BIM在城市軌道交通方面的應(yīng)用案例31

BIM技術(shù)在城際軌道交通項(xiàng)目中的應(yīng)用成果匯報(bào)中鐵一局集團(tuán)廣州分公司廣佛環(huán)城際GFHFH-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2015年9月廣佛環(huán)城際GFHFG-02標(biāo)

BIM技術(shù)在城際軌道交通項(xiàng)目中的應(yīng)用中鐵一局集團(tuán)廣州分公司目錄1.項(xiàng)目概況2.BIM技術(shù)在本項(xiàng)目應(yīng)用目的及內(nèi)容3.BIM應(yīng)用過程4.主要應(yīng)用成果5.總結(jié)1.項(xiàng)目概況中鐵一局集團(tuán)廣州分公司

廣佛環(huán)線佛山西至廣州南站段GFHFG-2標(biāo)位于佛山市順德區(qū)，線路大致由西向東走向。本標(biāo)段起于東平新城嶺南大道，接GFHFG-1標(biāo)東平1號隧道，沿君蘭路設(shè)東平新城地下站（與廣佛江珠線共站）車站周圍有既有佛山新聞中心大廈及在建的蘇寧、CBD物業(yè)開發(fā)、綜合交通樞紐物業(yè)，線路出站廣佛環(huán)線佛山西至廣州南站段站前工程GFHFG-2標(biāo)段起止里程為DK18+462～DK29+914.92，線路正線長11.453km，位于佛山市順德區(qū)樂從、北滘、陳村三鎮(zhèn)境內(nèi)。中鐵一局集團(tuán)廣州分公司后以明挖隧道形式沿東穿越百順路，繼續(xù)向東至華陽路東側(cè)出地面后上跨佛山一環(huán)高架橋，設(shè)北滘高架站并引出綜合檢修基地出入段線，線路跨潭州水道后進(jìn)入陳村鎮(zhèn)弼教村，線路終點(diǎn)接GFHFG-3標(biāo)路基。

廣佛環(huán)線佛山西至廣州南站段GFHFG-2標(biāo)項(xiàng)目線路正線長11.453km（DK18+462～DK29+914.92)，高架段落和地下段落總長10.91km，占線路總長的95.25％。綜合檢修基地出入段線路長1.1km，出入段線設(shè)1座0.812km的高架橋，其余為路基。

本標(biāo)段全線含車站2座、特大橋4座、明挖隧道1座。其中高架橋上跨高等級公路1處，即佛山一環(huán)（S82）；跨越主要水域1處，即潭州水道；其余地段穿越東平新城區(qū)道路以及北滘、陳村兩鎮(zhèn)村莊、村道、河涌、苗圃、魚塘、農(nóng)田及荒地。1.項(xiàng)目概況2.BIM技術(shù)在本項(xiàng)目應(yīng)用目的及內(nèi)容本標(biāo)段線長點(diǎn)多，涵蓋路基、橋梁、隧道、車站及全線軌枕預(yù)制、軌道鋪設(shè)等工程，施工內(nèi)容廣泛，工程規(guī)模大，站前工程各專業(yè)預(yù)留預(yù)埋接口多，專業(yè)間接口與跨區(qū)間協(xié)調(diào)工作復(fù)雜，施工組織和管理能力要求高。為加強(qiáng)本復(fù)雜線性工程項(xiàng)目施工精細(xì)化管理，提高管理效率，特運(yùn)用BIM信息技術(shù)為施工過程管理服務(wù)。為了更好的運(yùn)用BIM技術(shù)，提高企業(yè)競爭力，特成立科研小組，對城際軌道交通項(xiàng)目進(jìn)行BIM技術(shù)應(yīng)用研究，探索出一套適合城際軌道交通項(xiàng)目的BIM管理模式。同時(shí)為以后進(jìn)一步運(yùn)用BIM技術(shù)應(yīng)用于類似工程積累經(jīng)驗(yàn)。中鐵一局集團(tuán)廣州分公司2.1應(yīng)用目的2.BIM技術(shù)在本項(xiàng)目應(yīng)用目的及內(nèi)容中鐵一局集團(tuán)廣州分公司2.2應(yīng)用內(nèi)容（1）BIM模型建立與維護(hù)（2）工程量信息統(tǒng)計(jì)（3）三維形象進(jìn)度展示（4）4D施工組織模擬（5）虛擬漫游3.BIM應(yīng)用過程3.1BIM模型建立與維護(hù)我項(xiàng)目BIM模型的建立是利用Revit2014軟件，將設(shè)計(jì)圖紙中用平面表達(dá)的建筑信息在電腦中按照1:1比例建立成三維立體模型。建立一個能用的BIM模型是要基于對圖紙的準(zhǔn)確理解和對軟件的熟練運(yùn)用，一個準(zhǔn)確的BIM模型是BIM技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)，同時(shí)建立BIM模型也是一件非常耗時(shí)費(fèi)力的事情，為此我項(xiàng)目專門成立了BIM小組，安排專人負(fù)責(zé)模型的建立與維護(hù)。由于模型比較龐大，本項(xiàng)目采用“分布式”BIM模型的方法，建立符合工程項(xiàng)目現(xiàn)有條件和使用用途的BIM模型。以車站為例，分別建立有場地模型、軌道模型、天花模型、土方模型、支撐模型、主體結(jié)構(gòu)模型、旋噴樁模型和裝飾模型等。模型建立的過程其實(shí)就是圖紙復(fù)核的過程，通過東平新城站模型的建立，項(xiàng)目共發(fā)現(xiàn)圖紙尺寸存在21處問題，通過和設(shè)計(jì)溝通，及時(shí)進(jìn)行了糾偏，有效杜絕了施工時(shí)的返工及浪費(fèi)。中鐵一局集團(tuán)廣州分公司3.BIM應(yīng)用過程3.1BIM模型建立與維護(hù)BIM模型的維護(hù)是根據(jù)項(xiàng)目施工進(jìn)度進(jìn)行BIM模型相關(guān)信息的輸入，其實(shí)質(zhì)是使用BIM平臺匯總施工過程中所有的工程信息，消除項(xiàng)目中的信息孤島，并且將得到的信息結(jié)合三維模型進(jìn)行整理和儲存，以備項(xiàng)目全過程中項(xiàng)目各相關(guān)方隨時(shí)共享。中鐵一局集團(tuán)廣州分公司中鐵一局集團(tuán)廣州分公司站臺層站廳層VI出入口A、C端風(fēng)亭3.BIM應(yīng)用過程3.1BIM模型建立與維護(hù)中鐵一局集團(tuán)廣州分公司北滘站特大橋北滘出入現(xiàn)特大橋佛山一環(huán)特大橋

路基模型3.BIM應(yīng)用過程3.1BIM模型建立與維護(hù)中鐵一局局集團(tuán)廣廣州分公公司（1）BIM標(biāo)準(zhǔn)（（統(tǒng)一施施工出圖圖）3.1BIM模型建立立與維護(hù)護(hù)3.BIM應(yīng)用過程程中鐵一局局集團(tuán)廣廣州分公公司（2）構(gòu)件命命名體系系（為了了便于管管理）3.1BIM模型建立立與維護(hù)護(hù)3.BIM應(yīng)用過程程中鐵一局局集團(tuán)廣廣州分公公司（3）構(gòu)件庫庫（為后后續(xù)工作作做準(zhǔn)備備）3.1BIM模型建立立與維護(hù)護(hù)3.BIM應(yīng)用過程程3.BIM應(yīng)用過程程3.2工程量信信息統(tǒng)計(jì)計(jì)BIM模型是一一個富含含工程信信息的數(shù)數(shù)據(jù)庫，，可以真真實(shí)地提提供造價(jià)價(jià)管理需需要的工工程量信信息，借借助這些些信息，，計(jì)算機(jī)機(jī)可以快快速對各各種構(gòu)件件進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析，大大大減少了了繁瑣的的人工操操作和潛潛在錯誤誤，非常常容易實(shí)實(shí)現(xiàn)工程程量信息息與設(shè)計(jì)計(jì)方案的的完全一一致。通通過BIM獲得的的準(zhǔn)確確的工工程量量統(tǒng)計(jì)計(jì)可以以用于于前期期設(shè)計(jì)計(jì)過程程中的的成本本估算算、在在業(yè)主主預(yù)算算范圍圍內(nèi)不不同設(shè)設(shè)計(jì)方方案的的探索索或者者不同同設(shè)計(jì)計(jì)方案案建造造成本本的比比較，，以及及施工工開始始前的的工程程量預(yù)預(yù)算和和施工工完成成后的的工程程量決決算。。項(xiàng)目應(yīng)應(yīng)用BIM技術(shù)已已經(jīng)成成功的的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了2次對內(nèi)內(nèi)計(jì)量量工程程量核核算工工作，，極大大的提提高了了工作作效率率及數(shù)數(shù)據(jù)的的準(zhǔn)確確性。。中鐵一一局集集團(tuán)廣廣州分分公司司3.BIM應(yīng)用過過程3.2工程量量信息息統(tǒng)計(jì)計(jì)中鐵一一局集集團(tuán)廣廣州分分公司司3.BIM應(yīng)用過過程3.3三維形形象進(jìn)進(jìn)度展展示利用模型圖圖元顏色標(biāo)標(biāo)注，，將現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)實(shí)施完完成的的工程程實(shí)體體標(biāo)注顏顏色，未施施工的的工程程實(shí)體體不標(biāo)注注顏色色，讓大大家可可以一一目了了然的的就知知道工工程的的進(jìn)展展情況況。中鐵一一局集集團(tuán)廣廣州分分公司司3.BIM應(yīng)用過過程3.44D施工進(jìn)進(jìn)度模模擬通過將將BIM模型與與施工工進(jìn)度度計(jì)劃劃相鏈鏈接，，將空空間信信息與與時(shí)間間信息息整合合在一一個可可視的的4D（3D+Time）模型型中，，可以以直觀觀、精精確地地反映映整個個建筑筑的施施工過過程。。施工工模擬擬技術(shù)術(shù)可以以在項(xiàng)項(xiàng)目建建造過過程中中合理理制定定施工工計(jì)劃劃、4D精確掌掌握施施工進(jìn)進(jìn)度，，優(yōu)化化使用用施工工資源源以及及科學(xué)學(xué)地進(jìn)進(jìn)行場場地布布置，，對整整個工工程的的施工工進(jìn)度度、資資源和和質(zhì)量量進(jìn)行行統(tǒng)一一管理理和控控制，，以縮縮短工工期、、降低低成本本、提提高質(zhì)質(zhì)量。。項(xiàng)目東東平新新城站站采用用施工工進(jìn)度度模擬擬后，，現(xiàn)場場管理理人員員既對對工序序安排排有了了整體體的認(rèn)認(rèn)識，，同時(shí)時(shí)對現(xiàn)現(xiàn)場的的實(shí)際際施工工進(jìn)度度與計(jì)計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度有有了形形象的的對比比，及及時(shí)的的理清清了影影響施施工進(jìn)進(jìn)展的的工序序安排排及資資源配配置問問題。。中鐵一一局集集團(tuán)廣廣州分分公司司3.BIM應(yīng)用過過程中鐵一一局集集團(tuán)廣廣州分分公司司3.44D施工進(jìn)進(jìn)度模模擬3.BIM應(yīng)用過過程中鐵一一局集集團(tuán)廣廣州分分公司司土方開開挖施施工模模擬3.44D施工進(jìn)進(jìn)度模模擬3.5虛擬漫漫游3.BIM應(yīng)用過過程中鐵一一局集集團(tuán)廣廣州分分公司司4.主要應(yīng)應(yīng)用成成果4.1自主開開發(fā)Revit數(shù)據(jù)導(dǎo)導(dǎo)入小小插件件，快快速實(shí)實(shí)現(xiàn)批批量編編輯由于Revit軟件明明細(xì)表表不具具備批批量編編輯的的功能能，所所以我我項(xiàng)目目基于于軟件件本身身進(jìn)行行二次次開發(fā)發(fā)，編編寫出出一個個小插插件，，使得得在Revit文件中中的明明細(xì)表表可以以通過過插件件轉(zhuǎn)換換成Excel格式，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)批量量編輯輯，數(shù)數(shù)據(jù)導(dǎo)導(dǎo)出導(dǎo)導(dǎo)入，，提高高工作作效率率。中鐵一一局集集團(tuán)廣廣州分分公司司4.主要應(yīng)應(yīng)用成成果中鐵一一局集集團(tuán)廣廣州分分公司司4.1自主開開發(fā)Revit數(shù)據(jù)導(dǎo)導(dǎo)入小小插件件，快快速實(shí)實(shí)現(xiàn)批批量編編輯中鐵一一局集集團(tuán)廣廣州分分公司司4.2通過BIM模型建建立，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)三維維可視視化在項(xiàng)目目開工工前期期，我我們就就開始始用設(shè)設(shè)計(jì)院院提供供的全全套施施工圖圖紙來來進(jìn)行行創(chuàng)建建模型型工作作，達(dá)達(dá)到基基于模模型的的多專專業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)圖圖紙校校核的的目的的，在在正式式施工工前盡盡可能能消除除施工工圖上上“錯錯、漏漏、碰碰、缺缺”現(xiàn)現(xiàn)象。。支撐圍圍護(hù)與與主體體碰撞撞檢查查：施施工前前地下下支撐撐圍護(hù)護(hù)模型型（如如隔構(gòu)構(gòu)柱、、中隔隔墻、、支撐撐梁等等）和和地上上主體體結(jié)構(gòu)構(gòu)模型型，進(jìn)進(jìn)行碰碰撞檢檢查，，不僅僅校驗(yàn)驗(yàn)支撐撐圍護(hù)護(hù)方案案的合合理性性（如如隔構(gòu)構(gòu)柱偏偏離支支撐）），同同時(shí)還還能檢檢驗(yàn)出出支撐撐結(jié)構(gòu)構(gòu)與主主體結(jié)結(jié)構(gòu)間間存在在的碰撞點(diǎn)（隔構(gòu)構(gòu)柱與與主體體梁間距過小造成成無法法施工工等問問題）），避避免在在主體體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工時(shí)支支撐圍圍護(hù)影影響主主體結(jié)結(jié)構(gòu)施施工。。地下部部分復(fù)復(fù)雜節(jié)節(jié)點(diǎn)交底：施工工前通通過BIM可視。4.主要應(yīng)應(yīng)用成成果中鐵一一局集集團(tuán)廣廣州分分公司司化模型型提前前對地地下部部分節(jié)節(jié)點(diǎn)，，尤其其是基基礎(chǔ)部部分的的復(fù)雜雜節(jié)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行行交底底（復(fù)復(fù)雜集集水井井、異異型承承臺等等），，通過過BIM模型的的可視視化交交底，，不僅僅讓現(xiàn)現(xiàn)場的的技術(shù)術(shù)員深深刻的的理解解圖紙紙，更更能避避免對對圖紙紙錯誤誤理解解從而而造成成的錯錯誤施工預(yù)留洞：施施工前前通過過碰撞撞檢查查系統(tǒng)統(tǒng)查找找出設(shè)設(shè)計(jì)圖圖紙中中遺漏漏的預(yù)預(yù)留洞洞口，，避免免在施施工后后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)該預(yù)預(yù)留的的洞口口沒有有預(yù)留留而鑿鑿洞返返工，，不但但費(fèi)時(shí)時(shí)費(fèi)工工影響響施工工進(jìn)度度，而而且現(xiàn)現(xiàn)場鑿鑿洞返返工對對結(jié)構(gòu)構(gòu)有一一定的的影響響存在在結(jié)構(gòu)構(gòu)安全全隱患患。直接使使用模模型對對工程程重難難點(diǎn)部部位，，復(fù)雜雜節(jié)點(diǎn)點(diǎn)部位位等進(jìn)進(jìn)行交交底，，通過過對模模型查查看、、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、剖剖切等等操作作可以以快速速的讓讓技術(shù)術(shù)人員員對工工程項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行整整體認(rèn)認(rèn)識并并達(dá)到到溝通通交流流的目目的。。從模模型中中導(dǎo)出出CAD文件（（快速速出圖圖），，對所所需要要的某某部位位的圖圖紙，，進(jìn)行行簡單單操作作，如如剖切切所得得剖面面圖，，直接接出圖圖；給給技術(shù)術(shù)人員員進(jìn)行行技術(shù)術(shù)交底底。4.主要應(yīng)應(yīng)用成成果4.2通過BIM模型建建立，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)三維維可視視化中鐵一一局集集團(tuán)廣廣州分分公司司4.3利用明明細(xì)表表功能能，實(shí)實(shí)現(xiàn)工工程量量快速速計(jì)算算及材材料消消耗過過程有效效管理理4.3.1數(shù)據(jù)調(diào)調(diào)用，，決策策支持持明細(xì)表表中的的數(shù)據(jù)據(jù)具有有可計(jì)計(jì)量（（computable）的特特點(diǎn)，，大量量工程程相關(guān)關(guān)的信信息可可以為為工程程提供供數(shù)據(jù)據(jù)后臺臺的巨巨大支支撐。。BIM中的項(xiàng)項(xiàng)目基基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)可可以在在各管管理部部門進(jìn)進(jìn)行協(xié)協(xié)同和和共享享，工工程量量信息息可以以根據(jù)據(jù)時(shí)空空維度度、構(gòu)構(gòu)件類類型等等進(jìn)行行匯總總、拆分、對比比分析析等，保證工程基基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確確地提提供，，為決策者者制訂工工程造價(jià)項(xiàng)目群管理理、進(jìn)進(jìn)度款管理等方面面的決決策提供依據(jù)。。4.主要應(yīng)應(yīng)用成成果4.主要應(yīng)用成成果中鐵一局集集團(tuán)廣州分分公司4.3.2精確計(jì)劃，，減少浪費(fèi)費(fèi)通過明細(xì)表表統(tǒng)計(jì)功能能，可以快快速統(tǒng)計(jì)下下一步施工工的工程量量和材料消消耗情況，，為材料采采購提供參參考數(shù)據(jù)，，避免過量量采購造成成浪費(fèi)。明細(xì)表數(shù)據(jù)據(jù)錄入已經(jīng)經(jīng)將所有構(gòu)構(gòu)件的詳細(xì)細(xì)信息全部部列入明細(xì)細(xì)表，下一一階段的施施工內(nèi)容可可以在模型型中找到，，對這些模模型構(gòu)件進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分分析，就可可以知道下下階段工程程的材料消消耗量、造造價(jià)信息等等，這樣給給物機(jī)部提提供一個參參考值，方方便物機(jī)部部根據(jù)參考考來制定采采購計(jì)劃，，避免浪費(fèi)費(fèi)。4.3利用明細(xì)表表功能，實(shí)實(shí)現(xiàn)工程量量快速計(jì)算算及材料消消耗過程有效管理理BIM應(yīng)用用成果中鐵一局集集團(tuán)廣州分分公司5.總結(jié)在本項(xiàng)目中中，BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)的的主要功能能如下：（1）利用BIM技術(shù)，可實(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信信息的高效效集成與實(shí)實(shí)時(shí)共享利用BIM技術(shù)，便可可以讓工程程數(shù)據(jù)形成成帶有BIM參數(shù)的電子子資料，便便捷地進(jìn)行行存儲，同同時(shí)可以準(zhǔn)準(zhǔn)確地調(diào)用用、分析、、利于數(shù)據(jù)據(jù)共享和借借鑒經(jīng)驗(yàn)。。在項(xiàng)目建建設(shè)過程中中，施工單單位也可以以利用BIM技術(shù)按某時(shí)時(shí)間、某工工序、特定定區(qū)域輸出出相關(guān)工程程數(shù)據(jù)，做做到精細(xì)化化管理。正正是BIM這種統(tǒng)一的的項(xiàng)目信息息存儲平臺臺，實(shí)現(xiàn)了了經(jīng)驗(yàn)、信信息的積累累、共享及及管理的高高效率。（2）運(yùn)用BIM明細(xì)表功能能，實(shí)現(xiàn)資資源快速計(jì)計(jì)劃分析與與調(diào)整利用BIM模型提供的的明細(xì)表，，有利于項(xiàng)項(xiàng)目管理者者合理安排排資金計(jì)劃劃、進(jìn)度計(jì)計(jì)劃等資源源計(jì)劃。具具體地說，，使用BIM軟件快速建建立項(xiàng)目的的三維模型型，利用BIM明細(xì)表，賦賦予模型內(nèi)內(nèi)各構(gòu)件時(shí)時(shí)間信息，，通過明細(xì)細(xì)表統(tǒng)計(jì)工工程量，我我們就可以以對數(shù)據(jù)模模型按照任任意時(shí)間段段、任一分分部分中鐵一局集集團(tuán)廣州分分公司中鐵一局集集團(tuán)廣州分分公司5.總結(jié)項(xiàng)工程細(xì)分分其工作量量，也可以以細(xì)分某一一分部工程程所需的時(shí)時(shí)間；進(jìn)而而也可結(jié)合合人工、材材料、機(jī)械械等價(jià)格信信息，分析析任意部位位、任何時(shí)時(shí)間段的造造價(jià)，由此此快速地制制定項(xiàng)目的的進(jìn)度計(jì)劃劃、資金計(jì)計(jì)劃等資源源計(jì)劃，合合合理調(diào)配配資源，并