PPT援外公路橋梁修復(fù)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理

援外公路橋梁修復(fù)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理第一節(jié)援外工程風(fēng)險(xiǎn)概述第二節(jié)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估方法第三節(jié)工程非技術(shù)性方面的因素的風(fēng)險(xiǎn)分析第四節(jié)技術(shù)性方面的因素的風(fēng)險(xiǎn)分析第一節(jié)援外工程風(fēng)險(xiǎn)概述一、援外項(xiàng)目概況二、需修補(bǔ)公路概況一、援外項(xiàng)目概況

援外公路橋梁修復(fù)工程項(xiàng)目喀喇昆侖公路橋梁修復(fù)工程為例，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。本項(xiàng)目概況如下：本項(xiàng)目是我國(guó)政府援外工程項(xiàng)目。系老路改造工程，按中國(guó)三級(jí)公路（山嶺重丘區(qū)）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。球服大橋1座，中橋2座，涵洞5座；修筑鹽堆防御工程1處，長(zhǎng)110.9m；橋梁基樁防護(hù)工程1處；11.1m鋼筋混凝土拱函1座；修筑橋梁連接線18941m。外方提供建設(shè)用地，建設(shè)用地范圍內(nèi)的拆遷，并負(fù)責(zé)解決水、電和道路引至本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)雙方約定的邊界。中方負(fù)責(zé)本項(xiàng)目公路路基、路面、排水、沿線設(shè)施、橋梁、涵洞、各種防護(hù)設(shè)施。工程項(xiàng)目較為分散，南北兩端的工程跨越265km，海拔由1450m上升4500m，南北高差3000m。氣候變化很大，各地區(qū)統(tǒng)計(jì)年數(shù)30年內(nèi)最高溫度達(dá)到45℃，最低溫度-11.1℃。援外工程項(xiàng)目是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及工程量大、技術(shù)難度高，涉及工程所在國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、國(guó)際關(guān)系、外匯管制、進(jìn)出口、勞務(wù)資金法律法規(guī)和政策等多方面因素，同時(shí)工程還可能遇到兩國(guó)不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、不同的地理和氣候條件等原因，其高風(fēng)險(xiǎn)性以為業(yè)內(nèi)人士所認(rèn)同。作為承包商，如何有效的避開大大小小的風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施，最終獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果，一直是關(guān)注的焦點(diǎn)問題。二、需修補(bǔ)公路概況（一）工程所在國(guó)概況該國(guó)位于南亞次大陸西北部，三面環(huán)陸地，一面環(huán)海，海岸線長(zhǎng)980km。出南部屬熱帶氣候外，其余屬亞熱帶氣候。南部濕熱，受季風(fēng)影響雨季較長(zhǎng)，北部地區(qū)干旱寒冷，有的地區(qū)終年積雪，全年年平均氣溫27℃。

（二）修補(bǔ)公路概況

該公路位于該國(guó)西北部山區(qū)，全長(zhǎng)806km。1、公路歷史早在1959年，就開始在北部山區(qū)筑路，由于地形險(xiǎn)惡，直到1965年，也只是在崎嶇的山路上開了條道，并未達(dá)到公路標(biāo)準(zhǔn)。自66年~78年在中國(guó)的援助下全部完工，86年5月，這條公路對(duì)外開放。公路最低處的海拔為700多米，最高處海拔約4800m。公路共有主橋70座，涵洞1700個(gè)，共用了8000t炸藥，80000t水泥，運(yùn)送土石3000萬m3。很多地段一邊是峭壁，另一邊是河谷。峭壁上的巖石沒有任何遮攔，大多是塌方和滑坡的多發(fā)地，雨雪天氣特別危險(xiǎn)。除自然因素外，還有人為的因素,很多地段有當(dāng)?shù)氐牟柯淇刂啤?/p>

2、工程考察情況考察組對(duì)項(xiàng)目實(shí)地考察，分兩個(gè)階段進(jìn)行，前三天了解情況，在短時(shí)間內(nèi)跑完全程，對(duì)公路的全貌取得印象。以后的時(shí)間為重點(diǎn)考察階段，在概況了解的基礎(chǔ)上，從北向南詳細(xì)考察，收集相關(guān)的基礎(chǔ)資料，對(duì)沿線道路及橋梁存在的主要問題進(jìn)行了重點(diǎn)調(diào)查和原因分析。

3、公路現(xiàn)狀

公路已運(yùn)行了20多年，加之地形地質(zhì)的復(fù)雜性等原因，公路多有損壞。（1）路面老化、網(wǎng)裂、坑槽。（2）臨河路段受水流沖刷侵蝕，中基出現(xiàn)坍落滑動(dòng)，擋土墻構(gòu)造物損壞。（3）路基邊溝及許多涵洞堵塞，造成橫向排水不暢。（4）有9座橋梁被洪水泥石流沖毀，有20余座橋梁橋面及欄桿有不同程度的損毀。（5）路線線型標(biāo)準(zhǔn)低且缺少必要的安全措施。（6）大量的巖堆、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)病害所造成的道路堵塞和清理工作，使安全不能到保證，增加了大量的保護(hù)費(fèi)用。

4、公路待以解決的問題

（1）路線平、縱線型指標(biāo)低，缺少超高，停車和超車視距不夠。（2）部分橋梁毀壞，影響道路的通行能力。（3）巖堆、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)病害大量存在。（4）理清路面已趨老化、網(wǎng)裂、坑槽破損不斷出現(xiàn)和產(chǎn)生。（5）露肩損壞和部分路基邊坡失穩(wěn)。（6）路基路面的自然排水系統(tǒng)不夠完善，邊溝和涵洞大部分堵塞，造成排水不暢。（7）安全設(shè)施較少，缺乏必要的安全保證，使行車危險(xiǎn)性加大。第三節(jié)工工程非技技術(shù)性方面面的因素的的風(fēng)險(xiǎn)分析析援外工程具具有鮮明的的政治性、、政策性和和戰(zhàn)略性，，其追求的的應(yīng)該是經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益、、政治效益益和社會(huì)效效益的協(xié)調(diào)調(diào)統(tǒng)一。一、經(jīng)濟(jì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分析二、社會(huì)環(huán)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分分析三、工程項(xiàng)項(xiàng)目的工期期——費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析四、工程管管理費(fèi)用的的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)識(shí)五、工期——費(fèi)用的定量量評(píng)估一、經(jīng)濟(jì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分析1、社會(huì)經(jīng)濟(jì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)該國(guó)是一個(gè)個(gè)發(fā)展中國(guó)國(guó)家，人口口1.3億，國(guó)土面面積65萬k㎡。年人均收收入約在450~500美元。450~2000美元是一個(gè)個(gè)高速發(fā)展展時(shí)期。該該國(guó)目前正正處于高速速發(fā)展時(shí)期期。這就相相應(yīng)的增加加了用工成成本，也就就增加了投投資。制約該國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的三大因素素：其一、是軍軍費(fèi)開支較較大占到了了GDP的40%以上。其二、是外外債負(fù)擔(dān)過過重，目前前約5000億美元。其三、是政政府腐敗，，政府更迭迭過快，造造成政局不不穩(wěn)。2、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)我國(guó)的國(guó)際際承保公司司從20世紀(jì)80年代末打入入國(guó)際工程程承包市場(chǎng)場(chǎng)，由于兩兩國(guó)友誼，，加之我國(guó)國(guó)公司本著著“守約、、保質(zhì)、薄薄利、重義義”的經(jīng)營(yíng)營(yíng)原則，具具有較強(qiáng)的的競(jìng)爭(zhēng)力。。3、金融風(fēng)險(xiǎn)中共人民幣幣與該國(guó)盧盧比兌換如如表6-9P118、表6-10P118。從98年的近幾個(gè)個(gè)月來，該該國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)經(jīng)濟(jì)日趨嚴(yán)嚴(yán)重，美元元對(duì)盧比價(jià)價(jià)不斷上漲漲。下面以批發(fā)發(fā)商品為例例說明其物物價(jià)上漲情情況如表6-11P119二、社會(huì)環(huán)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分分析社會(huì)環(huán)境風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)是指對(duì)外援援助工程作作為一種涉涉外經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)所普遍遍面對(duì)的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)因素，，但由于受受援國(guó)政治治、經(jīng)濟(jì)、、社會(huì)、人人文、宗教教等條件的的差異而具具有特殊的的高風(fēng)險(xiǎn)的的特征。1、周邊人文環(huán)環(huán)境工程區(qū)域內(nèi)內(nèi)人口較少少，90%信伊斯蘭教教，官方語語言為英語語，當(dāng)?shù)厝巳酥v烏爾都都語，英語語可簡(jiǎn)單對(duì)對(duì)話。2、勞動(dòng)力。沿線有一定定的勞動(dòng)力力資源，但但人員素質(zhì)質(zhì)低下，工工作效率較較低，管理理難度大。。3、醫(yī)療衛(wèi)生當(dāng)?shù)匦l(wèi)生條條件較差，，沿線無大大醫(yī)院，但但流行病較較少。4、施工供水、、供電（1）供水①沿線河流流較多，但但潔凈用水水很少。②沿線有幾幾處泉水可可直接飲用用，居民多多飲用泉水水。③工程用水水及施工人人員生活用用水可利用用泉水。（2）供電沿線村鎮(zhèn)均均有電力供供應(yīng)，不時(shí)時(shí)停電，電電力不能保保證，施工工時(shí)需自備備發(fā)電機(jī)。。5、施工機(jī)械該國(guó)生產(chǎn)筑筑路機(jī)械較較少，主要要從日、韓韓等國(guó)進(jìn)口口，設(shè)計(jì)單單位提供資資料顯示首首都伊斯蘭蘭堡筑路設(shè)設(shè)備租賃公公司較多，，種類也較較為齊全，，可基本滿滿足施工要要求。但當(dāng)當(dāng)?shù)鼐S修能能力差，只只能排出簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的機(jī)械械故障。6、通信通信方面沿沿線城鎮(zhèn)均均有有線電電話及郵電電設(shè)備。三、工程項(xiàng)項(xiàng)目的工期期——費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析工期是指建建筑工程合合同中規(guī)定定的從工程程開工到工工程竣工的的時(shí)間。1、工期風(fēng)險(xiǎn)成成因（1）業(yè)主及其其代表引起起的工期風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)（2）承包商引引起的工期期風(fēng)險(xiǎn)（3）有關(guān)第三三方引起的的工期風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（4）不可控制制因素引起起的工期風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)2、工期風(fēng)險(xiǎn)的的定性分析析（1）氣候影響響因素第一區(qū)段，，年降雨量量較大，空空氣濕潤(rùn)，，溫差不大大，年平均均氣溫15℃左右。此段段氣溫良好好，對(duì)工期影響較小。。第二區(qū)段，，年降雨量量較小，空空氣干燥，，溫差很大大，年平均均氣溫10℃左右，年極極端最高氣氣溫就發(fā)生生在這個(gè)地地區(qū)，對(duì)施施工不利。。此段區(qū)域域的施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較較大。第三區(qū)段，，年降雨量量很小，空空氣干燥，，海拔高度度很高，年年平均氣溫溫5℃左右，山口口常年積雪雪，年平均氣溫溫僅有-10~-15℃.因此此段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)性較大大。（2）地質(zhì)影響響因素。該施工區(qū)域域的地質(zhì)復(fù)復(fù)雜，是影影響工期的的主要因素素，由于地地址情況是是世上罕見見的，存在在著大量的的無法確定定的因素。。3、費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)定定性分析資金的籌措措情況主要要分為三個(gè)個(gè)階段：（1）第一階段段是在維持持現(xiàn)狀的情情況下，對(duì)對(duì)一些迫切切的局部病病害工程進(jìn)進(jìn)行修復(fù)和和改善，在在保證整成成通車的情情況下做一一些日常維維護(hù)施工。。（2）第二階段段為改造提提高等級(jí)階階段，按照照施工圖設(shè)設(shè)計(jì)對(duì)喀喇喇昆論公路路現(xiàn)有的主主要工程實(shí)實(shí)施改造。。（3）第三階段段是在上述述兩個(gè)階段段的基礎(chǔ)上上，按照設(shè)設(shè)計(jì)將剩余余工程全部部全部完成成，是本條條公路改造造成為一條條“現(xiàn)代的的、全天候候的”符合合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的國(guó)際干干道。4、其他他的的費(fèi)費(fèi)用用風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分分析析（1）籌籌措措資資金金、、貸貸款款擔(dān)擔(dān)保保、、還還貸貸費(fèi)費(fèi)用用風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)該項(xiàng)項(xiàng)目目資資金金需需求求量量很很大大，，巴巴方方共共籌籌措措資資金金240億盧盧比比（（和和5億美美元元）），，且且還還不不包包括括對(duì)對(duì)滑滑坡坡病病害害的的處處理理。。（2）銀銀行行保保函函風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。銀銀行行為為承承包包商商開開具具上上述述各各類類保保證證：：屆屆時(shí)時(shí)，，需需要要收收取取1%~4%的手手續(xù)續(xù)費(fèi)費(fèi)。。四、、工工程程管管理理費(fèi)費(fèi)用用的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)辨辨識(shí)識(shí)援外外工工程程管管理理是是中中國(guó)國(guó)的的設(shè)設(shè)備備材材料料、、技技術(shù)術(shù)、、管管理理和和人人才才等等工工程程技技術(shù)術(shù)要要素素跨跨越越國(guó)國(guó)界界向向受受援援國(guó)國(guó)延延伸伸。。（1）工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目前前期期費(fèi)費(fèi)用用的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。（2）人人員員管管理理、、培培訓(xùn)訓(xùn)、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)用用的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)辨辨識(shí)識(shí)。。（3）資資料料翻翻譯譯及及工工程程竣竣工工移移交交費(fèi)費(fèi)用用的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)辨辨識(shí)識(shí)。。（4）工工程程收收益益的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)辨辨識(shí)識(shí)。。五、、工工期期———費(fèi)用用的的定定量量評(píng)評(píng)估估工期期風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估估是是一一個(gè)個(gè)復(fù)復(fù)雜雜的的多多目目標(biāo)標(biāo)決決策策問問題題。。多多目目標(biāo)標(biāo)決決策策所所用用的的方方法法都都可可以以用用于于工工期期風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的的評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)，，如如決決策策樹樹法法、、AHP法、、灰灰色色理理論論法法等等。。（一一））網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技技術(shù)術(shù)的的發(fā)發(fā)展展（二二））工工程程費(fèi)費(fèi)用用的的相相關(guān)關(guān)性性的的分分析析（三三））多多加加性性隨隨機(jī)機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)模模型型測(cè)測(cè)算算工工期期———費(fèi)用用風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。第四四節(jié)節(jié)技技術(shù)術(shù)性性方方面面的的因因素素的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分分析析一、、技技術(shù)術(shù)性性風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分分析析的的理理論論方方法法二、、自自然然風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分分析析三、、技技術(shù)術(shù)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)四、、施施工工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)一、、技技術(shù)術(shù)性性風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分分析析的的理理論論方方法法1、工程程的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)量量度度工程程項(xiàng)項(xiàng)目目的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)就是是指指那那些些在在項(xiàng)項(xiàng)目目實(shí)實(shí)施施過過程程中中可可能能出出現(xiàn)現(xiàn)的的災(zāi)災(zāi)難難性性事事件件或或不不滿滿意意的的事事件件結(jié)結(jié)果果。。任何何風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)都都包包括括兩兩個(gè)個(gè)基基本本因因素素：：一是是風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)事事件件發(fā)發(fā)生生的的不不確確定定性性；；二是是風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)發(fā)發(fā)生生帶帶來來的的損損失失。。2、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)指指標(biāo)標(biāo)體體系系P129風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析析流流程程圖圖如如圖圖6-73、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別別結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)分分解解因因素素按工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目在在選選標(biāo)標(biāo)的的過過程程中中，，所所處處的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)來來源源進(jìn)進(jìn)行行分分析析，，其其風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因因素素P129如表表6-14所示示。。選標(biāo)標(biāo)階階段段中中包包括括以以下下主主要要風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因因素素：：（1）政政治治風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（2）經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（3）承承包包單單位位風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（4）自自然然環(huán)環(huán)境境風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（5）方方案案風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)二、、自自然然風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分分析析1、工工程程地地形形及及地地質(zhì)質(zhì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（1）拱拱涵涵工工程程。。（2）米米那那瓦瓦中中橋橋。。（3）夏夏希?？丝颂靥貥驑?。。（4）古古爾爾肯肯中中橋橋、、巴巴吐吐拉拉大大橋橋。。2、水水文文地地質(zhì)質(zhì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)位于于洪洪扎扎河河以以南南施施工工區(qū)區(qū)域域，，7~9約為為汛汛期期，，歷歷史史上上水水量量很很小小，，但但橋橋址址上上游游有有峽峽谷谷，，峽峽谷谷較較窄窄，，約約3m多寬寬，，長(zhǎng)長(zhǎng)約約5km.工程程的的施施工工須須在在非非雨雨季季，，故工工程程用用水水及及施施工工飲飲用用水水在在較較短短距距離離內(nèi)內(nèi)年年以以保保證證，，需需從從較較遠(yuǎn)遠(yuǎn)處處運(yùn)運(yùn)水水（1）拱拱涵涵。。（2）米米那那瓦瓦中中橋橋。。（3）夏夏希?？丝颂靥貥驑?。。（4）古古爾爾肯肯中中橋橋。。（5）巴巴吐吐拉拉大大橋橋。。三、、技技術(shù)術(shù)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)技術(shù)術(shù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)是是援援外外工工程程作作為為一一項(xiàng)項(xiàng)系系統(tǒng)統(tǒng)性性的的經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)技技術(shù)術(shù)工工作作所所面面對(duì)對(duì)的的特特殊殊風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因因素素，，包包括括設(shè)計(jì)計(jì)和施工工兩個(gè)個(gè)方方面面。。1、設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)設(shè)計(jì)計(jì)是是一一項(xiàng)項(xiàng)多多學(xué)學(xué)科科合合成成的的系系統(tǒng)統(tǒng)性性工工作作，，由由于于其其技技術(shù)術(shù)復(fù)復(fù)雜雜和和專專業(yè)業(yè)化化程程度度高高而而表表現(xiàn)現(xiàn)出出典典型型的的高高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)性性。。（1）技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。（2）資資料料不不準(zhǔn)準(zhǔn)不不詳詳風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。2、地地質(zhì)質(zhì)勘勘探探風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（1）工工程程地地質(zhì)質(zhì)勘勘測(cè)測(cè)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（2）水水資資源源風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（3）取取樣樣失失真真風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)四、、施施工工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)1、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)由于受援國(guó)屬屬于不發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家，大型施施工機(jī)械設(shè)備備缺乏，且工工程所在地較較為偏僻，設(shè)設(shè)備租賃不方方便。本工程程規(guī)模大、任任務(wù)重、工期期緊、具有較較強(qiáng)的政治影影響力，從保保證工期與質(zhì)質(zhì)量角度處發(fā)發(fā)，所需施工工機(jī)械設(shè)備出出一部分考慮慮從當(dāng)?shù)刈赓U賃、采購?fù)?，，其他機(jī)械設(shè)設(shè)備從國(guó)內(nèi)調(diào)調(diào)配及采購、、發(fā)運(yùn)。亞熱科特拱涵涵工程主要施施工設(shè)備必須須有攪拌機(jī)、、吊車、翻斗斗車、自卸車車、推土機(jī)、、裝載機(jī)等設(shè)設(shè)備。設(shè)備租賃也存存在一個(gè)維修修問題，當(dāng)?shù)氐鼐S修能力差差，只可排除除一些簡(jiǎn)單的的機(jī)械故障。。2、安全風(fēng)險(xiǎn)安全責(zé)任，承承包商要負(fù)責(zé)責(zé)人員設(shè)備及及工程主體安安全。在整個(gè)個(gè)施工過程中中，安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)將貫穿始終終。3、工程控制風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)涵區(qū)地形變化化極大，位于于高山峽谷之之中，路線繞繞山而過，左左為高山，右右為峽谷。技技術(shù)復(fù)雜、施施工難度大，，風(fēng)險(xiǎn)因素多多，意外事故故的頻率相對(duì)對(duì)高，損失較較大。（1）質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)