零擔物流代收貨款調(diào)研報告

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)西安銀行大學南路支行陜西物流與采購聯(lián)合會零擔物流代收貨款調(diào)研報告編制部門：西安銀行大學南路支行參與成員：西安銀行大學南路支行、陜西物流與采購聯(lián)合會專家委員會編制時間：2011年4月25日的目錄引言調(diào)研目的為了解西安市物流市場商戶有關(guān)情況，獲取有用信息，為西安銀行與陜西物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合開發(fā)有關(guān)“物流一卡通”項目提供決策的信息支持，特撰寫本報告。調(diào)研內(nèi)容本次調(diào)研的主要內(nèi)容如下：掌握西安市物流企業(yè)分布情況及規(guī)模大小了解物流企業(yè)不同類型及相應(yīng)的企業(yè)特色了解物流企業(yè)現(xiàn)行資金運營模式及主要結(jié)算方式了解各類型物流企業(yè)金融服務(wù)需求調(diào)研工作概述本次調(diào)研自2011年4月2日起歷經(jīng)15個工作日,通過大量實地走訪，針對調(diào)研對象及調(diào)研內(nèi)容的不同，調(diào)研組通過實地溝通、調(diào)查問卷、internet信息收集、電話訪問等方式進行調(diào)研。至2011年4月18日完成原調(diào)研計劃的數(shù)據(jù)及信息收集。調(diào)研結(jié)果根據(jù)走訪調(diào)研信息結(jié)合數(shù)據(jù)整理及分析的經(jīng)驗，現(xiàn)將調(diào)研結(jié)果整理如下：簡述現(xiàn)代經(jīng)濟運作的特點強調(diào)信息流與物流快速、高效、通暢地運轉(zhuǎn)，從而降低社會成本，提高生產(chǎn)效率，整合社會資源。近十年來，西安市的GDP一直保持著高速增長態(tài)勢，物流規(guī)模也越來越大，需要順暢、高效的零擔貨運業(yè)，公路零擔貨運承擔了90%的公路貨運量。西安作為我國西北的門戶城市，其物流行業(yè)無論是規(guī)模還是貨物周轉(zhuǎn)量均占有舉足輕重的地位。省物流協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：截止2009年底西安市公路貨運量為29986萬噸，占全省總量44.12%，其中，僅西安、渭南、榆林三地的貨運量占全省的64.72%。省內(nèi)經(jīng)營道路貨物運輸業(yè)總戶數(shù)達戶，其中98%以上規(guī)模較小，自有車輛在10輛以下。中國儲運貨運站場位于胡家廟地區(qū)，基于歷史原因，該地區(qū)已形成西北最大的商業(yè)市場群落，1984年建成的康復(fù)路批發(fā)市場、1991年建成的西北輕工業(yè)批發(fā)市場交易額名列全國前五名、2000年后相繼有義烏商城、錦繡鞋城、西北五金市場、西北糧食批發(fā)市場等全國具有巨大影響力的大型批發(fā)市場建設(shè)落成，使該地區(qū)成為西北商貿(mào)中心和物流集散地。其中資金流轉(zhuǎn)額龐大并相對集中，為西北地區(qū)信息、資金的發(fā)散地。這一地區(qū)的資金流轉(zhuǎn)額代表著全省的日用消費品的資金走向。零擔貨運企業(yè)承擔著上述市場群落的分銷配送業(yè)務(wù)，并同時承擔著代收貨款的增值服務(wù)內(nèi)容，根據(jù)西安運管處對于貝斯特物流中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每年貨物流動總值約為500億元，由于市場群落的商戶資金流轉(zhuǎn)分散與各專業(yè)行，很難進行歸納與匯集，所以從零擔貨運企業(yè)切入，匯集該地區(qū)海量的資金流成為西安銀行迅速提升資金存量的最有效途徑。根據(jù)河南長通物流、齊魯銀行、山西工商銀行的成功經(jīng)驗，資金流量每天約2億元，根據(jù)西安商業(yè)輻射西北五省的特點，年度資金沉淀約500億元以上，并可順利隨代收貨款業(yè)務(wù)進入西北金融業(yè)。物流公司分類及各類型特色物流公司按照自身業(yè)務(wù)特色，可以分為第三方物流和零擔物流兩大類，現(xiàn)就以上兩類分別闡述。第三方物流物流第三方物流又稱三方物流，是指物流公司主要針對一到數(shù)家大客戶，與發(fā)貨方、收貨方分別簽訂運輸協(xié)議（合同）。物流公司承擔運輸、倉儲雙重責任。該類公司通常具有完備的企業(yè)構(gòu)架（企業(yè)形式多為有限公司），企業(yè)管理比較規(guī)范，主管人員通常有三年以上從業(yè)經(jīng)驗，大部分有5-10年從業(yè)經(jīng)驗。下面以陜西恒仁物流有限公司（以下簡稱“恒仁物流”）為例，具體說明該類物流企業(yè)運營特點。恒仁物流是一家主要承擔聯(lián)合利華西北五省產(chǎn)品分運、中轉(zhuǎn)及中轉(zhuǎn)倉儲的典型第三方物流物流公司。公司與聯(lián)合利華（中國）公司簽訂的物流協(xié)議，只涉及貨物運輸及運費結(jié)算不承擔代收貨款業(yè)務(wù)，貨款由經(jīng)銷商與廠商自行結(jié)算。廠商每月與公司結(jié)算運費一次，加上對方賬務(wù)處理時間、到賬時間等，普遍存在賬期在1-2個月的應(yīng)收賬款。公司流動資金主要用于墊付司機運費，在賬期延長或業(yè)務(wù)量增加時會出現(xiàn)流動資金不足。該類公司代收貨款業(yè)務(wù)量很小，發(fā)生頻率很低，占公司業(yè)務(wù)量不足10%。零擔物流零擔物流，是指物流公司沒有固定的大客戶，以接收批發(fā)市場貨主發(fā)貨為主要業(yè)務(wù)。零擔物流公司通常會開設(shè)少則一條，多則數(shù)百條運營線路，在到貨地點有自己的收貨網(wǎng)點，由網(wǎng)點向收貨人收取貨款，各網(wǎng)點代收的貨款匯集到總部后，由物流公司集中向貨主分發(fā)貨款。在零擔物流行業(yè)普遍存在的代收貨款業(yè)務(wù)是最能體現(xiàn)物流“三流合一”的高盈利、高成長業(yè)務(wù)，也是目前零擔貨運所有核心業(yè)務(wù)中唯一處于市場領(lǐng)先地位的業(yè)務(wù)。以陜西朝陽物流有限公司為例，公司年營業(yè)額1.2億，每天均有200-300萬資金需要分發(fā)給3000名貨主，公司日常沉淀資金多達1000萬元。當然，在物流行業(yè)零擔市場占80%以上的物流公司均為年營業(yè)額500萬以下，每周給貨主返款1-3次，每次10-30萬元，分發(fā)給30名左右的貨主。這些中小型零擔物流企業(yè)在數(shù)量上占絕大多數(shù)，內(nèi)部管理制度不健全，多為個體經(jīng)營。物流公司資金流轉(zhuǎn)及融資需求情況第三方物流第三方物流公司業(yè)務(wù)主要面向固定的發(fā)貨人和收貨人，公司不承擔代收貨款業(yè)務(wù)，主要采用網(wǎng)銀、電匯等方式結(jié)算。由于發(fā)貨方運費結(jié)算周期較長，物流公司需先行墊付司機運費，資金占用量較大。以上兩點原因造成這類公司資金流轉(zhuǎn)速度慢，融資需求大。但由于公司資產(chǎn)主要表現(xiàn)為應(yīng)收賬款，缺乏可抵押資產(chǎn)，所以獲得銀行信貸資金支持較為困難，公司發(fā)展主要依靠自身積累。零擔物流零擔物流公司客戶比較分散，公司承擔代收貨款業(yè)務(wù)，結(jié)算筆數(shù)多、金額小，代收資金沉淀量較大，多數(shù)公司主要采用網(wǎng)銀方式結(jié)算，部分小規(guī)模公司依然采用現(xiàn)金方式結(jié)算。零擔物流公司對網(wǎng)銀等自助結(jié)算方式依賴程度高，但由于各專業(yè)行提供的網(wǎng)銀平臺不能實現(xiàn)與物流管理平臺的對接，商戶手工輸入網(wǎng)銀信息誤差風險較大，需要更為便捷的集物流、結(jié)算、劃轉(zhuǎn)為一體的自助結(jié)算平臺。零擔物流公司，融資需求主要集中在購買車輛方面。調(diào)研結(jié)果分析及客戶需求預(yù)測通過扎實的走訪、摸查工作，調(diào)研組對西安市物流市場有了基本的了解。調(diào)研組認為，物流商戶的金融需求主要集中在自助金融業(yè)務(wù)辦理，及商戶聯(lián)保融資需求兩個方面。為了能更好的提供有用決策信息，以下對客戶金融服務(wù)需求作出初步分析，如有不妥請指正：自助金融服務(wù)需求依據(jù)西安市政府市政規(guī)劃，西安市二環(huán)以內(nèi)將逐步禁止貨運車輛進入，加上地價成本等客觀因素制約，物流市場正逐步向西安周邊更加邊遠的地區(qū)轉(zhuǎn)移。對于物流企業(yè)來說，到銀行辦理結(jié)算業(yè)務(wù)也更加不方便，各專業(yè)行陸續(xù)推出的網(wǎng)絡(luò)銀行適應(yīng)了市場需求。在調(diào)研中，我們了解到雖然現(xiàn)在大部分零擔物流公司均使用信合富秦卡作為收款卡，充分利用銀聯(lián)卡省內(nèi)通存通兌免收手續(xù)費這一優(yōu)惠措施。但商戶通常在卡內(nèi)積累了1-3天的貨款后集中提現(xiàn)，將現(xiàn)金存入開設(shè)了網(wǎng)銀的賬戶（80%為農(nóng)行），使用網(wǎng)銀分派貨款。信合賬戶內(nèi)很難積累有效的沉淀資金。融資需求物流行業(yè)是一種資金密集的行業(yè)，尤其是第三方物流物流公司對資金的需求更為迫切。但是，物流公司自身存在可抵押固定資產(chǎn)少、動產(chǎn)多為貨運車輛抵押率非常低的特點，以抵押方式取得貸款資金的途徑很少，授信額度也相對較低，無法滿足企業(yè)資金需求。同時，物流行業(yè)也存在公司間聯(lián)系緊密、公司負責人從業(yè)時間普遍較長的特色，非常適合商戶聯(lián)保貸款這一信貸模式。同時，陜西物流與采購聯(lián)合會利用現(xiàn)有完善的國家A級物流企業(yè)評選制度，也將建立相應(yīng)的優(yōu)質(zhì)商戶推薦機制，對參與聯(lián)保商戶資質(zhì)的判斷可以做到更加客觀、全面。業(yè)務(wù)開展建議經(jīng)過對客戶需求的分析，調(diào)研組認為“物流一卡通”項目應(yīng)涵蓋以下幾個方面的基本功能，以便更適應(yīng)市場需求網(wǎng)銀及自助批量業(yè)務(wù)在調(diào)研中我們看到，大部分物流公司經(jīng)營機構(gòu)均分布于西安市周邊，附近金融機構(gòu)較少，加之匯兌業(yè)務(wù)較多，因此對于網(wǎng)上銀行的需求就尤為迫切。如西安銀行能及早開通網(wǎng)上銀行平臺并在該平臺植入自助批量處理功能，將獲得有力的市場競爭優(yōu)勢。到賬、付款短信提示由于物流公司每天進出款項較多，財務(wù)人員查賬、對賬時效性差，如有較為詳細的到賬通知短信，讓財務(wù)人員隨時知道匯款人、匯款時間、到賬金額等關(guān)鍵信息，將極大的方便公司資金劃轉(zhuǎn)。便捷的融資平臺參考齊魯銀行物流卡相關(guān)功能，調(diào)研組認為可以對資質(zhì)良好的“一卡通”客戶給予一定的授信額度，或給予相應(yīng)的利率優(yōu)惠。讓用卡客戶不僅得到結(jié)算便利，同時獲得更加便利、優(yōu)惠的信貸支持。增值服務(wù)通過與物流業(yè)主溝通，調(diào)研組發(fā)現(xiàn)中小規(guī)模物流公司對貨物損失風險的承受能力不強，但由于保險公司對單個客戶費率較高，很多商戶并沒有投保財產(chǎn)損失險。建議參考中信銀行信用卡模式，對發(fā)卡客戶提供一次性、最高保額10萬元的財產(chǎn)損失險，經(jīng)咨詢保費在200-300元之間。通過考察工商銀行與中石油、陜西省交通廳的三秦聯(lián)名卡業(yè)務(wù)，使物流一卡通附加眾多優(yōu)惠措施，對物流行業(yè)接受該業(yè)務(wù)將具有巨大的吸引力。綜述搭建“物流一卡通”金融服務(wù)平臺，作為一種創(chuàng)新業(yè)務(wù)，在現(xiàn)階段西安物流市場具有很強的競爭力。如果能實現(xiàn)金融平臺與物流平臺的對接，更可以做到物流資金全流程在信合系統(tǒng)內(nèi)的流轉(zhuǎn)。比照“齊魯物流卡”、“河南長通物流一卡通”等類似業(yè)務(wù)相關(guān)信息，僅代收貨款資金沉淀就可達到數(shù)百億元，將有力緩解西安銀行系統(tǒng)存款壓力。同時，我們也可以將是否使用“物流一卡通”作為新增授信的先決條件，通過一卡通業(yè)務(wù)平臺，客戶經(jīng)理可以更為直觀的了解商戶資金運營情況，為授信業(yè)務(wù)提供最真實的第一手信息。對于陜西物流與采購聯(lián)合會來說，也可以憑借與銀行全面的金融合作獲得極大的市場影響力。近年來，隨著零擔貨運企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，拖欠、挪用、攜款潛逃等問題不斷出現(xiàn)。不僅給貨主帶來了難以估量的損失，而且產(chǎn)生了惡劣的社會影響，無論是物流公司還是廣大貨主都迫切需要一個公正、中立的第三方介入代收業(yè)務(wù)。西安銀行可以借助物流企業(yè)覆蓋全省的特點拓展外部市場業(yè)務(wù)，陜西物流與采購聯(lián)合會在物流領(lǐng)域豐富的實踐經(jīng)驗，雙方有信心聯(lián)合完成并推廣“物流一卡通”項目。