施工路段交通疏解方案設(shè)計

標(biāo)準(zhǔn)文案標(biāo)準(zhǔn)文案施工路段交通疏解方案一、工程概況本工程位于深圳市龍華區(qū)龍華街道，河道周圍有工業(yè)東路、民清路、東環(huán)一路等重要交通要道；本工程為III級河道堤防工程，施工里程共：樁號：K0-070.373~K0+862.285，斷面型式主要包括矩形明渠和橋梁；水工部分主要施工內(nèi)容分別有：箱涵、懸臂式擋墻、下河道和下河梯、鉆孔灌注樁、堤頂人行道、橋梁美化、河底護(hù)砌、清淤、鋼板樁。民清路右岸：K0+000~K0++441.758,設(shè)計圖紙需對人行道上的苗木進(jìn)行遷移，由于施工需要，該段人行道外道路1.5m需進(jìn)行臨時交通疏解，考慮到該段苗木無法大規(guī)模遷移，因此吊車采用節(jié)點(diǎn)作業(yè)。二、施工路段交通疏解工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實(shí)解決的一項(xiàng)任務(wù)。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。車流量較大的實(shí)際情況，應(yīng)配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏解工作。1、施工時，在盡可能地保證對現(xiàn)有道路正常通行的前提下，由于我部施工的苗木遷移，過往的車輛相對較多，在重要的交叉口指定專人蹲守指揮交通。2、在施工地段布置交通指示牌、警戒標(biāo)志、限速標(biāo)志，圍擋及隔離設(shè)施必須牢固，以確保車輛行人能清晰路線及規(guī)范駕駛。3、現(xiàn)場施工人員需穿反光背心。三、交通疏解工作原則及組織措施1）交通疏解工作①保持現(xiàn)狀交通原則，局部采用圍蔽施工。維持現(xiàn)有交通，保證車輛暢通，不隨意封路，不隨意占用車道。街心公園期間交通通行條件，基本維持現(xiàn)狀。根據(jù)苗木遷移吊車施工，充分利用現(xiàn)有道路的路幅空間，結(jié)合交通影響分析，在施工里程范圍由現(xiàn)狀道路1.5m采用施工“鐵馬”及安全警示帶及安全施工牌進(jìn)行局部圍擋，無需封閉車道，確保交通通行條件。自然分流與管制分流相結(jié)合的原則通過廣告宣傳和交通管制，做到科學(xué)合理的分流車輛。施工路段前后有在交叉路口和設(shè)置的交通指示牌，疏導(dǎo)車流。施工路段定點(diǎn)上落客，禁止隨意停車，以保證車輛順暢行駛。交通大于施工的原則要先做好交通疏解方案，通過有關(guān)部門批準(zhǔn)后，試運(yùn)行一段時間，經(jīng)檢驗(yàn)切實(shí)可行后再開始施工。滿足沿線車輛暢通的交通條件，合理組織交通，方便沿線地區(qū)的出入交通與交通疏解道路的銜接。滿足交通安全需要，合理設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施西南涌大橋施工期間，為保證車輛和行人的安全，合理引導(dǎo)車輛和行人交通，應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施。1）交通組織措施成立交通協(xié)調(diào)管理小組為使交通疏解方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由獅山交警中隊、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位共同完成。安排4人擔(dān)任交通疏解員，疏解員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。在施工及疏解過程中如發(fā)現(xiàn)人員不夠時，將按需增配，保障交通疏解的需要。由我項(xiàng)目部、交警大隊、建設(shè)單位共同簽訂《交通安全保障責(zé)任書》。施工單位是交通安全保障的責(zé)任單位，交警大隊是交通保障的監(jiān)管單位，建設(shè)單位是協(xié)管單位。各單位各司其職，協(xié)調(diào)一致，共同做好施工期間的交通安全工作。臨時配套措施施工場地要與行車道嚴(yán)格隔離，采用施工“鐵馬”與安全警示帶的施工圍擋，施工現(xiàn)場的標(biāo)志要醒目，夜間配有安全警示燈等。設(shè)置臨時車道分道線、交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志。準(zhǔn)備工作做好交通組織宣傳工作。發(fā)布施工公告，提請過往車輛注意。不能繞行的應(yīng)按照交通組織要求行駛。同時，交通疏解方案要提前一個星期試運(yùn)行，經(jīng)檢驗(yàn)確實(shí)可行后，才正式實(shí)施。完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作，在形式前一個星期，完成整個交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌，標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時路口的交通組織方案的實(shí)施，使整個交通組織體系完全形成。在形式前，做好施工人員的交通安全教育，通過大會、小會宣傳交通安全知識，張貼交通事故宣傳，組織安全教育、知識問答等多種形式，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。四、交通疏解組織機(jī)構(gòu)成立交通疏解組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任交通疏解組長，由施工副隊長擔(dān)任副組長，并配備4名交通疏解員。交通疏解組織機(jī)構(gòu)如圖：交通疏解組長交通疏解副組長交通疏解一組交通疏解二組五、施工現(xiàn)場安全疏解措施我部在施工路段采用“分、合流”的交通疏解措施。在規(guī)定距離處交通指示牌、警戒限速標(biāo)志，圍擋設(shè)施，從而盡量減少因施工帶來的交通擁堵問題。為達(dá)到交通順暢的目的，以及做到安全文明施工，我部特制定以下方案：1、保證道路暢通，安全施工。做到時時有專人指揮從事該路段經(jīng)過的車輛。施工人員要穿著明顯的施工服。注意行人安全，對進(jìn)入施工范圍的社會人員進(jìn)行勸阻。專職安全員簽訂道路交通責(zé)任狀。2、工程項(xiàng)目的安全與環(huán)境管理工程項(xiàng)目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好工程的防衛(wèi)防盜，搞好工程安全，防止發(fā)生安全事故。加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施A、對于施工現(xiàn)場及周圍的高壓電線，變壓器等設(shè)立醒目的安全標(biāo)志。B、項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期召開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)則執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，促使人人重視安全生產(chǎn)，安全生產(chǎn)有獎，使安全生產(chǎn)教育落實(shí)到實(shí)處，得到好的成績。加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)管理，促使安全生產(chǎn)，隨時清除施工場子地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及種類存儲物品安全堆放井然有序，即要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的整齊，以對安全生產(chǎn)有利。自覺遵守有關(guān)機(jī)構(gòu)對衛(wèi)生及勞動保護(hù)的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、廢棄的模板等，創(chuàng)造良好的安全文明施工環(huán)境。各主要交叉道口均設(shè)置安全警告保證。標(biāo)牌以提醒過往行人及車輛注意安全。3、在交通堵塞情況下的疏解辦法在車輛行駛區(qū)域設(shè)置“混合料運(yùn)輸車臨時通知”并在路口安排一名專職安全疏導(dǎo)員。主要是針對可能發(fā)生的交通堵塞現(xiàn)象。若發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象立即封閉該通道，禁止非施工車輛駛?cè)耄瑥亩ＷC料運(yùn)輸車順利到達(dá)施工現(xiàn)場。如出堵車現(xiàn)象后已有社會車輛停擺在“混合料運(yùn)輸車臨時緊急通道內(nèi)，則專職安全疏導(dǎo)員應(yīng)第一時間內(nèi)向調(diào)度信息，混合料運(yùn)輸車應(yīng)選擇繞開該路段，利用其他路口從其他車流量較少的道路繞行至攤鋪現(xiàn)場?，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知調(diào)度，拌和站減慢或暫停生產(chǎn)。附件：交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案一、總則1、目的為了有效預(yù)防、及時化解和快速處理緊急情況下造成的交通堵塞，建立緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處置機(jī)制，確保施工現(xiàn)場的道路的暢通、安全，最大限度地降低各種事故損失程度，使現(xiàn)場施工順利開展，特制定《交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案》。二、工作原則緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)，快速反映，保障有力”的原則。在交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)組織實(shí)施本預(yù)案?？焖俜从常胧┯行?。緊急一旦發(fā)生，指揮系統(tǒng)和和應(yīng)急處置責(zé)任部門要切實(shí)按照應(yīng)急預(yù)案之規(guī)定，在接到事故報告的第一時間內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場，科學(xué)指揮和高度，分層次快速組織力量，并視事故具體情況采取有效措施予以處置，把事故損失和影響降到最低限度。保障安全，確保暢通。最大限度地降低事故造成的影響，要迅速恢復(fù)道路暢通。三、適應(yīng)范圍本預(yù)案由項(xiàng)目經(jīng)理部制訂，適應(yīng)于本項(xiàng)目施工范圍內(nèi)緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理。四、組織指揮體系及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)：組長：林海濤副組長：周何金吳堅專成員：吳根竹陳澤榮趙偉炳劉德錦2、交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部主要職責(zé)：統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理和確保暢通工作；研究決策和部署應(yīng)急工作；宣布實(shí)施和終止應(yīng)急預(yù)案；下達(dá)并執(zhí)行應(yīng)急命令。五、指揮和協(xié)調(diào)緊急情況發(fā)生后，交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部應(yīng)急小組應(yīng)立即趕到事故現(xiàn)場，靠前指揮，指揮事故的交通疏散以保證道路暢通，施工順利進(jìn)行。六、緊急處置及具體事項(xiàng)1、緊急處理（1）當(dāng)交通擁堵情況發(fā)生時候，忙通知項(xiàng)目經(jīng)理部并迅速開辟運(yùn)輸通道，組織指揮車輛通告，確保運(yùn)輸暢通（由林海濤、周何金負(fù)責(zé)）。必要時請當(dāng)?shù)亟痪箨爡f(xié)助。（2）設(shè)置線路標(biāo)志，確保運(yùn)輸暢通。2、具體事則：當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時，分三級應(yīng)急響應(yīng)。（1）當(dāng)出現(xiàn)小范圍或局部交通堵塞（15分鐘以上）。啟動一般應(yīng)急響應(yīng)。施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)立即組織指揮疏導(dǎo)交通，將情況及時反饋應(yīng)急指揮部；應(yīng)急指揮部將情況通報拌和站以及運(yùn)輸隊，使其選擇好線路以及時間，避免出現(xiàn)混合料運(yùn)輸車堵塞情況。（2）當(dāng)出現(xiàn)大范圍范圍交通堵塞（30分鐘以上），啟動較大級應(yīng)急響應(yīng)。施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)立即組織指揮疏導(dǎo)交通并通知應(yīng)急指揮部，要求增加人員協(xié)助疏散交通。應(yīng)急指揮部將情況通報拌和站以及運(yùn)輸隊，使其選擇好線路以及時間，避免出現(xiàn)混合料運(yùn)輸車堵塞情況；并派人到現(xiàn)場指揮疏散。通知交警大隊。（3）當(dāng)出現(xiàn)大堵塞或大范圍堵塞時（60分鐘以上），啟動重大級應(yīng)急響應(yīng)。施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)立即組織指揮疏導(dǎo)交通并通知應(yīng)急指揮部，要求增加人員協(xié)助疏散交通，并聯(lián)系獅山交警大隊請求協(xié)助幫助。應(yīng)急指揮部做好施工現(xiàn)場安全區(qū)域的防范，最大限度提供車輛通行的條件，并與交警大隊保持緊密聯(lián)系。應(yīng)急指揮部通知拌和站暫停出料，現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)緊急尋找其他通道，以便混合料運(yùn)輸車從其他不堵塞區(qū)域進(jìn)入施工現(xiàn)場。交警大隊如有需要應(yīng)在交警的指揮下協(xié)助交警做好交通疏解工作。應(yīng)急指揮部嚴(yán)密觀察交通情況，在疏導(dǎo)問題解決后的第一時間內(nèi)，盡快開展施工。七、群眾的安全防護(hù)1、晚上要架設(shè)照明設(shè)施，并做好施工現(xiàn)場值