交通土建始發(fā)井開挖及支護(hù)安全專項施工預(yù)案

118-/NUMPAGES187重慶市軌道交通9號線一期工程土建12標(biāo)青寶區(qū)間TBM始發(fā)井開挖及支護(hù)安全專項施工方案編制：復(fù)核：審核：中國建筑股份有限公司重慶市軌道交通九號線12標(biāo)項目經(jīng)理部二〇一七年三月目錄一、工程概況 -1-1.1工程概況 -1-1.2工程地質(zhì) -2-1.2.1地層地貌 -2-1.2.2地層巖性 -2-1.2.3地質(zhì)構(gòu)造 -3-1.2.4水文地質(zhì)條件 -3-1.2.5不良地質(zhì)作用與特殊巖土 -4-1.3工程環(huán)境及施工條件 -4-1.3.1氣候條件 -4-1.3.2交通條件 -5-1.3.3施工用水、電、通訊條件 -5-1.4施工環(huán)境條件調(diào)查 -5-1.4.1周邊建筑物情況 -5-1.4.2交通疏解情況 -6-1.4.3管線調(diào)查情況 -6-1.5工程重、難點 -6-1.6基坑開挖壁的穩(wěn)定性分析 -7-1.7施工要求 -7-二、編制依據(jù) -7-2.1相關(guān)的法律、法規(guī) -7-2.2規(guī)范、技術(shù)規(guī)程 -8-2.3圖紙、圖集及施工組織設(shè)計 -8-三、施工計劃 -9-3.1施工進(jìn)度計劃 -9-3.1.1總體施工安排 -9-3.1.2工期目標(biāo) -9-3.1.3主要項目進(jìn)度計劃 -9-3.1.4工期保證措施 -10-3.2施工材料計劃 -11-3.2.1主要物資計劃 -11-3.2.2材料供應(yīng)保證措施 -11-3.3主要設(shè)備計劃 -12-四、施工工藝技術(shù) -12-4.1總體施工流程 -12-4.2主要設(shè)計參數(shù) -15-4.3冠梁與第一道混凝土支撐施工 -16-4.3.1施工參數(shù) -16-4.3.2施工工藝流程 -17-4.3.3施工方法 -17-4.3.4驗收標(biāo)準(zhǔn) -18-4.4填土段開挖施工 -19-4.4.1填土段開挖組織原則 -19-4.4.2施工工藝流程 -20-4.4.3施工方法及要求 -20-4.4.4渣土提升方案 -20-4.5鋼支撐安裝與拆除施工 -21-4.5.1鋼支撐設(shè)計概況 -21-4.5.2鋼支撐施工工藝 -22-4.6鎖口圈梁與第二道混凝土支撐施工 -29-4.6.1施工參數(shù) -29-4.6.2施工工藝流程 -30-4.6.3施工方法 -30-4.6.4驗收標(biāo)準(zhǔn) -31-4.7巖層段土石方開挖施工 -31-4.7.1巖層段開挖組織原則 -31-4.7.2施工工藝流程 -31-4.7.3施工方法及要求 -31-4.7.4爆破施工工藝及方法 -32-4.8砂漿錨桿施工 -35-4.8.1施工參數(shù) -35-4.8.2施工工藝流程 -35-4.8.3工序操作要點 -35-4.8.4驗收標(biāo)準(zhǔn) -37-4.9鋼筋網(wǎng)片施工 -37-4.9.1技術(shù)參數(shù) -37-4.9.2施工工藝流程 -37-4.9.3施工方法及要求 -37-4.9.4驗收標(biāo)準(zhǔn) -38-4.10格柵鋼架施工 -38-4.10.1施工參數(shù) -38-4.10.2施工工藝流程 -38-4.10.3施工方法 -39-4.10.4驗收標(biāo)準(zhǔn) -39-4.11噴射混凝土施工 -40-4.11.1施工參數(shù) -40-4.11.2施工工藝流程 -40-4.11.3施工方法及要求 -40-4.11.4驗收標(biāo)準(zhǔn) -41-4.12封底混凝土施工 -41-4.12.1施工參數(shù) -41-4.12.2施工方法及要求 -41-4.13施工通風(fēng)、降塵、照明及排水管線布置 -42-4.13.1施工通風(fēng) -42-4.13.2施工照明 -42-4.13.3施工排水 -43-4.13.4降塵方法 -43-4.14臨邊防護(hù)、通道設(shè)置 -43-4.14.1臨邊防護(hù) -43-4.14.2通道設(shè)置 -44-4.14.3通信保障 -46-4.15龍門吊安裝、拆除施工 -46-4.15.1龍門吊安裝、拆除 -46-4.15.2出渣方式 -46-五、施工安全保證措施 -46-5.1安全目標(biāo) -46-5.2安全保證措施 -47-5.2.1安全保證體系 -47-5.2.2安全管理組織機(jī)構(gòu) -48-5.2.3安全保證制度 -49-5.3危險源識別及預(yù)防措施 -50-5.3.1危險源識別 -50-5.3.2風(fēng)險預(yù)防措施 -51-5.4安全技術(shù)措施 -55-5.4.1施工技術(shù)措施 -55-5.4.2防坍塌技術(shù)措施 -55-5.4.3噴射砼施工安全技術(shù)措施 -56-5.4.4混凝土澆筑施工安全技術(shù)措施 -56-5.4.5豎井施工安全技術(shù)措施 -57-5.4.6鋼支撐施工安全技術(shù)措施 -58-5.4.7運(yùn)輸安全技術(shù)措施 -59-5.4.8施工用電安全技術(shù)措施 -59-5.4.9施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)措施 -60-5.4.10職業(yè)健康預(yù)防措施 -60-5.4.11施工通風(fēng)措施 -60-5.4.12起重作業(yè)安全技術(shù)措施 -61-5.4.13龍門吊吊運(yùn)安全技術(shù)措施 -63-5.4.14爆破防護(hù)安全技術(shù)措施 -64-5.5季節(jié)性施工保證措施 -66-5.5.1雨季施工保證措施 -66-5.5.2夏季施工保證措施 -66-5.6監(jiān)控量測 -67-5.6.1監(jiān)測目的 -67-5.6.2監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)人員、設(shè)備配置 -67-5.6.3監(jiān)測項目及測點布置 -67-5.6.4監(jiān)測預(yù)警值及監(jiān)測頻率 -67-5.6.5監(jiān)測預(yù)（報）警信息反饋機(jī)制 -62-5.6.6監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理、分析及信息反饋 -63-5.6.7應(yīng)急處理 -66-5.7安全應(yīng)急預(yù)案 -66-5.7.1編制目的 -66-5.7.2編制依據(jù) -66-5.7.3應(yīng)急工作原則 -66-5.7.4應(yīng)急救援預(yù)案工作流程 -67-5.7.5應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) -68-5.7.6應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)主要成員及職責(zé) -69-5.7.7預(yù)防與預(yù)警 -72-5.7.8應(yīng)急響應(yīng) -73-5.7.10應(yīng)急救援預(yù)案 -73-5.7.11后期處置 -82-5.7.12保障措施 -82-5.7.13培訓(xùn)與演練 -85-5.7.14應(yīng)急路線 -86-六、勞動力計劃 -87-6.1勞動力計劃 -87-6.2勞動力保障措施 -89-6.2.1節(jié)假日勞動力保證措施 -89-6.2.2超前計劃措施 -90-6.2.3經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償措施 -90-6.3安全教育 -90-6.4安全措施 -91-6.5專職安全員職責(zé) -91-6.6特種作業(yè)人員 -91-6.6.1特種作業(yè)人員種類 -91-6.6.2特種作業(yè)人員安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) -92-6.6.3特種作業(yè)人員培訓(xùn) -94-七、計算書及相關(guān)圖紙 -94-7.1豎井通風(fēng)量計算 -94-7.2相關(guān)圖紙 -95-青寶區(qū)間TBM始發(fā)豎井開挖支護(hù)安全專項方案一、工程概況1.1工程概況青寶區(qū)間TBM始發(fā)井設(shè)置在青崗坪站～寶圣湖站區(qū)間中間(中心里程為右CK29+275),位于重慶市渝北區(qū)服裝城大道與霓裳大道交換轉(zhuǎn)盤位置，并由始發(fā)井接出區(qū)間風(fēng)井一座。豎井小里程段接至青崗坪站為鉆爆區(qū)間，大里程段接至寶圣湖車站為TBM區(qū)間。區(qū)間青寶區(qū)間TBM始發(fā)井位于構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，丘包和溝谷相間排列。該段人工改造后，上部覆蓋層為填土、粉質(zhì)粘土，下部基巖為中厚層砂質(zhì)泥巖夾砂巖。青寶區(qū)間TBM始發(fā)井開挖尺寸為28.9m×15.9m（長×寬），深度約為46m。青寶區(qū)間TBM始發(fā)井分為填土段和巖層段兩段施工，其中填土段采用樁加內(nèi)支撐支護(hù)形式，巖層采用倒掛井壁法進(jìn)行施工（格柵鋼架+掛網(wǎng)噴錨的支護(hù)形式），樁頂設(shè)置1m×1.2m冠梁，倒掛井壁頂口設(shè)置1500×1000鎖扣圈梁（高×寬）；冠梁到圈梁23m采用四層鋼支撐對撐，噴錨支護(hù)厚度12cm，圈梁以下至豎井底采用鋼格柵與砂漿錨桿支護(hù)形式，采用I25型鋼支撐。圖1-1青寶區(qū)間TBM始發(fā)井區(qū)位圖表1-1TBM始發(fā)豎井支護(hù)參數(shù)表斷面類別支護(hù)參數(shù)回填土層直徑1.2m的圍護(hù)樁，間距2m8雙層鋼筋網(wǎng)，間距0.2×0.2m0.12m厚C25噴射混凝土第一道1.2*1m冠梁Φ609，t=16鋼支撐，豎井間距4m巖層C22砂漿錨桿，L=6m，間距1×1mΦ8雙層鋼筋網(wǎng)，間距0.15×0.15m0.35m厚C25噴射混凝土格柵鋼架：主筋C25，間距1mC22豎向連接筋，環(huán)向間距1m，內(nèi)外交錯布置1.2工程地質(zhì)1.2.1地層地貌本段原始地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，丘包和溝谷相間排列，由于地處城市中心地帶，人類工程活動頻繁，場地地形和地貌都有較大的改變，沿線地表主要為城市主干道，局部為居民區(qū)，順線路走向地勢逐漸升高，地形坡角一般為3-5°。1.2.2地層巖性勘察區(qū)出露的巖層為一套強(qiáng)氧化環(huán)境下的河湖相碎屑巖沉積構(gòu)造。由砂巖——沙質(zhì)泥巖不等厚的正向沉積韻律層組成。以青灰色、灰白色中厚至厚層狀砂巖為主，夾紫紅色、暗紫紅色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖。出露的地層由上而下依次可分為第四系全新統(tǒng)填土層（Q4ml）、殘坡積層（Q4el+dl）、崩坡積層（Q4col+dl）和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）沉積巖層。各層巖土特征分述如下：第四系全新統(tǒng)(Q4ml)素填土(Q4ml)：褐灰、紅褐色，主要由粘性土夾碎、塊石組成。粒徑20～400mm，含量20～40％，粒徑大小不均，級配較差，結(jié)構(gòu)較密～中密，局部松散，稍濕。多為拋填，回填年限1～3年，厚度0.0～5.0m，厚度差異大，填土主要分布在南部。殘坡積層(Q4el+dl)：粉質(zhì)粘土：褐色，可塑，稍有光滑，搖震反應(yīng)無，干強(qiáng)度中等，殘坡積成因。厚度0～5.9m，該層主要分布于原始地貌為溝谷的地段。根據(jù)前期初步勘查成果，沿線的粉質(zhì)粘土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性。崩坡積層(Q4el+dl)：塊石土：雜色，主要由砂巖塊石及粉質(zhì)粘土組成，塊石粒徑200~1000mm，含量約55~65%，粉質(zhì)粘土呈可塑狀，韌性中等，干強(qiáng)度中等，主要分布于CK29+150~CK29+260段，根據(jù)其物質(zhì)組分分析，該類土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)砂質(zhì)泥巖：紫紅或紫色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巨厚～中厚層狀構(gòu)造，主要礦物成分為粘土質(zhì)礦物，含灰綠色砂質(zhì)團(tuán)塊、砂質(zhì)條帶。中等風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整。局部地段由于砂質(zhì)含量的多少不同，導(dǎo)致力學(xué)強(qiáng)度差異較大。本層為場地基巖的主要巖性。砂巖：黃灰色、紫灰色，中~細(xì)粒結(jié)構(gòu)，巨厚～中厚層狀構(gòu)造，主要礦物成分為石英、長石，含少量云母及粘土礦物，多為鈣質(zhì)膠結(jié)，局部夾薄層泥質(zhì)條帶，中等風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整。局部地段由于泥質(zhì)含量的多少不同，導(dǎo)致力學(xué)強(qiáng)度差異較大，為場地的次要地層。場地基巖強(qiáng)風(fēng)化帶厚約0.70～3.30m左右，基巖強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟。地質(zhì)縱斷圖見圖1-2所示：圖1-2地質(zhì)縱斷面1.2.3地質(zhì)構(gòu)造勘察場地位于川東南孤形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部。擬建區(qū)間場地位于重慶向斜西翼，無斷裂構(gòu)造發(fā)育，巖層產(chǎn)狀120°～140°D20°～35°。在場地基巖露頭出露地帶中測得巖體中主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：J1：270°～310°∠54°～77°，優(yōu)勢產(chǎn)狀290°∠60°，延伸5～10m，微張1~3mm，平直，間距1～2m，偶見鈣質(zhì)填充，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。J2：190°～220°∠60°～84°，優(yōu)勢產(chǎn)狀200°∠65°，延伸1～5m，一般閉合~微張，舒緩波狀，局部有翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，間距5～8m，偶見泥質(zhì)充填，泥質(zhì)充填，不充水，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。1.2.4水文地質(zhì)條件擬建路線沿線為構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，大片基巖出露，第四系厚度小、覆蓋少、含水微弱。場區(qū)地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制，為大氣降雨和地面水體滲漏補(bǔ)給，水量大小與降水因素關(guān)系密切，受氣候和季節(jié)性變化較大，水量動態(tài)不穩(wěn)定，無統(tǒng)一地下水位。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，本青寶區(qū)間TBM始發(fā)井地下水主要為基巖裂隙水。松散層孔隙水不連續(xù)分布在人工填土層及殘坡積層中，多為局部性上層滯水，水量動態(tài)變化幅度大，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定，主要由大氣降水和地表水體及地下排水管線滲漏補(bǔ)給。根據(jù)勘察，沿線松散層孔隙水主要分布在起點CK28+780~CK28+950段及CK29+060~CK29+210段的沖溝中，原始沖溝縱坡坡度較大，地下水總體流向由北向南，水力坡度較大，勘察期間地下水水位268.2~302.6m。根據(jù)本次水樣水質(zhì)分析成果并結(jié)合初步勘察水樣水質(zhì)分析結(jié)果：殘積、坡積層中的地下水，水質(zhì)較好，化學(xué)成分屬HCO3-Ca、Na型，礦化度低，對混凝土具有微腐蝕性。（2）基巖（紅層）裂隙水包括風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水。風(fēng)化裂隙水分布在淺表層基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中，為局部上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補(bǔ)給、徑流、排泄系統(tǒng)；構(gòu)造裂隙水分布于中下部的中厚~厚層塊狀基巖裂隙中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲存，水量大小與裂隙發(fā)育程度和裂隙貫通性密切相關(guān)。其補(bǔ)給源一般較遠(yuǎn)，主要為氣降水和地表水體，水量大小與巖體中裂隙的發(fā)育程度密切相關(guān)，一般呈滴狀或脈狀，動態(tài)不穩(wěn)定，由于巖層傾斜，基巖中的裂隙水具弱承壓性，鉆探結(jié)束后，通過抽干鉆孔中的循環(huán)水后進(jìn)行水位觀測，水位恢復(fù)較緩慢，該類地下水總體較貧乏。1.2.5不良地質(zhì)作用與特殊巖土根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查訪問，擬建場地條件良好，沿線未發(fā)現(xiàn)斷層、危巖、滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、巖溶、地面塌陷等不良地質(zhì)作用。1.3工程環(huán)境及施工條件1.3.1氣候條件本工程區(qū)域氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)性濕潤氣候，年平均氣候在18℃左右，冬季最低氣溫平均在6～8℃，夏季平均氣溫在27－29℃，具冬暖春早，夏熱秋涼，秋雨連綿，無霜期長等特點。多年平均氣溫17.5℃～18.5℃，最高氣溫43℃（2006年8月16日），極端最低氣溫～1.7℃（1978年1月27日），夏季長達(dá)4個月以上。年主導(dǎo)風(fēng)向為北風(fēng)，年平均風(fēng)速1.4m/s，最大風(fēng)速22.9m/s。多年平均降雨量1098.9mm，最大年平均降雨量1378.3mm，最小年平均降雨量783.2mm，一日最大降雨量206mm（2007年7月17日），降雨一般集中在5～9月，占全年降雨量的2/3，年平均相對濕度79%。日照總時數(shù)1000－1200小時，雨量充沛、溫潤多陰，常年降雨量1000－1400毫米。年平均風(fēng)速(米/秒)：1.39米/秒。年最大風(fēng)速(米/速)：26.7米/秒，風(fēng)向：西北；出現(xiàn)日期1981年10月。1.3.2交通條件TBM始發(fā)豎井位于重慶市渝北區(qū)服裝城大道與霓裳大道交接盤位置，區(qū)間線路大致呈南北走向，全長約為1713m，路網(wǎng)密集，交通暢通，可供大型運(yùn)輸車輛運(yùn)輸通行，交通便利。圖1-3工程交通位置圖1.3.3施工用水、電、通訊條件在施工期間，選擇臨近施工區(qū)域重慶自來水公司預(yù)留的接口（新開T口）接水，作為施工用水，計劃安裝Φ100mm閘閥及管路接入，各個支路使用Φ50mm的PPR管沿圍擋至各個施工用水場地，水管統(tǒng)一安裝在多功能電纜橋架上以保持場地的美觀。施工用電自行與電力公司協(xié)調(diào)接入，為了防止意外情況發(fā)生，另配備發(fā)電機(jī)隨時予以補(bǔ)給。項目區(qū)域位于重慶市主城區(qū)，中國移動、中國電信及中國聯(lián)通通訊信號全部覆蓋本區(qū)域，可滿足施工通訊要求；同時，無線3G、4G網(wǎng)絡(luò)完全覆蓋本區(qū)域，沿線各網(wǎng)點均可接入寬帶網(wǎng)絡(luò)，可以滿足辦公、生產(chǎn)及信息化管理的需要。1.4施工環(huán)境條件調(diào)查1.4.1周邊建筑物情況TBM始發(fā)豎井位于服裝城大道和霓裳大道交接轉(zhuǎn)盤位置上，周邊建筑物具體情況見下圖。圖1-4周邊建筑物分布圖青寶區(qū)間TBM始發(fā)井施工區(qū)域距中德萊茵國際約70m，距撈鍋精致品味火鍋約40m，距重慶阿里家大酒店約47m，距重慶華夏建工集團(tuán)混凝土公司約30m，距廣夏重慶一建混凝土公司約42m。針對豎井離臨近建構(gòu)筑物情況較遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)風(fēng)險較小，豎井距開發(fā)商地塊深基坑較遠(yuǎn)，且周邊無管線分布，安全風(fēng)險低，在施工期間加強(qiáng)對開發(fā)商地塊圍墻的監(jiān)測，及時掌握圍墻的穩(wěn)固情況，信息化施工。1.4.2交通疏解情況青寶區(qū)間TBM始發(fā)井占據(jù)服裝城大道中央綠化帶120m及中央轉(zhuǎn)盤區(qū)域，前期施工并不需要封閉道路，但由于施工區(qū)域經(jīng)常有車輛出入，而施工區(qū)域位于交叉路口中央轉(zhuǎn)盤區(qū)域可能對周邊交通安全造成影響，因此安排專人在周邊路段值班。結(jié)合本工程特點及周邊現(xiàn)狀，本站交通組織分為以下二個階段進(jìn)行：預(yù)備期：準(zhǔn)備期主要對始發(fā)井施工進(jìn)行圍蔽，主要施工內(nèi)容為：遷改人行道綠化、場地平整。TBM始發(fā)豎井施工期：對整個施工區(qū)域進(jìn)行圍蔽，開挖始發(fā)豎井、施做主體結(jié)構(gòu)，并為后續(xù)TBM機(jī)吊運(yùn)安裝、掘進(jìn)提供場地。1.4.3管線調(diào)查情況本次施工通道范圍內(nèi)無相關(guān)管線改遷和保護(hù)。1.5工程重、難點TBM始發(fā)豎井開挖深度達(dá)46m，深度大，風(fēng)險高，確保豎井開挖支護(hù)過程中的安全質(zhì)量是施工中的難點。措施與對策：①豎井施工過程中，采用信息化管理技術(shù)，加強(qiáng)施工監(jiān)控量測，保證安全。②豎井石方擬采用控制爆破開挖方式，每一循環(huán)支護(hù)開挖深度不超過1m，減小對周邊建筑物的影響。③嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，及時進(jìn)行井壁支護(hù)，確保井壁巖層的穩(wěn)定。（2）豎井施工過程中做好豎井周圍土體沉降量控制是施工的重點。措施與對策：①豎井施工過程中，安排專人對已完結(jié)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行排查，并做好安全警示、監(jiān)督工作，同時加強(qiáng)監(jiān)控量測，確保已完結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。②對豎井采用切割+破碎開挖方式，開挖時縮短開挖進(jìn)尺，及時開挖支護(hù)。（3）始發(fā)豎井為本標(biāo)段TBM區(qū)間始發(fā)工點，如何保證全線控制性工期為本工程的重點。措施與對策：①根據(jù)項目公司節(jié)點工期精心編制符合實際、切實可行的進(jìn)度計劃；②精心組織、合理安排，減少窩工現(xiàn)象，將人力、設(shè)備資源最大利用化；③優(yōu)化施工方案，減少工序轉(zhuǎn)換時間；④根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度適時調(diào)整施工時間，保證各工作面工作效率。1.6基坑開挖壁的穩(wěn)定性分析青寶區(qū)間TBM始發(fā)井安全等級為一級，基坑開挖中，基坑開挖壁的穩(wěn)定性極為重要，是保證安全順利施工的前提條件，通過建模計算確定基坑開挖過程中及完成后結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求。1.7施工要求工程項目應(yīng)遵守國家、重慶市相關(guān)建設(shè)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范要求，并嚴(yán)格執(zhí)行；在技術(shù)規(guī)范中有關(guān)內(nèi)容與國家相關(guān)規(guī)定有抵觸時，以國家現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范為準(zhǔn)。為避免施工時對附近的既有建筑物、構(gòu)筑物等產(chǎn)生影響，應(yīng)征得該建筑物、構(gòu)筑物等的所有權(quán)人的同意方可施工。二、編制依據(jù)2.1相關(guān)的法律、法規(guī)（1）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）；（2）《重慶市危險性較大的分部分項工程安全管理實施細(xì)則》（渝建發(fā)[2014]16號）；（3）《安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國家安監(jiān)總局令第17號）；（4）《關(guān)于進(jìn)一步深化危險性較大的分部分項工程安全管理工作的通知》（渝建安發(fā)〔2016〕22號）；（6）《建筑施工非特種升降設(shè)備設(shè)施檢測》（渝建〔2014〕334號）。2.2規(guī)范、技術(shù)規(guī)程（1）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）；（2）《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）;（3）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-2003）；（4）《錨桿噴射混凝土技術(shù)規(guī)范》（GB50086－2001）；（5）《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》（GB50652-2011）;（6）《城市軌道交通工程測量規(guī)范》(GB50308-2008)；（7）《巖土錨固與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2015）；（8）《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB6441-1986）；（9）《建筑施工安全驗收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50720-2011）；（10）《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GB/T29639-2013）；（11）《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ180-2009）；（12）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）；（13）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）；（14）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）；（15）《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ311-2013)；（16）《建筑工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ311-2013）；（17）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）；（18）《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88-2010）；（19）《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）；（20）《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》（GB/T13561-2009）。（21）《重慶市建設(shè)工程事故應(yīng)急預(yù)案》（2016.8.31）。2.3圖紙、圖集及施工組織設(shè)計設(shè)計單位提供的重慶軌道交通九號線12標(biāo)青寶區(qū)間TBM始發(fā)井結(jié)構(gòu)施工圖紙；勘察單位提供的重慶軌道交通九號線12標(biāo)青寶區(qū)間TBM始發(fā)井詳勘圖紙；重慶軌道交通九號線12標(biāo)施工組織設(shè)計；龍門吊安拆安全專項方案；TBM始發(fā)井爆破施工安全專項方案；第三方監(jiān)測方案及相關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)程。三、施工計劃3.1施工進(jìn)度計劃3.1.1總體施工安排青寶區(qū)間TBM始發(fā)井占道手續(xù)圍擋已完成，下一步馬上進(jìn)行場內(nèi)臨建及冠梁施工，第一道混凝土支撐等強(qiáng)后進(jìn)行豎井開挖，采用樁加內(nèi)支撐的支護(hù)形式，并加強(qiáng)檢測，開挖深度約22m左右進(jìn)入巖層段，巖層采用控制爆破開挖，每一循環(huán)開挖深度不能超過1m，設(shè)置臨時工字鋼支撐。在項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，TBM始發(fā)豎井設(shè)置開挖作業(yè)隊、支護(hù)作業(yè)隊、機(jī)械作業(yè)隊、綜合作業(yè)隊4個專業(yè)化作業(yè)班組。按照計劃均衡生產(chǎn)的原則，結(jié)合本工程的特點經(jīng)系統(tǒng)的工作分析及工序作業(yè)分解，并根據(jù)人員配置的時效性原則，配置相關(guān)人員，以保證各項工序的順利進(jìn)展。3.1.2工期目標(biāo)重慶軌道交通九號線建設(shè)總工期：2016年10月中旬開始建設(shè)，2019年9月底完成全部土建工程，2020年3月中完成單項設(shè)備安裝及調(diào)試、2020年9月中完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，其后試運(yùn)行3個月，于2020年12月15日實現(xiàn)全線貫通運(yùn)營，建設(shè)總工期為50個月（4年2個月），全線洞通工期目標(biāo)為2019年6月30日。3.1.3主要項目進(jìn)度計劃本次實施為重慶軌道12標(biāo)段（青崗坪站、青寶區(qū)間TBM始發(fā)豎井、寶圣湖站、寶圣湖站~興科大道站區(qū)間、興科大道站及站后折返線）TBM始發(fā)豎井，TBM始發(fā)豎井開挖施工工期106天，擬定于2017年3月22日開工，始發(fā)豎井開挖支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)為0.5m/d，施工開始時間以總監(jiān)簽發(fā)開工令為準(zhǔn)。具體進(jìn)度計劃及工期安排見下表。表3-1豎井施工計劃橫道圖3.1.4工期保證措施（1）組織保證1）項目主要管理人員全部到位，結(jié)合現(xiàn)場條件將全力以赴組織有關(guān)人員施工臨時設(shè)施，安排施工準(zhǔn)備和編制工程施工的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性文件。2）搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進(jìn)度。3）強(qiáng)化管理，充分調(diào)動廣大職工的積極性、自覺性，作為保工期的組織和思想保證。（2）勞動力保證根據(jù)全線總體工籌及TBM始發(fā)豎井施工進(jìn)度安排，組織足夠的人力、物力、財力投入施工，確保各種資源及時供應(yīng)，保證勞動力充足，確保工程的正常施工。（3）設(shè)備保證做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工件，常用易損配件，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高其利用率。（4）技術(shù)保證搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工序。通過分析各施工工序的時間，采取特殊措施盡可能減少影響進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié)，科學(xué)合理地縮短各施工工序的循環(huán)時間來提高施工進(jìn)度。根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制月、旬施工生產(chǎn)計劃，建立生產(chǎn)分析會議制度，對照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進(jìn)施工。組織技術(shù)、質(zhì)量管理人員學(xué)習(xí)施工圖文件、技術(shù)規(guī)范，準(zhǔn)確掌握本工程所要求的標(biāo)準(zhǔn)與程序。加強(qiáng)技術(shù)管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進(jìn)度。3.2施工材料計劃3.2.1主要物資計劃施工所需材料見表3-2所示。表3-2主要材料計劃序號材料名稱型號單位數(shù)量1C22砂漿錨桿m54002C20鋼筋HRB400t3003C25鋼筋HRB400t6504Φ8鋼筋HPB300t1005C25噴射混凝土m320006C30混凝土m34207C20混凝土m3808工字鋼20bt3609角鋼125*80*10t28010鋼板10mm厚t3.211螺栓螺母M22套20003.2.2材料供應(yīng)保證措施（1）按照公司材料管理辦法的格式、時間要求提報材料需用計劃。（2）在主要材料合格供方目錄范圍內(nèi)進(jìn)行市場調(diào)查，根據(jù)項目需求從中選定運(yùn)距、材料價格、質(zhì)量、供應(yīng)能力、服務(wù)等相對較好的主要材料合格供應(yīng)商報監(jiān)理、項目公司審批。（3）為滿足工地施工需要要求各類主要材料計劃提報時間；季度計劃提前15天、月份計劃提前7天、日常需用計劃提前3天，工程技術(shù)部門及其他使用部門及時做好計劃，經(jīng)項目負(fù)責(zé)人審批后，由物資部門進(jìn)行采購。（4）監(jiān)督物資部門從報批審核通過后的供應(yīng)商處進(jìn)貨，對材料供應(yīng)商嚴(yán)格按照采購合同進(jìn)行控制，保證材料保質(zhì)保量、及時供應(yīng)。3.3主要設(shè)備計劃根據(jù)始發(fā)豎井的規(guī)模及作業(yè)條件，結(jié)合工期要求，豎井開挖支護(hù)過程中需要合理配備機(jī)械設(shè)備，具體計劃詳見表3-4。表3-4主要機(jī)械設(shè)備配置計劃序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途備注1汽車吊25T臺1材料設(shè)備吊運(yùn)2普通挖掘機(jī)CAT320臺1土石方配合裝車3普通挖掘機(jī)CAT150B臺2石方開挖破碎、配合裝車帶破碎頭4裝載機(jī)ZL50臺1土石方配合裝車5電焊機(jī)7.5Kw臺8鋼筋加工6鋼筋調(diào)直機(jī)/臺1鋼筋加工7砼噴射機(jī)HDZU-5臺2混凝土噴射施工8風(fēng)鎬G10A臺4巖石破碎配合9空壓機(jī)22m3臺1巖石開挖配合10鋼筋彎曲機(jī)2.2KW臺2鋼筋加工11鋼筋切斷機(jī)7.5Kw臺1鋼筋加工12振動棒/臺5混凝土施工振搗13龍門吊55T臺1材料設(shè)備運(yùn)輸、出渣14通風(fēng)機(jī)55kW臺2巖石開挖15渣土車輛15土石方外運(yùn)16低壓照明燈36V個6豎井施工照明四、施工工藝技術(shù)4.1總體施工流程表4-1基坑施工工序流程示意工序示意圖工序描述第一步，開挖基坑至第一道支撐中心線以下1m，澆筑冠梁及第一道混凝土支撐。第二步，開挖基坑至第二道支撐中心線以下1m，架設(shè)第二道支撐并及時施加預(yù)應(yīng)力。第三步，開挖基坑至第三道支撐中心線以下1m，架設(shè)第三道支撐并及時施加預(yù)應(yīng)力。第四步，開挖基坑至第四道支撐中心線以下1m，架設(shè)第四道支撐并及時施加預(yù)應(yīng)力。第五步，開挖至明挖段基坑底部，施作暗挖段鎖口圈梁及混凝土支撐。第六步，暗挖段采用控制爆破開挖，每一循環(huán)支護(hù)開挖深度不得超過1m，開挖后及時施作初期支護(hù)及臨時工字鋼支撐。第七步，澆筑豎井二襯及中隔墻，待二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后吊入TBM設(shè)備進(jìn)行區(qū)間施工4.2主要設(shè)計參數(shù)結(jié)合工程地質(zhì)條件、周邊環(huán)境及功能要求，填土段基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用樁+內(nèi)支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)形式。表4-2填土段圍護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)表試用范圍支護(hù)形式基坑深度邊坡穩(wěn)定性評價支護(hù)參數(shù)填土段樁+支撐24~25m小里程端受土層強(qiáng)度控制，大里程端局部巖土界面較陡，開挖后，邊坡土體易沿巖土界面產(chǎn)生整體滑塌。1200mm鉆孔灌注樁，間距2.0m，樁間噴砼厚120mm，采用一道800*800混凝土支撐，三道A609鋼支撐。巖層段支護(hù)設(shè)計采用噴錨支護(hù)，鉆爆法施工。根據(jù)地質(zhì)條件、豎井長度及功能需求。表4-3巖層段初期支護(hù)參數(shù)開挖尺寸初期支護(hù)輔助措施開挖長度開挖寬度濕噴混凝土錨桿鋼架臨時支撐27.6m14.6mC25噴射混凝土±350厚預(yù)留變形量5022砂漿錨桿，L=4/6m，間距1.0*1.0m(2.0*0.5m）H250*250mm格柵鋼架@1.0m全環(huán)設(shè)置臨時工25b型鋼支撐@2.0m（1.0m）4.3冠梁與第一道混凝土支撐施工4.3.1施工參數(shù)冠梁與第一道混凝土支撐同時施工，采用C30鋼筋混凝土，主筋為HRB400Φ25、Φ22鋼筋，箍筋為HRB300Φ10，采用鋼模板關(guān)模。圖4-1冠梁與第一道支撐平面布置圖圖4-2冠梁與第一道混凝土支撐橫剖面圖圖4-3冠梁與第一道混凝土支撐配筋圖4.3.2施工工藝流程冠梁與第一道混凝土支撐施工工藝流程見圖4-4。測量放線測量放線開挖基坑開挖基坑綁扎冠梁與混凝土支撐鋼筋鋼筋檢測鋼筋制作綁扎冠梁與混凝土支撐鋼筋鋼筋檢測鋼筋制作立模立模灌注混凝土灌注混凝土拆模拆模養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)圖4-4鎖口圈梁施工工藝流程圖4.3.3施工方法開挖前先行做好基坑外圍的截排水溝，本工程排水溝沿施工圍擋布置一圈，雨污水利用原市政道路橫坡排入水溝，防止水流進(jìn)基坑內(nèi)，開挖時中間部位先挖，并在中部設(shè)一臨時集水坑，防止地基受水浸泡?；油潦介_挖采用機(jī)械開挖，開挖前需進(jìn)行測量放線，第一次開挖深度嚴(yán)格控制在第一道混凝土支撐中心線以下1m，掛Φ8@200*200鋼筋網(wǎng)，在鋪設(shè)的鋼筋網(wǎng)上噴120mm厚C25混凝土，然后開始冠梁與混凝土支撐鋼筋混凝土施工。冠梁與混凝土支撐鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行制作安裝，采用現(xiàn)場綁扎的方法，搭接及焊接均滿足規(guī)范要求，同時做好成品鋼筋的防護(hù)，避免鋼筋被污染。冠梁與混凝土支撐采用鋼模進(jìn)行支設(shè)，采用溜槽方式進(jìn)行灌筑，混凝土采用商品混凝土，分層澆灌至設(shè)計標(biāo)高，每層澆注厚度不大于50cm，并派專業(yè)振搗工負(fù)責(zé)振搗，確?；炷撩軐?。澆注過程中，派專人負(fù)責(zé)檢查整個支撐模板體系，如發(fā)現(xiàn)有跑模、漏漿等現(xiàn)象，應(yīng)及時采取加固、補(bǔ)救措施，保證混凝土灌注質(zhì)量?；炷翝沧⑼瓿珊?，及時進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆模。4.3.4驗收標(biāo)準(zhǔn)1、鋼筋綁扎驗收標(biāo)準(zhǔn)冠梁與混凝土支撐鋼筋預(yù)先在鋼筋加工場按設(shè)計尺寸加工成半成品，并分類、分型號堆放整齊。施工前再次對照設(shè)計圖紙進(jìn)行檢查，檢驗無誤后運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。具體驗收標(biāo)準(zhǔn)如表4-2。表4-4鋼筋綁扎的允許偏差表項次項目允許偏差（mm）檢驗方法1網(wǎng)的長度、寬度±10尺量檢查2網(wǎng)眼尺寸±20尺量連續(xù)三檔取其最大值3骨架的寬度、高度±5尺量檢查4骨架的長度±105受力鋼筋間距±10尺量兩端中間各一點取其最大值排距±56綁扎箍筋、構(gòu)造筋間距±20尺量連續(xù)三檔取其最大值7鋼筋彎起點位移20尺量檢查8焊接預(yù)埋件中心線位移5水平高差＋3－09受力鋼筋保護(hù)層梁柱±5墻板±32、模板安拆驗收標(biāo)準(zhǔn)模板安裝允許偏差見表4-3。表4-5模板安裝允許偏差項目名稱允許偏差值（mm）相鄰兩板表面高差3模板尺寸寬柱±5梁、板0，-10高柱0，-5梁、板0，-10長0，-5表面平整度54.4填土段開挖施工填土段主要由城區(qū)開發(fā)建設(shè)回填形成，拋填，大部分未經(jīng)夯實、碾壓處理，主要由砂巖、泥巖塊碎石及粘性土組成上部一般呈稍濕狀，厚度較大地段底部含地下水，呈濕潤狀，采用主要采用挖掘機(jī)與風(fēng)鎬進(jìn)行開挖，通過龍門吊對土方進(jìn)行垂直和水平運(yùn)輸至臨時堆渣場。4.4.1填土段開挖組織原則（1）為方便施工管理與統(tǒng)一調(diào)度，開挖施工由項目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與實施，下設(shè)土石方開挖作業(yè)隊、支護(hù)作業(yè)隊、綜合作業(yè)隊等，項目部按施工程序統(tǒng)一安排實施。（2）豎井開挖做好土石方開挖與外運(yùn)的調(diào)度，組織好運(yùn)輸車輛，并安排做好運(yùn)輸線路的調(diào)查，基坑開挖時，必須及時進(jìn)行支護(hù)施工，使豎井開挖如期完成。（3）開挖面配備4臺風(fēng)鎬、1臺普通挖掘機(jī)（帶破碎錘），采用豎向分層、平面左中右三層分幅錯進(jìn)（以左右兩混凝土支撐的中線為分界）的方式開挖，支護(hù)斷面每次開挖深度不超過1.5m，并及時完成支護(hù)，如圖4-5，4-6。（4）豎井開挖至鋼支撐處及時施做鋼圍凜，開挖至中心線下1m及時架設(shè)鋼支撐。圖4-5土方開挖平面圖圖4-6土方開挖剖面圖4.4.2施工工藝流程放線、驗線→挖掘機(jī)、風(fēng)鎬土石方開挖（1.5m）→掛鋼筋網(wǎng)并噴射混凝土→渣土吊運(yùn)→（挖掘機(jī)、風(fēng)鎬）土石方開挖→掛鋼筋網(wǎng)并噴射混凝土→渣土吊運(yùn)→開挖至鎖口圈梁處開始清底修邊。4.4.3施工方法及要求1、放線、驗線（1）開挖前放出三塊施工區(qū)域的邊線和標(biāo)高，并復(fù)核。（2）開挖時及時確定鋼支撐位置。2、挖掘機(jī)、風(fēng)鎬土石方開挖（1）先開挖③號區(qū)域，向下開挖1.5m并及時掛鋼筋網(wǎng)噴砼；再開挖②號區(qū)域，向下開挖1.5m及時掛鋼筋網(wǎng)噴砼；再開挖③號區(qū)域，向下開挖1.5m及時掛鋼筋網(wǎng)噴砼。使①、②、③號區(qū)域形成間距為1.5m的臺階。（2）形成臺階后，按①→②→③分層開挖工序進(jìn)行施工，開挖至鋼支撐中心線以下1m時及時架設(shè)鋼支撐，如此循環(huán)，直至豎井開挖至鎖口圈梁處。3、清理、修邊（1）清理碎石清渣采用挖機(jī)裝入土斗通過龍門吊吊至堆渣場，不能隨意棄置。清渣時必須將大石塊破碎成小石塊再起吊，起吊過程中禁止坑內(nèi)人員踩在土斗上下。在施工過程中應(yīng)注意尺寸的復(fù)核，確保不超挖，不少挖，豎井不偏位等現(xiàn)象發(fā)生。（2）修邊每施工完一循環(huán)，出現(xiàn)側(cè)壁有突出情況時，用風(fēng)鎬進(jìn)行井壁修邊平整。4.4.4渣土提升方案渣土提升主要提升設(shè)備采用55T龍門吊，對基坑內(nèi)部土方、石方進(jìn)行垂直提升，利用懸臂將土石方吊裝到基坑側(cè)的渣土池內(nèi)。由于基坑開挖采用莊家內(nèi)支撐的支護(hù)方式，吊裝空間較小，中間橫撐間距較小，約4.5m，基坑兩側(cè)斜撐與支撐間距最大處8.8m，渣土提升時基本利用此處進(jìn)行渣土的上下提升施工。在龍門吊安裝前期采用30t履帶吊及2*2*2m厚1.5cm的鋼板吊斗進(jìn)行渣土吊裝出渣，后期才用龍門吊垂直起吊。冠梁一下3-5m左右的位置直接采用360的大挖機(jī)直接開挖裝車。在挖機(jī)無法直接開挖時，采用吊車將小挖機(jī)吊至基坑內(nèi)，按照開挖步序?qū)⒃裂b進(jìn)吊斗里面利用吊車出渣。當(dāng)基坑開挖至鋼支撐位置時，及時架設(shè)鋼支撐，在鋼支撐加力穩(wěn)定后，根據(jù)空間，配置合適的小型挖機(jī)，落座于鋼支撐之間，開挖方向與支撐平行，并將吊斗將吊斗放于挖機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)，放置吊斗前將地面平整壓實，防止裝土過程中吊斗受力不均造成傾覆。基坑鋼支撐豎向間距約4m，為滿足開挖時挖機(jī)操作空間，先開挖斜撐位置土層，加設(shè)斜撐，繼續(xù)向下開挖，并向中間位置后退開挖，形成臺階，基坑中間位置挖至鋼支撐下1m時停止開挖中間部分，繼續(xù)開挖斜撐與端墻部分，向中間拉槽開挖，當(dāng)斜撐下方空間滿足挖機(jī)操作時，加設(shè)中間部分鋼支撐，然后挖機(jī)坐落在斜撐下方土層上進(jìn)行分層開挖中間部分土方及另一端斜撐位置土方?；映鲈鼤r，吊斗盡量從斜撐與支撐中間位置起吊，在必要時從中間支撐中間起吊。提升吊渣時，必須保持吊車吊鉤或龍門吊小車與吊渣斗位置垂直，且吊斗下方地面應(yīng)平整，起吊時，先慢慢起鉤，當(dāng)?shù)醵冯x開地面并趨于穩(wěn)定后，勻速起吊，并由專業(yè)信號工指揮。4.5鋼支撐安裝與拆除施工4.5.1鋼支撐設(shè)計概況（1）鋼支撐布置情況基坑填土段第二、三、四、五道采用鋼支撐的支護(hù)形式，規(guī)格均為Φ609，t=16mm。每層含5根相同鋼支撐并排排列，相鄰鋼支撐間距見支撐布置詳圖。支撐布置詳圖如下：圖4-7鋼支撐布置詳圖（2）鋼支撐設(shè)計情況第二、四、五道支撐均采用Φ609mm、t=16mm鋼支撐，架設(shè)在鋼圍檁上。鋼圍檁由兩根45c工字鋼上下組疊而成，擺放在三角托架上通過鋼支撐頂緊。根據(jù)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖紙尺寸，按照計劃用量備足各種長度的Φ609、t=16mm鋼支撐管、活絡(luò)頭、不同規(guī)格的槽鋼制作鋼系桿、鋼墊塊、鋼楔塊、緊固螺栓、鐵板等支撐材料（詳細(xì)規(guī)格尺寸見《青崗坪站~寶圣湖站區(qū)間青寶區(qū)間TBM始發(fā)井支護(hù)結(jié)構(gòu)填土段鋼支撐設(shè)計圖》），分類堆放在料場。各種材料必須經(jīng)質(zhì)量檢驗合格方可按施工進(jìn)度分批進(jìn)場，確保進(jìn)場支撐材料均達(dá)到設(shè)計要求和施工進(jìn)度要求。同時計算好的每道支撐的施加預(yù)應(yīng)力值，如下圖所示，圖中預(yù)加軸力為預(yù)應(yīng)力損失后凈預(yù)加軸力，施工前應(yīng)考慮預(yù)加軸力的富余量，根據(jù)支撐軸力監(jiān)測結(jié)果，若支撐軸力過小應(yīng)與設(shè)計方聯(lián)系，根據(jù)情況及時附加預(yù)應(yīng)力，支撐軸力且不應(yīng)大于設(shè)計軸力。支撐設(shè)計軸力(KN)預(yù)加軸力(KN)第二道支撐886450第三道支撐1342700第四道支撐1767900第五道支撐17679004.5.2鋼支撐施工工藝（1）工藝流程圖鋼支撐安裝流程如下：測量定位→安裝鋼圍檁托架→安裝鋼圍檁→在地面拼接好支撐吊裝就位→施加預(yù)應(yīng)力→加設(shè)楔形墊塊墊緊→千斤頂卸載。圖4-8鋼支撐安裝施工工藝流程圖（2）鋼圍檁施工工藝1、將兩根45c工字鋼焊接在700mm寬、120mm厚的鋼板上，兩工字鋼之間焊接翼緣拼接板，提高圍檁抗壓性能，圍檁外側(cè)同時焊接腹板拼接板。如下圖所示。圖4-9鋼圍檁大樣圖當(dāng)基坑開挖到支撐設(shè)計中線以下100cm的標(biāo)高位置后，根據(jù)整個車站的控制軸線和水準(zhǔn)點，準(zhǔn)確定位鋼圍檁的軸線和標(biāo)高位置。圍檁下方三角托架采用M20的膨脹螺栓錨固在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上（橫向間距2m縱向0.3m設(shè)置一個），采用履帶吊將鋼圍檁放置在三角托架上，鋼支撐搭設(shè)在三角托架的余出部分，起到防止掉撐的作用。鋼圍檁用拉桿拉緊，每2m設(shè)置一根。圖4-10三角托架示意圖圖4-11鋼圍檁固定措施示意圖2、鋼圍檁安裝完成后，即可進(jìn)行鋼支撐的架設(shè)。（3）鋼支撐安裝工藝根據(jù)土方開挖進(jìn)度提前在拼裝場按支撐編號及設(shè)計長度進(jìn)行拼裝備用，一旦工作面出來能及時投入安裝。鋼管支撐分節(jié)制作，每根鋼支撐的配置按總長度的不同，配用一端為固定端一端為活動端，中間段采用標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)進(jìn)行配置，管節(jié)間采用法蘭盤高強(qiáng)螺栓連接。拼裝好后拉線檢查順直度，鋼卷尺丈量長度，并檢查支撐管接頭連接是否緊密、支撐管有無破損或變形、支撐兩個端頭是否平整。經(jīng)檢查合格后用紅油漆在支撐上編號。安裝步驟鋼支撐主要由兩大部分組成：活絡(luò)端、固定端和中間段，活絡(luò)端施加預(yù)應(yīng)力。圖4-12鋼支撐組裝示意圖開挖至鋼支撐的底標(biāo)高以下1m處后，采用膨脹螺栓將三角托架固定在鉆孔灌注樁上，間距為2m（按樁間距分布）。鋼圍檁提前預(yù)制完成后擺放在三角托架上，鋼圍檁安裝完畢后及時架設(shè)鋼支撐。測量準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計圖紙對鋼支撐的水平位置及斷面中心標(biāo)高進(jìn)行測量，經(jīng)復(fù)核無誤后用紅漆做出標(biāo)記。每根鋼支撐的配置按總長度的不同配用一端固定端一端活動端，中間段采用標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)進(jìn)行配置，在地面按長度進(jìn)行預(yù)拼裝。拼裝完成后采用50T履帶吊兩點吊裝，吊點一般在離端部0.2L左右為宜。鋼支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將一端的活動頭拉出頂住鋼圍檁，再將2臺液壓千斤頂放入頂壓位置，為方便施工并保持千斤頂加力一致，2臺千斤頂用托架固定。液壓千斤頂在支撐軸線兩側(cè)對稱、等距放置，所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。支撐與地下連續(xù)墻墻體接觸面的設(shè)置與安裝容許偏差為：①同層支撐中心標(biāo)高偏差不大于30mm；②支撐構(gòu)件兩端的標(biāo)高偏差不大于20mm；③支撐水平軸線偏差不大于30mm。支撐施加預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)迅速設(shè)定圍護(hù)結(jié)構(gòu)收斂量測點及支撐軸力監(jiān)測點，取得初始讀數(shù)后加力，加力后測試實際預(yù)加力，以此控制預(yù)加力施加準(zhǔn)確。分級施加支撐軸力，施工時應(yīng)平衡頂壓，保持千斤頂?shù)妮S力方向與支撐的中線平行。依據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行第一次軸力施加，然后按20％設(shè)計值逐級增加支撐軸力。最終施加軸力值根據(jù)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、軸力監(jiān)測等監(jiān)測資料確定。將2臺100t液壓千斤頂放入活絡(luò)頭頂壓位置，接通油管后即可開泵在活絡(luò)頭一端施加預(yù)應(yīng)力，千斤頂施加預(yù)應(yīng)力時，對預(yù)應(yīng)力值做好記錄備查。鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力采用千斤頂及高壓油泵車，施加預(yù)應(yīng)力時，兩個千斤頂必須同步施加頂力，確保鋼支撐受力均衡。在施加預(yù)應(yīng)力時要密切注意支撐全長的彎曲和電焊異常情況，所加預(yù)應(yīng)力值應(yīng)滿足設(shè)計要求，并及時壓緊固定斜口鋼鍥。過程中吊車不能放下支撐，待鋼支撐鎖定后方可移走吊車。施加預(yù)應(yīng)力后，應(yīng)再次檢查并加固，其端板處空隙應(yīng)用微膨脹高標(biāo)號水泥砂漿或細(xì)石混凝土填實。按照上述方法進(jìn)行各道支撐的架設(shè)，注意鋼支撐吊裝過程中，不要碰撞已經(jīng)安裝好的其他支撐。2、鋼支撐架設(shè)技術(shù)要求：①管節(jié)之間采用法蘭螺栓連接，焊接均采用E43型焊條，所有焊縫必須滿焊，焊縫厚度不小于12mm。②錨筋與鋼板洞之間的空隙必須填焊密實，宜采用穿孔塞焊鋼板間焊縫嚴(yán)格按焊接規(guī)范要求制作，錨筋嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋。③鋼支撐鋼管橢圓度不大于5mm，鋼管焊接要求焊縫余高1-3mm，縱向主焊縫熔透二級；④法蘭與鋼管中心垂直度不大于2mm；⑤除銹等級Sa25級，仿佛要求：內(nèi)外底漆均做純環(huán)氧防銹漆60um，外側(cè)加做丙烯酸面漆60um，面漆色標(biāo)按RAL5014執(zhí)行（海藍(lán)色）。3、鋼支撐安裝工藝注意事項：①嚴(yán)禁拖延第一道砼支撐的施工時間。第一層土方開挖后尚未支撐前，樁頂處水平位移隨無支撐暴露時間的延長而增大。②分層分小段（約4m長）開挖土方并及時安裝鋼支撐，施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)控制在24h內(nèi)完成，開挖中應(yīng)及時測定支撐安裝點，確保支撐端部中心位置誤差控制在容許限值內(nèi)。鋼支撐斷面和圍檁應(yīng)保持垂直。③所有鋼支撐端部支托和連接構(gòu)造都要能防止因碰撞而移動脫落。支撐應(yīng)采取可靠措施，防止因壓力消減造成支撐端部移動脫落，對鋼支撐加強(qiáng)檢查發(fā)現(xiàn)松弛應(yīng)及時頂緊，以控制好變形。④鋼支撐必須有復(fù)加預(yù)應(yīng)力的裝置，在第一次加預(yù)應(yīng)力后12小時內(nèi)觀測預(yù)應(yīng)力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計值。⑤鋼支撐與鋼腰梁連接時其連接接頭必須按等強(qiáng)度連接。⑥鋼支撐預(yù)加壓力應(yīng)符合下列要求：a、支撐安裝完畢后，應(yīng)及時檢查各節(jié)點的連接狀況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)壓力的施加應(yīng)在支撐的兩端同步對稱進(jìn)行b、預(yù)壓力應(yīng)分級施加，施加每級壓力后應(yīng)保持壓力穩(wěn)定10min后方可施加下一級壓力，重復(fù)進(jìn)行，加至設(shè)計值時，應(yīng)再次檢查各連接點的情況，必要時應(yīng)對節(jié)點進(jìn)行加固，預(yù)壓力加至設(shè)計規(guī)定值后，應(yīng)在壓力穩(wěn)定10min后，方可按設(shè)計預(yù)壓力值進(jìn)行鎖定。⑦支撐安裝后要注意觀察，臨時立柱相對圍護(hù)結(jié)構(gòu)的上下浮動會引起支撐拱起彎沉，要及時發(fā)現(xiàn)、及時“松綁”。⑧對施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，以確保應(yīng)力值的正確性與穩(wěn)定性，每根支撐撐好后，在12～14小時內(nèi)觀察預(yù)應(yīng)力損失及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移情況，會同有關(guān)各方議定復(fù)加預(yù)應(yīng)力的實施。⑨下道支撐預(yù)應(yīng)力的施加，會導(dǎo)致上道支撐應(yīng)力值的減小，此時應(yīng)根據(jù)基坑監(jiān)測提供的數(shù)據(jù)適當(dāng)補(bǔ)加軸力。（4）鋼支撐拆除工藝支撐體系拆除的過程其實就是支撐的“倒換”過程，即把由鋼管橫撐所承受的側(cè)向土壓力轉(zhuǎn)至永久支護(hù)結(jié)構(gòu)或其它臨時支護(hù)結(jié)構(gòu)。拆除時要特別注意保證軸力的安全卸載，避免應(yīng)力突變對圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)面影響。另外，避免鋼支撐吊運(yùn)過程中墜落而導(dǎo)致安全和質(zhì)量事故。1、拆除順序基坑開挖至底板位置后，施作始發(fā)井底板，待結(jié)構(gòu)側(cè)墻施工至第四道鋼支撐下，混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%時，拆除第四道鋼支撐，然后施作第四道支撐到第三道支撐之間的側(cè)墻，待主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到要求后，方可進(jìn)行第三道鋼支撐的拆除。依次類推，按照結(jié)構(gòu)側(cè)墻的施工順序隨作隨拆，直至鋼支撐拆除完成。2、拆除過程支撐拆除過程中應(yīng)加強(qiáng)圍護(hù)樁各項監(jiān)測，可根據(jù)監(jiān)測情況調(diào)整拆除長度。施工中搭腳手架工作平臺用于承托鋼支撐，擬采用分級卸載、整體吊運(yùn)的拆除方式。鋼支撐采用龍門吊吊裝拆除，先拆除中間直撐，監(jiān)測結(jié)構(gòu)變形情況及上層支撐受力情況，無影響后，進(jìn)行斜支撐拆除。鋼支撐拆除時，用鋼絲繩綁住鋼支撐兩端，龍門吊吊裝，鋼絲繩兩點起吊且鋼絲繩豎向持力后，先用液壓千斤頂對支撐加力壓縮