CRH2型動(dòng)車組牽引控制

CRH2型動(dòng)組牽控牽引控制指牽引系統(tǒng)的主要設(shè)備(受電弓、主斷路器等的管理及控制。9.5.1受電弓理受電弓設(shè)置在T2-4車M2-6車，動(dòng)車組只能由1個(gè)受電弓供電，當(dāng)一個(gè)電弓升起時(shí)，通過繼電器(PanIR)聯(lián)鎖，另一個(gè)受電弓上指令將不能發(fā)出。受電弓的升降可通過設(shè)置在操縱臺和司背面配電盤上的升/降開關(guān)進(jìn)行控制或通過信息顯示器觸鍵進(jìn)行切除和升弓操作。(1)T2-4車和的聯(lián)鎖裝置如圖9.45示在車M2-6車上均設(shè)置升弓聯(lián)鎖繼電器PanIR。當(dāng)T2-4(M2-6)車電弓升起，該T2-4(M2-6)車的升弓鎖繼電器PanIR磁，通過聯(lián)鎖電路斷開M2-6(T2-4)車升弓電路，這樣，在T2-4(M2-6)車的受電弓升起后使M2-6(T2-4)的受電弓進(jìn)行升弓操作，也不會升起M2-6(T2-4)車的受電弓。(2)升起受電弓控制在接地保護(hù)開關(guān)EGS)主斷器VCB)開時(shí)，接地保護(hù)開關(guān)EGSR和主斷器助VCBRR得電，對應(yīng)的觸點(diǎn)閉合。如圖示，升受弓開關(guān)PanUS)閉后，升受電弓指令通過、VCBRR106X線者得電。106X線得電是控制M2-6車上的受電弓升弓106Y線是控制T2-4車上的受電弓升弓，起哪個(gè)車的受電弓，由受電弓的切換開(PanCGS)進(jìn)行選。如106Y線得電，PanUR得電勵(lì)磁，PanUR的觸點(diǎn)閉合。時(shí)如果沒有下降受電弓的指令，受電弓下降繼電器PanDWR)處于非勵(lì)磁狀態(tài)，受電弓上升電磁閥PanUV得電勵(lì)磁，受弓上升。如果通過監(jiān)控顯示器入升起受電弓的指令，單元指令繼電器(UR04)換到控裝置側(cè)，監(jiān)控裝置通過UR04對PanUR勵(lì)磁，實(shí)現(xiàn)升控制。升弓狀態(tài)被輸入到終裝置并在信息顯示器畫面上顯示。(3)降下受電弓的指圖中VCB處于開狀態(tài)，主斷路繼電(VCBRR)處于勵(lì)磁狀態(tài)，對應(yīng)的點(diǎn)閉合，受電弓下降開關(guān)(PanDS)閉合時(shí)源通過VCBRR和使107得被加壓，受電弓下降繼電器(PanDWR)被磁，PanDWR常閉觸點(diǎn)斷開，PanUV成為非磁狀態(tài)受電弓下降。在受電弓下降開關(guān)合上時(shí)，同時(shí)給VCB斷開令的線得，控制開，以防止在有斷開時(shí)行降弓操作。由監(jiān)控顯示器輸入降受電弓的指令，開放受電弓指令繼電器PanCOR)被勵(lì)，對應(yīng)的常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)合上常開觸點(diǎn)經(jīng)由103使PanDWR電勵(lì)磁工作PanDWR常閉觸點(diǎn)斷開，PanUV成為勵(lì)磁狀態(tài)，受電弓下降。圖只畫出1和T2-4車與受電弓控制相關(guān)的控制電路，車與T2-4的制電路是完全一樣的，只是受電弓控制指令通過接的T2c-8與1車控制一樣，都可對受電弓進(jìn)行操作。9.5.2主斷路正常工作時(shí)，真空斷器VCB接通或斷開高壓電路與牽引變壓器的連；故障時(shí)通過VCB能夠快速、安全、可靠地切斷電流，保電路和保證列車安全。它兼有斷路器和開關(guān)等兩種作用。9.5.2.1VCB入控制VCB入是在確認(rèn)T2-4或M2-6車的受電弓升起后，操作投入開關(guān)(投入令的7得電勵(lì)磁若此時(shí)各車的VCB保護(hù)裝置都沒有動(dòng)作則VCBOR2得電勵(lì)磁。在VCBCRl和VCBOR2勵(lì)磁后，若M1和的牽引變流器的接觸(KRR)為斷開態(tài)，且主變壓器的油泵斷路器NFB(MTOPMN)為入狀態(tài)VCB-M得電勵(lì)磁VCB投入。(1)VCB投入控制命令如圖9.47示在控繼電器得電勵(lì)磁時(shí)VCB投入開關(guān)VCBCS)閉合或者由信息控制終端裝置發(fā)出的自動(dòng)過分相合VCB令SVCBCR電器得電對應(yīng)的常開觸點(diǎn)閉合VCB的投入指令電加壓。(2)VCBCRl條件如圖9.48示在磁司閉合主斷開關(guān)VCBCS時(shí)，同時(shí)監(jiān)視器顯示沒有發(fā)出選擇單元的指令，UR0*非勵(lì)磁時(shí)，VCBCRl勵(lì)磁。(3)VCBOR2條件如圖9.49所示，VCBOR2電有聯(lián)鎖條件和系統(tǒng)正常條件兩類，所有條件滿時(shí)VCBOR2得勵(lì)磁。即下列條件中①∧②∧③∧④∧⑤⑥∧(⑦⑧)∧⑨有效時(shí)VCBOR2合。ACMGVR勵(lì)磁：輔助氣正常VCBORl非勵(lì)磁：無VCB開指令VCBCOR非勵(lì)磁視顯示器沒有發(fā)出斷開VCB的指令A(yù)COCRR非勵(lì)磁：1次原)沒有過流AOCN勵(lì)磁：次沒有電流GRR3非勵(lì)磁：3次電沒有接地CIFR勵(lì)磁：牽引變流裝置正常CORR勵(lì)磁：牽引電動(dòng)切除CIGRR非勵(lì)磁：牽引流器裝置接地正常(4)VCB-M條件如圖9.50所示，VCB-M電后，VCB合動(dòng)作。VCB-M在下列條件有效時(shí)閉：①∧{(②∧③∧④∧∨⑦)∧⑥。OCTN非勵(lì)磁：變壓器電流NFB開MTOPMN勵(lì)磁：牽引變器油泵斷路器投入KRR非勵(lì)磁：牽引變器裝置接觸器斷開M2車)④KRR非磁：牽引流器裝置接觸器斷開M1車)VCBCRl勵(lì)磁：參照圖9.48VCBoR2勵(lì)磁：參照圖9.49VCB處于ON的位置開控?cái)嚅_VCB有三種情況一，正常操作時(shí)，閉合操縱臺上的VCB斷開開關(guān)(VCBOS)或過分相斷命令，對應(yīng)的觸點(diǎn)閉合，VCB斷路指的8線被加壓，VCB斷開繼電器1(VCBORl)工作得電后9.49中的VCBOR2失電，圖的觸斷開VCB-M失編組的所有都斷開。二，在電路現(xiàn)故障時(shí)，圖9.49圖中的故障繼電器動(dòng)作VCBOR2條件不滿足VCB_M失VCB開。三，為了防止在有斷開而降下受電弓時(shí)引起拉弧，在操作降下受電弓開關(guān)PanDS)得電VCB-M失壓后，VCB斷開。(1)VCB斷開指令條件如圖9.51所示，在斷分?jǐn)嚅_關(guān)VCBOS合上或者過電分相裝置發(fā)出的斷開VCB今后，SVCBOR閉合VCB斷開指令8線)被加壓，VCBORl勵(lì)磁。(2)異常時(shí)VCB斷開9.49中由以下的任一動(dòng)作造成VCBOR2的無電壓，該元的VCB開。①ACMGVR(小型空氣縮機(jī)調(diào)壓器用繼電器)OFF(輔助氣壓的低下VCBCOR(VCB開放繼器)：ON(設(shè)備遠(yuǎn)程控制的斷開AcOCCR(交流電流輔繼電器)次(原邊過電流檢]AOCN(輔助電路過電NFB)OFF(3次電流檢測⑤GRR3(3次電路接地電器：ON(3次路接地檢測⑥CIFR(牽引變流器障檢測繼電器：OFF(牽引變流電路故障檢測⑦CIGRR(初級電路接繼電器)初級電路接地檢測9.5.3變壓器與牽引變壓器相關(guān)的制，主要有1次、2次、3次側(cè)保護(hù)及變壓器溫度和泵的保護(hù)，對應(yīng)的保護(hù)開關(guān)動(dòng)作，并分?jǐn)嘀鲾嗦菲?。這些息還會傳入終端裝置。(1)1次電路交流過電，3次路接地異常當(dāng)檢測到次電路交過電流ACOCR)次電路接地異常GRR3)時(shí)，跳。故障信息同時(shí)送人牽引變流器控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)接受故障信息時(shí)立即封鎖脈沖整流器和牽引逆變器門極驅(qū)動(dòng)信，斷開牽引變流器1次側(cè)電源接觸器(K)。VCB動(dòng)作參見9.49圖9.50(2)牽引變壓器異常通風(fēng)機(jī)停止?fàn)恳儔浩鳒囟犬惓?MTThRR)和引變壓器油壓泵異常MTOFRR)時(shí)，牽引壓器異常信息輸入到牽引變流器控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)立即鎖脈沖整流器和牽引逆變器門極驅(qū)動(dòng)信號，同時(shí)斷開牽引流器1次側(cè)源接觸器(K)(3)牽引變壓器2流通過次側(cè)電流互感(ACCT)測出牽引變壓器次電流，電流信號傳到牽變流器控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)檢測到過流時(shí)，封鎖脈沖整流和逆變器門極驅(qū)動(dòng)信號，同時(shí)斷開牽引變流器次側(cè)電源觸器(K)。(4)牽引變壓器2地變流器的接地電流傳器GCT)檢測牽引變壓器2次側(cè)接地電流，電流信號傳送給變流器控制。控制系統(tǒng)檢測到接地電流大于設(shè)置值，說明變壓器次側(cè)接地，控制系統(tǒng)封鎖脈沖整流器和逆器門極驅(qū)動(dòng)信號，牽引變流器1側(cè)電源接觸器K)斷9.5.4牽引變器控制牽引變流器除完成牽控制外，還與監(jiān)控裝置終端交換信息，與主斷路器控接口交換信息，控制濾波電容的預(yù)充電。(1)牽引變流器與車信息控制終端裝置接口牽引變流器和終端裝間的數(shù)據(jù)傳輸通過光纖傳輸進(jìn)行，傳輸控制指令信及故障信號等。除了使用光纖傳輸?shù)目刂浦噶钚畔⒅猓瑸閭浞?，使用硬?dǎo)線把牽引控制線送至牽引變流器。這些制線有：前進(jìn)(4線后退(5線復(fù)位(6線動(dòng)力級位A(9A線動(dòng)力級位B(9B線另外使用硬導(dǎo)線，把列故障、狀態(tài)信號等從牽引變流器輸入到終端裝置，障繼電器有：控制裝置正常診斷用電器(WDTR)牽引變流器故障檢測繼電器(CIFR2)牽引變流器接地檢測繼電器(CIGRR2)牽引變流器控制電源繼電器(DCR)主電路電流檢測裝置繼電器(CDR2)(2)牽引變流器與主路器接口與控制牽引逆變器與斷路器VCB的口信號用作VCB投入或斷開的條件，牽引變流傳至VCB信號有：牽引變流器1次側(cè)源投入用的接觸器投入繼電器(KRR)牽引變流器故障檢測繼電器(CIFRl)牽引變流器接地檢測繼電器(CIGRRl)為防止VCB合閘時(shí)對引變流器電流沖擊，只有在牽引變流器側(cè)電源接器沒有投入時(shí)器投入繼電器KRR處于失電的狀態(tài)的常閉觸點(diǎn)閉合他條件滿足時(shí)VCB可以合閘，參見圖和9.50VCB于投入狀態(tài)下，當(dāng)牽引變流器發(fā)生故時(shí)，牽引變流器的故障繼電器CIFR失電，或者牽引變流接地發(fā)生異常時(shí)，接地繼電器CIGRR得電，VCB合閘繼器VCB-M失電，斷開。只有VCB投入后，牽變壓器次側(cè)接人牽引接觸網(wǎng)，VCB的投入狀態(tài)信號入牽引變流器，起動(dòng)中間濾波電容器預(yù)備充電，牽引變流次側(cè)電源接觸器投入。9.5.5再生制控制牽引變流器向制動(dòng)控裝置傳輸?shù)男盘栍校孩僭偕答?；②再生效信號。制?dòng)控制裝置轉(zhuǎn)向牽變流器傳輸?shù)男盘枮椋涸偕苿?dòng)模式。制動(dòng)模式實(shí)際上是制指令，牽引變流器根據(jù)來自制動(dòng)控制裝置的再生制動(dòng)令，控制逆變器執(zhí)行再生制動(dòng)。牽引變流器根據(jù)逆變器輸電流和牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，并將其作為再生饋信號傳輸給制動(dòng)控制