課程設計案例~~模擬輪船載重課件

課程設計題目：模擬輪船載重

生產(chǎn)者：檢驗者：分析者組長：指導老師課程設計題目：模擬輪船載重生產(chǎn)者：檢驗者：分1項目介紹本項目是模擬輪船載重，對其過程進行研究，對紙船的載重量質量特性進行重點分析。對項目中紙船載重量設定目標值和規(guī)格上，下限，并圍繞目標值改進項目。項目介紹本項目是模擬輪船載重，對其過程進行研2測量依據(jù)每只紙船在水中放上半分鐘以后（水中已經(jīng)添加墨水便于觀察），然后向紙船中加硬幣（從重到輕的順序）在紙船船底破、船底開始滲水或者水漫過紙船幫（船側）向船艙內(nèi)灌水的前一次的載重量為其載重量。測量依據(jù)每只紙船在水中放上半分鐘以后（水中已經(jīng)添加墨3測量使用的工具工具：用人民幣來測量紙船載重量，一元硬幣6g，五角硬幣3.8g，一角硬幣分兩種：重的3.2g，輕的1.2g。如圖所示：測量使用的工具工具：用人民幣來測量紙船載重量，一元硬幣6g，4實驗圖示實驗圖示5達到目標、工期和成本的約束條件主要的約束條件是時間問題與技術問題，實驗是破壞性試驗，一只紙船只能測量一次數(shù)據(jù)并且折紙船太麻煩，耗用大量的時間，（這次試驗我們一共折了100只紙船）。還有在折紙船一不小心容易將紙弄破，此外放硬幣不均勻會使紙船傾斜，過早浸水。達到目標、工期和成本的約束條件主要的約束條件是時間6設計內(nèi)容及流程本小組選擇用紙船模擬輪船載重，對一定條件下紙船載重量這一質量特性進行研究，收集數(shù)據(jù)，根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)及參考相關案例，依據(jù)控制圖實施的流程，首先對過程選擇作分析用控制圖，并分析過程，改進過程，直至過程穩(wěn)定并滿足相關質量要求，最后對過程做控制用控制圖，并重新試驗驗證！設計內(nèi)容及流程本小組選擇用紙船模擬輪船載重，對一定條件7選擇適合控制圖由于我們所做的項目是破壞性實驗，宜使用計量值控制圖,又因為我們選用的分組數(shù)據(jù)的樣本容量為1，所以用X／MR控制圖進行分析。選擇適合控制圖由于我們所做的項目是破壞性實驗，宜使用計量值控8改進前載紙船重量數(shù)據(jù)表

改進前載紙船重量數(shù)據(jù)表9改進前X／MR控制圖

改進前X／MR控制圖10控制圖結果根據(jù)進行分析根據(jù)SPCAnalyst軟件生成的控制圖，可以看出有三個異常點(超出控制線),所以過程是不受控制的。我們觀察到過程能力指數(shù)Cpk=

0.7028，實際過程能力處于C級，如果想改善產(chǎn)品，必須對產(chǎn)品的過程進行改進，找出異常原因，然后消除這些異常原因，從而減少過程波動，提高生產(chǎn)能力，使整個過程處于受控狀態(tài).控制圖結果根據(jù)進行分析根據(jù)SPCAnalyst軟件11分析造成控制圖上點失控的原因，用Minitab軟件繪制因果分析圖

分析造成控制圖上點失控的原因，用Minitab軟件繪制因果分12由上圖可以看出造成過程不穩(wěn)定的主要原因是人員、材料、測量，通過進一步調(diào)查，我們了解到：第一個異常點的原因是：我們在選紙的時候，由于疏忽紙被劃了一個小洞，在放硬幣時，船底很容易就浸水了，載重量嚴重低于正常值，所以超出了控制線。第二個異常點的原因是：我們在折紙船時，操作員有事急需外出，別的同學過來幫忙，由于操作不是太熟練，紙船折的不是太好，尤其是船底。第三個異常點的原因是：我們在測量紙船載重量時，由于疏忽硬幣,沒有平衡放置,船側翻,載重量減少。由上圖可以看出造成過程不穩(wěn)定的主要原因是人員、材料、測量，通13通過對上述原因的分析，剔除出界異常點后，得到新的控制圖

通過對上述原因的分析，剔除出界異常點后，得到新的控制圖14我們發(fā)現(xiàn)剔除這些異常點后，生成的新控制圖的控制線的范圍縮小了，標準差減小了，所以可以說改進這些異常原因是有效的，是有利于提高過程的穩(wěn)定性。我們發(fā)現(xiàn)剔除這些異常點后，生成的新控制圖的控制線的范圍縮小了15根據(jù)分析的結果，提出改進措施：A、從材料方面，選用硬度大的紙，并且在紙的表面打上一層蠟，提高紙船在水中時的強度，載重更高。B、對新生產(chǎn)員的培訓，熟悉工作，提高紙船質量。C、檢測員在測量時，不急不躁，耐心操作，平衡放置硬幣避免紙船傾斜，盡量減少系統(tǒng)誤差與隨機誤差。D、在折紙船時改進技術，盡量提高紙船的容積，使紙船載重更多。E、環(huán)境方面，盡量選擇室內(nèi)環(huán)境。根據(jù)分析的結果，提出改進措施：16改進后載重量數(shù)據(jù)

改進后載重量數(shù)據(jù)17把數(shù)據(jù)輸入SPC軟件得到新的控制圖

把數(shù)據(jù)輸入SPC軟件得到新的控制圖18根據(jù)上圖我們可以看出改進后的產(chǎn)品處于受控狀態(tài)，過程是穩(wěn)定的，進一步證明改進是有效的，根據(jù)SPCAnalyst軟件導出的數(shù)據(jù)我們知道，改進后過程的標準差從原來的5.05降為3.04；而過程能力指數(shù)由原來的0.702上升到1.62，過程能力顯著提高從原來的C級上升到A級，并且平均載重量由原來的69.6g提高到73.91g。根據(jù)上圖我們可以看出改進后的產(chǎn)品處于受控狀態(tài)，過程是穩(wěn)定的，19對改進后控制圖進行驗證，記錄數(shù)據(jù)如下：對改進后控制圖進行驗證，記錄數(shù)據(jù)如下：20驗證用控制圖如下圖所示：

驗證用控制圖如下圖所示：21平均載重為74.63與控制用控制圖由圖和SPCAnalyst軟件導出的數(shù)據(jù)均值73.94基本差不多，過程能力指數(shù)為1.40處于A級水平，并且過程處于受控狀態(tài)，所以控制用控制圖有效。平均載重為74.63與控制用控制圖由圖和SPCAnalys22謝謝欣賞歡迎您的糾正謝謝欣賞23課程設計題目：模擬輪船載重

生產(chǎn)者：檢驗者：分析者組長：指導老師課程設計題目：模擬輪船載重生產(chǎn)者：檢驗者：分24項目介紹本項目是模擬輪船載重，對其過程進行研究，對紙船的載重量質量特性進行重點分析。對項目中紙船載重量設定目標值和規(guī)格上，下限，并圍繞目標值改進項目。項目介紹本項目是模擬輪船載重，對其過程進行研25測量依據(jù)每只紙船在水中放上半分鐘以后（水中已經(jīng)添加墨水便于觀察），然后向紙船中加硬幣（從重到輕的順序）在紙船船底破、船底開始滲水或者水漫過紙船幫（船側）向船艙內(nèi)灌水的前一次的載重量為其載重量。測量依據(jù)每只紙船在水中放上半分鐘以后（水中已經(jīng)添加墨26測量使用的工具工具：用人民幣來測量紙船載重量，一元硬幣6g，五角硬幣3.8g，一角硬幣分兩種：重的3.2g，輕的1.2g。如圖所示：測量使用的工具工具：用人民幣來測量紙船載重量，一元硬幣6g，27實驗圖示實驗圖示28達到目標、工期和成本的約束條件主要的約束條件是時間問題與技術問題，實驗是破壞性試驗，一只紙船只能測量一次數(shù)據(jù)并且折紙船太麻煩，耗用大量的時間，（這次試驗我們一共折了100只紙船）。還有在折紙船一不小心容易將紙弄破，此外放硬幣不均勻會使紙船傾斜，過早浸水。達到目標、工期和成本的約束條件主要的約束條件是時間29設計內(nèi)容及流程本小組選擇用紙船模擬輪船載重，對一定條件下紙船載重量這一質量特性進行研究，收集數(shù)據(jù)，根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)及參考相關案例，依據(jù)控制圖實施的流程，首先對過程選擇作分析用控制圖，并分析過程，改進過程，直至過程穩(wěn)定并滿足相關質量要求，最后對過程做控制用控制圖，并重新試驗驗證！設計內(nèi)容及流程本小組選擇用紙船模擬輪船載重，對一定條件30選擇適合控制圖由于我們所做的項目是破壞性實驗，宜使用計量值控制圖,又因為我們選用的分組數(shù)據(jù)的樣本容量為1，所以用X／MR控制圖進行分析。選擇適合控制圖由于我們所做的項目是破壞性實驗，宜使用計量值控31改進前載紙船重量數(shù)據(jù)表

改進前載紙船重量數(shù)據(jù)表32改進前X／MR控制圖

改進前X／MR控制圖33控制圖結果根據(jù)進行分析根據(jù)SPCAnalyst軟件生成的控制圖，可以看出有三個異常點(超出控制線),所以過程是不受控制的。我們觀察到過程能力指數(shù)Cpk=

0.7028，實際過程能力處于C級，如果想改善產(chǎn)品，必須對產(chǎn)品的過程進行改進，找出異常原因，然后消除這些異常原因，從而減少過程波動，提高生產(chǎn)能力，使整個過程處于受控狀態(tài).控制圖結果根據(jù)進行分析根據(jù)SPCAnalyst軟件34分析造成控制圖上點失控的原因，用Minitab軟件繪制因果分析圖

分析造成控制圖上點失控的原因，用Minitab軟件繪制因果分35由上圖可以看出造成過程不穩(wěn)定的主要原因是人員、材料、測量，通過進一步調(diào)查，我們了解到：第一個異常點的原因是：我們在選紙的時候，由于疏忽紙被劃了一個小洞，在放硬幣時，船底很容易就浸水了，載重量嚴重低于正常值，所以超出了控制線。第二個異常點的原因是：我們在折紙船時，操作員有事急需外出，別的同學過來幫忙，由于操作不是太熟練，紙船折的不是太好，尤其是船底。第三個異常點的原因是：我們在測量紙船載重量時，由于疏忽硬幣,沒有平衡放置,船側翻,載重量減少。由上圖可以看出造成過程不穩(wěn)定的主要原因是人員、材料、測量，通36通過對上述原因的分析，剔除出界異常點后，得到新的控制圖

通過對上述原因的分析，剔除出界異常點后，得到新的控制圖37我們發(fā)現(xiàn)剔除這些異常點后，生成的新控制圖的控制線的范圍縮小了，標準差減小了，所以可以說改進這些異常原因是有效的，是有利于提高過程的穩(wěn)定性。我們發(fā)現(xiàn)剔除這些異常點后，生成的新控制圖的控制線的范圍縮小了38根據(jù)分析的結果，提出改進措施：A、從材料方面，選用硬度大的紙，并且在紙的表面打上一層蠟，提高紙船在水中時的強度，載重更高。B、對新生產(chǎn)員的培訓，熟悉工作，提高紙船質量。C、檢測員在測量時，不急不躁，耐心操作，平衡放置硬幣避免紙船傾斜，盡量減少系統(tǒng)誤差與隨機誤差。D、在折紙船時改進技術，盡量提高紙船的容積，使紙船載重更多。E、環(huán)境方面，盡量選擇室內(nèi)環(huán)境。根據(jù)分析的結果，提出改進措施：39改進后載重量數(shù)據(jù)

改進后載重量數(shù)據(jù)40把數(shù)據(jù)輸入SPC軟件得到新的控制圖

把數(shù)據(jù)輸入SPC軟件得到新的控制圖41根據(jù)上圖我們可以看出改進后的產(chǎn)品處于受控狀態(tài)，過程是穩(wěn)定的，進一步證明改進是有效的，根據(jù)SPCAnalyst軟件導出的數(shù)據(jù)我們知道，改進后過程的標準差從原來的5.05降為3.04；而過程能力指數(shù)由原來的0.702上升到1.62，過程能力顯著提高從原來的C級上升到A級，并且平均載重量由原來的69.6g提高到73.91g。根據(jù)上圖我們可以看出改進后的產(chǎn)品處于受控狀態(tài)，過程