2022年環(huán)保行業(yè)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)題庫(kù)試卷

2022年環(huán)保行業(yè)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)題庫(kù)試卷1、磁體上磁性最強(qiáng)的兩端稱(chēng)為()。3、在自感現(xiàn)象中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，稱(chēng)為()。4、()是指通入直流電而產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。6、高速電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般為()。7、()是新能源汽車(chē)的調(diào)速和轉(zhuǎn)向等動(dòng)力控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技8、中速電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般為()。9、如負(fù)載為同步電動(dòng)機(jī)時(shí)，通過(guò)控制勵(lì)磁電流使負(fù)載呈現(xiàn)容性，可以實(shí)現(xiàn)()。13、磁極之間的相互作用力是通過(guò)磁極周?chē)?)傳遞的。通過(guò)()可以檢測(cè)轉(zhuǎn)19、特斯拉電動(dòng)汽車(chē)使用的是()。20、磁通所通過(guò)的路徑稱(chēng)為()。21、低速電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般為()。力電子裝置電路的核心部分都是()。關(guān)，起接通和斷開(kāi)電路的作用，這就是()25、把一種形式的交流(AC)電能轉(zhuǎn)變成另一種形式交流(AC)電能的電力電子裝置，稱(chēng)為()。也可具備機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的功能的是()。27、()是一種通過(guò)光電轉(zhuǎn)換將輸出軸機(jī)械幾何位移量轉(zhuǎn)換成脈沖或數(shù)字量的傳感器。28、()是將交流電源變換成直流電的電路。29、直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)牧阍黾拥椒€(wěn)定運(yùn)行速度的整個(gè)過(guò)程稱(chēng)30、閉合電路中由電磁感應(yīng)現(xiàn)象產(chǎn)生的電流叫做()。31、交流調(diào)壓器的控制方式有()。32、電力電子器件正向著哪些方向發(fā)展。33、直流電動(dòng)機(jī)由靜止的()和旋轉(zhuǎn)的()兩部分組34、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)具有()等突出優(yōu)點(diǎn)。35、交流感應(yīng)電機(jī)的起動(dòng)方法有()。36、由勵(lì)磁繞組形成磁場(chǎng)的直流電動(dòng)機(jī)，根據(jù)勵(lì)磁繞組和電樞繞組的連接方式的不同，分為()。37、電機(jī)控制系統(tǒng)一般由()組成。38、直流電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)有()。39、無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行可分為()狀態(tài)。40、位置傳感器有()。41、開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)主要由()等組成。42、直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的方法有()。43、產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件是()。44、物質(zhì)按其磁化效應(yīng)可分為()和()兩大類(lèi)。47、變壓器損耗的功率包括()和()兩部分48、DC-DC變換電路包括()。51、能量回饋所具備的條件有()。52、大多數(shù)整流電路由()組成。53、制動(dòng)能量回收的影響因素有()。54、功率二極管有兩個(gè)電極，分別是分別是()和()。62、斬波電路控制信號(hào)有()。65、根據(jù)勵(lì)磁電流的特質(zhì)不同，磁路分為()和()。68、鐵心由()和()兩部分組成。82、20世紀(jì)70年代以后，整流主電路多用硅整流二極管或晶面積S的乘積。102、絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)綜合了GTR和MOSFET密度高(可達(dá)IKw/kg),適合電動(dòng)汽119、轉(zhuǎn)速特性一般是形容頻率的曲線，轉(zhuǎn)矩特性確定電壓轉(zhuǎn)矩調(diào)速方式。在磁場(chǎng)中受力而產(chǎn)生的總轉(zhuǎn)矩。157、交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)通常按轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和定子繞組相數(shù)進(jìn)行分158、若實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速就要有變頻電源，變頻電源是由變頻器提處于發(fā)電狀態(tài)，將電動(dòng)車(chē)減速過(guò)程中的部分動(dòng)能‘160>永磁同步電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載時(shí)，氣隙磁場(chǎng)是永磁體磁動(dòng)勢(shì)和電樞磁動(dòng)勢(shì)共同建立的，電樞磁動(dòng)勢(shì)對(duì)氣隙磁場(chǎng)有161、整車(chē)控制器通過(guò)CAN總線給電機(jī)控制器信號(hào)來(lái)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作于驅(qū)動(dòng)與發(fā)電模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的正163、在已有的各種電源中蓄電池、干電池、太陽(yáng)能電池等都是直流電源，當(dāng)需要這些電源向交流負(fù)載供電時(shí)具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)之一。167、在新能源汽車(chē)中，籠型交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)用較為廣泛。質(zhì)的磁導(dǎo)率無(wú)關(guān)，單位為安每米(A/m)o185、交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)是由氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電流相專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)上如電動(dòng)礦石搬運(yùn)車(chē)電動(dòng)玻璃搬運(yùn)車(chē)等”1target二" 導(dǎo)電性制系統(tǒng)信號(hào)，電池為整個(gè)系統(tǒng)提供能量并回收能量195、通過(guò)開(kāi)關(guān)或接觸器將電動(dòng)機(jī)直接接入電源的起動(dòng)方法稱(chēng)為直接起動(dòng)。196>在各向同性的媒質(zhì)中，磁場(chǎng)中某點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度與該點(diǎn)磁導(dǎo)率的比值定義為該點(diǎn)的磁場(chǎng)強(qiáng)度，用符號(hào)H197、隨著線圈數(shù)目的增加，換向片的數(shù)目也相應(yīng)的增多。198、逆變電路按直流電源性質(zhì)可分為由電壓型直流電源供電的電壓型逆變電路和由電流型直流電源供電的電流型逆199、電機(jī)和變壓器鐵心都采用磁導(dǎo)率較高的鐵磁材料制成。200、凡表征電動(dòng)機(jī)額定運(yùn)行情況的各種數(shù)據(jù)稱(chēng)為額定值。201、直流電機(jī)轉(zhuǎn)子的主要作用是產(chǎn)生氣隙磁場(chǎng)202、光電編碼器由光柵盤(pán)和光電檢測(cè)轉(zhuǎn)子組成。203、用晶閘管組成的交流調(diào)壓電路，不可以方便地調(diào)節(jié)輸出電壓有效值。204、大容量變壓器的效率可達(dá)98%～99%,小容量變壓器的效205、變壓器雖然用途及種類(lèi)各異，但基本工作原理是相同的。207、無(wú)刷直流電機(jī)被廣泛用于日常生活用具、汽車(chē)工業(yè)、航空、消費(fèi)電子、醫(yī)學(xué)電子和工業(yè)自動(dòng)化等裝置和208、恒壓頻比開(kāi)環(huán)控制的控制變量為電動(dòng)機(jī)的外部變量即電壓和頻率。219、在續(xù)流階段，無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的電流流向V2導(dǎo)通為電流最大的一種。236、在磁感線上，每一點(diǎn)的切線方向都與該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向相237、濾波器的作用是實(shí)現(xiàn)交流輸入電壓與直流輸出電壓間的匹配以及交流電網(wǎng)與整流電路之間的電隔離。238、逆變電路的基本作用是在電路的控制下將中間直流電路輸出的直流電源轉(zhuǎn)換為頻率和電壓都任意可調(diào)的交流電239、輪邊電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)布置形式的每個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以獨(dú)立地調(diào)節(jié)控制，通過(guò)電子差速器來(lái)解決左右半軸的差速問(wèn)240、對(duì)于不允許直接起動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，可以采用降壓起動(dòng)的方法，以減小起動(dòng)電流。241、無(wú)須嚴(yán)格限制肖特基二極管的工作溫度。244、電動(dòng)汽車(chē)上的動(dòng)力電池組向附屬設(shè)備及低壓蓄電池充電245、換向極是安裝在兩相鄰主磁極之間的一個(gè)小磁極，它的作用是改善直流電動(dòng)機(jī)的換向情況，使直流電動(dòng)機(jī)246、最高工作轉(zhuǎn)速就是最高速度，跟是否達(dá)到最高功率無(wú)關(guān)。難以向電動(dòng)機(jī)提供所需的電流，因此待導(dǎo)通的248、交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的定子主要由定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座249、和所有旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)一樣，交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)是由靜止的定子和可以旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子組成。250、額定值一般都標(biāo)注在電動(dòng)機(jī)的銘牌上，所以也稱(chēng)為銘牌數(shù)251、制動(dòng)頻率較低的工況，如高速公路中車(chē)輛很少進(jìn)行減速制動(dòng)，故有較多的能量回收。252、逆變電路按電流波形分可分為單相逆變電路和三相逆變電253、負(fù)載不變時(shí)，人為地改變生產(chǎn)機(jī)械的工作速度稱(chēng)為調(diào)速。254、電刷裝置的作用是把直流電壓、直流電流引入或引出。255、磁場(chǎng)和電場(chǎng)一樣，是物質(zhì)存在的另一種形式，是客觀存在的物質(zhì)，具有力和能的特征。256、純電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)主要由整車(chē)控制器、儲(chǔ)能系統(tǒng)(動(dòng)力電池組)、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)257、逆變電路按輸出電能的去向分可分為有源逆變電路和無(wú)源逆變電路。258、變壓器接在主電路與負(fù)載之間，用于濾除脈動(dòng)直流電壓中260、軟磁材料用于制造計(jì)算機(jī)中磁存儲(chǔ)元件的磁心、磁棒和磁261、光電編碼器是一種通過(guò)光電轉(zhuǎn)換將輸出軸的機(jī)械幾何位移量轉(zhuǎn)換成脈沖或數(shù)字量的傳感器。262、永磁同步電機(jī)的定子與普通電動(dòng)機(jī)基本相同，由電樞鐵芯和電樞繞組構(gòu)成。263、控制策略確定了機(jī)械摩擦制動(dòng)與電機(jī)制動(dòng)之間的分配關(guān)264、控制器綜合處理指令、速度、電流和位置傳感器的反饋信號(hào)，控制功率變換器的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)開(kāi)是亨每米((H/m)o266、經(jīng)典電磁理論基礎(chǔ)《電和磁》是由英國(guó)人麥克斯韋完成267、磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小是通過(guò)垂直于磁場(chǎng)方向單位面積的磁力線數(shù)目，符號(hào)為B。268、在現(xiàn)階