AT變速箱教學(xué)課件

AT變速箱汽車變速箱類型按傳動(dòng)比變化方式分類1、有級(jí)式變速器2、無(wú)級(jí)式變速器3、綜合式變速器自動(dòng)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1、操縱簡(jiǎn)便2、改善了汽車乘座的舒適性3、改善了汽車的排放4、延長(zhǎng)了有關(guān)零部件的使用壽命缺點(diǎn)：1、對(duì)速度變化反映較慢。2、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，設(shè)計(jì)、制造、維修技術(shù)要求較高。3、因采用液力變矩器，傳動(dòng)效率低對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性有一定的影響自動(dòng)變速器的基本構(gòu)造液力變矩器油泵輸入軸齒輪變速機(jī)構(gòu)閥板總稱油底殼輸出軸發(fā)動(dòng)機(jī)類型3SZ-VE2行駛2WD傳動(dòng)系數(shù)(傳動(dòng)比)1st2.7302nd1.5263rd1.0004th0.696倒擋2.290力矩轉(zhuǎn)換器鎖住有固定力矩比1.88齒輪替換控制方法電液壓控制手動(dòng)控制P-R-N-D-2-L與ODoff開關(guān)盤數(shù)C1(轉(zhuǎn)換離合器)2C2(向前離合器)4C3(后離合器)6(緩沖墊)B14B25ATF（自動(dòng)變速器用油)名DEXIRON?-III容量大約.4.6L基本參數(shù)自動(dòng)變速器工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)液力變矩器齒輪變速機(jī)構(gòu)閥體（電磁閥）ECU(AT)ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)）車速傳感器水溫傳感器液壓油溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器檔位開關(guān)制動(dòng)燈開關(guān)節(jié)氣門位置傳感器液力變矩器的工作原理鎖止離合器導(dǎo)輪單向離合器泵輪液力轉(zhuǎn)換器殼渦輪鎖止離合器因液力變矩器靠自動(dòng)變速器油傳遞扭矩，在泵輪和渦輪之間存在轉(zhuǎn)速差和液力損失，傳遞效率比機(jī)械變速器低，對(duì)經(jīng)濟(jì)性有一定的影響。設(shè)置液壓油自動(dòng)操縱的鎖止離合器，在起步或不平路面行駛時(shí)分離，發(fā)揮自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力的優(yōu)點(diǎn)，在良好的路面行駛時(shí)結(jié)合，形成剛性連接，進(jìn)行直接機(jī)械傳動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、節(jié)氣門開度、自動(dòng)變速器油溫等達(dá)到預(yù)先設(shè)定值時(shí)，鎖止離合器便結(jié)合。前向活塞室換擋離合器換擋活塞活塞活塞室解除室前向活塞室的推力推力桿行星環(huán)齒輪行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪輸出軸后行星太陽(yáng)齒輪中間軸行星傳動(dòng)短齒輪前行星太陽(yáng)齒輪輸入軸行星齒輪架齒輪變速機(jī)構(gòu)采用內(nèi)嚙合式行星齒輪機(jī)構(gòu)行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪行星傳動(dòng)短齒輪輸入軸輸出軸行星齒輪機(jī)構(gòu)托架后行星機(jī)構(gòu)太陽(yáng)齒輪行星傳動(dòng)環(huán)齒輪前行星傳動(dòng)環(huán)齒輪中軸C2C1C3B1B2F(1)拉維瑙式行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪構(gòu)造行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)短齒輪中軸行星傳動(dòng)輸出軸后行星傳動(dòng)太陽(yáng)齒輪行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪前行星傳動(dòng)太陽(yáng)齒輪行星傳動(dòng)環(huán)齒輪行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)托架行星齒輪架(C3)C3行星傳動(dòng)短齒輪中間軸行星齒輪輸出軸后行星太陽(yáng)齒輪行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪前行星太陽(yáng)齒輪行星齒輪架從C2&B1連接C2&B1行星傳動(dòng)短齒輪中間軸行星齒輪輸出軸后行星太陽(yáng)齒輪行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪前行星太陽(yáng)齒輪行星齒輪架C1&B2(C1)(B2)行星傳動(dòng)短齒輪中間軸行星齒輪輸出軸后行星太陽(yáng)齒輪行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪前行星太陽(yáng)齒輪變速控制要素機(jī)能倒檔齒輪輸出軸行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)托架后行星機(jī)構(gòu)太陽(yáng)齒輪行星傳動(dòng)環(huán)齒輪前行星傳動(dòng)太陽(yáng)齒輪中軸輸入軸行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪行星傳動(dòng)短齒輪倒擋輸入力傳達(dá)給前太陽(yáng)齒輪,被行星齒輪架固定的行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪作為傳動(dòng)齒輪,傳達(dá)給行星環(huán)齒輪.此時(shí)行星傳動(dòng)短齒輪作為空轉(zhuǎn)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn).擋位C1C2C3B1B2F倒擋○○行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪環(huán)齒輪前行星太陽(yáng)齒輪輸出力行星環(huán)齒輪輸入力前行星太陽(yáng)齒輪C2C1C3B1B2F1ST輸出軸行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)托架后行星機(jī)構(gòu)太陽(yáng)齒輪行星傳動(dòng)環(huán)齒輪前行星傳動(dòng)太陽(yáng)齒輪中軸輸入軸行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪行星傳動(dòng)短齒輪1擋行星齒輪架被鎖住、行星傳動(dòng)短齒輪和行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪也被限制公轉(zhuǎn).因此來(lái)自后太陽(yáng)齒輪的驅(qū)動(dòng)力使行星傳動(dòng)短齒輪和長(zhǎng)齒輪作為空轉(zhuǎn)齒輪傳達(dá)給環(huán)齒輪.擋位C1C2C3B1B2F1擋○○行星傳動(dòng)短齒輪行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪行星環(huán)齒輪

行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪行星齒輪架鎖行星傳動(dòng)短齒輪輸入力輸出力后行星太陽(yáng)齒輪后行星太陽(yáng)齒輪輸入力：后太陽(yáng)齒輪Z26

輸出力：環(huán)齒輪Z71

固定：齒輪架

空轉(zhuǎn)：短齒輪Z20

空轉(zhuǎn)：長(zhǎng)齒輪Z19【減速比】

因齒輪架被固定、傳動(dòng)長(zhǎng)短齒輪只是空轉(zhuǎn)齒輪。前太陽(yáng)齒輪空轉(zhuǎn).

因此減速比是71/26=2.730【次數(shù)】

入力基準(zhǔn)：26

出力基準(zhǔn)：最后減速比比×71C2C1C3B1B2F2ST行星短齒輪輸出軸行星齒輪架后行星太陽(yáng)齒輪行星環(huán)齒輪前行星機(jī)構(gòu)太陽(yáng)齒輪中間軸輸入軸行星長(zhǎng)齒輪前太陽(yáng)齒輪被鎖住、行星傳動(dòng)短齒輪和行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪邊公轉(zhuǎn)邊自傳、對(duì)行星環(huán)齒輪傳達(dá)驅(qū)動(dòng)力.2擋擋位C1C2C3B1B2F2擋○○行星傳動(dòng)短齒輪

行星環(huán)齒輪行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪后太陽(yáng)齒輪行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪前太陽(yáng)齒輪后太陽(yáng)齒輪前太陽(yáng)齒輪(回轉(zhuǎn)限制)輸入力輸出力輸入力：后太陽(yáng)齒輪Z26

輸出力：環(huán)齒輪Z71

固定：前太陽(yáng)齒輪Z31相對(duì)后太陽(yáng)齒輪的1回轉(zhuǎn)、齒輪架回轉(zhuǎn)1/(S1/S2+1)相對(duì)齒輪托架1回轉(zhuǎn)、環(huán)齒輪回轉(zhuǎn)S1/R+1

因此減速比是

(1+S1/S2)/(1+S1/R)=(1+31/26)/(1+31/71)

=1.5260【次數(shù)】

入力基準(zhǔn)：31*26/57=14.14035

出力基準(zhǔn)：最后減速比×(1+31/26)/(1+31/71)*31*26/57C2C1C3B1B2F3ST輸出軸行星齒輪架后行星機(jī)構(gòu)太陽(yáng)齒輪行星環(huán)齒輪前行星太陽(yáng)齒輪中間軸輸入軸行星短齒輪行星長(zhǎng)齒輪3擋輸入力傳達(dá)給行星齒輪架.同時(shí)也傳達(dá)同回轉(zhuǎn)數(shù)給后太陽(yáng)齒輪、齒輪機(jī)構(gòu)全體與輸入軸的回轉(zhuǎn)數(shù)相同.擋位C1C2C3B1B2F3擋○○行星環(huán)齒輪后行星太陽(yáng)齒輪行星齒輪架輸入力輸出力輸入力：后太陽(yáng)齒輪,前太陽(yáng)齒輪

輸出力：環(huán)齒輪因前太陽(yáng)齒輪和后太陽(yáng)齒輪為輸入力，作為系列固定,全體回轉(zhuǎn).

因此減速比是1.000C2C1C3B1B2F4ST行星短齒輪輸出軸行星齒輪架后行星機(jī)構(gòu)太陽(yáng)齒輪行星環(huán)齒輪前行星太陽(yáng)齒輪中間軸輸入軸行星長(zhǎng)齒輪4擋輸入力傳達(dá)給行星齒輪架,傳達(dá)與輸入軸同樣的回轉(zhuǎn)數(shù).此時(shí)因前太陽(yáng)齒輪的回轉(zhuǎn)受限制,行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪邊自傳邊公轉(zhuǎn),對(duì)行星環(huán)齒輪傳達(dá)加速的回轉(zhuǎn)數(shù).擋位C1C2C3B1B2F4擋○○行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪行星傳動(dòng)長(zhǎng)齒輪行星齒輪架輸入力前行星太陽(yáng)齒輪行星環(huán)齒輪輸出力行星環(huán)齒輪前行星太陽(yáng)齒輪數(shù)入力：齒輪架

輸出力：環(huán)齒輪Z71

固定：前太陽(yáng)齒輪Z31相對(duì)齒輪架的1回轉(zhuǎn),環(huán)齒輪回轉(zhuǎn)S1/R+1

因此減速比是

1/(1+S1/R)=1/(1+31/71)=0.696【次數(shù)】

輸入力基準(zhǔn)：31

輸出力基準(zhǔn)：最后減速比×1/(1+31/71)*31C2C1C3B1B2F變速控制要素表C1C2C3B1B2F倒擋○○空擋(中性)1檔○○2檔○○3檔○○4檔○○油泵內(nèi)齒泵由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體組成。工作時(shí)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)將油從吸油區(qū)帶到壓油區(qū)為液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)提供油壓。主動(dòng)輪泵體從動(dòng)齒輪變速器轉(zhuǎn)速傳感器（輸入轉(zhuǎn)速傳感器）電磁閥名稱機(jī)能電磁閥No.1控制B1的液壓電磁閥No.2控制C2離合器液壓電磁閥No.3控制C3離合器和B2液壓鎖止電磁閥控制鎖止離合器油壓、使鎖止離合器結(jié)合或分離LUC電磁閥主調(diào)壓閥使油路油壓隨著節(jié)氣門的開度增大而提高開關(guān)電磁閥切換電磁繼電器閥電磁閥NO.2電磁線開關(guān)電磁閥鎖止電磁閥LUC電磁閥油溫傳感器電磁閥NO.3電磁閥NO.1自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)部件控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)電子控制裝置供油手動(dòng)選檔參數(shù)調(diào)節(jié)換擋時(shí)刻控制換擋品質(zhì)控制傳感器電控單元執(zhí)行機(jī)構(gòu)各種控制開關(guān)變速控制變速方式自動(dòng)變速方式「D」O/DON1?2?[3]?[4]O/DOFF1?2?[3]←(4)「2」1?2←(3)←(4)「L」1←(2)←(3)←(4)［參考］*1:[]是固定動(dòng)作可能,

但是變速器油溫低的時(shí)候不可以.*2:（）是高速時(shí)低速齒輪禁止控制時(shí)檔位標(biāo)識(shí)PRND2L選檔手柄檔位標(biāo)識(shí)O\D開關(guān)自動(dòng)變速器的使用——啟動(dòng)（1）正常啟動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)拉緊駐車制動(dòng)手柄，踏下制動(dòng)踏板，將自動(dòng)變速器的選檔手柄置于N或P的位置，此時(shí)旋轉(zhuǎn)鑰匙門可將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。（2）行駛途中熄火后啟動(dòng)汽車在行駛當(dāng)中熄火，此時(shí)選檔手柄處在行駛檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能啟動(dòng)。自動(dòng)變速器的使用——起步發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)等待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后在掛檔起步，尤其是冬季。由于空調(diào)等負(fù)載的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速要高于正常的怠速轉(zhuǎn)速，此時(shí)如果掛檔起步容易造成起步抖動(dòng)。踏下制動(dòng)踏板后再掛檔。選檔手柄處在D檔時(shí)，制動(dòng)時(shí)間不要太長(zhǎng)，否則自動(dòng)變速器的油溫會(huì)迅速升高，易損壞橡膠部件，使自動(dòng)變速器油變質(zhì)。自動(dòng)變速器的使用——一般道路行駛選檔手柄置于D檔，打開O\D開關(guān)。預(yù)將變速器選檔手柄從高檔向低檔變換時(shí)，必須將車的速度減至相應(yīng)的車速后才能進(jìn)行。在行駛時(shí)，如無(wú)特殊需要，不要在D檔、2檔、L檔之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。嚴(yán)禁空檔滑行。自動(dòng)變速器的使用——坡道行駛自動(dòng)變速器的使用——下坡路面車輛在下坡時(shí)，如果加速踏板完全松開車速仍然很高，這時(shí)可將選檔手柄置于2檔。自動(dòng)變速器的使用——雪地或泥濘路面在雪地或泥濘路面行駛時(shí)，可將檔位置于2檔或L檔上。自動(dòng)變速器的使用——倒車在換如倒檔前，一定要將車輛停穩(wěn)，不允許在汽車還未停穩(wěn)的狀態(tài)下就將選檔手柄切換到倒檔。自動(dòng)變速器在幾種特殊的狀況下如何處理（1）拖車時(shí)的處理。自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)抬起后輪或拆下傳動(dòng)軸后再拖車。自動(dòng)變速器未出現(xiàn)故障時(shí)可以將選檔手柄置于N的位置進(jìn)行拖車。但牽引的速度不能超過(guò)30KM\H，牽引的距離也不要超過(guò)30KM。如果超過(guò)30KM同樣也要抬起后輪或拆下傳動(dòng)軸進(jìn)行牽引。（2）不能進(jìn)行拖車啟動(dòng)。（3）超過(guò)100KM\h時(shí)不要強(qiáng)制降擋。自動(dòng)變速器的常規(guī)檢查項(xiàng)目自動(dòng)變速器的油面高度檢查；油質(zhì)檢查；油液泄漏情況檢查；發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開啟情況檢查；選檔手柄檔位檢查；各控制開關(guān)工作情況檢查；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況檢查；油尺檢查法自動(dòng)變速器油的品質(zhì)檢查油壓狀態(tài)變質(zhì)原因分析油液變成深褐色或紅色1、沒(méi)有及時(shí)更換油液2、長(zhǎng)期重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，某些部件打滑或損壞引起變速器過(guò)熱。油液中有金屬屑離合器盤、制動(dòng)盤、單向離合器嚴(yán)重磨損油尺上粘附膠質(zhì)油膏油溫過(guò)高油液有燒焦氣味1、油溫過(guò)高、油面過(guò)低2、冷卻器或管路堵塞油液從加油管益處油面過(guò)高或氣孔堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開啟情況檢查1、節(jié)氣門拉線檢查發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，節(jié)氣門應(yīng)完全關(guān)閉；加速踏板踩到底時(shí)，節(jié)氣門應(yīng)全開。線套端與線芯上限位之間的距離應(yīng)在0－1mm之間。2、節(jié)氣門拉線的調(diào)整推動(dòng)加速踏板連桿，檢查節(jié)氣門是否全開，如節(jié)氣門不全開，應(yīng)調(diào)整加速踏板連桿。將加速踏板完全踩到底。擰松調(diào)整螺母。調(diào)整節(jié)氣門拉線。擰動(dòng)調(diào)整螺母，使橡皮套與拉線止動(dòng)器間的距離為0－1mm。擰緊調(diào)整螺母。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的檢查在對(duì)變速器做進(jìn)一步檢查之前應(yīng)先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速是否正常。檢查時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將油門踏板完全放開，待發(fā)動(dòng)機(jī)聲音正常、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表數(shù)值，在750轉(zhuǎn)。選檔手柄的調(diào)整拆下選檔手柄與變速器手動(dòng)閥搖臂之間的連桿。將選檔手柄置于N的位置。將手動(dòng)閥搖臂置于空檔位置。稍稍用力將選檔手柄靠向R的方向，然后連接并固定選檔手柄與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿。變速器油的更換換油之前應(yīng)先將車輛行駛一段路程，使自動(dòng)變速器油溫達(dá)到正常工作溫度。拆下油底放油螺栓，將油液放干凈。放油后應(yīng)將油底殼及其他有關(guān)零件清洗干凈。需要注意的是變速器內(nèi)部放置了一塊磁鐵，目的是吸附油液中的鐵屑，清洗時(shí)應(yīng)將鐵屑清洗干凈。每次換油時(shí)必須清洗濾清器濾網(wǎng)，更換濾芯。加入專用變速箱油（DEXRON性）。如何進(jìn)行故障排除分析（DS－2）車輛進(jìn)入修理廠用戶描述故障檢查電瓶電壓將DS－2連接到DLC3檢查并清除DTC數(shù)據(jù)故障癥狀確認(rèn)癥狀模擬目視檢查DTC檢查基本檢查機(jī)械系統(tǒng)測(cè)試修理或更換液壓測(cè)試部件檢查手動(dòng)換擋測(cè)試故障癥狀表1、2電路檢查DTC表道路測(cè)試機(jī)械系統(tǒng)測(cè)試1（1）失速轉(zhuǎn)速測(cè)試此項(xiàng)測(cè)試的目的是，通過(guò)測(cè)量在D檔位和R檔位的失速轉(zhuǎn)速來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的總體性能。注意：?失速轉(zhuǎn)速測(cè)試時(shí)間不能超過(guò)5秒。?為確保安全，應(yīng)在寬闊、干凈且可提供良好摩擦力的路面上進(jìn)行此項(xiàng)測(cè)試。?通常必須由兩名技術(shù)人員進(jìn)行失速轉(zhuǎn)速測(cè)試。一位技術(shù)人員執(zhí)行測(cè)試，而另一位則必須在車外觀察車輪和車輪擋塊以確保它們沒(méi)有滑動(dòng)。操作方法：(a)將DS-II連接到DLC3上。(b)當(dāng)ATF（自動(dòng)變速器油）達(dá)到70至90°C（158至194°F）時(shí)起動(dòng)車輛。(c)在空調(diào)關(guān)閉的情況下允許發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。怠速轉(zhuǎn)速：700至800rpm(d)用墊木擋住4個(gè)車輪。(e)拉上駐車制動(dòng)器，用左腳踩下制動(dòng)踏板。(f)換檔至D檔位。(g)右腳一直踩住加速踏板。(h)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（失速轉(zhuǎn)速）并立即釋放加速踏板。標(biāo)準(zhǔn)值：2,200至2,700rpm(i)在R檔執(zhí)行相同的測(cè)試。標(biāo)準(zhǔn)值：2,200至2,700rpm（1）失速轉(zhuǎn)速測(cè)試評(píng)定機(jī)械系統(tǒng)測(cè)試22.換檔時(shí)滯測(cè)試提示：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)換檔，在感覺(jué)到?jīng)_擊前會(huì)有一段時(shí)滯。這用于檢查離合器和制動(dòng)器的狀況。(a)將DS-II連接到DLC3上。(b)當(dāng)ATF（自動(dòng)變速器油）達(dá)到70至90°C（158至194°F）時(shí)起動(dòng)車輛。(c)在空調(diào)關(guān)閉的情況下允許發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。怠速轉(zhuǎn)速：700至800rpm(d)拉上駐車制動(dòng)器，用左腳踩下制動(dòng)踏板。(e)檢查D檔位的時(shí)滯。(1)換至N檔并等待1分鐘。（*1）(2)換至D檔位并測(cè)量感覺(jué)到?jīng)_擊的時(shí)間。（*2）(3)重復(fù)步驟（*1）和（*2）三次，并計(jì)算三次測(cè)試的平均時(shí)間。(f)檢查R檔位的時(shí)滯。(1)換至N檔位并等待1分鐘。（*3）(2)換至R檔位并測(cè)量感覺(jué)到?jīng)_擊的時(shí)間。（*4）(3)重復(fù)步驟（*3）和（*4）三次，并計(jì)算三次測(cè)試的平均時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)值：D檔位的時(shí)滯小于1.0秒R檔位的時(shí)滯小于1.0秒（2）換檔時(shí)滯測(cè)試評(píng)定液壓測(cè)試液壓測(cè)試步驟(a)壓力表安裝步驟。(1)預(yù)熱ATF。(2)拆卸變速器殼左側(cè)的測(cè)試塞，并連接SST。SST09325-87201,09992-00095(09992-00271)(b)檢查C2壓力。(1)設(shè)置駐車制動(dòng)器和墊木。(2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(3)保持左腳一直踩住制動(dòng)踏板，并換至D檔位。(4)一直踩下加速踏板。發(fā)動(dòng)機(jī)失速時(shí)，快速讀出最高液壓。(c)檢查C1壓力和B2壓力。(1)設(shè)置駐車制動(dòng)器和墊木。(2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(3)保持左腳一直踩住制動(dòng)踏板，并換至R檔。(4)一直踩下加速踏板。發(fā)動(dòng)機(jī)失速時(shí)，快速讀出最高液壓。(d)檢查B1壓力。(1)用固定支架頂起4個(gè)車輪，支撐車輛(2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(3)換至D檔位并逐漸踩下加速踏板以換至2檔。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm時(shí)測(cè)量液壓。(e)檢查C3壓力。(1)用固定支架頂起4個(gè)車輪，支撐車輛。(2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(3)換至D檔位并逐漸踩下加速踏板以換至3檔。松開加速踏板，測(cè)量液壓。(f)檢查鎖止OFF壓力。(1)用固定支架頂起4個(gè)車輪，支撐車輛。(2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(3)換至D檔位并測(cè)量液壓（鎖止OFF時(shí)的液壓）。(4)逐漸踩下加速踏板以換至O/D檔。繼續(xù)踩下加速踏板，測(cè)量檔位鎖止時(shí)的液壓。（鎖止ON時(shí)的液壓）提示：車速約為62至77km/h（39至48mph）并且節(jié)氣門開度為5至20%的條件下，O/D鎖止打開ON時(shí)液壓測(cè)試評(píng)定手動(dòng)換擋測(cè)試手動(dòng)換檔測(cè)試提示：?通過(guò)此項(xiàng)測(cè)試，可確定故障是電路故障還是變速器中的機(jī)械故障。?如果在以下的測(cè)試中出現(xiàn)異常，則問(wèn)題發(fā)生在變速器本身。(a)斷開電磁線圈導(dǎo)線連接器。提示：斷開電磁線圈導(dǎo)線可以使電動(dòng)換檔控制失效。這樣就可以使用換檔桿手動(dòng)進(jìn)行換檔。(b)斷開電磁線圈導(dǎo)線的情況下駕駛車輛。將換檔桿移至每個(gè)檔位，檢查檔位是否如惻表所示發(fā)生變化。(c)連接電磁線圈導(dǎo)線連接器。(d)清除DTC（參見(jiàn)頁(yè)次AT-33）。如何進(jìn)行故障排除分析（無(wú)DS-2）如何進(jìn)行故障排除分析（無(wú)DS-2）如何進(jìn)行故障排除分析（無(wú)DS-2）車輛進(jìn)入修理廠用戶描述故障檢查電瓶電壓將DS－2連接到DLC3檢查并清除DTC數(shù)據(jù)故障癥狀確認(rèn)癥狀模擬目視檢查SST檢查基本檢查機(jī)械系統(tǒng)測(cè)試修理或更換液壓測(cè)試部件檢查手動(dòng)換擋測(cè)試故障癥狀表1、2電路檢查故障代碼表診斷編碼編碼號(hào)診斷內(nèi)容2-數(shù)4-數(shù)21P1730不正常電池力提供22P1731不正常傳感器系統(tǒng)力提供31P1706不正常發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩37P0715無(wú)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)輸入38P0710油溫傳感器回路開線或者短路38P0711不正常油溫傳感器性能41P1711EFI節(jié)閥傳感器機(jī)能不全（故障)42P0720無(wú)轉(zhuǎn)換輸入力輸出55P0705沒(méi)有空擋開始開關(guān)輸入56P0705空擋開始開關(guān)倍輸入(吸氣)編碼號(hào)診斷內(nèi)容2-數(shù)4-數(shù)61P0753第1號(hào)電磁回路開線和短路62P0758第2號(hào)電磁回路開線和短路63P0763第3號(hào)電磁回路開線和短路64P0768負(fù)電磁回路開線和短路65P0773LUC電磁回路開線和短路66P1780開關(guān)電磁回路開線和短路72P1703無(wú)設(shè)定固定回轉(zhuǎn)82U0100與EFI不正常傳入85U1001與EFI不正常傳達(dá)86P0725沒(méi)有輸入發(fā)動(dòng)機(jī)回轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)初始化：在更換自動(dòng)變速器總稱或閥體時(shí)執(zhí)行RESETMEMORY(復(fù)位記憶)進(jìn)行自動(dòng)變速器的初始化。僅僅斷開電纜是不能完成復(fù)位操作的。DS－2與車輛進(jìn)行連接時(shí)要防止電纜纏到踏板、換擋桿、方向盤上，需行駛測(cè)量時(shí)必須兩人進(jìn)行操作。自動(dòng)變速器由高精度加工部件組成，小的劃痕都會(huì)引起油液泄漏或影響性能，所以裝配之前必須仔細(xì)檢查。更換的新制動(dòng)器摩擦片和離合器摩擦片必須在ATF中至少浸泡15分鐘。重新裝配前，所有的油封環(huán)、離合器摩擦片、離合器鋼片、旋轉(zhuǎn)件和滑動(dòng)面都應(yīng)涂上AFT。必須更換所有舊墊圈和橡膠O型圈。1拆卸變速器轉(zhuǎn)速傳感器(a)拆卸螺栓和變速器轉(zhuǎn)速傳感器（輸出轉(zhuǎn)速傳感器）。(b)拆卸螺栓和變速器轉(zhuǎn)速傳感器（輸入轉(zhuǎn)速傳感器）。(c)拆卸各變速器轉(zhuǎn)速傳感器上的O形圈。2拆卸變速器控制軸桿拆卸駐車/空檔位置開關(guān)總成(a)拆卸螺栓并拉出駐車/空檔位置開關(guān)總成。3安裝自動(dòng)變速器總成(a)在大修支架上安裝自動(dòng)變速器總成。4拆卸自動(dòng)變速器油底殼分總成注意：不要倒置變速器，因?yàn)檫@樣會(huì)使閥體受到油底殼底部雜質(zhì)的污染。(a)從自動(dòng)變速器油底殼分總成上拆下14個(gè)螺栓。(b)用塑料錘敲擊自動(dòng)變速器油底殼分總成的圓周并將其拆下。(c)清除變速器殼接觸表面上的所有FIPG材料。5拆卸自動(dòng)變速器油濾網(wǎng)分總成(a)斷開3個(gè)定位爪并拆卸變速器油濾網(wǎng)分總成。注意：變速器油濾網(wǎng)分總成有3個(gè)定位爪。拆卸時(shí)應(yīng)小心以免損壞或彎曲定位爪。提示：確保變速器油濾網(wǎng)分總成篩網(wǎng)清潔。拆卸手動(dòng)鎖止彈簧分總成(a)拆卸2個(gè)螺栓和手動(dòng)鎖止彈簧分總成。提示：務(wù)必均勻松開螺栓。6拆卸變速器閥體總成(a)從變速器閥體總成夾箍上分離電磁線圈導(dǎo)線總成。(b)使用螺絲刀斷開導(dǎo)線總成的連接器。注意：斷開連接器時(shí)切勿直接拉出導(dǎo)線。提示：