機(jī)場(chǎng)航圖民航國(guó)內(nèi)航空匯編ZGSDAD2-1

ZGSDAD2.1機(jī)場(chǎng)地名代碼(ICAO/IATA)和名ZGSD/ZUH-珠海/ZGSDAD2.2機(jī)場(chǎng)地理位置和管理1N220024E1132236(跑道中心2真方位34跑道中心/567機(jī)場(chǎng)管理部門、地址、電話、傳真、AFS、E-mail電話 89民用機(jī)場(chǎng)ZGSDAD2.3地勤服務(wù)和設(shè)1集裝箱升降平臺(tái)車（14t7t1輛）7輛、集裝板拖1429輛、叉車（1.5t、3t、7t各一輛）、行李牽引車10輛23號(hào)噴氣燃油/MobilJetOil-II、MobilJetOil-254BPTurboOil-2197、BPTurboOil-2389（航空公司配送滑油牌號(hào)3罐式加油車5輛（2200加 輛 加 輛 加侖輛、49000L1輛），17.64無5無6航線維護(hù)(B737-300/400/500/700/800B757-200A319A3207219個(gè)廊橋機(jī)位有地面空調(diào)設(shè)ZGSDAD2.4援救與消防服182132211輛、后勤保障車1輛。3無4ZGSDAD2.5可用季節(jié)-12無3ZGSDAD2.6停機(jī)坪、滑行道及校正位置數(shù)1道面 水PCN70/R/B/W/T(客機(jī)坪強(qiáng)度 2A平滑寬23m，A（垂直段）、H寬29.5m，B、G寬36m， C、D、E、F寬29m，P、Q寬38m，R寬38.5m，J、K寬45m，S15m，W、Y道面 水PCN70/R/B/W/T（A、B、G、H、P、Q、R）PCN60/R/B/W/T（J、K）PCN18/R/C/X/T（S）3無4無5Y道口與A平滑道肩交匯處為臨時(shí)工程，PCN值不詳及存在一定的坡ZGSDAD2.7地面活動(dòng)引導(dǎo)和管制系統(tǒng)與標(biāo)1航空器機(jī)位號(hào)碼標(biāo)記牌、滑行道引導(dǎo)2跑道入口、跑道識(shí)別、接地帶、跑道中心圓、跑道中線、跑道邊線、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志3無4ZGSDAD2.8地形特征和障礙2.4海拔為298米的攔浪山，東側(cè)約2.8千米處有海拔為86.6米的雷達(dá)山，西南端和東北端為海灣沙灘地（*代表有燈光（*代表有燈光(相對(duì)跑道中心磁方位(度距離1RWY05復(fù)飛航段控制4山6789RWY23復(fù)飛控制障礙 19761/515千米-50（*代表有燈光(相對(duì)跑道中心磁方位(度距離12323起始進(jìn)近、中間進(jìn)近45山6山79山山山19781/5019961/20ZGSDAD2.9氣候特征和氣候資本場(chǎng)屬海洋氣候，常年雨量充沛，年平均氣溫26.3℃，最高氣溫32.0℃，最低氣溫13.0℃，相對(duì)濕度年平均達(dá)73%，大霧不長(zhǎng)。春季：多低云和惡劣能見度。多半出現(xiàn)在華南沿海有靜止鋒的形勢(shì)下，此種天氣云高經(jīng)常在1001-2千米，維持時(shí)間數(shù)天，要到冷空氣增厚，靜止鋒南推海上，或暖濕氣流加強(qiáng)，靜止鋒北夏、秋季：多雷雨和臺(tái)風(fēng)。46月多靜止鋒與低槽雷雨，出現(xiàn)時(shí)在后半夜至清晨和午后以前。78為副高對(duì)流雷雨，一般出現(xiàn)在午后對(duì)流發(fā)展最盛的情況下，經(jīng)常伴有陣風(fēng)。九月底已有冷空氣入侵，雷雨的出現(xiàn)與鋒面活動(dòng)有密切關(guān)系。61178月最多，9每次臺(tái)風(fēng)天氣可維持1216點(diǎn)左17米/32米/月平均氣溫ZGSDAD2.10機(jī)場(chǎng)天氣觀測(cè)和報(bào)123456RVR設(shè)備端內(nèi)2005m；ZGSDAD2.11提供的氣象情123隔4567衛(wèi)星和雷達(dá)信息、AWOS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)89無ZGSDAD2.12跑道物跑道長(zhǎng)寬(PCN)，跑道123456無無停止道長(zhǎng)寬凈空道長(zhǎng)寬升降帶長(zhǎng)寬1789無無無無ZGSDAD2.13公布距123456BZGSDAD2.14進(jìn)近和跑道燈123456789白色，最后900-300m紅白相間，最后300m紅色間隔60m600m黃色無無白色，最后900-300m紅白相間，最后300m紅色間隔60m600m黃色無備注：RWY05II類進(jìn)近燈光降為IZGSDAD2.15其它燈光,備份電12無34兩路市電供電/2s，備用柴油發(fā)電機(jī)5ZGSDAD2.16直升機(jī)著陸區(qū)1TLOF坐標(biāo)或FATO常無2TLOF和/FATO標(biāo)高無3TLOF和FATO無4無5無6無7ZGSDAD2.17空中交通服務(wù)空1234450m或以飛上升至150m止QNH區(qū)域及過渡高ZGSDAD2.18空中交通服務(wù)通頻率12345ZhuhaiAPP01：APP02：124.25(126.00)0800-0100（次日0900-By02扇區(qū)、04扇區(qū)03扇區(qū)不工作02Jinwan(124.35、Jinwan0900-OP-ZGSDAD2.19無線電導(dǎo)航和著1234567時(shí)針至155°徑向線方位、350°順時(shí)針至360°210°12NM以外0510883m565mNDB257°方位14-16NM之間、NDB230°LMMU05227°67NMLOC05ILSCAT05GP05DMEGPLOC23ILSCAT23以外、12NM以外GP23DMEGPZGSDAD2.20主要鄰跑道長(zhǎng)寬跑道強(qiáng)度（PCN）及道（度16/34：3800×60中間兩端51/F/B/W/T跑道長(zhǎng)寬跑道強(qiáng)度（PCN）及道（度109/R/B/W/T98/R/B/W/T98/R/B/W/TZGSDAD2.21本場(chǎng)飛航空器可通過珠海機(jī)場(chǎng)管理有限公司現(xiàn)場(chǎng)指揮中心（129.35MHz）申請(qǐng)引導(dǎo)車和拖車服務(wù)180°轉(zhuǎn)彎。J、SACN18以下18-23號(hào)停機(jī)位（遠(yuǎn)機(jī)位）1-17號(hào)停機(jī)位（近機(jī)位）的航空器須由牽引車或FMT小推車推出。18、19、201R道口進(jìn)入機(jī)位并與跑道平行停放；航空器可自行滑出并經(jīng)Q道口進(jìn)入滑行道。停機(jī)位21、22、23號(hào)機(jī)位組合使用時(shí)，只允許停放1架航空器；該航空器跟隨引導(dǎo)車從Q道口進(jìn)入機(jī)位并與跑道平行停放；航空器可自行滑出并經(jīng)P道口進(jìn)入滑行道。本場(chǎng)10-17號(hào)機(jī)位的廊橋及地面設(shè)備長(zhǎng)期故障，使用上述機(jī)位時(shí)只能使用客梯車、擺渡車、排污車等移動(dòng)地面設(shè)備提供保障服務(wù)，其中11、13、15號(hào)機(jī)位長(zhǎng)期停放通用航空器。無用VOR和DME臺(tái)控制航跡和定位，嚴(yán)格聽從管制指揮，防止空中危險(xiǎn)接近和相撞。285.2m499.5m的腦背山離航線較近，進(jìn)離場(chǎng)飛機(jī)要本機(jī)場(chǎng)南面臨近香港情報(bào)區(qū)，東北面真向054°、27km處有澳門機(jī)場(chǎng)，且兩機(jī)場(chǎng)跑道方向接近垂直，跑道東北端沿跑道延長(zhǎng)線距澳門管制地帶邊界僅21km，進(jìn)離場(chǎng)飛機(jī)必須嚴(yán)格控制航跡，聽從管制指揮，防止誤入香港和澳門管制區(qū)域。23號(hào)跑道進(jìn)近要嚴(yán)格按照連勝圍VORR167°徑向線下降，嚴(yán)禁向東偏航。05號(hào)跑道向九洲離場(chǎng)不得低于規(guī)定的上升梯度，保證以足夠的高度飛越澳門機(jī)場(chǎng)管制地帶。無無

ZGSDAD2.22噪音限制規(guī)定及減噪ZGSDAD2.23飛行程限在跑道東南側(cè)進(jìn)行，高度：C、D500m，A、B400m2700mVOR/DME上空，出入航磁航跡為347°-167°，飛行時(shí)間1min，最低等待高度1200m；西南面設(shè)在高欄NDB上空，出入航磁航跡為230°-050°，飛行時(shí)間為1.5min，最低等待高度1500m。自至前詹方向：珠海進(jìn)近/廣州區(qū)域：至BIGRO方向：珠海進(jìn)近/廣州區(qū)域至香港方向：珠海進(jìn)近/珠海進(jìn)近與珠海/450m或以下移交給塔臺(tái)管制；離場(chǎng)飛機(jī)起飛上升至150m后移交給進(jìn)近管制。指示空速35km3000m3000m35km3000m一一次下調(diào)指示空速（IAS）最大1809040km35當(dāng)不必要速度限制時(shí)，由ATC通知恢復(fù)正常速度。若航空器不能實(shí)行上述速度限制，機(jī)組應(yīng)向管制高度：600(含、QNH)-3600（含、1013.2hPa）。距雷達(dá)天線50km范圍內(nèi)，航空器最小水平間隔為6千米，距雷達(dá)天線50km范圍以外，航空器最小水平間隔為10km。離場(chǎng)航空器的初始間隔：兩架航空器起飛后的航線夾角在15°以上，并且在起飛跑道末端2km內(nèi)建立雷達(dá)識(shí)別時(shí)，