人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案危大工程

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u4694第一章編制依據(jù)、原則 1143571.1編制依據(jù) 136401.2編制范圍 2197451.3編制原則 217948第二章工程概況 333162.1橋址概況 3272052.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3100412.3線路設(shè)計(jì)情況 3292672.4橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)布置 4187052.5自然地理特征 489332.6工程建設(shè)條件 610419第三章施工組織安排 954033.1施工原則 9285113.2施工工期計(jì)劃 9305433.3施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置 9316713.4主要施工材料 11144713.5主要機(jī)械設(shè)備 1120303.6施工用電 1272673.7大臨布置 1223158第四章施工方案 14254974.1總體方案 1474394.2人工挖孔樁施工工藝流程 14218224.3施工準(zhǔn)備 1554834.4測量定位 1759974.5孔口井圈設(shè)置 1750504.6護(hù)壁設(shè)置 18312434.7土層開挖 18201924.8水磨鉆施工 19114444.9終孔檢查 20253884.10鋼筋籠制作及安裝 21248594.11挖孔樁混凝土施工 2440214.12挖孔樁施工注意事項(xiàng) 2595724.13成樁質(zhì)量檢查 25286284.14橋梁樁基礎(chǔ)綜合接地 2624121第五章質(zhì)量保證體系 2764935.1樁基質(zhì)量檢測 27180945.2質(zhì)量保證體系 2734405.3人工挖孔施工質(zhì)量保證措施 28195115.4鋼筋質(zhì)量保證措施 3064415.5混凝土質(zhì)量保證措施 3038895.6雨季、汛期施工質(zhì)量控制措施 31277645.7夏季施工質(zhì)量控制措施 32217095.8夜間及交叉施工質(zhì)量控制措施 328393第六章安全環(huán)保及文明施工 33239176.1總體方針 33303796.2施工安全措施 33273006.3環(huán)境保護(hù)措施 4020646.4文明施工措施 44231626.5危險(xiǎn)源辨識與控制 48243526.6應(yīng)急預(yù)案 54第一章編制依據(jù)、原則1.1編制依據(jù)1）《浙江省地方鐵路與城際軌道交通危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理指導(dǎo)意見》（浙交監(jiān)【2018】35號）2）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2018）；3）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2018）；4）《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（TB10218-2019）；5）《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程》（TB10426-2019）；6）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（TB10401.1-2003）；7)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2018）；8）《鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-2018）；9）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-2010）；10）《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9603-2015）；11）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9207-2017）；12）《鋼筋混凝土用鋼》（GB1499.2-2018）；13）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）；14）《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）；15）《鋼筋機(jī)械連接用套筒》（JG/T163-2013）；16)新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段站前及相關(guān)工程HWZQ-6標(biāo)設(shè)計(jì)文件；17)現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；18)國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)，原中國鐵路總公司發(fā)布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料和招標(biāo)文件約定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求；19)我方擁有的工法及科技成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)與管理水平以及我公司在武廣客專、合福鐵路、滬昆鐵路湖南段、南廣鐵路、京張鐵路等高速鐵路工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)；20)當(dāng)?shù)卣爸袊F路上海局集團(tuán)有限公司對施工安全、文明施工、勞動保護(hù)、土地及水域使用與管理、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定；工程施工所在地的民俗風(fēng)情；21)施工合同及指導(dǎo)性施組。1.2編制范圍本標(biāo)段為中鐵大橋局新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段站前及相關(guān)工程HWZQ-6標(biāo)，根據(jù)關(guān)于印發(fā)《浙江省地方鐵路與城際軌道交通危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理指導(dǎo)意見》的通知（浙交監(jiān)【2018】35號）要求，開挖深度超過15m人工挖孔樁需組織專家評審，本標(biāo)段部分人工挖孔樁開挖深度超過15m，特編制此專項(xiàng)施工方案，本方案適用于本標(biāo)段挖孔深度≥15m的人工挖孔樁施工，同樣適用于本標(biāo)段開挖深度小于15m的人工挖孔樁。1.3編制原則1) 本著先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則。采用成熟可靠的技術(shù)，加強(qiáng)工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成本工程；并以先進(jìn)可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本。2) 堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、科研先行”原則。以“高、精、尖”為要求，選擇施工設(shè)備、施工技術(shù)、施工工藝，關(guān)鍵特殊工序遵循先試驗(yàn)、后實(shí)施，做到安全可靠。3) 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地考察情況，經(jīng)方案比選后確定場地布置。4) 施工方案結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，在保證施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求及施工安全可靠，滿足工期的條件下進(jìn)行編制。5) 為確保安全、質(zhì)量及工期，力求施工技術(shù)創(chuàng)新和采用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)、新材料。第二章工程概況2.1橋址概況本標(biāo)段橋位處于浙江省溫州市永嘉縣，橋址跨越山間谷地，谷地狹窄，地形起伏大，區(qū)內(nèi)分布少量菜地、河流、茶地等。橋址區(qū)有S26諸永高速相通，交通較便利。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：動車走行線正線數(shù)目：雙線正線線間距：5.0m速度目標(biāo)值：350km/h、160km/h設(shè)計(jì)活載：采用“ZK標(biāo)準(zhǔn)活載”軌道類型：無砟和有砟軌道2.3線路設(shè)計(jì)情況（1）溪北大橋起止里程為DK288+430.164～DK288+730.364，橋梁全長300.2m。本橋平面位于曲線上，線路設(shè)計(jì)為左軌中心線，曲線半徑為R=7000m，線路縱坡G=-5.7‰。于DK288+700.7～DK288+710.29處跨越村道水泥路，道路與線路大里程夾角為37.37度。（2）霞山大橋起止里程為DK288+941.811～DK289+240.261，橋梁全長298.450m。本橋平面位于曲線上，線路設(shè)計(jì)為左軌中心線，曲線半徑為R=7000m，線路縱坡G=-5.7‰。于DK289+941.811～DK289+240.261（3）花坦溪特大橋起止里程為DK289+661.5～DK290+383.025，橋梁全長721.525m。橋址平面位于曲線上，線路設(shè)計(jì)線為左軌中心線，曲線半徑R=25000m，線路縱坡G=-5.7‰。在DK289+828.2、DK290+089.7、DK290+247.3里程位置分別跨越x114縣道及村道，在DK290+134.7～DK290+244.4里程位置跨越花坦溪。（4）古廟溪特大橋起止里程為DK293+451.07～DK294+068.68，橋梁全長617.61m。本橋平面位于曲線上，線路設(shè)計(jì)為左軌中心線，線路在DK293+766.4里程位置跨越x018縣道，DK293+547.6里程位置跨越古廟溪。（5）龍?zhí)断麓髽蚱鹬估锍虨镈K296+397.00～DK296+653.72，橋梁全長256.720m。本橋平面位于曲線上，線路設(shè)計(jì)為左軌中心線，曲線半徑為R=25000m，線路縱坡G=-11.678‰，線路在DK296+511.7里程位置跨小河，（6）南岙特大橋起止里程為DK311+844.76～DK312+872.770，橋梁全長1028.01m。橋址平面位于曲線上，線路設(shè)計(jì)線為左軌中心線，曲線半徑R=1400m，線路縱坡G=-18.7‰。線路在DK312+030里程位置跨越甬臺溫鐵路，在DK312+665、DK312+702、DK312+725里程位置分別跨越村道，在DK312+695里程位置跨越河溝。（7）跨溫州繞城高速大橋起止里程為DK311+408.190～DK311+812.475，橋梁全長404.285m。線路在DK311+645.6里程位置跨越溫州繞城高速。2.4橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)布置（1）溪北大橋2#、3#、7#、8#墩及溫州臺樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁施工，設(shè)計(jì)樁徑為1.00m，其中溫州臺設(shè)計(jì)摩擦樁，其余設(shè)計(jì)均為柱樁，樁身采用C30混凝土。（2）霞山大橋1#、2#、9#墩及溫州臺樁基采用人工挖孔樁；其中溫州臺設(shè)計(jì)摩擦樁，其余設(shè)計(jì)均為柱樁，樁身采用C30混凝土。（3）花坦溪特大橋19#墩、20#墩樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁施工，設(shè)計(jì)樁徑為1.00m；19#墩為摩擦樁，20#墩為柱樁，樁身采用C30混凝土。（4）古廟溪特大橋13#、14#根樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁；設(shè)計(jì)均為柱樁，樁身采用C30混凝土。（5）龍?zhí)断麓髽?#臺樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁；設(shè)計(jì)樁徑為1.00m，均為嵌巖樁，樁身采用C30混凝土。（6）南岙特大橋0#臺（杭州臺）、1#墩、16#墩、17#墩、20#墩、21#墩等6個墩臺的57根樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁施工。（7）跨溫州繞城高速大橋8#墩8根樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁。2.5人工挖孔樁樁基入巖要求人工挖孔樁樁基入巖要求詳見下表2.5-1：表2.5-1人工挖孔樁入巖參數(shù)單位工程墩號鉆孔樁類型入巖高程入巖深度(m)樁徑（m）備注溪北大橋2#柱樁37.8491.771.03#柱樁29.7601.631.07#柱樁32.1761.511.08#柱樁33.9456.601.0溫州臺摩擦樁38.1967.501.0霞山大橋1#柱樁38.3921.551.02#柱樁30.5811.721.09#柱樁22.4561.631.0溫州臺摩擦樁37.3904.91.0花坦溪特大橋19#摩擦樁12.7135.51.020#柱樁27.2621.311.0古廟溪特大橋13#柱樁5.9901.661.014#柱樁7.5971.691.0龍?zhí)断麓髽?#柱樁33.2681.51.0跨溫州繞城高速大橋8#摩擦樁//1.0南岙特大橋杭州臺柱樁需補(bǔ)勘1.3/1.4/1.51.01#柱樁需補(bǔ)勘1.6/1.4/1.51.016#柱樁4.31.0/1.1/1.4/1.31.017#柱樁7.191.25/1.3/1.6/1.71.2520#柱樁1.771.2521#柱樁16.611.4/1.5/1.61.02.6自然地理特征2.6.1地形地貌本項(xiàng)目工程位于浙江省南部，沿線的地貌類型有丘陵區(qū)、河流，地形地貌較復(fù)雜，地勢起伏較大，植被發(fā)育，多為茶園等。2.6.2工程地質(zhì)特征1、花坦溪特大橋橋址區(qū)上覆土層主要為：第四系殘坡積層（Qe1+d1）粗角礫土；下伏基巖主要為侏羅系上統(tǒng)諸暨組（J3z）。各巖土層地層巖性由上及下、由新到老敘述如下：①第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4ml）(2)2-3粉質(zhì)黏土：黃褐色，硬塑，干強(qiáng)度較高,手搓有黏性,有砂感,土質(zhì)不均,礫石含量約占15%,巖芯呈土塊狀；其中表層0.4m為耕植土。②第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）(2)6-3細(xì)圓礫土：灰褐色，飽和，稍密-中密，粒徑6～30mm的礫石含量約占58%,粒徑不均，局部為粗圓礫土，母巖成份以熔結(jié)凝灰?guī)r、花崗巖為主，磨圓度一般，呈圓棱狀，主要以中粗砂充填。③第四系殘坡積層（J3Z）(3)熔結(jié)凝灰?guī)r：強(qiáng)風(fēng)化，青灰色，熔結(jié)凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖芯多呈塊狀,少量呈短柱狀、柱狀，斷面不新鮮。④侏羅系上統(tǒng)諸暨組（J3z）(7)1-2熔結(jié)凝灰?guī)r：弱風(fēng)化，青灰色，熔結(jié)凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，風(fēng)化不均，巖體破碎-較破碎，巖芯多呈柱狀，少量呈塊狀、短柱狀，巖芯采取率90%，RQD=53%，巖質(zhì)較硬，斷面新鮮。(7)1-3熔結(jié)凝灰?guī)r：弱風(fēng)化，青灰色，熔結(jié)凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，風(fēng)化不均，巖體破碎-較破碎，巖芯多呈柱狀，少量呈塊狀、短柱狀，巖芯采取率90%，RQD=53%，巖質(zhì)較硬，斷面新鮮。2、南岙特大橋橋址區(qū)上覆土層主要為：第四系殘坡積層（Qe1+d1）粗角礫土；下伏基巖主要為侏羅系上統(tǒng)諸暨組（J3z）。各巖土層地層巖性由上及下、由新到老敘述如下：①第四系人工填土層（Qml）(1)人工填土：灰褐色～灰色，松散-松散，潮濕，為甬臺溫鐵路隧道后棄渣，含少量細(xì)圓礫，局部有植物根系。②第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）(2)7-2細(xì)圓礫土：褐黃色～灰黃色，飽和，稍密，鉆探取芯揭露粒徑10-30mm約占70%，粒徑大于30mm約占10%，粒徑小于10mm約占10%，主要由石英、長石組成，偶夾薄層黏性土，局部為中粗砂，σ0=250kPa。③第四系殘坡積層（Qel+dl）(3)1粉質(zhì)黏土：褐黃色～黃褐色，硬塑，主要成分為粉黏粒，含少量細(xì)角礫，σ0=180kPa。④侏羅系上統(tǒng)諸暨組（J3z）(7)1-2熔結(jié)凝灰?guī)r：淺灰色～青灰色，強(qiáng)風(fēng)化，巖芯呈碎塊狀、塊狀、短柱狀，σ0=500kPa。(7)1-3熔結(jié)凝灰?guī)r：灰褐色～青灰色，巖芯呈短柱狀～長柱狀，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，σ0=1000kPa2.6.3水文條件橋址區(qū)地表水主要為小溪水、溝渠水等，地表水主要接受大氣降水以及上游支流、地表水體和地下水補(bǔ)給，流量和水位變動大，受季節(jié)或降雨影響顯著。橋址地下水類型有孔隙水、基巖裂隙水，勘察期間測得地下穩(wěn)定水位標(biāo)高為5.58～23.2m，橋址區(qū)地下水位埋深為0.5～8.8m。水量受大氣降雨影響較大。孔隙水主要分布于第四系人工填土層及基巖全風(fēng)化層中，基巖裂隙水分布于強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化基巖裂隙中。在橋址區(qū)采集地表水及地下水，進(jìn)行水質(zhì)分析，根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10005-2010)的評價標(biāo)準(zhǔn)判定：橋址區(qū)地表水、地下水均無化學(xué)侵蝕性，無鹽類結(jié)晶破壞作用。且僅根據(jù)氯離子含量判定，該水樣無氯鹽侵蝕性。2.7工程建設(shè)條件2.7.1交通運(yùn)輸條件本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域內(nèi)主要既有鐵路有金溫既有線、甬臺溫鐵路、溫福鐵路等。本線工程施工時，可通過既有通行貨運(yùn)的鐵路將主要材料運(yùn)至既有鄰近的車站，再轉(zhuǎn)運(yùn)到工地。沿線公路交通發(fā)達(dá)，主要有X114縣道、X018縣道、溫州繞城高速等。主要物資材料及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場考慮永嘉縣114縣道及S26諸永高速運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場。2.7.2材料供應(yīng)（1）砂本線所經(jīng)地區(qū)中粗砂分布較少，溫州市地區(qū)工程用砂主要依賴從福建閩江、廣東的陽江以及廣西的欽江經(jīng)海運(yùn)而來。（2）石本線所經(jīng)地區(qū)石料資源豐富，但分布不均，石子先期在市場采購，待隧道開挖后采用棄渣加工石子場內(nèi)施工，在充分考慮隧道棄碴利用的基礎(chǔ)上，由既有采石場就近供應(yīng)，可滿足沿線工程建設(shè)石料需求。（3）粉煤灰離本工程較近的火電廠有永嘉縣宏光發(fā)電廠、浙江浙能溫州發(fā)電有限公司等，均有I級和II級粉煤灰銷售，質(zhì)量和數(shù)量可滿足本工程的需要。（5）水泥目前本項(xiàng)目周邊地區(qū)水泥生產(chǎn)廠家較多，如永嘉縣三江順鑫水泥廠、永嘉縣紅獅水泥廠、永嘉縣雙獅水泥廠等，水泥的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定。本項(xiàng)目所需水泥可直接在本地區(qū)范圍內(nèi)擇優(yōu)購買。（6）鋼材浙江省溫州市藍(lán)田工業(yè)園附近有多家大規(guī)模鋼鐵廠，如溫州市寶華鋼廠、溫州市正大鋼廠，本項(xiàng)目的鋼材可直接在溫州市或臨近市縣范圍購買，采用公路運(yùn)輸方式，不足部分須從區(qū)外采購調(diào)入。2.7.3水源、電源、燃料等可利用資源情況（1）施工用水沿線地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，不同的地貌單元其水文地質(zhì)特各不相同，線路通過地區(qū)氣候濕潤，雨量充沛，河流、湖塘水庫縱橫交錯。地下水發(fā)育，主要有第四系孔隙水、裂隙水。沿線大部分地表水、地下水水質(zhì)較好，無侵蝕性，經(jīng)檢測合格可作為本線施工生產(chǎn)和生活用水，進(jìn)入城區(qū)范圍內(nèi)可利用城市自來水。（2）施工用電沿線地方供電電網(wǎng)屬浙江省電網(wǎng)，沿線地方變電站及10kV線路分布情況良好，施工電源可就近由地方變電站或10kV線路接取。（3）施工用燃料本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。（4）通訊浙江地區(qū)通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，橋址可就近接線組網(wǎng)，并保證區(qū)域無線信號有覆蓋，滿足辦公通訊要求。第三章施工組織安排3.1施工原則1）杜絕安全生產(chǎn)一般及以上事故。2）工程質(zhì)量必須符合國家、行業(yè)、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（含原中國鐵路總公司、鐵道部適行，以下簡稱國鐵集團(tuán)）有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求。3）施工過程中應(yīng)有完善的環(huán)境保護(hù)、水土保持措施，避免因施工方法不當(dāng)而引起的污染和其他原因造成對環(huán)境及水土的破壞。4）因地制宜、統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理、管理規(guī)范、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境優(yōu)美、工地文明、實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。3.2施工工期計(jì)劃溪北大橋、霞山大橋、花坦溪特大橋、古廟溪特大橋采用人工挖孔樁施工工藝的共有12個墩臺，共107根樁基?？鐪刂堇@城高速大橋和南岙特大橋采用人工挖孔樁施工工藝的有7個墩臺，共65根樁基。其中挖孔深度≥15m的人工挖孔樁主要分布在南岙特大橋0#臺（杭州臺）、1#墩、16#墩等墩臺。計(jì)劃安排3個施工班組，擬采用水磨鉆人工挖孔施工。計(jì)劃于2020年10月01日開始人工挖孔樁施工，于2021年2月1日結(jié)束，總工期共123天。3.3施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置3.3.1施工組織機(jī)構(gòu)為優(yōu)質(zhì)、高效地按期完成人工挖孔樁施工任務(wù)，組建了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)人工挖孔樁施工組織管理工作。項(xiàng)目部下設(shè)一、二分部，具體負(fù)責(zé)人工挖孔樁施工各項(xiàng)工作，一、二分部下設(shè)“三部兩室”（工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資機(jī)械部、綜合辦公室和試驗(yàn)室），分別負(fù)責(zé)本橋樁基的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、物資、設(shè)備、日常行政管理、對外協(xié)調(diào)工作，試驗(yàn)室和工程部測量組分別負(fù)責(zé)材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)、測量放樣工作，全面保證本橋人工挖孔樁施工任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。施工組織機(jī)構(gòu)見“圖3.3-1”。圖3.3-1施工組織機(jī)構(gòu)圖3.3.2現(xiàn)場人員配置為保證施工過程中各工序能有序進(jìn)行，加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制施工成本，確保工程建設(shè)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護(hù)和文明施工等建設(shè)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，結(jié)合人工挖孔樁的特點(diǎn)，安排以下人員管理現(xiàn)場施工。具體施工作業(yè)人員配備見“表3.3-1”。表3.3-1人工挖孔樁施工人員配置表序號職務(wù)人數(shù)負(fù)責(zé)內(nèi)容備注1現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理2全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織2技術(shù)負(fù)責(zé)人2全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作3技術(shù)員4現(xiàn)場技術(shù)工作4安全員2現(xiàn)場安全工作5測量員4現(xiàn)場測量工作6機(jī)械管理員2沖擊鉆操作管理7試驗(yàn)員2現(xiàn)場試驗(yàn)工作8領(lǐng)工員2現(xiàn)場生產(chǎn)監(jiān)督協(xié)調(diào)9水磨鉆挖孔作業(yè)工班24挖孔及混凝土灌注10鋼筋籠作業(yè)工班15鋼筋籠制作與安裝3.4主要施工材料人工挖孔樁范圍內(nèi)不單獨(dú)設(shè)置鋼筋加工場、拌合站。鋼筋由墩位附近鋼筋加工場制作加工供應(yīng)，混凝土由墩位附近的拌合站供應(yīng)。3.5主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織性能良好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場施工，由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配。投入本橋施工區(qū)域內(nèi)人工挖孔樁施工的機(jī)械設(shè)備見“表3.5-1”。表3.5-1投入主要機(jī)械設(shè)備情況表序號名稱型號數(shù)量1電動吊架（整套）/122混凝土攪拌運(yùn)輸車≥6m3103挖掘機(jī)≥1m334空氣檢測儀/65發(fā)電機(jī)200KVA26鋼模/127全站儀/18鼓風(fēng)機(jī)25L/S129汽車吊25t210平板載重汽車/211對講機(jī)/2412空壓機(jī)/613抽水泵/12（含6臺備用水泵）14風(fēng)鎬/1215手推人力車/616三級配電箱/1217水磨鉆機(jī)/12人工挖孔樁施工采用電動提升架垂直提運(yùn)土石方的方法，施工中還需要用到的其他常用機(jī)具：鎬、手鏟、線墜、吊桶、鋼絲、麻繩、通風(fēng)及供氧設(shè)備、活動軟梯、安全帶、搖鈴或?qū)χv機(jī)、水泵等。挖孔主要設(shè)備按照1臺空壓機(jī)配備2臺電動吊架、2個風(fēng)鎬，每孔設(shè)置1臺電動吊架配備1個三級配電箱的方法配備；作業(yè)人員按照1臺電動吊架2個作業(yè)人員的方法配備。3.6施工用電本標(biāo)段計(jì)劃在一分部安裝12臺400KVA變壓器，二分部安裝12臺400KVA變壓器；人工挖孔樁施工用電在墩位就近處連接變壓器。另配備200KVA發(fā)電機(jī)2臺，作為備用電源。3.7大臨布置（1）一分部共配備兩座拌和站，二分部配備一座拌和站，人工挖孔樁所使用混凝土按就近原則，由離墩位最近的拌和站提供混凝土。（2）一分部共配備兩座鋼筋加工場，人工挖孔樁所使用鋼筋籠按就近原則，由離墩位最近的鋼筋加工場提供樁基鋼筋籠；二分部未配備鋼筋加工場，跨溫州繞城高速大橋、南岙特大橋人工挖孔樁樁基鋼筋籠由啟灶新村4#鋼筋加工場提供鋼筋籠。（3）施工便道①溪北大橋，霞山大橋，花坦溪特大橋，古廟溪特大橋多處于楠溪江風(fēng)景區(qū)三級保護(hù)區(qū)或控制區(qū)，且村莊密集，因此便道設(shè)置原則為盡可能利用既有道路，減少便道征地面積，減少對對景區(qū)內(nèi)植被及原狀地貌的破壞，減少對當(dāng)?shù)鼐用裆畹挠绊憽蛭惶幈愕勒鞯丶t線外8m，用于施工材料倒運(yùn)及隧道棄砟運(yùn)輸；隧道洞口便道根據(jù)洞口高程與地面高程及洞口地形布置，與橋位處便道相連，形成施工便道路網(wǎng)。橋施工棧橋跨花坦溪，設(shè)置于花坦溪特大橋線路右側(cè)，棧橋跨度為（5×12+5×12）m，花坦溪特大橋施工棧橋連接花坦溪兩側(cè)便道。棧橋頂標(biāo)高為+40.256m，全長約120.2m，橫斷面寬度為8.4m（有效寬度為8m）。棧橋軸線與橋梁中心線平行，棧橋軸線與橋梁中心線相距15m.。圖3.7-1花坦溪特大橋施工便道②跨溫州繞城高速大橋、南岙特大橋線路西側(cè)為甌窯特色旅游小鎮(zhèn)，為兼顧最大限度保護(hù)地方自然環(huán)境，在充分調(diào)查后，我部規(guī)劃在甌窯小鎮(zhèn)到橋址位置施工便道如下圖3.7-1所示。前期因DK312+872.77～DK312+972.85段路基便道未打通，施工車輛及設(shè)備從甌窯小鎮(zhèn)內(nèi)經(jīng)過，路基施工完成后，便道改至從路基段通過。圖3.7-2甌窯小鎮(zhèn)及橋位處施工便道示意圖施工便道范圍內(nèi)新建便道185m，新建在山嶺區(qū)域采用單車道（路面寬4.5m），采用15cmC25混凝土面層，20cm泥結(jié)碎石基層，40cm宕碴。施工便道為人員、施工機(jī)械、材料的進(jìn)出通道。施工便道上設(shè)置施工棧橋1處，棧橋長12m，寬為8m。第四章施工方案4.1總體方案本次編制范圍為人工挖孔樁施工，具體墩臺位置為溪北大橋2#、3#、7#、8#墩及溫州臺，霞山大橋1#、2#、9#墩及溫州臺，花坦溪特大橋19#、20#墩樁，古廟溪特大橋13#、14#墩；南岙特大橋0#臺（杭州臺）、1#墩、16#墩、17#墩、20#墩、21#墩等6個墩臺的57根樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁施工；跨溫州繞城高速大橋8#墩8根樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁；龍?zhí)断麓髽?#臺樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁。橋址位于陡坡.上的部分墩臺，由于山體坡度大，且為巖石山體，采用旋挖鉆或沖擊鉆等成孔時，設(shè)備進(jìn)場難度很大，修筑操作平臺和泥漿池時所開挖山體刷坡范圍較大，臨時用地占地較多，對周邊地形地貌破壞較大，且易造成滑坡風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙剖面圖顯示，山坡上覆蓋層較厚，巖層傾角較大，采用旋挖鉆或沖擊鉆成孔時易造成偏孔。故位于陡坡的墩臺樁基礎(chǔ)調(diào)整為人工挖孔施工。結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況，擬采用水磨鉆人工挖孔的施工方法，施工時在樁基頂部土層及全風(fēng)化凝灰?guī)r層中設(shè)置C25鋼筋混凝土護(hù)壁，厚度15-20cm。強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化凝灰?guī)r層內(nèi)，不再另設(shè)護(hù)壁，利用電動提升吊架出碴，汽車吊吊裝放鋼筋籠。樁基鋼筋籠在鋼筋加工車間采用長線法制作，再分節(jié)運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行接長下放，主筋接頭的連接方式為滾扎直螺紋套筒連接或搭接焊連接。樁基混凝土由拌合站集中攪拌，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。人工挖孔樁采用串筒法澆筑，振搗棒振搗密實(shí)。4.2人工挖孔樁施工工藝流程人工挖孔樁施工主要工藝流程：施工準(zhǔn)備→測量放樣→土層開挖→護(hù)壁設(shè)置→水磨鉆開挖→清運(yùn)石渣→終孔驗(yàn)收→安裝鋼筋籠→灌注水下混凝土。圖4.2-1人工挖孔樁施工工藝流程圖4.3施工準(zhǔn)備4.3.1技術(shù)準(zhǔn)備工作1、技術(shù)交底培訓(xùn)應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)。2、試驗(yàn)準(zhǔn)備1）工地試驗(yàn)室完成資質(zhì)驗(yàn)收；2）對原材料進(jìn)行檢查，不合格者不使用，另選料場；3）設(shè)計(jì)橋梁樁基普通C30砼設(shè)計(jì)配合比，通過試驗(yàn)確定施工配合比。4）混凝土的拌制嚴(yán)格按監(jiān)理批準(zhǔn)的混凝土配合比進(jìn)行砼拌制。人工挖孔樁所用混凝土集中在拌和站拌制，拌制混凝土配料時，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。對粗、細(xì)骨料的含水率要經(jīng)常進(jìn)行檢測，雨天施工要增加測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整粗、細(xì)骨料和水的用量。5）混凝土的攪拌時間一般混凝土從全部材料裝入攪拌筒至開始出料的最短攪拌時間不少于90s，坍落度較小或摻加其他外加劑時要適當(dāng)加長時間，最終以砼試配結(jié)果確定。6）混凝土的運(yùn)輸砼拌制后，采用混凝土罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場，澆灌前要先檢查砼的坍落度，坍落度必須符合要求，否則要進(jìn)行二次攪拌。3、測量準(zhǔn)備測量放樣前，對施工圖提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，樁位坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核。測量放樣所使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，必須是經(jīng)過導(dǎo)線控制測量復(fù)測且得到監(jiān)理工程師批復(fù)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測成果。必要時要加密控制網(wǎng)，加密點(diǎn)同導(dǎo)線點(diǎn)一起附和測量，附和測量應(yīng)符合規(guī)范要求。施工放樣測量前，應(yīng)認(rèn)真復(fù)核、計(jì)算設(shè)計(jì)圖紙中提供的樁基礎(chǔ)坐標(biāo)和高程。測定樁位中心點(diǎn)位、高程水準(zhǔn)點(diǎn)后，復(fù)核橋梁孔徑、樁間距，設(shè)置樁位中心護(hù)樁，在樁周圍撒出灰線或設(shè)置噴漆標(biāo)志，辦理簽認(rèn)手續(xù)。4.3.2現(xiàn)場準(zhǔn)備1）場地平整平整場地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)，鏟除松軟的土層并夯實(shí)。2）孔口場地布置井口設(shè)置U型護(hù)欄三面防護(hù)，并懸掛明顯標(biāo)志，井口護(hù)壁砼高出地面30cm，防止土、石滾入孔內(nèi)傷人；鎖口四周1m范圍內(nèi)地面采用厚度10cm的混凝土硬化；挖孔暫?；蛉瞬辉诰伦鳂I(yè)時，孔口要加蓋；孔口四周挖好排水溝，及時排除地表水，搭好孔口遮擋雨棚，安裝電動提升設(shè)備，修好出渣道路。圖4.3-1人工挖孔樁場地布置圖3）孔內(nèi)布置準(zhǔn)備井內(nèi)作業(yè)必須戴安全帽、孔內(nèi)搭設(shè)軟梯和掩體；掩體用2cm厚竹膠板（半月形）作頂蓋，以防落石傷到井內(nèi)作業(yè)人員。出土渣用的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備物資在施工前準(zhǔn)備到位，施工過程中經(jīng)常檢查更換。4.4測量定位1）主軸線控制網(wǎng)的布設(shè)根據(jù)施工現(xiàn)場放樣的定位點(diǎn)，對水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密，復(fù)測成果經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)。2）樁心的定位測量根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)測設(shè)出樁基中心點(diǎn)位，軸線交點(diǎn)打木樁，樁身注明樁號、樁徑，樁頂中心做標(biāo)志。使用全站儀或GPS設(shè)備放樣出各樁基中心精確位置后，以樁孔中心為圓心，孔位應(yīng)比孔徑大10cm～20cm。在澆筑好第一節(jié)護(hù)壁后，將十字護(hù)樁中線固定在砼護(hù)壁上，方便經(jīng)常檢查校核。3）第一節(jié)護(hù)壁成型后的測量工作第一節(jié)護(hù)壁拆模后應(yīng)及時把樁中心線和標(biāo)高點(diǎn)測設(shè)到護(hù)壁內(nèi)側(cè)壁上。采用全站儀或拉線尺量的方法，把樁中心線引測到護(hù)壁內(nèi)側(cè)，彈墨線或畫側(cè)紅三角形做標(biāo)志，作為往下施工時裝模定位和樁孔垂直度檢查的依據(jù)。采用水準(zhǔn)儀把標(biāo)高點(diǎn)引測到護(hù)壁鎖口位置上，畫倒紅三角形做標(biāo)志，作為挖孔深度的檢查依據(jù)，以及樁身砼澆筑時的標(biāo)高控制依據(jù)。4）測量技術(shù)復(fù)核工作為了杜絕樁定位錯誤，避免返工造成的材料、人工損失以及工期拖延，必須做好技術(shù)復(fù)核工作。在測量人員完成上述第2點(diǎn)工作內(nèi)容后，應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員、現(xiàn)場施工管理人員進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，對所有的樁位進(jìn)行檢查，確保樁定位正確。4.5孔口井圈設(shè)置開始挖孔前，樁位應(yīng)定位準(zhǔn)確，安放護(hù)壁模板必須用樁心點(diǎn)校正模板位置，第一節(jié)井圈中心線與設(shè)計(jì)軸線偏差不得大于20mm，且同一水平面上井圈的任意直徑極差不得大于50mm。為防止樁孔周圍土石滾入孔內(nèi)、地表水流入樁孔造成安全事故，人工挖深0.5m～1m后安放模板，澆筑混凝土井圈鎖口。井圈壁厚30cm，頂面高出地面30cm。周邊1.0m范圍內(nèi)需C20砼硬化，便于渣土清理及后續(xù)鋼筋籠、砼澆灌工作開展，在承臺施工前將硬化區(qū)域鑿除。在第一節(jié)井圈的上口作樁位“十”字控制護(hù)樁，作為后續(xù)挖孔施工裝模定位、樁孔孔深及垂直度檢查的依據(jù)。將護(hù)樁引到井圈上面，再次用經(jīng)測量校核后用紅油漆標(biāo)識清楚，通過這四個控制點(diǎn)校核孔中心位置和垂直度，并在井圈上測量出圈頂標(biāo)高，將標(biāo)高用油漆寫在圈頂上，以便施工過程中經(jīng)常測量和控制挖孔深度。4.6護(hù)壁設(shè)置樁孔上層處于土層或全風(fēng)化巖層中，挖孔時須設(shè)置C25鋼筋混凝土護(hù)壁。護(hù)壁每節(jié)高100cm，護(hù)壁上口厚20cm，下口厚15cm，使用C25φ8@20cm鋼筋混凝土。護(hù)壁配筋如下圖4.6-1所示。護(hù)壁施工采取鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，混凝土用吊桶運(yùn)輸人工澆注，混凝土應(yīng)根據(jù)氣候條件在24h后且強(qiáng)度達(dá)到70%后方可拆模。護(hù)壁砼樁基直徑為內(nèi)徑，樁孔開挖時應(yīng)加上護(hù)壁厚度開挖。圖4.6-1人工挖孔樁護(hù)壁配筋圖4.7土層開挖人工挖孔樁在樁基上層土質(zhì)較軟時，采用風(fēng)鎬、鐵鍬進(jìn)行開挖。下層巖層較硬時，使用水磨鉆進(jìn)行鉆孔取渣開挖。在土層中掘進(jìn)時，采用短把的鎬、鍬等工具進(jìn)行人工挖土，遇到比較硬的巖層時，可用風(fēng)鎬鑿除施工。挖土次序?yàn)橄韧谥虚g部分后挖周邊，允許尺寸誤差+5cm，棄土裝入吊桶內(nèi)，垂直運(yùn)輸，在孔上口安裝機(jī)械式提升裝置，用慢速卷揚(yáng)機(jī)提升，卷揚(yáng)機(jī)使用前必須試吊，起吊能力達(dá)到要求才能進(jìn)行提升作業(yè)，吊至地面后，用手推車運(yùn)到孔口1m外，在不影響樁基施工的前提下及時對渣土用自卸車批量運(yùn)出。挖孔施工時用鼓風(fēng)機(jī)和輸風(fēng)管向樁孔中送入新鮮空氣，用12V以下的安全燈照明。開挖過程中應(yīng)注意：1）在挖孔過程中施工人員必須熟悉所挖孔的地質(zhì)情況，井上和井下之間應(yīng)保持良好的聯(lián)絡(luò)信號。2）要勤檢查，注意土層的變化，當(dāng)遇到流沙、大量地下水等影響挖土安全時，應(yīng)及時進(jìn)行孔壁支護(hù)。3）如孔內(nèi)水量較大時應(yīng)及時抽水，若土層松軟，地下水較大時，應(yīng)對角開挖。4.8水磨鉆施工當(dāng)挖孔樁開挖進(jìn)入中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層時，采用水磨鉆施工的方法。首先，在每個井臺上搭設(shè)鋼管支架，支架上安裝滑輪，與卷揚(yáng)機(jī)組成提升系統(tǒng)。然后，樁孔開挖出的石方等棄碴裝入吊桶或捆綁，用電動卷揚(yáng)機(jī)提升至地面，倒入手推車運(yùn)到臨時存渣場，最后集中統(tǒng)一外運(yùn)至棄土場。支架頂采用彩條布搭設(shè)防水棚，防止雨水直接進(jìn)入孔內(nèi)。圖4.8-1電動提升定型井架及防雨棚支架示意圖水磨鉆開挖法是采用水磨鉆、風(fēng)鎬破碎開挖，分節(jié)進(jìn)行，施工過程中，當(dāng)樁孔內(nèi)積水較深、影響到樁基施工時，及時用水泵將孔內(nèi)積水抽出，保證孔內(nèi)作業(yè)人員的安全，孔內(nèi)通風(fēng)采用專用鼓風(fēng)機(jī)，由孔底將孔內(nèi)空氣向上吹，與地面空氣形成對流。此外，如遇到開挖的巖層不穩(wěn)定時，設(shè)置護(hù)壁支護(hù)。主要施工順序具體如下：1）鉆取孔樁四周巖石：沿樁基孔壁布置取芯點(diǎn)，芯點(diǎn)中心位于設(shè)計(jì)內(nèi)徑基線上，取芯直徑為170mm，依次以外傾角15°向下鉆取外周的巖芯，取出的巖芯高300～600mm，外周巖芯取完后中間巖體便形成一個環(huán)形臨空面。2）鉆取中間巖石：沿樁半徑鉆取巖芯，便于后續(xù)巖芯分解。3）風(fēng)鎬打孔：用風(fēng)鎬在巖體上鉆眼。4）插入鋼楔，擊打鋼楔分裂巖石：在沿樁基徑向風(fēng)鎬鉆出的孔內(nèi)打入鋼楔，用大錘錘擊鋼楔使巖體獲得一個水平的沖擊力，在水平?jīng)_擊力作用下巖石沿鉛錘面被拉裂，底部會發(fā)生水平剪切破裂，依次分裂巖體，直至該層巖體全部被破裂。5）人工裝渣，電動提升機(jī)出渣：一次單循環(huán)施工作用后，將水磨鉆鉆出的巖芯進(jìn)行依次出渣，出渣從樁孔的一側(cè)進(jìn)行，然后插入鋼楔，擊打鋼楔分裂巖石后再進(jìn)行一次出渣。6）樁孔修正及下一循環(huán)的施工：由于水磨鉆鉆芯后樁基孔壁成鋸齒狀，為保證有效樁徑，要敲掉侵占樁基空間的巖石鋸齒。通過鎖口護(hù)樁在樁孔內(nèi)標(biāo)出設(shè)計(jì)樁中心，檢查樁基底部偏位情況并及時糾偏，同時標(biāo)出下一個循環(huán)外周水鉆鉆孔取芯位置，進(jìn)入下一循環(huán)的挖孔樁施工。水磨鉆施工流程如下圖所示。圖4.8-2水磨鉆施工流程示意圖4.9終孔檢查當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行終孔檢查。質(zhì)檢人員先進(jìn)行自檢，自檢確實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)高、樁徑、垂直度?？讟堕_挖巖層與設(shè)計(jì)巖層相同，將樁底沉渣清理干凈，孔內(nèi)水抽干凈后，再及時通知設(shè)計(jì)院、監(jiān)理，進(jìn)行終孔檢查。施工過程中需要對每米開挖留取渣樣，并填寫鉆孔記錄表，成孔后通知現(xiàn)場技術(shù)員請監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)院相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)樁，如果入巖深度與設(shè)計(jì)不符時，需要等設(shè)計(jì)院進(jìn)行確認(rèn)是否需要對樁長的調(diào)整后方可進(jìn)行后續(xù)施工。人工挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法如下表所示：表4.9-1挖孔及護(hù)壁的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1挖孔孔位中心50mm測量檢查孔徑不小于設(shè)計(jì)要求傾斜度0.5%2護(hù)壁頂面位置50mm內(nèi)徑不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度0.5%4.10鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠分節(jié)制作安裝，由于各墩位孔徑孔深不盡相同，鋼筋籠直徑和長度也各不相同，按照單根鋼筋的定尺長度，在鋼筋加工車間用長線法制作，制作完成的短節(jié)用吊機(jī)起吊至存放臺座，再由汽車吊機(jī)配平板車運(yùn)至墩位處吊裝入孔。鋼筋籠制造在胎架上進(jìn)行，運(yùn)輸?shù)跹b設(shè)專用吊具設(shè)備。為防止吊裝運(yùn)輸時損壞和變形，對鋼筋籠內(nèi)的加強(qiáng)鋼筋與主筋間加強(qiáng)焊接。鋼筋籠安裝時用吊機(jī)整節(jié)段吊裝下放。4.10.1材料進(jìn)場及貯存根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本標(biāo)段橋梁工程樁基礎(chǔ)采用普通鋼筋。1）鋼筋原材料進(jìn)場后，首先檢驗(yàn)進(jìn)場材料的等級、規(guī)格和產(chǎn)品外觀，檢查無誤確認(rèn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后再檢驗(yàn)其出廠質(zhì)量合格證書和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單，無合格證書和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單的應(yīng)不予驗(yàn)收。2）進(jìn)場材料驗(yàn)收后，應(yīng)按材料的不同種類、型號、規(guī)格、等級及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混放，并設(shè)立識別標(biāo)志，材料宜堆存在倉庫（棚）內(nèi)，鋼筋露天堆置時，應(yīng)墊高并遮蓋，以防淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質(zhì)量。3）對鋼筋表面的油漬，污漬等及時用錘敲擊能剝落的浮皮，鐵銹等均應(yīng)清除干凈。對彎曲或局部彎曲的鋼筋應(yīng)進(jìn)行機(jī)械調(diào)直。4.10.2鋼筋加工制作1）場地布置加工場地主要由鋼筋籠制作區(qū)、存放區(qū)、螺紋加工區(qū)、材料切割區(qū)等組成，制作區(qū)內(nèi)安裝龍門吊，龍門吊軌道內(nèi)安裝鋼筋籠制作胎架。2）鋼筋籠的分節(jié)及下料為保證鋼筋籠制作精度，較好地控制鋼筋籠軸線偏差，采用長線法在車間胎架上多節(jié)段同步加工制作鋼筋籠。鋼筋骨架分節(jié)長度按以下原則確定：在滿足吊機(jī)起吊和汽車運(yùn)輸能力的前提下，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)骨架的主筋盡量滿足鋼筋的定尺長度，以減少鋼筋的連接接頭及切割工作量，非標(biāo)準(zhǔn)長度的分節(jié)一般放在底節(jié)或頂節(jié)。①鋼筋籠的接頭每截面≤50%。②鋼筋籠伸進(jìn)承臺部分及距承臺底面3m范圍內(nèi)不得有接頭。③在鋼筋進(jìn)行彎曲、切割等加工時，環(huán)境溫度不宜低于5℃。④應(yīng)采用砂輪鋸或鋼筋切斷機(jī)對鋼筋進(jìn)行切斷加工。3）鋼筋籠加工過程為了節(jié)能降耗、便捷施工，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，本標(biāo)段樁基鋼筋籠主筋采用滾軋直螺紋套筒連接。制作鋼筋籠時，主筋利用胎架控制間距，采用滾軋直螺紋連接的鋼筋籠縱向從一端至另一端利用滾軋直螺紋套筒順序接長，待整根鋼筋籠制作完成后，將鋼筋籠各節(jié)標(biāo)號，并標(biāo)明接頭方向、位置后，在絲頭和套筒端頭分別安裝塑料保護(hù)帽和塑料密封蓋。加強(qiáng)箍筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)，其連接處采用點(diǎn)焊連接牢固，第一道距承臺底40cm，最下面一道設(shè)于鋼筋籠底面以上10cm處，自上而下每2m一道至鋼筋籠底部，其零數(shù)可在最下兩段調(diào)整，但其間距不大于2.5m。加強(qiáng)箍筋自身搭接部分采用雙面焊，雙面焊長度為5倍鋼筋直徑，如小于10cm則采用10cm。螺旋箍筋間距20cm，在距樁頂3倍樁徑范圍內(nèi)箍筋間距加密至10cm，螺旋箍筋和主筋采用點(diǎn)焊方式連接。采用人工挖孔樁施工的墩臺樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為低應(yīng)變檢測，無需安裝聲測管。為保證樁基保護(hù)層厚度，采用圓形混凝土墊塊作為保護(hù)層墊塊，墊塊穿在定位鋼筋上，每隔2m設(shè)置一組，每組4個均勻設(shè)于加強(qiáng)箍筋周圍，定位鋼筋與主筋采用焊接連接。鋼筋籠制作完成后，需由質(zhì)檢人員和監(jiān)理在后場檢查合格后方可運(yùn)輸。樁基鋼筋骨架的允許偏差和檢查方法詳見“表4.10-1”。表4.10-1鋼筋骨架的允許偏差和檢查方法序號項(xiàng)目允許偏差檢查方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度±100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑±20mm3主鋼筋間距±0.5d尺量檢查不少于5處4加強(qiáng)筋間距±20mm5箍筋間距或螺旋筋間距±20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查7鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值檢查墊塊4.10.3鋼筋籠的存放、運(yùn)輸鋼筋籠在生產(chǎn)場地內(nèi)加工完畢后，分節(jié)吊裝、通過平板車沿施工便道運(yùn)輸?shù)礁魇┕ざ瘴惶帯，F(xiàn)場設(shè)置鋼筋籠存放區(qū)，場地平整、無積水泥濘，鋼筋籠采用枕木墊高存放，并覆蓋防雨布，防止鋼筋遇水銹蝕。4.10.4鋼筋籠安裝1、鋼筋籠孔位接長、下放鋼筋籠分節(jié)運(yùn)輸至墩位附近后，采用汽車吊機(jī)安裝下放，根據(jù)鋼筋籠重量計(jì)算吊掛扁擔(dān)受力，選取合適材料進(jìn)行加工制作。吊裝過程中必須輕提緩放，注意防止變形，如有變形必須調(diào)整加強(qiáng)，否則不允許入孔。為了吊裝時有足夠的剛度，吊點(diǎn)主筋必須與加箍筋焊接牢固，防止鋼筋籠變形，如放入困難應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。每下完一節(jié)安裝吊掛扁擔(dān)固定，吊掛扁擔(dān)梁支承于護(hù)筒外的枕木上，嚴(yán)禁吊掛在護(hù)筒上，防止護(hù)筒下沉引起鋼筋籠標(biāo)高不準(zhǔn)確。吊掛扁擔(dān)高度要高出護(hù)筒15cm以上，再用吊機(jī)進(jìn)行下一節(jié)段鋼筋籠安裝。1）鋼筋籠制作過程中須嚴(yán)格控制鋼筋籠接頭安裝質(zhì)量，且鋼筋接頭必須錯開布置，接頭數(shù)不超過該斷面鋼筋總根數(shù)的50％。2）吊放鋼筋籠時，順樁孔自然下放，鋼筋籠定位標(biāo)高力求準(zhǔn)確。由于鋼筋籠位于水下，為測定鋼筋籠是否下放至孔底，可在鋼筋籠頂口系一測繩，通過測繩上的讀數(shù)，即可判明鋼筋籠是否下放到位。3）為防止鋼筋籠上浮，可在底節(jié)鋼筋籠下口內(nèi)側(cè)焊一圓形鋼筋網(wǎng)（或十字桿），以便水下混凝土灌注后將鋼筋壓往，避免發(fā)生浮籠現(xiàn)象。2、鋼筋機(jī)械連接施工本橋樁基鋼筋籠主筋接長采用焊接及套筒連接。①焊接：加強(qiáng)筋N3Φ20mmHRB400鋼筋制作：N3自身連接采用雙面焊，焊縫厚度不應(yīng)小于主筋直徑的0.3倍即不得小于6mm,焊接長度100mm，焊縫寬度不小于主筋直徑的0.7倍即不得小于14mm。②套筒連接1）鋼筋連接前，先回收絲頭上的塑料保護(hù)帽和套筒端頭的塑料密封蓋，并檢查鋼筋規(guī)格是否和連接套筒一致，檢查螺紋絲扣是否完好無損、清潔。如發(fā)現(xiàn)雜物或銹蝕要用鐵刷清理干凈。檢查套筒的產(chǎn)品質(zhì)量，套筒必須有供貨單位的質(zhì)量保證書。2）先將鎖緊螺母及標(biāo)準(zhǔn)套筒按順序全部擰在加長絲頭鋼筋的一側(cè)，將待接鋼筋的標(biāo)準(zhǔn)絲頭緊靠后，再將套筒擰回到標(biāo)準(zhǔn)絲頭一側(cè)，并用扳手?jǐn)Q緊，再將鎖緊螺母與標(biāo)準(zhǔn)套筒擰緊鎖定，然后立即畫上標(biāo)記，以便質(zhì)檢人員抽檢，并做抽檢記錄。3）對接時，按照長線法拼接的標(biāo)記對位，對接時工效要銜接迅速，減少作業(yè)時間，力爭盡快下籠。4）連接時要保證上、下節(jié)骨架的軸線吻合，嚴(yán)禁連接后形成折線，可以用線砣遠(yuǎn)距離觀測。5）接頭連接完成后，由質(zhì)檢人員分批檢驗(yàn)，檢查方式為目測。接頭兩端外露螺紋長度相等，且不超過一個完整絲扣（加長螺紋除外）。3、鋼筋籠定位措施1）在挖孔樁施工前，首先要進(jìn)行樁基礎(chǔ)位置的定位，做好護(hù)樁的工作，以備后期復(fù)核。2）在鋼筋籠上設(shè)置混凝土保護(hù)層墊塊，基本上能控制住鋼筋籠的位置，使其不會有產(chǎn)生太大的偏差，使鋼筋籠的位置滿足規(guī)范規(guī)定的要求。4.11挖孔樁混凝土施工井壁混凝土為非主體結(jié)構(gòu)混凝土，混凝土強(qiáng)度可按隧道等強(qiáng)混凝土使用?；炷僚浜媳扰c隧道等強(qiáng)度混凝土配和比一樣，進(jìn)廠原材料均需中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方能使用，出廠混凝土按要求拌制，出廠時混凝土各性能指標(biāo)均需滿足要求。挖孔樁砼澆筑用常態(tài)混凝土干灌法灌注，先在樁頂安設(shè)漏斗和串筒，插入式振搗棒進(jìn)行振搗，要求振搗均勻密實(shí)。在砼澆筑前，應(yīng)事先測好每個樁孔口標(biāo)高，及設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，作好標(biāo)記，以便砼澆搗時控制澆搗面的標(biāo)高，樁頂浮漿根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際澆筑情況預(yù)留高度為200mm～300mm。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，分層澆筑，振搗器插入砼中要做到快插慢拔，并要插至前一層砼中30cm，以保證新澆砼層與上層結(jié)合良好，插入式振搗器平面移動間距不得超過有效振搗半徑內(nèi)。具體要求如下：1）混凝土面和串簡下口的高度保持在2m以內(nèi)。2）混凝土坍落度宜為180-220mm。3）混凝土采用罐車直接入斗或泵車泵送入斗。4）每次測量注入混凝土厚度不超過30cm，然后進(jìn)行振搗，以防振搗深度不夠產(chǎn)生漏振，并做好現(xiàn)場記錄。5）整個樁芯砼必須連續(xù)澆搗成型，保證樁身完整，密實(shí)性良好，砼澆筑完成后12h內(nèi)對樁頂澆水養(yǎng)護(hù)并覆蓋土工布，保持濕潤。4.12挖孔樁施工注意事項(xiàng)1、樁孔開挖時，根據(jù)樁位實(shí)際情況，時時監(jiān)測孔壁土、孔位周圍邊坡的穩(wěn)定性，是否有垮塌的可能，同時做好邊坡防護(hù)，在土體穩(wěn)定的前提下進(jìn)行開挖，確保作業(yè)人員的安全。2、上班前對渣土提升設(shè)備全面檢查，對架體、吊繩、吊鉤等確保提升架體穩(wěn)固，驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工。3、人員上下佩戴安全帶施工軟梯進(jìn)行上下，依據(jù)樁的深度及時調(diào)節(jié)安全繩的長度，避免安全繩過長而失效。4、挖孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查孔的凈空尺寸、平面位置。5、挖孔和施作護(hù)壁必須交替連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔，質(zhì)量部對護(hù)壁質(zhì)量進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，確定護(hù)壁穩(wěn)定后方可施工。6、挖孔至設(shè)計(jì)高程后，孔底應(yīng)清除積水，并應(yīng)進(jìn)行孔底處理，做到平整、無松渣和泥污等軟層，嚴(yán)格控制孔底沉渣厚度。成孔檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即安裝鋼筋籠，鋼筋籠安裝完成后應(yīng)再次確認(rèn)孔底沉渣滿足規(guī)范要求后澆筑混凝土。7、施工過程中在孔口配置鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)，施工現(xiàn)場還應(yīng)配備有毒有害氣體檢測儀以及與孔徑相匹配的作為應(yīng)急時用的鋼護(hù)筒，簡易衛(wèi)生箱等安全防護(hù)設(shè)施。8、相鄰樁間距小于2倍樁身直徑，界隔樁施工，且后施工樁開挖前，先施工的樁應(yīng)已澆筑混凝土且混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。4.13成樁質(zhì)量檢查按設(shè)計(jì)要求每根樁均進(jìn)行成樁質(zhì)量檢測。當(dāng)樁基混凝土達(dá)到適當(dāng)強(qiáng)度后，采用低應(yīng)變法進(jìn)行樁身檢測，判斷樁基質(zhì)量，判斷是否存在缺陷，確定樁身缺陷的深度與厚度，如樁身混凝土存在缺陷時應(yīng)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施或處理方法并及時進(jìn)行處理。如監(jiān)理工程師對混凝土整體性檢驗(yàn)有疑義，或在施工中遇到的任何異常情況，樁的質(zhì)量有可能低于要求的標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理或業(yè)主指令采用鉆取芯樣法對樁進(jìn)行檢測，以檢驗(yàn)樁基混凝土質(zhì)量。4.14橋梁樁基礎(chǔ)綜合接地橋梁的綜合接地設(shè)置要求符合9301通用圖。樁基礎(chǔ)橋墩的每根樁應(yīng)選用1根通長結(jié)構(gòu)鋼筋，作為接地體的垂直接地鋼筋，后期與承臺中的結(jié)構(gòu)鋼筋環(huán)接構(gòu)成接地體。中鐵大橋局杭溫6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案第五章質(zhì)量保證體系5.1樁基質(zhì)量檢測常規(guī)質(zhì)量檢測，鉆孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見“表5.1-1”。表5.1-1鉆孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表序號檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差值1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2孔位中心（mm）503傾斜度（%）14沉淀厚度（mm）滿足設(shè)計(jì)要求5鋼筋籠平面位置位置偏差（mm）50鉆孔樁除進(jìn)行常規(guī)質(zhì)量檢測外，尚須進(jìn)行如下質(zhì)量檢測：對達(dá)到混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的樁基進(jìn)行低應(yīng)變檢測。如果發(fā)現(xiàn)樁的質(zhì)量有異?，F(xiàn)象或設(shè)計(jì)有要求時，則應(yīng)鉆取混凝土芯樣進(jìn)行檢查，并應(yīng)鉆到樁底以下0.5m。低應(yīng)變檢測方法和鉆孔取芯檢查方法應(yīng)符合《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程》（TB10426-2004）的規(guī)定。工程質(zhì)量目標(biāo)為無重大質(zhì)量事故，一類樁達(dá)到100%。5.2質(zhì)量保證體系為保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，日常具體工作由安全質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)，按照招標(biāo)文件、合同條款、設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)細(xì)則要求，運(yùn)用先進(jìn)的管理方法、施工工藝，做好工程質(zhì)量控制。建立起行之有效的質(zhì)量管理體系，設(shè)置好工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，是確保工程質(zhì)量的前提。此外，應(yīng)成立以項(xiàng)目部總工程師為組長的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)QC小組，由質(zhì)量部、安環(huán)部根據(jù)工程規(guī)模、工程特點(diǎn)、環(huán)境特點(diǎn)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)措施，QC小組定期或不定期舉行活動，分析質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)、成本等問題，查找原因，制定對策，不斷提高工程質(zhì)量；質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)進(jìn)行質(zhì)量檢查和評審。質(zhì)量保證體系框架圖詳見“圖5-1”。質(zhì)量管理目標(biāo)確定質(zhì)量管理目標(biāo)確定工班長質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師工程技術(shù)部安全質(zhì)量部思想保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理信息系統(tǒng)使用過程的質(zhì)量控制施工工藝的質(zhì)量控制材料、機(jī)具的質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量合約部產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控控體系質(zhì)量保證工作體系質(zhì)量保證工作計(jì)劃計(jì)量工作質(zhì)量第一用戶至上質(zhì)量是企業(yè)的生命圖5-1質(zhì)量保證體系框架圖5.3人工挖孔施工質(zhì)量保證措施1、由分部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙、做好圖紙會審工作，對設(shè)計(jì)變更的意圖以及工藝要求做到全面理解。2、選擇正確的機(jī)械。合理選擇水磨鉆鉆機(jī)型號與其它配套機(jī)具設(shè)備，以適應(yīng)不同的墩位施工條件和地質(zhì)條件，確保成孔效率與成孔質(zhì)量。3、配備熟練操作工匠。配備經(jīng)驗(yàn)豐富的操作工，熟練地操作水磨鉆機(jī)鉆芯取渣，根據(jù)不同的孔深，不同的地質(zhì)條件，及時調(diào)整挖孔方式，保證成孔質(zhì)量與效率。4、在開孔前對孔口周邊地面進(jìn)行壓實(shí)整平及硬化處理，保證其在施工過程中不會發(fā)生明顯沉降塌陷。5、所有材料進(jìn)場必須經(jīng)現(xiàn)場材料員驗(yàn)收，必須有出廠合格證或質(zhì)量證明書，需要見證取樣送檢的必須按規(guī)范要求進(jìn)行，送檢試驗(yàn)合格后方可使用。材料員、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員、技術(shù)員必須嚴(yán)格把好材料使用關(guān)，嚴(yán)禁把不合格的材料使用到工程上。6、設(shè)立專門的測量放線小組，測量儀器及工具事先檢查、定期較正。測量控制的重點(diǎn)是保證挖孔定位及成孔垂直的控制。測量員必須按設(shè)計(jì)圖紙要求把軸線、樁位正確放樣出來，技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)復(fù)核工作。7、模板工程是保證護(hù)壁質(zhì)量樁芯尺寸好壞的重要環(huán)節(jié)，模板安裝完畢后，必須經(jīng)技術(shù)員對孔徑尺寸、垂直度進(jìn)行驗(yàn)收，合格后才可澆筑護(hù)壁混凝土。技術(shù)員每天必須現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)、檢查并做好記錄工作。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，如處理不了及時向上級匯報(bào)。8、成孔的好壞是影響樁質(zhì)量的關(guān)鍵，故工人挖孔成形后，必須經(jīng)質(zhì)檢員對樁徑尺寸、垂直度進(jìn)行驗(yàn)收，合格后才可安裝護(hù)壁模板。不同的樁長、不同的區(qū)段、不同的墩號，其樁終孔時，均取其巖樣和土樣，匯同有關(guān)單位鑒定認(rèn)可，以此標(biāo)準(zhǔn)確定終孔深度。9、嚴(yán)格進(jìn)行樁基地質(zhì)確認(rèn)。嚴(yán)格進(jìn)行樁基地質(zhì)確認(rèn)工作，確保樁基礎(chǔ)滿足設(shè)計(jì)承載力。對每一根樁位處做地質(zhì)補(bǔ)充勘探，確定端承樁的持力層，復(fù)核樁長。成孔檢查時從設(shè)計(jì)深度、渣樣的情況來綜合判定地基承載力是否滿足要求。樁基地質(zhì)必須經(jīng)設(shè)計(jì)單位地質(zhì)工程師確認(rèn)，若地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)報(bào)相關(guān)單位重新補(bǔ)勘并調(diào)整樁基設(shè)計(jì)參數(shù)。10、鋼筋籠制造與安裝質(zhì)量保證措施。加強(qiáng)鋼筋進(jìn)場材料驗(yàn)收，確保質(zhì)量合格；采用鋼筋籠數(shù)控滾焊機(jī)制造，確保制造質(zhì)量；安裝前，要進(jìn)行檢查驗(yàn)收簽證后方可安裝；安裝過程中，聲測管要進(jìn)行水密性檢查。安裝時，鋼筋籠在孔內(nèi)設(shè)圓形混凝土輪定位，保證鋼筋籠居中，采用豎向定位筋保證標(biāo)高準(zhǔn)確。在混凝土澆注過程中固定可靠，控制導(dǎo)管埋深與澆注速度防止上浮。11、項(xiàng)目部定期或不定期召開管理人員和班組長會議，通報(bào)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，提出解決問題的方法和措施，以提高全員質(zhì)量意識。12、搞好工程技術(shù)資料的管理，從工程開工起就按進(jìn)度要求及時填寫、收集各種資料，如施工方案、技術(shù)交底、報(bào)驗(yàn)單、報(bào)審表、驗(yàn)收記錄、材料合格證或質(zhì)量證明書、試驗(yàn)報(bào)告、設(shè)計(jì)變更等，送交檔案室統(tǒng)一整理歸檔。5.4鋼筋質(zhì)量保證措施1、采用市場準(zhǔn)入制，對材料供應(yīng)商質(zhì)量信用進(jìn)行考核評價，優(yōu)選供應(yīng)商。2、加強(qiáng)原材料試驗(yàn)檢測。鋼筋、機(jī)械連接接頭采購必須要有出廠質(zhì)量保證書，對使用的鋼筋、鋼鉸線要嚴(yán)格按規(guī)定批次，取樣試驗(yàn)，確保合格后方能進(jìn)場使用。一旦發(fā)現(xiàn)不合格品，嚴(yán)格按管理程序處理，不得用于主體結(jié)構(gòu)。3、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，建立標(biāo)準(zhǔn)化物資超市，對鋼筋等材料實(shí)現(xiàn)超市化管理，防止鋼筋在存放中銹蝕，損傷。4、提高鋼筋加工質(zhì)量。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化的鋼筋加工車間，內(nèi)設(shè)桁吊，配備鋼筋籠自動滾焊機(jī)、鋼筋自動彎曲中心等自動化鋼筋加工設(shè)備，提高鋼筋加工精度。實(shí)現(xiàn)鋼筋的高標(biāo)準(zhǔn)加工，高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，高標(biāo)準(zhǔn)存放，高標(biāo)準(zhǔn)安裝。5、加強(qiáng)鋼筋工、電焊工培訓(xùn)考核。鋼筋焊接操作人員必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件中，進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，并以此作為加強(qiáng)對焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。6、加強(qiáng)配料管理。鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后方可下料，下料在標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工車間完成。成型的鋼筋，按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。7、加強(qiáng)鋼筋安裝質(zhì)量管理。鋼筋籠機(jī)械連接或搭接焊接完成，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可澆筑混凝土。5.5混凝土質(zhì)量保證措施1、配合比保證。從配合比設(shè)計(jì)與施工過程試驗(yàn)檢測上保證，根據(jù)混凝土的強(qiáng)度要求經(jīng)試配確定混凝土的配合比，采用復(fù)摻技術(shù)，提高混凝土施工性能與外觀質(zhì)量。并報(bào)監(jiān)理工程師審批，同意后方可使用，使用過程中嚴(yán)格按配合比執(zhí)行。試驗(yàn)人員在施工中監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準(zhǔn)以及拌和時間是否相符。2、從原材料保證。精選料源，確保地材質(zhì)量。采用篩砂洗石成套設(shè)備，保證粗細(xì)骨料的潔凈。水泥、外加劑等材料選擇質(zhì)量穩(wěn)定可靠的品牌，嚴(yán)格進(jìn)場試驗(yàn)檢測管理。3、混凝土生產(chǎn)上保證質(zhì)量。對拌和站進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化配置，投入碎石的清洗設(shè)備、砂的篩分設(shè)備、生產(chǎn)用水的恒溫設(shè)備、水泥的大容量倉儲設(shè)備，水泥的噴淋降溫設(shè)備，全方位的提升混凝土品質(zhì)。4、加強(qiáng)混凝土澆注質(zhì)量控制。主要是配備性能良好的運(yùn)輸、泵送設(shè)備，增加特殊部位的布料機(jī)設(shè)備、加強(qiáng)入模后的振搗、收面、養(yǎng)護(hù)措施，確保混凝土整體質(zhì)量和外觀質(zhì)量。5、加強(qiáng)針對特殊氣候條件的措施準(zhǔn)備，設(shè)置移動式防雨棚、增設(shè)拌和站等重點(diǎn)部位的備用發(fā)電機(jī)，避免諸如暴雨、停電對混凝土質(zhì)量的影響。6、加強(qiáng)成品保護(hù)和養(yǎng)護(hù)，確保強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。5.6雨季、汛期施工質(zhì)量控制措施1、詳細(xì)調(diào)查并掌握水文資料，做好施工中的臨時防護(hù)措施。2、對職工進(jìn)行雨季施工和防洪搶險(xiǎn)的教育，對施工人員應(yīng)配備必要的勞動保護(hù)用品。增建必要的避雨棚，設(shè)置有關(guān)的衛(wèi)生設(shè)施等。3、對影響施工的運(yùn)輸?shù)缆?，進(jìn)行必要的改善、整修和加固。臨時道路起拱，兩側(cè)做好排水溝，以防陷車和翻車事故發(fā)生。對易受沖刷部分，鋪石塊、焦渣、礫石等滲水、防滑材料，或設(shè)涵管排泄，以保證路基穩(wěn)固。4、雨期中指定專人負(fù)責(zé)維修路面，對路面不平或積水處立即搶修。5、對主要材料工具要估計(jì)在雨季期間的儲備量，防止停工待料，并增建必要的防雨防洪設(shè)施。檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，確保不漏雨。6、機(jī)電設(shè)備及其電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并安裝接地保護(hù)裝置。對鋼材等原材料及半成品要采取防雨措施，須放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并要通風(fēng)良好。7、起重機(jī)嚴(yán)禁在未經(jīng)夯實(shí)的虛土及低洼處作業(yè)，雨后吊裝時先試吊，確保穩(wěn)妥后，再正式吊裝。8、利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定方向挖好排水溝，以確保施工場地和一切臨時設(shè)施的安全。雨季來臨前，加固、疏通施工現(xiàn)場附近的溝渠及河道等排洪設(shè)施，保證其暢通，防止洪水對施工產(chǎn)生影響。9、雨季設(shè)專人負(fù)責(zé)，隨時隨地疏浚，確?，F(xiàn)場排水通暢。5.7夏季施工質(zhì)量控制措施本標(biāo)段光照充足，雨量充沛，氣候宜人，年平均氣溫21.7℃，極端最高氣溫39.2℃。夏季氣溫高、濕度低、干燥快。作好施工區(qū)域的防暑降溫工作，由專人收集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況合理安排施工，施工盡量避開每天溫度最高的中午時段，在不擾民的情況下適當(dāng)增加夜間施工時段，并做好防護(hù)工作。為了降低混凝土溫度，在炎熱季節(jié)拌和混凝土?xí)r加入適量冰塊進(jìn)行降溫處理，并做好混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)工作，盡量縮短混凝土運(yùn)輸時間，在運(yùn)輸過程中做好防曬工作。炎熱季節(jié)混凝土灌注盡量安排在下午至夜間時段進(jìn)行，并搭設(shè)遮陽棚防曬，混凝土澆筑完成后及時進(jìn)行遮蓋養(yǎng)生。鋼筋施工做好防曬降溫及增加測溫頻次，根據(jù)測溫結(jié)果確定合理的焊接，拼裝時間段，以減小溫度應(yīng)力對結(jié)構(gòu)施工的不利影響。夏季施工安排如下：(1)充分利用溫度稍低時段，特別是早晨及傍晚時間段，合理安排施工工序。(2)采取防暑降溫措施保證人身安全、機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(3)采取嚴(yán)格的有效措施控制混凝土的溫度，保證混凝土澆筑的連續(xù)性。(4)盡可能縮短混凝土運(yùn)輸時間，澆筑混凝土盡量選擇溫度較低或夜間進(jìn)行。在晚間澆筑混凝土?xí)r，確保有足夠的照明設(shè)施。5.8夜間及交叉施工質(zhì)量控制措施由于本項(xiàng)目任務(wù)量大，夜間作業(yè)不可避免。夜間施工將采取如下措施，確保工程質(zhì)量和安全。1、各級組織機(jī)構(gòu)建立夜間值班制度，親臨現(xiàn)場指揮、檢查施工。夜間施工應(yīng)做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進(jìn)行。2、夜間施工，加強(qiáng)復(fù)核檢查制度，確保技術(shù)資料準(zhǔn)確無誤。3、安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間工作有良好照明條件。4、嚴(yán)格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進(jìn)行隱蔽工程施工時，事先通知監(jiān)理工程師到場檢查，并辦理簽證手續(xù)。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，決不進(jìn)行下一道工序。第六章安全環(huán)保及文明施工6.1總體方針在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施，切實(shí)做到管生產(chǎn)的同時必須管安全，保障職工的生命安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面地、有效地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。施工中建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保障體系，全面負(fù)責(zé)安全工作。下設(shè)安環(huán)部門；專職安全檢查工程師和安全員，施工班組設(shè)置兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實(shí)施安全監(jiān)控。落實(shí)全線各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行安全交底、安全宣傳教育、安全檢查、安全設(shè)施驗(yàn)收和事故報(bào)告等管理制度。加強(qiáng)對全體工作人員的安全生產(chǎn)及勞動保護(hù)教育，使參加施工的每一個人從思想上都對安全工作得以充分重視。做到人人講安全，杜絕重大安全事故的發(fā)生，并建立安全保證體系。在項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)，留有充足的安全生產(chǎn)費(fèi)，以購置安全器械和設(shè)備，保證施工現(xiàn)場的緊急開支。在工程項(xiàng)目現(xiàn)場，建立完善的保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并嚴(yán)格監(jiān)督實(shí)施。對全體工人進(jìn)行安全技術(shù)知識培訓(xùn)，使進(jìn)場的工人了解工種的要求，掌握施工安全技術(shù)，提高安全處能力。施工中必須遵照執(zhí)行各項(xiàng)管理制度，施工管理人員必須對所有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育、紀(jì)律教育，不斷提高各級施工管理人員的安全業(yè)務(wù)責(zé)任和自我安全防范意識。施工員必須及時下達(dá)每項(xiàng)工序的施工安全交底單，并向每個施工人員將安全施工交底內(nèi)容交代清楚。因人工挖孔樁作業(yè)條件較差，對作業(yè)人員身體素質(zhì)要求較高，項(xiàng)目部將對進(jìn)場工人進(jìn)行專項(xiàng)體檢，不滿足健康要求的人員禁止下孔作業(yè)。6.2施工安全措施6.2.1施工準(zhǔn)備階段的安全措施1）認(rèn)真閱讀施工圖紙和工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察報(bào)告資料。詳細(xì)調(diào)查場地地上、地下的障礙物。2）嚴(yán)格按經(jīng)監(jiān)理單位審批合格的施工方案實(shí)施。3）合理選用降水措施，把地下水位降到坑底以下，以保證施工過程處于地質(zhì)堅(jiān)硬的條件下進(jìn)行。4）合理配置機(jī)械設(shè)備。每孔配置一套電動升降設(shè)備和一套軟梯，樁孔開挖時軟梯用于人員上下，電動升降設(shè)備用于運(yùn)送工具、器具、材料和土石廢料。施工設(shè)備要安全可靠，同時還要配置足夠的混凝土攪拌機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、潛水泵、風(fēng)鎬等設(shè)備。5）在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)計(jì)劃配備足夠的安全管理人員，當(dāng)孔內(nèi)有人作業(yè)時，地面必須有專人進(jìn)行監(jiān)督。6）每個施工現(xiàn)場應(yīng)配備有毒有害氣體檢測儀、量測混凝土強(qiáng)度的回彈儀以及與孔徑相匹配的作為應(yīng)急時用的鋼護(hù)筒，簡易衛(wèi)生箱等安全防護(hù)設(shè)施。6.2.2防樁孔坍塌的安全技術(shù)措施1）在施工過程中嚴(yán)格按照施工方案做護(hù)壁，一護(hù)到底。特別要求第一節(jié)護(hù)壁必須認(rèn)真做好。2）挖孔運(yùn)到地面的土石應(yīng)暫堆再距孔口邊緣1m以外，堆放高度不應(yīng)超過1m，并應(yīng)及時運(yùn)走，載重汽車不應(yīng)進(jìn)入場內(nèi)。3）護(hù)壁混凝土應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量投料，粗骨料粒徑不要過大。施工時要用機(jī)械攪拌，澆筑時必須用錘、鐵釬將混凝土振搗密室，使混凝土的坍落度、和易性、均勻性和密室度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4）嚴(yán)格控制拆模前護(hù)壁質(zhì)量，確保護(hù)壁混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。5）多孔同時施工時，應(yīng)采取間隔挖孔方法，相鄰樁不能同時挖孔、成孔，必須待相鄰樁孔澆灌完混凝土之后才能挖孔，以保證土壁穩(wěn)定。6）挖孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查凈空尺寸和平面位置，保持孔壁垂直度和圓度，使孔壁受力均衡，免于塌方。7）挖樁孔時如遇透水應(yīng)及時排水、及時護(hù)壁，以利防止水潤土質(zhì)變軟而造成塌方。6.2.3防高處墜落安全技術(shù)措施1）為防止孔口地面作業(yè)人員掉入樁內(nèi)，可在孔口設(shè)1.2m高的護(hù)欄，護(hù)欄上留一個1M左右寬的作業(yè)口，在作業(yè)口旁，地面作業(yè)人員須系好安全帶。暫不施工的孔口都應(yīng)加蓋可靠的封閉。2）為防止施工作業(yè)人員上下孔時發(fā)生墜落，應(yīng)配置安全可靠的升降設(shè)備，并由培訓(xùn)合格的操作人員操作。作業(yè)人員上下采用軟梯攀爬。3）施工作業(yè)前，應(yīng)由專職安全員認(rèn)真檢查工作臺板、升降用的支架或轱轆架、卷揚(yáng)機(jī)、輪軸、繩索、提升構(gòu)的自鎖裝置、制動裝置、桶（籃）是否固定牢固并完好。如發(fā)現(xiàn)繩索斷股、斷絲超過規(guī)定要求應(yīng)及時更換。提升繩索放至樁孔最深處時，應(yīng)在輪軸上保留3圈以上。應(yīng)保證提升設(shè)備機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，操作使用方便，裝有安全裝置，剎車動作靈敏可靠，以防升降過程中萬一出現(xiàn)供電故障，能穩(wěn)妥及時剎住吊物不致墜落。4）挖孔過程中土石方不能裝的過滿。升降桶時應(yīng)先掛好鉤，使之居孔中心勻速升降。提升大石塊應(yīng)綁好石塊并要求孔內(nèi)人員回到地面，然后再提升，以防超重，繩索拉斷。5）在樁口設(shè)置高出地面30cm的鎖口，擋住地面上的石塊、泥沙、工具、器具、短鋼筋等物不致掉入孔中傷人。及時清理作業(yè)現(xiàn)場，對挖出的泥沙、石塊隨時清運(yùn)遠(yuǎn)離場，保證孔口周邊整潔，不堆放雜物，去除雜物掉入孔內(nèi)的機(jī)會。6）在樁孔內(nèi)護(hù)壁的上設(shè)置半圓形的水平防護(hù)罩，以遮蓋樁孔水平面一半。防護(hù)罩隨樁孔挖深逐步下移，使其保持在距作業(yè)面大約3m處。吊桶在孔內(nèi)吊運(yùn)泥土?xí)r，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)暫停施工，躲避倒防護(hù)罩下。7）樁孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽方可作業(yè)，孔下需要工具應(yīng)用提升設(shè)備遞送，嚴(yán)禁向樁孔內(nèi)拋擲。8）挖孔間隙吊架不能搬動，成孔后蓋上鋼筋網(wǎng)。施工作業(yè)區(qū)設(shè)防護(hù)欄，備有紅燈警示，防止人墜入孔內(nèi)。9）鋼筋籠下放過程，使用吊機(jī)時，吊機(jī)應(yīng)遠(yuǎn)離孔位，確?？妆诎踩?，無關(guān)人員不得進(jìn)入吊機(jī)施工半徑范圍內(nèi)，施工人員戴好安全帽，確保人員安全。6.2.4防孔內(nèi)中毒窒息安全技術(shù)措施1）在有毒有害氣體較多的地質(zhì)條件下施工，應(yīng)配備風(fēng)風(fēng)量夠的通風(fēng)機(jī)和長度能伸至樁孔底足夠長的風(fēng)管。作業(yè)前應(yīng)用毒害氣體檢測儀對孔內(nèi)氣體進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)異常先通風(fēng)處理，孔內(nèi)空氣正常后再入孔作業(yè)?？卓谠O(shè)專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人要堅(jiān)守崗位，不可擅自離開。2）采用動物試驗(yàn)法與氣體檢測法雙重檢測，即用鳥籠裝入雞后將其放入孔底，10min后將鳥籠提上來檢查雞的生態(tài)，并將氣體檢測儀放置孔底，均無異常后才能下到孔底施工。3）在孔內(nèi)作業(yè)，如作業(yè)人員感到頭痛、腦脹、呼吸困難，應(yīng)及時停止施工，立即返回地面，及時檢測孔內(nèi)氣體，確認(rèn)安全后方可換人下孔作業(yè)。4）作業(yè)中如遇有有毒有害有腐蝕性物質(zhì)，可采用防堿、防酸衣服和手套，或采用化學(xué)方法進(jìn)行中和處理。5）樁孔直徑較大時，孔內(nèi)作業(yè)人員最好兩人一組，以相互相照顧。一般情況下，作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不能超過2小時。孔口監(jiān)護(hù)人員應(yīng)對孔內(nèi)發(fā)生不適的作業(yè)人員提供正確的救助措施。當(dāng)孔內(nèi)作業(yè)人員遇有不適感時，應(yīng)沉著冷靜想方設(shè)法將不適人員用運(yùn)人吊籠盡快運(yùn)上地面，不可讓不適人員抓住吊土石的桶或籃勉強(qiáng)提上地面。6.2.5焊接作業(yè)安全措施1）焊工應(yīng)持證上崗，工作時必須穿絕緣鞋。2）焊接范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放易然物品。3）工作前應(yīng)檢查焊接設(shè)備是否良好，電源接線是否正確，保護(hù)零或接地是否可靠并檢查機(jī)械緊固件、傳動件是否良好，空機(jī)試運(yùn)行，確認(rèn)正常后方準(zhǔn)作業(yè)。4）焊機(jī)搬運(yùn)應(yīng)切斷電源，調(diào)整電流時應(yīng)空載。5）開機(jī)狀態(tài)，人員不得遠(yuǎn)離設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)切斷電源后方可維修。6）工作完畢后要及時拉閘斷電并清理現(xiàn)場。6.2.6危險(xiǎn)化學(xué)品管理安全措施1、氧氣、乙炔、液化石油氣瓶存放處（或其他儲存設(shè)施），采用阻燃材料搭建，保證通風(fēng)。設(shè)置部位應(yīng)遠(yuǎn)離辦公區(qū)和居住區(qū)。2、氧氣、乙炔瓶存放處（或其他儲存設(shè)施），二庫之間設(shè)置間距不得少于5m；使用時氧氣、乙炔二瓶間距不得少于5m；與明火作業(yè)點(diǎn)間距不得少于10m。3、夏季高溫對氧氣、乙炔瓶（庫）采取遮陽措施，防止太陽直接暴曬。焊、割作業(yè)防火安全。6.2.7施工現(xiàn)場用電1、進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場踏勘，調(diào)查現(xiàn)有供電電源，對用電負(fù)荷進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，正確選擇變壓器數(shù)量與型號，對防雷接地、防護(hù)措施、消防設(shè)施納入統(tǒng)一設(shè)計(jì)，保證整個配電系統(tǒng)的合理。2、對現(xiàn)場移動式電器設(shè)備、各種配電柜，電纜進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化配置。所有供電電纜必須滿足現(xiàn)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范要求。電纜一律使用三相五線制，橡皮絕緣電纜，穿管埋地敷設(shè)，避免走明線或架空。配電箱、開關(guān)箱由項(xiàng)目部統(tǒng)一設(shè)計(jì)，按一機(jī)一閘標(biāo)準(zhǔn)化配置空開、接地?zé)衢T零和漏保等。3、加強(qiáng)安裝、驗(yàn)收、巡檢、維修、拆除全過程規(guī)范管理，確保供電系統(tǒng)安全供電。4、做好外電線路與電氣設(shè)備的防護(hù)。施工期間，要滿足與各種架空線路的最小安全操作距離。做好各類電氣設(shè)備的防護(hù)，避免物體打擊和機(jī)械損傷。5、加強(qiáng)雨季、夏季、大風(fēng)等特殊季節(jié)和特殊氣候條件下的安全巡視，及時發(fā)現(xiàn)并消除電力線路、供配電設(shè)施存在的安全隱患。6、增加備用電源等應(yīng)急措施，確保施工過程中供電連續(xù)。7、加強(qiáng)電氣管理人員的防護(hù)用品的配備、電工工具的配備和應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備、工具的配備，確保過程用電安全。6.2.8管線保護(hù)措施1、挖孔樁施工時必須清除、改遷施工區(qū)域影響施工的內(nèi)地下管線、架空線路。2、工地現(xiàn)場車輛進(jìn)出通道應(yīng)避開地下管