電廠主廠房土建工程概述及施工方法

電廠主廠房土建工程概述及施工方法600MW汽輪發(fā)電機基座是承載汽輪機，發(fā)電機，勵磁機的基座，是電廠的核心部位，整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，6.90m為中間層，13.70m為汽機運轉(zhuǎn)層，整個汽機基座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，柱梁截面大，且梁有去角，斜邊，斜面等各種結(jié)構(gòu)形式的異形梁，各種埋件，埋鐵，預(yù)埋螺栓較多施工精度要求高。同常規(guī)施工相比，該工程具有較大的施工難度，在施工過程中，采用以下技術(shù)已確保設(shè)備安裝的順利進行：(1)采用雙面涂塑膠合板制作的定型模板施工，現(xiàn)場拼裝的施工方法，通過計算采用特制的槽鋼背楞外部和Φ14高強螺桿加固的形式進行汽輪機發(fā)電基座現(xiàn)澆鋼筋混凝土施工，保證汽輪發(fā)電機基座的施工質(zhì)量。(2)采用輔助鋼架對大型預(yù)埋鐵件進行定位，加固；經(jīng)緯儀，水平儀配合千斤頂校正，找平，解決超重，超大型預(yù)埋鐵件的施工預(yù)埋精度問題，保證汽輪機，發(fā)電機，勵磁機等的安裝精度要求。(3)采用輔助框架定位技術(shù)預(yù)埋直埋式螺桿，經(jīng)緯儀，水平儀校正，微調(diào)螺栓精確控制，保證預(yù)埋螺桿的施工精度，(4)采用大體積泵送混凝土施工工藝，電腦溫控措施，保證汽輪機發(fā)電機基座大體積，高標(biāo)號混凝土的施工質(zhì)量。(5)采用低水化熱的礦渣硅酸鹽水泥，外摻ACD微膨脹劑等降低混凝土水化熱的施工工藝，減少混凝土內(nèi)的溫度應(yīng)力，防止混凝土裂縫的發(fā)生。8.2、施工方法8.2.1、施工流程汽機基座分四步施工，第一步基底清理及底板施工，第二步0米以下柱段施工，第三步施工至6.90米層框架梁平臺，第四步施工至13.70米層框架梁平臺。汽機基礎(chǔ)本體施工工藝流程：土方清理、放線→底板墊層→底板鋼筋（包括墻柱插筋）→底板模板→底板混凝土→柱放線→0米以下柱鋼筋→0米以下柱模板→0米以下柱混凝土→6.90米層柱鋼筋→6.90米層柱模板→6.90m平臺架底?！?.90m平臺鋼筋→梁側(cè)模→6.90m平臺及柱澆混凝土→上部框架結(jié)構(gòu)架子搭設(shè)→柱鋼筋→柱模板→柱混凝土→運轉(zhuǎn)平臺底模及梁側(cè)?！轰摻睢A(yù)埋螺栓架安裝→鋼筋調(diào)整→梁內(nèi)模支設(shè)及加固→澆平臺混凝土→養(yǎng)護→拆除模板8.2.2、測量定位利用主廠房控制網(wǎng)，放出汽輪發(fā)電機縱軸中心線、發(fā)電機中心線，經(jīng)四級驗收合格后，方可作為汽機基座施工基準(zhǔn)線。高程控制點由方格網(wǎng)控制點高程點引入。各軸線位置、標(biāo)高應(yīng)作好記錄，在醒目的地方用紅油漆標(biāo)出。8.2.3、支撐系統(tǒng)汽機基座平臺及縱橫梁、柱均采用滿堂紅碗扣式腳手架的形式，碗扣式腳手架優(yōu)點：比傳統(tǒng)腳手架更易于搭拆，省去了許多螺栓作業(yè)，受力更穩(wěn)定。梁底立桿間距為0.3m，板底立桿立桿間距0.8m，立桿下部墊專用底座，利用底座的絲桿將第一層碗扣調(diào)到統(tǒng)一的標(biāo)高，底座下面墊道木或腳手板防止沉降。橫桿步距1.0m。排木搭設(shè)時，在腳手架臨近標(biāo)高時，使用專用的絲桿式腳手管，這種腳手管上有架設(shè)100×100木方或Φ48×3.5腳手管的專用托架，并可利用絲桿的調(diào)節(jié)將腳手管的標(biāo)高做微小調(diào)整，以便達到設(shè)計標(biāo)高。碗扣式腳手架，在每個拐角處均加斜撐，并在直段的外側(cè)腳手架每間隔6.0m加一道斜撐，相鄰斜撐要相對或相背，不能朝同一方向，滿堂紅內(nèi)部間隔6m加兩個方向的剪刀撐來保證腳手架的穩(wěn)定性。斜撐和剪刀撐用萬能扣件和普通腳手管搭成。施工支撐系統(tǒng)應(yīng)注意的事項：嚴禁使用彎曲、壓扁、有裂紋或嚴重銹蝕的腳手管；嚴禁使用有脆裂、變形、滑絲的扣件及斷裂、有疤節(jié)的腳手板；生根在回填土上的立桿底部要墊道木；在腳手管上安裝臨時電源線時，必須加裝PVC阻燃絕緣管；腳手架搭設(shè)完畢后由搭設(shè)單位和使用單位負責(zé)人及安全監(jiān)察人員共同檢查、驗收合格并簽訂“腳手架搭設(shè)驗收簽證書”后方可使用。在汽機房中部處均搭設(shè)折返式步道，坡度為1：3，寬度1.2m。步道滿鋪腳手板，在腳手板上每300mm釘一道防滑條。步道兩側(cè)搭設(shè)防護欄桿，欄桿距步道高度為1.2m，每隔2m加設(shè)一道立桿。步道兩側(cè)用250mm寬腳手板作為踢腳板，并用#8鐵絲和立桿綁扎牢固。整個步道滿掛立網(wǎng)，只在操作平臺上留出入口。在汽機基座四周搭設(shè)環(huán)行步道和上料平臺，步道寬度為2.4m，上料平臺寬4m，外側(cè)用250mm寬腳手板作為踢腳板，設(shè)置兩道防護欄桿，并掛立網(wǎng)。8.2.4、鋼筋工程所用的鋼筋有出廠合格證及復(fù)試報告，復(fù)試各項性能指標(biāo)檢驗合格方可在鋼筋車間統(tǒng)一制作，制作完畢采用平板拖車運至現(xiàn)場，上部框架采用吊車配合的方式轉(zhuǎn)運至作業(yè)層，現(xiàn)場綁扎?；A(chǔ)鋼筋連接均為機械接頭，以直螺紋連接為主，施工時先在地面進行一端連接，另一端在施工部位連接，套管應(yīng)戴在下層鋼筋的上端。梁鋼筋，部分難于穿綁的，采用現(xiàn)場擠壓連接，其余均為碰焊連接。箍筋的接頭應(yīng)交錯布置，在縱向筋上，箍筋轉(zhuǎn)角與縱向鋼筋交叉部位綁牢，綁扣相互間成八字形。鋼筋綁扎的注意事項：綁扎鋼筋時，不得碰撞埋件。設(shè)計圖紙對各部位鋼筋保護層都有明確要求，施工時要嚴格按圖紙要求墊好混凝土墊塊，確保鋼筋位置準(zhǔn)確。如果框架梁及縱梁外側(cè)有鋼絲網(wǎng)，施工人員應(yīng)注意在綁扎梁底鋼筋時，預(yù)先將鋼絲網(wǎng)擺放好，梁綁好后，將鋼絲網(wǎng)和梁箍筋綁好。.基礎(chǔ)筏板的鋼筋使用馬凳，底部鋼筋采用ф20～ф28鋼筋，馬凳間距為鋼筋間距的4倍；上部鋼筋支撐采用∟70×6做立柱及橫梁，未保證鋼筋支撐架采用∟70×6縱橫向交錯與鋼立柱焊接。8.2.5、模板工程本次施工全部采用雙面涂塑膠合板，外釘50mm×100mm木方組合成的定型大模板。梁用Φ14對拉高強螺桿螺栓和槽鋼圍檁加固，對拉高強螺桿縱橫向間距均為500mm。（1）柱子模板支設(shè)方法施工前，按柱子截面尺寸放樣，在模板加工廠組合成定型大模板，木膠合板選用優(yōu)質(zhì)的材料，模板面的平整度偏差小于1mm，50mm×100mm木方子做肋，模板拼裝接縫處用刨子刮平，以使接縫嚴密，并加釘橫向木方。安裝時柱子模板的四邊頂靠布置，避免模板接縫處漏漿。柱子接頭處理：i.柱與底板接頭處理：模板木枋條木m柱模板m木枋05柱水泥砂漿找平水泥鋼釘A詳圖水泥砂漿找平 木條A汽機底板柱與底板根部模板細部處理示意圖ii.柱在6.900米接頭處理及模板支設(shè)模板上部混凝土50×100木枋2mm厚海綿條20×100木條預(yù)留Φ14對拉螺桿＠6008.60mm水泥鋼釘m0014[鋼加固22mm厚海綿條下部混凝土說明：施工縫部位的混凝土在施工上層柱須鑿去，并清理干凈，用水濕潤12小時以上。（2）梁模板支設(shè)方法梁底用可調(diào)支托做支撐點，先在立桿上放可調(diào)支托，抄平后鋪100mm×100mm木方子，間距0.6m，本層木方子上鋪100mm×100mm木方子，間距250mm，兩層木方子垂直放置，用釘子

2根φ4.8×3.5鋼管做楞木模板PVC管對拉螺桿間距為500mm可調(diào)支托腳手架立桿100×100mm木方，間距600mm100×100mm木方，間距250mm汽機基座梁模板支設(shè)示意圖釘牢，找正后綁扎梁鋼筋，然后立加工成型的梁側(cè)模板，梁側(cè)模板上縱橫向每隔500mm鉆直徑為18mm的孔，安裝對拉螺栓和PVC管，加2根φ48×3.5鋼管做外楞用雙螺母將對拉螺栓擰緊。（3）板底模板支設(shè)方法板底模板支撐在腳手架體系上，腳手架橫桿標(biāo)高為板底標(biāo)高減去模板厚度和100mm，先在腳手管上鋪100mm×100mm木方子，間距為250mm，再將木模板釘在木方上。板模板四周與梁側(cè)模板相接處，每隔300mm用1寸半釘子釘牢。板墻模板支設(shè)方法同柱子模板。注意事項：①、組裝模板時，為保證混凝土表面美觀，釘子帽釘入模板1mm以上，模板拼縫處，用刨子刮平；②、模板及支架在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆的臨時固定設(shè)施；○3、汽機基座梁、板模板起拱，起拱高度宜為全跨長度的1/1000-3/1000；○4、“3”型件全部用60mm×130mm、δ=12mm的鋼板代替；○5、PVC管斷面一定要和其縱向嚴格垂直，以保證和模板接觸嚴密?！?、嚴格控制模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，要求模板的拆除要仔細，盡量減少模板的損壞率，保證模板的光潔度、平整度滿足要求。8.2.6、預(yù)埋鐵件安裝工程汽輪發(fā)電機基座▽6.9m結(jié)構(gòu)以下預(yù)埋件多為小型預(yù)埋件，安裝時采用在預(yù)埋件上焊Ф12螺桿（根據(jù)鐵件大小焊2~4個螺桿），螺桿穿過模板后用螺帽擰緊，如下圖：模板埋件2Φ12螺栓固定埋件 模板2Φ12螺栓固定在施工中間層預(yù)埋件的同時，預(yù)埋安裝運行層大型預(yù)埋件施工支撐埋鐵，為運行層大型預(yù)埋件的安裝創(chuàng)造條件。(1)大型預(yù)埋鐵件安裝汽輪發(fā)電機基座中的大型預(yù)埋鐵件，重量較大（根據(jù)以往經(jīng)驗，單件最重達7t以上），采用常規(guī)埋設(shè)方式已不能保證施工精度，故在施工中采用輔助鋼框架支承固定。見下圖。1）、懸挑大型埋件施工：埋件 埋件[10斜撐4根工32a工32a2[10L50×5[10剪刀撐[28a11[28a1-1剖面圖6.900 預(yù)埋焊件模板2）、梁內(nèi)大型1埋件施工示意圖埋件 埋件[10斜撐[10斜撐工32a2[10埋件工32a[10剪刀撐[28a模板[28a模板111 1-11-1剖面圖8.2.7、預(yù)埋螺桿安裝（1）在汽機運轉(zhuǎn)層（13.70m）上有預(yù)埋螺桿，為保證汽機安裝的順利進行，其預(yù)埋精度控制采用輔助鋼框架。①測設(shè)施工基準(zhǔn)控制線測出汽輪機中心線、凝氣器中心線、勵磁機中心線并延長，在汽輪機基座四周設(shè)控制點，并以此作為施工控制點。②用50m鋼卷尺配合經(jīng)緯儀放線，標(biāo)出各預(yù)埋螺桿的具體位置。③根據(jù)螺栓的加固要求，用[10槽鋼制作、焊接輔助鋼架，輔助鋼架采用吊車轉(zhuǎn)運至作業(yè)層，人工焊接在預(yù)先埋設(shè)在中間層的混凝土中的支撐埋鐵上。④預(yù)埋套管固定：在梁底做木塞固定套管底端，上端固定于面梁上，在面梁上打孔，四面焊四個M10的頂絲來調(diào)整套管的水平位置，位置調(diào)整準(zhǔn)確后把頂絲點焊住。⑤預(yù)埋螺栓固定：放線定出螺栓位置，用樣沖作好標(biāo)記，用火焊割出螺栓孔，孔的直徑比螺栓直徑大1mm，然后安裝螺栓。螺栓安裝時先用自帶螺母臨時固定在面梁槽鋼上，螺栓的具體定位采用微調(diào)螺絲調(diào)整、[10槽鋼固定的方法，[10槽鋼上螺栓的四面焊四個M10的螺絲調(diào)整螺栓的水平位置，螺栓調(diào)整時先調(diào)整標(biāo)高，標(biāo)高通過螺栓自帶螺母調(diào)整，標(biāo)高調(diào)好后再調(diào)整水平位置，水平位置先用微調(diào)螺絲調(diào)整后,再將螺絲與[10槽鋼點焊，防止絲口滑動。見下圖：微調(diào)螺栓[10槽鋼預(yù)埋螺栓螺栓的標(biāo)高和水平位置均調(diào)整好后，在螺栓下端用∠50×5角鋼做固定架焊接連接來保證螺栓垂直度。固定架按螺栓的排列方向設(shè)置，固定架兩端設(shè)法與鋼柱連接，上端與面梁連接以增加固定架的剛度，用水平尺找好螺栓的垂直度后，把螺栓下端與固定架點焊住，為防止混凝土澆筑時螺栓中間變形，在螺栓中間用雙道∠50×5角鋼連接成整體，所有連接處均采取焊接連接。螺桿表面涂黃油，用防水材料包扎牢固。⑥螺栓的安裝、檢查驗收使用同一臺校驗合格的水平儀和同一把校驗合格的鋼尺，螺栓調(diào)整時用0.5mm鋼絲掛好軸線，軸線要隨時校驗，預(yù)埋件、預(yù)埋螺桿進行逐個監(jiān)測，校正無誤后進行澆混凝土。在澆混凝土過程中采用2臺經(jīng)緯儀和一臺水平儀進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)有偏移、下沉立即采取糾正措施，確保預(yù)埋件、預(yù)埋螺桿的施工精度。（2）汽機運行層平臺混凝土施工①運行層平臺驗收封完模板后基座整體驗收，包括：基座的中心線驗收、基座的預(yù)埋大型螺栓中心線和標(biāo)高的驗收、以及基座的外型尺寸和預(yù)留孔洞位置的驗收、在進行基座的整體驗收時，建筑、汽機、電氣、熱控及有關(guān)部門都必須參加。自檢全部合格后交業(yè)主方和監(jiān)理及質(zhì)檢中心站驗收，驗收合格后方可澆灌混凝土。②混凝土拌制運輸混凝土采用集中攪拌站制備，罐車運輸，泵車澆筑?；炷辽a(chǎn)首先要進行配合比試配，攪拌站依據(jù)試驗室的配合比，嚴格計量，生產(chǎn)出合格混凝土。攪拌混凝土前，用清水濕潤拌筒，將積水排除。攪拌第一盤時，考慮到筒壁上的砂漿損失，石子用量按配合比的規(guī)定減半。裝料順序：石子→水泥→砂子?；炷翑嚢钑r間為90秒，摻外加劑時攪拌時間可適當(dāng)延長。罐車運輸過程中行車速度不宜超過20km/h，以免影響混凝土的和易性。施工現(xiàn)場取樣，現(xiàn)場做坍落度試驗并測定7天、28天、拆模時的抗壓實驗強度報告。③混凝土澆筑兩臺泵車均布置在汽機房A列外，鋪設(shè)混凝土泵管輸送，短向來回沿長向澆筑向前，斜面分層澆筑（分層澆筑時每層30cm）。在澆筑混凝土前，先用1：2水泥砂漿潤滑泵管，泵出的砂漿均勻分布到較大的工作面上，不能集中一處澆筑?；炷帘霉苤卧讵毩⒂谀０逯蜗到y(tǒng)的腳手架上，以防泵送混凝土過程中由于泵管外力作用造成模板位移。澆筑混凝土過程中，必須有專人監(jiān)視模板、鋼筋、腳手架、預(yù)埋螺栓的情況，出現(xiàn)問題及時解決?；炷琳駬v采用插入式振搗器，采取行列式或交錯式分層振搗。操作時要快插慢拔，上下略為抽動，振動器在每一插點上的振搗連續(xù)時間以混凝土表面呈現(xiàn)水平并出現(xiàn)水泥漿和不再出現(xiàn)氣泡，不再顯著沉落為度；在振搗上一層混凝土?xí)r，振搗棒插入下層混凝土中5cm左右，以清除兩層之間的接縫。振搗時間為20—30s。澆筑完畢即用刮板刮平，在初凝前收光壓平，不少于三遍，并在終凝前壓一遍。④基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護及測溫汽機基礎(chǔ)底板的養(yǎng)護主要采用薄膜、草袋、巖棉被養(yǎng)護，其覆蓋厚度以混凝土配比、底板尺寸的依據(jù)通過計算確定?；炷翜y溫的主要目的是通過測溫確定內(nèi)外溫差，通過改變覆蓋厚度，來調(diào)整內(nèi)外溫差，保證內(nèi)外溫差小于25℃。測溫采用測溫傳感儀來測定，混凝土澆筑12小時后開始測溫，7天內(nèi)每隔2小時測一次，7天到溫度穩(wěn)定期每天測二次。繪制各測溫點處的變溫曲線及相鄰點的溫差曲線。溫度感應(yīng)片是在鋼筋綁扎后，混凝土澆注前分三層均勻埋設(shè)，埋設(shè)點具體間距及位置以結(jié)構(gòu)尺寸確定。⑤主體結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)護主體結(jié)構(gòu)柱、墻刷無水養(yǎng)生液進行養(yǎng)護，板澆水養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護過程中必須保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)。大截面梁采取遲脫模，覆蓋草袋施水養(yǎng)護等方式控制混凝土內(nèi)外溫差。⑥拆模柱、梁側(cè)模板在混凝土強度達到70%后方可拆除，梁底、板底模板在混凝土達到100%后方可拆除。柱子模板拆除后包裹塑料布養(yǎng)護。拆模必須通過項目總工批準(zhǔn)，依據(jù)為試驗室拆模強度報告數(shù)據(jù)。拆模前必須做好技術(shù)交底及安全交底工作，并做好記錄。9、鍋爐基礎(chǔ)鍋爐基礎(chǔ)為獨立基礎(chǔ)。鍋爐基礎(chǔ)測量控制網(wǎng)與主廠房控制網(wǎng)一同建立，相互關(guān)聯(lián)。鍋爐基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓的位置、標(biāo)高精度要求高，采用型鋼作螺栓固定架，螺栓用經(jīng)緯儀定位，水平儀控制螺栓頂部標(biāo)高?；炷翝仓^程中必須進行監(jiān)測。9.1、施工順序開挖土方→基坑清理→打墊層→放線（→綁鋼筋→支模板→第一層澆注→放線）→錨固架施工→綁鋼筋→埋設(shè)螺栓→支模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護9.2、主要施工方法混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑厚度根據(jù)地腳螺栓的長度確定。施工縫設(shè)在地腳螺栓的底部。模板采用普通小鋼模。地腳螺栓的固定采用鋼錨固架與墊層埋件焊接固定，便于施工且整體性更容易得到控制。在第一次澆筑混凝土?xí)r放預(yù)埋件，錨固架與預(yù)埋件固定，立柱根據(jù)情況加斜撐，增強錨固架的整體性。鋼筋施工應(yīng)考慮上層鋼筋的支撐。由于混凝土分兩次澆筑，每次澆筑的量減少，泵車可布置二臺。9.3、預(yù)埋基礎(chǔ)螺栓預(yù)埋螺栓安裝采用輔助定型鋼架固定、螺栓微調(diào)工藝安裝。見螺栓固定架示意如下圖。直埋螺栓的中心位移，標(biāo)高誤差均必須滿足設(shè)計要求。預(yù)埋螺桿微調(diào)螺栓微調(diào)螺栓預(yù)埋螺桿 固定槽鋼固定槽鋼A AA-A9.3.1地腳螺栓的預(yù)埋見流程圖螺栓架設(shè)計螺栓各桿件的加工制作 短柱固定螺栓架的預(yù)埋件找平彈出螺栓中心線及控制標(biāo)高螺栓架組裝、就位、臨時固定精確調(diào)整螺栓架的位置、標(biāo)高、垂直度達到要求螺栓的安裝與螺栓架的臨時固定精確調(diào)整螺栓的偏差、標(biāo)高及垂直度檢查全部螺栓的位置關(guān)系、標(biāo)高、垂直度檢查全部