過渡期基本安全理論練習(xí)題四小證補(bǔ)差

過渡期基本安全理論練習(xí)題是非題（每題2分）1、船員信息交流，是指在船員工作期間進(jìn)行的業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的相互溝通。2、在船員之間進(jìn)行交流時(shí)，能將交流的內(nèi)容說清楚，就是交流的成功。3、在進(jìn)行信息交流溝通的時(shí)候，有時(shí)發(fā)送者的一個(gè)可以的動(dòng)作、語氣或者眼神也會(huì)改變信息內(nèi)容的含義。4、船長(zhǎng)向公司發(fā)報(bào)，是一種書面交流的方式，這種方式比較方便，便于準(zhǔn)備，可以隨時(shí)提問和解答，能有效提高交流的效率。5、信息的交流溝通，是一個(gè)信息傳遞的過程，重點(diǎn)是要講自己所要闡述的內(nèi)容告訴對(duì)方，所以在進(jìn)行溝通的時(shí)候，能夠掌握“說”的技巧，就可以順利的進(jìn)行溝通。6、慢性酒精中毒會(huì)導(dǎo)致患者肝硬化，而在對(duì)這些患者進(jìn)行頭部CT時(shí)，發(fā)現(xiàn)他們的大腦也會(huì)出現(xiàn)萎縮現(xiàn)象。7、短期的大量飲酒，會(huì)導(dǎo)致酒精中毒，患者需要臥床休息，不會(huì)出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。8、馬尼拉修正案對(duì)酒精含量的要求，規(guī)定正在履行安全、保安和海洋環(huán)境保護(hù)職責(zé)的船長(zhǎng)、高級(jí)海員和其他海員的血液酒精濃度(BAC)不高于0.08%。9、船員在值班前4小時(shí)內(nèi)可以適量飲酒，但是要確保值班期間血液酒精濃度(BAC)不高于0.08%。10、為了船員的健康，船上急救箱內(nèi)配備了多種常用藥物，船員生病時(shí)可以用藥，但需要注意藥物的用量和副作用。11、抗生素在抗感染性疾病的治療上發(fā)揮著重要作用，治病效果比較好，不會(huì)導(dǎo)致二重感染，但是會(huì)增強(qiáng)細(xì)菌的抗藥性，所以要謹(jǐn)慎使用。12、經(jīng)常服用阿司匹林對(duì)胃腸道有刺激癥狀，可誘發(fā)胃潰瘍導(dǎo)致出血和穿孔。長(zhǎng)期服用對(duì)凝血系統(tǒng)有影響，形成凝血障礙，延長(zhǎng)出血時(shí)間。13、服用阿司匹林劑量過大時(shí)出現(xiàn)耳鳴、耳聾、頭痛、頭暈、聽力下降等癥狀。14、云南白藥是一種很有名的中成藥，治療內(nèi)外出血和血瘀腫痛有很好療效，成人一次劑量為0.5go15、六神丸、六應(yīng)丸、梅花點(diǎn)舌丹等中成藥常用于治療咽喉腫痛、扁桃體炎等,有較好療效，但服用過多，可出現(xiàn)頭暈、胸悶、心悸、氣短、惡心嘔吐、腹痛腹瀉、口周及四肢麻木、大汗淋漓等中毒癥狀。16、人體需要維生素，當(dāng)人體缺乏維生素時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的癥狀，所以平時(shí)應(yīng)注意多補(bǔ)充維生素。17、人參長(zhǎng)期過量服用，亦可引起脫腹脹滿、食欲大增，從而導(dǎo)致產(chǎn)生肥胖。18、日常生活中，很多病人會(huì)同時(shí)出現(xiàn)多種癥狀，所以要盡量用多種藥物聯(lián)合應(yīng)用，以達(dá)到最佳的治療效果。19、遇到船東無法按時(shí)發(fā)放工資，導(dǎo)致船員的不作為引起船舶或在船人員的安全出現(xiàn)問題，船員無需承擔(dān)法律責(zé)任。20、船員上船前應(yīng)如實(shí)申報(bào)病史，包括以前是否有過手術(shù)，手術(shù)的康復(fù)程度，是否有慢性病等。21、船員應(yīng)按照合約履行職責(zé)，如船東的要求超出合約約定的范圍，雙方協(xié)商未成，船東應(yīng)根據(jù)合約規(guī)定安排船員離船并賠償船員損失。22、由于船舶工作的特殊環(huán)境，船員不僅需要保證自身的安全，也要保證船舶和其它船員的安全，如不按規(guī)定操作設(shè)備，威脅其他船員安全，船東和船長(zhǎng)有權(quán)利將該船員調(diào)離船舶。23、船員與船公司產(chǎn)生糾紛，可以向任意勞動(dòng)管理部門申訴，或者海事法院訴訟。24、馬尼拉修正案對(duì)于船員休息時(shí)間規(guī)定，每周不少于70小時(shí)。25、STCW公約新條款要求，為了鍛煉船員的應(yīng)變能力，船舶常規(guī)演習(xí)應(yīng)選擇在船員休息或者疲勞時(shí)進(jìn)行，提高全船的應(yīng)急反應(yīng)能力。26、每天6：00人的血壓開始升高，心跳逐漸加快。高血壓患者得吃降壓藥了。27、對(duì)于傷病患者9：00適合打針、手術(shù)、做體檢等。此時(shí)人體氣血活躍，大腦皮層興奮，痛感降低。28、船舶遠(yuǎn)離陸地，船員的工作環(huán)境不像陸地工作壓力和競(jìng)爭(zhēng)那么激烈，所以不會(huì)產(chǎn)生心理問題。29、單調(diào)的工作環(huán)境下，每天從事于重復(fù)性的工作，會(huì)船員產(chǎn)生了煩悶的情緒,辨識(shí)好壞的敏感度下降。30、在船舶突發(fā)危急時(shí)，船長(zhǎng)的心理素質(zhì)尤為重要，船長(zhǎng)能夠控制自己的緊張情緒并把沉著迎戰(zhàn)、恰當(dāng)指揮的心理情緒影響全體船員時(shí)，那么船員也會(huì)從高度恐慌的緊張狀態(tài)逐漸轉(zhuǎn)移到采取應(yīng)急施救的緊張中去。31、遠(yuǎn)航撥鐘也會(huì)對(duì)船員情緒、健康的心理產(chǎn)生影響。32、船舶長(zhǎng)期遠(yuǎn)離陸地，對(duì)船員的各項(xiàng)業(yè)務(wù)要求比較高，最好選用年紀(jì)大的老船員，這樣更有利于船舶運(yùn)營(yíng)的安全。33、船員在船工作期間，應(yīng)當(dāng)利用一切手段處理好上下級(jí)的關(guān)系，以便提升晉級(jí)。34、船員要有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，要明白個(gè)人的成功是建立在團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)之上。35、作為船舶部門長(zhǎng)要有很強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，對(duì)下屬船員的工作要時(shí)時(shí)刻刻加強(qiáng)監(jiān)督管理，盡量做到親歷親為。36、船員在船期間要時(shí)刻具有等級(jí)意識(shí)和服從意識(shí)。37、在處理團(tuán)隊(duì)沖突的時(shí)候，采取遷就策略有時(shí)可能會(huì)被視為軟弱。38、在處理團(tuán)隊(duì)沖突的時(shí)候，采取回避策略，問題積壓下來更容易激化，而且總要解決。39、交流的作用是人們建立和改善人際關(guān)系必不可少的條件，信息溝通對(duì)于協(xié)調(diào)組織內(nèi)部、外部以及各部門，各個(gè)人有效的完成組織目標(biāo)，有著重要的意義。40、交流的要素包括交流的內(nèi)容、交流的方法、交流的動(dòng)作。就其影響力來說,交流的內(nèi)容占13%,影響最??；交流的動(dòng)作占49%,影響最大；交流的方法占38%,居于兩者之間。41、環(huán)丙沙星這種上世紀(jì)90年代剛剛上市的藥品，到目前為止在我國(guó)對(duì)80%還是很有作用的。42、長(zhǎng)期用抗生素預(yù)防感染，可使機(jī)體處于一種“依賴”抗生素的狀態(tài),，免疫系統(tǒng)就會(huì)因得不到“刺激”和“鍛煉”而喪失免疫功能，一旦病原入侵就無法對(duì)付。43、酗酒會(huì)導(dǎo)致會(huì)導(dǎo)致記憶力減退。還可能引起脂肪肝、肝硬化等肝臟疾病，情況嚴(yán)重者必須進(jìn)行肝臟移植才能保全性命。44、船員擅自離船，船東可以根據(jù)合約追究責(zé)任，并扣留船員工資。45、船舶的營(yíng)運(yùn)環(huán)境決定了船員在海上生活的變化無常，所以在一些特殊情況下，可以安排船員連續(xù)工作16小時(shí)。46、一個(gè)人達(dá)到20小時(shí)沒有睡覺時(shí)，這時(shí)正常人的反應(yīng)速度基本等同于血液中酒精含量為0.08%的人。47、由于船舶的特殊環(huán)境STCW公約規(guī)定，船公司必須提高船員的飲食和居住條件，休閑生活可以不予考慮，為打造良好的生理素質(zhì)，提供必要的外圍物質(zhì)環(huán)境。48、遠(yuǎn)洋船舶遠(yuǎn)航撥鐘雖然對(duì)船員的生活會(huì)帶來影響，但不會(huì)造成脾氣暴躁、反應(yīng)遲鈍、肌體不適等現(xiàn)象。49、在處理團(tuán)隊(duì)沖突時(shí)，當(dāng)快速?zèng)Q策非常重要的時(shí)候，比如碰到了緊急情況，必須采取某種行動(dòng)，可以使用競(jìng)爭(zhēng)策略。50、船員在船工作期間應(yīng)當(dāng)處理好相互之間的人際關(guān)系，盡職盡責(zé)的完成自己的任務(wù)，調(diào)整好自己的心理狀態(tài)，確保船舶的正常安全運(yùn)營(yíng)。單選題(每題2分)()01、管理的特點(diǎn)是：A.管理其他人及其工作B.由其他人的活動(dòng)體現(xiàn)管理的效果C.通過協(xié)調(diào)其他人的活動(dòng)進(jìn)行管理D.以上都對(duì)()02、管理，是一個(gè)組織中為完成該組織的目標(biāo)所從事的對(duì)的協(xié)調(diào)過程：A.人和物質(zhì)資源B.部門和物質(zhì)資源C.組織和物質(zhì)資源D.部門和人員()03、船上的管理者有哪些？A.船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副等管理級(jí)船員B.管理級(jí)與操作級(jí)駕駛員、輪機(jī)員C.普通船員D.船上所有成員()04、開設(shè)機(jī)艙資源管理課程，我們從中學(xué)什么?A.理念的改變B.態(tài)度的改變C.行為的改變D.以上均是()05、輪機(jī)部組織總的原則應(yīng)包括：A.委派給輪機(jī)員合適的任務(wù)B.輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)各成員盡職盡責(zé)C.消除成員中任何一人的失誤D.以上均對(duì)()06、輪機(jī)部組織的重要作用之一是 <,A.各自做好各自得工作，不得干涉其他人工作B.堅(jiān)決執(zhí)行上級(jí)的所有決定，不得提出疑義C.消除由于個(gè)人失誤造成嚴(yán)重后果的危險(xiǎn)性D.以上均是()07、海上事故或?yàn)?zāi)難是由一個(gè)事件造成的。A.很少B.很多C.一般D.通常（）08、海上事故或?yàn)?zāi)難幾乎總是由一系列事件導(dǎo)致的。A.嚴(yán)重的B.不嚴(yán)重的C.重大的D.重要的（）09、表明失誤鏈形成的主要跡象有：I.不確定性；II.注意力分散；III.感知不全面或混亂；IV.通信中斷。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV（）10、注意力分散可由下列因素造成：I.領(lǐng)導(dǎo)與管理的失誤；H.超負(fù)荷工作;ni.壓力/疲勞;IV.通信中斷。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV()u、人為失誤分為：：i.極限失誤；n.設(shè)計(jì)失誤；in.操作失誤。I.II.III.I+II+III()12、不正確或不良的通信將導(dǎo)致:I.指令不能被正確執(zhí)行；II.要求重復(fù)指示；in.丟失信息；IV.不能完整的接受和理解計(jì)劃。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV()13、由于下列原因，往往造成了人們的自滿情緒：I.過于自信；II.對(duì)手中工作與任務(wù)過于熟悉；HL自我認(rèn)為很安全；IV.不考慮和輕視潛在問題。I+II+IIIII+III+IVI+III+IVD.I+II+III+IV()14、人為過失的種類主要包括：I.基于知識(shí)的錯(cuò)誤；II.基于法規(guī)的錯(cuò)誤;in.基于技能的錯(cuò)誤；IV.文化制約。I+II+IIIII+III+IVI+III+IVI+II+III+IV()15、人為過失中的基于知識(shí)的錯(cuò)誤主要是指：I.由于無知而犯錯(cuò)；n.由于無知而自負(fù)；HI.明知有誤仍固執(zhí)己見；IV.有關(guān)原則的理解錯(cuò)誤。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV()16、人為過失中的疏忽和失誤主要包括：I.注意力分散和偏見；II.正?？深A(yù)見環(huán)境的變化；III.壓力和疲勞；IV.動(dòng)力系統(tǒng)故障。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV()17、過失鏈的產(chǎn)生是的，但必須采用中斷點(diǎn)來破斷過失鏈，從而避免事故的發(fā)生。A.可以避免B.難以避免C.有時(shí)會(huì)發(fā)生C.不一定()18、預(yù)防產(chǎn)生過失的方法主要有：I.提前做好計(jì)劃；IL培養(yǎng)安全的做法與習(xí)慣；IIL檢查和監(jiān)督其他人；IV接受他人的檢查和監(jiān)督。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV()19、決策的種類主要包括：I.緊急決策；ii.非緊急決策；in.日常決策；IV普通決策。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV（）20、一個(gè)正確的決策和實(shí)施程序應(yīng)包括：I.確認(rèn)需要；II.識(shí)別和確定問題;HI.收集事實(shí)；IV.確定解決問題的方案。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV（）21、一個(gè)正確的決策和實(shí)施程序應(yīng)包括：I.權(quán)衡解決問題方案的效果；

II.選擇相應(yīng)的措施；III.實(shí)施相應(yīng)的措施；IV監(jiān)督和評(píng)估相應(yīng)措施的實(shí)施效果。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV（）22、一個(gè)較好的決策應(yīng)該是：I.團(tuán)隊(duì)協(xié)同工作；II.沉著及時(shí)；in.收集事實(shí)；IV.仔細(xì)考慮。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV（）23、一個(gè)較好的決策應(yīng)該是：i.認(rèn)真了解；U.考慮解決方案；in.監(jiān)督進(jìn)程；IV.估評(píng)進(jìn)程。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV（）24、領(lǐng)導(dǎo)是指一個(gè)具體組織或團(tuán)體中的人物。A.普通B.首領(lǐng)C.成員D.公眾（）25、作為領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人基本要求主要有：I.自身知識(shí)；II.個(gè)人品質(zhì)；III.訓(xùn)練；IV.吃苦精神。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV()26、領(lǐng)導(dǎo)的種類主要有：I.專制領(lǐng)導(dǎo)；II.權(quán)威領(lǐng)導(dǎo)；HL民主領(lǐng)導(dǎo)；IV.惰性領(lǐng)導(dǎo)。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV()27、領(lǐng)導(dǎo)的風(fēng)格主要有：I.指示型；n.輔導(dǎo)型；HI.支持型；IV委托型。I+II+IIIII+III+IVI+II+IVI+II+III+IV()28、通過領(lǐng)導(dǎo)利用一切有效資源來解決問題，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)抵御什么都由來解決問題的誘惑。A.別人B.自己C.團(tuán)隊(duì)D.他人()29、人是構(gòu)成團(tuán)隊(duì)的最核心的力量，一般有多少人就可以構(gòu)成團(tuán)隊(duì)A.1個(gè)(包含1個(gè))以上B.2個(gè)(包含3個(gè))以上C.3個(gè)(包含3個(gè))以上D.不能確定()30、國(guó)際相關(guān)組織從團(tuán)隊(duì)成員性格和能力的角度對(duì)團(tuán)隊(duì)角色進(jìn)行了深入而卓有成效的研究，將團(tuán)隊(duì)角色總結(jié)為哪幾種類型？A.六種類型B.七種類型C.八種類型D.九種類型()31、輪機(jī)部從本質(zhì)上說，是屬于A.工作團(tuán)隊(duì)B.并行團(tuán)隊(duì)C.項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)D.管理團(tuán)隊(duì)()32、問題已經(jīng)知道和解決方案已知的情況，屬于那種團(tuán)隊(duì)?A.策略型B.問題解決型C.創(chuàng)造型D.策略型或問題解決型()33、問題已經(jīng)知道而應(yīng)對(duì)方案未知的情況，屬于那種團(tuán)隊(duì)?A.策略型B.問題解決型C.創(chuàng)造型D.策略型或問題解決型()34、問題未知和應(yīng)對(duì)方案未知的情況，屬于那種團(tuán)隊(duì)？A.策略型B.問題解決型C.創(chuàng)造型D.策略型或問題解決型()35、團(tuán)隊(duì)成員構(gòu)成了團(tuán)隊(duì)的客觀實(shí)體，在構(gòu)建輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)時(shí)，從成員緯度看輪機(jī)部成員主要屬于那種形態(tài)的團(tuán)隊(duì)？A.靜態(tài)的團(tuán)隊(duì)B.動(dòng)態(tài)的團(tuán)隊(duì)C.二者皆有D.不斷變化()36、下面正確的是：A.壓力并不一定是壞事B.壓力短期反應(yīng)，只來自于生理方面的C.飲酒造成的事故是事故平均數(shù)的100倍D.抵御壓力的方法不包括良好的培訓(xùn)()37、團(tuán)隊(duì)形成的基本要素是成員之間:A.有著共同的目標(biāo)B.相互依賴C.具有團(tuán)隊(duì)意識(shí)和責(zé)任心D.A+B+C()38、團(tuán)隊(duì)是由一起工作以完成的個(gè)體組成的一個(gè)群體。A.共同任務(wù)B.共同目標(biāo)C.共同意愿D.共同利益()39、疲勞容易引起的現(xiàn)象:I.不能集中注意力H.決策能力降低IH.記憶力降低IV反應(yīng)遲鈍。I+II+IIIII+III+IVI+II+III+IVI+II+IV()40、開展團(tuán)隊(duì)工作的四個(gè)步驟：A.組建沖突規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)B.組建沖突規(guī)范執(zhí)行C.目標(biāo)沖突規(guī)范執(zhí)行D.組建任務(wù)規(guī)范執(zhí)行()41、疲勞產(chǎn)生的原因通常從個(gè)方面加以分析：I.船員自身方面II.管理方面III.船舶方面IV.環(huán)境方面I+II+III+IVI+II+IIIII+III+IVI+II+IV()42、對(duì)已經(jīng)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)和無法預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)多想幾個(gè)“”，多想幾個(gè)應(yīng)付對(duì)策。A.比如B.假定C.假如D.假設(shè)()43、團(tuán)隊(duì)工作的三環(huán)模式是團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須保證：A.隊(duì)員能有效和高效地執(zhí)行任務(wù)B.能維持團(tuán)隊(duì)為一個(gè)整體C.每個(gè)團(tuán)隊(duì)的成員都能得到相應(yīng)的支持D.A+B+C()44、可以歸納為“壓力下的責(zé)任”的輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)工作在條件常常的環(huán)境中。A.任意改變B.任意突變C.易于突變D.易于改變()45、通信的組成元素包括：A.發(fā)送者、接受者B.信息、方式C.編(解)碼、噪音D.A+B+C()46、一個(gè)完整的通信過程包括：A.需求、發(fā)送B.應(yīng)答、接受C.反饋、完成D.A+B+C()47、通信的基本信息6W1H是以下哪組單詞的首字母？Why,Who,What,When,Where,Which,HolloWhy,Who,What,When,Where,Which,HowWay,Well,Want,When,Where,Which,HowWay,Well,Want,When,Where,