船舶勞動競賽先進(jìn)個人事跡材料

船舶勞動競賽先進(jìn)個人事跡材料

船舶勞動競賽先進(jìn)個人事跡材料〔一〕

-“中海渤海〞輪木匠劉基輝

2022-08-06中遠(yuǎn)海發(fā)平安監(jiān)管部

劉基輝同志自2022年12月21日在“中海渤海〞輪擔(dān)任木匠至今已經(jīng)半年有余，作為較早一批進(jìn)入公司的外聘骨干船員，由水手一步步踏踏實實、勤勤懇懇提升到木匠職務(wù)，轉(zhuǎn)眼間在公司已經(jīng)效勞了四個年頭。劉基輝同志為人忠厚、做事踏實，自上船以來，不但可以出色地完本錢職工作，還能積極服從和配合部門長、水手長交代的各項任務(wù)，為船舶的日常保養(yǎng)和正常營運提供了保障。

在四月份的修船任務(wù)中，他經(jīng)常按照大副的指示根據(jù)船廠的要求打排壓載水，滿足船舶進(jìn)廠要求，每次作業(yè)后都是加班加點完成各個水艙的測量工作。進(jìn)廠后積極配合水手長完成左右全部錨鏈的測量和清洗油漆工作。由于萬箱船船寬較寬，現(xiàn)有的一根淡水管路對日常的沖洗保養(yǎng)工作造成了很大的不便，他在工作中及時發(fā)現(xiàn)問題并向大副提出建議，修船期間在船艉帶纜區(qū)增設(shè)一根淡水管。后來經(jīng)公司同意木匠提議的位置增設(shè)了一根淡水管，解決了出廠以來困擾船舶沖洗艉甲板的問題。在修船工作期間，他始終沖在最前面，爬上爬下，兢兢業(yè)業(yè)地完成好各項清潔、測量、記錄等工作，原定七天的塢期，為使船舶可以提早兩天出塢做出了自己的一份積極奉獻(xiàn)。

劉基輝同志在日常工作中的最大特點就是敬業(yè)，他經(jīng)常掛在嘴邊的一句話就是“公司付我們工資，我們就該對得起這份收入。〞隨時隨地在工作服右腿處掛一只抹布是劉基輝同志的工作特色，看到油跡擦一擦、踩到泥水了擦一擦、落上塵灰了擦一擦，正是抱著這種走過、路過、不錯過的“擦擦精神〞，使得其他兄弟都被他感染，每個人都在工作中保持了擦一擦的態(tài)度，使得船舶的角落點滴都更加平安和清潔。他自己的房間每次在檢查衛(wèi)生的時候成績也總是名列前茅。每天各水艙的測量，各個壓載艙的壓排水操作，他都可以沒有折扣地認(rèn)真完成。每次添加淡水他都能全程守在現(xiàn)場用抹布塞住加水管，防止灰塵和污漬落入淡水艙和飲水艙。點點滴滴，以小見大，用最平凡行動詮釋著船舶的平安，人員的安康，環(huán)境的清潔。

每次靠離泊他總是可以最早地出如今工作崗位上，了頭、備錨、通風(fēng)等措施他總是可以在船長布置任務(wù)的第一時間完成；離泊時候他可以主動在現(xiàn)場幫助水手長檢查緊固綁扎，可以協(xié)助梯口水手收放平安網(wǎng)；吊運伙食物料，搬運垃圾更是隨叫隨到?？傊兴嬖诘募装宀浚總€人都覺得工作的和和諧踏實。

船舶勞動競賽先進(jìn)個人事跡材料〔二〕

-“新歐洲〞輪船長任君誠

“新歐洲〞輪船長任君誠同志有著強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，在開展的“精細(xì)管理、提質(zhì)增效〞勞動競賽活動中，充分發(fā)揮出了一名優(yōu)秀船長的先鋒模范作用，把船舶管理得井井有條，在船舶平安狀況良好。

在開展勞動競賽活動過程中，任船長與指導(dǎo)小組成員按照活動方案，緊緊圍繞平安消費，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益這個中心來開展工作。圍繞結(jié)合體系文件，對照在平安管理、平安操作及平安責(zé)任心等方面開展四查：一查班組平安隱患；二查查員工違章行為；三查規(guī)章制度的落實；四查設(shè)備隱患和缺陷。任船長親自掛帥，與部門長一同逐條分解，落實相關(guān)責(zé)任人和排查缺陷整改節(jié)點，對執(zhí)行體系、標(biāo)準(zhǔn)駕駛臺班組、現(xiàn)場工班組平安行為等方面進(jìn)展自查自糾，制定相應(yīng)的整改措施，力保船舶航行和消費平安。并就船舶現(xiàn)狀進(jìn)展逐層分析，著力堵塞管理上的破綻，夯實船舶管理根底，努力加強船舶的維護(hù)保養(yǎng)力度，實在抓好船舶的平安消費。

在日常工作中，任船長經(jīng)常組織船員學(xué)習(xí)討論事故/險情案例，大家共同總結(jié)工作經(jīng)歷，汲取事故教訓(xùn)，要求每一個船員仔細(xì)查找和反思工作中有無習(xí)慣性違章行為，身邊是否存在不平安因素，努力進(jìn)步全體船員的平安意識，形成一個人人講平安、個個抓平安的良好氣氛。同時加強駕駛臺管理，抓好駕駛員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和值班紀(jì)律的落實，尤其是駕駛臺值班的整體協(xié)調(diào)才能，防止因個人心理或技術(shù)業(yè)務(wù)上的問題而導(dǎo)致事故發(fā)生。對駕駛員嚴(yán)格加以指導(dǎo)，特別是新任駕駛員，更是悉心幫教。任船長在工作中對自己更是嚴(yán)格要求，因此練就了一套過硬的操船技藝，例如船舶每航次進(jìn)出復(fù)雜航區(qū)他都精心準(zhǔn)備，要求全體駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵守通航規(guī)那么，正確采取避碰措施，始終牢牢把握平安主動權(quán)，防止人為的忽略和大意釀成事故，他牢記船長的責(zé)任，經(jīng)常在駕駛臺一站就是十幾個小時，認(rèn)真做好對引水員引領(lǐng)工作的監(jiān)視，確保船舶的平安靠、離和航行。

任船長在船舶平安管理中既抓規(guī)章制度、抵港前檢查、日常維修保養(yǎng)和各類平安活動等治表工作，與此同時，他更注重抓船員的思想教育和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。他常教育船員：船舶情況特殊，任何一個人的工作忽略都有可能釀成難以意料的后果，在平安工作中，不能有亡羊補牢這種無奈之舉的思想，要把根底工作做實，盡量不要有破綻。他深知船舶平安靠少數(shù)人是不行的，必須增強全員“平安第一〞的意識，進(jìn)步平安消費的崗位技能和遇突發(fā)事件的應(yīng)變才能。為此，任船長在日常工作中非常重視船員的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)和實操訓(xùn)練，把所有的工作都做在前面、做在平時，扎實開展在船培訓(xùn)。組織船員學(xué)習(xí)體系文件，讓船員認(rèn)識體系、全面理解體系、根據(jù)崗位重點掌握體系，養(yǎng)成按須知文件操作的良好習(xí)慣，促進(jìn)船員在船舶各項工作中結(jié)實樹立體系意識，不折不扣落實體系要求，嚴(yán)格執(zhí)行體系規(guī)定。以體系為綱，夯實根底，抓預(yù)控管理，抓重點抓關(guān)鍵，開展船員應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，開展各類應(yīng)急設(shè)備的實操講座，要求每個崗位、每一個設(shè)備都要實實在在地學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，真正做到應(yīng)知應(yīng)會，純熟操作。新任三副對此深有體會：大學(xué)里雖然學(xué)到很多知識，但離理論要求還有很大差距，任船長的現(xiàn)場教學(xué)讓我實現(xiàn)了專業(yè)知識與理論的很好結(jié)合。

在日常工作中，任船長深入認(rèn)識到班子團(tuán)結(jié)的重要性，全船的團(tuán)結(jié)穩(wěn)定是順利完成各項平安工作任務(wù)的前提。他注重發(fā)揮各級人員的積極性，努力促進(jìn)船舶部門間協(xié)調(diào)與互動。在工作中嚴(yán)管善待，使船員普遍感受到執(zhí)行制度的嚴(yán)肅性和船舶指導(dǎo)的親和力。積極主動抓好伙食和衛(wèi)生方面管理，高度關(guān)注船員的身心安康和船員間團(tuán)結(jié)互助的和諧風(fēng)氣。他以身作那么樹立自己的形象來進(jìn)步威信，但凡要求船員做到的事，自己首先帶頭去做，但凡要求船員不做的事，自己堅決不做；同時在生活中理解人、關(guān)心人、凝聚人受到船員