2019-2020學(xué)年人教版物理必修1 期末復(fù)習(xí) 檢測(cè)試卷

/17必修1期末復(fù)習(xí)檢測(cè)卷（時(shí)間:90分鐘滿(mǎn)分:100分）一、選擇題（共15小題,每小題3分,共45分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）在研究運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，首次采用了“觀察現(xiàn)象一提出假設(shè)一邏輯推理一實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)一修正推廣一……”科學(xué)方法的科學(xué)家是（）亞里士多德B.伽利略C.法拉第D.愛(ài)因斯坦“嫦娥三號(hào)”于2013年12月14號(hào)21時(shí)11分在月球上成功著陸，圓了中華民族千年登月夢(mèng)，也激起了我們對(duì)月球的濃厚興趣。如圖是“玉兔號(hào)”月球車(chē)從著陸器上行駛到月球表面的場(chǎng)景。已知月球表面沒(méi)有大氣，月球表面重力加速度大約是地球的二，則（）在月球上人能跳得比地球上更高在月球上硬幣比羽毛下落得更快月球車(chē)在月球上和地球上受到的重力是一樣的月球車(chē)在月球上的慣性小于在地球上的慣性一物體P受到一個(gè)撞擊力之后，沿斜面向上滑動(dòng)（如圖），在滑動(dòng)過(guò)重力，沿斜面向上的沖力，斜面的支持力重力，沿斜面向上的沖力，沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力重力，沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，斜面的支持力重力，沿斜面向上的沖力，沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，斜面的支持力如圖所示，一人用水平力推一輛停在水平路面上的汽車(chē)，但未能推動(dòng)，此時(shí)()人的推力小于車(chē)對(duì)人的作用力人的推力小于車(chē)受到的摩擦力人的推力與車(chē)受到的摩擦力是一對(duì)平衡力人的推力與車(chē)受到的摩擦力是作用力與反作用力心電圖是現(xiàn)代醫(yī)療診斷的重要手段，醫(yī)生在心電圖上測(cè)量出相鄰兩波峰的時(shí)間間隔，即為心跳周期，由此可計(jì)算出1分鐘內(nèi)心臟跳動(dòng)的次數(shù)(即心率)。甲、乙兩人在同一臺(tái)心電圖機(jī)上做出的心電圖分別如圖甲、乙所示，醫(yī)生通過(guò)測(cè)量后記下甲的心率是60次/分。該心電圖機(jī)圖紙的移動(dòng)速度和乙的心率分別為()20mm/s，60次/分B.25cm/s，70次/分C.25mm/s，75次/分D.20cm/s，120次/分一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向運(yùn)動(dòng),它離開(kāi)0點(diǎn)的距離x隨時(shí)間變化的關(guān)系為x=3+2t3（m）,它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為v=6t2（m/s）。則該質(zhì)點(diǎn)在t=2s時(shí)的瞬時(shí)速度和t=0s至Ut=2s間的平均速度分別為（）24m/s10m/sB.24m/s8m/sC.12m/s24m/sD.24m/s12m/s如圖是物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，由圖可知，該物體（）第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度相同第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小不相等0?2s和0?4s內(nèi)的平均速度大小相等如圖所示,放置在傳送帶上的物體隨傳送帶一起運(yùn)動(dòng),已知物體相一定受到平行傳送帶向下的摩擦力作用一定受到摩擦力作用，但方向不確定可能不受摩擦力作用

如圖所示,四個(gè)完全相同的彈簧都處于水平位置,它們的右端皆受到大小為F的拉力作用,而左端的情況各不相同:①?gòu)椈傻淖蠖斯潭ㄔ趬ι?②彈簧的左端受大小也為F的拉力作用;③彈簧的左端拴一小物塊，物塊在光滑的桌面上滑動(dòng);④彈簧的左端拴一小物塊,物塊在有摩擦的桌面上滑動(dòng)。若認(rèn)為彈簧質(zhì)量都為零,以L,L,L,L依次表1234示四個(gè)彈簧的伸長(zhǎng)量,則有()L>LB.L>L2143L>LB.L>L2143C.L>LD.L=L1324質(zhì)量為m=3kg的木塊放在傾角為。=30°的足夠長(zhǎng)斜面上,木塊可以沿斜面勻速下滑。如圖所示,若用沿斜面向上的力F作用于木塊上,使其由靜止開(kāi)始沿斜面向上加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)t=2s時(shí)間木塊沿斜面上升4m升4m的距離，則推力F為(g取10m/s2)()A.42NB.6NC.21ND.36N如圖所示,A0,B0,C0三根輕繩系于同一點(diǎn)O,A,B固定在水平天花板上,C處掛一質(zhì)量為m的物體,A0與水平方向成30°角,B0與豎直方向成30°角。若輕繩AO,BO,CO對(duì)0點(diǎn)的拉力分別為T(mén),T,T,則ABC()T的大小為二mgATB的大小為凱gT,T在水平方向的分力大小不相等ABT,T在豎直方向的分力大小不相等AB跳傘運(yùn)動(dòng)員在著陸前會(huì)通過(guò)調(diào)整姿態(tài),最終以速度v勻速滑行,滑行方向與水平方向成a角，如圖所示?；羞^(guò)程中，空氣升力大小F二kV2,方向與飛行方向垂直，空氣阻力大小F二kV2方向與速度方向相1122反，則下列關(guān)系正確的是()k=ktanaB.k=ktana1221C.k=ksinaD.k=ksina2112氣墊導(dǎo)軌是一種重要的實(shí)驗(yàn)儀器，如圖所示。氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間At。用氣墊導(dǎo)軌進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí),經(jīng)常需要使導(dǎo)軌保持水平。檢驗(yàn)氣墊導(dǎo)軌是否水平的方法之一是，輕推一下滑塊，使其先后滑過(guò)光電門(mén)1和光電門(mén)2，如圖所示，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄滑塊先后經(jīng)過(guò)光電門(mén)1,2時(shí)的遮光時(shí)間At和At,比較At和At即1212可判斷導(dǎo)軌是否水平。為使這種檢驗(yàn)更精準(zhǔn),正確的措施是()□光蟲(chóng)門(mén)立J□光蟲(chóng)門(mén)立J光業(yè)門(mén)1換用質(zhì)量更大的滑塊換用寬度Ax更小的遮光條提高測(cè)量遮光條寬度Ax的精確度盡可能增大光電門(mén)1,2之間的距離L如圖所示,滑塊以初速度v0沿表面粗糙且足夠長(zhǎng)的固定斜面，從頂端下滑,直至速度為零。對(duì)于該運(yùn)動(dòng)過(guò)程,若用h,x,v,a分別表示滑塊的下降高度、位移、速度和加速度的大小,t表示時(shí)間,則下列圖象中能正確描述這一運(yùn)動(dòng)規(guī)律的是()如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖,假定其過(guò)程可簡(jiǎn)化為:打開(kāi)降落傘一段時(shí)間后,整個(gè)裝置勻速下降,為確保安全著陸,需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭,在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng),則()返回艙在噴氣過(guò)程中處于失重狀態(tài)火箭開(kāi)始噴氣瞬間傘繩對(duì)返回艙的拉力變小返回艙在噴氣過(guò)程中減速的主要原因是空氣阻力火箭噴氣過(guò)程中傘繩對(duì)返回艙的拉力大于返回艙總重力二、非選擇題（共55分）（6分）如圖所示,在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中,用圖釘把橡皮筋的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮筋的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩另一端系著繩套B,C（用來(lái)連接彈簧測(cè)力計(jì)）。其中A為固定橡皮筋的圖釘,0為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),0B和OC為細(xì)繩。（1）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為“N”,圖中與B相連的彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為N。（2）在實(shí)驗(yàn)中，如果只將OB,OC繩換成橡皮筋，其他步驟保持不變，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果（選填“會(huì)”或“不會(huì)”）發(fā)生變化。（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是。理想實(shí)驗(yàn)法B.控制變量法C.等效替代法D.建立物理模型法（6分）某同學(xué)利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置,探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開(kāi)始運(yùn)動(dòng),重物落地后,物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）,從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始,每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。通過(guò)分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊開(kāi)始減速的時(shí)刻位于。計(jì)數(shù)點(diǎn)5和6之間某時(shí)刻計(jì)數(shù)點(diǎn)6和7之間某時(shí)刻計(jì)數(shù)點(diǎn)7和8之間某時(shí)刻計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為m/s。(保留三位有效數(shù)字)若該同學(xué)要用這一裝置進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，你認(rèn)為需要對(duì)裝置進(jìn)行改進(jìn)的有:(至少說(shuō)出兩點(diǎn));18.(6分)利用如圖甲所示裝置可以做力學(xué)中的許多實(shí)驗(yàn)，(1)以下說(shuō)法正確的是用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí),必須設(shè)法消除小車(chē)和木板間的摩擦阻力的影響用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”每次改變砝碼及砝碼盤(pán)總質(zhì)量之后,不需要重新平衡摩擦力在用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí)，應(yīng)使小盤(pán)和盤(pán)內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量(2)如圖乙為A,B兩組同學(xué)利用該實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)后作出的aF圖象。TOC\o"1-5"\h\z圖中A,B圖線直線部分的斜率不同,原因是。小車(chē)總質(zhì)量不同小車(chē)所受合外力不同小車(chē)的加速度不同圖線B不過(guò)原點(diǎn)的原因可能是。平衡摩擦力時(shí)木板與水平面的夾角太小平衡摩擦力時(shí)木板與水平面的夾角太大改變外力時(shí)沒(méi)有重新平衡摩擦力圖線B上部發(fā)生彎曲的原因可能是。以鉤碼重力當(dāng)作小車(chē)所受合力以繩的拉力當(dāng)作小車(chē)所受的合力由于將木板一端墊起平衡摩擦的緣故(8分)航空母艦上的彈射器可以使艦載戰(zhàn)斗機(jī)在較短距離內(nèi)獲得較大的發(fā)射速度;一架質(zhì)量為3X104kg的戰(zhàn)斗機(jī)在蒸汽式彈射器牽引下加速,設(shè)牽引器對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的牽引力恒定,且牽引器有效作用距離為100m,加速過(guò)程戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力恒為1.0X105N。要求戰(zhàn)斗機(jī)在水平彈射過(guò)程結(jié)束時(shí)速度大小達(dá)到80m/s。彈射過(guò)程中戰(zhàn)斗機(jī)所受總推力為彈射器牽引力和發(fā)動(dòng)機(jī)推力之和,假設(shè)所受阻力為總推力的20%,求:戰(zhàn)斗機(jī)在彈射過(guò)程中的加速度大小;加速過(guò)程所用的時(shí)間;牽引器對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的牽引力大小。(9分)“引體向上運(yùn)動(dòng)”是同學(xué)們經(jīng)常做的一項(xiàng)健身運(yùn)動(dòng)。如圖所示,質(zhì)量為m的某同學(xué)兩手正握單杠，開(kāi)始時(shí),手臂完全伸直，身體呈自然懸垂?fàn)顟B(tài)，此時(shí)他的下顎距單杠面的高度為H,然后他用恒力F向上拉，下顎必須超過(guò)單杠面方可視為合格。已知H=0.6m,m=60kg,重力加速度g=10m/s2。不計(jì)空氣阻力，不考慮因手臂彎曲而引起的人的重心位置的變化。

⑴第一次上拉時(shí)，該同學(xué)持續(xù)用力，經(jīng)過(guò)t=1S時(shí)間,下顎到達(dá)單杠面,求該恒力F的大小及此時(shí)他的速度大?。唬?）第二次上拉時(shí)，用恒力F'=720N拉至某位置時(shí)，他不再用力，而是依靠慣性繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，為保證此次引體向上合格，恒力F的作用時(shí)間至少為多少?間至少為多少?（10分）為了測(cè)量某住宅大樓每層的平均高度（層高）及電梯運(yùn)行情況，甲、乙兩位同學(xué)在一樓電梯內(nèi)用電子體重計(jì)及秒表進(jìn)行了以下實(shí)驗(yàn)，甲同學(xué)站在體重計(jì)上，乙同學(xué)記錄電梯從地面一樓到頂層全過(guò)程中，體重計(jì)示數(shù)隨時(shí)間變化的情況，并作出了如圖所示的圖象。已知t=0時(shí)，電梯靜止不動(dòng),從電梯內(nèi)樓層按鈕上獲知該大樓共19層。（g取10m/s2）求:01掃01掃(1)電梯啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的加速度大小;(2)該大樓的層高。(10分)如圖所示，方形木箱質(zhì)量為M,其內(nèi)用兩輕繩將一質(zhì)量m=1.0kg的小球懸掛于P,Q兩點(diǎn),兩細(xì)繩與水平的木箱頂面的夾角分別為60。和30°.水平傳送帶AB長(zhǎng)l=30m,以v=15m/s的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，木箱與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為u=0.75,g=10m/s2,求：(1)設(shè)木箱為質(zhì)點(diǎn),且木箱由靜止放到傳送帶上,那么經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間木箱能夠從A運(yùn)動(dòng)到傳送帶的另一端B處；⑵木箱放到傳送帶上A點(diǎn)后,在木箱加速的過(guò)程中，繩P和繩Q的張力大小分別為多少。【參考答案】1.B2.A3.C4.C5.C6.B7.B8.D9.D10.D11.D12.B13.D14.B15.B(1)3.6(2)不會(huì)(3)C解析：(1)從計(jì)數(shù)點(diǎn)1到6相鄰的相等時(shí)間內(nèi)的位移差A(yù)x~2.00cm,在6,7計(jì)數(shù)點(diǎn)間的位移比5,6之間增加了(12.28-11.01)cm=1.27cm<2.00cm,因此，開(kāi)始減速的時(shí)刻在計(jì)數(shù)點(diǎn)6和7之間。計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度大小為v二^^=二10-2m/s^1.00m/s。5計(jì)數(shù)點(diǎn)4對(duì)應(yīng)的速度大小為v=^■^二=u：_m/s^0.80m/so4根據(jù)v二二二,得計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為52v=2v-v=(2X1.00-0.80)m/s=1.20m/s。54需要對(duì)裝置進(jìn)行改進(jìn)的有:①將重物改為砝碼盤(pán)和砝碼;②適當(dāng)傾斜水平桌面以平衡小車(chē)的摩擦力;③適當(dāng)縮短細(xì)線的長(zhǎng)度。答案：⑴B(2)1.20(3)見(jiàn)解析答案：(1)C(2)①A②B③A解析：(1)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v2=2ax,得a=32m/s2；(2)由速度公式v二at,得t=2.5s;⑶牽引器對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的牽引力大小為F,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)推力大小為1F=1.0X105N,2由牛頓第二定律得(F+F)X(l-20%)=ma,12得牽引器對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的牽引力大小為F=1.1X106No1答案：(1)32m/s2(2)2.5s(3)1.1X106N解析:(1)第一次上拉時(shí),該同學(xué)向上做勻加速運(yùn)動(dòng),設(shè)他上升的加速度大小為a,下顎到達(dá)單杠面時(shí)的速度大小為v,由牛頓第二定律及1運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律可得：F-mg=ma1H二二a12,v=at,ii聯(lián)立解得F=672N,v=1.2m/s。(2)第二次上拉時(shí)，設(shè)上拉時(shí)的加速度為a,恒力至少作用的時(shí)間為2t,上升的位移為x，此時(shí)的速度為v,自由上升時(shí)位移為x,根據(jù)題min112意可得：F/-mg=ma,2x+x=H,12x1='a^..：,眄二2gx2v=at,12min聯(lián)立解得t=0.71s。min答案:(1)672N1.2m/s(2)0.71s解析:(1)由題圖知,甲同學(xué)質(zhì)量為50kg,F=600N,F=400N;13對(duì)于啟動(dòng)狀態(tài)有F-mg二ma,11解得電梯啟動(dòng)時(shí)的加速度a=2m/s2;1對(duì)于制動(dòng)狀態(tài)有mg-F二ma,33解得電梯制動(dòng)時(shí)的加速度a=2m/s2。3(2)電梯勻速運(yùn)動(dòng)的速度v=at二2X1m/s=2m/s,11從題圖中讀得，電梯運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間t=28s,電梯勻速上升的時(shí)間t=29s-3s=26s,2加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t=1s,1減速上升時(shí)間也為t=1s。3所以總位移x=vt+二(t+t)=54m,2213層高h(yuǎn)二—m=3m,即該大樓的層高為3m。1Q-答案:(1)2m/s22m/s2(2)3m解析:(1)在木箱相對(duì)于傳送帶相對(duì)滑動(dòng)時(shí),由牛