安全是一種人文關(guān)懷

安全是一種人文關(guān)懷集團(tuán)企業(yè)公司編碼：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-安全是一種人文關(guān)懷從小，我們受的教育是要熱愛(ài)生命和珍惜生命。但今天很多人在談?wù)撃称鸾煌ㄊ鹿蕰r(shí)一一如果死一個(gè)人或者傷一兩個(gè)人，根本就不會(huì)表示哀悼和同情。人們對(duì)生命已經(jīng)談不上珍愛(ài)，而是冷漠無(wú)情！這種冷漠無(wú)情，也包括對(duì)待他們自己生命的態(tài)度一一那些隨心所欲橫穿馬路的人，那些置交警的警告和處罰于不顧的駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)違法的人，對(duì)待生命簡(jiǎn)直就是輕蔑！每個(gè)人都有走路和坐車(chē)的經(jīng)歷，當(dāng)你是一名乘客或是一名司機(jī)時(shí)，走在路上總會(huì)看到行人、自行車(chē)和三輪車(chē)任意穿行，不時(shí)有人躥到路中央，當(dāng)時(shí)你一定覺(jué)得一一這些行人的素質(zhì)太差了。而當(dāng)自己是一名行人走在路上或是騎著自行車(chē)時(shí)，就會(huì)覺(jué)得汽車(chē)蠻橫無(wú)理，一輛輛首尾相接，到斑馬線時(shí)也不減速，仍跑得飛快。行人和自行車(chē)只好冒險(xiǎn)穿越，有時(shí)，司機(jī)們還會(huì)不耐煩地猛按喇叭一一這時(shí)你又會(huì)覺(jué)得司機(jī)的素質(zhì)太差……其實(shí)，這些情況都集中反映了一個(gè)問(wèn)題，就是目前市民的交通安全意識(shí)還比較差。法國(guó)哲學(xué)家阿爾伯特史懷哲在《敬畏生命之倫理學(xué)》中最先提出敬畏生命的理論。一個(gè)人如果不敬畏生命，他就不會(huì)熱愛(ài)生命和珍惜生命，也就不會(huì)熱愛(ài)他人，包括熱愛(ài)自己，更談不上熱愛(ài)社會(huì)。去年實(shí)施的新《交法》與舊《交法》最大的區(qū)別就是突出“人文關(guān)懷”，更人性化。為了突出人性化，方便群眾，交警拆除了一部分路段的隔離欄，設(shè)置了機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)車(chē)道和人行紅綠燈，在一些路面較寬的路段劃出停車(chē)帶。但是，一些司機(jī)和行人并不按照指示燈來(lái)行走，仍是隨意地掉頭、轉(zhuǎn)向、變道。原本為了方便行人才拆除的隔離欄路段，卻為一些司機(jī)不遵守交通規(guī)則提供了方便。一些行人的行為更是讓人擔(dān)心，隨意橫穿馬路、騎車(chē)帶人、自行車(chē)駛上快車(chē)道、翻越欄桿……有人甚至并沒(méi)有意識(shí)到行人也應(yīng)該遵守交通規(guī)則，還有很多司機(jī)心存僥幸，以為自己技術(shù)高，可以避免事故，人們對(duì)于自己的行為都很不以為然，覺(jué)得只不過(guò)是違章嘛，沒(méi)什么了不起的。其實(shí)對(duì)于行人的這種行為，在新《交法》都有相應(yīng)的處罰規(guī)定，以前這種行為是違章，但現(xiàn)在這類(lèi)行為就是一種違法行為。由此可以看出：人們總覺(jué)得一些很小的事情不足掛齒，但是往往這些行為輕則可能會(huì)讓人受傷，重則就會(huì)家破人亡。有數(shù)據(jù)表明：我國(guó)公路總里程約是美國(guó)的1/5,民用汽車(chē)保有量是美國(guó)的1/15,但年公路交通事故死亡人數(shù)是美國(guó)的1.8倍，每?jī)|車(chē)公里死亡人數(shù)是美國(guó)的10倍。應(yīng)該不是我們國(guó)民比人家笨，跟道路質(zhì)量也沒(méi)有直接關(guān)系，最根本的原因應(yīng)該是，我們國(guó)民對(duì)待生命的態(tài)度遠(yuǎn)不如人家嚴(yán)肅和尊重。所以，講安全生產(chǎn)，就是一種對(duì)生命的敬畏，一種負(fù)責(zé)的人文關(guān)懷。安全的外延不僅僅是死亡，還有著對(duì)生存的尊重，甚至，還