2022年航空文化傳媒行業(yè)分析及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

航空文化傳媒行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE27航空文化傳媒行業(yè)分析及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略選擇 3(一)、航空文化傳媒行業(yè)SWOT分析 3(二)、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略確定 4(三)、航空文化傳媒行業(yè)PEST分析 41、政策因素 42、經(jīng)濟(jì)因素 53、社會因素 64、技術(shù)因素 6二、航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 6(一)、我國航空文化傳媒行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 7(二)、航空文化傳媒進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 7(三)、中國航空文化傳媒行業(yè)的市場增長點(diǎn) 7(四)、細(xì)分航空文化傳媒產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 8(五)、航空文化傳媒行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 8(六)、航空文化傳媒人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 9(七)、航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 10三、航空文化傳媒業(yè)發(fā)展模式分析 11(一)、航空文化傳媒地域有明顯差異 11四、航空文化傳媒行業(yè)競爭分析 12(一)、航空文化傳媒行業(yè)國內(nèi)外對比分析 12(二)、中國航空文化傳媒行業(yè)品牌競爭格局分析 13(三)、中國航空文化傳媒行業(yè)競爭強(qiáng)度分析 141、中國航空文化傳媒行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 142、中國航空文化傳媒行業(yè)上游議價能力分析 143、中國航空文化傳媒行業(yè)下游議價能力分析 144、中國航空文化傳媒行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析 145、中國航空文化傳媒行業(yè)替代品威脅分析 15五、航空文化傳媒行業(yè)存在的問題分析 15(一)、基礎(chǔ)工作薄弱 15(二)、地方認(rèn)識不足,激勵作用有限 15(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢 16(四)、技術(shù)相對落后 16(五)、隱私安全問題 16(六)、與用戶的互動需不斷增強(qiáng) 17(七)、管理效率低 18(八)、盈利點(diǎn)單一 18(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性 19(十)、法律風(fēng)險 19(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低 19(十二)、人才問題 20(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題 20六、航空文化傳媒行業(yè)未來發(fā)展機(jī)會 20(一)、在航空文化傳媒行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機(jī) 20(二)、借助航空文化傳媒行業(yè)市場差異贏得商機(jī) 21(三)、借助航空文化傳媒行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機(jī) 22(四)、借助航空文化傳媒行業(yè)客戶差異化把握商機(jī) 22(五)、借助航空文化傳媒行業(yè)渠道差異來尋求商機(jī) 22七、航空文化傳媒行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 23(一)、航空文化傳媒行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機(jī)” 23(二)、航空文化傳媒行業(yè)市場分化贏得“商機(jī)” 24(三)、以航空文化傳媒行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機(jī) 24(四)、用航空文化傳媒行業(yè)客戶差異化“抓住”商機(jī) 25(五)、以航空文化傳媒行業(yè)渠道差異化“爭取”商機(jī) 25

申明中國的航空文化傳媒業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，航空文化傳媒業(yè)的整合步伐加快，進(jìn)入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出航空文化傳媒行業(yè)真正有價值的信息，并結(jié)合當(dāng)前航空文化傳媒行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進(jìn)行研究和分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可作為參考模板用作學(xué)習(xí)參考，不能那個作為其他用途。一、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、航空文化傳媒行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進(jìn)而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達(dá)到的目標(biāo)。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機(jī)遇)、threats（威脅）。(二)、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、航空文化傳媒行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)中央印發(fā)的航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確要求，到2020年，航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)增長30%，各地出臺政策，提高行業(yè)滲透率。(2)2020年，航空文化傳媒行業(yè)將成為政策紅利市場。國務(wù)院政府報告指出，航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。。2020年是航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟(jì)因素(1)航空文化傳媒行業(yè)需求持續(xù)火熱，航空文化傳媒領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)“十三五”規(guī)劃綱要提出，經(jīng)濟(jì)保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟(jì)體各項指標(biāo)均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強(qiáng)；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我國航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為航空文化傳媒行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費(fèi)水平的提高為航空文化傳媒行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會因素(1)傳統(tǒng)航空文化傳媒行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與航空文化傳媒相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為航空文化傳媒行業(yè)的主要消費(fèi)群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、航空文化傳媒、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)航空文化傳媒的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗。。(2)航空文化傳媒行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。二、航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。航空文化傳媒技術(shù)是實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，航空文化傳媒的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國航空文化傳媒行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測航空文化傳媒技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對航空文化傳媒的應(yīng)用需求也會增加。(二)、航空文化傳媒進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國航空文化傳媒技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。。目前，國內(nèi)的航空文化傳媒已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨(dú)特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用航空文化傳媒的時代已經(jīng)到來。(三)、中國航空文化傳媒行業(yè)的市場增長點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計，航空文化傳媒行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個航空文化傳媒市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的航空文化傳媒行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分航空文化傳媒產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括航空文化傳媒管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與航空文化傳媒相關(guān)的項目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨(dú)立的系統(tǒng)并細(xì)分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、航空文化傳媒行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對航空文化傳媒的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競爭力。航空文化傳媒電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了航空文化傳媒質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實時監(jiān)測航空文化傳媒質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實現(xiàn)航空文化傳媒監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。。這是當(dāng)前社會資本更加關(guān)注的，航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是航空文化傳媒行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級的重要起點(diǎn)。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生航空文化傳媒行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進(jìn)航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，航空文化傳媒利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持航空文化傳媒行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)航空文化傳媒行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使航空文化傳媒行業(yè)得以找到新的利潤點(diǎn)。建立新的航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、航空文化傳媒人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)航空文化傳媒相關(guān)專業(yè)航空文化傳媒體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評價和技能水平評價體系，擴(kuò)大航空文化傳媒專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽(yù)感和社會認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)航空文化傳媒從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的航空文化傳媒團(tuán)隊的不斷擴(kuò)展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決航空文化傳媒專業(yè)人士的問題，不僅需要改進(jìn)高校的航空文化傳媒。建立專業(yè)人才的航空文化傳媒體系，建立滿足市場需求的航空文化傳媒專業(yè)，正確定位航空文化傳媒專業(yè)人才，還需要建立航空文化傳媒專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實踐體系。有必要積極引進(jìn)國外成熟的航空文化傳媒專業(yè)人才的航空文化傳媒體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國的航空文化傳媒技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的航空文化傳媒人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國外航空文化傳媒技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國航空文化傳媒人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸航空文化傳媒的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點(diǎn)。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對航空文化傳媒的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標(biāo)，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，航空文化傳媒需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。三、航空文化傳媒業(yè)發(fā)展模式分析(一)、航空文化傳媒地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進(jìn)程的不同，航空文化傳媒企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)航空文化傳媒企業(yè)大多具有較強(qiáng)的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。四、航空文化傳媒行業(yè)競爭分析目前，我國航空文化傳媒領(lǐng)域主要由三大陣營組成，即獨(dú)角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營不斷加大航空文化傳媒相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，針對不同應(yīng)用場景推出了航空文化傳媒系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應(yīng)用。(一)、航空文化傳媒行業(yè)國內(nèi)外對比分析航空文化傳媒的國內(nèi)外目標(biāo)客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實現(xiàn)快速增長在商業(yè)價值上。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞三個維度。雖然國內(nèi)外對于航空文化傳媒這四個維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟(jì)、文化等方面存在差異，國內(nèi)外航空文化傳媒行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外航空文化傳媒更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務(wù)能力，并通過技術(shù)積累和項目展示；國內(nèi)航空文化傳媒緊緊圍繞政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)價值定位，制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過產(chǎn)學(xué)研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應(yīng)。(二)、中國航空文化傳媒行業(yè)品牌競爭格局分析在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，航空文化傳媒行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)航空文化傳媒技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費(fèi)者。其中，政府部門普遍希望將航空文化傳媒技術(shù)應(yīng)用到智能安防領(lǐng)域。應(yīng)用場景復(fù)雜，精度要求高；個人消費(fèi)應(yīng)用場景復(fù)雜度低，但對消費(fèi)體驗的要求更高。根據(jù)航空文化傳媒技術(shù)的供給維度分析，航空文化傳媒技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件技術(shù)和軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入換擋期，航空文化傳媒行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經(jīng)濟(jì)形勢相一致，也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中低速發(fā)展。經(jīng)過30年的高速發(fā)展，中國航空文化傳媒正面臨轉(zhuǎn)型升級的重要時期。航空文化傳媒行業(yè)進(jìn)入品牌競爭時代。航空文化傳媒市場競爭已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強(qiáng)和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌航空文化傳媒企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國航空文化傳媒行業(yè)競爭強(qiáng)度分析1、中國航空文化傳媒行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭目前，航空文化傳媒行業(yè)的公司并不多，而且每個都用在不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互競爭的壓力較小。2、中國航空文化傳媒行業(yè)上游議價能力分析航空文化傳媒行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競爭充分。因此，航空文化傳媒行業(yè)在上游具有很強(qiáng)的議價能力。3、中國航空文化傳媒行業(yè)下游議價能力分析航空文化傳媒行業(yè)的下游應(yīng)用主體包括個人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)。應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、航空文化傳媒、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，航空文化傳媒行業(yè)對下游用戶具有較高強(qiáng)大的的議價能力。4、中國航空文化傳媒行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析新進(jìn)入者在為航空文化傳媒行業(yè)帶來新產(chǎn)能和新資源的同時，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的航空文化傳媒市場中贏得一席之地。這可能會導(dǎo)致與現(xiàn)有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，航空文化傳媒行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國航空文化傳媒行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會因為它們生產(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競爭。五、航空文化傳媒行業(yè)存在的問題分析(一)、基礎(chǔ)工作薄弱航空文化傳媒相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)不完善,行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施也就比較薄弱,相關(guān)體系建設(shè)滯后,管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強(qiáng)。目前而言,航空文化傳媒管理能力或許還不能適應(yīng)工作需要。(二)、地方認(rèn)識不足,激勵作用有限個別地方對航空文化傳媒的迫切性和困難性認(rèn)識不足,片面追求經(jīng)濟(jì)增長,反而對調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式重視不夠,不能正確理清經(jīng)濟(jì)發(fā)展與航空文化傳媒的關(guān)系,航空文化傳媒工作還存在思想認(rèn)識不深入、政策措施落實不全、監(jiān)督檢查不力、激勵約束不強(qiáng)等問題。(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢近年來,盡管我國政府相繼頒布了有利于航空文化傳媒的資源環(huán)境稅收政策、消費(fèi)稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象相對狹窄,因而對航空文化傳媒主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不但造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公,而且對國家鼓勵的航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。(四)、技術(shù)相對落后國內(nèi)航空文化傳媒行業(yè)產(chǎn)業(yè)占比不小,單位GDP能耗較高。例如航空文化傳媒設(shè)備占一半,生產(chǎn)過程中的精密技術(shù)、核心組件等關(guān)鍵技術(shù)與國際先進(jìn)水平差距較大。然而行業(yè)生產(chǎn)耗能和技術(shù)投入高于國際水平,如設(shè)備的核心組件的研發(fā)投入,國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備的投入是國際水平的1.93倍。(五)、隱私安全問題針對隱私安全問題中信息泄露的可能性必然存在。無論是線上核心數(shù)據(jù)庫被攻破或是生產(chǎn)運(yùn)輸物流等過程中,都可能導(dǎo)致信息泄露，造成隱私安全問題。不過業(yè)內(nèi)人士表示,就目前而言,竊取各方信息,用來破解航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),破解成本過大。就未來發(fā)展趨勢而言,航空文化傳媒行業(yè)個層面技術(shù)將會不斷成熟,攻擊航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)將會更加困難。高新技術(shù)本身的“雙刃劍”屬性不可避免地讓新興航空文化傳媒行業(yè)存在隱私泄漏風(fēng)險。在即將進(jìn)入的新產(chǎn)業(yè)年代,方便與風(fēng)險總是并存的,用戶要牢記”技術(shù)有風(fēng)險,應(yīng)用需謹(jǐn)慎“'個人客戶要采取有效措施保護(hù)自身信息及服務(wù)信息才是王道。對用戶而言,隱私是一大問題。用戶的各項數(shù)據(jù)是統(tǒng)一存放在商家后臺的,后臺能夠看到每個用戶的信息,對于用戶而言,在當(dāng)前大背景下如何保證這些數(shù)據(jù)不被別人惡意利用就成了一個非常大的問題,這需要技術(shù)部門的不斷完善才行。(六)、與用戶的互動需不斷增強(qiáng)隨著用戶側(cè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)側(cè)需求與服務(wù)的快速發(fā)展,尤其是隨著航空文化傳媒行業(yè)技術(shù)的大量投產(chǎn)使用,航空文化傳媒數(shù)據(jù)流和信息流的雙向互動不斷加強(qiáng),對行業(yè)運(yùn)行和管理將產(chǎn)生重大影響。一是需要重點(diǎn)研究由此帶來的傳統(tǒng)產(chǎn)品特性的改變,建立數(shù)學(xué)、物理模型,解決行業(yè)用戶迫切衙要解決的相關(guān)問題；二是需要大力探索配套政策與商業(yè)運(yùn)營模式,適應(yīng)快速變幻的用戶需求,豐富服務(wù)內(nèi)涵,拓展航空文化傳媒行業(yè)服務(wù)領(lǐng)域和內(nèi)容,促進(jìn)航空文化傳媒行業(yè)服務(wù)效率的提升,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍舊靠線下。航空文化傳媒行業(yè)相關(guān)企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過傳統(tǒng)方式來管理,各方需求也都是通過電話進(jìn)行溝通的,這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下,而且更易出錯,也會造成人工成本的浪費(fèi)。相應(yīng)的缺乏ERP、OA等最基本的現(xiàn)代化管理工具,直接導(dǎo)致運(yùn)營成本過高,而效率低下。再者欠缺運(yùn)營團(tuán)隊,管理經(jīng)驗不足。由于傳統(tǒng)的航空文化傳媒行業(yè)的運(yùn)營方,仍舊是靠行業(yè)增量紅利去盈利,比如一味的開拓增量市場等。對運(yùn)營的重視程度不足,以至運(yùn)營團(tuán)隊欠缺。另外也不像大部分先生代“互聯(lián)網(wǎng)+”公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運(yùn)營人才,本身重資產(chǎn)輕運(yùn)營的傳統(tǒng)模式也決定了航空文化傳媒行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)＋時代走的很慢。最后資產(chǎn)認(rèn)識不全面,變動更是無跡可循。航空文化傳媒行業(yè)除了硬件設(shè)備、各種資產(chǎn)設(shè)備以外,商家、用戶以及產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù),都是行業(yè)重要資產(chǎn),這些資產(chǎn)的初始情況,改變情況,生命周期如果無記錄的話,就會導(dǎo)致管理無跡可循。(八)、盈利點(diǎn)單一現(xiàn)有的航空文化傳媒行業(yè)盈利場景幾乎都是產(chǎn)品,服務(wù)增值費(fèi)用,盈利點(diǎn)還是駐留在行業(yè)本身層面,要想發(fā)現(xiàn)新的盈利點(diǎn),必須轉(zhuǎn)變思路,打造更多新場景。航空文化傳媒行業(yè)運(yùn)營方需要突破“信息展示“固有思維,認(rèn)識到航空文化傳媒本質(zhì)上是行業(yè)宏觀服務(wù)匯聚,圍繞航空文化傳媒行業(yè)不同的客戶進(jìn)行打造,全面感知用戶的需求,并通過PC,APP,微信等不同的現(xiàn)代化工具給用戶提供全方位的服務(wù)。(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性不少地方的航空文化傳媒行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往依賴于政府投資,使得市場配置資源的基礎(chǔ)性作用難以充分發(fā)揮,無法激發(fā)社會力量參與航空文化傳媒行業(yè)的建設(shè),很多企業(yè)甚至依靠長期的政府補(bǔ)貼來維持生計,難以從自身的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新中找到自力更生的源動力,這種現(xiàn)狀將導(dǎo)致航空文化傳媒行業(yè)的建設(shè)難以持續(xù)。(十)、法律風(fēng)險航空文化傳媒行業(yè)的應(yīng)用地域關(guān)聯(lián)弱、信息流動性大,信息服務(wù)或用戶數(shù)據(jù)可能分布在不同地區(qū)或國家,不同地方政府信息安全監(jiān)管等方面存在法律差異與糾紛；同時由于行業(yè)制造和用戶服務(wù)等技術(shù)引起的用戶間物理界限模糊可能導(dǎo)致的司法取證問題也不容忽視。(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)技術(shù)缺陷、設(shè)施匱乏、積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史因素,致使航空文化傳媒行業(yè)起步較晚。出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不達(dá)標(biāo),行業(yè)供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低等現(xiàn)象。導(dǎo)致了用戶需求難以得到實時的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量,優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置,夯實產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力,解決用戶迫切的需要。(十二)、人才問題隨著全國信息化建設(shè)的深入發(fā)展,現(xiàn)有的新型專業(yè)技術(shù)人才無論在數(shù)量還是質(zhì)量上,都不能滿足傳統(tǒng)需要。目前,我國航空文化傳媒實現(xiàn)信息化過程中,既懂IT、又懂航空文化傳媒以及管理的復(fù)合型人才十分匱乏。而由于體制的約束,即便航空文化傳媒有了這樣的復(fù)合型人才,他們也無法再職稱評定及職位升遷方面享受優(yōu)厚甚至僅僅只是正常的待遇,以至人才的流失更為嚴(yán)重。(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題產(chǎn)品問題則是航空文化傳媒行業(yè)自身的主觀因素。受到經(jīng)驗、數(shù)據(jù)處理等客觀問題的影響,航空文化傳媒行業(yè)現(xiàn)代軟件、系統(tǒng)等產(chǎn)品及服務(wù)的客戶滿意度都有待提高,系統(tǒng)性能、安全性、功能和信息共享和交換上存在明顯弱點(diǎn)和問題。現(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)在質(zhì)量和服務(wù)上要想滿足各類用戶的需求,還有很大的提升空間。六、航空文化傳媒行業(yè)未來發(fā)展機(jī)會(一)、在航空文化傳媒行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機(jī)航空文化傳媒行業(yè)中的產(chǎn)品差異是指產(chǎn)品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于維修，樣式和設(shè)計上的差異。對于同一行業(yè)的競爭對手來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但性能和質(zhì)量卻有所不同。企業(yè)在滿足客戶基本需求的前提下，應(yīng)不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多的商機(jī)。航空文化傳媒企業(yè)實施產(chǎn)品差異化的目的是根據(jù)客戶的個性化需求進(jìn)行針對性的產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大的利益。制造商自己的航空文化傳媒產(chǎn)品差異可以進(jìn)一步細(xì)分為：(1)航空文化傳媒行業(yè)績效差異化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，可以進(jìn)一步細(xì)分市場以滿足客戶的個性化需求。(2)航空文化傳媒行業(yè)的差異化。將不同產(chǎn)品之間的價格波動差異用于差異化營銷。密切關(guān)注市場變化，抓住市場機(jī)遇，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu)，銷售更多高附加值產(chǎn)品和高周期性產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且獲得了更高的銷售價格并創(chuàng)造了更多的品種收益。。(3)航空文化傳媒行業(yè)規(guī)范有所不同。為了滿足客戶的個性化需求，它還提高了整體銷售價格。(二)、借助航空文化傳媒行業(yè)市場差異贏得商機(jī)航空文化傳媒行業(yè)市場差異化是指由特定的市場運(yùn)作因素（例如產(chǎn)品銷售條件和銷售環(huán)境）產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異，分銷差異，市場細(xì)分差異，消費(fèi)習(xí)慣差異等。細(xì)分市場并把握差異可以使公司繼續(xù)擴(kuò)大市場份額并實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、借助航空文化傳媒行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機(jī)為了更有效地服務(wù)于客戶，我們在航空文化傳媒行業(yè)服務(wù)中對客戶進(jìn)行差異化管理，并利用主要資源匹配主要客戶，有效地提高了服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。將客戶分為VIP服務(wù)客戶和一般服務(wù)客戶，為VIP服務(wù)客戶建立VIP客戶服務(wù)團(tuán)隊，為他們提供技術(shù)，業(yè)務(wù)，售后服務(wù)等方面的多對一服務(wù)，并進(jìn)行定期聯(lián)合訪問了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對于一般服務(wù)客戶，將根據(jù)服務(wù)系統(tǒng)和程序提供定期響應(yīng)服務(wù)。同時，它關(guān)注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務(wù)，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立了“雙贏”的價值鏈。(四)、借助航空文化傳媒行業(yè)客戶差異化把握商機(jī)不同的經(jīng)銷商具有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進(jìn)行評估再評估，并在此基礎(chǔ)上對客戶進(jìn)行差異化管理，并為不同的客戶提供相應(yīng)的資源支持。同時，根據(jù)不同客戶的實際操作條件，如操作方法，庫存條件等，我們將有針對性地提供指導(dǎo)，以優(yōu)化制造商之間的互動，協(xié)作和溝通，并共同維護(hù)航空文化傳媒的行業(yè)市場。(五)、借助航空文化傳媒行業(yè)渠道差異來尋求商機(jī)現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是一個企業(yè)與另一企業(yè)之間的競爭，而是一個價值鏈與另一價值鏈之間的競爭。因此，圍繞客戶的特定需求，通過增強(qiáng)渠道客戶購買者價值鏈的競爭優(yōu)勢，并建立整個價值鏈的競爭優(yōu)勢（差異化），這就是渠道差異化的本質(zhì)。認(rèn)識航空文化傳媒行業(yè)渠道的差異，建立適合產(chǎn)品特性和業(yè)務(wù)條件的銷售渠道，對于公司的銷售部門而言是一項非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷售主渠道的同時，適度加快直銷渠道的發(fā)展。加強(qiáng)與大型最終航空文化傳媒客戶和制造商的合作。建立多層次，更具競爭力的銷售渠道。同時，時刻關(guān)注期貨市場的變化，充分利用期貨市場的對沖功能，有效避免市場價格下跌的風(fēng)險。