科技與建筑工程裝備的接口管理講義PPT

科技與建筑工工程裝備的接接口管理目錄/CONTENTS一事故統(tǒng)計(jì)及分分析三科技與安全管管控重點(diǎn)分析析四塔式起重機(jī)主主要安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別與防范范五智能化科技系系統(tǒng)的應(yīng)用二主要法律法規(guī)規(guī)、規(guī)范、行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、文文件六典型缺陷及案案例分析一、事故統(tǒng)計(jì)計(jì)及分析（一）事故類類型及分析1、根據(jù)2013年3月～2017年7月全國(guó)范圍內(nèi)內(nèi)21起起重機(jī)械安安全事故案件件報(bào)告進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析，根根據(jù)事故設(shè)備備類型分類統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下：事故設(shè)備類型塔式起重機(jī)12起57%施工升降機(jī)3起14%物料提升機(jī)2起10%吊籃3起14%電纜運(yùn)輸車1起5%一、事故統(tǒng)計(jì)計(jì)及分析（一）事故類類型及分析2、根據(jù)2013年3月～2017年7月全國(guó)范圍內(nèi)內(nèi)21起起重機(jī)械安安全事故案件件報(bào)告進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析，死死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)計(jì)如下：死亡人數(shù)塔式起重機(jī)36人52%施工升降機(jī)15人22%物料提升機(jī)6人9%吊籃9人13%電纜運(yùn)輸車3人4%一、事故統(tǒng)計(jì)計(jì)及分析（二）2019年起重機(jī)械較較大事故統(tǒng)計(jì)計(jì)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年上半年，全全國(guó)建筑工程程共發(fā)生安全全事故266起，320人死亡，其中中起重傷害事事故死亡人數(shù)數(shù)（約38人）占比11.7%。起重機(jī)械較較大事故統(tǒng)計(jì)計(jì)：1、2019年1月23日9時(shí)許，湖南省省岳陽(yáng)市華容容縣華容明珠珠三期工程項(xiàng)項(xiàng)目發(fā)生一起起塔吊倒塌事事故，造成4名施工人員死死亡、1人重傷。2、2019年2月26日下午14時(shí)10分左右，安徽徽省銅陵市一一品江山項(xiàng)目目發(fā)生塔機(jī)傾傾覆較大事故故，造成3人死亡，1人輕傷。3、2019年4月25日7時(shí)20分許，河北省省衡水市桃城城區(qū)翡翠華庭庭工程發(fā)生施施工升降機(jī)墜墜落事故，造造成11人死亡、1人重傷、1人輕傷。4、2019年8月28日9時(shí)30分左右，鄭州州市管城區(qū)中中博集團(tuán)（原原楊莊村）中中博片區(qū)城中中村改造項(xiàng)目目B地塊工程發(fā)生生塔吊倒塌事事故，造成3人死亡、1人受傷。5、2019年9月1日17時(shí)11分，位于林芝芝市巴宜區(qū)工工布明珠二期期房地產(chǎn)建設(shè)設(shè)項(xiàng)目，在塔塔吊升標(biāo)節(jié)過(guò)過(guò)程中發(fā)生起起重臂坍塌，，造成3人死亡。一、事故統(tǒng)計(jì)計(jì)及分析（三）事故原原因分析1、塔式起重機(jī)機(jī)事故的主要要原因（1）安裝、拆除未未按照說(shuō)明書書及規(guī)范要求求的流程執(zhí)行行★違背安裝順序序、沒掌握好好平衡規(guī)律；；★頂升時(shí)扁擔(dān)梁梁沒有落入踏踏步內(nèi)或落入入不徹底,或扁擔(dān)梁發(fā)生生嚴(yán)重變形，，當(dāng)頂升到一一定高度后發(fā)發(fā)生脫落；★未安裝（或未未使用）頂升升橫梁防脫銷銷插銷，當(dāng)扁扁擔(dān)梁端部軸軸銷從踏步槽槽內(nèi)脫出時(shí)，，不能保護(hù)；；★頂升時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)構(gòu)沒有制動(dòng)動(dòng)，在偶然的的風(fēng)力作用下下臂架發(fā)生回回轉(zhuǎn)，致使套套架引入處的的主弦桿單邊邊受力太大而而失去穩(wěn)定；；★套架已頂起一一定高度后，，液壓頂升系系統(tǒng)突然發(fā)生生故障，造成成上不能上，，下不能下。。而作業(yè)人員員缺乏經(jīng)驗(yàn)，，無(wú)法及時(shí)排排除，停留過(guò)過(guò)久，遇到過(guò)過(guò)大的風(fēng)力時(shí)時(shí)容易失去平平衡；★受條件限制，，附著距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)說(shuō)明明書上的附著著距離，不經(jīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算算，隨意增加加附著桿的長(zhǎng)長(zhǎng)度，結(jié)果導(dǎo)導(dǎo)致附著桿局局部失穩(wěn)，上上部變形過(guò)大大；★塔機(jī)超高使用用，塔吊安裝裝高度超過(guò)說(shuō)說(shuō)明書規(guī)定的的高度，塔吊吊底部結(jié)構(gòu)不不能承受應(yīng)力力的變化；一、事故統(tǒng)計(jì)計(jì)及分析★在已拆除回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)下支座與標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的的連接螺栓情情況下，司機(jī)機(jī)進(jìn)行回轉(zhuǎn)或或其它動(dòng)作，，不平衡力矩矩導(dǎo)致塔吊傾傾翻；★在安裝中，銷銷軸沒有可靠靠的防外串措措施。有的用用鐵絲、鋼筋筋代替開口銷銷，日久因銹銹蝕而發(fā)生脫脫落，銷軸失失去定位保護(hù)護(hù)而外串脫落落；★螺栓未按照使使用周期定期期更換，疲勞勞強(qiáng)度達(dá)到螺螺栓的最大承承受能力而折折斷，導(dǎo)致標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)損壞；；★頂升完畢后未未回復(fù)超高限限位，吊裝重重物時(shí)發(fā)生吊吊鉤與起重臂臂發(fā)生碰撞，，塔吊失去平平衡；★汽車吊站位位位置不準(zhǔn)確。。汽車吊支腿腿受力處下方方有地下管路路、空洞等易易塌陷地形，，安裝時(shí)汽車車吊發(fā)生傾翻翻。（2）資質(zhì)不符合合要求★安裝單位位不具備安裝裝資質(zhì)或超資資質(zhì)安裝；★安裝人員員未持有效證證件或證件過(guò)過(guò)期。一、事故統(tǒng)計(jì)計(jì)及分析（3）安全限位裝裝置失效人為調(diào)整力矩矩限制器，或或者加大力矩矩限制值，塔塔吊超載吊裝裝。（4）基礎(chǔ)制作不不符合說(shuō)明書書的要求★地基設(shè)在沉陷陷不均的地方方，或者沒有有夯實(shí)就澆筑筑混凝土。使使用一段時(shí)間間后,易發(fā)生局部下沉，而而又沒有采取取補(bǔ)救措施；；★地基太靠近邊邊坡，尤其是是在有地下室室的建筑物，，基礎(chǔ)離開挖挖坑邊太近，，在受載或經(jīng)經(jīng)過(guò)大的暴風(fēng)風(fēng)雨后，容易易滑坡倒塔；；★基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)強(qiáng)度未達(dá)到安安裝要求，因因生產(chǎn)進(jìn)度需需要而安裝塔塔吊；★基礎(chǔ)地基承載載力不滿足塔塔吊說(shuō)明書的的要求，未進(jìn)進(jìn)行加大處理理或采取其它它加固措施；；★采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)代代替加強(qiáng)預(yù)埋埋節(jié)埋設(shè)，塔塔吊結(jié)構(gòu)底部部承載力不足足。（5）產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題：★設(shè)計(jì)缺陷：塔機(jī)在出廠時(shí)時(shí)，欄桿下面面沒有護(hù)腳板板或其高度不不符合規(guī)范要要求；走臺(tái)的的防滑網(wǎng)孔面面積超標(biāo)；爬爬梯的寬度和和一、事故統(tǒng)計(jì)計(jì)及分析爬梯的寬度和和踏步檔距離離不符合規(guī)范范要求；休息息小平臺(tái)不按按規(guī)定設(shè)置；；有的甚至沒沒有幅度指示示標(biāo)牌等等。?！锖附淤|(zhì)量焊接結(jié)構(gòu)的生生產(chǎn)中，由于于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不不合理，構(gòu)件件、焊條（焊焊絲）材料與與接頭不符合合要求，焊接接工藝不合理理或焊工操作作技術(shù)等原因因，常使焊接接接頭產(chǎn)生各各種缺陷，常常見的焊接缺缺陷有：焊縫縫外形尺寸不不符合要求以以及咬邊、焊焊瘤、夾渣、、氣孔、未焊焊透和裂紋等等，其中以未未焊透和裂紋紋的危害性最最大。（6）違規(guī)操作或或違規(guī)指揮★對(duì)力矩限制的的弓形板強(qiáng)制制捆綁、對(duì)力力矩限制電氣氣開關(guān)短接，，人為造成力力矩限制失效效?！镌黾拥蹙叩奶崽嵘叨?，人人為調(diào)整安全全距離設(shè)置或或短接電氣線線路?！锶粘z查形同同虛設(shè)：對(duì)鋼鋼絲繩斷絲的的加劇、鋼絲絲繩波浪度的的變形視而不不見；諸如力力矩限制器、、高度限位器器、回轉(zhuǎn)限制制等行程限位位器也未作日日常檢查。★未嚴(yán)格落實(shí)““十不吊”內(nèi)內(nèi)容，違規(guī)起起吊。一、事故統(tǒng)計(jì)計(jì)及分析2、施工升降機(jī)機(jī)事故的主要要原因：施工升降機(jī)事事故除了超載載、安全限位位裝置失效、、超載和司機(jī)機(jī)無(wú)證操作外外，還有以下下幾方面主要要原因：（1）籠頂傳動(dòng)架架未設(shè)置安全全鉤、耳板開開焊或與吊籠籠連接的銷軸軸脫落。（2）附著裝置固固定不符合要要求或采用非非標(biāo)準(zhǔn)附墻件件未進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算。（3）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接接螺栓漏裝或或未采用高強(qiáng)強(qiáng)螺栓。（4）未按照規(guī)定定安裝安全鉤鉤。（5）對(duì)重鋼絲繩繩繩夾松脫。。（6）冒頂致使吊籠籠墜落。（7）制動(dòng)器摩擦擦片磨損嚴(yán)重重。（8）齒輪和齒條條間隙過(guò)大導(dǎo)導(dǎo)致齒輪脫齒齒。（9）基礎(chǔ)設(shè)置在在地下室頂板板或有懸空結(jié)結(jié)構(gòu)上而未進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)算及及采取加固措措施。二、主要法律律法規(guī)、規(guī)范范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、文件（一）《特種設(shè)備安全全法》，2014年1月1日實(shí)施由中華人民共共和國(guó)第十二二屆全國(guó)人民民代表大會(huì)常常務(wù)委員會(huì)第第3次會(huì)議于2013年6月29日通過(guò)，安全全法突出了特特種設(shè)備生產(chǎn)產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使使用單位的安安全主體責(zé)任任，明確規(guī)定定：在生產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)企企業(yè)對(duì)特種設(shè)設(shè)備的質(zhì)量負(fù)負(fù)責(zé)；在經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，，銷售和出租租的特種設(shè)備備必須符合安安全要求，出出租人負(fù)有對(duì)對(duì)特種設(shè)備使使用安全管理理和維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)的義務(wù)；在在事故多發(fā)的的使用環(huán)節(jié)，，使用單位對(duì)對(duì)特種設(shè)備使使用安全負(fù)責(zé)責(zé)，并負(fù)有對(duì)對(duì)特種設(shè)備的的報(bào)廢義務(wù)，，發(fā)生事故造造成損害的依依法承擔(dān)賠償償責(zé)任。特種設(shè)備包括括鍋爐、壓力力容器、壓力力管道、電梯梯、起重機(jī)械械、客運(yùn)索道道、大型游樂(lè)樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)（（廠）內(nèi)專用用機(jī)動(dòng)車輛等等。（二）《特種設(shè)備安全全監(jiān)察條例》，國(guó)務(wù)院令第第549號(hào)根據(jù)2009年1月24日《國(guó)務(wù)院關(guān)于修修改<特種設(shè)備安全全監(jiān)察條例>的決定》修訂，條例包包含總則、特特種設(shè)備的生生產(chǎn)、使用、、檢驗(yàn)檢測(cè)、、監(jiān)督檢查、、事故預(yù)防和和調(diào)查處理、、法律責(zé)任、、附則共8個(gè)部分，其中第63條明確規(guī)定““起重機(jī)械整整體傾覆”屬屬于較大事故故；第64條“起重機(jī)械械主要受力結(jié)結(jié)構(gòu)件折斷或或者起升機(jī)構(gòu)構(gòu)墜落”屬于于一般事故。。二、主要法律律法規(guī)、規(guī)范范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、文件（三）《起重機(jī)械安全全規(guī)程》，GB6067由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫疫總局和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理委員員會(huì)發(fā)布，主主要由7個(gè)部分組成成：總則、、流動(dòng)式起起重機(jī)、塔塔式起重機(jī)機(jī)、臂架起起重機(jī)、橋橋式和門式式起重機(jī)、、纜索起重重機(jī)、輕小小型起重設(shè)設(shè)備。其中中第1部分《總則》于2011年6月1日實(shí)施；第第5部分《橋式和門式式起重機(jī)》于2015年2月1日實(shí)施。（四）《起重機(jī)械定定期檢驗(yàn)規(guī)規(guī)則》，TSGQ7015由國(guó)家質(zhì)量量監(jiān)督檢驗(yàn)驗(yàn)檢疫總局局發(fā)布，2016年7月1日實(shí)施。（五）《建筑起重機(jī)機(jī)械安全評(píng)評(píng)估技術(shù)規(guī)規(guī)程》（JGJ/T189-2009），2010年8月1日實(shí)施》1.塔式起重機(jī)機(jī)和施工升升降機(jī)有下下列情況之之一的應(yīng)進(jìn)進(jìn)行安全評(píng)評(píng)估（第3.0.2條）：塔式起重機(jī)機(jī)：630kNm以下(不含630kNm)、出廠年限限超過(guò)10年(不含10年)；630kNm～1250kNm(不含1250kNm)、出廠年限限超過(guò)15年(不含15年)；1250kNm以上(含1250kNm)、出廠年限限超過(guò)20年(不含20年)；二、主要法法律法規(guī)、、規(guī)范、行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、、文件施工升降機(jī)機(jī)：出廠年限超超過(guò)8年(不含8年)的SC型施工升降降機(jī)；出廠廠年限超過(guò)過(guò)5年(不含5年)的SS型施工升降降機(jī)。2.塔式起重機(jī)機(jī)和施工升升降機(jī)安全全評(píng)估的最最長(zhǎng)有效期期限應(yīng)符合合下列規(guī)定定：塔式起重機(jī)機(jī)：630kNm以下(不含630kNm)評(píng)估合格最最長(zhǎng)有效期期限為1年；630kNm～1250kNm(不含1250kNm)評(píng)估合格最最長(zhǎng)有效期期限為2年；1250kNm以上(含1250kNm)評(píng)估合格最最長(zhǎng)有效期期限為3年；施工升降機(jī)機(jī)：SC型評(píng)估合格格最長(zhǎng)有效效期限為2年；SS型評(píng)估合格格最長(zhǎng)有效效期限為1年。（六）《關(guān)于印發(fā)建建筑工程施施工發(fā)包與與承包違法法行為認(rèn)定定查處管理理辦法的通通知》，建市規(guī)（（2019）1號(hào)由住建部2019年1月3日發(fā)布，2019年1月1日實(shí)施。第八條存存在下列情情形之一的的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)認(rèn)定為轉(zhuǎn)包包，但有證證據(jù)證明屬屬于掛靠或或者其他違違法行為的的除外：（四）合同同約定由承承包單位負(fù)負(fù)責(zé)采購(gòu)的的主要建筑筑材料、構(gòu)構(gòu)配件及工工程設(shè)備或或租賃的施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備，由其其他單位或或個(gè)人采購(gòu)購(gòu)、租賃，，或施工單單位不能提提供有關(guān)采采購(gòu)、租賃賃合同及發(fā)發(fā)票等證明明，又不能能進(jìn)行合理理解釋并提提供相應(yīng)證證明的；第十二條存存在下列列情形之一一的，屬于于違法分包包：施工總承包包單位或?qū)I(yè)承包單單位將工程程分包給不不具備相應(yīng)應(yīng)資質(zhì)單位位的。二、主要法法律法規(guī)、、規(guī)范、行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、、文件（七）局文文件1、《關(guān)于塔式起起重機(jī)、施施工電梯執(zhí)執(zhí)行施工作作業(yè)批準(zhǔn)令令的通知》，建二通（（2015）326號(hào)，2015年11月2日?qǐng)?zhí)行（1）批準(zhǔn)令的的申報(bào)人為為項(xiàng)目經(jīng)理理，承擔(dān)各各環(huán)節(jié)安全全生產(chǎn)的第第一責(zé)任。。（2）批準(zhǔn)令的的審核人為為子公司機(jī)機(jī)械管理部部門負(fù)責(zé)人人，若子公公司所屬分分公司設(shè)置置有機(jī)械管管理部門且且人員到位位，則可授授權(quán)所屬分分公司的機(jī)機(jī)械管理部部門負(fù)責(zé)人人進(jìn)行審核核；區(qū)域分分公司的審審核人為機(jī)機(jī)械管理部部門負(fù)責(zé)人人。審核人人承擔(dān)監(jiān)督督責(zé)任。（3）批準(zhǔn)令的的審批人為為局屬子公公司分管生生產(chǎn)副總經(jīng)經(jīng)理或授權(quán)權(quán)所屬分公公司的分管管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)；區(qū)域分分公司的批批準(zhǔn)人為其其分管生產(chǎn)產(chǎn)的副總經(jīng)經(jīng)理。審批批人（批準(zhǔn)準(zhǔn)人）對(duì)批批準(zhǔn)令的簽簽署承擔(dān)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。。2、《關(guān)于進(jìn)一步步規(guī)范建筑筑起重機(jī)械械設(shè)備租賃賃、安拆招招標(biāo)采購(gòu)管管理工作的的通知》，建二通【2019】457號(hào)，2019年9月19日?qǐng)?zhí)行（1）堅(jiān)持“凡采采購(gòu)，必上上線，凡上上線，必公公開”的原原則，堅(jiān)決決杜絕單一一來(lái)源采購(gòu)購(gòu)。（2）嚴(yán)格規(guī)范建建筑起重機(jī)機(jī)械設(shè)備租租賃服務(wù)合合同、安拆拆專業(yè)分包包合同管理理。建筑起起重機(jī)械設(shè)設(shè)備租賃服服務(wù)分二、主要法法律法規(guī)、、規(guī)范、行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、、文件包采購(gòu)，安安拆專業(yè)分分包采購(gòu)必必須分別招招標(biāo)、分別別簽訂合同同：A、如設(shè)備出出租商和安安拆分包商商為同一家家中標(biāo)單位位，要與其其分別簽訂訂設(shè)備租賃賃服務(wù)合同同和安拆專專業(yè)分包合合同；B、如設(shè)備出出租商和安安拆分包商商分屬不同同中標(biāo)單位位，應(yīng)與設(shè)設(shè)備出租商商簽訂設(shè)備備租賃服務(wù)務(wù)合同，與與安拆分包包商簽訂設(shè)設(shè)備安拆專專業(yè)分包合合同；C、堅(jiān)決杜絕絕與無(wú)安拆拆資質(zhì)的出出租商簽訂訂含有安拆拆任務(wù)的租租賃合同或或安拆合同同，杜絕違違法分包，，違法轉(zhuǎn)包包，掛靠等等情形。3、《大型機(jī)械設(shè)設(shè)備管理辦辦法》，建二通（（2019）352號(hào)，2019年7月8日?qǐng)?zhí)行（1）各三級(jí)公司司應(yīng)成立由由分管領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)負(fù)責(zé)的專專職設(shè)備管管理機(jī)構(gòu)或或?qū)I(yè)對(duì)接接的窗口，，以便對(duì)接接管理；各各三級(jí)公司司所屬項(xiàng)目目部應(yīng)配置置專職設(shè)備備管理人員員，負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)設(shè)備管理工工作，管理理人員須持持證上崗，，配備數(shù)量量能夠滿足足現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備備管理需求求。（2）局所有項(xiàng)目目租用設(shè)備備，必須堅(jiān)堅(jiān)持內(nèi)部市市場(chǎng)優(yōu)先的的原則：項(xiàng)項(xiàng)目施工所所需的各種種機(jī)械設(shè)備備應(yīng)首先在在內(nèi)部生產(chǎn)產(chǎn)要素市場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行租賃賃配置，局局所屬各租租賃單位是是施工項(xiàng)目目租賃設(shè)備備的首選分分供方，只只有當(dāng)企業(yè)業(yè)內(nèi)部要素素市二、主要法法律法規(guī)、、規(guī)范、行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、、文件場(chǎng)無(wú)法滿足足需要時(shí)，，經(jīng)設(shè)備租租賃單位（（管理部門門）批準(zhǔn)，，才能向社社會(huì)市場(chǎng)租租賃。（3）承租單位要要對(duì)安拆分分包商進(jìn)行行入場(chǎng)前的的安全教育育、安全技技術(shù)交底、、崗位技能能、規(guī)章制制度等宣貫貫與培訓(xùn)，，并留存相相應(yīng)記錄。。（4）承租單位要要對(duì)大型機(jī)機(jī)械設(shè)備安安拆作業(yè)使使用的輔助助機(jī)械設(shè)備備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)前驗(yàn)收，，輔助機(jī)械械設(shè)備的選選擇須符合合方案要求求、產(chǎn)權(quán)單單位證照齊齊全、資質(zhì)質(zhì)合規(guī)、操操作人員持持證上崗。。（5）進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收：：大型機(jī)械械設(shè)備進(jìn)入入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，必須實(shí)實(shí)行驗(yàn)收制制度。驗(yàn)收收由承租單單位負(fù)責(zé)組組織，公司司相關(guān)部門門聯(lián)合監(jiān)理理、產(chǎn)權(quán)、、安裝等單單位參加。。（6）安裝驗(yàn)收：：建筑起重重設(shè)備安裝裝完畢后，，安裝單位位應(yīng)對(duì)安裝裝質(zhì)量進(jìn)行行自檢，并并填寫自檢檢報(bào)告書。。安裝單位位自檢合格格后，委托托有相應(yīng)資資質(zhì)的檢驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)測(cè)，檢驗(yàn)檢檢測(cè)機(jī)構(gòu)出出具檢測(cè)合合格報(bào)告書書后，由總總承包單位位組織出租租、安裝、、使用、監(jiān)監(jiān)理等單位位進(jìn)行驗(yàn)收收，填寫驗(yàn)驗(yàn)收合格表表，合格后后方可使用用。（7）附墻頂升驗(yàn)驗(yàn)收：建筑筑起重機(jī)械械設(shè)備每次次附墻后，，承租單位位應(yīng)組織出出租、安裝裝、使用、、監(jiān)理等單單位進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，填寫寫驗(yàn)收合格格表，合格格后方可繼繼續(xù)使用。。必要時(shí)，，需重新委委托有相應(yīng)應(yīng)資質(zhì)的檢檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢檢測(cè)。（8）安全技術(shù)術(shù)交底：承租單位應(yīng)應(yīng)當(dāng)聯(lián)合設(shè)設(shè)備產(chǎn)權(quán)單單位對(duì)司機(jī)機(jī)和信號(hào)司司索工進(jìn)行行安全技術(shù)術(shù)交底。對(duì)對(duì)信號(hào)工、、司索工的的安全技術(shù)術(shù)交底中應(yīng)應(yīng)當(dāng)寫明塔塔式起重機(jī)機(jī)的型號(hào)、、最大起重重量、最大大幅度、最最大幅度處處的額定起起重量、常常用吊點(diǎn)位位置處對(duì)應(yīng)應(yīng)幅度的額額定起重量量、吊物重重量、吊掛掛方法等。。三、科技與與安全管控控重點(diǎn)分析析（以塔式起起重機(jī)的安安全管理為為例）（一）合同同：1、租賃合同同與安拆合合同：北京市住建建委依據(jù)《關(guān)于印發(fā)建建筑工程施施工發(fā)包與與承包違法法行為認(rèn)定定查處管理理辦法的通通知》（建市規(guī)【2019】1號(hào)）文件，，于2019年7月對(duì)18單位建筑起起重機(jī)械成成發(fā)包市場(chǎng)場(chǎng)違法違規(guī)規(guī)行為查處處情況進(jìn)行行了通報(bào)，，違法行為為主要體現(xiàn)現(xiàn)在違法分分包、無(wú)資資質(zhì)（超資資質(zhì)）承攬攬起重設(shè)備備安裝工程程、違法轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包起重設(shè)設(shè)備安裝工工程。重點(diǎn)注意：：租賃合同同中不能包包含設(shè)備進(jìn)進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)和和安拆費(fèi)。。2、安全管理理協(xié)議：實(shí)行施工總總承包的，，施工總承承包單位應(yīng)應(yīng)當(dāng)與租賃單位簽訂建筑起起重機(jī)械租賃安全管理協(xié)議書；與安裝單位簽簽訂建筑起起重機(jī)械安安裝、拆卸卸工程安全全管理協(xié)議書。三、科技與與安全管控控重點(diǎn)分析析2.安裝單位資資質(zhì)審核：：塔吊拆裝作作業(yè)實(shí)行許許可證制度度，對(duì)從事事塔吊裝拆拆作業(yè)的企企業(yè)進(jìn)行資資質(zhì)管理，，從事塔吊吊安裝企業(yè)業(yè)必須取得得建設(shè)部規(guī)規(guī)定的起重重設(shè)備安裝裝工程專業(yè)業(yè)資質(zhì)，起起重設(shè)備安安裝工程專專業(yè)承包企企業(yè)資質(zhì)分分為一級(jí)、、二級(jí)、三三級(jí)。⑴一級(jí)資質(zhì)質(zhì)可承擔(dān)各各類起重設(shè)設(shè)備的安裝裝與拆卸。。⑵二級(jí)資質(zhì)質(zhì)可承擔(dān)單單項(xiàng)合同額額不超過(guò)企企業(yè)注冊(cè)資資本金5倍倍的1000KN·m及以下塔吊吊等起重設(shè)設(shè)備、120噸及以以下起重機(jī)機(jī)和龍門吊吊的安拆（（3150KN·m以下）。⑶三級(jí)資質(zhì)質(zhì)可承擔(dān)單單項(xiàng)合同額額不超過(guò)企企業(yè)注冊(cè)資資本金5倍倍的800千牛*米米及及以下下塔吊等起起重設(shè)備、、60噸及及以下起重重機(jī)和龍門門吊的安拆拆（800KN·m以下）。安裝單位在在從事安裝裝作業(yè)前，，必須提供供企業(yè)的營(yíng)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、、安全生產(chǎn)產(chǎn)許可證、、和企業(yè)資資質(zhì)，并在在有效期內(nèi)內(nèi)。三、科技與與安全管控控重點(diǎn)分析析（二）方案案的編制、、審核與審審批1、塔吊基礎(chǔ)礎(chǔ)施工方案案：由施工總承承包單位負(fù)負(fù)責(zé)編制，，經(jīng)企業(yè)負(fù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)準(zhǔn)后實(shí)施。。方案中的的設(shè)備型號(hào)號(hào)與施工組組織涉及和和實(shí)際安裝裝的型號(hào)相相一致。（1）基礎(chǔ)施工工方案應(yīng)包包含的內(nèi)容容：①工程概況；；②地質(zhì)情情況說(shuō)明；；③塔吊型型號(hào)和基礎(chǔ)礎(chǔ)形式的確確定；④吊吊次驗(yàn)算；；⑤預(yù)埋件件的確定；；⑥施工方方法；⑦施施工安全質(zhì)質(zhì)量要求；；⑧防雷接接地及沉降降觀測(cè)點(diǎn)的的設(shè)置；⑨⑨排水措施施；⑩附件件（包括計(jì)計(jì)算書及附附圖）等。。（2）塔式起重重機(jī)基礎(chǔ)規(guī)規(guī)范及適用用范圍：《塔式起起重機(jī)機(jī)混凝凝土基基礎(chǔ)工工程技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》：JGJ/T187-2019，由住住建部部發(fā)布布，2019年11月1日實(shí)施施，適適用于于固定定式塔塔機(jī)混混凝土土基礎(chǔ)礎(chǔ)的設(shè)設(shè)計(jì)、、施工工及質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收。。主要修修訂了了：①調(diào)整了了復(fù)合合地基基承載載力計(jì)計(jì)算；；②補(bǔ)充了了板式式和十十字形形基礎(chǔ)礎(chǔ)的構(gòu)構(gòu)造要要求；；③修訂了了樁基基礎(chǔ)的的構(gòu)造造要求求及承承臺(tái)計(jì)計(jì)算；；④增加了了組合合式基基礎(chǔ)中中格構(gòu)構(gòu)式鋼鋼柱、、型鋼鋼剪刀刀撐、、型鋼鋼平臺(tái)臺(tái)的構(gòu)構(gòu)造要要求；；⑤增加了了型鋼鋼平臺(tái)臺(tái)的施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收內(nèi)內(nèi)容。。三、科科技與與安全全管控控重點(diǎn)點(diǎn)分析析《大型塔塔式起起重機(jī)機(jī)混凝凝土基基礎(chǔ)工工程技技術(shù)規(guī)規(guī)程》：JGJ/T301-2013，由住住建部部發(fā)布布，2014年1月1日實(shí)施施，適適用于于額定定起重重力矩矩400KN·m～3000KN··m的固定定式塔塔式起起重機(jī)機(jī)裝配配式混混凝土土基礎(chǔ)礎(chǔ)的設(shè)設(shè)計(jì)、、構(gòu)件件制作作、裝裝配與與拆卸卸、檢檢查與與驗(yàn)收收。三、科科技與與安全全管控控重點(diǎn)點(diǎn)分析析（3）塔式式起重重機(jī)基基礎(chǔ)形形式及及主要要適用用范圍圍：①板式基基礎(chǔ)：：一般般適用用于施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地條條件不不錯(cuò)，，塔吊吊基礎(chǔ)礎(chǔ)持力力層的地地基承承載力力滿足足說(shuō)明明書的的要求求。該該種形形式基礎(chǔ)與與地基基接觸觸面積積大，穩(wěn)穩(wěn)定性性好，是目前前應(yīng)用用較多多的一一種基基礎(chǔ)形形式。。缺點(diǎn)點(diǎn)是鋼鋼筋混混凝土土用量較較大。。三、科科技與與安全全管控控重點(diǎn)點(diǎn)分析析②十字字形基基礎(chǔ)：：十字梁梁基礎(chǔ)礎(chǔ)的鋼鋼筋和和混凝凝土用用量少少，節(jié)節(jié)省材材料，，但由于與與地基基的接接觸面面積小小，塔塔式起起重機(jī)機(jī)基礎(chǔ)礎(chǔ)對(duì)地地基的的壓力力值較較大。。一般適用于于額定定起重重力矩矩在630kN·m以下的的塔式式起重重機(jī)基基礎(chǔ)。。③樁基礎(chǔ)礎(chǔ)：當(dāng)當(dāng)?shù)鼗翞闉檐浫跞跬翆訉?，采采用淺淺基礎(chǔ)礎(chǔ)不能能滿足足塔機(jī)機(jī)對(duì)地地基承承載力和和變形形的要要求時(shí)時(shí)，可可采用用樁基基礎(chǔ)。。樁基礎(chǔ)礎(chǔ)一般般分為為單樁樁、三三樁、、四樁、五五樁等等形式式，一般以以四樁樁承臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)最為為常見見。三、科科技與與安全全管控控重點(diǎn)點(diǎn)分析析④組合合式基基礎(chǔ)：：塔吊吊基礎(chǔ)礎(chǔ)位于于土方方開挖挖基坑坑內(nèi)，，大面面積挖挖土前前完成成塔吊的的安裝裝工作作。采采用此此種基基礎(chǔ)能能夠解解決大大面積積深基基坑工工程在在地下下室施施工期間間使用用塔吊吊的問(wèn)問(wèn)題，，減少少了材材料的的二次次倒運(yùn)運(yùn)。制作方方法：在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)基坑坑開挖挖前，，在基基礎(chǔ)位位置打打入4根根混凝凝土灌注樁樁，樁頂略略低于于地下下室底底板，，每根根樁中中插入入一根根鋼柱柱，鋼鋼柱材材料選選用鋼鋼管或或H型型鋼。。鋼柱柱頂部部制作作一個(gè)個(gè)混凝凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的的或鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的平平臺(tái)，，塔式式起重重機(jī)安裝于于這個(gè)個(gè)平臺(tái)臺(tái)上。。隨著著施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)建筑筑物基基坑的的開挖挖，在在鋼柱柱之間間逐步步焊接鋼鋼綴條條，開開挖一一層地地基焊焊接一一次鋼鋼綴條條，基基坑開開挖結(jié)結(jié)束，，整個(gè)個(gè)格構(gòu)構(gòu)式鋼平平臺(tái)的的焊接接工作作完成成，使使其成成為一一個(gè)完完整的的格構(gòu)構(gòu)式鋼鋼架。。三、科科技與與安全全管控控重點(diǎn)點(diǎn)分析析⑤預(yù)制制拼裝裝式基基礎(chǔ)：：是與塔塔機(jī)垂垂直連連接的的、由由一組組截面面為倒T型預(yù)制制混凝凝土構(gòu)構(gòu)件水水平組組合裝裝配而而成，，可重重復(fù)裝裝配使使用的的梁板結(jié)結(jié)構(gòu)。。優(yōu)點(diǎn)是是節(jié)能能、環(huán)環(huán)保，，節(jié)約約時(shí)間間，可可重復(fù)復(fù)利用用，對(duì)對(duì)地基承載載力要要求較較低等等優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)。塔式起起重機(jī)機(jī)安裝裝前，，用吊吊車把把拼裝裝基礎(chǔ)礎(chǔ)的各各構(gòu)件件吊裝裝到位位后，構(gòu)構(gòu)件之之間用用鋼絞絞索經(jīng)經(jīng)張拉拉連接接成整整體。。由于于預(yù)制制構(gòu)件件是工工廠化制制作生生產(chǎn)，，基礎(chǔ)礎(chǔ)的安安裝速速度快快、周周期短短。三、科科技與與安全全管控控重點(diǎn)點(diǎn)分析析（4）塔吊吊基礎(chǔ)礎(chǔ)的平平面定定位應(yīng)應(yīng)考慮慮以下下幾點(diǎn)點(diǎn)：①滿足足塔吊吊覆蓋蓋面的的要求求塔吊的的覆蓋蓋面是是指以以塔吊吊的工工作幅幅度為為半徑徑的圓圓形覆覆蓋面面積。。塔吊吊定位位應(yīng)能能保證證建筑筑工程程的全全部作作業(yè)面面處于于塔吊吊的覆覆蓋范范圍之之內(nèi)。。②滿足塔塔吊操操作過(guò)過(guò)程中中，周周邊環(huán)環(huán)境條條件對(duì)對(duì)其的的要求求塔機(jī)的的尾部部與周周圍建建筑物物及其其外圍圍施工工設(shè)施施之間間的安安全距距離不不小于于0.6m。有架空空輸電電線的的場(chǎng)所所，塔塔機(jī)的的任何何部位位與輸輸電線線的安安全距距離，，應(yīng)滿滿足下下表的的要求求。三、科科技與與安全全管控控重點(diǎn)點(diǎn)分析析塔吊作作業(yè)半半徑內(nèi)內(nèi)應(yīng)盡盡量避避開架架空高高壓線線和已已有建建筑物物、構(gòu)構(gòu)筑物物，防防止吊吊臂、、吊繩繩、吊吊鉤可可能對(duì)對(duì)其發(fā)發(fā)生的的碰撞撞，實(shí)實(shí)在無(wú)無(wú)法避避開時(shí)時(shí)，可可考慮慮搭設(shè)設(shè)防護(hù)護(hù)棚的的方法法。③滿足塔塔吊基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)置的的要求設(shè)置在基基坑外的的塔吊基基礎(chǔ)，應(yīng)應(yīng)盡量避避開室外外總體管管線密集集區(qū)域；；設(shè)置于于基坑基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)的塔塔吊基礎(chǔ)礎(chǔ)，應(yīng)避避免與地地下室墻墻、柱、、梁、后后澆帶體體系相碰碰。并設(shè)設(shè)置于防防水處理理較方便便的位置置。④滿足塔塔吊附著著的位置置和尺寸寸要求建筑物的的附著點(diǎn)點(diǎn)可選為為框架柱柱、結(jié)構(gòu)構(gòu)主梁及及剪力墻墻、丁字字墻、L形墻等等位置，，并盡可可能對(duì)稱稱布置以以利附著著及結(jié)構(gòu)構(gòu)的合理理受力。。經(jīng)驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)為：：塔身中中點(diǎn)至兩兩個(gè)附著著支座連連線的垂垂直距離離為5～～8m，，附著桿桿與附著著支座連連線的夾夾角為45～70°。。⑤滿足結(jié)結(jié)構(gòu)施工工設(shè)備及及設(shè)施的的空間位位置要求求在塔吊定定位時(shí)注注意避免免塔身尤尤其是塔塔吊頂部部爬升架架平臺(tái)不不可與外外墻腳手手架相交交錯(cuò)（特特別注意意要避開開外挑造造型）；；塔吊平平面定位位還應(yīng)考考慮施工工電梯位位置的要要求（可可考慮塔塔吊與施施工電梯梯分立建建筑物兩兩側(cè)；必必須設(shè)于于同一側(cè)側(cè)時(shí)應(yīng)盡盡量錯(cuò)開開設(shè)置））。三、科技技與安全全管控重重點(diǎn)分析析⑥滿足塔塔吊拆除除的要求求塔吊在安安、拆過(guò)過(guò)程中，，塔吊前前臂必須須與爬升升架標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)進(jìn)裝置口口的朝向向一致。。若塔吊吊前臂方方向存在在新建建建筑物的的主體或或其它障障礙物，，將導(dǎo)致致塔身無(wú)無(wú)法拆除除。塔吊吊布置應(yīng)應(yīng)盡量使使塔吊能能拆至地地面。⑦群塔施工工要求處于低位位的塔機(jī)機(jī)的起重重臂端部部與另外外一臺(tái)塔塔機(jī)的塔塔身之間間至少有有2米的的距離。。處于高位位的塔機(jī)機(jī)的最低低位置部部件（吊吊鉤升至至最高點(diǎn)點(diǎn)或平衡衡臂的最最低部位位）與同同一垂線線位置處處的低位位塔機(jī)相相關(guān)部位位頂端的的垂直距距離不應(yīng)應(yīng)小于2米。⑧應(yīng)考慮塔塔吊允許許安裝的的最大高高度是否否滿足建建筑物及及周邊環(huán)環(huán)境影響響下的吊吊裝高度度要求。。三、科技技與安全全管控重重點(diǎn)分析析（5）基礎(chǔ)的的施工與與驗(yàn)收①鋼筋隱蔽蔽工程驗(yàn)驗(yàn)收記錄錄：基礎(chǔ)礎(chǔ)的鋼筋筋綁扎和和預(yù)埋件件安裝后后，應(yīng)按按設(shè)計(jì)要要求檢查查驗(yàn)收，，合格后后方可澆澆筑混凝凝土。②塔吊基礎(chǔ)礎(chǔ)的驗(yàn)收收：按照《塔式起重重機(jī)安裝裝、使用用、拆卸卸安全技技術(shù)規(guī)程程》（JGJ196-2010）的規(guī)定定，“塔塔式起重重機(jī)基礎(chǔ)礎(chǔ)驗(yàn)收工工作應(yīng)包包括施工工（總））承包單單位、基基礎(chǔ)施工工單位、、塔式起起重機(jī)安安裝單位位、監(jiān)理理單位等等”。③基礎(chǔ)平整整度及沉沉降觀測(cè)測(cè)點(diǎn)的設(shè)設(shè)置：基基礎(chǔ)混凝凝土施工工中，在在基礎(chǔ)頂頂面應(yīng)做做好沉降降及位移移觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，并做做好原始始記錄，，基礎(chǔ)的的沉降量量不得大大于50mm，傾斜率率不得大大于0.001。三、科技技與安全全管控重重點(diǎn)分析析2、塔式起起重機(jī)安安裝方案案及安裝裝應(yīng)急救救援預(yù)案案：由安裝裝單位編編制，經(jīng)經(jīng)安裝單單位技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人人審批并并加蓋企企業(yè)公章章后報(bào)施施工總承承包單位位和監(jiān)理理單位審審核審批批。（1）安裝方方案應(yīng)包包含的內(nèi)內(nèi)容：?工程概況況；?安裝位置置平面圖圖和立面面圖；?所選用塔塔式起重重機(jī)型號(hào)號(hào)及技術(shù)術(shù)性能參參數(shù)說(shuō)明明；?基礎(chǔ)和附附著裝置置的設(shè)置置；?加高工況況及附著著（墻））節(jié)點(diǎn)詳詳圖；?施工設(shè)置置、順序序和安全全質(zhì)量要要求；?設(shè)備主要要安裝部部件的重重量和吊吊點(diǎn)位置置；?施工吊裝裝輔助設(shè)設(shè)備的型型號(hào)、性性能及位位置（須附平平面圖和和立面圖圖）；?電源的設(shè)設(shè)置；?施工人員員配置及及崗位職職責(zé)；?起重臂安安裝長(zhǎng)度度和相應(yīng)應(yīng)的配重重配置；；?吊索具和和專用工工具的配配備；?設(shè)備施工工工藝流流程及具具體步驟驟內(nèi)容；；工藝流程圖；；詳細(xì)吊吊裝（卸卸）圖文文說(shuō)明；；?安全裝置置調(diào)試?施工安全全注意事事項(xiàng)?重大危險(xiǎn)險(xiǎn)源和安安全技術(shù)術(shù)措施；；?應(yīng)急預(yù)案案等三、科技技與安全全管控重重點(diǎn)分析析（2）安裝前前安全技技術(shù)交底底：安拆單位位專業(yè)技技術(shù)人員員進(jìn)行書書面安全全技術(shù)交交底，生生產(chǎn)單位位機(jī)械管管理人員員和安全全員參與與并督導(dǎo)導(dǎo)交底。。簽字齊齊全，與與資質(zhì)證證書匹配配（四步步核對(duì)）），交底應(yīng)分分工種進(jìn)進(jìn)行。（3）安裝實(shí)實(shí)施完畢畢后驗(yàn)收收：人員員簽字齊齊全，加加蓋驗(yàn)收收單位公公章。（（1）安裝單單位自檢檢；（2）具備檢檢驗(yàn)檢測(cè)測(cè)資質(zhì)的的第三方方檢測(cè)；；（3）聯(lián)合驗(yàn)驗(yàn)收：使使用（總總承包））單位組組織產(chǎn)權(quán)權(quán)、安裝裝、監(jiān)理理等單位位參加。。編制施工工方案應(yīng)應(yīng)重點(diǎn)注注意以下下幾點(diǎn):（1）現(xiàn)場(chǎng)安裝裝的塔吊吊型號(hào)應(yīng)應(yīng)與施組組、方案案型號(hào)一一致；（2）起重臂安安裝長(zhǎng)度度是否屬于于非標(biāo)安裝裝；（3）建議安裝人員員安拆工工配備應(yīng)應(yīng)不少于于5人，信號(hào)號(hào)司索工工、塔吊吊司機(jī)、、電工、、輔助配配合人員員等各工工種齊備備；（4）配重的重重量和數(shù)數(shù)量應(yīng)與與所安裝裝的平衡衡臂長(zhǎng)度度配備并并標(biāo)注重重量標(biāo)識(shí)識(shí)；（5）塔身底底部與基基礎(chǔ)的連連接形式式；（6）底部加強(qiáng)強(qiáng)節(jié)的安安裝數(shù)量量。三、科技技與安全全管控重重點(diǎn)分析析3、塔式起起重機(jī)附附臂方案案與應(yīng)急急救援預(yù)預(yù)案：由安裝單單位編制制，經(jīng)安裝單單位技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人人審批并并加蓋企企業(yè)公章章后報(bào)施施工總承承包單位位和監(jiān)理理單位審審核審批批。（1）附著裝裝置及配配套設(shè)施施的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)驗(yàn)收：：附著裝裝置出廠廠合格證證，桿件件的型號(hào)號(hào)、尺寸寸、布設(shè)設(shè)方式與與方案的的符合性性；（2）附著預(yù)預(yù)埋件與與方案的的一致性性；（3）附臂實(shí)實(shí)施完成成后的驗(yàn)驗(yàn)收：使使用（總總承包））單位組組織產(chǎn)權(quán)權(quán)、安裝裝、監(jiān)理理等單位位參加。。方案中應(yīng)應(yīng)重點(diǎn)注注意：（1）螺栓的數(shù)數(shù)量不少少于4根，桿件件不建議議采用連連接頭、、轉(zhuǎn)換頭頭帶2個(gè)鉸接點(diǎn)點(diǎn)連接方方式，采采用支座座板直接接與轉(zhuǎn)換換頭連接接，方案案中應(yīng)對(duì)對(duì)附著桿桿件、穿穿墻（預(yù)預(yù)埋）螺螺栓、建建筑物錨錨固點(diǎn)的的受力校校驗(yàn)；（2）附臂實(shí)施的節(jié)數(shù)應(yīng)符合邏邏輯性要要求。4、群塔防防碰撞方方案：由施工總總承包單單位負(fù)責(zé)責(zé)編制，，方案中中應(yīng)明確確是否與與周圍建建筑物、、臨近施施工單位位其他起起重設(shè)備備、高壓壓線等已已建建筑筑或設(shè)施施發(fā)生碰碰撞。任意兩臺(tái)臺(tái)塔式起起重機(jī)之之間的最最小架設(shè)設(shè)距離應(yīng)應(yīng)符合規(guī)規(guī)范要求求：處于于低位的的塔機(jī)的的起重臂臂端部與與另外一一臺(tái)塔機(jī)機(jī)三、科技技與安全全管控重重點(diǎn)分析析機(jī)的塔身身之間至至少有2米的距距離；處處于高位位的塔機(jī)機(jī)的最低低位置部部件（吊吊鉤升至至最高點(diǎn)點(diǎn)或平衡衡臂的最最低部位位）與同同一垂線線位置處處的低位位塔機(jī)相相關(guān)部位位頂端的的垂直距距離不應(yīng)應(yīng)小于2米。5、起重機(jī)機(jī)械吊裝裝作業(yè)方方案：由施工總總承包單單位負(fù)責(zé)責(zé)編制。。6、建筑起重重機(jī)械生生產(chǎn)安全全事故應(yīng)應(yīng)急救援援預(yù)案：由施工總總承包單單位負(fù)責(zé)責(zé)編制。。7、高壓線線防護(hù)方方案：由施工總總承包單單位負(fù)責(zé)責(zé)編制。。（三）主要要安全保護(hù)護(hù)裝置及其其作用起重量限制制器：當(dāng)載荷大于于相應(yīng)工況況下額定值值并小于額額定值的110%時(shí)，應(yīng)切切斷上升方方向的電源源，但機(jī)構(gòu)構(gòu)可做下降降動(dòng)作；當(dāng)當(dāng)起重量超過(guò)相相應(yīng)起升速速度檔位的的額定起重重量時(shí)，起起升機(jī)構(gòu)只只能以更低的速度擋擋位運(yùn)行，，是保護(hù)起起升機(jī)構(gòu)的的限制器。。三、科技與與安全管控控重點(diǎn)分析析起重力矩限限制器：是保護(hù)塔機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)的安安全裝置。主要作用用分別為力矩限制：：當(dāng)起重力力矩大于相相應(yīng)工況下下額定值并并小于額定定值的110%時(shí)，，應(yīng)切斷上上升和幅度度增加方向向的電源，，但機(jī)構(gòu)可可做下降和和減小幅度度方向的運(yùn)運(yùn)動(dòng)；變幅速度限限制：對(duì)最最大變幅速速度超過(guò)40m/min的起起重機(jī),在在小車向外外運(yùn)行時(shí)，，當(dāng)起重力力矩達(dá)到額額定值的80％時(shí)，，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為低速速運(yùn)行。力矩限制器器控制定碼碼變幅的觸觸點(diǎn)和控制制定幅變碼碼的觸點(diǎn)應(yīng)應(yīng)分別設(shè)置置，且能分分別調(diào)整。。三、科技與與安全管控控重點(diǎn)分析析起升高度限限位器：主要作用是是防止起升升時(shí)碰壞起起重機(jī)臂架架結(jié)構(gòu)，下下降時(shí)預(yù)防防卷筒上的的鋼絲繩完完整松脫甚甚至反方向向環(huán)繞在卷卷筒上。一一般裝置于于起重臂端端頭或起升升機(jī)構(gòu)的卷卷筒軸端。。超高限位位:《建筑施工工塔式起重重機(jī)安裝、、使用、拆拆除安全技技術(shù)規(guī)程》》規(guī)定，吊吊鉤裝置頂頂部距離起起重臂下端端的最小安安全距離為為800mm。下限位器：：在吊鉤不不能再下降降或卷筒上鋼絲絲繩只剩3圈時(shí)應(yīng)立即即停止下降降動(dòng)作。三、科技與與安全管控控重點(diǎn)分析析幅度限位器器:是防止小車車或起重臂臂超越安全全行程，造造成小車墜墜落或起重重臂傾覆的的安全裝置置，設(shè)在變變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)卷筒端部部。對(duì)小車變幅幅的塔吊，，應(yīng)設(shè)置小小車行程限限位開關(guān)和和終端緩沖沖裝置。限限位開關(guān)動(dòng)動(dòng)作后應(yīng)保保證小車停停車時(shí)其端端部距終端端緩沖裝置置的最小距距離為200mm。對(duì)動(dòng)臂變幅幅的塔吊，，有最大和和最小幅度度限位器，，限制范圍圍符合使用用說(shuō)明書的的要求。對(duì)對(duì)動(dòng)臂變幅幅的塔吊，，應(yīng)設(shè)置臂臂架極限位位置的限制制裝置，防防止塔吊后后翻。三、科技與與安全管控控重點(diǎn)分析析回轉(zhuǎn)限位器器：設(shè)在回轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)構(gòu)旁，通通過(guò)小齒輪輪和減速裝裝置與大齒齒圈相連一起轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，是防防止電纜隨隨塔機(jī)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)部分按某某一個(gè)方向向持續(xù)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，造成電纜絞絞繞損壞的的安全裝置置。對(duì)回轉(zhuǎn)處不不設(shè)集電器器供電的塔塔機(jī)，應(yīng)設(shè)置正反兩兩個(gè)方向回回轉(zhuǎn)限位開開關(guān)，開關(guān)關(guān)動(dòng)作時(shí)臂臂架旋轉(zhuǎn)角角度應(yīng)不大大于士540°。行走限位器器：對(duì)于軌道運(yùn)運(yùn)行的塔機(jī)機(jī)，每個(gè)運(yùn)運(yùn)行方向應(yīng)應(yīng)設(shè)置限位位裝置，其其中包括限限位開關(guān)、、緩沖器和和終端止擋擋。應(yīng)保證證開關(guān)動(dòng)作作后塔機(jī)停停車時(shí)其端端部距緩沖沖器最小距距離為1000mm，緩沖器距距終端止擋擋最小距離離為1000mm。小車斷繩保保護(hù)裝置：：主要作用是是為了防止止小車牽引引繩斷裂導(dǎo)導(dǎo)致小車失控。目目前應(yīng)用比比較多的并并且簡(jiǎn)單實(shí)實(shí)用的斷繩繩保護(hù)裝置置為重錘式式偏心檔桿，對(duì)對(duì)小車變幅幅的塔吊，，應(yīng)設(shè)置雙雙向斷繩保保護(hù)裝置。。三、科技與與安全管控控重點(diǎn)分析析小車斷軸保保護(hù)裝置：：主要作用是是為了防止止載重小車車滾輪軸在在出現(xiàn)斷裂的意意外情況下下小車從高高空墜落。。在小車架架左右兩根根橫梁上，，各固定兩塊塊擋板，當(dāng)當(dāng)小車滾輪輪軸斷裂時(shí)時(shí)，擋板即即落在吊臂臂的弦桿上上，掛住小車，，使小車不不至于墜落落。風(fēng)速儀：當(dāng)風(fēng)速大于于工作允許許風(fēng)速時(shí)，，應(yīng)能發(fā)出出停止作業(yè)業(yè)的警報(bào)。對(duì)臂臂架根部絞絞點(diǎn)處高度度超過(guò)50m的塔機(jī)機(jī)，應(yīng)在頂頂部設(shè)置風(fēng)風(fēng)速儀。障礙燈：塔頂高度大大于30m且高于周周圍建筑物物的塔機(jī)，，應(yīng)在塔頂和臂架架端部安裝裝紅色障礙礙指示燈和和紅色旗幟幟。鋼絲繩防脫脫裝置：滑輪、起升升卷筒及動(dòng)動(dòng)臂變幅卷卷筒均應(yīng)設(shè)設(shè)有鋼絲繩繩防脫裝置置，該裝置置表面與滑滑輪或卷筒筒側(cè)板外緣緣間的間隙隙不應(yīng)超過(guò)過(guò)鋼絲繩直直徑的20%，且與鋼絲絲繩接觸表表面不應(yīng)有有棱角。三、科技與與安全管控控重點(diǎn)分析析頂升橫梁防防脫裝置：：自升式塔機(jī)機(jī)應(yīng)具有可可靠的防止止在正常加加節(jié)、降節(jié)節(jié)作業(yè)時(shí)，，爬升裝置置從塔身支支承中或油油缸端頭從從其連接結(jié)結(jié)構(gòu)中自行行（非人為為操作）脫脫出的功能能。（四）使用用過(guò)程管控控重點(diǎn)1、塔式起重機(jī)機(jī)應(yīng)有良好好的照明，，照明供電電與控制系系統(tǒng)應(yīng)相互互獨(dú)立；2、電纜卸荷應(yīng)應(yīng)按照每隔隔10m卸荷，電纜纜無(wú)破損、、老化現(xiàn)象象，與金屬屬結(jié)構(gòu)搭接接處應(yīng)有絕絕緣材料隔隔離。3、垂直度測(cè)測(cè)量及基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降觀測(cè)測(cè)：至少每每月一次。。垂直度測(cè)量量方法北東西南儀器塔吊四、塔式起起重機(jī)主要要安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別與防防范1、基礎(chǔ)主要要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別別與防范四、塔式起起重機(jī)主要要安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別與防防范2、安裝作業(yè)業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別與防防范四、塔式起起重機(jī)主要要安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別與防防范2、安裝作業(yè)業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別與防防范四、塔式起起重機(jī)主要要安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別與防防范3、附臂頂升升作業(yè)主要要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別別與防范四、塔式起起重機(jī)主要要安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別與防防范3、附臂頂升升作業(yè)主要要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別別與防范四、塔式起起重機(jī)主要要安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別與防防范3、附臂頂升升作業(yè)主要要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別別與防范四、塔式起起重機(jī)主要要安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別與防防范4、使用作業(yè)業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別與防防范四、塔式起起重機(jī)主要要安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別與防防范4、使用作業(yè)業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別與防防范五、智能化化科技系統(tǒng)統(tǒng)的應(yīng)用（一）操作作司機(jī)人臉臉識(shí)別系統(tǒng)統(tǒng)避免了無(wú)證證人員或未未備案人員員操作設(shè)備備。（二）群塔塔防碰撞系系統(tǒng)通過(guò)安全監(jiān)控系系統(tǒng)布置等等措施來(lái)避避免塔機(jī)之之間、塔機(jī)機(jī)與建筑物物之間、塔塔機(jī)與危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)內(nèi)物體體的碰撞。。（三）吊鉤鉤可視化系系統(tǒng)解決了視覺覺盲區(qū)司機(jī)機(jī)在不依賴賴他人的情情況下能查查看到吊運(yùn)運(yùn)貨物具體體情況增加加吊裝的安安全性。（四）設(shè)備備安全監(jiān)控控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、、日常巡檢檢、定期維維保等工作作流程的集集成電腦管管理，幫助助管理人員員解決機(jī)械械設(shè)備等安安全管理問(wèn)問(wèn)題，包括括檢查、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不不規(guī)范、維維保不及時(shí)時(shí)等造成機(jī)機(jī)械設(shè)備發(fā)發(fā)生安全事事故的問(wèn)題題。（五）BIM的應(yīng)用利用BIM進(jìn)行群塔運(yùn)行行模擬試驗(yàn)。。六、典型缺陷陷及案例分析析（一）典型缺缺陷案例：六、典型缺陷陷與案例分析析六、典型缺陷陷與案例分析析六、典型缺陷陷與案例分析析塔吊基礎(chǔ)因長(zhǎng)長(zhǎng)期浸泡出現(xiàn)現(xiàn)裂縫，不能能承受塔吊的的傾覆力矩使用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)代代替預(yù)埋加強(qiáng)強(qiáng)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)強(qiáng)度不滿足足要求而斷裂裂六、典型缺陷陷與案例分析析使用自制預(yù)埋埋節(jié)斷裂，加加工單位不具具備鋼結(jié)構(gòu)專專業(yè)承包資質(zhì)質(zhì)組合式基礎(chǔ)（（采用型鋼平平臺(tái)），因連連接部分未做做防腐處理，，焊縫不滿要要求六、典型缺陷陷與案例分析析六、典型缺陷陷與案例分析析六、典型缺陷陷與案例分析析附著裝置連接接螺栓說(shuō)明書書要求10.9級(jí)，實(shí)際采用用8.8級(jí)六、典型缺陷陷與案例分析析起重臂安裝長(zhǎng)長(zhǎng)度48m，說(shuō)明書無(wú)此此安裝形式，，配重實(shí)際重重量為10.8t，方案要求13.99t六、典型缺陷陷與案例分析析塔吊出廠銘牌牌與檢測(cè)報(bào)告告、使用登記記等資料中體體現(xiàn)的出廠編編號(hào)、生產(chǎn)日日期不一致六、典型缺陷陷與案例分析析（二）案例分分析：衡水市市翡翠華庭““4.25”施工升降機(jī)機(jī)轎廂墜落重重大事故調(diào)查查報(bào)告1、事故基本情情況：2019年4月25日7時(shí)20分許許，河北省衡衡水市桃城區(qū)區(qū)翡翠華庭工工程發(fā)生施工工升降機(jī)墜落落事故，造成成11人死亡亡、2人受傷，直接接經(jīng)濟(jì)損失1800萬(wàn)元。該事故工程建建設(shè)單位為衡衡水友和房地地產(chǎn)開發(fā)有限限公司，施工工單位為衡水水廣廈建筑工工程有限公司司，監(jiān)理單位位為衡水恒遠(yuǎn)遠(yuǎn)工程項(xiàng)目管管理有限公司司，施工升降降機(jī)安裝單位位為衡水老程程塔機(jī)拆裝有有限公司。國(guó)務(wù)院安全生生產(chǎn)委員會(huì)辦辦公室對(duì)該起起事故進(jìn)行掛牌督辦。六、典型缺陷陷與案例分析析2、事故現(xiàn)場(chǎng)地地面情況東側(cè)吊籠連同同頂部6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（第第17至22節(jié)）墜落在施工升升降機(jī)地面面圍欄東北側(cè)側(cè)地下室頂板板（地面）碼放的砌塊上上，吊籠與標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)未解體體分離，第17節(jié)下端向北，第22節(jié)上端向南，，吊籠位于標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)東側(cè)。。司機(jī)室與轎廂（（吊籠）分離離，墜落在轎轎廂（吊籠））東南側(cè)，轎廂（吊籠））入口門與轎轎廂（吊籠））分離，墜落落在轎廂（吊籠）東南南側(cè)六、典型缺陷陷與案例分析析3、受損部位情情況（1）第16節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上框框螺栓連接位位置東南角殘殘留有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)連接螺栓，，螺栓上有一一個(gè)螺母和平平墊圈，螺桿桿尾部有陳舊舊性雙螺母安安裝痕跡，螺螺桿未見明顯顯的變形，桿桿部有擦痕痕，螺栓頭部部刮沾有紅色色油漆。六、典型缺陷陷與案例分析析3、受損部位情情況（2）第16節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)東北北角上框端部部與主弦桿焊焊縫撕裂，框框角呈東側(cè)扭扭曲變形六、典型缺陷陷與案例分析析3、受損部位情情況（3）第16節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)西南南角、西北角角標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接接螺栓安裝位位置未見結(jié)結(jié)構(gòu)變形，且且螺栓安裝位位置均未見新新安裝螺栓緊緊固導(dǎo)致的受受壓痕跡，孔孔內(nèi)無(wú)刮痕。。六、典型缺陷陷與案例分析析3、受損部位情情況（4）第17節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下框框螺栓連接位位置東南角螺螺栓孔呈向下下（地面）方方向擴(kuò)孔破壞壞；東北角殘殘留有彎曲變變形的連接螺螺栓，螺栓上上有一個(gè)螺母母和平墊圈圈，螺桿尾部部有陳舊性雙雙螺母安裝痕痕跡。六、典型缺陷陷與案例分析析3、受損部位情情況（4）第17節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下框框螺栓連接位位置西南角、、西北角螺栓栓安裝位置未未見結(jié)構(gòu)變形形；且螺栓栓安裝位置均均未見新安裝裝螺栓緊固導(dǎo)導(dǎo)致的受壓痕痕跡，孔內(nèi)無(wú)無(wú)刮痕。六、典型缺陷陷與案例分析析3、受損部位情情況（5）經(jīng)調(diào)查組人人員在施工升升降機(jī)工作區(qū)區(qū)域和轎廂（（吊籠）墜落落區(qū)域搜尋尋，未找到施施工升降機(jī)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺螺栓。（6）導(dǎo)軌架從第第16節(jié)與第17節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接接位置分離（（1#樓8層頂部位置）），第16節(jié)及以下標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)仍殘留于于原安裝位置置，第16節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)明顯顯向東側(cè)傾彎彎。六、典型缺陷陷與案例分析析4、原因分析綜上分析，因因事故施工升升降機(jī)第16節(jié)、第17節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接接處西側(cè)2條連接螺栓未未安裝形成重重大安全隱患患，且未按規(guī)規(guī)定進(jìn)行自自檢和驗(yàn)收，，使該隱患未未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)并消除即違違規(guī)使用，導(dǎo)導(dǎo)致第17節(jié)以上的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)不具有抵抵抗向東側(cè)傾傾翻的能力，，當(dāng)東側(cè)轎廂廂（吊籠））的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)運(yùn)行至第17節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上時(shí)時(shí)，向東側(cè)的的傾翻力矩只只能轉(zhuǎn)移到到安裝在第17節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中框框處的第三道道附墻架上，，隨著轎廂廂（吊籠）繼繼續(xù)上行，在在超出附墻架架抵抗極限后后附墻架損壞壞，轎廂（（吊籠）帶同同第17節(jié)及以上標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)向東側(cè)傾傾翻；在第16、17節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)東側(cè)側(cè)兩條連接螺螺栓的作用下下，第16節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)向東東側(cè)彎曲；連連接螺栓從從第16、17節(jié)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)連接孔中拉拉脫，轎廂（（吊籠）帶帶同第17節(jié)及以上標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)整體墜落落，在墜落過(guò)過(guò)程中碰撞了了腳手架和和安全平網(wǎng)。。5、事故原因（1）直接原因：：調(diào)查認(rèn)定，，事故施工升升降機(jī)第16、17節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接接位置西側(cè)的的兩條螺栓栓未安裝、加加節(jié)與附著后后未按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行自檢、未未進(jìn)行驗(yàn)收即即違規(guī)使用，，是造成事故故的直接原因因。六、典型缺陷陷與案例分析析（2）間接原因老程塔機(jī)公司司：對(duì)安全生產(chǎn)工工作不重視，，安全生產(chǎn)管管理混亂；編編制的事故施施工升降機(jī)安安裝專項(xiàng)施工工方案內(nèi)容不不完整且與與事故施工升升降機(jī)機(jī)型不不符，不能指指導(dǎo)安裝作業(yè)業(yè)；方案審批批程序不符合合相關(guān)規(guī)定，，公司技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人長(zhǎng)期空空缺（自2018年10月至事發(fā)當(dāng)當(dāng)天），專項(xiàng)項(xiàng)施工方案未未經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人審批；事事故施工升降降機(jī)安裝前，，未按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行方案交底底和安全技術(shù)術(shù)交底；事故故施工升降機(jī)機(jī)首次安裝的的人員與安裝裝告知中的““拆裝作業(yè)人人員”不一致致；事故施工工升降機(jī)安裝裝過(guò)程中，未未安排專職安安全生產(chǎn)管理理人員進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督；；事故升降機(jī)機(jī)安裝完畢后后，由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)及安全全管理人員缺缺失，造成成未按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行自檢、調(diào)調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，未按要求求出具自檢驗(yàn)驗(yàn)收合格證明明；未建立事事故施工升降降機(jī)安裝工程程檔案；員工工安全生產(chǎn)教教育培訓(xùn)不到到位，未建立立員工安全教教育培訓(xùn)檔檔案，未定期期組織對(duì)員工工培訓(xùn)。上述問(wèn)題是導(dǎo)導(dǎo)致事故發(fā)生生的主要原因因。六、典型缺陷陷與案例分析析（2）間接原因老程塔機(jī)公司司：對(duì)安全生產(chǎn)工工作不重視，，安全生產(chǎn)管管理混亂；編編制的事故施施工升降機(jī)安安裝專項(xiàng)施工工方案內(nèi)容不不完整且與與事故施工升升降機(jī)機(jī)型不不符，不能指指導(dǎo)安裝作業(yè)業(yè)；方案審批批程序不符合合相關(guān)規(guī)定，，公司技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人長(zhǎng)期空空缺（自2018年10月至事發(fā)當(dāng)當(dāng)天），專項(xiàng)項(xiàng)施工方案未未經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人審批；事事故施工升降降機(jī)安裝前，，未按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行方案交底底和安全技術(shù)術(shù)交底；事故故施工升降機(jī)機(jī)首次安裝的的人員與安裝裝告知中的““拆裝作業(yè)人人員”不一致致；事故施工工升降機(jī)安裝裝過(guò)程中，未未安排專職安安全生產(chǎn)管理理人員進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督；；事故升降機(jī)機(jī)安裝完畢后后，由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)及安全全管理人員缺缺失，造成成未按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行自檢、調(diào)調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，未按要求求出具自檢驗(yàn)驗(yàn)收合格證明明；未建立事事故施工升降降機(jī)安裝工程程檔案；員工工安全生產(chǎn)教教育培訓(xùn)不到到位，未建立立員工安全教教育培訓(xùn)檔檔案，未定期期組織對(duì)員工工培訓(xùn)。上述問(wèn)題是導(dǎo)導(dǎo)致事故發(fā)生生的主要原因因。六、典型缺陷陷與案例分析析（2）間接原因廣廈建筑公司司：該公司對(duì)安全全生產(chǎn)工作不不重視。未落落實(shí)企業(yè)安全全生產(chǎn)主體責(zé)責(zé)任，對(duì)下屬屬分公司疏于于管理，對(duì)翡翡翠華庭項(xiàng)目目安全檢查缺缺失；未按按規(guī)定配足專專職安全管理理人員；事故故施工升降機(jī)機(jī)的加節(jié)、附附著作業(yè)完成成后，重生產(chǎn)產(chǎn)輕安全，，未組織驗(yàn)收收即投入使用用。收到停止止違規(guī)使用的的監(jiān)理通知后后，仍繼續(xù)使使用；項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理未履行職職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理于桂森在在廣廈建筑公公司“掛證證”，實(shí)際未未履行項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理職責(zé)；對(duì)對(duì)事故施工升升降機(jī)安裝專專項(xiàng)施工方案案的審查不符符合相關(guān)規(guī)規(guī)定要求，公公司技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人未簽字蓋蓋章；在事故故施工升降機(jī)機(jī)安裝專項(xiàng)施施工方案實(shí)施施前，未按規(guī)規(guī)定進(jìn)行方案案交底和安全全技術(shù)交底；；在事故施工工升降機(jī)安裝裝時(shí)，未指定定項(xiàng)目專職安安全生產(chǎn)管理理人員進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督；；事故施工升升降機(jī)操作人人員解俊玉無(wú)無(wú)證上崗作業(yè)業(yè)；）未建立立事故施工升升降機(jī)安全技技術(shù)檔案。6、事故性質(zhì)經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，，衡水市翡翠翠華庭“4·25”施工升降機(jī)轎轎廂（吊籠））墜落事故故是一起重大大生產(chǎn)安全責(zé)責(zé)任事故。六、典型缺陷陷與案例分析析7、對(duì)相關(guān)責(zé)任任單位和責(zé)任任人員處理建建議（刑事處處罰）：廣廈建筑公司司（6人）：（1）趙學(xué)軍，男男，群眾，安安全科長(zhǎng)，涉涉嫌重大責(zé)任任事故罪，已已于2019年5月17日被公安機(jī)關(guān)關(guān)刑事拘留，，2019年5月31日被檢察機(jī)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕捕。（2）劉為，男，，群眾，二分分公司經(jīng)理，，主持公司全全面工作，涉涉嫌重大責(zé)責(zé)任事故罪，，已于2019年5月17日被公安機(jī)關(guān)關(guān)刑事拘留留，2019年5月31日被檢察機(jī)關(guān)關(guān)批準(zhǔn)逮捕。。（3）劉軍軍，男男，群群眾，，二分分公司司副經(jīng)經(jīng)理、、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際際負(fù)責(zé)責(zé)人，，涉涉嫌重重大責(zé)責(zé)任事事故罪罪，已已于2019年5月1日被公公安機(jī)機(jī)關(guān)刑刑事拘拘留，，2019年5月14日被檢檢察機(jī)機(jī)關(guān)批批準(zhǔn)逮逮捕。。（（4）于桂桂森，，男，，群眾眾，翡翡翠華華庭項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理，，涉嫌嫌重大大責(zé)任任事事故罪罪，已已于2019年5月12日被公公安機(jī)機(jī)關(guān)刑刑事拘拘留，，2019年5月24日被檢檢察機(jī)機(jī)關(guān)批批準(zhǔn)逮逮捕。。（（5）劉文文義，，男，，群眾眾，翡翡翠華華庭項(xiàng)項(xiàng)目工工長(zhǎng)，，協(xié)助助劉軍軍負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管管理，，涉嫌嫌重大大責(zé)任任事故故罪，，已于于2019年5月12日被公公安機(jī)機(jī)關(guān)關(guān)刑事事拘留留，2019年5月24日被檢檢察機(jī)機(jī)關(guān)批批準(zhǔn)逮逮捕。。（（6）張松松，男男，群群眾，，翡翠翠華庭庭項(xiàng)目目安全全員，，涉嫌嫌重大大責(zé)任任事事故罪罪，已已于2019年5月1日被公公安機(jī)機(jī)關(guān)刑刑事拘拘留，，2019年5月14日被檢檢察機(jī)機(jī)關(guān)批批準(zhǔn)逮逮捕。。六、典典型缺缺陷與與案例例分析析監(jiān)理單單位恒恒遠(yuǎn)管管理公公司（1人）。。老程塔塔機(jī)公公司（（5人）：（1）程義，，男，，群眾眾，法法定代代表人人、總總經(jīng)理理，涉涉嫌重重大責(zé)責(zé)任事事故故罪，，已于于2019年5月1日被公公安機(jī)機(jī)關(guān)刑刑事拘拘留，，2019年5月14日被檢檢察機(jī)機(jī)關(guān)批批準(zhǔn)逮逮捕。。（（2）程學(xué)學(xué)明，，男，，群眾眾，生生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)理，，涉嫌嫌重大大責(zé)任任事故故罪，，已已于2019年5月17日被公公安機(jī)機(jī)關(guān)刑刑事拘拘留，，2019年5月31日被檢檢察察機(jī)關(guān)關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)逮捕捕。（（3）程治治，男男，群群眾，，安全全員、、安拆拆工，，涉嫌嫌重大大責(zé)任任事故故罪罪，已已于2019年5月1日被公公安機(jī)機(jī)關(guān)刑刑事拘拘留，，2019年5月14