水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)與質(zhì)量控制

水泥穩(wěn)定定碎石基基層（底底基層））施工技技術(shù)與質(zhì)質(zhì)量控制制水穩(wěn)碎石石基層施施工技術(shù)術(shù)與質(zhì)量量控制1前言言水泥穩(wěn)定定碎石（（以下簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱水穩(wěn)穩(wěn)）作為為半剛性性材料，，其作為為路面基基層和底底基層（（以下簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱基層層）具有有良好的的力學(xué)性性能和整整體性、、穩(wěn)定性性（水穩(wěn)穩(wěn)定性和和溫度穩(wěn)穩(wěn)定性））、耐久久性和抗抗凍性、、承載力力高及與與面層結(jié)結(jié)合好的的技術(shù)特特點(diǎn)，且且料源廣廣泛，可可就地取取材，便便于原材材料和混混合料的的加工，，易于機(jī)機(jī)械攤鋪鋪操作，，在高等等級(jí)公路路路面基基層施工工中被廣廣泛應(yīng)用用。但若若不了解解它的特特性，施施工控制制不好，，如表面面松散或或底面壓壓實(shí)度不不足等，，就無(wú)法法保證其其半剛性性和板體體特性，，也就發(fā)發(fā)揮不了了長(zhǎng)處，，尤其像像基層開(kāi)開(kāi)裂還會(huì)會(huì)留下工工程的隱隱患，造造成不可可預(yù)想的的后果水穩(wěn)路面面基層技技術(shù)是針針對(duì)我國(guó)國(guó)高等級(jí)級(jí)公路建建設(shè)中的的實(shí)際問(wèn)問(wèn)題，通通過(guò)對(duì)已已建設(shè)的的主要公公路進(jìn)行行咨詢調(diào)調(diào)查，在在全面總總結(jié)瀝青青路面使使用成功功經(jīng)驗(yàn)和和失敗的的教訓(xùn)的的基礎(chǔ)上上，對(duì)軸軸載換算算、不同同荷載模模式下的的路面應(yīng)應(yīng)力狀態(tài)態(tài)進(jìn)行了了分析、、基層及及面層混混合料設(shè)設(shè)計(jì)方法法等方面面進(jìn)行了了系統(tǒng)的的研究，，對(duì)比分分析了常常用的不不同類型型混合料料的性能能特點(diǎn)，，通過(guò)綜綜合經(jīng)濟(jì)濟(jì)比較，，提出的的改進(jìn)的的混合料料類型。。2、水穩(wěn)路路面基層層施工技技術(shù)2.1強(qiáng)度形成成原理在水穩(wěn)中中，由于于水泥用用量很少少，水泥泥的水化化完全是是在混合合料中進(jìn)進(jìn)行的，，凝結(jié)速速度比在在水泥混混凝土中中進(jìn)行得得緩慢。。水泥與集集料摻水水拌和后后，水泥泥礦物與與水分發(fā)發(fā)生強(qiáng)烈烈的水解解和水化化反應(yīng)，，同時(shí)從從溶液中中分解出出Ca（OH）2并形成其其它水化化物。當(dāng)水泥的的各種水水化物生生成后，，有的自自身繼續(xù)續(xù)硬化形形成水泥泥石骨架架，有的的則同有有活性的的細(xì)集料料、礦粉粉進(jìn)行反反應(yīng)。歸歸納起來(lái)來(lái)有如下下幾種形形式：2.1.1離子交換換及團(tuán)粒粒化作用用在水泥水水化后的的膠體中中，Ca（OH）2和Ca2+、共存，，而構(gòu)成成集料的的礦物是是以CaCO3、SiO2為骨架合合成的板板狀、針針狀、塊塊狀的結(jié)結(jié)晶，通通常其表表面會(huì)有有Na+和K+等離子進(jìn)進(jìn)行當(dāng)量量吸附交交換，結(jié)結(jié)果使大大量的細(xì)細(xì)集料、、礦粉顆顆粒形成成較大的的顆粒。。由于水水泥水化化生成物物Ca（OH）2具有強(qiáng)烈烈的吸附附活性，，使這些些較大的的顆粒進(jìn)進(jìn)一步與與粗集料料結(jié)合起起來(lái)，形形成水泥泥碎石的的鏈條狀狀結(jié)構(gòu)，，并封閉閉各細(xì)集集料之間間的空隙隙，形成成堅(jiān)固的的聯(lián)結(jié)，，這是水水穩(wěn)具有有一定強(qiáng)強(qiáng)度的主主要原因因。2.1.2硬凝反應(yīng)應(yīng)作用隨著水泥泥水化反反應(yīng)的深深入，溶溶液中析析出大量量Ca2+，當(dāng)Ca2+的數(shù)量超超過(guò)上述述離子交交換的需需要量后后，則在在堿性的的環(huán)境中中使組成成礦物的的SiO2和Al2O3的一部分分同Ca2+進(jìn)行化學(xué)學(xué)反應(yīng)，，生成不不溶于水水的穩(wěn)定定的結(jié)晶晶礦物，，從而增增大了混混合料的的強(qiáng)度。。這種反反應(yīng)稱為為硬凝反反應(yīng)。2.1.3碳酸化作作用水泥水水化物物中的的游離離Ca（OH）2不斷地地吸收收水中中的HCO和空氣氣中的的CO2，生成成CaCO3。這種種反應(yīng)應(yīng)也能能使集集料固固結(jié)，，提高高集料料的強(qiáng)強(qiáng)度，，但比比硬凝凝反應(yīng)應(yīng)的作作用差差一些些。2.2影響水水穩(wěn)強(qiáng)強(qiáng)度的的因素素2.2.1集料對(duì)對(duì)水穩(wěn)穩(wěn)強(qiáng)度度的影影響集料的的類別別和性性質(zhì)是是影響響水泥泥碎石石強(qiáng)度度的重重要因因素之之一。。粒徑：：盡量量減小小細(xì)料料的用用量，，減少少干縮縮；級(jí)配：：級(jí)配配的優(yōu)優(yōu)劣影影響混混合料料的均均勻性性、穩(wěn)穩(wěn)定性性和耐久久性。。優(yōu)良良的級(jí)級(jí)配能能保證證混合合料的的拌合合質(zhì)量量，合合理降降低水水泥劑劑量，，施工工過(guò)程程中不不宜離離析。?？刂浦脐P(guān)鍵鍵篩孔孔的級(jí)級(jí)配強(qiáng)度，，主要要少壓壓碎值值指標(biāo)標(biāo)；控制石石料含含水量量，否否則將將會(huì)影影響水水泥劑劑量的的水水穩(wěn)的的強(qiáng)度度?？刂剖系牡暮嗄嗔浚ǎㄉ爱?dāng)當(dāng)量）），在在水泥泥劑量量一定定的情情況下下，含含泥量量越大大，強(qiáng)強(qiáng)度越越低。。表2-2-1水穩(wěn)的的特性性表2-2-1中簡(jiǎn)列列了級(jí)級(jí)配碎碎石水水泥穩(wěn)穩(wěn)定后后的一一些特特性。。表表2-2-1水穩(wěn)的的特性性無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（7d）（MPa）彎拉彈性模量（MPa）CBR*水泥用量（集料的％）2.8-10.5以上(7-21)×103≥600≤52.2.2水泥的的成分分和劑劑量對(duì)對(duì)水穩(wěn)穩(wěn)強(qiáng)度度的影影響各種類類型的的水泥泥都可可以用用于穩(wěn)穩(wěn)定碎碎石。。對(duì)于于同一一種集集料，，水泥泥礦物物成分分是決決定水水穩(wěn)強(qiáng)強(qiáng)度的的主導(dǎo)導(dǎo)因素素。在在通常常的情情況下下，普普通硅硅酸鹽鹽水泥泥或道道路硅硅酸鹽鹽水泥泥的穩(wěn)穩(wěn)定效效果較較好，，而鋁鋁酸鹽鹽水泥泥則較較差。。當(dāng)水水泥的的礦物物成分分相同同時(shí)，，水穩(wěn)穩(wěn)的強(qiáng)強(qiáng)度隨隨著水水泥比比表面面和活活性的的增大大而提提高。。在硬硬化條條件相相似的的情況況下，，當(dāng)水水泥的的礦物物成分分相同同時(shí)，，隨著著水泥泥分散散度的的增大大，其其化學(xué)學(xué)活性性程度度和硬硬化能能力也也有所所增長(zhǎng)長(zhǎng)，從從而水水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎碎石的的強(qiáng)度度也大大大提提高。2.2.2水泥的的成分分和劑劑量對(duì)對(duì)水穩(wěn)穩(wěn)強(qiáng)度度的影影響水穩(wěn)的的強(qiáng)度度還在在很大大程度度上取取決于于水泥泥的數(shù)數(shù)量，，即隨隨著水水泥劑劑量的的增加加，水水穩(wěn)的的物理理--力學(xué)性性質(zhì)也也將顯顯著地地改善善（（如圖圖2-2-1），但但不存存在最最佳水水泥劑劑量。。過(guò)多多的水水泥用用量，，雖可可獲得得強(qiáng)度度的增增長(zhǎng)，，但經(jīng)經(jīng)濟(jì)上上是不不合理理的，，因而而存在在一個(gè)個(gè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)用量量。同同時(shí)由由于收收縮性性增加加，還還會(huì)使使基層層的裂裂縫增增多、、增寬寬。所所需的的水泥泥用量量，按按強(qiáng)度度和耐耐久性性需要要并考考慮其其經(jīng)濟(jì)濟(jì)性，，由試試驗(yàn)確確定，，通常常隨細(xì)細(xì)粒含含量而而增加加。不要盲盲目追追求高高強(qiáng)度度，加加大水水泥劑劑量：：水泥泥劑量量越大大，收收縮作作用越越大，，在滿滿足設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的的前提提下盡盡量選選擇最最小劑劑量。。2.2.3含水量量對(duì)水水泥強(qiáng)強(qiáng)度的的影響響水穩(wěn)混混合料料中的的含水水量對(duì)對(duì)水穩(wěn)穩(wěn)的強(qiáng)強(qiáng)度有有很大大的影影響。。當(dāng)混混合料料中含含水不不足時(shí)時(shí)，水水泥就就要與與集料料爭(zhēng)水水，若若集料料對(duì)水水有更更大的的親和和力，，就不不能保保證水水泥的的完全全水化化和水水解作作用。。水泥泥正常常水化化所需需要的的水量量約為為水泥泥重量量的20%。含水水量過(guò)過(guò)大時(shí)時(shí)，即即會(huì)影影響混混合料料可能能達(dá)到到的密密度和和強(qiáng)度度，又又會(huì)明明顯增增大混混合料料的干干縮性性，使使結(jié)構(gòu)構(gòu)層容容易產(chǎn)產(chǎn)生干干縮裂裂縫。。含水水量大大則易易形成成軟彈彈，無(wú)無(wú)法及及時(shí)碾碾壓，，盡管管有時(shí)時(shí)不形形成彈彈簧，，碾壓壓過(guò)程程也容容易形形成波波浪而而無(wú)法法保證證表面面平整整度。。施工工時(shí)根根據(jù)當(dāng)當(dāng)時(shí)的的天氣氣、溫溫度情情況確確定含含水量量的大大小。。另外外，水水穩(wěn)的的含水水量不不適宜宜時(shí)，，也不不能保保證水水泥在在混合合料中中的均均勻分分布，，更不不能保保證達(dá)達(dá)到最最大壓壓實(shí)度度的要要求。2.2.4工藝過(guò)過(guò)程及及養(yǎng)生生條件件對(duì)水水穩(wěn)強(qiáng)強(qiáng)度形形成的的影響響水泥、、集料料拌和和得愈愈均勻勻，水水穩(wěn)的的強(qiáng)度度和穩(wěn)穩(wěn)定性性愈高高。拌拌和不不均勻勻會(huì)使使水泥泥劑量量少的的地方方強(qiáng)度度不足足，而而水泥泥劑量量多的的地方方則裂裂縫增增加。。從開(kāi)開(kāi)始加加水拌拌和到到完成成壓實(shí)實(shí)的延延遲時(shí)時(shí)間，，對(duì)水水穩(wěn)的的密實(shí)實(shí)度和和強(qiáng)度度有很很大的的影響響。間間隔過(guò)過(guò)長(zhǎng)，，水泥泥會(huì)部部分結(jié)結(jié)硬，，一方方面影影響到到水穩(wěn)穩(wěn)的壓壓實(shí)度度，而而壓實(shí)實(shí)度對(duì)對(duì)強(qiáng)度度的影影響很很大；；另一一方面面將破破壞已已結(jié)硬硬水泥泥的膠膠凝作作用，，使水水穩(wěn)的的強(qiáng)度度下降降。如如圖2-2-2所示為為的強(qiáng)強(qiáng)度損損失試試驗(yàn)曲曲線。。一般般水穩(wěn)穩(wěn)宜在在加水水拌和和后2h內(nèi)壓實(shí)實(shí)完畢畢。圖2-2-2強(qiáng)度損損失試試驗(yàn)曲曲線圖圖2-2-3齡期對(duì)對(duì)強(qiáng)度度的影影響關(guān)關(guān)系水穩(wěn)的的強(qiáng)度度也隨隨齡期期而增增長(zhǎng)（（如上上圖2-2-3），為為保證證水泥泥的水水化，，在初初期養(yǎng)養(yǎng)生階階段應(yīng)應(yīng)灑水水保持持潮濕濕，每每天灑灑水的的次數(shù)數(shù)和養(yǎng)養(yǎng)生天天數(shù)視視當(dāng)?shù)氐貧夂蚝驐l件件而定定。水穩(wěn)路路面基基層初初期強(qiáng)強(qiáng)度高高并且且強(qiáng)度度隨齡齡期增增長(zhǎng)，，提高高了路路面使使用品品質(zhì)，，延長(zhǎng)長(zhǎng)了使使用壽壽命，，可以以節(jié)約約大量量的后后期養(yǎng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)費(fèi)用，，具有有較好好的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益。。2.3水穩(wěn)路路面基基層施施工工工藝水穩(wěn)路路面基基層施施工工工藝可可以概概括為為“一一重點(diǎn)點(diǎn)、二二環(huán)節(jié)節(jié)、三三區(qū)段段、八八流程程”。。即：：抓住住“配配合比比”這這一個(gè)個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)對(duì)““拌和和場(chǎng)和和施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)”的的二個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)、施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的的“攤攤鋪區(qū)區(qū)、壓壓實(shí)區(qū)區(qū)和整整形區(qū)區(qū)”三三個(gè)區(qū)區(qū)段和和對(duì)““施施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→→施工工放樣樣→拌拌和→→運(yùn)輸輸→攤攤鋪整整平→→碾壓壓→整整形封封面→→灑水水養(yǎng)生生和交交通管管制””八八個(gè)流流程流流程進(jìn)進(jìn)行全全面有有效的的控制制。關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)是是配料料準(zhǔn)確確、拌拌和均均勻、、碾壓壓密實(shí)實(shí)和適適時(shí)養(yǎng)養(yǎng)生。。3水穩(wěn)路路面基基層質(zhì)質(zhì)量控控制隨著水水穩(wěn)在在公路路路面面基層層中的的廣泛泛應(yīng)用用，同同時(shí)也也暴露露出原原材料料質(zhì)量量不合合格、、配合合比不不準(zhǔn)確確、拌拌和不不均勻勻、攤攤鋪不不平整整、粗粗集料料離析析、碾碾壓不不密實(shí)實(shí)、接接縫不不平整整等質(zhì)質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題，，從而而形成成強(qiáng)度度不足足、局局部松松散破破碎、、干縮縮裂縫縫、起起皮、、松散散、裂裂縫、、彈簧簧、翻翻漿等等質(zhì)量量缺陷陷。為為了保保證路路面基基層滿滿足設(shè)設(shè)計(jì)要要求和和使用用要求求，監(jiān)監(jiān)理必必須依依據(jù)相相關(guān)規(guī)規(guī)范、、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層層層把關(guān)關(guān)，嚴(yán)嚴(yán)格控控制，，重點(diǎn)點(diǎn)是控控制原原材料料選擇擇、混混合料料組成成設(shè)計(jì)計(jì)和施施工工工藝過(guò)過(guò)程。。底基層和基基層混合料料的試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量合格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值3.1原材料的質(zhì)質(zhì)量控制水穩(wěn)路面基基層的原材材料主要有有水泥、粗粗集料、細(xì)細(xì)集料、礦礦粉。為把把好原材料料質(zhì)量關(guān)，，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)對(duì)各類原材材料的料源源進(jìn)行提前前確定和檢檢查，在使使用過(guò)程中中按規(guī)定頻頻率抽樣檢檢驗(yàn)，不合合格的材料料不得用于于工程中。。3.1.1水泥普普通硅酸鹽鹽水泥、礦礦渣硅酸鹽鹽水泥、火火山灰質(zhì)硅硅酸鹽水泥泥都可以用用于水穩(wěn)路路面基層施施工，一般般宜使用低低強(qiáng)度等級(jí)級(jí)的水泥，，禁止使用用快硬水泥泥、早強(qiáng)水水泥以及其其它受外界界影響而變變質(zhì)的水泥泥。3.1.2集料水水穩(wěn)混合料料中碎石壓壓碎值應(yīng)不不大于28%，針片狀含含量宜不大大于15%，集料中小小于0.6mm的顆粒必須須做液限和和塑性指數(shù)數(shù)試驗(yàn)，要要求液限小小于28%，塑性指數(shù)數(shù)＜9。集料的顆顆粒組成應(yīng)應(yīng)符合表3-1的規(guī)定。且且4.75mm、0.075mm的通過(guò)量宜宜接近級(jí)配配范圍的中中值。3.1.3水凡可可飲用水皆皆可使用，，遇到可疑疑水源，應(yīng)應(yīng)化驗(yàn)鑒定定。3.2混合料的配配合比設(shè)計(jì)計(jì)混合料的配配合比設(shè)計(jì)計(jì)必須做到到三個(gè)限制制：在滿足足設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的基礎(chǔ)上上限制水泥泥用量；在在減少含泥泥量的同時(shí)時(shí)，限制細(xì)細(xì)集料、礦礦粉料用量量；根據(jù)施施工時(shí)氣候候條件限制制含水量，，以減少水水穩(wěn)混合料料的收縮性性。3.2.1在滿足設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的基基礎(chǔ)上限制制水泥用量量混合料通常常隨水泥劑劑量的增加加，強(qiáng)度逐逐漸增高，，收縮性逐逐漸增大，，水泥劑量量太大，既既不經(jīng)濟(jì)、、還會(huì)使基基層的裂縫縫增多、增增寬，從而而引起瀝青青面層相對(duì)對(duì)應(yīng)的反射射裂縫；水水泥劑量太太小，不能能確保水穩(wěn)穩(wěn)的施工質(zhì)質(zhì)量。一般般建議水泥泥劑量按3%、3.5%、4%、4.5%、5%五種比例進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)。。制備不同同比例的混混合料，取取符合強(qiáng)度度要求的最最佳配合比比作為水穩(wěn)穩(wěn)的生產(chǎn)配配合比，用用重型擊實(shí)實(shí)法確定各各組混合料料的最佳含含水量和最最大干密度度。水泥劑劑量一般不不宜大于5%。建議目標(biāo)標(biāo)配合比水水泥摻入量量為4%。級(jí)配顆粒組組成范圍3.2.2在減少含泥泥量的同時(shí)時(shí)，限制細(xì)細(xì)集料、粉粉料用量由于水泥劑劑量對(duì)干縮縮性的影響響隨集料平平均粒徑的的增大而減減少，混合合料中若塑塑性細(xì)土的的含量過(guò)大大，很容易易產(chǎn)生干縮縮裂縫，并并且隨細(xì)料料含量的增增大和塑性性指數(shù)的增增加而明顯顯增加。監(jiān)理工程師師必須對(duì)工工程實(shí)際使使用的集料料進(jìn)行篩分分試驗(yàn)，根根據(jù)各種礦礦料的顆粒粒級(jí)配和計(jì)計(jì)算用量比比調(diào)配出合合理的級(jí)配配曲線（集集料級(jí)配曲曲線可成平平順圓滑的的S曲線型），，初步確定定礦料級(jí)配配、拌和機(jī)機(jī)各料倉(cāng)的的供料比例例。通過(guò)二二次篩分，，確定各料料倉(cāng)的比例例，作為拌拌和機(jī)控制制參數(shù)使用用。通過(guò)4.75mm篩孔的通過(guò)過(guò)量應(yīng)控制制在35-39%；通過(guò)0.075mm篩孔的含量量一般控制制在2%左右，不宜宜大于5%。注意考慮慮各地材料料性能不同同而引起的的差異和能能滿足7-10d鉆芯取樣檢檢測(cè)完整的的要求。3.2.3根據(jù)施工條條件限制含含水量含水量過(guò)大大，既會(huì)出出現(xiàn)彈簧、、翻漿等現(xiàn)現(xiàn)象，影響響混合料可可能達(dá)到的的密度和強(qiáng)強(qiáng)度，也會(huì)會(huì)增加混合合料的干縮縮性，使結(jié)結(jié)構(gòu)層容易易產(chǎn)生干縮縮裂縫。含含水量過(guò)小小，混合料料易松散，，不容易碾碾壓成型，，也會(huì)影響響混合料可可能達(dá)到的的密度和強(qiáng)強(qiáng)度。根據(jù)據(jù)路面基層層施工技術(shù)術(shù)規(guī)范及施施工經(jīng)驗(yàn)，，一般情況況下拌和物物含水量應(yīng)應(yīng)根據(jù)氣溫溫、運(yùn)距和和機(jī)械碾壓壓性能情況況比最佳含含水量略高高0.5-1%，以彌補(bǔ)混混合料運(yùn)輸輸、攤鋪和和碾壓過(guò)程程中水分的的損失。合理的水穩(wěn)穩(wěn)配比組成成除能達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度外，還應(yīng)應(yīng)具備較小小的溫縮性性和干縮性性及較好的的施工和易易性能。承承包人形成成的最佳配配合比設(shè)計(jì)計(jì)文件，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師審查、、驗(yàn)證，批批準(zhǔn)后方可可施工。質(zhì)量控制的的項(xiàng)目、頻頻度和質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制的的項(xiàng)目、頻頻度和質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)（序序上表）3.3現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段段的施工在進(jìn)行大面面積的正式式施工前應(yīng)應(yīng)根據(jù)初步步確定的設(shè)設(shè)計(jì)配合比比鋪筑試驗(yàn)驗(yàn)段，通過(guò)過(guò)試驗(yàn)段的的鋪筑，以以獲得最優(yōu)優(yōu)生產(chǎn)配合合比、合適適的拌和時(shí)時(shí)間、攤鋪鋪速度、壓壓實(shí)機(jī)具的的組合及碾碾壓工藝、、松鋪系數(shù)數(shù)及合適的的作業(yè)長(zhǎng)度度等一系列列控制參數(shù)數(shù)，提出標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)施工方方法。試驗(yàn)驗(yàn)段除強(qiáng)度度及幾何尺尺寸滿足要要求外，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取取樣的完整整性也是控控制的關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)，試試驗(yàn)段長(zhǎng)度度宜為100～150米，宜選用用兩種或多多種不同的的碾壓組合合，必要時(shí)時(shí)可調(diào)整水水泥用量及及含水量試試驗(yàn)。3.4混合料的拌拌和高等級(jí)公路路的基層水水穩(wěn)必須采采用集中廠廠拌混合料料，拌和時(shí)時(shí)應(yīng)注意以以下三個(gè)方方面的問(wèn)題題：3.4.1原材料的準(zhǔn)準(zhǔn)備和廠拌拌設(shè)備的選選擇開(kāi)始拌和前前，拌和場(chǎng)場(chǎng)備料應(yīng)滿滿足3-5天的攤鋪用用料，以保保持材料的的均勻性和和一致性。。拌和設(shè)備的的性能決定定了混合料料的配料精精度和均勻勻性，應(yīng)選選用帶有電電子計(jì)量裝裝置的生產(chǎn)產(chǎn)能力不小小于400T/h的高性能穩(wěn)穩(wěn)定碎石拌拌和機(jī)，以以保證混合合料的級(jí)配配符合配合合比要求，，保證拌和和料的穩(wěn)定定性，且生生產(chǎn)能力應(yīng)應(yīng)與攤鋪能能力應(yīng)匹配配。強(qiáng)制制連連續(xù)續(xù)式式穩(wěn)穩(wěn)定定材材料料拌拌和和機(jī)機(jī)3.4.2嚴(yán)格格控控制制水水泥泥劑劑量量考慮慮施施工工時(shí)時(shí)各各種種損損耗耗，，工工地地實(shí)實(shí)際際采采用用的的水水泥泥劑劑量量攤攤鋪鋪機(jī)機(jī)攤攤鋪鋪時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)比比室室內(nèi)內(nèi)試試驗(yàn)驗(yàn)確確定定的的劑劑量量增增加加0～0.5%，以以確確保保水水穩(wěn)穩(wěn)基基層層的的質(zhì)質(zhì)量量，，但但應(yīng)應(yīng)控控制制不不超超過(guò)過(guò)5%，以以減減少少混混合合料料的的收收縮縮性性，，不不得得以以提提高高水水泥泥用用量量的的方方式式提提高高路路面面基基層層強(qiáng)強(qiáng)度度。。水泥泥劑劑量量的的測(cè)測(cè)定定用用料料應(yīng)應(yīng)在在拌拌和和機(jī)機(jī)拌拌和和后后取取樣樣，，并并立立即即（（一一般般規(guī)規(guī)定定小小于于10min）送送到到工工地地試試驗(yàn)驗(yàn)室室進(jìn)進(jìn)行行滴滴定定試試驗(yàn)驗(yàn)。。水水泥泥用用量量除除用用滴滴定定法法檢檢測(cè)測(cè)水水泥泥劑劑量量要要求求外外，，還還必必須須進(jìn)進(jìn)行行總總量量控控制制檢檢測(cè)測(cè)，，即即：：記記錄錄每每天天的的實(shí)實(shí)際際水水泥泥用用量量、、集集料料用用量量和和實(shí)實(shí)際際工工程程量量，，計(jì)計(jì)算算對(duì)對(duì)比比水水泥泥劑劑量量的的一一致致性性。。3.4.3重視視含含水水量量對(duì)對(duì)施施工工的的影影響響每天天開(kāi)開(kāi)拌拌前前，，檢檢查查場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)各各處處集集料料的的含含水水量量，，并并根根據(jù)據(jù)氣氣溫溫情情況況及及運(yùn)運(yùn)輸輸距距離離及及時(shí)時(shí)調(diào)調(diào)整整拌拌和和用用水水量量的的大大小小，，以以達(dá)達(dá)到到預(yù)預(yù)定定效效果果。。為確確保?；旎旌虾狭狭隙级挤虾腺|(zhì)質(zhì)量量要要求求，，監(jiān)監(jiān)理理、、施施工工單單位位在在拌拌和和場(chǎng)場(chǎng)都都應(yīng)應(yīng)安安排排一一名名試試驗(yàn)驗(yàn)員員，，在在每每天天開(kāi)開(kāi)始始攪攪拌拌前前檢檢查查場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)各各種種集集料料的的含含水水量量，，計(jì)計(jì)算算當(dāng)當(dāng)天天的的配配比比；；出出料料時(shí)時(shí)取取樣樣檢檢查查是是否否符符合合設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)配配合合比比，，進(jìn)進(jìn)行行正正式式生生產(chǎn)產(chǎn)之之后后，，每每1～2小時(shí)時(shí)檢檢查查一一次次拌拌和和情情況況，，抽抽檢檢其其配配比比、、含含水水量量是是否否變變化化。。3.5混合合料料的的出出料料和和運(yùn)運(yùn)輸輸拌和和機(jī)機(jī)出出料料不不允允許許采采取取自自由由跌跌落落式式的的落落地地成成堆堆、、裝裝載載機(jī)機(jī)裝裝料料的的辦辦法法，，應(yīng)應(yīng)采采用用帶帶活活動(dòng)動(dòng)門門漏漏斗斗的的料料倉(cāng)倉(cāng)，，由由漏漏斗斗出出料料直直接接裝裝車車，，裝裝車車時(shí)時(shí)車車輛輛應(yīng)應(yīng)前前后后移移動(dòng)動(dòng)，，分分三三次次裝裝料料，，避避免免混混合合料料離離析析。。運(yùn)輸輸混混合合料料宜宜采采用用大大噸噸位位（（15T以上上））的的自自卸卸運(yùn)運(yùn)輸輸車車，，裝裝料料前前將將車車廂廂清清洗洗干干凈凈，，在在卸卸料料和和運(yùn)運(yùn)輸輸過(guò)過(guò)程程中中要要盡盡量量避避免免中中途途停停車車和和顛顛簸簸，，以以確確保?；旎旌虾狭狭系牡难友舆t遲時(shí)時(shí)間間和和混混合合料料不不產(chǎn)產(chǎn)生生離離析析，，此此時(shí)時(shí)，，還還要要根根據(jù)據(jù)運(yùn)運(yùn)輸輸距距離離和和天天氣氣情情況況，，考考慮慮是是否否覆覆蓋蓋，，以以防防水水分分過(guò)過(guò)分分損損失失及及表表層層散散失失過(guò)過(guò)大大。?；旎旌虾狭狭显谠谛缎度肴霐倲備佷仚C(jī)機(jī)喂喂料料時(shí)時(shí)，，要要避避免免運(yùn)運(yùn)料料車車撞撞擊擊攤攤鋪鋪機(jī)機(jī)。。運(yùn)運(yùn)輸輸車車輛輛的的數(shù)數(shù)量量按按現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)、、拌拌和和場(chǎng)場(chǎng)各各有有五五輛輛再再加加中中途途運(yùn)運(yùn)輸輸車車輛輛考考慮慮。。3.6混合合料料的的攤攤鋪鋪3.6.1攤鋪鋪現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的的準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作1）在在攤攤鋪鋪前前應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)下下承承層層進(jìn)進(jìn)行行全全面面檢檢測(cè)測(cè)，，凡凡不不合合格格者者必必須須采采取取適適當(dāng)當(dāng)措措施施進(jìn)進(jìn)行行補(bǔ)補(bǔ)救救，，同同時(shí)時(shí)要要將將其其上上的的浮浮碎碎石石、、雜雜物物清清理理干干凈凈，，以以免免產(chǎn)產(chǎn)生生松松散散、、起起皮皮現(xiàn)現(xiàn)象象。。開(kāi)開(kāi)始始攤攤鋪鋪時(shí)時(shí)，，必必須須在在其其下下承承層層上上灑灑水水濕濕潤(rùn)潤(rùn)，，但但不不得得有有積積水水。。2）準(zhǔn)準(zhǔn)確確施施工工放放樣樣。。在在施施工工前前，，首首先先對(duì)對(duì)全全線線的的導(dǎo)導(dǎo)線線點(diǎn)點(diǎn)、、水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行行復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)，，然然后后放放出出施施工工段段落落內(nèi)內(nèi)的的中中線線及及邊邊線線，，打打好好導(dǎo)導(dǎo)向向控控制制線線支支架架（（間間距距一一般般在在直直線線上上為為10m，平平曲曲線線上上為為5m），，再再根根據(jù)據(jù)松松鋪鋪系系數(shù)數(shù)算算出出松松鋪鋪厚厚度度，，按按高高度度掛掛好好導(dǎo)導(dǎo)向向控控制制線線。。控控制制線線的的鋼鋼絲絲拉拉力力應(yīng)應(yīng)不不小小于于800N，同同時(shí)時(shí)要要防防止止現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作作業(yè)業(yè)人人員員擾擾動(dòng)動(dòng)鋼鋼絲絲繩繩，，以以免免造造成成攤攤鋪鋪面面波波動(dòng)動(dòng)。。3）攤攤鋪鋪設(shè)設(shè)備備的的選選型型。。高高等等級(jí)級(jí)公公路路的的基基層層必必須須采采用用攤攤鋪鋪機(jī)機(jī)攤攤鋪鋪混混合合料料，，應(yīng)應(yīng)選選擇擇攤攤鋪鋪性性能能好好的的全全自自動(dòng)動(dòng)找找平平攤攤鋪鋪機(jī)機(jī)，，盡盡可可能能整整幅幅一一次次攤攤鋪鋪，，以以保保證證攤攤鋪鋪料料不不離離析析、、表表面面平平整整、、橫橫坡坡符符合合要要求求。。3.6.2混合合料料的的攤攤鋪鋪1）拌拌和和好好的的成成品品料料運(yùn)運(yùn)至至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)及及時(shí)時(shí)攤攤鋪鋪，，攤攤鋪鋪過(guò)過(guò)程程中中攤攤鋪鋪機(jī)機(jī)應(yīng)應(yīng)按按控控制制線線勻勻速速行行駛駛，，并并盡盡可可能能少少收收料料斗斗。。如如因因故故中中斷斷2h時(shí)，，攤攤鋪鋪機(jī)機(jī)應(yīng)應(yīng)駛駛離離混混合合料料末末端端，，按按橫橫向向接接縫縫處處理理；；試試驗(yàn)驗(yàn)人人員員要要隨隨時(shí)時(shí)檢檢測(cè)測(cè)成成品品料料的的配配合合比比，，并并及及時(shí)時(shí)反反饋饋至至拌拌和和廠廠；；設(shè)設(shè)專專人人鏟鏟除除因因離離析析產(chǎn)產(chǎn)生生的的粗粗集集料料窩窩，，并并用用新新拌拌混混合合料料填填補(bǔ)補(bǔ)，，此此項(xiàng)項(xiàng)工工作作必必須須在在碾碾壓壓之之前前進(jìn)進(jìn)行行，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁薄薄層層貼貼補(bǔ)補(bǔ)；；基基層層分分兩兩層層攤攤鋪鋪時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)在在攤攤鋪鋪上上層層前前，，進(jìn)進(jìn)行行表表面面拉拉毛毛或或?yàn)⑺嗄鄡魞魸{漿處處理理。。2）攤鋪路幅較較寬時(shí)，宜采采用兩臺(tái)攤鋪鋪機(jī)（盡可能能同型號(hào)）一一前一后相隔隔約5-10米同步向前攤攤鋪混合料，，為保證標(biāo)高高和平整度，，縱向接合部部采用移動(dòng)式式基準(zhǔn)線，并并一起進(jìn)行碾碾壓，盡可能能避免縱向接接縫。在不能能避免縱向接接縫的情況下下，縱縫必須須垂直相接，，嚴(yán)禁斜接。。上下層縱向向結(jié)合部位置置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)距離離不小于1米，盡可能避避開(kāi)行車道位位置。3）在施工作業(yè)業(yè)內(nèi)，用攤鋪鋪機(jī)攤鋪混合合料時(shí)，中間間不宜間斷。。如因故中斷斷超過(guò)了初凝凝時(shí)間應(yīng)設(shè)置置施工縫。4）因故超過(guò)水水泥中凝時(shí)間間的混合料，，不宜使用。。5）攤鋪時(shí)取現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的拌合料料制成Φ10×10或Φ15×15，做7d齡期飽和抗壓壓強(qiáng)度試驗(yàn)，，并滿足強(qiáng)度度標(biāo)準(zhǔn)要求。。6）保證攤鋪機(jī)機(jī)的夯錘或夯夯板的振搗頻頻率均與一致致（出初始密密度要達(dá)到85%以上），一旦旦得出可靠數(shù)數(shù)據(jù)，就要恒恒定使用，不不要隨意調(diào)整整。3.6.3檢查控制現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理要檢檢查攤鋪后粗粗、細(xì)集料是是否分布均勻勻，厚度是否否合格。3.7混合料的壓實(shí)實(shí)3.7.1壓實(shí)工藝混合料攤鋪后后，當(dāng)混合料料的含水量等等于或略大于于最佳含水量量時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段段確定的碾壓壓工藝，用輕輕型壓路機(jī)并并配合12T以上壓路機(jī)在在結(jié)構(gòu)層全寬寬內(nèi)進(jìn)行碾壓壓。碾壓段長(zhǎng)長(zhǎng)度根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)段確定的長(zhǎng)長(zhǎng)度及氣溫情情況確定，氣氣溫高時(shí)，水水分蒸發(fā)快，，縮短碾壓段段長(zhǎng)度，反之之，可適當(dāng)延延長(zhǎng)碾壓段長(zhǎng)長(zhǎng)度，一般以以40-50米為宜，過(guò)短短則易造成平平整度較差。。1）碾壓方式初初壓一般般采用膠輪壓壓路機(jī)或鋼輪輪壓路機(jī)靜（（穩(wěn)）壓1～2遍（壓實(shí)度達(dá)達(dá)到90%）→開(kāi)始輕輕振碾壓→→再重振動(dòng)動(dòng)碾壓（主導(dǎo)導(dǎo)壓實(shí)機(jī)械是是50T）→復(fù)壓壓采用振動(dòng)壓壓路機(jī)弱振碾碾壓2-4遍→最后用用膠輪穩(wěn)（靜靜）壓至無(wú)輪輪跡為止。2）碾壓壓速度度初初、、終壓壓宜為為1.5-1.7Km/h，復(fù)壓壓宜為為2.0-2.5Km/h。3）壓實(shí)實(shí)順序序直直線線和不不設(shè)超超高的的平曲曲線段段，由由兩側(cè)側(cè)路肩肩向路路中心心碾壓壓，設(shè)設(shè)超高高的平平曲線線段，，由內(nèi)內(nèi)側(cè)路路肩向向外路路肩進(jìn)進(jìn)行碾碾壓。。碾壓壓時(shí)，，輪跡跡應(yīng)重重疊1/2輪寬。。4）注意事事項(xiàng)相相鄰兩兩段的的接頭頭處，，應(yīng)錯(cuò)錯(cuò)成橫橫向45°°的階梯梯狀碾碾壓。。嚴(yán)禁禁壓路路機(jī)在在已完完成或或正在在碾壓壓的路路段上上“調(diào)調(diào)頭””和急急剎車車，以以免拉拉動(dòng)基基層，，在第第一遍遍初步步穩(wěn)壓壓時(shí)，，倒車車后盡盡量原原路返返回，，換擋擋位置置應(yīng)在在已壓壓好的的段落落上，，在未未碾壓壓的一一頭換換擋倒倒車位位置錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)。。嚴(yán)格格控制制施工工時(shí)間間，盡盡量減減少和和避免免各種種原因因造成成的間間斷，，自拌拌和至至碾壓壓結(jié)束束原則則控制制在2h（水泥泥終凝凝前及及試驗(yàn)驗(yàn)確定定的延延遲時(shí)時(shí)間））以內(nèi)內(nèi)。壓實(shí)機(jī)機(jī)理⑴初步步壓密密階段段這個(gè)階階段采采用振振動(dòng)壓壓路機(jī)機(jī)不掛掛振穩(wěn)穩(wěn)壓1遍，混混和料料鋪筑筑后要要盡快快完成成初壓壓，以以減緩緩混和和料中中水分分的散散失。?；旌秃土系牡拿芏榷葘⒂捎射伷狡綍r(shí)的的自然然密度度過(guò)渡渡到一一種重重力靜靜止密密度。。此時(shí)時(shí)集料料接觸觸形成成一種種不穩(wěn)穩(wěn)定的的骨架架，分分布在在集料料間隙隙中的的結(jié)合合料由由自然然狀態(tài)態(tài)過(guò)渡渡到被被擠壓壓狀態(tài)態(tài)。⑵成型型壓密密階段段此階段段采用用振動(dòng)動(dòng)壓路路機(jī)低低頻、、高幅幅的掛掛振碾碾壓方方式碾碾壓2遍。在在壓路路機(jī)的的往復(fù)復(fù)碾壓壓作用用下集集料互互相接接觸形形成自自然排排列狀狀態(tài)骨骨架。。分布布在集集料空空隙中中的結(jié)結(jié)合料料原地地壓密密。⑶液化化超強(qiáng)強(qiáng)壓實(shí)實(shí)這一階階段宜宜采用用振動(dòng)動(dòng)壓路路機(jī)高高頻、、低幅幅的振振動(dòng)掛掛振碾碾壓方方式碾碾壓1～2遍。在在振動(dòng)動(dòng)壓路路機(jī)的的往復(fù)復(fù)振動(dòng)動(dòng)作用用下壓壓密的的水泥泥穩(wěn)定定碎石石或二二灰穩(wěn)穩(wěn)定碎碎石有有液化化現(xiàn)象象，結(jié)結(jié)合料料與集集料表表面會(huì)會(huì)聚有有析出出的漿漿體，，集料料空隙隙中多多余的的結(jié)合合料會(huì)會(huì)呈現(xiàn)現(xiàn)出再再分布布的跡跡象。。已經(jīng)經(jīng)形成成自然然松排排狀態(tài)態(tài)的集集料骨骨架會(huì)會(huì)因?yàn)闉橐夯F(xiàn)象象提供供的潤(rùn)潤(rùn)滑條條件而而克服服集料料摩阻阻力再再緊靠靠排列列，而而形成成嵌入入式骨骨架。。⑷封閉閉碾壓壓這一階階段采采用三三輪靜靜碾壓壓路機(jī)機(jī)或膠膠輪壓壓路機(jī)機(jī)碾壓壓1～2遍。一一是對(duì)對(duì)振動(dòng)動(dòng)碾壓壓后基基層表表面?zhèn)€個(gè)別活活動(dòng)的的集料料再做做一次次就位位性碾碾壓，，二是是將已已經(jīng)壓壓實(shí)的的基層層表面面再做做一次次提漿漿封閉閉，避避免水水分散散失，，封閉閉碾壓壓可以以作為為一個(gè)個(gè)整形形、處處理局局部小小缺陷陷的工工序。。當(dāng)然，，由于于各個(gè)個(gè)施工工單位位的施施工設(shè)設(shè)備不不盡相相同，，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)具體體的施施工工工藝也也會(huì)有有較大大差異異，因因此在在正式式大面面積施施工作作業(yè)前前，要要鋪筑筑一定定長(zhǎng)度度的試試驗(yàn)段段以確確定其其相應(yīng)應(yīng)的合合理、、有效效的施施工工工藝。。3.7.2檢查控控制基層施施工時(shí)時(shí)，通通過(guò)試試驗(yàn)段段在橫橫斷面面上間間隔2～3米取樣樣篩分分試驗(yàn)驗(yàn)，根根據(jù)篩篩分結(jié)結(jié)果判判斷攤攤鋪機(jī)機(jī)的性性能及及數(shù)量量。碾碾壓過(guò)過(guò)程中中，可可用核核子儀儀初查查壓實(shí)實(shí)度，，不合合格時(shí)時(shí)，重重復(fù)再再壓（（注意意檢測(cè)測(cè)壓實(shí)實(shí)時(shí)間間）。。碾壓壓完成成后用用灌砂砂法檢檢測(cè)壓壓實(shí)度度。碾碾壓要要達(dá)到到要求求的壓壓實(shí)度度，同同時(shí)沒(méi)沒(méi)有明明顯的的輪跡跡。通過(guò)試試驗(yàn)室室成型型強(qiáng)度度和7-10d現(xiàn)場(chǎng)鉆鉆芯成成型情情況及及強(qiáng)度度判定定基層層效果果，根根據(jù)氣氣溫情情況調(diào)調(diào)整和和確定定鉆芯芯時(shí)間間。如如果路路面鉆鉆機(jī)取取不出出水泥泥穩(wěn)定定基層層