測量質(zhì)量控制要點

京滬高速鐵路JHJL-3標段(DIK412+062?DK667+026.73)測量控制要點編制:審批:京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標

二00八年三月測量控制要點一、編制依據(jù)1、京滬高速鐵路JHTJ-3標監(jiān)理規(guī)劃。2、《新建鐵路工程測量規(guī)范》(TB10101-99)。3、《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》(鐵建[2006]189號)。4、《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB2879-91)。5、《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程》(TB10054)。6、《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)程》(GB/T18314-2001)。7、京滬高速鐵路設(shè)計文件。8、京滬高速鐵路建設(shè)指揮部的有關(guān)文件和管理規(guī)定。9、京滬高速鐵路監(jiān)理三標測量監(jiān)理實施細則二、施工三、測量監(jiān)理控制要點審批承包商的測量實施方案、人員資質(zhì)、測量儀器等，批準后，方準予實施。按規(guī)定進行交樁復核按照設(shè)計文件和規(guī)范要求，檢查交樁數(shù)量、精度，各種數(shù)據(jù)及簽署手續(xù)應齊全，若重要樁點丟失或破壞，不能滿足施工測量需要時，應向建設(shè)單位及時報告并協(xié)同設(shè)計單位研究解決。督促施工單位在測量工作中采取行之有效的多級復核制，完成交樁復測、施工控制測量、施工放樣測量、竣工測量以及導線點、水準點的保護和恢復重建工作。工程測量控制要點（一）平面控制網(wǎng)和水準網(wǎng)復測復測工作質(zhì)量控制要點：1）平面控制網(wǎng)復測應從合同標段外至少兩個樁點起測，逐一進行測量，直至下一合同標段內(nèi)至少兩個樁點，以形成全標段與相鄰標段貫通。2）水準控制網(wǎng)復測應從標段外至少一個水準點起測逐一進行測量，直至到下一標段內(nèi)至少一個水準點，以形成全標段高程與相鄰標段貫通3）平面和水準控制網(wǎng)復測采用的方法，使用的儀器和施測精度應符合規(guī)范中相應等極的規(guī)定。4）監(jiān)理工程師應及時檢查復核復測結(jié)果，如復測結(jié)果與設(shè)計單位勘測成果不符時，應要求重新測量，當確認設(shè)計單位勘測資料有誤或精度不符合規(guī)定時，應與設(shè)計單位協(xié)調(diào)解決。當復測結(jié)果精度符合規(guī)范要求且不符值滿足規(guī)定時，應采用設(shè)計單位勘測成果。5）監(jiān)理工程師應督促施工單位對復測后的CPI、CPH控制點、水準點采取必要的保護措施，并定期進行檢查和復測。（二）施工控制測量質(zhì)量控制要點：）所有的施工控制測量均應在監(jiān)理工程師在場的情況下進行，監(jiān)理工程師對重要的控制樁點須進行獨立的平行測量或換手測量，其結(jié)果應與施工單位核對。2）施工控制網(wǎng)應根據(jù)現(xiàn)場施工情況，在CPI或CPH控制點的基礎(chǔ)上次加密到位，特殊情況下可次加密，達到同等測量精度，以保證點位精度符合規(guī)范要求。3）橋梁、隧道和特殊路基結(jié)構(gòu)工程的加密控制網(wǎng)精度不能滿足施工測量的精度要求時，應建立更高精度的施工控制網(wǎng)（GPS測量），以滿足施工測量精度要求（點位精度不夠不能施工）（三）線路的控制測量1、中線貫通測量的質(zhì)量控制要點：1）監(jiān)理工程師應督促施工單位進行中線貫通測量。當中線貫通測量結(jié)果與設(shè)計不符時，須再作復測，如確認復測資料精度符合規(guī)范規(guī)定時，則應通過建設(shè)單位與勘測設(shè)計單位協(xié)調(diào)解決。如偏差不超限，應維持原定測成果。2）中線貫通測量時，監(jiān)理工程師應協(xié)調(diào)相鄰區(qū)段進行中線貫通搭接測量，長直線段搭接一個轉(zhuǎn)點，曲線搭接一個交點，水準基平搭接一個水準點，相鄰監(jiān)理合同段的中線貫通搭接測量應由建設(shè)單位聯(lián)系標段間進行聯(lián)測。3）監(jiān)理工程師應督促施工單位對設(shè)計逐樁坐標及曲線控制樁點坐標、曲線要素進行復核計算;并對復測結(jié)果進行檢查和驗算如發(fā)現(xiàn)有不符處應及時與設(shè)計單位聯(lián)系協(xié)調(diào)解決，未經(jīng)復算（核）檢查和驗算不得用于施工放線。2、水準和線路中樁高程測量的質(zhì)量控制要點：1）施工需要增設(shè)和移設(shè)水準點時，應與前后水準點按相應精度進行聯(lián)測，與相鄰測段銜接時應采用同一水準點的高程。2）水準高程測量應按規(guī)范規(guī)定的相應等級進行施測，以滿足工程施工高程控制精度要求。3）中樁水準測量每測1-2km應與水準點進行閉合檢查，必要時應進行簡易平差，以保證高程控制精度。（四）橋涵工程控制測量1、一般特大橋、大、中、小橋和涵洞測量的質(zhì)量控制要點：1）橋梁施工前應對橋梁的平面、高程控制導線點成果資料進行檢查審核，應滿足規(guī)范相關(guān)規(guī)定，監(jiān)理工程師應按規(guī)定比例進行抽檢。2）橋梁施工前，應按設(shè)計里程計算出各墩、臺位的線路中心坐標（左中心），然后再依幾何關(guān)系計算出墩中心坐標及樁基各樁位坐標，監(jiān)理工程師應審核計算成果并進行驗算，確認無誤后方準許施工放線。3）特大橋、大橋施工水準點測量精度，可按不低于四等水準測量要求。橋兩端（岸）應各設(shè)置不少于兩個水準點;中、小橋和涵洞施工水準點可按不低于五等水準測量要求設(shè)置，監(jiān)理工程師檢查水準測量資料。4）橋墩中心及樁位放線應按極坐標法進行測設(shè)，在一測站測設(shè)完后，應另設(shè)測站進行檢核，允許偏差按1/10000要求，監(jiān)理工程師應按規(guī)定進行抽檢。5）測設(shè)完墩、臺中心后，應自一端依次進行檢查，距離和方向應起閉于橋頭控制點，也可根據(jù)現(xiàn)場實際情況自中間墩向兩端進行檢查，監(jiān)理工程師應對檢查資料進行復核。2、復雜特大橋及主要大橋測量的質(zhì)量控制要點：1）檢查和審核橋址處平面控制測量的等級和精度應能滿足橋梁施工的精度要求，并檢查內(nèi)、外業(yè)觀測和計算資料。2）測得的斜距應加常數(shù)改正，氣象改正，傾斜改正，投影于軌底（或墩臺）高程面的改正。3）檢查和審核橋址處高程控制測量的等級和精度應能滿足橋梁施工的精度要求，并檢查水準測量的外業(yè)觀測資料和內(nèi)業(yè)計算成果。4）精密測量的施工控制點，必須安全、穩(wěn)定，在使用過程中應進行定期或不定期檢測。（五）隧道施工控制測量1、洞外控制測量的質(zhì)量控制要點：1）檢查隧道洞外平面、高程控制測量方法，測量外業(yè)資料的內(nèi)業(yè)計算成果，應能滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求。2）洞外控制測量應在每洞口附近測設(shè)不少于三個平面控制點（包括洞口投點及其相聯(lián)系的CPI、CPH或加密導線點）和兩個水準點，作為洞內(nèi)測量起算依據(jù)，如施工被破壞，或移設(shè)的點應按原施測精度與CPI或CPH進行聯(lián)測。3）隧道水準點的高程，應依一端洞口線路定測水準點的高程作為起算高程，測量并傳算至隧道另一端洞口與線路定測水準點高程閉合，不閉合者再行復測，如確認原定測成果有誤或不符合精度要求，應通過建設(shè)單位與設(shè)計單位協(xié)調(diào)解決，必要時應設(shè)斷高。2、洞內(nèi)控制測量的質(zhì)量控制要點：1）布設(shè)洞內(nèi)導線應以洞口投點（插點）為起始點，組成多邊形閉合導線環(huán)，監(jiān)理工程師應檢查施工單位內(nèi)、外業(yè)資料，并按規(guī)定比例進行抽檢。2）洞內(nèi)水準路線應由洞口高程控制點起算向洞內(nèi)布設(shè)，根據(jù)洞內(nèi)施工特點每隔200m至500m設(shè)立一對高程控制點，應設(shè)立于穩(wěn)定堅固處并要定期進行復測，監(jiān)理工程師應按規(guī)定進行抽檢。3）隧道施工時由導線點測設(shè)施工中線，宜采用極坐標法施測，監(jiān)理工程師應適時按規(guī)定比例抽檢，對所使用的永久中線點和臨時中線點分別進行復測，其點位橫向偏差不應大于5mm。（六）施工放樣和變形測量質(zhì)量控制要點1）審核變形測量設(shè)計方案和變形測量觀測規(guī)劃。2）檢查基準點、工作基點和變形觀測點設(shè)置和觀測精度，每個工程至少應有三個穩(wěn)固可靠的基準點，工作基點應設(shè)在比較穩(wěn)定的位置，變形觀測點應設(shè)立在變形體上能反映變形特征的位置。3）變形測量的觀測周期，應根據(jù)建筑物、構(gòu)筑物的特征、變形速率、觀測精度要求和工程條件綜合考慮，在觀測過程中，根據(jù)變形量的變化情況，隨時作適當調(diào)整。4）檢查變形測量的測量方法，觀測精度應符合規(guī)范相關(guān)規(guī)定，并檢查復核變形測量資料和結(jié)果，監(jiān)理工程師應進行換手檢測。（七）無碴軌道控制測量1、無碴軌道施工前，應對線路中線和高程進行貫通測量，并完成cpm控制網(wǎng)的建立，監(jiān)理工程師應對測量資料和成果進行檢查復核和換手檢測。2、無碴軌道施工前，應根據(jù)軌道結(jié)構(gòu)型式及施工要求，對軌道基樁進行規(guī)劃埋設(shè)并按規(guī)定的精度進行測量，監(jiān)理工程師應檢查施工單位測量資料，并按規(guī)定頻率進行抽檢。3、在無碴軌道施工中，應嚴格按《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》的精度要求，對底座、CA砂漿調(diào)整層、砼支承層、軌道板每個分部工程的中線、高程進行測量。監(jiān)理工程師應根據(jù)施工單位測量資料并進行換手檢測。三、竣工測量控制要點1、主體工程完工后，監(jiān)理工程師應督促施工單位做好竣工測量工作，設(shè)置永久性控制樁及水準點，并對設(shè)置情況進行檢查2、檢查和審核施工單位提交的竣工測量記錄和竣工測量成果資料。3、按設(shè)計圖紙要求，監(jiān)理工程師對結(jié)構(gòu)物的位置、尺寸、高程等進行實測、實量并與施工單位進行核對。4、線路竣工測量的質(zhì)量控制要點：1）竣工測量應進行線路中線測量、高程測量和橫斷面測量，并貫通全線的里程和高程，監(jiān)理工程師檢查施工單位測量資料并進行抽檢。2）線下工程竣工前，應按《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》之要求，完成全二等水準高程控制網(wǎng)的敷設(shè)工作，監(jiān)理工程師檢查測量內(nèi)、外業(yè)資料井旁站施測。3）線路中線貫通測量時，線路中線應與橋、隧建筑物中線相符合，在有橋、隧的地段，應從橋梁、隧道的中線向兩端引測貫通，貫通測量后中線位置應符合路基寬度和鐵路建筑限界的要求。4）檢查路基竣工測量的限差，路基中線最大偏差是否在允許范圍以內(nèi)。5）線路中線貫通測量后，直線上的轉(zhuǎn)點、曲線上的控制點及交點樁均應進行固樁。5、橋、涵工程竣工測量質(zhì)量控制要點：1）架梁前應測定全橋的墩、臺中心、跨距、墩、臺頂帽和支承墊石面高程及支座中心位置均應符合設(shè)計要求，監(jiān)理工程師檢查施工單位測量資料并按規(guī)定的比例進行抽檢。2）橋梁竣工后應測定全橋中線、梁部尺寸和橋面高程，監(jiān)理工程師檢查施工單位測量資料并按規(guī)定頻率進行抽檢。3）特殊橋梁應按相關(guān)規(guī)定辦理。4）涵洞主體工程施工完畢，應對涵長、孔徑、板頂及涵底高程等進行測量，監(jiān)理工程師按規(guī)定比例對涵洞進行整體檢測。6、隧道工程竣工測量的質(zhì)量控制要點：1）檢查并抽檢隧道凈空斷面，包括內(nèi)拱頂高程、起拱線寬度、軌道面以上1.1m、3.0m、5.8m處的寬度均應滿足設(shè)計要求。2）檢查復