思鉑睿競(jìng)爭(zhēng)力分析

Evaluation only, garbagetext inthedocumentispartoftheevaluation watermark.Created with . Copyright 2003-2005 Aspose Pty Ltd.思鉑睿競(jìng)爭(zhēng)力分析 到底貴不貴R!;QAB本文檔由云資源 ( 創(chuàng)建于2009-12-102:18:49原文地址：版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易 汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。網(wǎng)易汽車12月8日?qǐng)?bào)道 盡管上市之前廠家已經(jīng)做足了鋪墊，一再宣稱思鉑睿與謳歌之間的關(guān)系以及會(huì)比雅閣貴的猜測(cè)，但當(dāng) 9月5日東風(fēng)本田正式公布思鉑睿售價(jià)時(shí)，萬(wàn)元的起步價(jià)格仍然引起了不小的爭(zhēng)議。特別是目前中級(jí)轎車普遍起價(jià)低于 20萬(wàn)元的時(shí)候，思鉑睿 24-27萬(wàn)元這種價(jià)格區(qū)間，顯然是不低的。那么思鉑睿到底貴不貴？它如此定價(jià)能有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？更多思鉑睿圖片市場(chǎng)定位：思鉑睿不是屬于“以尺寸論 英雄”的車型在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)車型的認(rèn)知往往停留于尺寸、排量等直觀數(shù)據(jù)上，比富康落后一代的捷達(dá)當(dāng)年能賣得比富康貴、比富康好，就很能說(shuō)明問(wèn)題。如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的話，思鉑?？梢钥胺Q天價(jià)了，因?yàn)樗呐帕颗c同門的雅閣相同，尺寸比雅閣小了整整一個(gè)級(jí)別（軸距短近100mm，車長(zhǎng)短200多mm），價(jià)格卻比雅閣貴不少。然而對(duì)于思鉑睿，并不能簡(jiǎn)單的這么看。事實(shí)上同屬中級(jí)轎車，其實(shí)是有分化的。在過(guò)去比較典型的是類似寶馬 3系、奧迪A4這樣的中級(jí)車主打駕駛或運(yùn)動(dòng)，而忽略空間感。由于尺寸緊湊，很多人甚至?xí)堰@類車當(dāng)做 A級(jí)車來(lái)看待，事實(shí)上它們卻賣得比那些比它們尺寸大得多的中級(jí)車還貴。或許有人將這歸結(jié)為品牌，但事實(shí)上目前已有越來(lái)越多的廠家開始涉足這一領(lǐng)域，即尺寸緊湊、適合自己駕駛的中級(jí)車。早期的馬自達(dá)6和現(xiàn)在的睿翼都是比較典型的代表，別克的新君威也算此類，而思鉑睿當(dāng)然也要?dú)w集到這個(gè)集群來(lái)。車型論壇東風(fēng)本田思鉑睿 車型圖庫(kù)參數(shù)配置東風(fēng)本田思鉑睿 5 款車型具體價(jià)格參數(shù)萬(wàn) 點(diǎn)此看東風(fēng)本田思鉑睿社區(qū)的 2936個(gè)帖子點(diǎn)此瀏覽東風(fēng)本田思鉑睿的 121張圖片點(diǎn)擊進(jìn)入查看貼吧東風(fēng)本田思鉑睿的 11條評(píng)論網(wǎng)友推薦[網(wǎng)易汽車:買車第一站]度：70%更多思鉑睿圖片市場(chǎng)空間：市場(chǎng)變化為思鉑睿提供了生存空間從全球定位來(lái)看，馬自達(dá)6毫無(wú)疑問(wèn)是與雅閣、凱美瑞這些中級(jí)車同級(jí)的，價(jià)位也都差不多，但針對(duì)不同訴求的人群不一樣。只不過(guò)在國(guó)內(nèi)的情況有些特殊，由于國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)的銷售權(quán)把持在一汽手中，再加上國(guó)內(nèi)市場(chǎng)早期對(duì)尺寸的過(guò)分偏好，導(dǎo)致馬自達(dá)6這種尺寸僅比A級(jí)車略大的車很難與雅閣同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)，最終弄出個(gè)“加一萬(wàn)買B級(jí)車”的定位來(lái)。顯然這不具備代表性。從邁騰的逐步旺銷到新君威的受歡迎以及睿翼上市以后的定位，都不難看出現(xiàn)在的市場(chǎng)已與過(guò)去有了很大的不同。人們收入的增長(zhǎng)和車價(jià)的整體下滑，使得中級(jí)車的購(gòu)買族群越來(lái)越年輕化，過(guò)去關(guān)注A級(jí)車甚至A0級(jí)車的小白領(lǐng)們，現(xiàn)在很多都在考慮中級(jí)車了。對(duì)于這類族群來(lái)說(shuō)，過(guò)大的尺寸和過(guò)于端莊的造型往往是他們所不喜歡的，而A級(jí)車由于成本限制導(dǎo)致的動(dòng)力弱、品質(zhì)差的問(wèn)題又讓他們接受不了，于是這種尺寸短小精悍、達(dá)到甚至超過(guò)常規(guī)中級(jí)車品質(zhì)的車型，恰好就滿足需求。思鉑睿如果選擇當(dāng)年馬自達(dá)6的時(shí)代引進(jìn)或許它的命運(yùn)會(huì)很悲慘，最后也不得不玩低質(zhì)低價(jià)的游戲，但到了現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境，情況就大大不同了。從這個(gè)角度看，思鉑睿具備生存的基本條件，但要活得好，性價(jià)比也很重要，思鉑睿性價(jià)比到底高還是低呢？海外參考：思鉑睿的原型車在海外賣得同樣不便宜引進(jìn)車型我們從習(xí)慣拿原型車做比較，雖然這里面參雜了國(guó)產(chǎn)以后品質(zhì)縮水的問(wèn)題，但還是具備參考性的。背景篇我們對(duì)思鉑睿的原型車已有仔細(xì)分析，即既是歐版雅閣也是謳歌TSX。在這里我們不采用匯率折算，而是與同類車型對(duì)比的方式，這個(gè)更有參考價(jià)值。歐版雅閣在德國(guó)的售價(jià)為萬(wàn)歐元，比帕薩特（即邁騰）貴2千歐元，扣除配置差異的話，二者的價(jià)格大體相同。在德國(guó)，大眾車是以貴著稱的，當(dāng)?shù)氐乃衮v2氣門版都能賣到2萬(wàn)歐元以上，這從一個(gè)側(cè)面折射出歐版雅閣不便宜。在北美也是如此，謳歌TSX的起價(jià)接近3萬(wàn)美元，比雅閣貴了近1萬(wàn)美元，而比帕薩特略貴。可以看出思鉑睿原型車在歐洲和北美賣得那是相當(dāng)貴的，即使扣除動(dòng)力差異（思鉑睿發(fā)動(dòng)機(jī)與原型車不同）和品牌差異（在北美是謳歌品牌），思鉑睿在國(guó)內(nèi)的定價(jià)也可以算作是正常范疇——它的起價(jià)比邁騰DSG舒適型要低一萬(wàn)多元。車型論壇東風(fēng)本田思鉑睿 車型圖庫(kù)參數(shù)配置東風(fēng)本田思鉑睿 5 款車型具體價(jià)格參數(shù)萬(wàn) 點(diǎn)此看東風(fēng)本田思鉑睿社區(qū)的 2936個(gè)帖子點(diǎn)此瀏覽東風(fēng)本田思鉑睿的 121張圖片點(diǎn)擊進(jìn)入查看貼吧東風(fēng)本田思鉑睿的 11條評(píng)論網(wǎng)友推薦[網(wǎng)易汽車:買車第一站]度：70%國(guó)內(nèi)比對(duì)：高起點(diǎn)高配備導(dǎo)致高價(jià)錯(cuò)覺(jué)很多人可能都被思鉑睿萬(wàn)元的起價(jià)“震倒”了，因?yàn)檫~騰的起價(jià)只有萬(wàn)元，新君威的起價(jià)只有萬(wàn)元，雅閣、凱美瑞甚至天籟，這些車的起價(jià)也都只有18萬(wàn)多元。但是如果忽略配備看起價(jià)，就有失偏頗了?；蛟S是為了體現(xiàn)其高端定位或者與之前謳歌血緣關(guān)系的貼合吧，思鉑睿不僅起步動(dòng)力配備采用了發(fā)動(dòng)機(jī)，而且配置上也是高舉高打，沒(méi)有所謂的低配噱頭版，這樣一來(lái)，它的起步價(jià)大體已相當(dāng)于眾對(duì)手主流價(jià)。那么在這樣的比對(duì)下，思鉑睿的價(jià)格如何呢？動(dòng)力不用說(shuō)了，我們大體看一下最低配的思鉑睿都有哪些裝備。安全裝備方面，電子穩(wěn)定程序、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾都配備了，再看舒適裝備，帶電加熱的電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅還帶 2組記憶功能，這樣的座椅在中級(jí)車?yán)锊欢嘁?，即使有也只出現(xiàn)在接近頂配的車型上。另外思鉑睿的影音系統(tǒng)也顯現(xiàn)出源自謳歌的特色，它配備了 10揚(yáng)聲器的高級(jí)音響，常規(guī)中級(jí)車上也是不多見的。其他如天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多碟 CD、多功能真皮方向盤、定速巡航、智能鑰匙、自動(dòng)防炫目后視鏡，在思鉑睿上都是標(biāo)配?？梢哉f(shuō)除了氙燈，這款萬(wàn)元的思鉑?；旧蠈⒅屑?jí)車該有的配備都配齊了。如果以氙燈作為衡量標(biāo)準(zhǔn)的話，與思鉑睿最低配對(duì)應(yīng)的雅閣應(yīng)該是LX，售價(jià)萬(wàn)元，比思鉑睿低萬(wàn)元。但在這個(gè)基礎(chǔ)上，思鉑睿多了側(cè)氣簾、智能鑰匙、自動(dòng)防炫目后視鏡等裝備，座椅等級(jí)也要高一些。與新君威相比，思鉑睿起步配備大體相當(dāng)于新君威精英版，價(jià)格是思鉑睿高了萬(wàn)元，配備上思鉑睿仍略占優(yōu)勢(shì)。與睿翼比，差距略有點(diǎn)大，同樣配置略占優(yōu)勢(shì)的情況下，差價(jià)達(dá)到萬(wàn)元。邁騰的比價(jià)在前面已經(jīng)分析過(guò)了，與天籟、凱美瑞這些非典型對(duì)手相比的情況下結(jié)果大致如此，思鉑睿的價(jià)格比這些車確實(shí)要貴1-2萬(wàn)元，但并沒(méi)有想象中的那么大。內(nèi)外有別，思鉑?？窟@樣的價(jià)格可以生存，但旺銷很困難如果按照前面的分析，結(jié)合思鉑睿原型車在國(guó)外的價(jià)格，似乎思鉑睿的價(jià)格不僅不高，反而有些超值。然而內(nèi)外市場(chǎng)是不一樣的，更何況思鉑睿很難保證能真正做到海外原型車的素質(zhì)，因此思鉑睿仍將與前面列舉的這些緊湊型中級(jí)車進(jìn)行較量。雖然沒(méi)有想象中的差價(jià)那么大，但思鉑睿要以“全面領(lǐng)先”價(jià)格參與競(jìng)爭(zhēng)，并獲得旺銷還是有難度的。在國(guó)外，無(wú)論是歐版雅閣還是謳歌TSX本身都不屬于旺銷車型，如果以市場(chǎng)角度分析的話，它們的售價(jià)本身就值得商榷，而到了國(guó)內(nèi)，思鉑睿還將面臨重新塑造品牌形象的問(wèn)題。本田這個(gè)牌子本身實(shí)力不弱，絕對(duì)屬于國(guó)內(nèi)的一線大品牌，但長(zhǎng)期以來(lái)本田給人形成的舒適、寬大的印象，并不十分支持思鉑睿的定位。思鉑睿要想在運(yùn)動(dòng)型車中分一杯羹，之前本田在國(guó)內(nèi)積攢的口碑起不到太多正面作用。也就是說(shuō)思鉑睿的駕駛特性，還需要一個(gè)消費(fèi)者逐步適應(yīng)、接受的過(guò)程。而且從實(shí)際情況看，思鉑睿的運(yùn)動(dòng)性也確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率雖大但加速成績(jī)不討巧，幾乎是眾對(duì)手中最慢的，底盤和座椅雖經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)化包裝，但與新君威、睿翼比起來(lái)還是要欠點(diǎn)火候。其他方面，如空間等等，思鉑睿也不占優(yōu)勢(shì)。在這種情況下，思鉑睿僅憑借其略帶爭(zhēng)議的謳歌血統(tǒng)和優(yōu)秀做工，要以比對(duì)手高5%-10%的價(jià)格參與競(jìng)爭(zhēng)，還是有難度的。當(dāng)然這并不意味著思鉑睿沒(méi)有生存空間，本田的駕乘品質(zhì)很有口碑，對(duì)于那些不追求極限運(yùn)動(dòng)又不喜歡歐系車駕乘感的人，思鉑?？芍^剛好投其所好。事實(shí)上在國(guó)內(nèi)這樣的購(gòu)車者并不少。這群人對(duì)品質(zhì)的追求往往要超過(guò)性價(jià)比，而這方面恰好優(yōu)勢(shì)是思鉑睿的強(qiáng)項(xiàng)。因此在中短期內(nèi)，思鉑睿還是會(huì)獲得一定市場(chǎng)認(rèn)可度的。當(dāng)然要想成為一款真正走量的車型，光俘獲這些特殊人群顯然不夠，因此思鉑睿如果想要旺銷的話，還得在價(jià)格上多做文章。價(jià)格方面思鉑睿有兩個(gè)方向可以選擇，直接降價(jià)優(yōu)惠是一種辦法，雖然比較土。另外通過(guò)降低一些豪華配置并提供以及手動(dòng)擋車型來(lái)降低絕對(duì)價(jià)格，同樣也是有效的。像新君威，不就是以版為主銷車型嗎？雅閣要不是通過(guò)版降低絕對(duì)售價(jià)，它也拿不到銷量冠軍的頭銜。也許東風(fēng)本田就是這么規(guī)劃的，那就讓我們拭目