汽車維修標準與工藝規(guī)范課件

第五章汽車維修標準與工藝規(guī)范第一節(jié)汽車維修標準及體系簡介一、標準的作用與意義

1.關于“標準”

《標準化工作指南第１部分：標準化和相關活動的通用詞匯》（GB/Ｔ2000.１—2002）中對標準的定義是：為了在一定范圍內獲得最佳秩序，經協(xié)商一致制定并由公認機構批準，共同使用的和重復使用的一種規(guī)范性文件。

標準宜以科學、技術的綜合成果為基礎，以促進最佳的共同效益為目的。

標準是科學、技術和實踐經驗的總結，為在一定的范圍內獲得最佳秩序，對實際的或潛在的問題制定共同的和重復使用的規(guī)則的活動，即制定、發(fā)布及實施標準的過程，稱為標準化。第五章汽車維修標準與工藝規(guī)范第一節(jié)汽車維修標準及體系15.1汽車維修標準及體系簡介標準類型按使用范圍劃分有：國際標準、區(qū)域標準、國家標準、專業(yè)標準、地方標準、企業(yè)標準。

按內容劃分有基礎標準（一般包括名詞術語、符號、代號、機械制圖、公差與配合等）、產品標準、輔助產品標準（工具、模具、量具、夾具等）、原材料標準、方法標準（包括工藝要求、過程、要素、工藝說明等）。按成熟程度劃分有法定標準、推薦標準、試行標準、標準草案，制定標準應當有利于合理利用資源，推廣科學技術成果，提高經濟效益，保障安全和人民身體健康，保護消費者的利益，保護環(huán)境，有利于產品的通用互換及標準的協(xié)調配套等。5.1汽車維修標準及體系簡介標準類型按使用25.1汽車維修標準及體系簡介

2.作用與意義技術意義上的標準就是一種以文件形式發(fā)布的統(tǒng)一協(xié)定，其中包含可以用來為某一范圍內的活動及其結果制定規(guī)則、導則或特性定義的技術規(guī)范或者其他精確準則。

其目的是確保材料、產品、過程和服務能夠符合需要，一般而言，標準文件的制定都經過協(xié)商過程，并經一個公認機構批準。標準往往對應該嚴肅對待的方面（比如機器和工具的安全、可靠性和效率，玩具，醫(yī)學設備）有深遠影響。

標準化動態(tài)過程體現了科技創(chuàng)新的演進，有助于推動自主創(chuàng)新。通過標準及標準化工作，以及相關技術政策的實施，可以整合和引導社會資源，激活科技要素，推動自主創(chuàng)新與開放創(chuàng)新，加速技術積累、科技進步、成果推廣、創(chuàng)新擴散、產業(yè)升級以及經濟、社會、環(huán)境的全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。5.1汽車維修標準及體系簡介2.作用與意義35.1汽車維修標準及體系簡介二、國內外汽車維修標準化概況1.美國汽車維修標準及法規(guī)

（1）美國聯(lián)邦機動車安全標準（運輸篇）的第396部分—檢查、修理和維護，主要包括“適用范圍”“檢查、修理和維護”“潤滑”“嚴禁不安全操作”“機動車操作檢查”“駕駛人車輛檢查報告”“駕駛人檢查”“廠方駕駛—牽引交車操作、檢查”等方面。但標準的內容比較簡潔，都是原則性規(guī)定，不涉及具體的維修檢測項目過程和技術參數。5.1汽車維修標準及體系簡介二、國內外汽車維修標準化概況4第一節(jié)汽車污染源及主要污染物汽車大氣污染源汽車的有害氣體主要通過汽車尾氣排放,曲軸箱竄氣和汽油蒸汽3個途徑進入大氣中,造成對大氣的污染。1第一節(jié)汽車污染源及主要污染物汽車大氣污染源汽車的有害氣體主要52022/12/12汽車主要污染物直接由汽車排放的污染物以及與交通源相關的主要污染物有:一氧化碳、碳氫化合物(包括苯、苯并芘等)、氮氧化物(ＮＯ、NO2等)、炭煙(主要是2.5μｍ以下的細微顆粒物及其上附著的高分子碳氫化合物和二氧化硫等)、二氧化硫、二氧化碳、醛類等。2022/12/12汽車主要污染物直接由汽車排放的污染物以6汽車主要污染物的產生與危害第二節(jié)1一氧化碳

汽車尾氣中一氧化碳(CO)是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產生的。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中CO含量會明顯增加，是汽車及內燃機排氣中有害濃度最大的產物。汽車主要污染物的產生與危害第二節(jié)1一氧化碳汽車尾72022/12/12碳氫化合物碳氫化合物(HC)主要是未燃和未完全燃燒的燃油、潤滑油及其裂解產物和部分氧化物。飽和烴危害不大，不飽和烴危害性很大，甲烷氣體無毒性。2022/12/12碳氫化合物碳氫化合物(HC)82022/12/13氮氧化合物

氮氧化物(NOX)是燃料高溫燃燒過程中剩余的氧與氮化合形成的產物，其主要成分有NO、NO2、N2O3、N2O5等，總稱為NOX。2022/12/13氮氧化合物氮氧化物(NOX)是燃92022/12/1

NO是無色無味氣體，稍溶于水，只有輕度刺激性，毒性不大，高濃度時會造成中樞神經輕度障礙，NO可被氧化成NO2。2022/12/1102022/12/1光化學煙霧4光化學煙霧是汽車排放到大氣中的HC和NOX在太陽光能(作用下進行光化學反應生成臭氧、醛類和過氧化?；跛猁}等形成的一種淺藍色煙霧，它是一種強刺激性有害氣體的二次污染物，這種污染事件最早出現在美國洛杉磯，所以又稱洛杉磯光化學煙霧。2022/12/1光化學煙霧4光化學煙霧是汽112022/12/12022/12/112汽車排放標準第三節(jié)1國外汽車排放法規(guī)與控制歷程汽車排放控制最早起源于美國的加利福尼亞州，1960年，美國加利福尼亞州頒布了世界上第一部汽車排放法規(guī)。1963年美國政府制定了?大氣清潔法?，其后進行了多次修訂和補充，逐步嚴格化。從1968年起美國才有了聯(lián)邦汽車排放標準，之后幾乎是逐年嚴格化。汽車排放標準第三節(jié)1國外汽車排放法規(guī)與控制歷程132022/12/1我國汽車排放標準2１.我國汽車排放標準的建立和完善我國從1981年開始制定標準，于1983年首次發(fā)布了國家汽車排放標準GB3842

~3847—1983，并于1984年4月1日起執(zhí)行。標準的排放物限值見表2-18~表2-20，GB3845

~3847為與上述標準相對應的測量方法。2022/12/1我國汽車排放標準2１.我國汽車排放標準的142022/12/12022/12/1152022/12/1２.與國際接軌的現行國家排放標準國家技術監(jiān)督局曾于1999年3月10日頒布了4項國家汽車排放標準。分別是?汽車排放污染物限值及測試方法?(GB14761—1999)、?壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排放污染物排放限值及測試方法?(GB1769１—1999)、?壓燃式發(fā)動機和裝用燃式發(fā)動機的車輛排氣可見污染物排放限值及測試方法?(GB3847—1999)、?汽車用發(fā)動機凈功率測試驗方法?(ＧＢ/Ｔ17692—1999)。2022/12/1２.與國際接軌的現行國家排放標準162022/12/1汽車排放試驗規(guī)范2由汽車排放標準可以看出，各國的排放污染物限值有較大差異，這種差異主要是來源于各國汽車排放試驗規(guī)范的不同。2022/12/1汽車排放試驗規(guī)范2由汽車排放標準可以看出，17汽車排放檢測與試驗技術第四節(jié)1運行工況模擬１.底盤測功機底盤測功機的測試系統(tǒng)如圖２-17所示，包括轉鼓、慣性質量、測功機、行駛監(jiān)視儀、控制臺、排氣采樣及分析儀、記錄儀等。以轉鼓表面來代替路面，并通過加載裝置給轉鼓軸施加行駛阻力。汽車排放檢測與試驗技術第四節(jié)1運行工況模擬１.底盤測功機182022/12/12022/12/1192022/12/1２.發(fā)動機臺架對于重型汽車，要求將其發(fā)動機裝在臺架上進行穩(wěn)態(tài)或瞬態(tài)試驗，測試排放污染物的濃度，再進行計算。發(fā)動機臺架試驗系統(tǒng)的主要設備是測功機，常用的有水力測功機、電力測功機和電渦流測功機。2022/12/1２.發(fā)動機臺架202022/12/1采樣方式2１.直接取樣法將取樣探頭直接插入汽車排氣管內，用取樣泵直接采取一定量的氣樣，經過粗、細濾器，濾去氣體中的灰塵，供排氣分析儀分析。為了防止氣樣中的水分對分析儀的干擾，一般在系統(tǒng)中加由冷凝器和排水裝置組成的水分離器，用冷凝法除濕。2022/12/1采樣方式2１.直接取樣法212022/12/1２.全量取樣法全量取樣法就是將汽車排氣試驗中的全部排氣采集到一個有足夠大容積的氣袋中以供分析。2022/12/1２.全量取樣法222022/12/1３.定容取樣(CVS)法定容取樣法是一種接近于汽車排氣擴散到大氣中的實際狀態(tài)的取樣法。它是用經過濾的清潔空氣對樣氣進行稀釋，經熱交換器保持恒溫，使稀釋樣氣密度保持不變，然后在定容泵作用下，抽取固定容積流量的樣氣送入大氣，在定容泵入口前的流路上，將稀釋樣氣經濾清器、取樣泵、針形閥、流量計、電磁閥抽入氣袋中。取樣氣體和定容泵的流量之間有嚴格的比例關系。2022/12/1３.定容取樣(CVS)法232022/12/1氣體成分的分析測試3１.不分光紅外分析儀２.氫火焰離子檢測器３.化學發(fā)光分析儀４.氣相色譜儀2022/12/1氣體成分的分析測試3１.不分光紅外分析儀242022/12/1微粒及煙度檢測4柴油機排放的微粒和黑煙雖然是兩個不同的測量指標，但兩者有著密切的關系。盡管排放法規(guī)中規(guī)定了微粒排放限值，因而微粒測量是標準的測量方法，但比起煙度測量來，其設備復雜，價格昂貴，測量煩瑣，因而難以普及，目前主要用于排放法規(guī)檢測試驗。2022/12/1微粒及煙度檢測4柴油機排放的微粒和黑煙雖然252022/12/1燃油蒸發(fā)污染物測量4目前世界各國對汽油車燃油蒸發(fā)污染物的測量方法有兩種，即收集法和密閉室法。如圖2-33所示，將裝滿活性炭的收集器分別連接到油箱加油口、空濾器和化油器通氣口上，在試驗循環(huán)中收集燃油蒸汽。每一試驗循環(huán)由晝間換氣損失、運轉損失和熱浸損失三部分組成。2022/12/1燃油蒸發(fā)污染物測量4目前世界各國對汽油車燃265.1汽車維修標準及體系簡介

（2）美國各州的維修檢測標準中的適用范圍和技術參數有很大不同，主要原因是各州的經濟、人口、地域面積、汽車保有量等社會環(huán)境不同，對經濟發(fā)展、環(huán)境保護要求的追求程度不一致。

（3）為保護美國消費者在本國享有對車輛診斷、服務及維修的權利及其他目的，根據美國第107次國會會議H.R.2735文件，制定了“2001年汽車所有者享有的車輛維修權利”法案。5.1汽車維修標準及體系簡介（2）美國各州的維修275.1汽車維修標準及體系簡介

2.德國汽車檢測與維修標準１）最高層在德國汽車檢測和維修的最高層次是ＳtVZO，它是其他標準如汽車維修和汽車檢測的標準以及規(guī)則、規(guī)范、細則和條例的基礎，其作用類似我國的《機動車安全運行技術條件》（GB7258—2012）。２）第二層次主要是等效引用ISO標準，包括汽車維修的有關概念、內容和工時定額等有關維修基礎進行規(guī)范。

３）第三層次主要涉及較為具體的規(guī)定、細則，主要是關于車輛、安全（包括車輛結構與設計、事故預防、修理方法、修理作業(yè)安全、人員資格要求等）。４）第四層次汽車檢測和維修行業(yè)標準，是對德國國家標準的細化。主要有：BMWＢ3601根據ＳtVZO§29執(zhí)行汽車主要項目檢測以及由主要項目檢測確定汽車缺陷的技術規(guī)范。5.1汽車維修標準及體系簡介2.德國汽285.1汽車維修標準及體系簡介3.國外汽車維修標準化工作的特點世界汽車工業(yè)發(fā)達的國家，在汽車修理、檢測標準的制定主要側重以下方面：

（1）涉及新技術領域

（2）汽車安全設施與技術方面

（3）環(huán)境保護

（4）汽車檢測與維修技術要求細化

（5）日本和美國將涉及汽車安全、環(huán)境以及注冊的有關要求以國家法規(guī)的形式予以頒布

（6）有的國家標準工作由標準化協(xié)會直接規(guī)劃、組織、協(xié)調制定、修訂和出版，國家或標準化協(xié)會僅負責帶有普遍性的根本性法規(guī)。

（7）國際標準化機構（ISO）國際道路車輛標準化專業(yè)委員會ISO/TC22制定的有關道路車輛互換性和安全性是制定汽車維修檢測標準的基礎。

（8）目前，國外標準中針對具體的某一類汽車檢測設備的技術標準、測試標準和維修設備技術標準還很少。5.1汽車維修標準及體系簡介3.國外汽車295.1汽車維修標準及體系簡介4.我國汽車維修標準化工作汽車維修標準化有利于保證和提高汽車維修服務質量，有利于提高汽車檢測診斷維修設備的產品質量，是規(guī)范市場行為、提倡公平競爭、增強經濟效益的重要手段，是推行科學管理、促進技術進步的有效途徑。根據國家質量技術監(jiān)督局質技監(jiān)局標函（〔2000〕45號），2000年8月正式成立全國汽車維修標準化技術委員會。全國汽車維修標準化技術委員會成立以來，對汽車維修行業(yè)的標準進行了清理，協(xié)助行業(yè)主管部門制訂標準計劃，組織標準審查工作，組織標準化工作培訓及標準的宣貫，編制了“汽車維修標準體系表”，逐步完善我國的汽車維修標準體系，加強汽車維修標準組織管理和技術歸口工作，以使我國的汽車維修行業(yè)得到健康發(fā)展。5.1汽車維修標準及體系簡介4.我國汽車305.1汽車維修標準及體系簡介三、我國汽車維修標準體系

1.制定標準體系的目的

制定汽車維修標準體系的目的是為了維護汽車修理、檢測企業(yè)和維修檢測設備生產企業(yè)的利益以及汽車用戶的利益，建立汽車維修市場的最佳秩序，獲得社會效益。2.汽車維修標準體系結構汽車維修標準分為兩個部分，即“汽車維修管理、服務標準”“汽車維修基礎和通用標準”?！捌嚲S修管理、服務標準”只有一個層次，分四個類別，分別是企業(yè)、人員、定額、統(tǒng)計標準?！捌嚲S修基礎和通用標準”分為三個層次，每個層次的類別不同，但是標準內在之間都有著密切聯(lián)系。在標準體系表中，把汽車維修行業(yè)劃分為三個門類，即汽車維護，汽車修理、加工，汽車檢測、診斷。在各門類下又分別包括：汽車維護設備汽車修理、加工設備和汽車檢測、診斷設備。5.1汽車維修標準及體系簡介三、我國汽車維修標準體系315.1汽車維修標準及體系簡介圖5-1我國汽車維修標準體系總結構5.1汽車維修標準及體系簡介圖5-1我國汽車維修標準32第五章汽車維修標準與工藝規(guī)范第二節(jié)汽車維修工藝基礎知識一、工藝釋義“工藝”的概念有狹義和廣義的兩種理解。

狹義上是把工藝等同于加工方法。

廣義上則是把工藝理解為工藝技術，泛指制造技術、維修技術以及服務技術等與生產和服務有關的各種方法。所以，工藝實際上是利用生產工具對各種原材料、半成品進行加工或處理以及實現服務需求，使之成為實物型產品或形成過程型產品的方法。

汽車維修工藝可以定義為:在不僅可以利用維修設備和檢測儀器等技術裝備的作業(yè)條件下，修復車輛在運用過程中產生的損傷、排除不符合技術性能要求的故障現象以及保持車輛技術狀態(tài)的各種作業(yè)所采用的方法。第五章汽車維修標準與工藝規(guī)范第二節(jié)汽車維修工藝基礎知335.2汽車維修工藝基礎知識二、工藝過程

工藝過程是廣義的工序組合。產品從原材料、中間產品到成品，這個生產過程就是工藝過程。

工序是一個或一組工人，在一個工作地對一個或同時對幾個工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過程，稱為工序。

汽車維修按作業(yè)的性質不同可也分成為車輛修理工藝過程、車輛維護工藝過程以及車輛性能檢測工藝過程等類型。為恢復和保持車輛技術狀態(tài)所應用和采取的其各種符合技術標準和生產要求的維護或修理活動順序組合，分別稱為維護工藝過程和修理工藝過程。

維修工藝過程是在維修生產實踐的基礎上，對維修生產活動過程的理論化和系統(tǒng)化的總結與綜合，是一種物化的技術成果，也是生產力水平的一種表現。5.2汽車維修工藝基礎知識二、工藝過程345.2汽車維修工藝基礎知識三、工藝規(guī)程工藝規(guī)程是規(guī)定工藝過程和操作方法等內容的技術文件，是在具體的生產條件下，將最合理或較合理的工藝過程和操作方法，按規(guī)定的形式制成文本，經審批后用來指導生產并應嚴格貫徹執(zhí)行的指導性文件。1.內容與作用工藝規(guī)程一般包括以下內容：工藝流程及所經過的車間和工段；各個工序的內容及采用的工藝裝備；檢驗項目及檢驗方法；作業(yè)技術要求；工時定額及工人的技術等級等。

工藝規(guī)程有以下幾方面的作用：

（1）工藝規(guī)程是指導生產過程的技術依據。

（2）工藝規(guī)程是生產計劃組織的管理依據。（3）工藝規(guī)程是新建改建企業(yè)的規(guī)劃依據。5.2汽車維修工藝基礎知識三、工藝規(guī)程355.2汽車維修工藝基礎知識2.類型與格式根據《工藝管理導則工藝規(guī)程設計》（JB/Ｔ9169.5—1998）中的規(guī)定，工藝規(guī)程有以下類型。

（1）專用工藝規(guī)程。專用工藝規(guī)程針對每一個產品和零件所設計的工藝規(guī)程。對于汽車維修這種服務性過程型產品來說，專用工藝規(guī)程是指對具體品牌，規(guī)定型號車輛或總成、系統(tǒng)的維修工藝規(guī)程。（2）通用工藝規(guī)程。通用工藝規(guī)程包括：①典型工藝規(guī)程，即為一組結構相似的設備、總成或零部件所設計的通用工藝規(guī)程。

②成組工藝規(guī)程。按成組技術原理將零件分組，針對每一組零件所設計的通用工藝規(guī)程。

③標準工藝規(guī)程，即已納入國家標準或工廠標準的工藝規(guī)程。5.2汽車維修工藝基礎知識2.類型與格365.2汽車維修工藝基礎知識將工藝文件的內容填入一定格式的卡片，即成為生產準備和施工依據的工藝文件，常用的工藝文件的格式有下列幾種：

（1）工藝過程卡片。這類卡片以工序為單位，簡要地列出整個生產過程所經過的工藝路線。一般不直接指導工人操作，而作為生產管理使用。但是，在單件小批生產中，由于通常不編制其他較詳細的工藝文件，而以這種文件指導生產。

（2）工藝卡片。工藝卡片也是以工序為單位，是詳細地說明整個工藝過程的一種工藝文件。工藝卡片是用來指導工人生產、幫助車間管理人員和技術人員掌握整個生產工過程的一種主要技術文件，廣泛用于成批量生產和重要的小批量生產中。

（3）工序卡片。工序卡片是根據工藝卡片為具體工序制定的工藝文件，工序卡片更詳細地說明了各個工序的具體生產要求，是用來具體指導工人操作的工藝文件。5.2汽車維修工藝基礎知識將工藝文件的內容375.2汽車維修工藝基礎知識3.制定原則工藝規(guī)程制定的原則是優(yōu)質、高效和低成本，即在保證質量的前提下，爭取最好的經濟效益，因此，在制定工藝規(guī)程時應遵循下列原則：（1）技術上的先進性。

（2）經濟上的合理性。（3）作業(yè)條件的安全性。

（4）生產過程的環(huán)保性。4.原始資料制定工藝規(guī)程時的原始資料主要有：

（1）圖樣及技術條件。

（2）驗收要求及質量標準等文件。

（3）車間分工明細表及企業(yè)管理情況。

（4）生產綱領計算方法及生產類型確定。

（5）企業(yè)生產條件。

（6）國內外有關工藝的資料。5.2汽車維修工藝基礎知識3.制定原則385.2汽車維修工藝基礎知識5.制定步驟制定工藝規(guī)程的主要步驟是:

（1）計算生產綱領、確定生產類型。

（2）了解產品的功能，分析產品結構，確定維修工藝性、拆裝工藝性及技術要求。

（3）確定維修工藝類型、作業(yè)項目和維修方法等。

（4）擬訂工藝路線，包括選擇維修工藝、劃分工序、確定作業(yè)的集散程度、安排作業(yè)順序等。

（5）確定各工序的作業(yè)標準、工藝參數、檢驗量具、操作方法等。

（6）選擇維修設備及工藝裝備。

（7）確定耗材用量及計算工時定額。

（8）填寫工藝文件。5.2汽車維修工藝基礎知識5.制定步395.2汽車維修工藝基礎知識四、工藝管理工藝管理被定義為“科學地計劃、組織和控制各項工藝工作的全過程”。根據這樣定義，工藝管理一方面是存在于將原材料、半成品轉變?yōu)槌善返娜^程，對整個工藝過程所實施科學的、系統(tǒng)的管理；另一方面又有解決和處理工藝過程中人與人之間的生產關系方面的社會科學問題。

1.工藝管理基礎

工藝管理基礎性工作主要包括以下內容:

（1）工藝制定及其過程標準化。

（2）工藝管理規(guī)章制度的制定與實施。

（3）工藝情報信息的收集、整理、分析和研究。

（4）工藝技術培訓。5.2汽車維修工藝基礎知識四、工藝管理405.2汽車維修工藝基礎知識2.工藝制定內容

對維修工藝的制定過程來說，主要包括以下內容：

（1）維修工藝性分析。

（2）維修工藝方案設計和工藝規(guī)程編制。

（3）維修工藝定型3.工藝裝備準備

維修工藝裝備的準備包括設計和選型兩個方面的工作，主要有以下內容：

（1）提出專用工裝設計任務書，設計和試制專用工裝并進行驗證。

（2）按工藝要求進行工藝裝備選型，形成采購的規(guī)格、型號、質量標準和服務要求等文件。

（3）對所需工藝裝備進行技術經濟分析，完成性能評價、費用評估和效益預測等工作。5.2汽車維修工藝基礎知識2.工藝制定415.2汽車維修工藝基礎知識4.工藝日常管理

（1）分析維修生產或維修服務工藝流程，及時發(fā)現和糾正工藝設計上的差錯，不斷總結工藝實施過程中的各種先進經驗，并加以實施和推廣，以求維修工藝過程的最優(yōu)化。

（2）組織相關的所有人員學習工藝文件，切實掌握工藝要求。

（3）監(jiān)督和指導工藝文件的正確實施，嚴格貫徹工藝紀律。

（4）保持工藝文件的完整和統(tǒng)一，確定工序質量控制點，規(guī)定有關管理和控制的技術內容。5.2汽車維修工藝基礎知識4.工藝日常42第五章汽車維修標準與工藝規(guī)范第三節(jié)汽車維修工藝編制方法一、汽車維修工藝分類1.按作業(yè)性質分類按《機動車維修管理規(guī)定》（中華人民共和國交通部令2016年第37號）對機動車維修經營范圍的規(guī)定，可以將汽車維修工藝劃分為三大類：即維護、修理和檢驗。2.按生產組織分類

（1）生產型維修工藝。當車輛作為生產資料，即是企業(yè)大量使用的裝備，并以創(chuàng)造經濟價值為目的，其車輛的維修工藝的制定應考慮集中使用、統(tǒng)一進行生產營運的特點。

（2）服務型維修工藝。主要是指面對市場，不確定主修車型的企業(yè)所制定的維修工藝。第五章汽車維修標準與工藝規(guī)范第三節(jié)汽車維修工藝編制方435.3汽車維修工藝編制方法二、汽車維修工藝規(guī)程類型我國現行的汽車維修制度是以預防為主、定期檢測、強制維護和視情修理為原則。預防為主要求保持車容整潔，及時發(fā)現和消除故障、隱患，從而防止車輛早期損壞。定期檢測是通過現代化的技術手段，定期對汽車進行檢查測量，以正確判斷汽車的技術狀況。強制維護是為了防止不及時進行維護所造成的車輛故障，并規(guī)定了基本作業(yè)項目作為定期維護的主要內容。視情修理是經過檢測診斷和技術鑒定，確認需要進行修理的項目后才進行修理。5.3汽車維修工藝編制方法二、汽車維修工藝規(guī)程類型445.3汽車維修工藝編制方法

1.國家標準推薦的工藝規(guī)程基于國家標準推薦的工藝規(guī)程是指由國家標準技術規(guī)范所推薦的維修工藝規(guī)程。例如，我國關于汽車維修技術規(guī)范的國家標準之一是《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB/Ｔ18344—2016）。

此外，可作為工藝規(guī)程制定依據的國家標準還有：GB

7258《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2012），《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565—2001），《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術條件》（GB/Ｔ3799—2005），《大客車車身修理技術條件》（GB/Ｔ5336—2005）及《汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)修理技術要求》（GB/Ｔ19910—2005）等。

5.3汽車維修工藝編制方法1.國家標準455.3汽車維修工藝編制方法

2.行業(yè)標準制定的工藝規(guī)程基于行業(yè)標準制定的汽車維修工藝規(guī)程的技術規(guī)范主要有《液化石油氣汽車維護、檢測技術規(guī)范》（JT/Ｔ511—2004）和《壓縮天然氣汽車維護、檢測技術規(guī)范》（JT/Ｔ512—2004）。可作為工藝規(guī)程制定依據的行業(yè)和地方標準主要有:《轎車車身維護技術要求》（JT/Ｔ509—2004），《汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術條件》（DB11/Ｔ135—2001），《汽車維護竣工出廠技術條件》（DB11/Ｔ136—2001），和《汽車小修竣工出廠技術條件》（DB11/Ｔ137—2001）等。5.3汽車維修工藝編制方法2.行業(yè)標465.3汽車維修工藝編制方法3.制造商制定的工藝規(guī)程制造商制定的工藝規(guī)程分為以下幾種情況：

（1）汽車制造商。通過隨車提供維修手冊，對日常維護、定期維護的作業(yè)內容、技術要求（材料用量、操作方法）和時間周期（使用時間或行駛里程）等做出明確的說明。特約維修站和4Ｓ店汽車都應執(zhí)行制造廠商制定的維修工藝規(guī)程。

（2）用品制造商。一般也為其產品銷售商、用戶提供相應的養(yǎng)護作業(yè)工藝規(guī)程。4.企業(yè)制定的工藝規(guī)程

（1）車輛運用企業(yè)。車輛運用企業(yè)也可能根據具體的運用條件，如高原、山區(qū)、熱帶或寒帶等條件，對通用的維修工藝規(guī)程進行補充、修改或重新制定。

（2）連鎖服務企業(yè)。汽車連鎖維修企業(yè)針對具體的維修服務項目制定統(tǒng)一的工藝規(guī)程，以保證服務質量的一致性。5.3汽車維修工藝編制方法3.制造商制475.3汽車維修工藝編制方法5.汽車維修工藝規(guī)程體系圖5-2汽車維修工藝規(guī)程體系5.3汽車維修工藝編制方法5.汽車維修485.3汽車維修工藝編制方法三、汽車維修工藝規(guī)程編制

1.維修工藝規(guī)程編制要求１）明確維修工藝規(guī)程的作用

工藝規(guī)程是具體指導作業(yè)的技術文件，包括工藝過程、工藝裝備、工時定額、所用材料及消耗定額等內容。工藝規(guī)程是安排生產作業(yè)計劃、生產調度、質量控制、原材料與工具供應、生產組織和勞動組織的基礎資料。

維修工藝規(guī)程在維修企業(yè)生產中具有如下作用：

（1）維修工藝規(guī)程是生產組織管理的依據。

（2）維修工藝規(guī)程是服務質量鑒定的依據。（3）維修工藝規(guī)程是企業(yè)建設規(guī)劃的依據。5.3汽車維修工藝編制方法三、汽車維修工藝規(guī)程編制495.3汽車維修工藝編制方法２）

遵守維修工藝規(guī)程編制原則

維修工藝規(guī)程的編制應遵循在一定的生產條件下，使維修生產能嚴格的達到技術規(guī)范、全面的保證服務質量和積極的促進作業(yè)效率提高，并能有效地獲得最佳的經濟效益的原則。

制定維修工藝規(guī)程時，應注意：

（1）技術上的先進性。

（2）經濟上的合理性。

（3）作業(yè)環(huán)境的安全性。

（4）維修過程的環(huán)保性。

（5）文件表述的規(guī)范性。5.3汽車維修工藝編制方法２）遵守維修工藝505.3汽車維修工藝編制方法３）

掌握維修工藝規(guī)程編制依據

（1）汽車用戶手冊和維修手冊。

（2）汽車產品使用和維修標準，如《機動車安全運行技術條件》（GB7258—2012）、交通運輸部《機動車維修管理規(guī)定》（2016年第37號令）和《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB/Ｔ18344—2016）等。

（3）與企業(yè)實際生產條件相符。

（4）國內外先進汽車維修工藝。5.3汽車維修工藝編制方法３）掌握維修工藝515.3汽車維修工藝編制方法2.汽車維護工藝規(guī)程主要針對有計劃生產任務的物流運輸、工程施工和公共交通等企業(yè)單位的車輛運用要求，制定集中運用型維修工藝規(guī)范。

１）明確維護分級

汽車維護類別（Class

of

Vehicle

Maintenance）是指汽車維護按汽車運行間隔期（指汽車運行的里程間隔或時間間隔）、維護作業(yè)內容或運行條件等劃分的不同類別或等級。根據汽車磨損理論分析，考慮汽車產品質量現狀及使用條件，我國將汽車維護分為日常維護、一級維護和二級維護。除此之外，還有季節(jié)性維護和磨合維護等保障車輛使用性能的維護作業(yè)。

5.3汽車維修工藝編制方法2.汽車維護工525.3汽車維修工藝編制方法

２）確定維護周期

定期維護（Periodic

Maintenance）是按技術文件規(guī)定的運行間隔期實施的維護。汽車進行同級維護之間的間隔期，就稱為汽車維護周期（PeriodofVehicle

Maintenance）。汽車維護周期一般以汽車行駛里程為基本依據，但有時也按使用時間來確定。

３）完善作業(yè)項目汽車維護是為維持汽車完好技術狀態(tài)或工作能力而進行的作業(yè)，其作業(yè)項目的確定原則是保障安全，強化環(huán)保和重視節(jié)約。按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB/Ｔ18344—2016）的規(guī)定，汽車維護作業(yè)部位及項目數統(tǒng)計結果見表5-1。5.3汽車維修工藝編制方法２）確定維護周期535.3汽車維修工藝編制方法表5-1汽車維護作業(yè)部位及項目數統(tǒng)計一級維護作業(yè)二級維護作業(yè)序號作業(yè)部位作業(yè)項數序號作業(yè)部位作業(yè)項數1發(fā)動機21發(fā)動機112轉向系22轉向系23制動系43制動系64傳動系24傳動系35車輪25行駛系36其他46燈光導線2

7車架車身3合計16合計305.3汽車維修工藝編制方法表5-1汽車維護作業(yè)部位及項545.3汽車維修工藝編制方法

４）統(tǒng)籌安排工藝過程———維護工藝過程卡片編制汽車維護方法（Method

of

Vehicle

Maintenance）是進行汽車維護作業(yè)的工藝和組織規(guī)則的總合。汽車維護作業(yè)方法分為流水作業(yè)法和定位作業(yè)法。汽車維護流水作業(yè)法是指汽車在維護生產線的各個工位上按確定的工藝順序和節(jié)拍進行作業(yè)的方法。汽車維護定位作業(yè)法是指汽車在全能工位上進行維護作業(yè)的方法。

汽車維護作業(yè)工藝過程的特點是：

（1）多個工位，并行作業(yè)。

（2）項目繁多，部位分散。

（3）先內后外，先上后下。

（4）先難后易，重點突出。

５）細化維護工藝內容———維護作業(yè)工藝卡片編制

5.3汽車維修工藝編制方法４）統(tǒng)籌安排工藝555.3汽車維修工藝編制方法企業(yè)名稱：文件編號：名稱：二級維護工藝過程（車輛品牌）實施日期

編號：(工藝過程序號）（系列型號）第1張共1張序號項目項數要求工種設備時間地點附

注1進廠接待1查、建檔案接待員計算機0.15h接待室

2車況調查1定檢測項目技術員計算機0.30h接待室車況錄入3狀態(tài)檢測1定附加作業(yè)檢驗員檢測設備1.00h檢測間視檢測項目4維護作業(yè)

4-1整車檢查3按照有關技術要求規(guī)定進行操作；要求進行過程檢驗檢驗員

0.50h維護車間

4-2電器電控系統(tǒng)4電

器萬用表1.50h

4-3發(fā)動機12發(fā)動機換油機2.50h

4-4離合器1底盤

2.00h

4-5傳動系2

4-6轉向系2

4-7制動系4

4-8行駛系2

4-9全車潤滑1加注槍

5附加作業(yè)

維修工

視作業(yè)項目6竣工檢驗29依技術標準檢驗員檢測設備0.50h檢測間

7填寫合格證書1按規(guī)定頒發(fā)檢驗員計算機0.15h接待室

8填寫維護檔案1錄技術狀態(tài)技術員計算機0.40h技術室檔案整理9合計-----------9.00h------表5－2二級維護工藝過程卡片5.3汽車維修工藝編制方法企業(yè)名稱：名稱：二級維護工藝過565.3汽車維修工藝編制方法表5-3二級維護作業(yè)工藝卡片二級維護作業(yè)工藝卡片企業(yè)名稱：文件編號：作業(yè)名稱：整車檢查品牌（車輛品牌）實施日期

作業(yè)編號：（作業(yè)工藝卡序號）型號（系列型號）第1張共1張序號部位內容要求標準條件附注工種等級人數設備儀器量具時間材料檢驗1車架檢查車架無變形；縱橫梁無裂紋；鉚釘無松動；各部螺栓及拖（掛）鉤、托盤、備胎架緊固可靠，無裂損，無竄動，齊全有效相關項目按GB7258規(guī)定進行檢查檢驗員初級1---0.5/h-按要求檢驗并簽字

2車身檢查3駕駛室檢查4半掛車托盤檢查5相關各附件檢查6燈光檢視齊全有效；安裝牢固7信號檢視8儀表檢視9全車密封檢查不漏油、水、氣、電及塵5.3汽車維修工藝編制方法表5-3二級維護作業(yè)工藝卡片575.3汽車維修工藝編制方法

維護作業(yè)工藝卡片應包括以下內容：

（1）作業(yè)部位，即對車輛進行維修作業(yè)的位置。

（2）作業(yè)內容，是指完成作業(yè)所進行的操作。

（3）作業(yè)標準，是指作業(yè)應達到的質量要求以及調整、檢查及校核數據等。

（4）作業(yè)要點，是指對同品牌、同類型車輛進行不同要求、應引起注意的關鍵作業(yè)項目。

（5）作業(yè)人員，包括工種、等級和數量等。

（6）作業(yè)裝備，是指所用設備、使用量具和檢測儀器等。

（7）作業(yè)工時，是指完成作業(yè)項目規(guī)定的時間。

（8）作業(yè)材料，是指完成作業(yè)所需要消耗的材規(guī)格、配件型號等。

（9）作業(yè)檢驗，是指對檢驗人員的要求及其方式。

（10）附注，包括安全事項及其他要求。5.3汽車維修工藝編制方法維護作業(yè)工藝卡585.3汽車維修工藝編制方法６）說明維護作業(yè)操作要求———維護作業(yè)工序卡片編制

3.汽車修理工藝規(guī)程

（1）汽車大修工藝過程。接車檢視、簽約交接、外部清洗、拆卸分解，一次清洗、檢驗分類，零件修理，二次清洗、總體裝配，磨合試驗、驗收交車。

（2）總成修理工藝過程。

（3）小修工藝過程。目前的工藝特點是換件式維修，即經過檢查確定故障原因及部位后，直接更換發(fā)生故障的零部件。

（4）零件修理工藝過程。采用相應的檢驗方法（無損探傷法如磁力探傷和滲透探傷、零件形位誤差的檢驗）進行檢驗，并按其技術狀況對零件分類，根據修復方法（機械加工、焊修、粘接、矯正、刷鍍和噴涂修復法）的用途和特點，選擇零件修理方法，按選擇的修復方法確定修理工藝。5.3汽車維修工藝編制方法６）說明維護作業(yè)操595.3汽車維修工藝編制方法4.汽車檢驗與檢測工藝規(guī)程１）

汽車維護質量檢驗工藝規(guī)程

（1）進廠檢驗。

（2）過程檢驗。

（3）竣工檢驗。

5.3汽車維修工藝編制方法4.汽車檢驗與605.3汽車維修工藝編制方法

２）汽車綜合性能檢測工藝規(guī)程

檢測工藝的制定應依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB

18565—2016）的各項要求，突出對營運車輛的特殊要求，對營運車輛的整車裝備、動力性、經濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、可靠性、排放和噪聲控制等綜合性能進行相應檢驗，制定檢測規(guī)程。5.3汽車維修工藝編制方法615.3汽車維修工藝編制方法

３）汽車排放性能檢測工藝規(guī)程在用汽車污染物排放檢測流程包括：車輛登記、車輛外觀檢驗、車載診斷裝置的檢查（適用情況下）和排氣污染物排放檢測、頒發(fā)合格證等。各檢驗、檢測項目均合格的車輛，頒發(fā)定期檢測合格標志。檢測不合格的車輛，必須采取措施進行維修治理，直至檢測合格。

（1）點燃式發(fā)動機汽車的定期檢測。

（2）壓燃式發(fā)動機汽車的定期檢測。①排放控制系統(tǒng)的外觀檢驗。檢查排氣管、排氣消聲器和排氣后處理裝置的外觀是否完好。

②排氣污染物排放檢測。排氣污染物排放檢測采用自由加速煙度法測量，按照《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB

3847—2005）進行檢測。圖5-3汽車排放檢測程序流程5.3汽車維修工藝編制方法３）汽車排放性能625.3汽車維修工藝編制方法表5-4點燃式發(fā)動機汽車排放性能定期檢驗工藝卡片汽車排放性能檢驗工藝卡片企業(yè)名稱：

文件編號：

作業(yè)名稱：排放性能定期檢驗

品牌（被檢車輛品牌名稱）實施日期

作業(yè)編號：（工藝卡序號）型號（被檢車輛具體型號）第1張共1張序號檢測項目檢測內容檢測要求設備儀器時間附注1排放控制系統(tǒng)外觀檢驗檢查曲軸箱通風系統(tǒng)連接管是否連接正確、通暢和完好如果有老化、龜裂、破損或堵塞則應要求車主進行維修或更換----0.2h

檢查燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)連接管是否連接正確、通暢和完好如果有老化、龜裂、破損或堵塞則應要求車主進行維修或更換。對于不需裝備燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的燃氣汽車和替代燃料汽車，不進行此項檢驗檢查排氣管、排氣消聲器和排氣后處理裝置的外觀是否完好如有腐蝕、漏氣、破損，則應要求車主進行維修或更換2車載診斷裝置OBD檢查對于滿足國Ⅲ以上標準的裝有車載診斷裝置OBD的車輛，讀取OBD故障記錄，確認OBD系統(tǒng)功能完好，排放控制系統(tǒng)工作正常如果發(fā)現不正常，要求車主進行維修，必要時再進行排氣污染物排放檢測--掃描儀0.2h

3污染物排放量檢測檢測車輛怠速和高怠速時排放的CO、HC；對于閉環(huán)電噴并裝有催化轉化器的車輛，還應按照標準要求檢測過量空氣系數λ檢測按照《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285—2005）進行轉鼓試驗臺廢氣分析0.1h

5.3汽車維修工藝編制方法表5-4點燃式發(fā)動機汽車排63第五章汽車維修標準與工藝規(guī)范復習思考題1.名詞解釋（1）標準；（2）標準化；（3）工藝；（4）工藝過程；（5）工序；（6）工藝規(guī)程。２.簡述工藝規(guī)程制定的原則是什么？３.簡述汽車維修企業(yè)的分類及其經營范圍是什么？４.我國汽車維修制度的基本原則是什么？如何理解？５.汽車維修工藝規(guī)程類型有幾種？各有什么特點？６.汽車維修工藝規(guī)程的編制要求有哪些？第五章汽車維修標準與工藝規(guī)范復習思考題64第五章汽車維修標準與工藝規(guī)范第一節(jié)汽車維修標準及體系簡介一、標準的作用與意義

1.關于“標準”

《標準化工作指南第１部分：標準化和相關活動的通用詞匯》（GB/Ｔ2000.１—2002）中對標準的定義是：為了在一定范圍內獲得最佳秩序，經協(xié)商一致制定并由公認機構批準，共同使用的和重復使用的一種規(guī)范性文件。

標準宜以科學、技術的綜合成果為基礎，以促進最佳的共同效益為目的。

標準是科學、技術和實踐經驗的總結，為在一定的范圍內獲得最佳秩序，對實際的或潛在的問題制定共同的和重復使用的規(guī)則的活動，即制定、發(fā)布及實施標準的過程，稱為標準化。第五章汽車維修標準與工藝規(guī)范第一節(jié)汽車維修標準及體系655.1汽車維修標準及體系簡介標準類型按使用范圍劃分有：國際標準、區(qū)域標準、國家標準、專業(yè)標準、地方標準、企業(yè)標準。

按內容劃分有基礎標準（一般包括名詞術語、符號、代號、機械制圖、公差與配合等）、產品標準、輔助產品標準（工具、模具、量具、夾具等）、原材料標準、方法標準（包括工藝要求、過程、要素、工藝說明等）。按成熟程度劃分有法定標準、推薦標準、試行標準、標準草案，制定標準應當有利于合理利用資源，推廣科學技術成果，提高經濟效益，保障安全和人民身體健康，保護消費者的利益，保護環(huán)境，有利于產品的通用互換及標準的協(xié)調配套等。5.1汽車維修標準及體系簡介標準類型按使用665.1汽車維修標準及體系簡介

2.作用與意義技術意義上的標準就是一種以文件形式發(fā)布的統(tǒng)一協(xié)定，其中包含可以用來為某一范圍內的活動及其結果制定規(guī)則、導則或特性定義的技術規(guī)范或者其他精確準則。

其目的是確保材料、產品、過程和服務能夠符合需要，一般而言，標準文件的制定都經過協(xié)商過程，并經一個公認機構批準。標準往往對應該嚴肅對待的方面（比如機器和工具的安全、可靠性和效率，玩具，醫(yī)學設備）有深遠影響。

標準化動態(tài)過程體現了科技創(chuàng)新的演進，有助于推動自主創(chuàng)新。通過標準及標準化工作，以及相關技術政策的實施，可以整合和引導社會資源，激活科技要素，推動自主創(chuàng)新與開放創(chuàng)新，加速技術積累、科技進步、成果推廣、創(chuàng)新擴散、產業(yè)升級以及經濟、社會、環(huán)境的全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。5.1汽車維修標準及體系簡介2.作用與意義675.1汽車維修標準及體系簡介二、國內外汽車維修標準化概況1.美國汽車維修標準及法規(guī)

（1）美國聯(lián)邦機動車安全標準（運輸篇）的第396部分—檢查、修理和維護，主要包括“適用范圍”“檢查、修理和維護”“潤滑”“嚴禁不安全操作”“機動車操作檢查”“駕駛人車輛檢查報告”“駕駛人檢查”“廠方駕駛—牽引交車操作、檢查”等方面。但標準的內容比較簡潔，都是原則性規(guī)定，不涉及具體的維修檢測項目過程和技術參數。5.1汽車維修標準及體系簡介二、國內外汽車維修標準化概況68第一節(jié)汽車污染源及主要污染物汽車大氣污染源汽車的有害氣體主要通過汽車尾氣排放,曲軸箱竄氣和汽油蒸汽3個途徑進入大氣中,造成對大氣的污染。1第一節(jié)汽車污染源及主要污染物汽車大氣污染源汽車的有害氣體主要692022/12/12汽車主要污染物直接由汽車排放的污染物以及與交通源相關的主要污染物有:一氧化碳、碳氫化合物(包括苯、苯并芘等)、氮氧化物(ＮＯ、NO2等)、炭煙(主要是2.5μｍ以下的細微顆粒物及其上附著的高分子碳氫化合物和二氧化硫等)、二氧化硫、二氧化碳、醛類等。2022/12/12汽車主要污染物直接由汽車排放的污染物以70汽車主要污染物的產生與危害第二節(jié)1一氧化碳

汽車尾氣中一氧化碳(CO)是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產生的。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中CO含量會明顯增加，是汽車及內燃機排氣中有害濃度最大的產物。汽車主要污染物的產生與危害第二節(jié)1一氧化碳汽車尾712022/12/12碳氫化合物碳氫化合物(HC)主要是未燃和未完全燃燒的燃油、潤滑油及其裂解產物和部分氧化物。飽和烴危害不大，不飽和烴危害性很大，甲烷氣體無毒性。2022/12/12碳氫化合物碳氫化合物(HC)722022/12/13氮氧化合物

氮氧化物(NOX)是燃料高溫燃燒過程中剩余的氧與氮化合形成的產物，其主要成分有NO、NO2、N2O3、N2O5等，總稱為NOX。2022/12/13氮氧化合物氮氧化物(NOX)是燃732022/12/1

NO是無色無味氣體，稍溶于水，只有輕度刺激性，毒性不大，高濃度時會造成中樞神經輕度障礙，NO可被氧化成NO2。2022/12/1742022/12/1光化學煙霧4光化學煙霧是汽車排放到大氣中的HC和NOX在太陽光能(作用下進行光化學反應生成臭氧、醛類和過氧化?；跛猁}等形成的一種淺藍色煙霧，它是一種強刺激性有害氣體的二次污染物，這種污染事件最早出現在美國洛杉磯，所以又稱洛杉磯光化學煙霧。2022/12/1光化學煙霧4光化學煙霧是汽752022/12/12022/12/176汽車排放標準第三節(jié)1國外汽車排放法規(guī)與控制歷程汽車排放控制最早起源于美國的加利福尼亞州，1960年，美國加利福尼亞州頒布了世界上第一部汽車排放法規(guī)。1963年美國政府制定了?大氣清潔法?，其后進行了多次修訂和補充，逐步嚴格化。從1968年起美國才有了聯(lián)邦汽車排放標準，之后幾乎是逐年嚴格化。汽車排放標準第三節(jié)1國外汽車排放法規(guī)與控制歷程772022/12/1我國汽車排放標準2１.我國汽車排放標準的建立和完善我國從1981年開始制定標準，于1983年首次發(fā)布了國家汽車排放標準GB3842

~3847—1983，并于1984年4月1日起執(zhí)行。標準的排放物限值見表2-18~表2-20，GB3845

~3847為與上述標準相對應的測量方法。2022/12/1我國汽車排放標準2１.我國汽車排放標準的782022/12/12022/12/1792022/12/1２.與國際接軌的現行國家排放標準國家技術監(jiān)督局曾于1999年3月10日頒布了4項國家汽車排放標準。分別是?汽車排放污染物限值及測試方法?(GB14761—1999)、?壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排放污染物排放限值及測試方法?(GB1769１—1999)、?壓燃式發(fā)動機和裝用燃式發(fā)動機的車輛排氣可見污染物排放限值及測試方法?(GB3847—1999)、?汽車用發(fā)動機凈功率測試驗方法?(ＧＢ/Ｔ17692—1999)。2022/12/1２.與國際接軌的現行國家排放標準802022/12/1汽車排放試驗規(guī)范2由汽車排放標準可以看出，各國的排放污染物限值有較大差異，這種差異主要是來源于各國汽車排放試驗規(guī)范的不同。2022/12/1汽車排放試驗規(guī)范2由汽車排放標準可以看出，81汽車排放檢測與試驗技術第四節(jié)1運行工況模擬１.底盤測功機底盤測功機的測試系統(tǒng)如圖２-17所示，包括轉鼓、慣性質量、測功機、行駛監(jiān)視儀、控制臺、排氣采樣及分析儀、記錄儀等。以轉鼓表面來代替路面，并通過加載裝置給轉鼓軸施加行駛阻力。汽車排放檢測與試驗技術第四節(jié)1運行工況模擬１.底盤測功機822022/12/12022/12/1832022/12/1２.發(fā)動機臺架對于重型汽車，要求將其發(fā)動機裝在臺架上進行穩(wěn)態(tài)或瞬態(tài)試驗，測試排放污染物的濃度，再進行計算。發(fā)動機臺架試驗系統(tǒng)的主要設備是測功機，常用的有水力測功機、電力測功機和電渦流測功機。2022/12/1２.發(fā)動機臺架842022/12/1采樣方式2１.直接取樣法將取樣探頭直接插入汽車排氣管內，用取樣泵直接采取一定量的氣樣，經過粗、細濾器，濾去氣體中的灰塵，供排氣分析儀分析。為了防止氣樣中的水分對分析儀的干擾，一般在系統(tǒng)中加由冷凝器和排水裝置組成的水分離器，用冷凝法除濕。2022/12/1采樣方式2１.直接取樣法852022/12/1２.全量取樣法全量取樣法就是將汽車排氣試驗中的全部排氣采集到一個有足夠大容積的氣袋中以供分析。2022/12/1２.全量取樣法862022/12/1３.定容取樣(CVS)法定容取樣法是一種接近于汽車排氣擴散到大氣中的實際狀態(tài)的取樣法。它是用經過濾的清潔空氣對樣氣進行稀釋，經熱交換器保持恒溫，使稀釋樣氣密度保持不變，然后在定容泵作用下，抽取固定容積流量的樣氣送入大氣，在定容泵入口前的流路上，將稀釋樣氣經濾清器、取樣泵、針形閥、流量計、電磁閥抽入氣袋中。取樣氣體和定容泵的流量之間有嚴格的比例關系。2022/12/1３.定容取樣(CVS)法872022/12/1氣體成分的分析測試3１.不分光紅外分析儀２.氫火焰離子檢測器３.化學發(fā)光分析儀４.氣相色譜儀2022/12/1氣體成分的分析測試3１.不分光紅外分析儀882022/12/1微粒及煙度檢測4柴油機排放的微粒和黑煙雖然是兩個不同的測量指標，但兩者有著密切的關系。盡管排放法規(guī)中規(guī)定了微粒排放限值，因而微粒測量是標準的測量方法，但比起煙度測量來，其設備復雜，價格昂貴，測量煩瑣，因而難以普及，目前主要用于排放法規(guī)檢測試驗。2022/12/1微粒及煙度檢測4柴油機排放的微粒和黑煙雖然892022/12/1燃油蒸發(fā)污染物測量4目前世界各國對汽油車燃油蒸發(fā)污染物的測量方法有兩種，即收集法和密閉室法。如圖2-33所示，將裝滿活性炭的收集器分別連接到油箱加油口、空濾器和化油器通氣口上，在試驗循環(huán)中收集燃油蒸汽。每一試驗循環(huán)由晝間換氣損失、運轉損失和熱浸損失三部分組成。2022/12/1燃油蒸發(fā)污染物測量4目前世界各國對汽油車燃905.1汽車維修標準及體系簡介

（2）美國各州的維修檢測標準中的適用范圍和技術參數有很大不同，主要原因是各州的經濟、人口、地域面積、汽車保有量等社會環(huán)境不同，對經濟發(fā)展、環(huán)境保護要求的追求程度不一致。

（3）為保護美國消費者在本國享有對車輛診斷、服務及維修的權利及其他目的，根據美國第107次國會會議H.R.2735文件，制定了“2001年汽車所有者享有的車輛維修權利”法案。5.1汽車維修標準及體系簡介（2）美國各州的維修915.1汽車維修標準及體系簡介

2.德國汽車檢測與維修標準１）最高層在德國汽車檢測和維修的最高層次是ＳtVZO，它是其他標準如汽車維修和汽車檢測的標準以及規(guī)則、規(guī)范、細則和條例的基礎，其作用類似我國的《機動車安全運行技術條件》（GB7258—2012）。２）第二層次主要是等效引用ISO標準，包括汽車維修的有關概念、內容和工時定額等有關維修基礎進行規(guī)范。

３）第三層次主要涉及較為具體的規(guī)定、細則，主要是關于車輛、安全（包括車輛結構與設計、事故預防、修理方法、修理作業(yè)安全、人員資格要求等）。４）第四層次汽車檢測和維修行業(yè)標準，是對德國國家標準的細化。主要有：BMWＢ3601根據ＳtVZO§29執(zhí)行汽車主要項目檢測以及由主要項目檢測確定汽車缺陷的技術規(guī)范。5.1汽車維修標準及體系簡介2.德國汽925.1汽車維修標準及體系簡介3.國外汽車維修標準化工作的特點世界汽車工業(yè)發(fā)達的國家，在汽車修理、檢測標準的制定主要側重以下方面：

（1）涉及新技術領域

（2）汽車安全設施與技術方面

（3）環(huán)境保護

（4）汽車檢測與維修技術要求細化

（5）日本和美國將涉及汽車安全、環(huán)境以及注冊的有關要求以國家法規(guī)的形式予以頒布

（6）有的國家標準工作由標準化協(xié)會直接規(guī)劃、組織、協(xié)調制定、修訂和出版，國家或標準化協(xié)會僅負責帶有普遍性的根本性法規(guī)。

（7）國際標準化機構（ISO）國際道路車輛標準化專業(yè)委員會ISO/TC22制定的有關道路車輛互換性和安全性是制定汽車維修檢測標準的基礎。

（8）目前，國外標準中針對具體的某一類汽車檢測設備的技術標準、測試標準和維修設備技術標準還很少。5.1汽車維修標準及體系簡介3.國外汽車935.1汽車維修標準及體系簡介4.我國汽車維修標準化工作汽車維修標準化有利于保證和提高汽車維修服務質量，有利于提高汽車檢測診斷維修設備的產品質量，是規(guī)范市場行為、提倡公平競爭、增強經濟效益的重要手段，是推行科學管理、促進技術進步的有效途徑。根據國家質量技術監(jiān)督局質技監(jiān)局標函（〔2000〕45號），2000年8月正式成立全國汽車維修標準化技術委員會。全國汽車維修標準化技術委員會成立以來，對汽車維修行業(yè)的標準進行了清理，協(xié)助行業(yè)主管部門制訂標準計劃，組織標準審查工作，組織標準化工作培訓及標準的宣貫，編制了“汽車維修標準體系表”，逐步完善我國的汽車維修標準體系，加強汽車維修標準組織管理和技術歸口工作，以使我國的汽車維修行業(yè)得到健康發(fā)展。5.1汽車維修標準及體系簡介4.我國汽車945.1汽車維修標準及體系簡介三、我國汽車維修標準體系

1.制定標準體系的目的

制定汽車維修標準體系的目的是為了維護汽車修理、檢測企業(yè)和維修檢測設備生產企業(yè)的利益以及汽車用戶的利益，建立汽車維修市場的最佳秩序，獲得社會效益。2.汽車維修標準體系結構汽車維修標準分為兩個部分，即“汽車維修管理、服務標準”“汽車維修基礎和通用標準”。“汽車維修管理、服務標準”只有一個層次，分四個類別，分別是企業(yè)、人員、定額、統(tǒng)計標準。“汽車維修基礎和通用標準”分為三個層次，每個層次的類別不同，但是標準內在之間都有著密切聯(lián)系。在標準體系表中，把汽車維修行業(yè)劃分為三個門類，即汽車維護，汽車修理、加工，汽車檢測、診斷。在各門類下又分別包括：汽車維護設備汽車修理、加工設備和汽車檢測、診斷設備。5.1汽車維修標準及體系簡介三、我國汽車維修標準體系955.1汽車維修標準及體系簡介圖5-1我國汽車維修標準體系總結構5.1汽車維修標準及體系簡介圖5-1我國汽車維修標準96第五章汽車維修標準與工藝規(guī)范第二節(jié)汽車維修工藝基礎知識一、工藝釋義“工藝”的概念有狹義和廣義的兩種理解。

狹義上是把工藝等同于加工方法。

廣義上則是把工藝理解為工藝技術，泛指制造技術、維修技術以及服務技術等與生產和服務有關的各種方法。所以，工藝實際上是利用生產工具對各種原材料、半成品進行加工或處理以及實現服務需求，使之成為實物型產品或形成過程型產品的方法。

汽車維修工藝可以定義為:在不僅可以利用維修設備和檢測儀器等技術裝備的作業(yè)條件下，修復車輛在運用過程中產生的損傷、排除不符合技術性能要求的故障現象以及保持車輛技術狀態(tài)的各種作業(yè)所采用的方法。第五章汽車維修標準與工藝規(guī)范第二節(jié)汽車維修工藝基礎知975.2汽車維修工藝基礎知識二、工藝過程

工藝過程是廣義的工序組合。產品從原材料、中間產品到成品，這個生產過程就是工藝過程。

工序是一個或一組工人，在一個工作地對一個或同時對幾個工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過程，稱為工序。

汽車維修按作業(yè)的性質不同可也分成為車輛修理工藝過程、車輛維護工藝過程以及車輛性能檢測工藝過程等類型。為恢復和保持車輛技術狀態(tài)所應用和采取的其各種符合技術標準和生產要求的維護或修理活動順序組合，分別稱為維護工藝過程和修理工藝過程。

維修工藝過程是在維修生產實踐的基礎上，對維修生產活動過程的理論化和系統(tǒng)化的總結與綜合，是一種物化的技術成果，也是生產力水平的一種表現。5.2汽車維修工藝基礎知識二、工藝過程985.2汽車維修工藝基礎知識三、工藝規(guī)程工藝規(guī)程是規(guī)定工藝過程和操作方法等內容的技術文件，是在具體的生產條件下，將最合理或較合理的工藝過程和操作方法，按規(guī)定的形式制成文本，經審批后用來指導生產并應嚴格貫徹執(zhí)行的指導性文件。1.內容與作用工藝規(guī)程一般包括以下內容：工藝流程及所經過的車間和工段；各個工序的內容及采用的工藝裝備；檢驗項目及檢驗方法；作業(yè)技術要求；工時定額及工人的技術等級等。

工藝規(guī)程有以下幾方面的作用：

（1）工藝規(guī)程是指導生產過程的技術依據。

（2）工藝規(guī)程是生產計劃組織的管理依據。（3）工藝規(guī)程是新建改建企業(yè)的規(guī)劃依據。5.2汽車維修工藝基礎知識三、工藝規(guī)程995.2汽車維修工藝基礎知識2.類型與格式根據《工藝管理導則工藝規(guī)程設計》（JB/Ｔ9169.5—1998）中的規(guī)定，工藝規(guī)程有以下類型。

（1）專用工藝規(guī)程。專用工藝規(guī)程針對每一個產品和零件所設計的工藝規(guī)程。對于汽車維修這種服務性過程型產品來說，專用工藝規(guī)程是指對具體品牌，規(guī)定型號車輛或總成、系統(tǒng)的維修工藝規(guī)程。（2）通用工藝規(guī)程。通用工藝規(guī)程包括：①典型工藝規(guī)程，即為一組結構相似的設備、總成或零部件所設計的通用工藝規(guī)程。

②成組工藝規(guī)程。按成組技術原理將零件分組，針對每一組零件所設計的通用工藝規(guī)程。

③標準工藝規(guī)程，即已納入國家標準或工廠標準的工藝規(guī)程。5.2汽車維修工藝基礎知識2.類型與格1005.2汽車維修工藝基礎知識將工藝文件的內容填入一定格式的卡片，即成為生產準備和施工依據的工藝文件，常用的工藝文件的格式有下列幾種：

（1）工藝過程卡片。這類卡片以工序為單位，簡要地列出整個生產過程所經過的工藝路線。一般不直接指導工人操作，而作為生產管理使用。但是，在單件小批生產中，由于通常不編制其他較詳細的工藝文件，而以這種文件指導生產。

（2）工藝卡片。工藝卡片也是以工序為單位，是詳細地說明整個工藝過程的一種工藝文件。工藝卡片是用來指導工人生產、幫助車間管理人員和技術人員掌握整個生產工過程的一種主要技術文件，廣泛用于成批量生產和重要的小批量生產中。

（3）工序卡片。工序卡片是根據工藝卡片為具體工序制定的工藝文件，工序卡片更詳細地說明了各個工序的具體生產要求，是用來具體指導工人操作的工藝文件。5.2汽車維修工藝基礎知識將工藝文件的內容1015.2汽車維修工藝基礎知識3.制定原則工藝規(guī)程制定的原則是優(yōu)質、高效和低成本，即在保證質量的前提下，爭取最好的經濟效益，因此，在制定工藝規(guī)程時應遵循下列原則：（1）技術上的先進性。

（2）經濟上的合理性。（3）作業(yè)條件的安全性。

（4）生產過程的環(huán)保性。4.原始資料制定工藝規(guī)程時的原始資料主要有：

（1）圖樣及技術條件。

（2）驗收要求