城市橋梁保護性拆除專項施工方案

車城大道橋梁保護性拆除專項施工方案按照在不考慮不可抗力因素和不間斷運輸?shù)那闆r下，24小時滿負荷作業(yè)，每個作業(yè)面24小時可完成7～8片梁的吊裝，3個工作面可實現(xiàn)21～24片/天，全橋共計330片梁，預計無干擾理想工期14～16天。4.3.3T梁穩(wěn)定性措施（1）為確保T梁穩(wěn)定性，兩端各預留1.5~2m濕接縫在梁板起吊時拆除。（2）用方木支撐T梁翼緣板加肋處，方木兩端用木楔鑲牢；（3）橫隔板下端用墊木支撐。圖4.3-8中橫隔梁加固圖4.3.4設備選型根據(jù)施工設計資料，T梁梁高2.8m，中梁寬2.25m，邊梁寬2.1m。梁長為40m，單片最大重量預計為200～220噸。（吊鉤+繩索）=（4.9t+1.3t）。采用2臺起重機（履帶式吊車）配合起吊，以該數(shù)據(jù)為最重板梁重量計算總起重量:Q=1.1×(220+4.9+1.3)=249t式中，1.1動荷載系數(shù)和多臺吊車抬吊不均勻荷載系數(shù)。則1臺吊車分擔荷載為：249÷2=124.4t根據(jù)吊裝工況條件，選擇2臺三一重工SCC4000A履帶吊。根據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范》（JGJ276-2012）采用雙機抬吊時，宜選用同類型或性能相近的起重機，負載分配應合理，單機載荷不得超過額定起重量的80%。兩機應協(xié)調(diào)起吊和就位，起吊的速度應平穩(wěn)緩慢。則SCC4000A履帶吊的額定起重應大于或等于：124.4/0.8=155.5t。（1）起重機型號由于T型梁長度較大，單幅一跨需吊裝11片梁，根據(jù)吊車工作幅度對應的最大起吊重量，擬選擇SCC4000A型履帶式起重機為例，具體性能表見下圖4.4。

表4.3.2SCC4000A型履帶起重機參數(shù)表由上表可知，當臂長為54m，作業(yè)半徑為12m時，三一重工SCC4000A履帶吊的額定起重為158噸，大于124.4/0.8=155.5t，因此選用SCC4000A履帶吊滿足施工需要。圖4.3-9吊車起重示意圖（2）吊裝點選取吊車在進行作業(yè)之前，正確選擇起吊點位置是非常關鍵的一步。吊車起吊點選擇的時候應注意的六個方面：1、吊車在吊運各種機械設備中，應該優(yōu)先選用設備原設計吊耳為起吊點。2、如果沒有吊耳的，可以在設備兩端捆綁吊索，使吊點與被吊物體重心在同一條垂線上，防止提升、運輸中發(fā)生反轉(zhuǎn)、擺動、傾斜。3、多輛吊車起吊時，吊點應選擇吊車大臂幅度較小的位置，細長物件選擇多點吊裝。4、吊運方形構件時，四根吊索應栓在重心的四邊。5、物體吊運在翻轉(zhuǎn)時，將吊點選擇在物體重心之下，或?qū)⒌觞c選擇在物體重心一側(cè)。6、為保護T梁翼不受破壞，在梁翼濕接縫處鉆出貫穿梁翼，長15cm，寬15cm的卡槽，卡槽距離T梁端頭2.0m處。結合本項目，根據(jù)施工經(jīng)驗及文獻資料，兩端起吊，起吊點宜布置在梁體兩端鋼筋布置最密集的區(qū)域內(nèi)，因此根據(jù)設計圖紙，起吊點的位置距端頭的距離選取為2.0m。圖4.3-10鋼絲繩吊裝及T型梁底部邊緣保護示意圖圖4.3-11T梁吊裝及吊點布置圖（3）鋼絲繩選取N=K1×G/n×1/Sinα≤P/K2式中：N—每根鋼絲繩索具的受拉力；G—梁體質(zhì)量一半；n—吊索根數(shù)；α—吊索鋼絲繩與梁水平夾角；P—吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1—吊裝時動載系數(shù)，取1.1；K2—吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取8。梁體質(zhì)量G=2000KN，α取30°鋼絲繩按照40m板梁計算(梁重220t)。取安全系數(shù)8，則最小破斷力為：選用6*61鋼絲繩，鋼絲繩級別為1770MPa的纖維芯鋼絲繩，承載力為5380kN大于5230kN。用于滑車組，制作吊索、起吊綁繩和重型起重機械。查《粗直徑鋼絲繩》GB∕T20067-2017。根據(jù)規(guī)范要求，吊裝橋梁梁體等超大構件時，鋼絲繩與鉛垂線的角度不大于60°，因此結合T梁結構尺寸，得出單股鋼絲繩長度不得小于9m。人員在進行捆扎鋼絲繩時，由舉升機上下。同時部分作業(yè)面，人員上橋時，也有舉升機運送。4.4下部結構拆除橋臺采用埋置式橋臺，樁基礎，樁徑1.5米。橋墩采用樁柱蓋梁式橋墩，墩柱直徑為1.6m，樁基直徑1.8米，樁頂設置系梁。蓋梁設計為普通鋼筋砼結構，為減少現(xiàn)場機具設備，在T梁吊離后，采用機械破碎的方法對墩柱、橋臺、蓋梁進行解體，解體塊度根據(jù)現(xiàn)場裝運效果進行調(diào)整，解體切割后，統(tǒng)一將建渣運至指定渣場。由于采用機械破碎噪音和粉塵影響較為突出，因此采用灑水車、霧炮機等設備對現(xiàn)場的揚塵進行控制，施工噪音主要采用控制作業(yè)時間的方法進行控制。考慮施工進度，每一跨左（右）副各布置2～3臺破碎設備。圖4.4-1下部結構破碎拆除4.5安全防護措施由于作業(yè)區(qū)域地下管線密布，因此建議優(yōu)先采取改遷方案；如若無法改遷，可采用下述方式進行防護，由于地下管線存在不同程度的老化，因此防護措施，只能最大程度的保護既有管線，且無法進行現(xiàn)場試驗，因此暫無法保障完全管線安全無損。4.5.1地上線路防護針對地面以上的可見的線路，采用金屬套管或套件進行保護，同時人工挖掘約至少2m深、0.3m寬的預埋槽，方式參考4.3-3地下防護措施。按照相關產(chǎn)權單位人員的要求，將保護好的管線進行安裝掩埋，設置標識標線。4.5.2地下管線防護在需保護的管網(wǎng)上部，先將其上方的軟土、碎石挖開，制作高強度混凝土套筒，內(nèi)部充填軟土或細沙，并在其上部鋪設一定厚度的鋼板（2cm），在鋼板上方及鋼板支撐腳位置，采用分層夯實的辦法，回填連砂石碾壓夯實，建議不小于2m。具體方法圖4.5-1《地下管網(wǎng)保護示意圖》所示。在管線分部的區(qū)域，采用鋪設大面積的路基箱，以起到對管線的保護。圖4.5-1《地下管網(wǎng)保護示意圖》4.5.3成渝高速防護這里重點針對成渝高速改道段，由最新的現(xiàn)場環(huán)境可知，業(yè)主已完成成渝高速改道，并完成了管棚搭建，如下圖4.5-2?？紤]到切割過程中有水和小塊碎渣下落，會影響成渝高速行車安全，因此除搭設基本的管棚防護外，要求在管棚上方緊密鋪設鋼板，同時臨邊架設緊密多層高強度的防落網(wǎng)。高強度防落網(wǎng)緊密鋪設鋼板高強度防落網(wǎng)緊密鋪設鋼板圖4.5-2成渝高速防護棚架搭設防護棚架的施工設計圖如下：平面布置圖立面布置圖基礎平面示意圖4.6施工安全保障措施4.6.1切割安全保障措施切割T梁時，應確保T梁切割完全解體后的穩(wěn)定性，切割濕接縫鋼筋密度較大的部位時，要防止切割時產(chǎn)生的火星引燃周邊物品。所有的繩鋸機操作盒或者開關必須完好無損，并切有接地保護。繩鋸使用完畢后應該切斷電源，清理好衛(wèi)生后放置好。更換切割片以后要試運行是否有明顯的震動，確認運轉(zhuǎn)正常以后才能使用。繩鋸機的杠桿轉(zhuǎn)軸應完好，轉(zhuǎn)動靈活可靠，和杠桿裝配以后應用螺母鎖住。繩鋸使用時應該使旋轉(zhuǎn)方向盡量避開附近的工作人員，防止飛散物傷人。（8）在T梁切割分離前為保證其不產(chǎn)生橫向位移，在梁體端頭和橋墩（臺）蓋梁之間采用枕木和千斤頂進行預先加固處理。圖4.6-1T梁預先加固處理4.6.2吊梁安全保障措施在對梁體進行吊裝前，需提前標注吊梁運行的區(qū)域，清理區(qū)域內(nèi)的人員和物資設備，并拉好警戒帶，除吊梁指揮人員外，任何人不得進入警戒帶以內(nèi)區(qū)域。吊梁過程中，每個作業(yè)點配置2名觀察員，觀察吊梁過程中吊車和梁的運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，立即報告，提梁指揮人員對吊梁過程做出調(diào)整。（3）在施工前，對履帶吊各部件進行全面確認無影響本次安裝的缺陷后，按照履帶吊作業(yè)指導書要求步驟進行安裝。嚴格按照作業(yè)指導書規(guī)定進行施工，并保證施工安全，組立時采用1臺70t汽車吊配合，按照工況要求組裝臂桿及鉤繩穿繞方式，施工完畢后進行負荷試驗組織驗收。（4）吊裝第一片T梁時，吊裝前設置保險垛或支撐將梁固定，必須有抗傾覆措施，固定好后吊車再上鉤。以后每片梁就位后應立即用鋼筋或鋼板與前一片梁的橫向預埋鋼筋或鋼板焊接牢固再摘鉤，防止T梁傾倒。圖4.6-2T梁加固處理（5）40米T梁與T梁之間有50cm的空隙，為防止物體掉落，設置臨時防護措施：用1米寬的竹膠板覆蓋，為防止竹膠板滑動，在底側(cè)設置防蠕動木條。圖4.6-3T梁空隙處理4.6.3運梁安全保障措施為了減少施工對高速公路及城鎮(zhèn)道路正常運營的干擾，同時又保證拆除工作的順利進行，經(jīng)現(xiàn)場實地勘察后，有針對性的詳細編制交通管制方案，目的是制訂合理、可行的交通管制方案，從而保證工程能安全竣工。交通管制以三個“確?！睘槌霭l(fā)點：（1）確保施工段落交通流暢；（2）確保過往車輛行駛安全；（3）確保施工的質(zhì)量和安全。4.7改道方案4.7.1雙龍路及車城大道改道雙龍路連接車城大道輔路，車流量較大，因此在進行作業(yè)施工時，雙龍路改道為沿車城大道輔路進行繞行，車城大道車輛改道為沿左右側(cè)輔道進入雙龍路下穿成渝高速后至東安湖體育場附近新建臨時道路接入車城大道，具體可見下圖4.7-1，改道路線為藍色線。4.7.2成渝高速改道方案修建臨時道路將成渝高速改道至跨線橋第5跨，改道路線為淺藍色。我單位在施工時將協(xié)助做好交通管制疏導工作。圖4.7-1改道方案4.7.3高速改道和封路信息發(fā)布為確保工程順利發(fā)展，提前做好分流信息發(fā)布工作，當所有交通管制工作到位后，再進行工程施工任務。信息發(fā)布由項目經(jīng)理負責或安排專人負責。在開工前十天左右通過當?shù)匦侣劽襟w、省交通廣播電臺、沿線高速的可變情報板、高速公路收費站口等處發(fā)布高速施工疏解與改道信息，及時告知駕駛員，提前選擇行駛路線，減少施工期間交通堵塞可能造成對駕乘人員帶來的不便。同時在施工范圍周邊小區(qū)、路口警示牌，張貼施工公告。第5跨施工前5天左右通過當?shù)匦侣劽襟w、省交通廣播電臺、沿線高速的可變情報板、高速公路收費站口等處發(fā)布高速封路信息，封路時間36小時。4.7.4交通標志的設置交通組織所用的標志標牌、隔離設施（均達國家標準）、專業(yè)交通管制人員等都做好準備。施工機械、人員、材料全部到位，并做好調(diào)整。4.7.5第5跨拆除措施1、拆除方式拆除需臨時關閉成渝高速36小時采用梁體整片吊裝的形式拆除橋梁高速導改前，在第5跨提前搭設防護棚架蓋梁、墩柱與其余跨拆除方式相同2、拆除時間序號工作內(nèi)容時間/h1拆除防護棚架、波形護欄22快速拆除T梁結構（共計22片梁體）323路面檢查清理及護欄恢復24合計36采用兩組機械同時拆除，每組配有2臺400t履帶吊進行抬吊，梁板快速吊下后迅速裝車運走。

5、施工安全保證措施5.1安全目標（1）杜絕員工傷亡一般生產(chǎn)安全責任事故，安全生產(chǎn)零傷亡,確保施工機械和人身安全。（2）杜絕機械設備責任安全事故、火災事故。（3）杜絕因施工引起的交通安全事故。（4）安全防護設施齊全，勞動保護用品配備100%。5.2安全方針堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的施工安全方針。5.3安全管理體系（1）安全管理組織機構工程項目成立以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人的施工安全管理體系，層層設置安全管理人員，簽訂落實安全責任制，負責施工過程中的日常安全監(jiān)督管理工作如圖5.3-1《安全管理組織機構》。圖5.3-1《安全管理組織機構》（2）日常施工安全檢查安全管理人員對日常施工的安全檢查內(nèi)容如圖5.3-2《日常施工安全檢查》。圖5.3-2《日常施工安全檢查》（3）日常施工安全檢查程序詳見圖5.3-3《日常施工安全檢查程序》。圖5.3-3《日常施工安全檢查程序》5.4安全保證體系詳見圖5.3-4《安全保證體系圖》。圖5.3-4《安全保證體系圖》5.5安全生產(chǎn)管理措施（1）完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。（2）建立安全生產(chǎn)責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（3）項目開工前，由項目經(jīng)理領導編制實施性安全技術措施，并經(jīng)領導小組同意后實施。（4）嚴格執(zhí)行逐級安全技術交底制度，施工前由項目部組織有關人員進行詳細的技術安全交底，對施工班組及具體操作人員進行安全技術交底。各級專兼職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。（5）加強施工現(xiàn)場安全教育：針對工程特點，進行安全生產(chǎn)教育，重點對專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長及從事特種作業(yè)的人員進行培訓和考核，學習安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能，提高安全意識。未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。未進行三級安全教育的新工人不準上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術難度較大的工序的工人必須經(jīng)過技術培訓，并經(jīng)考試合格者才準上崗。特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》執(zhí)行。經(jīng)過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。（6）認真執(zhí)行安全檢查制度：項目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，按規(guī)定定期檢查。每日檢查一次，作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查。如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、節(jié)假日前后等時要進行檢查，并要有領導值班。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改制度，按照“四不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，必須立即停工，處理合格后方可施工。5.6施工安全技術措施5.6.1基本要求安全防護措施拆除施工必須由專業(yè)人員搭設。由有關人員驗收合格后，方可使用。拆除施工嚴禁立體交叉作業(yè)。水平作業(yè)時，各工位間應有一定的安全距離。安全防護設施驗收時，應按類別逐項查驗，并應有驗收記錄。作業(yè)人員必須配備相應的勞動保護用品，并應正確使用。在生產(chǎn)經(jīng)營場所，應按照現(xiàn)行國家標準《安全標志》GB2894的規(guī)定，設置相關的安全標志。（1）施工現(xiàn)場必須有技術人員統(tǒng)一指揮，嚴格遵循拆除方法和拆除程序。（2）拆除現(xiàn)場施工人員，必須經(jīng)過行業(yè)主管部門指定的培訓機構培訓，并取得資格證方可施工。（3）施工人員進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，扣緊帽帶，高空作業(yè)必須系安全帶、安全帶應高掛低用，掛點牢靠。（4）施工現(xiàn)場必須設置醒目的警示標志，采取警戒措施派專人負責。非工作人員不得隨意進入施工現(xiàn)場。（5）建筑物拆除時，應自上而下，順序進行。（6）拆除項目竣工后，必須有驗收手續(xù)，達到工完、料清、場地凈，并確保周圍環(huán)境整潔和相鄰建筑、管線的安全。5.6.2梁體吊裝安全措施（1）起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。（2）起重機作業(yè)前必須檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩、滑輪和安全防護裝置是否完好，要保證吊鉤、鋼絲繩、滑輪等無銹蝕、缺損，嚴禁機械帶病作業(yè)。（3）起重作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。（4）利用汽車吊吊梁前，應仔細檢查梁體是否拴牢，拴穩(wěn)，且左右對穩(wěn)，確認穩(wěn)妥后方可提升梁。（5）作業(yè)人員在風中架梁時必須有可靠的安全設施,墩臺頂面安裝好圍欄,四周設置安全網(wǎng)。（6）抗風防滑能力取決于摩擦系數(shù)，抗風防滑裝置的鉗口接觸面輥軋出齒紋并經(jīng)表面淬火，使提高摩擦系數(shù)。（7）吊梁時，速度應緩慢，且兩臺汽車吊必須同步，嚴禁一頭先起吊，另一頭后起吊的現(xiàn)象發(fā)生，以免吊梁時發(fā)生意外。（8）吊梁時，必須將梁體底部吊起高出橋臺頂面50cm以上，方可橫移梁，以免梁體撞擊橋臺部位。（9）架梁的起重工、汽吊司機、運輸司機等均必須有相應資質(zhì)的人員擔任，嚴禁無證上崗。（10）架梁時，操作人員，嚴禁站在起吊的梁體上進行操作。（11）操作人員嚴禁站在橋臺上待提梁的位置上進行操作，以防止梁體將人撞落。（16）吊運邊梁時，要注意邊梁的偏重現(xiàn)象，只有確認邊梁吊起后不會發(fā)生側(cè)翻后方可起吊。（17）雨后應有專人對汽車吊停放基礎進行檢查，防止出現(xiàn)基礎軟弱下沉，出現(xiàn)安全事故。運梁車在走行過程中，速度不宜過快，避免碰撞橋下部結構。5.6.3運梁車運梁安全措施（1）運梁前，應在運梁通道上使用石灰線或油漆將車道導引線標出，運梁時，運梁車嚴格在導引線范圍內(nèi)行駛。（2）雨雪及大風等惡劣條件下，不得進行運梁作業(yè)。橋面濕滑要采取相應的保護措施，并降低運梁速度。（3）監(jiān)護人員到位，對運梁車主梁、轉(zhuǎn)向架，各支承油缸、油管、輪胎進行檢查，一切正常后方可開動。（4）運梁車指揮、協(xié)調(diào)應統(tǒng)一，啟動前約定鳴笛，運梁車開動信號。（5）行駛過程司機應檢查轉(zhuǎn)向程序軌跡跟蹤，檢查運梁車是否行駛在導引線范圍內(nèi)。（6）行駛過程監(jiān)護人員監(jiān)視運梁車后端1、2、5、6轉(zhuǎn)向架輪胎、油管、發(fā)動機、路面及后端箱梁情況；（8）指揮人員如發(fā)現(xiàn)有異常情況應立即通知司機停車檢查，如遇緊急情況，可按下急停按鈕，進行檢查維修；（9）運梁時，運梁車時速不得超過5km/h,爬坡時用微動檔，啟動起步應緩慢平穩(wěn)，運行停車前必需先減速，禁止突然加速或急剎車。（10）行進前應檢查方向盤的當前角度是否和輪組的角度一致，特別是防止重載時啟動發(fā)生誤操作，行進過程中禁止切換速度及轉(zhuǎn)向模式；（11）調(diào)查運梁線路情況，沿線是否有電力線、通訊線等影響，清除路基和已架橋梁兩邊的障礙物。在運梁便線和已架梁橋面上，必須按照運梁車的行駛寬度和拐彎角度，繪制黃色行駛警示線。遇到彎道、障礙、不明情況時，司機應降低車速，如需要，應停車；5.6.4吊車操作安全措施（1）駕駛員、起吊司機必須持證上崗，應熟練掌握起吊操作規(guī)程。（2）起吊前應對吊車進行認真檢查，確保吊裝狀態(tài)良好。（3）作業(yè)中應有一名專職安全檢查進行監(jiān)督檢查。（4）嚴禁酒后駕駛。（5）起吊時，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負責人進行檢查確認，確保架梁安全。（6）吊裝時吊鉤必須處于在空心板梁中心位置起吊，嚴禁斜吊。（7）起吊物未放下時，司機不得離開駕駛室。（8）起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質(zhì)量良好。（9）在吊裝過程中，嚴禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑物，并與其保持一定的安全距離。（10）吊裝作業(yè)中，無關人員嚴禁站在吊車旁，應遠離吊車。（11）認真執(zhí)行“十不吊”原則，確保吊裝安全。5.6.5高空作業(yè)安全措施（1）凡患有高血壓、低血壓、嚴重心臟病、貧血癥、癲癇病以及其它不適應高處作業(yè)的人員嚴禁進行高處作業(yè)；（2）凡參加高處作業(yè)成績的人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、穿軟底鞋，嚴禁酒后登高，同時應清除鞋底的泥沙和油垢；（3）高處作業(yè)設備必須搭設穩(wěn)固、材質(zhì)優(yōu)良；（4）嚴禁使用腐朽板、斷裂板、翹頭板做腳手板，高空腳手不得有空缺、折斷等缺陷，棧道橋、斜道、斜跳板及操作臺上需加釘防滑條和安全欄桿，及時清理上面的泥垢、沙石；（5）登高作業(yè)時不準從模板或腳手架外部攀登，不準用起重機吊運人員；（6）盡量避免上、下層同時垂直作業(yè)，否則各層應設置檔板，高處作業(yè)現(xiàn)場下方嚴禁有人；（7）嚴禁向下或向上拋擲工具、材料；（8）6級以上強風、雨天氣夜間，應停止高處作業(yè)，如需作業(yè)應由安全和工程技術部門制定相應的防護措施；（9）高空臨邊作業(yè)應設置安全防護網(wǎng)或安全柵欄。5.6.6施工用電安全技術措施(1)所有施工人員均需掌握一定的安全用電常識和所用施工設備的性能，發(fā)現(xiàn)電氣故障及時找電工修理，非專職電工嚴禁修理電器設備。電器設備操作人員及特殊工種必須持證上崗，配備相應的安全防護用品。(2)設立專職用電管理安全員，加強對臨時用電的安全管理。(3)用電嚴格執(zhí)行三相五線制，配備檢漏及過流過載等保護裝置。(4)施工現(xiàn)場的室內(nèi)高壓變電所，需通風及排水良好，門向外開，上鎖并由專人負責，其他人員不得隨便進出，變壓器安設位置，接零電阻符合規(guī)范要求。(5)配電系統(tǒng)需分級配電，配電箱、開關箱要求完整，統(tǒng)一編號，防止雨淋，其安全標準必須符合有關規(guī)定；箱內(nèi)儀表要可靠、完好，選型、定值符合規(guī)定，并標明其用途。(6)現(xiàn)場臨時架設的線桿要求底部結實，不得傾斜下沉，與臨近建筑保持一定安全距離，且必須采用絕緣導線，不得成束架空敷設，達不到要求須采取其它有效保護措施。(7)所有電器設備金屬外殼或構架均按規(guī)定設置可靠的接零及接地保護。(8)接拆電源時必須由專職電工操作，嚴禁無證人員私自接拆。(9)臨時用電按照三相五線制，實行兩級漏電保護的規(guī)定，合理布置臨時用電系統(tǒng)。配電箱必須設置防護欄，并配以明顯的安全警示標志。5.6.7其他安全管理（1）施工人員進行拆除工作時，應該站在專門搭設的腳手或者其他穩(wěn)固的結構部分上進行操作。操作人員要戴安全帽和其他防護用品。拆除過程多屬高空作業(yè)，工具、設備、材料雜亂，粉塵、日曬較多，作業(yè)工人應佩戴安全帽、手套、安全鞋等個人防護用品，為防止磚石、灰土及切割螺釘?shù)惹秩胙壑?，應佩戴護目鏡。（2）拆除過程中，應有專業(yè)技術人員現(xiàn)場監(jiān)督指導。為確保未拆除部分建筑的穩(wěn)定，應根據(jù)結構特點，有的部位應先進行加固，再繼續(xù)拆除。當拆除某一部分的時候應防止其他部分的倒塌，對于有倒塌危險的構筑物，要對其倒塌建筑物及保護建筑物進行提前保護。（3）拆除作業(yè)應嚴格按拆除方案進行：拆除建筑物應該自上而下依次進行；建筑物的承重支柱和梁體，要等待它所承擔的全部結構和荷重拆除才可以拆除。（4）拆下的物料不應堆放過高，防止發(fā)生二次坍塌事故。（5）拆除橋梁橋墩時，橋墩高度在10m左右，要防止破碎后物料飛散炸傷下方或平行作業(yè)的機械和人員。（6）當用機械拆除工程時，根據(jù)被拆除高度、重量選擇拆除機械，不可超高、超負荷作業(yè)，打擊點必須選在上方。作業(yè)高度不夠，可以用建筑垃圾墊高機身以滿足需要，但在墊層高度不得超過3m，其厚度不得小于3.5m，兩側(cè)坡度不得大于6°，機械解體作業(yè)時應設專職指揮員，監(jiān)視被拆除物的動向，及時用對講機指揮機械操作員進退。（7）清運渣土過程中，裝運渣土不可超過運渣車貨廂高度，運渣車不可超負荷裝運，防止在運輸過程中從貨廂中掉落渣土而導致事故發(fā)生。5.6.8后期安全工作（1）拆卸下來的各種材料及時清理，按品種、類別堆在放平整的地面上，高度應符合安全規(guī)定，并留有一定的間距，防止倒塌傷人。（2）拆卸堆放的材料場地，要專人看管，加強治安保衛(wèi)。禁止外來人員特別是未成年入內(nèi)玩耍。嚴禁煙火，配有一定的消防器材，以防萬一。（3）對于拆除生產(chǎn)、使用、儲存危險物品場所物料、器材、設備，不要混雜在與一般物料的存放，或放置到安全場所，或采取清洗措施，或安全銷毀。（4）拆除的區(qū)域布置有供電線路、通信線路、軍纜高架線，地下埋置排水管線、天然氣管道等重點保護對象，拆除完成后應再進行一次檢查，并要設明顯標記，避免留下隱患或糾紛事故。（5）文明施工，停滯的運渣車、挖掘機、裝載機、吊車等在指定地方放行，封閉或采用苫布覆蓋，出入現(xiàn)場時由專人指揮。5.7風險源分析及預防措施本項目為橋梁拆除施工，結合各施工工序總結出危險源及預防控制措施，見下表。

表5.7.1危險源及預防控制措施表序號危險源原因分析預防控制措施1拆除物意外塌落拆除順序不合理、造成橋梁附屬意外塌落，切塊未及時吊裝至地面造成切塊跌落（1）拆除前檢查建筑結構，對缺損部位進行臨時加固。（2）嚴格執(zhí)行自上而下進行，切割分離的切塊及時吊裝至地面。（3）拆除工程必須有專業(yè)技術人員現(xiàn)場監(jiān)督指導，確保未拆除部分的穩(wěn)定；（4）橋梁的欄桿、路燈、管線必須先于梁體切割前完成拆除；（5）拆除過程中設置專人對橋梁穩(wěn)定性進行觀測。2堆置物坍塌拆除后回收的物品無序堆放、堆放過高、不穩(wěn)引起坍塌（1）拆卸下來的各種材料及時清理，按品種、類別堆在放平整的地面上，高度應符合安全規(guī)定，并留有一定的間距，防止倒塌傷人。（2）拆卸堆放的材料場地，周邊設置警戒，由專人看管，禁止外來人員入內(nèi)。3物體打擊拆除過程中從高處往下拋擲建渣、雜物、垃圾或向上遞工具、小材料；拆除過程中切塊意外跌落。（1）改正不良作業(yè)習慣，嚴禁往下或向上拋擲材料、雜物、垃圾和工具；（2）拆除過程中在切塊可能跌落的區(qū)域外設置警戒，任何人員不得進入危險區(qū)。4機械傷害（1）機械工作時，無關人員進入其旋轉(zhuǎn)半徑。（2）繩鋸切割無防護措施，造成串珠飛出傷人。（1）拆除過程中設置專人觀測警戒，確保所有人員不進入機械旋轉(zhuǎn)半徑及作業(yè)盲區(qū)。（2）切割方向設置遮擋防護，和作業(yè)安全警戒帶。5高處墜落高處作業(yè)平臺承重要求不達標，未設置安全保護措施及警示標志；臨邊防護不到位；作業(yè)人員安全意識不到位，安全防護用具佩戴不到位。（1）高處作業(yè)腳踏板用堅實剛拉板或木板鋪滿，腳踏板上油污、泥沙及時清除；（2）正常佩戴安全帶，高掛低用，掛在牢固結構上；（3）高處作業(yè)平臺承重滿足施工要求，不得多人集中在某一處作業(yè)；（4）高處平臺，臨邊作業(yè)需按照要求設置安全防護措施及警示標識。6起重機傾覆場地平整度差、軟弱不均；起吊時超出起重機回旋半徑；起重信號不統(tǒng)一。（1）對進出道路及起重場地進行勘察及加強處理；（2）操作人員必須持證上崗；（3）起重作業(yè)時，設專人統(tǒng)一指揮；（4）嚴格執(zhí)行吊裝作業(yè)“十不吊”。7吊裝結構失穩(wěn)吊點選擇不當，鋼絲繩捆綁不牢、鋼絲繩斷裂、吊環(huán)或吊耳斷裂造成吊裝結構失穩(wěn)（1）嚴格按方案實施吊裝作業(yè)；（2）起吊前仔細檢查鋼絲繩是否綁牢；（3）起吊前先檢查所用鋼絲繩是否完好，選擇的鋼絲繩是否滿足要求的安全系數(shù)；（4）起吊前檢查吊環(huán)選擇是否合理，是否有缺陷，吊耳是否焊牢，吊耳強度是否滿足需要8觸電現(xiàn)場用電不規(guī)范造成人員意外觸電。（1）用電前，檢查負荷是否超出開關、線路、插座的容量；（2）現(xiàn)場搭接電源設專人監(jiān)護，由專業(yè)電工操作；（3）人走斷開電源。9挖斷或砸斷電力、通信等管線設施地面地下管線調(diào)查不清或防護措施不當，造成作業(yè)過程中挖斷或砸斷電力、通信設施（1）作業(yè)前由業(yè)主組織地面地下官網(wǎng)分布交底，作業(yè)前對管線進行確認，要求業(yè)主對危險區(qū)內(nèi)的管線進行遷移，不能遷移的進行防護；（2）作業(yè)前組織作業(yè)人員對管線分布進行現(xiàn)場確認；（3）聯(lián)系相關單位準備相應的預案，出現(xiàn)緊急情況進行維修。10拆除時相鄰跨應力發(fā)生改變，導致橋體不穩(wěn)定拆除橋體某一跨時，橋整體受力發(fā)生變化，相鄰跨受力左右應力不均勻，存在一定安全風險。請專業(yè)的機構，根據(jù)橋梁的設計規(guī)范標準，對橋梁局部拆除后臨近跨的影響進行驗證和試驗，確保局部拆除后，橋梁安全可靠。5.8監(jiān)測監(jiān)控管理結合本次橋梁拆除工藝和現(xiàn)場橋梁狀況，主要進行以下參數(shù)的監(jiān)控與預警：（1）梁體變形觀測：在每一個施工節(jié)段處布置水準點，對整個拆除過程中每個工況下橋梁特定梁段的高程變化以及全橋的線形進行觀測，偏位監(jiān)測采用全站儀，棱鏡布置在T梁端頭和蓋梁處。在橋面系及附屬結構拆除前后、每拆除一片梁前后均需進行應力監(jiān)測和偏位監(jiān)測。監(jiān)測時及時與理論計算值對比，若有異常，及時預預警，采取措施保證安全。（2）應力監(jiān)測：結構應力控制好壞與否，在外觀檢查時不易發(fā)現(xiàn)。但是，如果結構實際應力狀態(tài)與設計應力狀態(tài)嚴重不符，將會對結構造成危害，并較之結構變形的影響為大，所以在對橋梁進行施工控制時，尤其要注意對結構應力的監(jiān)控。應力監(jiān)控的方法是在主拱肋和主梁控制斷面布置應力測點，以觀察在施工過程中這些截面的應力變化及應力分布情況，并將實測值與理論計算值進行比較。一旦監(jiān)測發(fā)現(xiàn)異常情況，就立即停止施工，查找原因并及時處理，確保構件不出現(xiàn)不能滿足強度要求的狀態(tài)。此外在橋梁拆除過程中還應對橋墩的應力進行控制。（3）裂縫觀測：對于運營多年的橋梁，結構多處存在裂縫，因此對裂縫的監(jiān)控是安全控制的內(nèi)容之一。在拆除過程中密切關注原有開裂梁體的裂縫狀況。在橋梁拆除之前對己有斜裂縫進行編號和標記，在拆除施工過程中，對原有斜裂縫進行跟蹤觀測，跟蹤裂縫的發(fā)展狀況；并在拆除過程中，實時觀測有無新裂縫發(fā)生。圖5.8-1橋梁拆除監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)

6、施工管理及作業(yè)人員配備和分工6.1機構設置及職責分工6.1.1機構設置我公司針對“龍泉車城大道（北段）跨成渝高速跨線橋”拆除施工擬按照項目法組織實施，以確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程。委派實踐經(jīng)驗豐富和管理水平高的同志擔任項目部主要負責人，選聘技術、管理水平高的技術人員、管理人員。項目管理層由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、安全負責人組成，在公司的指導下，負責對本工程的工期、質(zhì)量、安全、成本等實施計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和決策，對各生產(chǎn)施工要素實施全過程的動態(tài)管理。同時針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗，各專業(yè)施工班組在項目部的直接指導下做到有計劃的組織施工。擬設項目管理機構如施工組織機構詳見下圖6.1-1《施工現(xiàn)場管理組織機構框圖》。圖6.1-1施工現(xiàn)場管理組織機構框圖6.1.2機構職能（1）項目經(jīng)理：全面負責本項目施工合同的履行，全權負責項目經(jīng)理部的各項工作，是項目經(jīng)理部的最高領導決策者，是本項目施工進度、技術、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護的第一責任人。（2）項目副經(jīng)理：具體負責本項目日常生產(chǎn)、安全、進度管理工作、現(xiàn)場調(diào)度管理等，對項目經(jīng)理部現(xiàn)場施工、安全和文明施工、環(huán)境保護負直接領導責任。（3）總工程師：具體負責本項目施工技術管理工作。（4）安全總監(jiān)：具體負責本項目日常生產(chǎn)安全管理工作。（5）工程部：負責施工技術、施工進度、工程質(zhì)量，是整個工程項目施工技術和進度的總負責部門。（6）物設部：負責工地各種材料的采購、出售和運輸、存放，施工機械維修保養(yǎng)等管理工作。按合同和設計文件要求，承擔工程所需物資的采購和管理工作，確保工程所需的各種材料供應。（7）成本部：負責工程項目的合同、計量和成本管理工作。（8）安質(zhì)環(huán)保部：負責項目施工過程中的安全及質(zhì)量的監(jiān)督和檢查，處理好各種安全、質(zhì)量隱患和環(huán)境保護文明施工等工作。（9）財務部：負責工程項目的財務工作，包括整個工程項目的成本支出和工程款的收入等。（10）綜合部：負責項目實施過程中日常辦公事務和對外聯(lián)系協(xié)調(diào)等方面工作。（11）保衛(wèi)部：負責項目日常施工保衛(wèi)和治安防范管理等工作。（12）一作業(yè)隊：負責建筑物機械拆除，建渣清運等工作。（13）二作業(yè)隊：負責電器、線路、管道等設施的拆除及廢舊物資回收。（14）三作業(yè)隊：現(xiàn)場安全警戒設置，建筑物拆除時的穩(wěn)定觀察，拆除時的灑水降塵工作，交通疏導，夜間巡視、值守等工作。6.2施工總平面布置圖6.2-1現(xiàn)場橋梁拆除施工平面布置圖6.2.1布置原則（1）在滿足施工要求的前提下，盡可能節(jié)約施工用地。（2）在滿足施工需要和文明施工“雙標化”的前提下，盡可能利用已有設施，減少臨時設施的建設投資。（3）合理組織場內(nèi)交通運輸，最大限度地減少擁堵，避免各工種、各作業(yè)隊之間的相互干擾。（4）滿足安全生產(chǎn)、文明施工現(xiàn)場場地的要求，生活區(qū)和施工區(qū)分離布置。（5）符合施工現(xiàn)場防水規(guī)范要求和城市環(huán)境衛(wèi)生的要求。（6）符合施工現(xiàn)場安全用電規(guī)范的要求。（7）在施工區(qū)內(nèi)布置時，要避免各作業(yè)隊之間的相互干擾，并且應滿足建設單位的有關要求。（8）按施工進度分階段施工。（9）按標準化要求布置現(xiàn)場，布置五牌一圖及有關的安全標識和宣傳標語。6.2.2施工管理（1）臨設周檔封閉。在門口設立明顯的標志牌和禁令標志，非施工人員不得入內(nèi)。（2）加強工地綜合治理，設專職門衛(wèi)及糾察，建立門衛(wèi)及糾察值班制度，嚴格管理。（3）在項目經(jīng)理的授權下，以現(xiàn)場管理人員為主，組成總平面圖管理小組。加強各項工作的協(xié)調(diào)與控制，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（4）與建設單位簽訂《治安責任承包協(xié)議書》，并設專職人員，執(zhí)行建設單位社會治安、綜合治理、交通管理、環(huán)境保護等管理規(guī)定。6.3臨時設施布置6.3.1施工供水本工程中涉及供水的項目有：繩鋸切割、施工降塵、道路沖洗、圍欄板清潔、車輛沖洗等施工現(xiàn)場和機械設備用水，建議就近到供水點接入用水管道。當施工現(xiàn)場不易解決水源時，擬租用灑水車輛供水。6.3.2施工供電根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工供電主要是用于施工現(xiàn)場照明等，初步設計采用居民供電系統(tǒng)，若無外接電源則考慮自備發(fā)電機，接入臨時配電箱，由配電箱分接各臨時用電點；電纜采用橡膠套電纜，架空鋪設，并由專業(yè)電工負責安裝和維護。6.3.3施工通訊施工通訊暫時只考慮無線電通訊系統(tǒng)，施工現(xiàn)場主要采用對講機進行相互聯(lián)絡，對外聯(lián)系主要使用手機。6.3.4生活設施辦公、生活用房采用租用附近賓館、居民房屋或租用集裝箱，建立集中簡易的項目部。6.3.5設備停放夜間暫停施工時，機械設備按要求停放在施工場地內(nèi)的指定區(qū)域，考慮到中后期各類機械設備數(shù)量眾多，因此建議在圈定施工場地時，提前規(guī)劃臨時停車場，由工地值班和看守人員統(tǒng)一管理。6.3.6消防設施在工地、辦公生活區(qū)及施工機械車輛上均配備適當數(shù)量的干粉滅火器。同時工地范圍內(nèi)，可根據(jù)實際需求，搭建消防水池。7、質(zhì)量和驗收要求7.1質(zhì)量保證體系及措施7.1.1質(zhì)量保證體系為保證本項目順利實施，根據(jù)質(zhì)量管理體系標準和公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結合公司以往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織機構、思想教育、技術管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本標段實際的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系框圖詳見圖7.1-1。圖7.1-1質(zhì)量保證體系框圖7.1.2質(zhì)量保證措施本工程是大面積建筑物拆除工程，整個施工工期緊，各項工序銜接要合理，拆除施工質(zhì)量是確保本工程安全的生命線，是搞好本工程成敗的關鍵，所以，在本工程各項工程拆除中應嚴格控制質(zhì)量安全，確保工程進度順利進行。1、質(zhì)量管理機構（1）項目部成立質(zhì)量管理領導小組，項目經(jīng)理任組長，辦公室設在項目部。（2）項目部設兼職質(zhì)檢工程師，抽檢施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。（3）各隊成立質(zhì)量管理小組，隊長任組長。（4）各隊設技術組，依據(jù)作業(yè)工序檢查施工質(zhì)量。（5）各施工作業(yè)工班建立QC質(zhì)量小組，由工班長任組長。2、質(zhì)量管理責任制本工程實行質(zhì)量管理責任制，堅持以施工生產(chǎn)為中心，以質(zhì)量管理為重點，本著管生產(chǎn)必須管質(zhì)量的原則，做到各部門、各專業(yè)、各級人員有職有責，實現(xiàn)職責和權利的有機結合。3、實行作業(yè)隊質(zhì)量“三檢制”（1）自檢自檢：分操作工人自檢和班組自檢。工班長每日（班）收工前，要會同質(zhì)量檢查人員對班組完成的工作量進行一次自檢，作出記錄，工后進評。（2）互檢由隊組織工種之間或工班之間的相互檢查，一般采用不定期形式。（3）交接檢同一工種的輪班制上下班之間或多工種的上下工序之間的交接檢查。各隊組織交接檢查，交接檢查情況由組織者及時記入施工日志。4、進行定期質(zhì)量大檢查（1）項目部每周組織一次質(zhì)量大檢查，并進行質(zhì)量評定，作為質(zhì)量檢查的依據(jù)。（2）質(zhì)量大檢查由項目第一管理者主持、項目總工程師、施工技術、計劃統(tǒng)計、安全質(zhì)量、設備、物資、財務負責人、各隊施工主管和質(zhì)量檢查人員參加，在質(zhì)檢工程師監(jiān)督下實施。（3）質(zhì)量大檢查以檢查工程質(zhì)量為主。查看規(guī)章制度為輔，同時檢查質(zhì)量管理工作。主要檢查內(nèi)容為：①工程質(zhì)量；②質(zhì)量管理規(guī)章制度；③施工中運用科學方法，提高工程質(zhì)量的保證措施；④施工方案中的質(zhì)量保證措施；⑤工程日志；⑥設計變更記錄；⑦物資合格證；⑧試驗報告單；⑨“三檢制”實施記錄。（4）實施工程項目分解評分制，每周質(zhì)量大檢查評定一次，九十分及以上為優(yōu)秀，八十到八十九分為良好，七十到七十九分為合格，七十分以下為不合格。（5）檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，檢查組要及時提出改進措施，限期改正，并進行復查。7.1.3質(zhì)量驗收標準及程序為確保T梁安全順利吊裝，本次工程根據(jù)吊裝工藝要求，參照相關規(guī)范和設計要求，以施工組織設計、施工方案和專項施工方案要求對本次工程涉及吊裝安全及質(zhì)量要求的關鍵節(jié)點位置進行聯(lián)合驗收。嚴格貫徹執(zhí)行國務院第279號令《建設工程質(zhì)量管理條例》、《工程建設標準強制性條文》和建設部第81號令《實施工程建設強制性標準監(jiān)督規(guī)定》，工程嚴格按照施工規(guī)范、操作規(guī)程施工，接受發(fā)包方、監(jiān)理和質(zhì)量監(jiān)督站管理，工程質(zhì)量達到如下標準：項目序號質(zhì)量目標工程目標1工程建設項目符合設計技術要求，滿足國家安全、質(zhì)量等強制性規(guī)范要求，竣工驗收合格。工程過程質(zhì)量目標1進場材料、設備檢查驗收率100%，合格率100%；2進場原材料試驗率100%，按規(guī)定時間檢驗、試驗率100%，準確率100%；3計量、檢測、試驗等設備、器具的送檢、檢定率和合格率100%；4分部、分項、檢驗批質(zhì)量檢驗、評定、報驗合格率100%；5各項施工記錄、工程技術資料等按部位、施工進度收集及時、準確、完整、歸檔率、合格率100%；6專業(yè)人員持證上崗率100%；7現(xiàn)場防護措施檢驗合格率100%（1）針對關鍵工序，在施工前上報業(yè)主單位和監(jiān)理單位，由總包單位牽頭，對前期資料進行收集，對施工部位和位置進行核實；（2）在施工過程中進行實時監(jiān)控，特別是使用材料和施工工藝要求的核實與監(jiān)控；（3）在施工完成后，自檢合格并收集自檢資料、第三方檢測資料及相關試驗報告，上報監(jiān)理單位或業(yè)主單位（必要時上報業(yè)主單位）進行驗收，由監(jiān)理單位或業(yè)主單位（除最終成橋驗收之外，必要時由業(yè)主單位組織，其余可由監(jiān)理單位組織）組織驗收，驗收合格，出具相應的驗收結論后方可進行下道工序施工。7.1.4質(zhì)量驗收內(nèi)容根據(jù)本次工程的施工工藝，本次工程的吊裝施工過程中包含如下驗收內(nèi)容：⑴大型吊機進場驗收，各種試吊驗收；⑵施工作業(yè)現(xiàn)場場平驗收；⑶臨時支架基礎及其承載力驗收；⑷臨時支架的搭設使用驗收；⑸地基承載力的驗收；⑹吊裝前鋼絲繩的檢查驗收；⑺吊裝前安裝吊耳的檢查驗收；⑻安裝卸扣使用前的檢查驗收；⑼垂直爬梯和拱上爬梯等上高通道的檢驗驗收；⑽防護措施檢查驗收；⑾對臨邊防護的檢查驗收；⑿對進場道路的檢查驗收；本橋梁拆除涉及質(zhì)量驗收的主要為路基換填承載力檢驗、T梁結構完整性檢測。因此該部分擬聘請第三方檢測機構對地基承載力進行檢驗，要求業(yè)主、項目部、橋梁拆除施工單位、路基換填作業(yè)隊伍等技術代表均到場核實簽認，并由第三方出具檢驗報告。合格后，方可進行吊裝作業(yè)。由于該橋為保護性拆除，T梁需回收再利用，因此該部分檢測難度較大，因此為了清晰明了的劃清責任關系，同樣需聘請第三方檢測單位，在橋面附屬物拆除完成后，按照拆除作業(yè)前、切割分離前、吊裝前、吊裝上車后、梁場卸梁前、梁場卸梁后分別進行檢測，合格者梁場接受，檢測不合格，進行責任劃分和經(jīng)濟賠償。圖7.1-2T梁結構性能檢測驗收流程圖7.2環(huán)境保護管理體系按照國家有關環(huán)保規(guī)定，進場施工時與在地區(qū)的環(huán)保部門及時取得聯(lián)系，針對所在地的特點，認真控制施工可能產(chǎn)生的粉塵、噪音、廢水等對周圍環(huán)境的污染，并將施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生工作納入現(xiàn)場的總體規(guī)劃，認真做好。7.2.1環(huán)保組織機構項目部成立以項目經(jīng)理為第一責任人的環(huán)保委員會，參加人員有項目副經(jīng)理、總工程師、環(huán)保工程師及各部門負責人；環(huán)保委員會負責在項目部辦公會和生產(chǎn)調(diào)度會上提出、研究和解決環(huán)保問題。環(huán)保工程師負責施工現(xiàn)場的有關環(huán)保技術、監(jiān)理方面的工作。7.2.2環(huán)境保證體系環(huán)境保證體系見圖7.2-1。圖7.2-1環(huán)境保證體系7.2.3環(huán)境保護措施1、臨時工程環(huán)境保護（1）便道及施工營地的周圍排水暢通，應充分考慮對其原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄。（2）施工營地及施工現(xiàn)場設固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用站，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進行預處理后，采用專用車輛運輸至指定地點填埋。污水須經(jīng)集中凈化處理后排出，嚴禁將未處理的生產(chǎn)、生活污水直接排放入洞口處的溝渠。（3）施工場地和運輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護，避免產(chǎn)生揚塵。2、生活區(qū)環(huán)境保護生活區(qū)的設置要相對集中，設置必要的公共衛(wèi)生設施，定期清理，避免生活垃圾污染環(huán)境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至指定地點填埋，保持駐地清潔。臨時生活設施的修建、拆除時產(chǎn)生的固體廢棄物要妥善堆放并應保護。3、施工中的環(huán)境保護本工程中，最為突出的環(huán)境影響為噪音和粉塵。（1）注意施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設備。少數(shù)高噪音設備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音的施工時，應采取限時作業(yè)措施。（2）對人為活動噪聲的控制措施，施工中盡量減輕擾民噪聲，對產(chǎn)生振動噪聲的機具等盡量在白天使用，除在夜間連續(xù)施工外一般情況不夜間及午休時間盡量不加班，如有特殊情況事前通知甲方一起處理，并做好安民告示。（3）設置專人清運建筑垃圾，做好現(xiàn)場文明施工，對各層施工后及時清掃，清掃時做到先灑水，潤濕后鏟除清掃，建筑垃及時處理清運，防止粉塵飛揚。（4）建渣運輸及材料運輸車進出現(xiàn)場需用麻袋墊鋪路，以減少泥漿和泥土污染場地道路面和街道路面，以免造成土渣灰塵飄散。同時設置專人配合清掃，保證市容及周圍環(huán)境的干凈。7.3進度保證措施7.3.1工程進度計劃以交通疏導或打圍完成后甲方批準開工的時間為準，施工工期暫定86天。7.3.2進度保證措施本工程按甲方提出的施工進度完成施工任務，交付驗收。為確保工程不受影響，并按期竣工，我們制訂了如下措施：1、組織管理方面實行項目法管理和項目經(jīng)理負責制，建立強有力的施工指揮機構和施工保障體系，投入能保證施工進度如期實現(xiàn)的足夠的施工隊伍，實行專業(yè)化、機械化施工。2、計劃方面（1）編制科學合理的施工進度計劃，運用專業(yè)管理軟件，對施工計劃進行動態(tài)控制；項目經(jīng)理抓住主要矛盾，嚴格按計劃安排組織施工，重點抓好關鍵工序的施工。（2）定期檢查施工計劃的執(zhí)行情況，及時對施工進度計劃進行調(diào)整；（3）在施工過程中，根據(jù)施工進展和各種因素的變化情況，不斷優(yōu)化施工方案，保證各工序的銜接。3、人員方面加強施工人員的思想教育，充分認識完成工期目標的重要性，調(diào)動施工人員的積極性，構建經(jīng)濟獎勵制度，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿作用。4、機械及材料方面根據(jù)計劃安排，投入足夠的機械設備，加強機械化施工水平，加快施工進度，不得因而影響工期。

8、應急處置措施8.1編制目的為提高龍泉車城大道（北段）跨成渝高速跨線橋拆除工程施工發(fā)生事故后的快速反應能力，確?？焖佟⒂行?、高效地應對事故的發(fā)生，最大限度地減少人員傷亡和降低財產(chǎn)損失，以求在發(fā)生事故后能夠迅速有效地組織搶救，避免人員傷亡,保障國家和人民財產(chǎn)的安全，制訂本應急預案。8.2適用范圍本應急預案適用于龍泉車城大道（北段）跨成渝高速跨線橋拆除工程施工。當發(fā)生人員傷亡事故時，除按本預案及時開展應急救援外，還應及時通知相關主管單位。8.3應急救援小組職責8.3.1應急救援小組崗位職責序號姓名/

部門電話職務主要崗位職責1毛急領導小組組長A、全面貫徹落實安全生產(chǎn)管理有關法律、法規(guī)、規(guī)定及其要求。B、全面負責導改施工。C、承擔應急救援總指揮職務。D、參與審定應急救援預案等方案，下達安全目標。E、對安全全面負責。2譚海急領導組副組長A、協(xié)助組長對安全生產(chǎn)全面管理。B、組長不在現(xiàn)場時，組長指定其中一人可以發(fā)揮組長職責。C、參與施工救援預案編制、審核。D、巡視、巡查安全情況，發(fā)現(xiàn)隱患立即上報并督促現(xiàn)場整改。E、完成組長交代的其他工作。3蘇京急領導組副組長4羅工安排組組長A、嚴格按照施工組織計劃確保施工順利進行。B、監(jiān)督施工隊伍落實安全規(guī)章制度及國家法律、法規(guī)。C、巡視檢查、提出問題，下發(fā)整改通知單。D、完成組長、副組長交代的其他工作。E、對施工隊伍做好施工及安全交底工作。5劉夢勤保障組副組長A、負責后勤生活保障。B、做好應急中，負責對遇險人員的家屬聯(lián)絡和接待，做好精神和生活上的安撫工作和善后工作。C、負責應急物資保障。6張運療救護組組長A、負責備齊救護物質(zhì)與設備，如擔架（數(shù)量×副）、氧氣瓶、外傷藥、繃帶、牛奶等。B、要熟練并培訓掌握傷員的搶救和臨時處置措施。C、接到事故救援指令后，要迅速、準確向醫(yī)院報告事故受傷基本情況，如受傷原因，受傷人數(shù)等，便于醫(yī)院作出判斷。掌握醫(yī)院救護車出發(fā)時間，熟悉準備救護及相關器材等。D、在醫(yī)院救護車還沒有到達之前，可從醫(yī)學角度，協(xié)助現(xiàn)場救援組提出人員解救技術，對救出傷員作簡單處理，并迅速采用指揮部指揮車，護送人員去醫(yī)院，救護車可在路上截接。沿路需要交通疏導的，應及時向現(xiàn)場總指揮部報告。醫(yī)院救護隊到達后，協(xié)助救護。7周術支持組組長A、負責應急救援技術方案的制定并指導救援小組實施救援方案。B、負責為事故現(xiàn)場救援信息收集和事故原因分析等工作提供技術支持。8馬國險搶修組組長A、參與審查應急計劃，并在實施中檢查計劃的落實情況，協(xié)助做好急救人員培訓和從業(yè)人員自救教育工作。B、負責現(xiàn)場救援所需要的物資裝備、材料，如擔架、口罩、木板、手套、雨靴等。并做好供應、保養(yǎng)、組織、調(diào)集工作。C、熟悉道路危險性及臨近情況，做好搶險救災的設備、人員準備工作。D、事件發(fā)生后，要迅速組織人員，進入緊急救援狀態(tài)，負責根據(jù)事故現(xiàn)場情況，班組長參與確定救援方案，并進行實施，組織搶救人員、恢復正常生產(chǎn)。9曾通引導小組A、提示進入施工區(qū)域車輛提前減速慢行。B、協(xié)助交警、執(zhí)法、處置突發(fā)交通事故引導工作。C、協(xié)助安全保障組檢查、督促交通安全隱患。D、發(fā)現(xiàn)交通標志標牌位置發(fā)生變化時，立即進行恢復。E、發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域有危及道路安全物品時立即清除。10龍如戒疏散組組長A、負責對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)和道路進行警戒、控制，保護現(xiàn)場，保證救援通道的通暢，引導救援人員及車輛的進入；B、組織人員有序疏散。11丁大訊聯(lián)絡組組長A、負責工程調(diào)度，負責與周邊區(qū)域能夠提供救援的專業(yè)服務機構和單位的聯(lián)系。B、負責向有關單位報告搶險救援工作的進展情況。8.3.1組織機構（1）安全事故的應急救援工作在項目部的統(tǒng)一領導下，各有關職能部門及相關作業(yè)隊分工合作，各司其職，密切配合，迅速有序的開展工作。（2）成立項目部應急領導（應急辦）小組。組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理、總工程師組員：各部門負責人、專業(yè)隊伍負責人

（3）應急領導小組（應急辦）職責①統(tǒng)一領導本單位（項目）各項應急工作，組織制訂應急預案并監(jiān)督執(zhí)行，組織應急救援預案演練；②研究重大應急決策和部署負責應急救援指揮工作；③協(xié)調(diào)有關區(qū)縣（自治縣）人民政府、有關部門應急組織機構之間的關系，協(xié)調(diào)社會應急救援工作；④決定實施和終止應急預案，宣布進入應急狀態(tài)，發(fā)布具體應急指令，宣布解除應急狀態(tài)；⑤負責本單位內(nèi)外應急救援信息發(fā)布。應急機構設總指揮一人，副指揮一人；下設搶險救援組、后勤保障組、警戒疏散組、醫(yī)療救護組、應急技術組、通信聯(lián)絡組五個小組。（1）總指揮職責：發(fā)布或解除啟動項目部應急救援預案，指揮應急救援。副指揮職責：協(xié)助總指揮負責應急救援的具體指揮工作，協(xié)調(diào)各應急小組及成員的具體行動，并實施決策。（2）搶險救援組職責①實施搶險救援的應急方案和措施，并不斷加以改進。②尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。③在事故有可能擴大進行搶險搶救或救援時，高度注意避免意外傷害。④險搶救或救援結束后，直接報告總指揮或副指揮，并對結果進行復查和評估。（3）后勤保障組職責①保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給。②提供合格的搶險搶救或救援的物質(zhì)及設備。（4）警戒疏散組職責①負責協(xié)助完成安全警戒、交通管制、清場等工作，值守各安全警戒崗哨。管制過往群眾及車輛。②負責全面落實各清場分區(qū)的人員、車輛等疏散工作。（5）醫(yī)療救護組職責①在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等）。②使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構的救護。③協(xié)助外部救援機構轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構，并指定人員護理受害者。④在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤疲S護現(xiàn)場治安秩序。（6）應急技術組職責①提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。②指導搶險搶修組實施應急方案和措施。③修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。④繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。⑤負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡；（7）通信聯(lián)絡組職責①確保與總指揮或副指揮、上級公司應急指揮中心以及外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；②保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)；③負責組織對事發(fā)現(xiàn)場的拍照、攝像工作；負責對新聞媒體的信息發(fā)布和報道；事故擴大應急后，負責向周邊居民、社區(qū)的對外信息公告。8.4現(xiàn)場應急處置資源應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應急資源，包括：救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和必備越頻、生活保障物資。8.4.1情報、信息快速、準確地傳遞、掌握各類事故信息，是處置突發(fā)性事故、最大限度地減少損失和影響地關鍵，現(xiàn)場建立信息網(wǎng)絡，以保證信息正常運轉(zhuǎn)和渠道暢通。8.4.2搶險隊及培訓項目部組建搶險隊，發(fā)現(xiàn)危險時首先搶險隊進行搶險，需用較多人員時可由附近各工點及時進行匯集，對搶險隊和項目部所有人員均進行針對性的應急知識培訓。8.4.3互助協(xié)議項目部應先與地方醫(yī)院及附近工地建立正式的互助協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時得到外部救援力量和資源的援助。8.5信息報告程序8.5.1報警系統(tǒng)及程序（1）事故發(fā)生后或有可能發(fā)生事故時，目擊者有責任和義務立即報告施工現(xiàn)場負責人；（2）施工現(xiàn)場負責人調(diào)查掌握情況后，及時向項目部應急救援指揮機構報告；（3）項目部應急救援指揮機構接到事故或預警信息后，由安全質(zhì)量管理部向項目部主管領導匯報，并通報項目部應急救援指揮部總指揮長、副指揮長、各成員部門及應急工作組負責人。（4）報警網(wǎng)絡，如下圖所示。作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)問題項目部應急組織作業(yè)隊長、調(diào)度組員應急總指揮指揮部辦公室副總指揮外援組織現(xiàn)場救援、解決問題圖8.5-1生產(chǎn)安全事故報告流程圖8.5.2現(xiàn)場報警方式（1）施工現(xiàn)場發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故，首先撥打應急救援指揮中心值班電話。（2）事故現(xiàn)場如有人員傷亡時，同時撥打急救中心電話：120。8.6應急處置8.6.1響應程序（1）應急指揮①當施工現(xiàn)場發(fā)生無法或不易控制的安全生產(chǎn)事故時，啟動項目部專項應急預案。項目部應急救援指揮中心接到響應級別事故報告后，經(jīng)對事故嚴重程度核實后，判斷是否有能力組織救援。②如有能力組織救援，及時啟動項目部專項應急救援預案，否則立即向公司報告。③項目部應急救援指揮中心通知應急指揮人員和工作組，停止手頭一切工作，立即到位，通報事故情況，按照各職能小組分工組織救援。（2）應急行動①指揮人員到達現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場事故情況，劃定安全和危險區(qū)域，設立標志，實行現(xiàn)場保護，安全警戒，疏導人員和車流，保障救援道路的暢通，維護好現(xiàn)場秩序。②按本預案規(guī)定職責明確各應急工作組救援任務，組織救援。③對事故現(xiàn)場進行調(diào)查取證，因搶救人員、防止事態(tài)擴大、恢復生產(chǎn)及疏通交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件的，應當做好標志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細記錄事故現(xiàn)場原貌，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。（3）資源調(diào)配組織搶險救援隊伍,調(diào)配應急救援物資、裝備、器材、藥品、醫(yī)療器械、搶險車輛等物資，為應急行動做好充分準備。（4）應急避險①搶險車輛趕往事發(fā)現(xiàn)場和急救車輛護送傷害人員到達醫(yī)院的途中，按交通規(guī)則正確駕駛車輛，避免交通事故發(fā)生。②在疏散人群過程中，要選擇安全通道，合理有序引導撤離，防止相互踐踏受到傷害。③在現(xiàn)場搶救傷員的過程中，防止未坍塌的部分再次坍塌，造成搶救人員傷害。同時，對受傷人員，要根據(jù)傷員受傷部位和傷害程度,正確施救，避免盲目抬運拖拉,給后續(xù)搶救工作帶來麻煩,防止使受傷人員再次受傷或加重傷害程度。（5）擴大應急若項目部沒有能力組織救援，及時向上級單位報告，請求啟動上級單位綜合應急救援預案。8.6.2現(xiàn)場處置原則緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的最高級別負責人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。（1）應急小組值班人員必須駐守施工現(xiàn)場，一旦有緊急情況發(fā)生，應急小組須在最短時間內(nèi)向公司管理部門及監(jiān)理、業(yè)主部門匯報并按既定方案分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。（2）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從總指揮或副指揮的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。8.7處置措施8.7.1應急處置次序人員營救人員營救在調(diào)查研究的基礎上控制發(fā)生危險源保護、封鎖現(xiàn)場（公路有影響的要及時封閉），擴大應急通知項目部有關人員，報告當?shù)卣畢f(xié)調(diào)及時搶險、救援，開通道路交通清理現(xiàn)場善后處理恢復施工在調(diào)查研究的基礎上必要時擴大應急圖8-2應急處置流程圖8.7.2坍塌事故應急處置措施一、事故特征（1）危險性分析①橋梁拆除作業(yè)未按方案規(guī)定的拆除順序進行拆除，造成結構受力不穩(wěn)或引發(fā)結構受力不均，造成為拆除部分的坍塌。②

臨時支撐不牢固引發(fā)的局部坍塌。③

分區(qū)段拆除后，每一區(qū)段拆除完畢后未對剩余部分結構進行穩(wěn)定性檢查，引發(fā)的坍塌事故。④拆除物資無序堆放、堆放過高、不穩(wěn)引起坍塌。（2）事故發(fā)生的區(qū)域、地點可能發(fā)生事故區(qū)域：橋梁拆除施工區(qū)段，拆除物資堆放區(qū)段。

（3）事故特征①突然性；②造成財產(chǎn)損失及人員傷亡。二、現(xiàn)場應急處置措施（1）應急措施①當發(fā)生坍塌事故時，在事故發(fā)生點100m范圍內(nèi)劃定危險區(qū)域,疏散人群，減少不必要傷亡。②積極搶救現(xiàn)場受傷人員，將受傷人員疏散至安全地點進行救護。如現(xiàn)場有人員被埋，現(xiàn)場指揮人員和搶救人員，應根據(jù)事故具體情況，采取機械和人工相結合的辦法，對坍塌現(xiàn)場進行處理，在接近被埋人員時必須停止機械作業(yè)，改用人工挖掘，防止誤傷被埋人員。（2）現(xiàn)場急救當發(fā)生坍塌事故后，搶救重點是集人力、物力、設備盡快把壓在人上面的廢渣、砼塊體搬離，將受傷者抬出來交給醫(yī)療救護組立即進行搶救，醫(yī)療救護組做好外部醫(yī)療機構醫(yī)護人員到場前傷員的救護工作。①如傷員發(fā)生休克，先處理休克,處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右。②遇呼吸、心跳停止者，立即進行人工呼吸。③出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折，嚴重的顱骶骨及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎。④遇脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱或致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩脊運。⑤發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬運傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上、下關節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹頭等。無材料的情況下，上肢可固定在身側(cè)，下肢與健側(cè)下肢縛在一起。

⑥遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位。（3）報警電話及上級管理部門、相關應急救援單位聯(lián)系方式報警電話及上級管理部門、相關應急救援單位聯(lián)系方式見“應急救援聯(lián)系方式及周邊可利用資源”。三、注意事項（1）佩戴個人防護器具、使用搶險救援器具、采取救援對策方面注意事項

①作業(yè)前應評估搶險場所可能潛在之危害，如果有危險存在，應提供何種有效的個人防護器具、搶險救援器具，并正確選擇和使用；②進入現(xiàn)場人員必須配備必要的個人防護器具進入現(xiàn)場；③所有現(xiàn)場采取的救援對策和措施應經(jīng)危害辯識和評估確保安全的情況下方可采用，嚴禁個人未經(jīng)應急指揮部研究同意隨意采取救援行動。（2）現(xiàn)場自救和互救注意事項①發(fā)生事故時，應第一時間報警；②進入現(xiàn)場搶險救人之前，要根據(jù)個人自身的能力，在本身能力沒有一定把握的情況下和無防護裝備的情況下不要貿(mào)然行事；③事故擴大時，切勿貪戀財物或存僥幸心理拖延逃離時間。（3）應急救援結束后的注意事項①坍塌事故發(fā)生后，在救援前，一定要確保沒有第二次坍塌或有坍塌時也影響不到營救范圍時才能進行搶救人員的行動，避免二次坍塌造成對救援人員的傷害；②如有人員失蹤要馬上清點人數(shù)，向知情人員了解失蹤人員被埋的位置，只要有可能，現(xiàn)場管理人員第一時間應組織人員搶救被埋人員，避免延誤搶救時間，引起被埋人員窒息造成傷害；③應急救援結束后，應派專人全面徹底檢查，確認危險已經(jīng)徹底消除，防止其他危險隱患存在。8.7.3物體打擊傷害事故應急處置措施一、事故特征（1）危險性分析物體打擊是拆除施工的常見事故，特別在勞動力、施工機具、物料投入較多，交叉作業(yè)時常有出現(xiàn)。通過對施工全過程危險因素的辨識和評價，物體打擊事故發(fā)生幾率較大，造成人身傷害和財產(chǎn)損失。（2）事故類型依據(jù)物體打擊事故對人體傷害的方式，把物體打擊事故大體分為如下類型：在高空作業(yè)中，物體墜落傷人；人為拋擲雜物傷人；起重吊裝、拆除時物料掉落傷人；施工機具作業(yè)時引發(fā)物體飛出傷人、車輛運行過程中物體撒落傷人。（3）事故發(fā)生的區(qū)域及地點：拆除現(xiàn)場。二、現(xiàn)場處置當發(fā)生物體打擊傷害事故時，搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部骨折和出血進行處理。首先觀察傷員受傷部位，失血多少，對于一些微小傷，工地急救員可以進行簡單的止血、消炎、包扎。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉堵塞。有骨折者，應初步固定后在搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗桿或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近醫(yī)院治療。8.7.4機械傷害事故現(xiàn)場處置措施一、機械傷害危險源及事故原因分析施工作業(yè)區(qū)域機械、設備較多，作業(yè)中若不遵守安全操作規(guī)程，極易發(fā)生機械傷害事故。原因有如下幾點：（1）操作人員安全意識差；（2）防護設施不全造成的匝、碾、碰、割、戳、切等傷害；（3）安全操作距離不足導致的匝傷、碰傷、割傷等；（4）帶病運行造成的機械傷害；（5）操作不當而導致的肢體或身體被切擊、碰傷等傷害；（6）其他行為性違章造成的事故隱患。二、應急處置程序（1）輕微、一般機械傷害的應急處置：首先停止機械運轉(zhuǎn)。輕微的傷害可自行對傷口進行清洗、處理包扎；當受到一般機械傷害時，傷口經(jīng)簡單處理后送醫(yī)院治療。（2）嚴重機械傷害應急處置①當施工人員發(fā)現(xiàn)有人受傷后，必須立即停止運轉(zhuǎn)的機械，向周圍人員呼救，進行簡單包扎、止血等措施，以防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。同時通知應急領導小組并撥打120急救電話。②應急領導小組接到電話即刻趕到事故現(xiàn)場實施救援，搶救、搶險組和疏散警戒組負責維護現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶；對危險區(qū)域進行有效的隔離。③應急領導小組總指揮利用現(xiàn)場資源組織搶險救援行動，并請求當?shù)卣?、業(yè)主、醫(yī)療救護，消防機構等應急支援；④應急領導小組總指揮在安排救援小組施救的同時迅速上報部門領導，當事態(tài)擴大時，上報集團公司質(zhì)安部以便采取更有效的救護措施。⑤實施救援的同時由善后處理組做好受傷人員及其家屬的安撫與思想工作，保持隊伍穩(wěn)定；同時做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護單位的相關矛盾。⑥在做好事故緊急救助的同時，應注意保護事故現(xiàn)場。⑦做好應急救援事故的理賠與善后工作。⑧救援事故后做好現(xiàn)場的恢復工作。三、現(xiàn)場應急處置措施當施工人員發(fā)生機械傷害事故時，迅速確定事故發(fā)生的準確位置、可能波及的范圍、設備損壞的程度、人員傷亡等情況，觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，醫(yī)療救援人員應盡快趕往出事地點。（1）休克、昏迷急救讓休克者平臥、不用枕頭，腿部抬高30度。若屬于心原性休克同時伴有心力衰竭、氣急，不能平臥時，可采用半臥，注意保暖和安靜，盡量不要搬動，如必須搬動時，動作要輕。（2）骨折急救①固定斷骨的材料可就地取材，如棍、樹枝、木板、拐杖、硬紙板等都可作為固定材料，長短要以能固定住骨折處上下兩個關節(jié)或不使斷骨錯動為準。②脊柱骨折或骨折或頸部骨折時，除非是特殊情況如室內(nèi)失火，否則應讓傷者留在原地，等待攜有醫(yī)療器材的醫(yī)護人員來搬動。③抬運傷者，從地上抬起時，要多人同時緩緩用力平托；運送時，必須用木板或硬材料，不能用布擔架或繩床。木板上可墊棉被，但不能用枕頭，頸椎骨骨折傷者的頭須放正，兩旁用沙袋將頭夾住，不能讓頭隨便晃動。（3）嚴重出血的急救①一般止血法：一般傷口小的出血，先用生理鹽水涂上紅汞藥水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。②嚴重出血時，應使用壓迫帶止血法。這是一種最基本、最常用，也是最有效的止血方法。適用于頭、頸、四肢動脈大血管出血的臨時止血。即用手指或手掌用力壓住比傷口靠近心臟更近部位的動脈跳動處（止血點）。只要位置找的準，這種方法能馬上起到止血作用。（4）肢體切斷斷肢(指)后，有時即刻造成傷者因流血或疼痛而發(fā)生休克，所以應設法首先止血，防止傷員休克。其急救要點為：①讓傷者躺下，用一塊紗布或清潔布塊(如翻出干凈手帕的內(nèi)面)，放在斷肢傷口上，再用繃帶固定位置。如果找不到繃帶，也可用圍巾包扎。②如是手臂切斷，用繃帶把斷臂掛在胸前，固定位置；若是一條腿斷了，則與另一條腿扎在一起。③料理好傷者后，設法找回斷肢。倘若離斷的傷肢(指)仍在機器中，千萬不能將肢體強行拉出，或?qū)C器倒開(轉(zhuǎn))，以免增加損傷的機會。正確的方法應是拆開機器后取出。④取下斷落的肢(指)體后，立即用無菌紗布或干凈布片包扎，然后放人塑料袋或橡皮袋中，結扎袋口。迅速同傷員一起送醫(yī)院以備斷肢(指)再植。⑤離斷后的傷肢，如有少許皮膚或其他肌腱相連，不能將其離斷，應放在夾板或闊竹片上，然后包扎，立即送到醫(yī)院作緊急處理。⑥嚴禁在離斷傷肢(指)的斷端涂抹各種藥物及藥水(包括消毒劑)，更不能涂抹牙膏、灶灰之類試圖止血。（5）一般性外傷①視傷情送往醫(yī)院，防止破傷風。②輕微內(nèi)傷，送醫(yī)院檢查。四、排險、控險應急處置措施（1）立即停止設備設施運行；（2）確保其他從業(yè)人員無違反操作規(guī)程；（3）確保其他設備設施的防護罩完好；（4）機械設備的安全聯(lián)鎖裝置確保完好、有效；（5）對受傷員工進行緊急救護。五、注意事項（1）受傷者傷勢嚴重，不要輕易移動傷者。（2）去除傷員身上的用具和口袋中的硬物，注意不要讓傷者再受到擠壓。（3）報警時，應注意說明受傷者的受傷部位和受傷情況，發(fā)生事件的區(qū)域或場所，以便讓救護人員事先做好急救的準備。8.7.5高處墜落事故現(xiàn)場處置措施一、事故特征（1）危險性分析通過對施工全過程危險因素的辨識和評價，高空墜落事故發(fā)生幾率較大，造成人身傷害和財產(chǎn)損失較嚴重，列為工程項目的重大危險因素。（2）事故類型依據(jù)高處墜落事故對人體傷害的墜落方式，把高處墜落事故大體分為如下類型：腳手架上墜落；懸空高處作業(yè)墜落；

拆除過程中發(fā)生的墜落；登高過程中墜落；其它高處作業(yè)墜落（設備上以及其它各種物體上墜落）。二、事故發(fā)生時處置措施發(fā)生高空墜落事故時，立即啟動現(xiàn)場處置方案，急救人員盡快趕往出事地點，并及時通知醫(yī)療部門，盡量當場施救，搶救的重點放在顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理。三、注意事項（1）作業(yè)人員嚴禁穿易滑鞋、高跟鞋、拖鞋，要戴好安全帽、系好安全帶。（2）現(xiàn)場所有洞口、臨邊的地方要嚴格按安全技術要求設置防護欄桿、防護網(wǎng)。（3）發(fā)生高空墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況，如遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。對休克者，應先處理休克。處于休克狀態(tài)的傷員要保持安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。（4）出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。（5）險情發(fā)生至現(xiàn)場恢復期間，應封鎖現(xiàn)場，防止無關人員進入現(xiàn)場發(fā)生意外。8.7.6機械傾覆應急處置措施一、事故特征（1）危險性分析事故發(fā)生可能會造成施工人員及施工周邊居民的生命、財產(chǎn)損失，并可能造成周圍建（構）筑的損毀，社會影響和危害程度很大。（2）事故類型在拆除施工過程中，由于機械、設備或構配件質(zhì)量不過關，設計、操作失誤，導致傾覆事故發(fā)生，造成人員傷亡和經(jīng)濟損失。8.5.6.2事故發(fā)生時處置措施當發(fā)生機械傾覆事故時，首先看司機是否被困在操作室內(nèi)或壓在機械下方，檢查有無其他人員被砸傷或掩壓在其下面，相鄰構筑物是否受到侵害。若有人員被困，確定被困人員的位置，立即組織現(xiàn)場急救。當營救被困人員時，切勿用機械營救，以防傷人，同時調(diào)用其他起重設備或頂升設備將傾覆機械緩慢拉起，再組織全力搶救被困人員。如果被困人員被卡住，無法脫身，可用切割設備切除卡死構件，再進行營救。8.7.7起重傷害應急處置措施一、事故特征（1）危險性分析在拆除施工過程中，由于機械、設備或構配件質(zhì)量不過關，設計、操作失誤，導致結構失穩(wěn)傾覆事故發(fā)生，造成人員傷亡和經(jīng)濟損失。（2）事故類型二、起重傷害事故的預防（1）起重機有省、市技術監(jiān)督部門檢測證書，起重司機、起重指揮工持有特種作業(yè)操作證書。（2）起吊作業(yè)鋼絲繩、卡環(huán)和繩套等配套設施須有質(zhì)量合格證。（3）起重作業(yè)“十不吊”須嚴格執(zhí)行。（4）選用的繩具、卡環(huán)須與被吊物重量相匹配，不得起吊氣瓶、壓力容器，禁止使用施工現(xiàn)場的起重機械吊運人（施工作業(yè)人員）。（5）起重機械安全裝置（限位裝置、行程開關、超載保護、超力矩保護、信號、喇叭等）完好，作業(yè)過程中須開啟。（6）起重作業(yè)區(qū)地面結實、平整，非斜坡，汽車、輪胎起重機作業(yè)時須將支撐完全撐開。（7）起重作業(yè)區(qū)域應設顯眼的警示標志，無關人員不得進入