安全經(jīng)驗(yàn)分享-每人只錯(cuò)了一點(diǎn)點(diǎn)正規(guī)版資料

安全(ānquán)經(jīng)驗(yàn)分享——每人只錯(cuò)了一點(diǎn)點(diǎn)第一頁(yè)，共18頁(yè)。1安全(ānquán)經(jīng)驗(yàn)分享每人只錯(cuò)了一點(diǎn)點(diǎn)“環(huán)大西洋”號(hào)海輪(hǎilún)沉船事件第二頁(yè)，共18頁(yè)。2安全(ānquán)經(jīng)驗(yàn)分享

《環(huán)球時(shí)報(bào)》上曾登載過(guò)一篇震撼人心的文章，大意是這樣的：巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司門前立著一塊高5米寬2米的石頭，上面密密麻麻地刻滿葡萄牙語(yǔ)。那是關(guān)于責(zé)任(zérèn)的、讓人心情沉重的真實(shí)故事。以下的就是石頭上所刻的文字：

第三頁(yè)，共18頁(yè)。3安全(ānquán)經(jīng)驗(yàn)分享當(dāng)巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司派出的救援船到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí)，“環(huán)大西洋”號(hào)海輪消失了，21名船員不見了，海面上只有一個(gè)救生電臺(tái)有節(jié)奏地發(fā)著求救的摩氏碼。救援人員看著(kànzhe)平靜的大海發(fā)呆，誰(shuí)也想不明白在這個(gè)海況極好的地方到底發(fā)生了什么，從而導(dǎo)致這條最先進(jìn)的船沉沒(méi)。這時(shí)有人發(fā)現(xiàn)電臺(tái)下面綁著一個(gè)密封的瓶子，打開瓶子，里面有一張紙條，21種筆跡，上面這樣寫著：

第四頁(yè)，共18頁(yè)。4安全經(jīng)驗(yàn)(jīngyàn)分享一水理查德：3月21日，我在奧克蘭港私自買了一個(gè)臺(tái)燈，想給妻子寫信時(shí)照明用。二副瑟曼：我看見理查德拿著臺(tái)燈回船，說(shuō)了句這個(gè)臺(tái)燈底座輕，船晃時(shí)別讓它倒下來(lái)，但沒(méi)有干涉。三副(sānfù)帕蒂：3月21日下午船離港，我發(fā)現(xiàn)救生筏施放器有問(wèn)題，就將救生筏綁在架子上。二水戴維斯：離港檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的閉門器損壞，用鐵絲將門綁牢。二管輪安特耳：我檢查消防設(shè)施時(shí)，發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的消防栓銹蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時(shí)候再換。

船長(zhǎng)麥凱姆：起航時(shí)，工作繁忙，沒(méi)有看甲板部和輪機(jī)部的安全檢查報(bào)告。

第五頁(yè)，共18頁(yè)。5安全經(jīng)驗(yàn)(jīngyàn)分享

機(jī)匠丹尼爾：3月23日上午理查德和蘇勒的房間消防探頭連續(xù)(liánxù)報(bào)警。我和瓦爾特進(jìn)去后，未發(fā)現(xiàn)火苗，判定探頭誤報(bào)警，拆掉交給惠特曼，要求換新的。

機(jī)匠瓦爾特：我就是瓦爾特。

大管輪惠特曼：我說(shuō)正忙著，等一會(huì)兒拿給你們。

服務(wù)生斯科尼：3月23日13點(diǎn)到理查德房間找他，他不在，坐了一會(huì)兒，隨手開了他的臺(tái)燈。

大副克姆普：3月23日13點(diǎn)半，帶蘇勒和羅伯特進(jìn)行安全巡視，沒(méi)有進(jìn)理查德和蘇勒的房間，說(shuō)了句“你們的房間自己進(jìn)去看看”。

一水蘇勒：我笑了笑，也沒(méi)有進(jìn)房間，跟在克姆普后面。

二水羅伯特：我也沒(méi)有進(jìn)房間，跟在蘇勒后面。

第六頁(yè)，共18頁(yè)。6安全(ānquán)經(jīng)驗(yàn)分享機(jī)電長(zhǎng)科恩：3月23日14點(diǎn)我發(fā)現(xiàn)跳閘了，因?yàn)檫@是以前也出現(xiàn)過(guò)的現(xiàn)象，沒(méi)多想，就將閥合上，沒(méi)有查明原因。

三管輪馬辛：感到空氣不好，先打到廚房，證明沒(méi)有問(wèn)題后，又讓機(jī)艙打開通風(fēng)閥。

大廚史若：我接馬辛?xí)r，開玩笑說(shuō)，我們?cè)谶@里有什么問(wèn)題？你還不來(lái)幫我們做飯？然后問(wèn)烏蘇拉：“我們這里都安全吧？”

二廚烏蘇拉：我回答，我也感覺(jué)空氣不好，但覺(jué)得我們這里很安全，就繼續(xù)做飯。

機(jī)匠努波：我接到馬辛后，打開通風(fēng)閥。

管事戴思蒙：14點(diǎn)半，我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯，晚上會(huì)餐(huìcān)。

醫(yī)生莫里斯：我沒(méi)有巡診。

電工荷爾因：晚上我值班時(shí)跑進(jìn)了餐廳。

第七頁(yè)，共18頁(yè)。7細(xì)節(jié)十四：三管輪馬幸感到空氣不好時(shí)，便問(wèn)了廚房，證明沒(méi)有(méiyǒu)問(wèn)題，并沒(méi)有(méiyǒu)向大副克姆普（顯然他是全船的安檢員）報(bào)告，而是讓機(jī)艙打開通風(fēng)艙，從而加速了明火的蔓延。電工荷爾因：晚上我值班時(shí)跑進(jìn)了餐廳。一水蘇勒：我笑了笑，也沒(méi)有進(jìn)房間，跟在克姆普后面。細(xì)節(jié)四：二水戴維斯在離港檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的閉門器損壞，用鐵絲將門緊緊綁在船體上，按照安全規(guī)程應(yīng)立即更換閉門器，因?yàn)樗謪^(qū)的門是用來(lái)?yè)鯚?、擋火甚至堵水用的，一旦發(fā)生事故，這是最后一道安全屏障。事后的結(jié)果證明，帕蒂不僅(bùjǐn)把救生筏綁在架子上，也把21個(gè)船員的生命綁在了船上。19點(diǎn)半，當(dāng)有人從各個(gè)崗位上向船長(zhǎng)麥凱姆報(bào)告，船上起火(qǐhuǒ)后，船長(zhǎng)知道主要的著火點(diǎn)在一水理查德的房間時(shí)，發(fā)出第一道命令：關(guān)閉水手區(qū)的通道，以阻擋火勢(shì)發(fā)展到甲板上！我和瓦爾特進(jìn)去后，未發(fā)現(xiàn)火苗，判定探頭誤報(bào)警，拆掉交給惠特曼，要求換新的。麥凱姆未看安檢報(bào)告的理由是“工作繁忙”，船離港55個(gè)小時(shí)后，麥凱姆船長(zhǎng)與20名船員連同“環(huán)大西洋”號(hào)一道沉入海底，這回他永遠(yuǎn)的清閑了。安特耳原想“還有幾天就到碼頭了，到時(shí)候再換”，他做夢(mèng)也沒(méi)想到，他的失職使“環(huán)大西洋”號(hào)和他自己永遠(yuǎn)到不了碼頭了。安全經(jīng)驗(yàn)(jīngyàn)分享細(xì)節(jié)十一：一水蘇勒沒(méi)有(méiyǒu)執(zhí)行大副克姆普的指示，也未檢查既將起火的房間，如果進(jìn)行例檢，關(guān)掉臺(tái)燈開關(guān)，這場(chǎng)災(zāi)難也是可以避免的。一水蘇勒：我笑了笑，也沒(méi)有進(jìn)房間，跟在克姆普后面。假如斯科尼人離開房間時(shí)關(guān)掉臺(tái)燈，或者撥下臺(tái)燈電源線的插頭，這場(chǎng)災(zāi)難本可以避免。以下的就是石頭上所刻的文字：安全(ānquán)經(jīng)驗(yàn)分享安全經(jīng)驗(yàn)(jīngyàn)分享安全(ānquán)經(jīng)驗(yàn)分享最后是船長(zhǎng)麥凱姆寫的話：19點(diǎn)半發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，理查德和蘇勒房間已經(jīng)燒穿，一切糟糕(zāogāo)透了，我們沒(méi)有辦法控制火情，而且火越來(lái)越大，直到整條船上都是火。我們每個(gè)人都犯了一點(diǎn)錯(cuò)誤，但釀成了船毀人亡的大錯(cuò)。

第八頁(yè)，共18頁(yè)。8安全經(jīng)驗(yàn)(jīngyàn)分享3月23日13點(diǎn)，服務(wù)生斯科尼在一水理查德的房間里隨手開了臺(tái)燈，而后離去。14點(diǎn)，由于海浪引起船身的晃動(dòng)，導(dǎo)致臺(tái)燈倒在船上，燈和燈泡被打碎并且短路(duǎnlù)引燃周圍物質(zhì)。機(jī)電長(zhǎng)科恩“沒(méi)多想，就將閥合上”，這時(shí)燃燒的物質(zhì)又把電線燒著，由于這是一條“最先進(jìn)的船”，照明系統(tǒng)必然是電線象蜘蛛網(wǎng)一樣密集而且遍布全船，所以燃燒的電火花立刻遍布全船的照明線路，由于電線一般都要隱藏在裝修材料的里面，而且出于防火考慮，這艘船的裝修材料一定具有相當(dāng)?shù)淖枞夹裕虝r(shí)間還不可能起火，這時(shí)全船的電線已著火了，所以許多船員“感到空氣不好”。這時(shí)三管輪馬辛打到廚房，證明沒(méi)有問(wèn)題，又讓機(jī)艙打開了通風(fēng)閥，我們知道起火點(diǎn)在一水理查德的的房間，而理查德的房間在甲板以下，并且理查德的房間已有明火燃燒，其它房間雖電線著火，介質(zhì)材料尚未見明火，由于通風(fēng)管道大量空氣的導(dǎo)入，氧氣量的巨增導(dǎo)致理查德的房間火勢(shì)更猛，而其他許多房間也呈現(xiàn)明火。14點(diǎn)起火，14點(diǎn)半在火勢(shì)正在發(fā)展時(shí)，管事戴思蒙“召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯，晚上會(huì)餐”，從而放棄了對(duì)各起火點(diǎn)的監(jiān)控和及時(shí)撲救的機(jī)會(huì)。從21種筆跡的絕筆字條(zìtiáo)的描述，我們不難勾畫出這樣一副慘烈的圖畫：第九頁(yè)，共18頁(yè)。9安全經(jīng)驗(yàn)(jīngyàn)分享

19點(diǎn)半，當(dāng)有人從各個(gè)崗位上向船長(zhǎng)麥凱姆報(bào)告，船上起火(qǐhuǒ)后，船長(zhǎng)知道主要的著火點(diǎn)在一水理查德的房間時(shí)，發(fā)出第一道命令：關(guān)閉水手區(qū)的通道，以阻擋火勢(shì)發(fā)展到甲板上！當(dāng)幾個(gè)船員趕到水手區(qū)通道門時(shí)，發(fā)現(xiàn)戴維斯早已用鐵絲將通道門綁在船體上，濃煙卷著大火迅速通過(guò)水手區(qū)通道門而串向甲板。當(dāng)?shù)弥獩](méi)能擋住大火時(shí)，船長(zhǎng)發(fā)出第二道命令：打開水手區(qū)消防栓，就地滅火！幾個(gè)船員又沖進(jìn)火海，冒著刺鼻的氣味和烈火的熏烤，來(lái)到水手區(qū)消防栓旁，拼勁全力也擰不動(dòng)銹蝕的閥門，這幾個(gè)船員堅(jiān)持了幾十秒鐘后，只好逃出火海向船長(zhǎng)報(bào)告。這時(shí)船長(zhǎng)不斷接到四處著火的報(bào)告，整條船上都是火，而且越來(lái)越大，這時(shí)船長(zhǎng)下了第三道命令：放下救生筏，棄船求生！20多個(gè)船員已經(jīng)是渾身是火，近距離都能聞到頭發(fā)、皮膚燒焦的味道，雖然都已傷痕累累，但船長(zhǎng)身邊的幾個(gè)船員還是忠實(shí)地執(zhí)行著船長(zhǎng)的命令。可是，天啊，到了放救生筏的船舷才發(fā)現(xiàn)，由于施放器有問(wèn)題，救生筏在起航前被三副帕蒂牢牢地綁在架子上，怎么也無(wú)法把救生筏放到海里去，可以想像，全船已是一條火船，再到艙下去拿消防斧，鉗子也來(lái)不及，而且再進(jìn)船艙必將被熊熊大火活活燒死。底艙的火勢(shì)越來(lái)越大，引起了柴油罐的爆炸，四濺的柴油更助長(zhǎng)了火勢(shì)，絕望的船員門在船上到處亂竄，這時(shí)船體猛的感到向右傾斜，有經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)意識(shí)到，這是右底艙燒漏了海水大量涌入的緣故，船長(zhǎng)這時(shí)意識(shí)到已無(wú)回天之力了，絕望地下達(dá)了第四道也是他船長(zhǎng)生涯的最后一道命令：把救生電臺(tái)和寫有21種筆跡的字條拋入茫茫大海之中。不久整條船伴著水火不相容的嘶鳴聲，帶著駕馭它的21名船員沉入大西洋海底。第十頁(yè)，共18頁(yè)。10安全(ānquán)經(jīng)驗(yàn)分享判斷這次海灘事故(shìgù)發(fā)生的原因，“環(huán)大西洋”號(hào)的21名船員在20個(gè)關(guān)鍵的細(xì)節(jié)上出了嚴(yán)重問(wèn)題，從而引發(fā)了這場(chǎng)滅頂之災(zāi)。細(xì)節(jié)一：一水理查德，違反船上的安全規(guī)定，把一個(gè)(yīɡè)臺(tái)燈帶上了船，成為事故的導(dǎo)火索，無(wú)疑于帶了一個(gè)(yīɡè)定時(shí)炸彈上船。細(xì)節(jié)二：二副瑟曼雖然指出了“這個(gè)臺(tái)燈底座輕，船晃時(shí)別讓它倒下來(lái)”，但并沒(méi)有制止其帶上船，也違反了互相監(jiān)督，確保安全的有關(guān)規(guī)定，看到有危險(xiǎn)而不加以制止。瑟曼對(duì)理查德的放縱，毀了整條船，也毀了包括船長(zhǎng)在內(nèi)的21名船員，當(dāng)然也包括自己。第十一頁(yè)，共18頁(yè)。11安全經(jīng)驗(yàn)(jīngyàn)分享

細(xì)節(jié)三：三副帕蒂3月21日下午發(fā)現(xiàn)救生筏施放器有問(wèn)題，違反安全設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，沒(méi)有立刻修復(fù)，而是把救生筏綁在架子上，以至于55個(gè)小時(shí)后，全體船員指望用救生筏逃生時(shí)，卻放不下救生筏，因此而失去了最后的逃生機(jī)會(huì)。事后的結(jié)果證明，帕蒂不僅(bùjǐn)把救生筏綁在架子上，也把21個(gè)船員的生命綁在了船上。細(xì)節(jié)四：二水戴維斯在離港檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的閉門器損壞，用鐵絲將門緊緊綁在船體上，按照安全規(guī)程應(yīng)立即更換閉門器，因?yàn)樗謪^(qū)的門是用來(lái)?yè)鯚?、擋火甚至堵水用的，一旦發(fā)生事故，這是最后一道安全屏障。由于這道門失去了屏障作用，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，擋不住火龍，而未能給救火和逃生贏得時(shí)間。細(xì)節(jié)五：當(dāng)二管輪安特耳發(fā)現(xiàn)水手區(qū)消防栓銹蝕，沒(méi)有及時(shí)排出故障，以至于無(wú)法用水滅掉水手區(qū)的火。安特耳原想“還有幾天就到碼頭了，到時(shí)候再換”，他做夢(mèng)也沒(méi)想到，他的失職使“環(huán)大西洋”號(hào)和他自己永遠(yuǎn)到不了碼頭了。第十二頁(yè)，共18頁(yè)。12安全經(jīng)驗(yàn)(jīngyàn)分享細(xì)節(jié)六：最大的錯(cuò)誤莫過(guò)于船長(zhǎng)麥凱姆的安全意識(shí)也極差，隨意忽略安檢程序，起航時(shí)，“沒(méi)有看甲板部和輪機(jī)部的安全檢查報(bào)告”，假如嚴(yán)格的按程序看了安檢報(bào)告的話，假如及時(shí)排出救生筏施放器的故障，假如及時(shí)排除水手區(qū)閉門器的故障，假如及時(shí)排除水手區(qū)消防栓的故障，至少是能局部滅火。而且擴(kuò)而廣之，其他各環(huán)節(jié)船員的失誤，都與船長(zhǎng)平時(shí)對(duì)安全疏與管理有直接關(guān)系。麥凱姆未看安檢報(bào)告的理由是“工作繁忙”，船離港55個(gè)小時(shí)后，麥凱姆船長(zhǎng)與20名船員連同“環(huán)大西洋”號(hào)一道沉入海底，這回他永遠(yuǎn)的清閑了。細(xì)節(jié)七：在發(fā)生(fāshēng)火災(zāi)的前4個(gè)小時(shí)，機(jī)匠丹尼爾發(fā)現(xiàn)理查德的房間消防探頭誤報(bào)警，就拆掉了探頭，而沒(méi)有及時(shí)換裝新的探頭，以至于4小時(shí)后房間著火時(shí)，無(wú)探頭可報(bào)警，延誤了撲火時(shí)間。第十三頁(yè)，共18頁(yè)。13安全(ānquán)經(jīng)驗(yàn)分享事后的結(jié)果證明，帕蒂不僅(bùjǐn)把救生筏綁在架子上，也把21個(gè)船員的生命綁在了船上。當(dāng)巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司派出的救援船到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí)，“環(huán)大西洋”號(hào)海輪消失了，21名船員不見了，海面上只有一個(gè)救生電臺(tái)有節(jié)奏地發(fā)著求救的摩氏碼。安全經(jīng)驗(yàn)(jīngyàn)分享大管輪惠特曼：我說(shuō)正忙著，等一會(huì)兒拿給你們。細(xì)節(jié)三：三副帕蒂3月21日下午發(fā)現(xiàn)救生筏施放器有問(wèn)題，違反安全設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，沒(méi)有立刻修復(fù)，而是把救生筏綁在架子上，以至于55個(gè)小時(shí)后，全體船員指望用救生筏逃生時(shí)，卻放不下救生筏，因此而失去了最后的逃生機(jī)會(huì)。細(xì)節(jié)十二：一水羅伯特也沒(méi)有(méiyǒu)執(zhí)行大副的指示，也沒(méi)有(méiyǒu)檢查房間。安全經(jīng)驗(yàn)(jīngyàn)分享細(xì)節(jié)十九：醫(yī)生莫里斯假如堅(jiān)持例行巡診，不僅理查德房間著火能夠發(fā)現(xiàn)，而且還可以發(fā)現(xiàn)許多艙室在冒煙，然而這最后一次發(fā)現(xiàn)火情的機(jī)會(huì)也喪失了安全(ānquán)經(jīng)驗(yàn)分享三管輪馬辛：感到空氣不好，先打到廚房，證明沒(méi)有問(wèn)題后，又讓機(jī)艙打開通風(fēng)閥。二廚烏蘇拉：我回答，我也感覺(jué)空氣不好，但覺(jué)得我們這里很安全，就繼續(xù)做飯。19點(diǎn)半，當(dāng)有人從各個(gè)崗位上向船長(zhǎng)麥凱姆報(bào)告，船上起火(qǐhuǒ)后，船長(zhǎng)知道主要的著火點(diǎn)在一水理查德的房間時(shí)，發(fā)出第一道命令：關(guān)閉水手區(qū)的通道，以阻擋火勢(shì)發(fā)展到甲板上！二管輪安特耳：我檢查消防設(shè)施時(shí)，發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的消防栓銹蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時(shí)候再換。細(xì)節(jié)十一：一水蘇勒沒(méi)有(méiyǒu)執(zhí)行大副克姆普的指示，也未檢查既將起火的房間，如果進(jìn)行例檢，關(guān)掉臺(tái)燈開關(guān)，這場(chǎng)災(zāi)難也是可以避免的。細(xì)節(jié)一：一水理查德，違反船上的安全規(guī)定，把一個(gè)(yīɡè)臺(tái)燈帶上了船，成為事故的導(dǎo)火索，無(wú)疑于帶了一個(gè)(yīɡè)定時(shí)炸彈上船。安全經(jīng)驗(yàn)(jīngyàn)分享細(xì)節(jié)八：大管輪惠特曼，由于正在忙別的事情，而沒(méi)有及時(shí)拿新探頭給丹尼爾，更沒(méi)有跟蹤此事，造成了管理上的空白——置全船于死地的空白。細(xì)節(jié)九：23日13點(diǎn)服務(wù)生斯科尼在理查德房間，完全忘記了安全條例中的人走燈滅，完全沒(méi)有對(duì)電器火災(zāi)的防范意識(shí)，而是“隨手開了他的臺(tái)燈”，斯科尼隨手打開的豈是一個(gè)臺(tái)燈開關(guān)，而是打開了全船通向地獄之門。假如斯科尼人離開房間時(shí)關(guān)掉臺(tái)燈，或者撥下臺(tái)燈電源線的插頭，這場(chǎng)災(zāi)難本可以避免。細(xì)節(jié)十：大副克姆普在起火前半小時(shí)進(jìn)行安全巡檢時(shí)，沒(méi)有進(jìn)理查德和蘇勒的房間，只是隨意地與同行的理查德和蘇勒說(shuō)：“你們的房間自己(zìjǐ)進(jìn)去看看”，克姆普身為全船主要管理干部之一，放棄了船長(zhǎng)授予的安檢責(zé)任，而且也沒(méi)有監(jiān)督理查德和蘇勒檢查房間。半小時(shí)后，這間沒(méi)有檢查的房間恰恰成為大火的發(fā)源地。第十四頁(yè)，共18頁(yè)。14安全(ānquán)經(jīng)驗(yàn)分享細(xì)節(jié)十一：一水蘇勒沒(méi)有(méiyǒu)執(zhí)行大副克姆普的指示，也未檢查既將起火的房間，如果進(jìn)行例檢，關(guān)掉臺(tái)燈開關(guān)，這場(chǎng)災(zāi)難也是可以避免的。

細(xì)節(jié)十二：一水羅伯特也沒(méi)有(méiyǒu)執(zhí)行大副的指示，也沒(méi)有(méiyǒu)檢查房間。最后一次避險(xiǎn)的機(jī)會(huì)，就這樣擦肩而過(guò)。細(xì)節(jié)十三：當(dāng)14點(diǎn)跳閘時(shí)，機(jī)電長(zhǎng)科恩如果認(rèn)真檢查原因，也可發(fā)現(xiàn)打摔短路的臺(tái)燈，從而排除險(xiǎn)情。然而他“沒(méi)多想，就將閘合上”這時(shí)引起了大面積火災(zāi)。細(xì)節(jié)十四：三管輪馬幸感到空氣不好時(shí)，便問(wèn)了廚房，證明沒(méi)有(méiyǒu)問(wèn)題，并沒(méi)有(méiyǒu)向大副克姆普（顯然他是全船的安檢員）報(bào)告，而是讓機(jī)艙打開通風(fēng)艙，從而加速了明火的蔓延。細(xì)節(jié)十五：大廚史若也是個(gè)安全觀念淡薄的人，他在確認(rèn)廚房未起火的同時(shí)，沒(méi)有(méiyǒu)提醒三管輪馬辛和大副克姆普檢查船上其它部位，而是要求其他人來(lái)幫助做飯。第十五頁(yè)，共18頁(yè)。15安全(ānquán)經(jīng)驗(yàn)分享細(xì)節(jié)十六：二廚烏蘇拉也“感覺(jué)到空氣不好”，但覺(jué)得廚房很