企業(yè)物流課件

第三節(jié)企業(yè)物流1第三節(jié)企業(yè)物流1主要內(nèi)容一、企業(yè)物流概述企業(yè)物流的涵義企業(yè)物流的目標(biāo)企業(yè)物流的類(lèi)型二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)采購(gòu)物流生產(chǎn)物流銷(xiāo)售物流逆向物流與回收物流三、企業(yè)物流運(yùn)作方式制造企業(yè)生產(chǎn)類(lèi)型及其物流特征現(xiàn)代制造企業(yè)物流運(yùn)作方式四、合理化措施：

企業(yè)物流合理化措施五、企業(yè)物流戰(zhàn)略企業(yè)物流戰(zhàn)略的概念企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)、內(nèi)容2主要內(nèi)容一、企業(yè)物流概述二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)三、企業(yè)物流運(yùn)一、企業(yè)物流概述（一）企業(yè)物流的涵義生產(chǎn)和流通企業(yè)圍繞其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所發(fā)生的物流活動(dòng)（GB/T18354—2006）范疇-工商企業(yè)工業(yè)企業(yè)——生產(chǎn)制造企業(yè)商品流通企業(yè)——批發(fā)零售企業(yè)3一、企業(yè)物流概述（一）企業(yè)物流的涵義3一、企業(yè)物流概述（二）企業(yè)物流的類(lèi)型類(lèi)型一：流通企業(yè)物流從事商品流通的企業(yè)物流,主要包括批發(fā)企業(yè)物流和零售企業(yè)物流；批發(fā)企業(yè)物流是以批發(fā)據(jù)點(diǎn)為核心，由批發(fā)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所派生的物流活動(dòng)；零售商企業(yè)物流是指以零售商店據(jù)點(diǎn)為核心，以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的物流活動(dòng)。零售企業(yè)包括一般多品種零售企業(yè)、連鎖型零售企業(yè)、直銷(xiāo)企業(yè)等。零售商往往需要儲(chǔ)存空間\流通加工\貼好標(biāo)簽\商業(yè)包裝\配送零售商品…4一、企業(yè)物流概述（二）企業(yè)物流的類(lèi)型4一、企業(yè)物流概述（二）企業(yè)物流的類(lèi)型類(lèi)型二：生產(chǎn)企業(yè)物流從事產(chǎn)品生產(chǎn)制造的企業(yè)物流；滿足供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及回收各項(xiàng)活動(dòng)的需要5一、企業(yè)物流概述（二）企業(yè)物流的類(lèi)型5一、企業(yè)物流概述（三）企業(yè)物流的總目標(biāo)總目標(biāo)：要盡可能在最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流目標(biāo)的四點(diǎn)要求：快速反應(yīng)——（市場(chǎng)需求-適時(shí)適量——零遲緩）最小變異——（突發(fā)事件-自然人為——零失誤）最低庫(kù)存——（保證生產(chǎn)-最低庫(kù)存——零庫(kù)存）物流質(zhì)量——（時(shí)間地點(diǎn)-品種數(shù)量——零缺陷）

6一、企業(yè)物流概述（三）企業(yè)物流的總目標(biāo)6一、企業(yè)物流概述（四）企業(yè)物流的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)：不同于社會(huì)物流“實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”，企業(yè)物流是實(shí)現(xiàn)加工附加價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。主要功能要素的特點(diǎn)：社會(huì)物流的主要功能要素是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)；企業(yè)物流則是搬運(yùn)活動(dòng)。7一、企業(yè)物流概述（四）企業(yè)物流的特點(diǎn)7一、企業(yè)物流概述（四）企業(yè)物流的特點(diǎn)物流過(guò)程的特點(diǎn)：企業(yè)物流是一種工藝過(guò)程性物流，由于工藝過(guò)程的相對(duì)穩(wěn)定，企業(yè)物流的可控性、計(jì)劃性很強(qiáng)。物流運(yùn)行的特點(diǎn)：具有極強(qiáng)的伴生性，往往是生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)組成部分或一個(gè)伴生部分。8一、企業(yè)物流概述（四）企業(yè)物流的特點(diǎn)8二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)供應(yīng)商銷(xiāo)售商成品庫(kù)存制造商原材料庫(kù)存銷(xiāo)售庫(kù)存供應(yīng)庫(kù)存顧客采購(gòu)物流生產(chǎn)物流銷(xiāo)售物流逆向物流9二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)供應(yīng)商銷(xiāo)售商成品制造商原材料銷(xiāo)二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)生產(chǎn)企業(yè)物流的四個(gè)階段——四個(gè)環(huán)節(jié)采購(gòu)階段的物流——采購(gòu)物流生產(chǎn)階段的物流——生產(chǎn)物流銷(xiāo)售階段的物流——銷(xiāo)售物流回收階段的物流——逆向物流10二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)10二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)（一）采購(gòu)物流的概念從目標(biāo)市場(chǎng)取得滿足質(zhì)量、數(shù)量和價(jià)格要求的相應(yīng)物質(zhì)的過(guò)程，包括確定采購(gòu)需求、選定供應(yīng)商、談妥價(jià)格、確定交貨及相關(guān)條件、簽訂合同并按要求收貨付款；組織相應(yīng)的物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)物質(zhì)的實(shí)物轉(zhuǎn)移。11二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)（一）采購(gòu)物流的概念11二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——采購(gòu)物流（二）采購(gòu)的一般流程采購(gòu)計(jì)劃選擇供應(yīng)商訂單支付物流安排驗(yàn)收入庫(kù)市場(chǎng)需求生產(chǎn)計(jì)劃庫(kù)存狀況評(píng)價(jià)數(shù)量質(zhì)量?jī)r(jià)格供貨周期信譽(yù)區(qū)域12二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——采購(gòu)物流（三）典型的采購(gòu)模式模式一：MRP采購(gòu)模式按物料需求計(jì)劃（MaterialRequirementPlanning）采購(gòu)訂單處理——接受、分類(lèi)分解生產(chǎn)計(jì)劃——投產(chǎn)時(shí)間、投產(chǎn)數(shù)量主產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃（MPS，MasterProductionSchedule）

主產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)（BOM，BillofMaterials）—自制、配裝、采購(gòu)

主產(chǎn)品及其零部件的庫(kù)存量采購(gòu)計(jì)劃——訂貨時(shí)間、訂貨數(shù)量應(yīng)用條件及物流特點(diǎn)：以庫(kù)存控制為中心，面向庫(kù)存管理的物流安排13二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

1414二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——采購(gòu)物流（三）典型的采購(gòu)模式模式二：JIT采購(gòu)模式——準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)面向需求，以滿足需求為依據(jù)的采購(gòu)方法；及時(shí)響應(yīng)需求訂貨指令送達(dá)需求點(diǎn)

應(yīng)用條件及物流特點(diǎn)：零庫(kù)存管理，及時(shí)物流安排15二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——采購(gòu)物流（三）典型的采購(gòu)模式模式三：VMI采購(gòu)模式（Vendor-ManagedInventory）VMI采購(gòu)即供應(yīng)商管理庫(kù)存，供應(yīng)商替代的采購(gòu)方法；制造商需求信息向供應(yīng)商及時(shí)傳遞；供應(yīng)商制定自己的生產(chǎn)計(jì)劃和送貨計(jì)劃；應(yīng)用條件及物流特點(diǎn)：面向供應(yīng)鏈管理環(huán)境，供應(yīng)商配送物流

16二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——采購(gòu)物流（三）典型的采購(gòu)模式模式四：電子采購(gòu)模式企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行采購(gòu)的方式；網(wǎng)上洽談、訂購(gòu)、支付；網(wǎng)上追蹤貨物送達(dá)；降低了交易費(fèi)用、縮短了采購(gòu)時(shí)間；擴(kuò)大采購(gòu)范圍，提高采購(gòu)質(zhì)量；應(yīng)用條件及物流特點(diǎn)：電子商務(wù)環(huán)境，可采用供應(yīng)商配送、第三方配送物流安排17二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——生產(chǎn)物流

（一）生產(chǎn)物流的概念企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生中涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等所進(jìn)行的物流活動(dòng)（GB/T18354—2006）；從購(gòu)進(jìn)原材料入庫(kù)時(shí)起，到產(chǎn)品進(jìn)入成品庫(kù)為止的期間內(nèi)發(fā)生的所有物流活動(dòng)都屬于生產(chǎn)物流的范疇；供應(yīng)商銷(xiāo)售商制造商顧客成品庫(kù)存原材料庫(kù)存銷(xiāo)售庫(kù)存供應(yīng)庫(kù)存生產(chǎn)物流毛坯零件部件裝配零件18二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——生產(chǎn)物流對(duì)象：涉及原材料、配件、半成品等物料；路經(jīng)：伴隨生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工藝、工廠布局；范圍：在供應(yīng)庫(kù)與車(chē)間、車(chē)間與車(chē)間、工序與工序、車(chē)間與成品庫(kù)之間流轉(zhuǎn)成品庫(kù)存制造商原材料庫(kù)存19二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

汽車(chē)制造所需原材料零部件汽車(chē)工業(yè)是“工業(yè)中的工業(yè)”-德魯克在年銷(xiāo)售達(dá)到千萬(wàn)件的商品中，只有汽車(chē)是由上萬(wàn)件零部件組成的三大類(lèi)：車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器、其它零部件；主要相關(guān)工業(yè)鋼鐵與其他金屬材料橡膠電子塑料玻璃皮革紡織品車(chē)身車(chē)身覆蓋件制造與沖壓車(chē)身裝配與噴漆零部件制造機(jī)械與電器零部件：儀表、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系制造車(chē)輪、輪胎、座椅、排放系統(tǒng)等發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱鍛造毛坯加工與裝配總裝20汽車(chē)制造所需原材料零部件汽車(chē)工業(yè)是“工業(yè)中的工業(yè)”-德魯克主汽車(chē)裝配流程車(chē)身覆蓋件制造與沖壓，車(chē)身裝配與噴漆首先是利用沖床將鋼板壓成車(chē)的外殼，這是汽車(chē)制造中非常重要的步驟，它涉及汽車(chē)的線型設(shè)計(jì)及模具的沖壓設(shè)計(jì)；初步焊接，加裝車(chē)門(mén)及車(chē)蓋；將底盤(pán)預(yù)作防銹處理，以便進(jìn)行車(chē)體的噴漆21汽車(chē)裝配流程車(chē)身覆蓋件制造與沖壓，車(chē)身裝配與噴漆21汽車(chē)裝配流程變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋：鍛造—毛坯加工—裝配22汽車(chē)裝配流程變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋：鍛造—毛坯加工—裝配22汽車(chē)裝配流程供應(yīng)商：機(jī)械與電器零部件：儀表、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系，輪胎、座椅、排放系統(tǒng)等23汽車(chē)裝配流程供應(yīng)商：機(jī)械與電器零部件：儀表、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——生產(chǎn)物流（二）生產(chǎn)物流的基本特征1.連續(xù)性、流暢性；（避免跳、空、停、等、迂回）

2.平行性；（平行流動(dòng)）3.比例性、協(xié)調(diào)性；（能力匹配、速度相同）4.均衡性、節(jié)奏性；（一定的節(jié)拍、批次按計(jì)劃進(jìn)行）

5.準(zhǔn)時(shí)性；（上道工序、車(chē)間按下游的需要準(zhǔn)時(shí)提供）6.柔性、適應(yīng)性；（靈活可、調(diào)解、適應(yīng)變化和個(gè)性化）24二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——銷(xiāo)售物流

（一）銷(xiāo)售物流的概念企業(yè)在出售商品過(guò)程中所發(fā)生的物流活動(dòng)。

——我國(guó)物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18354—2006）25二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——銷(xiāo)售物流（二）銷(xiāo)售物流的功能銷(xiāo)售物流同企業(yè)的銷(xiāo)售系統(tǒng)相互配合共同完成產(chǎn)品的銷(xiāo)售任務(wù).銷(xiāo)售的職能與任務(wù)市場(chǎng)調(diào)查和需求預(yù)測(cè)—為企業(yè)提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息；制定產(chǎn)品銷(xiāo)售策略——銷(xiāo)售渠道、營(yíng)銷(xiāo)組合、產(chǎn)品定價(jià)等。編制銷(xiāo)售計(jì)劃-確定計(jì)劃期產(chǎn)品銷(xiāo)售量和銷(xiāo)售收入，保證產(chǎn)銷(xiāo)銜接。管理訂貨合同——簽訂合同、檢查執(zhí)行合同。產(chǎn)品推銷(xiāo)——廣告宣傳、試銷(xiāo)、推銷(xiāo)以及市場(chǎng)信息反饋等。用戶服務(wù)——安裝調(diào)試，使用指導(dǎo)，“三包”成本分析——對(duì)銷(xiāo)售費(fèi)用與銷(xiāo)售成本進(jìn)行分析。26二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——銷(xiāo)售物流（三）銷(xiāo)售物流組織方式銷(xiāo)售物流的組織方式適應(yīng)銷(xiāo)售渠道及產(chǎn)品類(lèi)型的需要生產(chǎn)者→消費(fèi)者生產(chǎn)者→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者生產(chǎn)者→批發(fā)或零售商→消費(fèi)者消費(fèi)者上門(mén)取貨委托第三方組織銷(xiāo)售物流生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷(xiāo)售物流27二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

（四）企業(yè)銷(xiāo)售物流服務(wù)物流服務(wù)水平與企業(yè)銷(xiāo)售額及物流成本的關(guān)系

較高服務(wù)水平較高銷(xiāo)售額較高物流成本倉(cāng)庫(kù)數(shù)量發(fā)貨次數(shù)訂貨周期服務(wù)可靠性特殊服務(wù)庫(kù)存水平較低服務(wù)水平較低銷(xiāo)售額較低物流成本高多低少少長(zhǎng)不可靠無(wú)多短可靠有二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——銷(xiāo)售物流28（四）企業(yè)銷(xiāo)售物流服務(wù)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量發(fā)貨次數(shù)訂貨周期服務(wù)可靠性特殊（五）銷(xiāo)售物流合理化29（五）銷(xiāo)售物流合理化29二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——逆向物流與回收物流（一）逆向物流的含義

物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)。（GB/T18354—2006）廣義而言：是指企業(yè)通過(guò)再循環(huán)、再使用以及減少原材料的使用，可以有效率地達(dá)成環(huán)境保護(hù)的物流過(guò)程。30二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——逆向物流與回收物流（二）逆向物流的意義與作用（1）問(wèn)題產(chǎn)品由于拒收和退貨，由消費(fèi)者返回到經(jīng)銷(xiāo)商或生產(chǎn)商；（2）生產(chǎn)商或經(jīng)銷(xiāo)商出于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的負(fù)責(zé)主動(dòng)要求招回產(chǎn)品；（3）報(bào)廢產(chǎn)品對(duì)于消費(fèi)者而言，沒(méi)有什么價(jià)值，隨著逆向回流，報(bào)廢產(chǎn)品在生產(chǎn)商終端可以實(shí)現(xiàn)價(jià)值再造；（4）由于信息傳遞失真，使產(chǎn)品從客戶重新流回企業(yè)。31二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——逆向物流與回收物流（二）逆向物流的意義與作用逆向物流的作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.降低物料成本，增加企業(yè)效益2.提高顧客價(jià)值，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)3.提高潛在問(wèn)題的透明度32二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——逆向物流與回收物流（三）企業(yè)回收物流

廢舊物資具有再利用價(jià)值，所以要對(duì)其中有再利用價(jià)值的部分進(jìn)行收集、分揀、加工，以使其成為有用的物資重新進(jìn)入生產(chǎn)或消費(fèi)領(lǐng)域，與此活動(dòng)對(duì)應(yīng)的物流就是回收物流。33二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

三、制造企業(yè)生產(chǎn)類(lèi)型及其物流特征制造企業(yè)生產(chǎn)類(lèi)型及其物流特征從物流的角度看，生產(chǎn)方式有差異，其物流就表現(xiàn)出不同的特征；不同生產(chǎn)方式需要不同的物流模式相適應(yīng)。

34三、制造企業(yè)生產(chǎn)類(lèi)型及其物流特征制造企業(yè)生產(chǎn)類(lèi)型及其物流特征

生產(chǎn)系統(tǒng)中的物流，通常根據(jù)物流連續(xù)性特征從低到高，根據(jù)產(chǎn)品需求特征從品種多、產(chǎn)量少到品種少、產(chǎn)量多，而把生產(chǎn)過(guò)程劃分成四種類(lèi)型

物流連續(xù)性低高產(chǎn)品需求特征品種多、產(chǎn)量少品種少、產(chǎn)量多單件小批量生產(chǎn)多品種小批量生產(chǎn)單一品種大批量生產(chǎn)多品種大批量生產(chǎn)應(yīng)變能力強(qiáng)一般采用通用設(shè)備生產(chǎn)效率高一般采用專(zhuān)用設(shè)備35生產(chǎn)系統(tǒng)中的物流，通常根據(jù)物流連續(xù)性特征從低到生產(chǎn)方式類(lèi)型生產(chǎn)特點(diǎn)物流特點(diǎn)品種數(shù)批量重復(fù)程度連續(xù)性物料需求計(jì)劃周期性重復(fù)程度連續(xù)性采購(gòu)配送供應(yīng)商選擇物流協(xié)調(diào)單件小批量生產(chǎn)多品種小批量生產(chǎn)單一品種大批量生產(chǎn)多品種大批量生產(chǎn)36生產(chǎn)方式類(lèi)型生產(chǎn)特點(diǎn)物流特點(diǎn)品種數(shù)重復(fù)連續(xù)性物料需求計(jì)劃周期生產(chǎn)方式及物流特征比較表生產(chǎn)方式類(lèi)型生產(chǎn)特點(diǎn)物流特點(diǎn)品種數(shù)批量重復(fù)程度連續(xù)性物料需求計(jì)劃周期性重復(fù)程度連續(xù)性采購(gòu)配送供應(yīng)商選擇物流協(xié)調(diào)單件小批量生產(chǎn)少小低差較難預(yù)測(cè)相關(guān)需求不宜準(zhǔn)確制定差低差規(guī)律性差多變較難多品種小批量生產(chǎn)多中等中中等采用MRP面向庫(kù)存較易確定介于單件大量生產(chǎn)之間有一定的規(guī)律有較強(qiáng)的選擇要求較難控制單一品種大批量生產(chǎn)少大高強(qiáng)易于預(yù)測(cè)易于制定強(qiáng)高強(qiáng)規(guī)律性強(qiáng)合作伙伴易于協(xié)調(diào)信息自動(dòng)化多品種大批量生產(chǎn)多大高強(qiáng)面向訂單易于制定強(qiáng)高強(qiáng)全球采購(gòu)適時(shí)適量供應(yīng)商復(fù)雜易于協(xié)調(diào)信息網(wǎng)絡(luò)化化37生產(chǎn)方式及物流特征比較表生產(chǎn)方式類(lèi)型生產(chǎn)特點(diǎn)物流特點(diǎn)品種數(shù)重單件小批量型生產(chǎn)物流特征單件小批量型（生產(chǎn)物流系統(tǒng)）產(chǎn)品品種多，每一品種單件生產(chǎn)或數(shù)量甚少，生產(chǎn)重復(fù)度低的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。（特殊設(shè)備、模具、服裝等定制商品）生產(chǎn)物流的特征（1）生產(chǎn)的重復(fù)程度低，物料獨(dú)立需求的連續(xù)性差，相關(guān)需求易于掌握（2）由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)低重復(fù)性，物料的消耗定額不容易或不適宜準(zhǔn)確制定（3）品種的多變性，采購(gòu)物料所需的供應(yīng)商多變，外部物流較難控制。對(duì)某種物品的需求只受外部市場(chǎng)影響而不受其他種類(lèi)物品影響，表現(xiàn)出對(duì)這種物品需求的獨(dú)立性。對(duì)某種物品的需求直接依賴(lài)于其他種類(lèi)的物品，也稱(chēng)非獨(dú)立需求。如對(duì)自行車(chē)的需求…對(duì)車(chē)輪的需求…38單件小批量型生產(chǎn)物流特征單件小批量型（生產(chǎn)物流系統(tǒng)）對(duì)某種物多品種小批量型生產(chǎn)物流特征多品種小批量型（生產(chǎn)物流系統(tǒng)）產(chǎn)品品種多，每一品種有一定的生產(chǎn)數(shù)量，生產(chǎn)的重復(fù)度中等的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。39多品種小批量型生產(chǎn)物流特征39多品種小批量型生產(chǎn)物流特征多品種小批量型生產(chǎn)物流的特征（1）物料使用的重復(fù)度相對(duì)于單件生產(chǎn)有所提高，物料對(duì)外部的獨(dú)立需求有一定的連續(xù)性，相關(guān)需求易于確定；（2）運(yùn)用MRP（物料需求計(jì)劃）實(shí)現(xiàn)物料的外部獨(dú)立需求與內(nèi)部相關(guān)需求之間的平衡。（3）以JIT（準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制）實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中物料、零部件、成品的拉動(dòng)需求。（4）由于生產(chǎn)品種的多樣性，對(duì)供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇要求，從而外部物流的協(xié)調(diào)較難控制，連續(xù)性提高，難度有降低。40多品種小批量型生產(chǎn)物流特征多品種小批量型生產(chǎn)物流的特征40單一品種大批量型生產(chǎn)物流特征單一品種大批量型（生產(chǎn)物流系統(tǒng)）產(chǎn)品品種數(shù)相對(duì)單一，而產(chǎn)量卻相當(dāng)大，生產(chǎn)的重復(fù)度非常高且大批量配送的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。41單一品種大批量型生產(chǎn)物流特征單一品種大批量型（生產(chǎn)物流系統(tǒng)）單一品種大批量型生產(chǎn)物流特征（1）由于物料被加工的重復(fù)度高，物料需求的外部獨(dú)立需求和內(nèi)部相關(guān)需求易于計(jì)劃和控制。（2）由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和穩(wěn)定，從而物料的消耗定額容易并適宜準(zhǔn)確制定。（3）生產(chǎn)品種的單一性，使得制造過(guò)程中物料供應(yīng)商固定，外部物流相對(duì)而言較容易控制。（4）為實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化和高效率，強(qiáng)調(diào)在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售物流各環(huán)節(jié)，引入各種先進(jìn)的物流作業(yè)技術(shù)、有機(jī)配合。42單一品種大批量型生產(chǎn)物流特征（1）由于物料被加工的重復(fù)度高，多品種大批量型生產(chǎn)物流特征多品種大批量定制（MassCustomization，MC）（生產(chǎn)物流系統(tǒng)）

是一種以大批量生產(chǎn)的方式，提供滿足客戶特定需求的產(chǎn)品和服務(wù)的新的生產(chǎn)物流系統(tǒng)?；舅枷雽?duì)客戶而言，所得到的產(chǎn)品是定制的、個(gè)性化的；對(duì)生產(chǎn)廠家而言，該產(chǎn)品是采用大批量生產(chǎn)方式制造的將定制產(chǎn)品的生產(chǎn)，通過(guò)產(chǎn)品重組和過(guò)程重組轉(zhuǎn)化為大批量生產(chǎn)。43多品種大批量型生產(chǎn)物流特征多品種大批量定制（MassCus多品種大批量型生產(chǎn)物流特征多品種大批量型生產(chǎn)物流的特征（1）基型產(chǎn)品生產(chǎn)重復(fù)度高，對(duì)裝配流水線有更高的柔性要求，從而實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)和傳統(tǒng)定制生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合；（2）物料各流程要滿足個(gè)性化定制要求，訂單信息化、物流配送網(wǎng)絡(luò)化；（3）產(chǎn)品設(shè)計(jì)的“可定制性”與零部件制造過(guò)程中由于“標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、集中化”帶來(lái)的“可操作性”的矛盾，往往與物料的性質(zhì)與選購(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)手段的柔性與敏捷性有很大關(guān)聯(lián)。（4）庫(kù)存不再是生產(chǎn)物流的終結(jié)點(diǎn)，以快速響應(yīng)客戶需求為目標(biāo)的物流配送與合理化庫(kù)存將真正體現(xiàn)出基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的物流速度效益；（5）生產(chǎn)品種的多樣性和規(guī)?；圃?，要求物料的供應(yīng)商、零部件的制造商以及成品的銷(xiāo)售商之間的選擇是全球化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化。44多品種大批量型生產(chǎn)物流特征多品種大批量型生產(chǎn)物流的特征44（四）精益生產(chǎn)下的物流運(yùn)作

基本思想：通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程整體優(yōu)化，改進(jìn)技術(shù)，理順物流，杜絕超量生產(chǎn)，消除無(wú)效勞動(dòng)與浪費(fèi)，有效利用資源，降低成本，改善質(zhì)量，達(dá)到用最少的投入實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)出的目的。45（四）精益生產(chǎn)下的物流運(yùn)作基本思想：45

（四）精益生產(chǎn)下的物流運(yùn)作精益生產(chǎn)下的物流類(lèi)型推進(jìn)式拉動(dòng)式46（四）精益生產(chǎn)下的物流運(yùn)作精益生產(chǎn)下的物流類(lèi)型46推進(jìn)式生產(chǎn)物流組織方式生產(chǎn)物流要嚴(yán)格按照反工藝順序確定的物料需要數(shù)量、需要時(shí)間（物料清單所表示的提前期），從前道工序推進(jìn)到后道工序或下游車(chē)間，而不管后道工序或下游車(chē)間當(dāng)時(shí)是否需要。輸入原材料計(jì)劃部門(mén)WC1WC2客戶WCnWC3WCn-1輸出產(chǎn)成品信息流物料流WC：工作中心47推進(jìn)式生產(chǎn)物流組織方式生產(chǎn)物流要嚴(yán)格按照反工藝順序確定的物料拉動(dòng)式生產(chǎn)物流組織方式以JIT為核心的生產(chǎn)物流管理方式，也稱(chēng)“現(xiàn)場(chǎng)一個(gè)流”

從裝配到組裝再到零件：當(dāng)后一道工序需要運(yùn)行時(shí)，才到前一道工序去拿取正好所需要的那些坯件或零部件，同時(shí)下達(dá)下一段時(shí)間的需求量。輸入原材料WC1WC2客戶WCnWC3WCn-1輸出產(chǎn)成品信息流物料流WC：工作中心48拉動(dòng)式生產(chǎn)物流組織方式以JIT為核心的生產(chǎn)物流管理方式，也稱(chēng)2022/11/2649四、企業(yè)物流合理化措施（一）企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的合理布局在設(shè)計(jì)、規(guī)劃生產(chǎn)物流時(shí)應(yīng)考慮以下因素：(1)集團(tuán)級(jí)物流分析。(2)公司級(jí)物流分析。(3)工廠級(jí)物流分析。(4)車(chē)間級(jí)物流分析。(5)生產(chǎn)線或生產(chǎn)區(qū)域級(jí)的物流分析。(6)從生產(chǎn)流程和生產(chǎn)特點(diǎn)出發(fā)確定裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選型、設(shè)置位置、臺(tái)數(shù)等。生產(chǎn)設(shè)施的合理布局對(duì)企業(yè)物流應(yīng)遵循：連續(xù)、直接、迅速的原則，追求物流時(shí)間、空間的最優(yōu)化。2022/11/2649四、企業(yè)物流合理化措施（一）企業(yè)生產(chǎn)2022/11/2650（二）提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù)

物流技術(shù)是對(duì)有形物資進(jìn)行輸送、儲(chǔ)存等，為社會(huì)提供無(wú)形服務(wù)的技術(shù)。包括圍繞物流服務(wù)的物流硬技術(shù)和物流軟技術(shù)。物流軟技術(shù)指為組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的應(yīng)用技術(shù)，具體地說(shuō)，是指各種物流設(shè)備、設(shè)施、人才等最合理的調(diào)配和使用。物流軟技術(shù)能夠在不改變物流硬技術(shù)即裝備的情況下，充分地發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備能力，獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。物流硬技術(shù)指組織實(shí)物運(yùn)動(dòng)所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉(cāng)庫(kù)建筑、站場(chǎng)設(shè)施以及服務(wù)于物流的電子計(jì)算機(jī)、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。2022/11/2650（二）提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù)物2022/11/2651（三）提高物流效率1、采用先進(jìn)的物流設(shè)備和物流技術(shù)2、減少和排除無(wú)效作業(yè)3、提高物資裝卸搬運(yùn)的靈活性2022/11/2651（三）提高物流效率1、采用先進(jìn)的物流2022/11/2652（四）加強(qiáng)、深化物流管理物流管理是指根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。2022/11/2652（四）加強(qiáng)、深化物流管理物流管理是指2022/11/2653（五）健全物流信息系統(tǒng)物流信息幾乎覆蓋企業(yè)的全部生產(chǎn)過(guò)程，合理控制生產(chǎn)計(jì)劃、控制生產(chǎn)物流節(jié)奏、壓縮庫(kù)存、降低成本、合理調(diào)度運(yùn)輸和搬運(yùn)設(shè)備，使企業(yè)內(nèi)物流順暢等，都依賴(lài)于及時(shí)、準(zhǔn)確的物流信息。在企業(yè)外部，原材料供應(yīng)市場(chǎng)和產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)的信息，也是組織工廠物流活動(dòng)的依據(jù)。2022/11/2653（五）健全物流信息系統(tǒng)物流信息幾乎覆54五、企業(yè)物流戰(zhàn)略（logisticsstrategy)

（一）企業(yè)物流戰(zhàn)略概述企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、適應(yīng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化而制定的一種具有指導(dǎo)性的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃?？煞譃槿齻€(gè)層次：公司級(jí)戰(zhàn)略、部門(mén)級(jí)戰(zhàn)略和職能級(jí)戰(zhàn)略。企業(yè)物流戰(zhàn)略是指針對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流的目標(biāo)、任務(wù)和方向而制定的相對(duì)具體的部門(mén)政策和措施。是企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，就企業(yè)戰(zhàn)略的層次而言，與生產(chǎn)戰(zhàn)略、銷(xiāo)售戰(zhàn)略、研發(fā)戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)戰(zhàn)略等同屬于企業(yè)的職能部門(mén)戰(zhàn)略。有創(chuàng)見(jiàn)的物流戰(zhàn)略往往會(huì)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)物流戰(zhàn)略的特征：目的性、長(zhǎng)期性、競(jìng)爭(zhēng)性、系統(tǒng)性54五、企業(yè)物流戰(zhàn)略（logisticsstrategy)55（二）企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)主要有三種：降低運(yùn)作成本、減少資本投入和改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。不同企業(yè)根據(jù)自身的特點(diǎn)選擇不同的戰(zhàn)略目標(biāo)，或者給予三個(gè)目標(biāo)不同的重要程度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)三個(gè)目標(biāo)的兼顧。55（二）企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)56降低成本（CostReduction)主要集中在降低物流中的流動(dòng)性成本——與運(yùn)輸和庫(kù)存相關(guān)的成本，從而達(dá)到增加企業(yè)利潤(rùn)的作用。減少資本(CapitalReduction)即在保證企業(yè)利潤(rùn)不變的情況下，減少企業(yè)對(duì)物流設(shè)施和設(shè)備的投資，使投資回報(bào)率最大化，投資量最小化。例如：企業(yè)在租用倉(cāng)庫(kù)和自建倉(cāng)庫(kù)之間的決策選擇。改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量(ServiceImprovement)只要成本增加的幅度小于收益增加的幅度，這一戰(zhàn)略目標(biāo)就是可行的和必要的。5657（三）企業(yè)物流戰(zhàn)略的內(nèi)容客戶服務(wù)需求的目標(biāo)設(shè)施選址戰(zhàn)略庫(kù)存戰(zhàn)略運(yùn)輸戰(zhàn)略57（三）企業(yè)物流戰(zhàn)略的內(nèi)容

THANKYOU5858第三節(jié)企業(yè)物流59第三節(jié)企業(yè)物流1主要內(nèi)容一、企業(yè)物流概述企業(yè)物流的涵義企業(yè)物流的目標(biāo)企業(yè)物流的類(lèi)型二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)采購(gòu)物流生產(chǎn)物流銷(xiāo)售物流逆向物流與回收物流三、企業(yè)物流運(yùn)作方式制造企業(yè)生產(chǎn)類(lèi)型及其物流特征現(xiàn)代制造企業(yè)物流運(yùn)作方式四、合理化措施：

企業(yè)物流合理化措施五、企業(yè)物流戰(zhàn)略企業(yè)物流戰(zhàn)略的概念企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)、內(nèi)容60主要內(nèi)容一、企業(yè)物流概述二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)三、企業(yè)物流運(yùn)一、企業(yè)物流概述（一）企業(yè)物流的涵義生產(chǎn)和流通企業(yè)圍繞其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所發(fā)生的物流活動(dòng)（GB/T18354—2006）范疇-工商企業(yè)工業(yè)企業(yè)——生產(chǎn)制造企業(yè)商品流通企業(yè)——批發(fā)零售企業(yè)61一、企業(yè)物流概述（一）企業(yè)物流的涵義3一、企業(yè)物流概述（二）企業(yè)物流的類(lèi)型類(lèi)型一：流通企業(yè)物流從事商品流通的企業(yè)物流,主要包括批發(fā)企業(yè)物流和零售企業(yè)物流；批發(fā)企業(yè)物流是以批發(fā)據(jù)點(diǎn)為核心，由批發(fā)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所派生的物流活動(dòng)；零售商企業(yè)物流是指以零售商店據(jù)點(diǎn)為核心，以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的物流活動(dòng)。零售企業(yè)包括一般多品種零售企業(yè)、連鎖型零售企業(yè)、直銷(xiāo)企業(yè)等。零售商往往需要儲(chǔ)存空間\流通加工\貼好標(biāo)簽\商業(yè)包裝\配送零售商品…62一、企業(yè)物流概述（二）企業(yè)物流的類(lèi)型4一、企業(yè)物流概述（二）企業(yè)物流的類(lèi)型類(lèi)型二：生產(chǎn)企業(yè)物流從事產(chǎn)品生產(chǎn)制造的企業(yè)物流；滿足供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及回收各項(xiàng)活動(dòng)的需要63一、企業(yè)物流概述（二）企業(yè)物流的類(lèi)型5一、企業(yè)物流概述（三）企業(yè)物流的總目標(biāo)總目標(biāo)：要盡可能在最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流目標(biāo)的四點(diǎn)要求：快速反應(yīng)——（市場(chǎng)需求-適時(shí)適量——零遲緩）最小變異——（突發(fā)事件-自然人為——零失誤）最低庫(kù)存——（保證生產(chǎn)-最低庫(kù)存——零庫(kù)存）物流質(zhì)量——（時(shí)間地點(diǎn)-品種數(shù)量——零缺陷）

64一、企業(yè)物流概述（三）企業(yè)物流的總目標(biāo)6一、企業(yè)物流概述（四）企業(yè)物流的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)：不同于社會(huì)物流“實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”，企業(yè)物流是實(shí)現(xiàn)加工附加價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。主要功能要素的特點(diǎn)：社會(huì)物流的主要功能要素是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)；企業(yè)物流則是搬運(yùn)活動(dòng)。65一、企業(yè)物流概述（四）企業(yè)物流的特點(diǎn)7一、企業(yè)物流概述（四）企業(yè)物流的特點(diǎn)物流過(guò)程的特點(diǎn)：企業(yè)物流是一種工藝過(guò)程性物流，由于工藝過(guò)程的相對(duì)穩(wěn)定，企業(yè)物流的可控性、計(jì)劃性很強(qiáng)。物流運(yùn)行的特點(diǎn)：具有極強(qiáng)的伴生性，往往是生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)組成部分或一個(gè)伴生部分。66一、企業(yè)物流概述（四）企業(yè)物流的特點(diǎn)8二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)供應(yīng)商銷(xiāo)售商成品庫(kù)存制造商原材料庫(kù)存銷(xiāo)售庫(kù)存供應(yīng)庫(kù)存顧客采購(gòu)物流生產(chǎn)物流銷(xiāo)售物流逆向物流67二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)供應(yīng)商銷(xiāo)售商成品制造商原材料銷(xiāo)二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)生產(chǎn)企業(yè)物流的四個(gè)階段——四個(gè)環(huán)節(jié)采購(gòu)階段的物流——采購(gòu)物流生產(chǎn)階段的物流——生產(chǎn)物流銷(xiāo)售階段的物流——銷(xiāo)售物流回收階段的物流——逆向物流68二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)10二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)（一）采購(gòu)物流的概念從目標(biāo)市場(chǎng)取得滿足質(zhì)量、數(shù)量和價(jià)格要求的相應(yīng)物質(zhì)的過(guò)程，包括確定采購(gòu)需求、選定供應(yīng)商、談妥價(jià)格、確定交貨及相關(guān)條件、簽訂合同并按要求收貨付款；組織相應(yīng)的物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)物質(zhì)的實(shí)物轉(zhuǎn)移。69二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)（一）采購(gòu)物流的概念11二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——采購(gòu)物流（二）采購(gòu)的一般流程采購(gòu)計(jì)劃選擇供應(yīng)商訂單支付物流安排驗(yàn)收入庫(kù)市場(chǎng)需求生產(chǎn)計(jì)劃庫(kù)存狀況評(píng)價(jià)數(shù)量質(zhì)量?jī)r(jià)格供貨周期信譽(yù)區(qū)域70二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——采購(gòu)物流（三）典型的采購(gòu)模式模式一：MRP采購(gòu)模式按物料需求計(jì)劃（MaterialRequirementPlanning）采購(gòu)訂單處理——接受、分類(lèi)分解生產(chǎn)計(jì)劃——投產(chǎn)時(shí)間、投產(chǎn)數(shù)量主產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃（MPS，MasterProductionSchedule）

主產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)（BOM，BillofMaterials）—自制、配裝、采購(gòu)

主產(chǎn)品及其零部件的庫(kù)存量采購(gòu)計(jì)劃——訂貨時(shí)間、訂貨數(shù)量應(yīng)用條件及物流特點(diǎn)：以庫(kù)存控制為中心，面向庫(kù)存管理的物流安排71二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

7214二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——采購(gòu)物流（三）典型的采購(gòu)模式模式二：JIT采購(gòu)模式——準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)面向需求，以滿足需求為依據(jù)的采購(gòu)方法；及時(shí)響應(yīng)需求訂貨指令送達(dá)需求點(diǎn)

應(yīng)用條件及物流特點(diǎn)：零庫(kù)存管理，及時(shí)物流安排73二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——采購(gòu)物流（三）典型的采購(gòu)模式模式三：VMI采購(gòu)模式（Vendor-ManagedInventory）VMI采購(gòu)即供應(yīng)商管理庫(kù)存，供應(yīng)商替代的采購(gòu)方法；制造商需求信息向供應(yīng)商及時(shí)傳遞；供應(yīng)商制定自己的生產(chǎn)計(jì)劃和送貨計(jì)劃；應(yīng)用條件及物流特點(diǎn)：面向供應(yīng)鏈管理環(huán)境，供應(yīng)商配送物流

74二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——采購(gòu)物流（三）典型的采購(gòu)模式模式四：電子采購(gòu)模式企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行采購(gòu)的方式；網(wǎng)上洽談、訂購(gòu)、支付；網(wǎng)上追蹤貨物送達(dá)；降低了交易費(fèi)用、縮短了采購(gòu)時(shí)間；擴(kuò)大采購(gòu)范圍，提高采購(gòu)質(zhì)量；應(yīng)用條件及物流特點(diǎn)：電子商務(wù)環(huán)境，可采用供應(yīng)商配送、第三方配送物流安排75二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——生產(chǎn)物流

（一）生產(chǎn)物流的概念企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生中涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等所進(jìn)行的物流活動(dòng)（GB/T18354—2006）；從購(gòu)進(jìn)原材料入庫(kù)時(shí)起，到產(chǎn)品進(jìn)入成品庫(kù)為止的期間內(nèi)發(fā)生的所有物流活動(dòng)都屬于生產(chǎn)物流的范疇；供應(yīng)商銷(xiāo)售商制造商顧客成品庫(kù)存原材料庫(kù)存銷(xiāo)售庫(kù)存供應(yīng)庫(kù)存生產(chǎn)物流毛坯零件部件裝配零件76二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——生產(chǎn)物流對(duì)象：涉及原材料、配件、半成品等物料；路經(jīng)：伴隨生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工藝、工廠布局；范圍：在供應(yīng)庫(kù)與車(chē)間、車(chē)間與車(chē)間、工序與工序、車(chē)間與成品庫(kù)之間流轉(zhuǎn)成品庫(kù)存制造商原材料庫(kù)存77二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

汽車(chē)制造所需原材料零部件汽車(chē)工業(yè)是“工業(yè)中的工業(yè)”-德魯克在年銷(xiāo)售達(dá)到千萬(wàn)件的商品中，只有汽車(chē)是由上萬(wàn)件零部件組成的三大類(lèi)：車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器、其它零部件；主要相關(guān)工業(yè)鋼鐵與其他金屬材料橡膠電子塑料玻璃皮革紡織品車(chē)身車(chē)身覆蓋件制造與沖壓車(chē)身裝配與噴漆零部件制造機(jī)械與電器零部件：儀表、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系制造車(chē)輪、輪胎、座椅、排放系統(tǒng)等發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱鍛造毛坯加工與裝配總裝78汽車(chē)制造所需原材料零部件汽車(chē)工業(yè)是“工業(yè)中的工業(yè)”-德魯克主汽車(chē)裝配流程車(chē)身覆蓋件制造與沖壓，車(chē)身裝配與噴漆首先是利用沖床將鋼板壓成車(chē)的外殼，這是汽車(chē)制造中非常重要的步驟，它涉及汽車(chē)的線型設(shè)計(jì)及模具的沖壓設(shè)計(jì)；初步焊接，加裝車(chē)門(mén)及車(chē)蓋；將底盤(pán)預(yù)作防銹處理，以便進(jìn)行車(chē)體的噴漆79汽車(chē)裝配流程車(chē)身覆蓋件制造與沖壓，車(chē)身裝配與噴漆21汽車(chē)裝配流程變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋：鍛造—毛坯加工—裝配80汽車(chē)裝配流程變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋：鍛造—毛坯加工—裝配22汽車(chē)裝配流程供應(yīng)商：機(jī)械與電器零部件：儀表、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系，輪胎、座椅、排放系統(tǒng)等81汽車(chē)裝配流程供應(yīng)商：機(jī)械與電器零部件：儀表、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——生產(chǎn)物流（二）生產(chǎn)物流的基本特征1.連續(xù)性、流暢性；（避免跳、空、停、等、迂回）

2.平行性；（平行流動(dòng)）3.比例性、協(xié)調(diào)性；（能力匹配、速度相同）4.均衡性、節(jié)奏性；（一定的節(jié)拍、批次按計(jì)劃進(jìn)行）

5.準(zhǔn)時(shí)性；（上道工序、車(chē)間按下游的需要準(zhǔn)時(shí)提供）6.柔性、適應(yīng)性；（靈活可、調(diào)解、適應(yīng)變化和個(gè)性化）82二、生產(chǎn)企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——銷(xiāo)售物流

（一）銷(xiāo)售物流的概念企業(yè)在出售商品過(guò)程中所發(fā)生的物流活動(dòng)。

——我國(guó)物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18354—2006）83二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——銷(xiāo)售物流（二）銷(xiāo)售物流的功能銷(xiāo)售物流同企業(yè)的銷(xiāo)售系統(tǒng)相互配合共同完成產(chǎn)品的銷(xiāo)售任務(wù).銷(xiāo)售的職能與任務(wù)市場(chǎng)調(diào)查和需求預(yù)測(cè)—為企業(yè)提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息；制定產(chǎn)品銷(xiāo)售策略——銷(xiāo)售渠道、營(yíng)銷(xiāo)組合、產(chǎn)品定價(jià)等。編制銷(xiāo)售計(jì)劃-確定計(jì)劃期產(chǎn)品銷(xiāo)售量和銷(xiāo)售收入，保證產(chǎn)銷(xiāo)銜接。管理訂貨合同——簽訂合同、檢查執(zhí)行合同。產(chǎn)品推銷(xiāo)——廣告宣傳、試銷(xiāo)、推銷(xiāo)以及市場(chǎng)信息反饋等。用戶服務(wù)——安裝調(diào)試，使用指導(dǎo)，“三包”成本分析——對(duì)銷(xiāo)售費(fèi)用與銷(xiāo)售成本進(jìn)行分析。84二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——銷(xiāo)售物流（三）銷(xiāo)售物流組織方式銷(xiāo)售物流的組織方式適應(yīng)銷(xiāo)售渠道及產(chǎn)品類(lèi)型的需要生產(chǎn)者→消費(fèi)者生產(chǎn)者→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者生產(chǎn)者→批發(fā)或零售商→消費(fèi)者消費(fèi)者上門(mén)取貨委托第三方組織銷(xiāo)售物流生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷(xiāo)售物流85二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

（四）企業(yè)銷(xiāo)售物流服務(wù)物流服務(wù)水平與企業(yè)銷(xiāo)售額及物流成本的關(guān)系

較高服務(wù)水平較高銷(xiāo)售額較高物流成本倉(cāng)庫(kù)數(shù)量發(fā)貨次數(shù)訂貨周期服務(wù)可靠性特殊服務(wù)庫(kù)存水平較低服務(wù)水平較低銷(xiāo)售額較低物流成本高多低少少長(zhǎng)不可靠無(wú)多短可靠有二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——銷(xiāo)售物流86（四）企業(yè)銷(xiāo)售物流服務(wù)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量發(fā)貨次數(shù)訂貨周期服務(wù)可靠性特殊（五）銷(xiāo)售物流合理化87（五）銷(xiāo)售物流合理化29二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——逆向物流與回收物流（一）逆向物流的含義

物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)。（GB/T18354—2006）廣義而言：是指企業(yè)通過(guò)再循環(huán)、再使用以及減少原材料的使用，可以有效率地達(dá)成環(huán)境保護(hù)的物流過(guò)程。88二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——逆向物流與回收物流（二）逆向物流的意義與作用（1）問(wèn)題產(chǎn)品由于拒收和退貨，由消費(fèi)者返回到經(jīng)銷(xiāo)商或生產(chǎn)商；（2）生產(chǎn)商或經(jīng)銷(xiāo)商出于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的負(fù)責(zé)主動(dòng)要求招回產(chǎn)品；（3）報(bào)廢產(chǎn)品對(duì)于消費(fèi)者而言，沒(méi)有什么價(jià)值，隨著逆向回流，報(bào)廢產(chǎn)品在生產(chǎn)商終端可以實(shí)現(xiàn)價(jià)值再造；（4）由于信息傳遞失真，使產(chǎn)品從客戶重新流回企業(yè)。89二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——逆向物流與回收物流（二）逆向物流的意義與作用逆向物流的作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.降低物料成本，增加企業(yè)效益2.提高顧客價(jià)值，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)3.提高潛在問(wèn)題的透明度90二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

——逆向物流與回收物流（三）企業(yè)回收物流

廢舊物資具有再利用價(jià)值，所以要對(duì)其中有再利用價(jià)值的部分進(jìn)行收集、分揀、加工，以使其成為有用的物資重新進(jìn)入生產(chǎn)或消費(fèi)領(lǐng)域，與此活動(dòng)對(duì)應(yīng)的物流就是回收物流。91二、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)

三、制造企業(yè)生產(chǎn)類(lèi)型及其物流特征制造企業(yè)生產(chǎn)類(lèi)型及其物流特征從物流的角度看，生產(chǎn)方式有差異，其物流就表現(xiàn)出不同的特征；不同生產(chǎn)方式需要不同的物流模式相適應(yīng)。

92三、制造企業(yè)生產(chǎn)類(lèi)型及其物流特征制造企業(yè)生產(chǎn)類(lèi)型及其物流特征

生產(chǎn)系統(tǒng)中的物流，通常根據(jù)物流連續(xù)性特征從低到高，根據(jù)產(chǎn)品需求特征從品種多、產(chǎn)量少到品種少、產(chǎn)量多，而把生產(chǎn)過(guò)程劃分成四種類(lèi)型

物流連續(xù)性低高產(chǎn)品需求特征品種多、產(chǎn)量少品種少、產(chǎn)量多單件小批量生產(chǎn)多品種小批量生產(chǎn)單一品種大批量生產(chǎn)多品種大批量生產(chǎn)應(yīng)變能力強(qiáng)一般采用通用設(shè)備生產(chǎn)效率高一般采用專(zhuān)用設(shè)備93生產(chǎn)系統(tǒng)中的物流，通常根據(jù)物流連續(xù)性特征從低到生產(chǎn)方式類(lèi)型生產(chǎn)特點(diǎn)物流特點(diǎn)品種數(shù)批量重復(fù)程度連續(xù)性物料需求計(jì)劃周期性重復(fù)程度連續(xù)性采購(gòu)配送供應(yīng)商選擇物流協(xié)調(diào)單件小批量生產(chǎn)多品種小批量生產(chǎn)單一品種大批量生產(chǎn)多品種大批量生產(chǎn)94生產(chǎn)方式類(lèi)型生產(chǎn)特點(diǎn)物流特點(diǎn)品種數(shù)重復(fù)連續(xù)性物料需求計(jì)劃周期生產(chǎn)方式及物流特征比較表生產(chǎn)方式類(lèi)型生產(chǎn)特點(diǎn)物流特點(diǎn)品種數(shù)批量重復(fù)程度連續(xù)性物料需求計(jì)劃周期性重復(fù)程度連續(xù)性采購(gòu)配送供應(yīng)商選擇物流協(xié)調(diào)單件小批量生產(chǎn)少小低差較難預(yù)測(cè)相關(guān)需求不宜準(zhǔn)確制定差低差規(guī)律性差多變較難多品種小批量生產(chǎn)多中等中中等采用MRP面向庫(kù)存較易確定介于單件大量生產(chǎn)之間有一定的規(guī)律有較強(qiáng)的選擇要求較難控制單一品種大批量生產(chǎn)少大高強(qiáng)易于預(yù)測(cè)易于制定強(qiáng)高強(qiáng)規(guī)律性強(qiáng)合作伙伴易于協(xié)調(diào)信息自動(dòng)化多品種大批量生產(chǎn)多大高強(qiáng)面向訂單易于制定強(qiáng)高強(qiáng)全球采購(gòu)適時(shí)適量供應(yīng)商復(fù)雜易于協(xié)調(diào)信息網(wǎng)絡(luò)化化95生產(chǎn)方式及物流特征比較表生產(chǎn)方式類(lèi)型生產(chǎn)特點(diǎn)物流特點(diǎn)品種數(shù)重單件小批量型生產(chǎn)物流特征單件小批量型（生產(chǎn)物流系統(tǒng)）產(chǎn)品品種多，每一品種單件生產(chǎn)或數(shù)量甚少，生產(chǎn)重復(fù)度低的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。（特殊設(shè)備、模具、服裝等定制商品）生產(chǎn)物流的特征（1）生產(chǎn)的重復(fù)程度低，物料獨(dú)立需求的連續(xù)性差，相關(guān)需求易于掌握（2）由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)低重復(fù)性，物料的消耗定額不容易或不適宜準(zhǔn)確制定（3）品種的多變性，采購(gòu)物料所需的供應(yīng)商多變，外部物流較難控制。對(duì)某種物品的需求只受外部市場(chǎng)影響而不受其他種類(lèi)物品影響，表現(xiàn)出對(duì)這種物品需求的獨(dú)立性。對(duì)某種物品的需求直接依賴(lài)于其他種類(lèi)的物品，也稱(chēng)非獨(dú)立需求。如對(duì)自行車(chē)的需求…對(duì)車(chē)輪的需求…96單件小批量型生產(chǎn)物流特征單件小批量型（生產(chǎn)物流系統(tǒng)）對(duì)某種物多品種小批量型生產(chǎn)物流特征多品種小批量型（生產(chǎn)物流系統(tǒng)）產(chǎn)品品種多，每一品種有一定的生產(chǎn)數(shù)量，生產(chǎn)的重復(fù)度中等的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。97多品種小批量型生產(chǎn)物流特征39多品種小批量型生產(chǎn)物流特征多品種小批量型生產(chǎn)物流的特征（1）物料使用的重復(fù)度相對(duì)于單件生產(chǎn)有所提高，物料對(duì)外部的獨(dú)立需求有一定的連續(xù)性，相關(guān)需求易于確定；（2）運(yùn)用MRP（物料需求計(jì)劃）實(shí)現(xiàn)物料的外部獨(dú)立需求與內(nèi)部相關(guān)需求之間的平衡。（3）以JIT（準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制）實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中物料、零部件、成品的拉動(dòng)需求。（4）由于生產(chǎn)品種的多樣性，對(duì)供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇要求，從而外部物流的協(xié)調(diào)較難控制，連續(xù)性提高，難度有降低。98多品種小批量型生產(chǎn)物流特征多品種小批量型生產(chǎn)物流的特征40單一品種大批量型生產(chǎn)物流特征單一品種大批量型（生產(chǎn)物流系統(tǒng)）產(chǎn)品品種數(shù)相對(duì)單一，而產(chǎn)量卻相當(dāng)大，生產(chǎn)的重復(fù)度非常高且大批量配送的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。99單一品種大批量型生產(chǎn)物流特征單一品種大批量型（生產(chǎn)物流系統(tǒng)）單一品種大批量型生產(chǎn)物流特征（1）由于物料被加工的重復(fù)度高，物料需求的外部獨(dú)立需求和內(nèi)部相關(guān)需求易于計(jì)劃和控制。（2）由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和穩(wěn)定，從而物料的消耗定額容易并適宜準(zhǔn)確制定。（3）生產(chǎn)品種的單一性，使得制造過(guò)程中物料供應(yīng)商固定，外部物流相對(duì)而言較容易控制。（4）為實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化和高效率，強(qiáng)調(diào)在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售物流各環(huán)節(jié)，引入各種先進(jìn)的物流作業(yè)技術(shù)、有機(jī)配合。100單一品種大批量型生產(chǎn)物流特征（1）由于物料被加工的重復(fù)度高，多品種大批量型生產(chǎn)物流特征多品種大批量定制（MassCustomization，MC）（生產(chǎn)物流系統(tǒng)）

是一種以大批量生產(chǎn)的方式，提供滿足客戶特定需求的產(chǎn)品和服務(wù)的新的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。基本思想對(duì)客戶而言，所得到的產(chǎn)品是定制的、個(gè)性化的；對(duì)生產(chǎn)廠家而言，該產(chǎn)品是采用大批量生產(chǎn)方式制造的將定制產(chǎn)品的生產(chǎn)，通過(guò)產(chǎn)品重組和過(guò)程重組轉(zhuǎn)化為大批量生產(chǎn)。101多品種大批量型生產(chǎn)物流特征多品種大批量定制（MassCus多品種大批量型生產(chǎn)物流特征多品種大批量型生產(chǎn)物流的特征（1）基型產(chǎn)品生產(chǎn)重復(fù)度高，對(duì)裝配流水線有更高的柔性要求，從而實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)和傳統(tǒng)定制生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合；（2）物料各流程要滿足個(gè)性化定制要求，訂單信息化、物流配送網(wǎng)絡(luò)化；（3）產(chǎn)品設(shè)計(jì)的“可定制性”與零部件制造過(guò)程中由于“標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、集中化”帶來(lái)的“可操作性”的矛盾，往往與物料的性質(zhì)與選購(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)手段的柔性與敏捷性有很大關(guān)聯(lián)。（4）庫(kù)存不再是生產(chǎn)物流的終結(jié)點(diǎn)，以快速響應(yīng)客戶需求為目標(biāo)的物流配送與合理化庫(kù)存將真正體現(xiàn)出基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的物流速度效益；（5）生產(chǎn)品種的多樣性和規(guī)模化制造，要求物料的供應(yīng)商、零部件的制造商以及成品的銷(xiāo)售商之間的選擇是全球化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化。102多品種大批量型生產(chǎn)物流特征多品種大批量型生產(chǎn)物流的特征44（四）精益生產(chǎn)下的物流運(yùn)作

基本思想：通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程整體優(yōu)化，改進(jìn)技術(shù)，理順物流，杜絕超量生產(chǎn)，消除無(wú)效勞動(dòng)與浪費(fèi)，有效利用資源，降低成本，改善質(zhì)量，達(dá)到用最少的投入實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)出的目的。103（四）精益生產(chǎn)下的物流運(yùn)作基本思想：45

（四）精益生產(chǎn)下的物流運(yùn)作精益生產(chǎn)下的物流類(lèi)型推進(jìn)式拉動(dòng)式104（四）精益生產(chǎn)下的