物流信息技術與物流信息系統(tǒng)-課件

物流信息技術和信息系統(tǒng)第八章物流信息技術和信息系統(tǒng)第八章主要內(nèi)容信息技術和信息系統(tǒng)概述物流信息技術物流信息系統(tǒng)主要內(nèi)容信息技術和信息系統(tǒng)概述1信息技術和信息系統(tǒng)概述信息技術信息系統(tǒng)信息技術與信息系統(tǒng)的關系信息技術與信息系統(tǒng)對物流的重要性1信息技術和信息系統(tǒng)概述信息技術1.1信息技術有關數(shù)據(jù)與信息的應用技術。其內(nèi)容包括：數(shù)據(jù)與信息的采集、表示、處理、安全、傳輸、交換、顯現(xiàn)、管理、組織、存儲、檢索等?，F(xiàn)今人們更趨向用“信息技術是指感測、通信、計算機和智能以及控制等技術的整體。它們分別延伸了人體的信息器官：感覺器官、神經(jīng)網(wǎng)絡、思維器官、效應器官。”來定義信息技術。1.1信息技術有關數(shù)據(jù)與信息的應用技術。其內(nèi)容包括：數(shù)據(jù)與信息技術包含傳感技術延長人的感官收集信息的功能通信技術延長人的神經(jīng)系統(tǒng)傳遞信息的功能計算機技術延長人的思維器官處理信息和決策的功能縮微技術延長人的記憶器官存儲信息的功能信息技術包含傳感技術延長人的感官收集信息的功能傳感技術使人們可以更好地從外部世界獲取各種有用的信息。人類捕獲信息通常用眼、耳、鼻、舌和身幾種感覺器官。隨著光學技術和電子技術的發(fā)展，借助于觀測儀器可以獲取更多、更微小、更精確的信息。如使用放大鏡、顯微鏡、望遠鏡、照相機、攝像機、偵察衛(wèi)星和掃描儀等幫助我們識別微小的、遙遠的或高速運動的物體；電話機、收音機、聲波測量儀等則可以看做是人耳功能的延伸；電子鼻以及其他測量各種氣味的裝置可以看做是人的嗅覺器官功能的延伸；溫度表、濕度表以及各種測量振動、壓力的儀表可以看做是人的皮膚溫度感覺和壓力感覺功能的延伸。傳感技術使人們可以更好地從外部世界獲取各種有用的信息。人類捕通信技術在當今和未來信息社會中，通信是人們獲取、傳遞、交換和分配信息的重要手段。通信技術是人們傳導神經(jīng)網(wǎng)絡功能的延長，包括信息的空間傳遞和時間傳遞技術，它是人們能更有效地利用信息資源的技術。信息只有通過交流才能發(fā)揮效益。信息的交流直接影響著人類的生活和社會的發(fā)展。人類歷史上曾用烽火狼煙、擊鼓飛鴻和飛馬傳書等方法傳遞信息，到了近代才開始使用電報、電話、電視和廣播等通信手段。近幾十年，微波、光纜、衛(wèi)星和計算機網(wǎng)絡、手持移動通信等通信技術的迅猛發(fā)展，使得“任何人可以在任何時間、任何地方同任何人通信”的時代已經(jīng)到來。通信技術在當今和未來信息社會中，通信是人們獲取、傳遞、交換和計算機技術計算機技術是人們思維器官處理信息和決策能力的延長，使人們能更好地加工和再生信息。計算機技術在短短的幾十年內(nèi)已滲透到社會生產(chǎn)、生活的各個方面。計算機技術的應用不僅正在改變著人類生產(chǎn)和生活的方式，而且在一定程度上決定著許多學科的新發(fā)展。離散數(shù)學、算法論、語言理論、控制論、信息論、自動機論等，為計算機技術的發(fā)展提供了重要的理論基礎。計算機技術計算機技術是人們思維器官處理信息和決策能力的延長，縮微技術隨著科學技術的發(fā)展，金融系統(tǒng)、衛(wèi)生系統(tǒng)、保險系統(tǒng)、工業(yè)系統(tǒng)均采用縮微技術復制了紙質載體的文件，改變了過去傳統(tǒng)管理方法，提高了檔案文件、文獻資料的管理水平，提高了經(jīng)濟效益?？s微影像技術縮微攝影技術縮微技術隨著科學技術的發(fā)展，金融系統(tǒng)、衛(wèi)生系統(tǒng)、保險系統(tǒng)、工1.2信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)是生產(chǎn)并向系統(tǒng)使用者提供有用的信息，以使其作出決策的各種單元結合而成的整體。信息系統(tǒng)是由計算機硬件、網(wǎng)絡和通訊設備、計算機軟件、信息資源、信息用戶和規(guī)章制度組成的以處理信息流為目的的人機一體化系統(tǒng)。1.2信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)是生產(chǎn)并向系統(tǒng)使用者提供有用的信息，案例：信息系統(tǒng)應用某北京企業(yè)客戶，主要業(yè)務為煤炭運輸及買賣。員工常年從山西和陜西向天津港運煤，并由天津港海運到日本銷售給固定大客戶。老板李總發(fā)現(xiàn)許多員工在運輸過程中常常偷偷賣煤，中飽私囊。每每追究起來，員工們均稱為自然損耗。李總雖然心知肚明，卻查無實據(jù)，困惑不已。經(jīng)過探討，李總決定運用信息系統(tǒng)管理。首先，分別給每個煤炭供應方開通賬號，并記錄下每批煤的初始過磅數(shù)據(jù)。其次，給天津港過磅人員開通賬號，記錄下每批煤的最終數(shù)據(jù)。接著，定期計算出當期每個員工每批煤的損耗率。這些數(shù)據(jù)都只有運煤員工當事人及老板知道。最后，在公司最顯眼的地方公布出當期損耗率匿名排行榜（只公布煤的相關數(shù)據(jù)，不指明員工姓名）。實行之后，效果明顯，損耗率迅速下降，三個月后達到讓李總驚喜的程度。要想讓員工更自覺的遵守制度，就不能留下過多的借口空間，借口空間越大，員工的自覺性就越小。軟件的深化應用之一便是企業(yè)制度落地及執(zhí)行體系建設，通過軟件縮小借口空間是其中的關鍵應用之一。案例：信息系統(tǒng)應用某北京企業(yè)客戶，主要業(yè)1.3信息技術與信息系統(tǒng)的關系信息技術是信息系統(tǒng)的基礎，是構成信息系統(tǒng)的要素。信息系統(tǒng)正是將各種信息技術有機結合在一起，才能實現(xiàn)其系統(tǒng)的功能和目的。區(qū)別：信息技術側重于硬件，信息系統(tǒng)側重于軟件。信息技術側重于信息的獲取，信息系統(tǒng)側重于信息的管理與應用。信息技術更靠近信息源，信息系統(tǒng)更靠近使用者。1.3信息技術與信息系統(tǒng)的關系信息技術是信息系統(tǒng)的基礎，是1.4信息技術和信息系統(tǒng)對物流的重要性物流系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)，如果沒有以現(xiàn)代計算機技術為核心的信息技術和信息系統(tǒng)協(xié)助，對物流系統(tǒng)進行有效的管理和監(jiān)控，進而實現(xiàn)物流合理化的目標是非常困難的。物流管理中要用到運籌學和計量經(jīng)濟學的許多理論和模型，這些理論和模型的應用和求解需要準確的數(shù)據(jù)參數(shù)和復雜的運算，只有在信息技術和計算機信息系統(tǒng)的幫助下才能得到有效解決。1.4信息技術和信息系統(tǒng)對物流的重要性物流系統(tǒng)是一個復雜的2物流信息技術信息技術傳感技術通信技術計算機技術縮微技術物流信息技術是運用上述技術提高物流信息的采集、識別和傳遞等方面的效率。物流信息技術是指運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術。它是建立在計算機、網(wǎng)絡通信技術平臺上的各種技術應用，包括硬件技術和軟件技術。2物流信息技術信息技術思考：平時生活中可見的各種信息技術哪些可以運用在物流中？思考：2主要的物流信息技術基礎技術計算機（Computer）網(wǎng)絡（Network）數(shù)據(jù)庫（Database）信息采集技術*條形碼（Barcode）射頻識別技術（RFID）信息交換技術*電子數(shù)據(jù)交換技術（EDI）電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）動態(tài)跟蹤技術*全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）地理信息系統(tǒng)（GIS）2主要的物流信息技術基礎技術2.1Barcode條碼技術條碼技術是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。條碼技術是對物流中貨物進行標示和描述的一種方法。原理：通過黑色的條與白色的空對光的反射率的差異來傳遞電子信息。2.1Barcode條碼技術條碼技術是由一組按一定編碼規(guī)則主要類別一維條碼二維條碼多維條碼主要類別一維條碼EAN條碼（零售商品條形碼）6901234567892

國家代碼制造廠商代碼商品代碼校驗碼EAN條碼（零售商品條形碼）條碼在物流中的應用銷售信息系統(tǒng)（POS）庫存系統(tǒng)分貨揀選系統(tǒng)視頻觀賞條碼在倉庫的運用1.2條碼在物流中的應用2.2RFID射頻識別技術射頻識別（RFID）技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象來獲取相關數(shù)據(jù)。利用無線電波對帶有信息數(shù)據(jù)的媒體進行讀寫，并自動輸入計算機的一種當今最先進的自動識別技術。適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等非接觸式數(shù)據(jù)采集以及要求頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合。2.2RFID射頻識別技術射頻識別（RFID）技術是一種非基本組成部分與工作原理基本組成部分與工作原理與條碼對比。。。優(yōu)勢讀取方便快捷識別速度快數(shù)據(jù)容量大使用壽命長標簽數(shù)據(jù)可動態(tài)更改更好的安全性劣勢成本高與條碼對比。。。優(yōu)勢RFID的應用視頻欣賞倉庫應用3、4生產(chǎn)應用5生活應用6RFID的應用2.3EDI電子數(shù)據(jù)交換技術EDI(ElectronicDataInterchange)是指通過電子方式，采用標準化的格式，利用計算機網(wǎng)絡進行結構化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。2.3EDI電子數(shù)據(jù)交換技術EDI(ElectronicEDI特點是在企業(yè)與企業(yè)之間傳輸商業(yè)文件數(shù)據(jù)傳輸?shù)奈募?shù)據(jù)都采用共同的標準是通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡一般是增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來傳輸數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)的傳輸是從計算機到計算機的自動傳輸，不需人工介入操作。EDI特點是在企業(yè)與企業(yè)之間傳輸商業(yè)文件數(shù)據(jù)EDI的效益降低紙張的消費（無紙化）減少重復勞動、提高工作效率使貿(mào)易雙方交易更迅速有效，簡化交易過程，充分利用資源改善貿(mào)易雙方的關系與需求管理視頻觀賞無紙化貿(mào)易7EDI的效益降低紙張的消費（無紙化）物流EDI貨主、承運業(yè)主以及其他相關的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎實施物流作業(yè)活動的方法。貨主：發(fā)貨商，例如廠家、批發(fā)商、零售商承運業(yè)主：物流承運企業(yè)，例如第三方物流公司實際運送貨物的交通運輸企業(yè)：鐵路企業(yè)、航空公司協(xié)助單位：金融企業(yè)（電子匯兌）其他相關單位：倉庫業(yè)者（發(fā)貨的具體操作）物流EDI貨主、承運業(yè)主以及其他相關的單位之間，通過EDI系2.4EOS電子自動訂貨系統(tǒng)EOS是指將批發(fā)、零售商場所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機，即通過計算機通信網(wǎng)絡連接的方式將資料傳送至總公司、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處。因此，EOS能處理從新商品資料的說明直到會計結算等所有商品交易過程中的作業(yè)，可以說EOS涵蓋了整個物流。2.4EOS電子自動訂貨系統(tǒng)EOS是指將批發(fā)、零售商場所發(fā)EOS的必要性傳真、電話訂貨的缺點電話訂貨時，有時對方電話無人接聽遇電話占線時，需要反復撥電話接聽電話時會聽錯訂單內(nèi)容和送貨要求電話記錄會出現(xiàn)書寫錯誤有時會不慎丟失訂貨單電話記錄機器故障時，需要多次發(fā)送傳真在資源有限的情況下，零售業(yè)已沒有許多空間用于存放貨物，在要求供貨商及時補足售出商品的數(shù)量且不能有缺貨的前提下，更必須采用EOS系統(tǒng)。EOS的必要性傳真、電話訂貨的缺點EOS的構成電子訂貨系統(tǒng)采用電子手段完成供應鏈上從零售商到供應商的產(chǎn)品交易過程，因此，一個EOS系統(tǒng)必須有：1.供應商：商品的制造者或供應者（生產(chǎn)商、批發(fā)商）。2.零售商：商品的銷售者或需求者。3.網(wǎng)絡：用于傳輸訂貨信息（訂單、發(fā)貨單、收貨單、發(fā)票等）。4.計算機系統(tǒng)：用于產(chǎn)生和處理訂貨信息。EOS的構成電子訂貨系統(tǒng)采用電子手段完成供應鏈上從零售商到供EOS系統(tǒng)的流程圖訂貨用終端機輸入訂貨要求傳輸將終端機資料傳送到VAN電話機發(fā)貨制作送貨傳票送貨至店鋪或配送中心接單從VAN電話取得采購單視頻觀賞8：在線訂貨流程EOS系統(tǒng)的流程圖訂貨傳輸發(fā)貨接單視頻觀賞8：在線訂貨流程EOS在物流管理中的作用縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯率，節(jié)省人工費。有利于減少企業(yè)的庫存水平，提高庫存管理效率，同時也能防止商品特別是暢銷商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn)。對生產(chǎn)廠家和批發(fā)商而言，能準確判斷暢銷商品和滯銷商品，有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計劃。有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個業(yè)務信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營信息。EOS在物流管理中的作用縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時間，縮短EOS案例Tesco（樂購）公司是英國最成功的食品零售商。以前，80%的商品被單個供應商直接分送到單個商店中，訂單經(jīng)過供方代表手工發(fā)出。現(xiàn)在，公司采用了EOS技術，物流過程發(fā)生了重大改變。90%的商品由Tesco公司的倉庫運到商店。庫存和銷售數(shù)據(jù)，從商店通過電子化手段傳輸?shù)娇偛?。訂單在倉庫這一層次，進行分批處理，然后發(fā)往供應商。EOS案例Tesco（樂購）公司是英國最成功的食品零售商。2.5GPS全球定位系統(tǒng)GPS(GlobalPositioningSystem)，由24顆衛(wèi)星組成，是一種可以授時和測距的空間交匯定點的導航系統(tǒng)，可向全球用戶提供連續(xù)、實時、高精度的三維位置、三維速度和時間信息。GPS的24顆衛(wèi)星分布在高度為2萬公里的6個軌道上繞地球飛行，每條軌道上擁有4顆衛(wèi)星。在地球上任何一點，任何時刻都可以同時接受到來自4顆衛(wèi)星的信號。2.5GPS全球定位系統(tǒng)GPS(GlobalPositi定位原理在空間中一個未知位置點，只要知道它與另外三個點（3個衛(wèi)星）的位置關系，就可以求出這個未知點的平面坐標（X,Y,Z）。第4顆衛(wèi)星解決時鐘差問題（時鐘差：接收機與衛(wèi)星時鐘上的差異）定位原理在空間中一個未知位置點，只要知道它與另外三個點（3個GPS與物流GPS的物流功能實時監(jiān)控雙向通訊動態(tài)調(diào)度數(shù)據(jù)儲存、分析功能GPS在物流領域汽車定位、跟蹤調(diào)度鐵路運輸管理軍事物流GPS在交通運輸?shù)缆饭こ唐噷Ш胶徒煌ü芾鞧PS與物流GPS的物流功能GPS在物流領域GPS在交通運輸GPS的物流應用視頻觀賞7車輛調(diào)度8GPS的物流應用2.6GIS地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)簡稱GIS(GeographicalInformationSystem)。地理信息系統(tǒng)是在計算機硬、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數(shù)據(jù)進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術系統(tǒng)。GIS的發(fā)展：視頻9GIS在物流中的應用：視頻10Google:視頻112.6GIS地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)簡稱GIS(GeogrGIS物流分析軟件集成若干物流分析模型車輛路線模型：一個起點，多個終點的運輸情況下，需要多少車？每輛車的路線？

目標：安全性、及時性、低費用設施定位模型：一個或多個物流設施的最佳位置？例如分析倉庫的數(shù)量、位置、規(guī)模。目標：高服務質量、低費用、利潤最大化GIS物流分析軟件集成若干物流分析模型網(wǎng)絡物流模型：配貨路徑和服務路徑，即網(wǎng)點布局問題，“哪個倉庫供應哪個零售點？”“考慮車流密度，怎么把空車調(diào)到發(fā)貨點？”目標：運輸代價最小，服務最好分配集合模型：服務范圍、銷售市場范圍？目標：供需平衡網(wǎng)絡物流模型：配貨路徑和服務路徑，即網(wǎng)點布局問題，“哪個倉庫案例：現(xiàn)代物流信息技術構筑UPS核心競爭力成立于1907年的美國聯(lián)合包裹公司(UnitedParcelService,UPS)是世界上最大的配送公司。表面上UPS的核心競爭優(yōu)勢來源于其由15.25萬輛卡車和560架飛機組成的運輸隊伍,而實際上UPS今天的成功并非僅僅如此。顧客們希望通過掌握更多的物流信息,以利于自身控制成本和提高效率。隨著競爭的白熱化,這種服務需求變得逾來逾迫切。正是基于這種服務需求UPS從90年代初開始了致力于物流信息技術的廣泛利用和不斷升級。今天,提供全面物流信息服務已經(jīng)成為包裹速遞業(yè)務中的一個至關重要的核心競爭要素。案例：現(xiàn)代物流信息技術構筑UPS核心競爭力成立于1907年的三項以物流信息技術為基礎的服務提高了UPS競爭能力：

第一,條形碼和掃描儀使UPS能夠有選擇地每周七天、每天24小時地跟蹤和報告裝運狀況,顧客只需撥個免費電話號碼,即可獲得“地面跟蹤”和航空遞送這樣的增值服務。

第二,UPS的遞送駕駛員現(xiàn)在攜帶著以數(shù)控技術為基礎的筆記本電腦到排好順序的線路上收集遞送信息。這種筆記本電腦使駕駛員能夠用數(shù)字記錄裝運接受者的簽字,以提供收貨核實。通過電腦協(xié)調(diào)駕駛員信息,減少了差錯,加快了遞送速度。

第三,UPS最先進的信息技術應用,是全美無線通信網(wǎng)絡,該網(wǎng)絡使用了55個蜂窩狀載波電話。蜂窩狀載波電話技術使駕駛員能夠把適時跟蹤的信息從卡車上傳送到UPS公司的中央電腦。通過安裝衛(wèi)星地面站和擴大系統(tǒng),到1997年適時包裹跟蹤成為了現(xiàn)實。三項以物流信息技術為基礎的服務提高了UPS競爭能力：UPS通過在三方面推廣信息技術發(fā)揮了核心競爭優(yōu)勢：在信息技術上,UPS已經(jīng)配備了第三代速遞資料收集器DIAD手提式計算機,可幾乎同時收集和傳輸實時包裹傳遞信息,也可讓客戶及時了解包裹的傳送現(xiàn)狀。這臺DIAD配置了一個內(nèi)部無線裝置,可在所有傳遞信息輸入后立即向UPS數(shù)據(jù)中心發(fā)送信息。司機只需掃描包裹上的條形碼,獲得收件人的簽字,輸入收件人的姓名,并按動一個鍵,就可同時完成交易并送出數(shù)據(jù)。DIAD的內(nèi)部無線裝置還在送貨車司機和發(fā)貨人之間建立了雙向文本通信。專門負責某個辦公大樓或商業(yè)中心的司機可縮短約30分鐘的上門收貨時間。每當接收到一個信息,DIAD角上的指示燈就會閃動,提醒司機注意。這對消費者來說,不僅意味著所寄送的物品能很快發(fā)送,還可隨時"跟蹤"到包裹的行蹤。通過這一過程速遞業(yè)真正實現(xiàn)了從點到點,戶對戶的單一速遞模式,向除為客戶提供傳統(tǒng)速遞服務外,還包括庫房、運輸及守候服務等全方位物流服務的發(fā)展。UPS通過在三方面推廣信息技術發(fā)揮了核心競爭優(yōu)勢：

在信息系統(tǒng)上,UPS將物流信息系統(tǒng)擴展到了所有國際運輸貨物上。這些物流信息系統(tǒng)包括署名追蹤系統(tǒng)及比率運算系統(tǒng)等,其解決方案包括：自動倉庫、指紋掃描、光揀技術、產(chǎn)品跟蹤和決策軟件工具等。這些解決方案從商品原起點流向市場或者最終消費者的供應鏈上幫助客戶改進了業(yè)績,真正實現(xiàn)了雙贏。

在信息管理上,最典型的應用是UPS在美國國家半導體公司位于新加坡倉庫的物流信息管理系統(tǒng),該系統(tǒng)有效的減少了倉儲量及節(jié)省貨品運送時間。今天我們可以看到,倉庫一位管理員像揮動樹支一樣將一臺掃描儀掃過一箱新制造的電腦芯片。隨著這個簡單的舉動,他啟動了高效和自動化的送貨程序。UPS的物流信息管理系統(tǒng)將這箱芯片發(fā)往碼頭,而后送上卡車和飛機,接著又是卡車,在短短的12小時內(nèi),這些芯片就會送到國家半導體公司的客戶---遠在萬里之外硅谷的個人電腦制造商手中。在信息系統(tǒng)上,UPS將物流信息系統(tǒng)擴展到了所有國際運輸貨物案例思考：通過本案例，談談物流信息技術對物流企業(yè)的作用。由本案例可見,物流信息技術通過切入物流企業(yè)的業(yè)務流程來實現(xiàn)對物流企業(yè)各生產(chǎn)要素(車、倉、駕等)進行合理組合與高效利用,降低了經(jīng)營成本,直接產(chǎn)生了明顯的經(jīng)營效益。它有效地把各種零散數(shù)據(jù)變?yōu)樯虡I(yè)智慧,賦予了物流企業(yè)新型的生產(chǎn)要素--信息,大大提高了物流企業(yè)的業(yè)務預測和管理能力,通過"點、線、面"的立體式綜合管理,實現(xiàn)了物流企業(yè)內(nèi)部一體化和外部供應鏈的統(tǒng)一管理,有效地幫助物流企業(yè)提高了服務質素,提升了物流企業(yè)的整體效益。具體地說,它有效地為物流企業(yè)解決了單點管理和網(wǎng)絡化業(yè)務之間的矛盾、成本和客戶服務質量之間的矛盾、有限的靜態(tài)資源和動態(tài)市場之間的矛盾,現(xiàn)在和未來預測之間的矛盾等等。案例思考：通過本案例，談談物流信息技術對物流企業(yè)的作用。3物流信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)是一個由人和計算機等組成的能夠提供信息以支持一個組織機構內(nèi)部的作業(yè)、管理、分析和決策職能的系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)屬于管理信息系統(tǒng)的范疇。廣義：是一個由計算機、應用軟件及其他高科技的設備通過全球通信網(wǎng)絡連接起來縱橫交錯的立體的動態(tài)互動的系統(tǒng)。狹義：只是管理信息系統(tǒng)在某一涉及物流的企業(yè)中的應用，即某一企業(yè)用于管理物流的系統(tǒng)。3物流信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)是一個由人和計算機等組成的能夠提3.1物流信息系統(tǒng)的產(chǎn)生背景市場競爭加劇在當今世界中，基本上都是買方市場。企業(yè)要想在競爭中勝出，就必須不斷地推陳出新，以較低的成本迅速滿足消費者時刻變化著的消費需求，而這都需要快速反應的物流系統(tǒng)。要快速反應，信息反饋必須及時，這必然要求企業(yè)建立自己的物流信息系統(tǒng)。供應鏈管理的發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)間的競爭在很大程度上表現(xiàn)為供應鏈之間的競爭。環(huán)節(jié)較多，信息相對來說就比較復雜，企業(yè)之間溝通起來就困難得多。各環(huán)節(jié)要想自由溝通，達到信息共享，建立供應鏈物流信息系統(tǒng)就勢在必行。社會信息化計算機技術的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡的廣泛延伸，使整個社會進入了信息時代。在這個網(wǎng)絡時代，只有融入信息社會，企業(yè)才可能有較大的發(fā)展。更何況，信息技術的發(fā)展已經(jīng)為信息系統(tǒng)的開發(fā)打下了堅實的基礎。物流作為一種社會服務行業(yè)，必然要建立屬于物流業(yè)自己的信息系統(tǒng)。3.1物流信息系統(tǒng)的產(chǎn)生背景市場競爭加劇3.2物流信息系統(tǒng)的目的提高對客戶的服務水平縮短訂貨周期提高訂單處理精度提供信息咨詢降低物流的總成本庫存適量化提高運輸效率提高搬運效率3.2物流信息系統(tǒng)的目的提高對客戶的服務水平3.3案例：上海通用的供應鏈整合物流信息系統(tǒng)是指為了實現(xiàn)物流目的而與物流作業(yè)系統(tǒng)同步運行的信息管理系統(tǒng)。從廣義上講，是包含物流過程的各個領域的信息系統(tǒng)；從狹義上講，是計算機管理信息系統(tǒng)在某一物流企業(yè)的應用。3.3案例：上海通用的供應鏈整合物流信息系統(tǒng)是指為了實現(xiàn)物背景介紹汽車行業(yè)的信息化有兩個與眾不同的地方：一為復雜。汽車是個大件，其構造復雜，零部件通常有幾萬個，不同車型完全不一樣，相同車型又有很多個性化要求。因此，從訂單審核到生產(chǎn)計劃、物料計劃的制定再到銷售，這個流程相當復雜。二為回報率高。對于汽車行業(yè)來說，如果信息化體系運作順暢，對業(yè)務的提升幫助特別大，投入產(chǎn)出比很高。無論是就降低庫存而言，還是提高資金周轉率，都能創(chuàng)造非常巨大的利潤。

背景介紹汽車行業(yè)的信息化有兩個與眾不同的地方：問題提出在上海通用建立之初，其IT系統(tǒng)的關鍵部分主要是沿用通用全球核心公共系統(tǒng)標準，雖然覆蓋從接訂單到交貨到用戶的整個流程，但美中不足的是，由于通用核心公共系統(tǒng)是多年前開發(fā)的，開發(fā)語言陳舊、系統(tǒng)龐大，比起目前新興的技術系統(tǒng)，運行維護成本極高。再加上這套系統(tǒng)是從美國遠程支持到上海，由于時間差等問題，上海通用系統(tǒng)出現(xiàn)問題時經(jīng)常很難及時解決。問題提出在上海通用建立之初，其IT系統(tǒng)的關鍵部分主要是沿用通解決方案為了解決這些問題，2001年11月6日，上海通用開始進行“用更加經(jīng)濟先進的新IT系統(tǒng)替代舊核心公共系統(tǒng)”的可行性研究，經(jīng)過6個多月的測試之后最終決定實施SAP的IS－AUTO系統(tǒng)，并選擇惠普為IS－AUTO系統(tǒng)提供咨詢與實施服務。在中國惠普的幫助下，歷時兩年多的SAPIS－Auto（汽車行業(yè)SAP解決方案）加上APO（高級計劃優(yōu)化器）項目成功在上海金橋南廠上線，其最大的價值就在于對整個供應鏈業(yè)務的整合。

解決方案為了解決這些問題，2001年11月6日，上海通用開始IS-AUTO系統(tǒng)運行以后，銷售訂單從經(jīng)銷商那里傳送到上海通用之后，就會匯總到生產(chǎn)訂單管理系統(tǒng)，然后通過生產(chǎn)計劃系統(tǒng)制定物料計劃，上線生產(chǎn)，這個過程是完全是按需定制的。在這個過程中，用戶可以隨時了解到自己訂的車的生產(chǎn)進度，并可以根據(jù)生產(chǎn)進度更改已有定制；而上海通用，則可以在車輛還在生產(chǎn)線上時就知道它是賣給誰的，運輸計劃可以同時跟進，車一下線就可以馬上運出。保守些計算，上了IS-AUTO系統(tǒng)后，我們的庫存平均比以前減少了1～2天，財務運作效率提前了2～3天，經(jīng)銷商至少可以節(jié)約天的財務成本，因為通過這個系統(tǒng)，經(jīng)銷商可以比以前提前兩天獲知汽車下線的信息，對他們來說大大提高了資金的周轉率。

IS-AUTO系統(tǒng)運行以后，銷售訂單從經(jīng)銷商那里傳送到上海通事實上，SAPIS-AUTO系統(tǒng)已經(jīng)成為上海通用汽車IT系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，它覆蓋了上海通用從接訂單到給最終用戶交車的整個流程，并且與經(jīng)銷商管理系統(tǒng)、供應鏈管理系統(tǒng)（e-SupplySystem）、工廠底層管理系統(tǒng)（PlantFloorSystem）等形成緊密連接，其最大的特色是按需定制、柔性管理。應用了SAPIS-AUTO系統(tǒng)的上海通用，成為國內(nèi)首個、全球屈指可數(shù)成功實現(xiàn)了全價值鏈整合應用IT系統(tǒng)的汽車公司。今年，上海通和又逆市擴產(chǎn)，南部廠區(qū)投產(chǎn)后，年產(chǎn)能將達到5萬輛。在與其他品牌汽車廠商的競爭中，上海通用采取全線覆蓋的產(chǎn)品策略，別克、凱越、君威、凱迪拉克、賽歐等車型豐富，成為市場的領跑者。這一切業(yè)績的取得，不能說不是得力于其先進的IT信息系統(tǒng)的應用。事實上，SAPIS-AUTO系統(tǒng)已經(jīng)成為上海通用汽車IT系小結與其他產(chǎn)品的制造不一樣，汽車制造是一輛車就是一個訂單，所有的效益都在供應鏈上，供應鏈的順暢與精確，是信息系統(tǒng)肩負的主要任務，而上海通用的老系統(tǒng)并不能勝任這項工作，這一切都要依靠新的IS-AUTO系統(tǒng)來實現(xiàn)。小結與其他產(chǎn)品的制造不一樣，汽車制造是一輛車就是一個訂單，所3.4物流信息系統(tǒng)的開發(fā)計劃需求分析軟件設計程序編寫系統(tǒng)測試系統(tǒng)運行與維護3.4物流信息系統(tǒng)的開發(fā)計劃3.5如何選擇物流信息系統(tǒng)隨著新技術的不斷發(fā)展，市場上出現(xiàn)很多先進的物流技術和信息系統(tǒng)，對國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)而言，面臨越來越嚴酷的市場競爭，最重要的不是盲目追蹤高新技術，而是充分認清某項新技術為提升企業(yè)競爭力所帶來的價值，從而優(yōu)化物流運營水平。3.5如何選擇物流信息系統(tǒng)隨著新技術的不斷發(fā)展，市場上出現(xiàn)一個配件供應商為汽車廠提供配件，為保證及時供貨，供應商在汽車廠倉庫存放一定量的配件庫存，配件從生產(chǎn)廠到汽車廠倉庫運輸?shù)臉藴蕰r間是3天。一個運輸商提供96%的運輸可靠性，收費為單價2元，另一個運輸商提供98%的運輸可靠性，收費為單價3元。你會選擇哪一家運輸商？從運輸成本看，當然要用一個，可靠性不足可以用安全庫存量擬補，但是安全庫存水平的高低直接影響庫存保有成本，因此，不能簡單的作出決策。所以，物流信息系統(tǒng)的選擇一定要有針對性，要針對這個企業(yè)，不能盲目地跟風，覺得這個企業(yè)用了這個系統(tǒng)挺好的，我們也用，這樣是萬萬不可的。聘請一些信譽好的專業(yè)物流管理咨詢機構，通過了解企業(yè)物流現(xiàn)狀及物流行業(yè)的最佳運作模式，提出企業(yè)物流戰(zhàn)略或改進措施，同時能夠用業(yè)務和財務語言同企業(yè)的高層經(jīng)理交流，以獲得投資支持。一個配件供應商為汽車廠提供配件，為保證及時供貨，供應商在汽車4案例：中小企業(yè)物流信息化現(xiàn)代物流作為重要的新興產(chǎn)業(yè)，近幾年得到了較快的發(fā)展。在物流企業(yè)的發(fā)展過程中，總希望自己的企業(yè)能夠提供更多的服務，接到更多的單子。怎樣讓有限的資金給企業(yè)帶來更大的效益，有一個科學的管理系統(tǒng)是非常重要的。下面就是幾個中小企業(yè)運用信息系統(tǒng)的成功案例與成效。4案例：中小企業(yè)物流信息化現(xiàn)代物流作為重要的新興產(chǎn)業(yè)，近幾案例1：成功競標廣州一家民營企業(yè)，僅有200平方米的庫房、十幾個人、一輛送貨的金杯車，負責珠江三角洲地區(qū)的配送業(yè)務。他們偶然得知武漢有一家中藥企業(yè)準備招標，于是決定參與投標競逐該藥廠在廣東和福建的配送網(wǎng)絡。共有6家企業(yè)參與投標，其中五家均為武漢當?shù)赜幸欢ㄒ?guī)模的國有運輸和倉儲企業(yè)。競爭十分激烈，招標會上，這家廣州小企業(yè)老板最后一個演示。通過演示信息系統(tǒng)，他介紹接到客戶的發(fā)貨指令后，每一件藥品提貨發(fā)運、接車驗收、入庫出庫、配送簽收等作業(yè)流程。評委們在得知可以通過網(wǎng)站全面掌握藥品的發(fā)運情況時，這家小企業(yè)就獲得了勝利，因為只有他們做到了藥廠要求的門戶管理，以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈管理等指標。案例1：成功競標廣州一家民營企業(yè)，僅有200平方米的庫房、十案例2：增加自營網(wǎng)點現(xiàn)在好多小企業(yè)因為種種原因，外地的網(wǎng)點到貨和配送很多是以合作方式，委托給其他公司。這樣可以減少管理難度，對于貨運行業(yè)也可以滿足要求。但是對于希望成功轉型為物流企業(yè)來講就略顯不足。有一個企業(yè)，剛上系統(tǒng)時，在西南地區(qū)僅有一個自營的辦事處。其他2個城市的到貨配送和中轉都是委托合作伙伴進行管理。通過系統(tǒng)的實施，自有網(wǎng)點由于管理比較規(guī)范，處理到貨和回單都比較及時，但是合作伙伴的到貨處理速度和回單及時率都達不到客戶的要求。經(jīng)過大約半年的使用，老板終于下決心將在到貨量較大的城市開辦自己的分公司來滿足客戶的要求。案例2：增加自營網(wǎng)點現(xiàn)在好多小企業(yè)因為種種原因，外地的網(wǎng)點到由于使用了科學的系統(tǒng)，員工的專業(yè)化程度都有不同程度的提高，這樣總部為各地辦事處的開辦培養(yǎng)了一批干部。派到各地后都能迅速開展工作。因為他們在總部處理客戶發(fā)貨時，操作比較多，因此對客戶的要求和服務水平都有比較深的了解，不但能很好的處理到貨，并且為辦事處自行開展業(yè)務培養(yǎng)了一批人才。使各地的辦事處都具備了自組返程貨源的能力。漸漸的發(fā)展成為當?shù)乇容^成功的物流企業(yè)。不久，在一次當?shù)仄髽I(yè)的招標過程中，由于辦事處的服務得到了客戶的認可，因此在與兩個知名的大型民營物流企業(yè)的競爭中，最終以合理的價位，周到的服務，成功競標。現(xiàn)在該企業(yè)在西南地區(qū)的網(wǎng)點數(shù)量已經(jīng)發(fā)展到8個。全部是自營分公司。這不但使總部的營業(yè)收入有了成倍的提高，并且各地辦事處都開始自己組織返程貨源的，讓全公司的盈利水平發(fā)生了根本的變化。由于使用了科學的系統(tǒng)，員工的專業(yè)化程度都有不同程度的提高，這案例3：增加利潤經(jīng)常會有一些企業(yè)感覺到自己的營業(yè)額并不是很低，但是利潤卻不高。究其原因可能是多方面的。其中一個很重要的原因就是沒有合理的管理方式造成的。有家企業(yè)，每年的發(fā)貨量并不少，但是總感到利潤率不如一些同行。一年僅由于種種原因造成的運費減免這一項，數(shù)額就很大。雖然采取了很多措施，懲罰也十分嚴厲。最終見效不明顯。老板感到很無奈。實施信息系統(tǒng)后，明確了員工的崗位責任，并且由于系統(tǒng)操作十分簡單，讓員工能有更多的時間做好自己的工作，所以極大的提高了員工的責任心。以前經(jīng)常發(fā)生的滯留貨物不能及時發(fā)運，到貨地有單無貨或有貨無單的情況得到了根本的改善，所以極大的減少了人為失誤造成的客戶要求減免運費的情況，并且提高了客戶的滿意度。案例3：增加利潤經(jīng)常會有一些企業(yè)感覺到自己的營業(yè)額并不是很低案例4：提高客戶滿意度1大型制造業(yè)企業(yè)一般都有自己的ERP系統(tǒng)，但是如何和物流企業(yè)的信息系統(tǒng)連接一直困擾著所有的物流企業(yè)，這些大客戶往往對發(fā)運的要求比較高，但是訂單下達的時間是以自己工作節(jié)奏為依據(jù)的，因此往往物流企業(yè)無法及時了解客戶的發(fā)貨信息，每天發(fā)車時間和客戶的發(fā)貨量由于無法及時掌握，經(jīng)常會因為這些信息了解的過晚，給提貨和發(fā)車而造成一些混亂。我們的一個用戶采取了一個非常巧妙的辦法，不但完全解決了數(shù)據(jù)接口的問題，并且提高了客戶的滿意度。案例4：提高客戶滿意度1大型制造業(yè)企業(yè)一般都有自己的ERP系信息系統(tǒng)可以支持同一城市有多個收貨網(wǎng)點，并且每票貨物的信息可以立即反映到調(diào)度人員的操作界面中，并且在權限劃分上訂單管理員，可以輸入訂單并且可以隨時了解貨物的發(fā)運情況和到達后的貨物簽收信息。因此我們的一個用戶就在每一個大客戶那里安排了一個訂單管理員，負責隨時將訂單輸入系統(tǒng)，并且負責為客戶提供查詢信息。這樣一來，不但可以讓調(diào)度人員隨時了解該客戶的發(fā)貨信息，以便安排車輛提貨，并且根據(jù)客戶的發(fā)貨量及時調(diào)整長途運輸車輛的裝載，不但保證了大客戶的貨物能夠及時發(fā)運，并且避免了由于客戶發(fā)貨不穩(wěn)定造成的長途運輸車輛可能出現(xiàn)的無法滿載的問題。這時訂單管理員還幫助客戶還能隨時了解每票貨物的發(fā)運和簽收情況。真是把服務做到了客戶家里去了。由此帶來的客戶滿意度可想而知！信息系統(tǒng)可以支持同一城市有多個收貨網(wǎng)點，并且每票貨物的信息可案例5：提高客戶滿意度2在信息系統(tǒng)的用戶中大家都有一種意識，就是要提高客戶的滿意度，但是到底誰是客戶，往往存在一種誤解，認為發(fā)貨人是客戶，而忽略了收貨人也是客戶。正式由于這種誤解，往往是好不容易以低運價爭取來的發(fā)貨人，特別是大客戶，經(jīng)過一段時間的運作，最終流失了。有一個用戶，通過各種關系好不容易擠進了參與大客戶競標的行列，并且最終以較低的運價從一個競爭對手中分得了某省的長途運輸和配送的一部分合同。但是沒過多久，就發(fā)現(xiàn)客戶對他們的服務頗有微辭。案例5：提高客戶滿意度2在信息系統(tǒng)的用戶中大家都有一種意識，為此公司的頭頭針對發(fā)貨人展開了一系列的公關活動，通過和發(fā)貨客戶的深入溝通發(fā)現(xiàn)原來問題出在到貨的配送上。知道問題的關鍵點以后，用戶立刻通過信息系統(tǒng)，對收貨人的名單和到貨量信息進行了詳細分析。然后用了一個月的時間專門對其中到貨量比較大的客戶進行了走訪，虛心聽取了他們對于配送方面的投訴。充分利用信息系統(tǒng)可以進行全程全網(wǎng)管理的優(yōu)勢，從貨物發(fā)運，在途跟蹤，到貨處理，終端配送，回單簽收，回單返回各個環(huán)節(jié)采取了一系列相關改進措施。并通過客戶查詢系統(tǒng)，讓發(fā)貨人隨時可以了解每一票貨物的實際運作情況。隨著收貨人的滿意度的增加，這個大客戶的發(fā)貨量也逐漸增加，到第二年這個用戶已經(jīng)成為該客戶在該省的主要承運商了。為此公司的頭頭針對發(fā)貨人展開了一系列的公關活動，通過和發(fā)貨客案例6：贏得大客戶的青睞中小企業(yè)在發(fā)展過程中，一個難題就是如何贏得大客戶。這也是從傳統(tǒng)運輸業(yè)向第三方物流轉型中必須跨越的一步。現(xiàn)在通用的做法是以價格取勝，認為價格優(yōu)勢是贏得客戶的關鍵手段。一旦真正開始運作后往往發(fā)現(xiàn)客戶對服務質量的關注是問題的關鍵。一個使用信息系統(tǒng)的企業(yè)老總曾經(jīng)給我們講述過，如何成功贏得大客戶青睞，避免陷入價格競爭的經(jīng)驗。當時有一個國內(nèi)知名品牌的企業(yè)正準備進行物流供應商的重新選擇，他們跟蹤這個客戶已經(jīng)好幾個月了，做過很多的公共活動，但是效果一直不明顯，對于是否能夠在激烈的競爭中勝出，還沒有什么把握。案例6：贏得大客戶的青睞中小企業(yè)在發(fā)展過程中，一個難題就是如一天客戶的物流總監(jiān)終于同意到該企業(yè)進行考察。如何進行接待，如何通過有限的時間讓客戶了解企業(yè)的實力？這位老總花費了一番心思，帶客戶的一行人看過自己的倉庫、各種車輛后，隨即把話鋒一轉，詳細的介紹了自己的信息系統(tǒng)來了。在演示信息系統(tǒng)的過程中，客戶提出了很多尖銳的問題，如：如何保證貨物得到優(yōu)先發(fā)運，在途跟蹤如何保證，到貨以后如何及時處理，出現(xiàn)問題后是否能及時得到反饋，回單是否能及時回來等等。通過操作人員的現(xiàn)場進行演示，并解答了客戶提出的各種問題，客戶的一行人提出了一些改進意見后，滿意的離開了。最終該公司以合理的運價，成功贏得了這個大客戶全國運輸與配送的訂單。從此以后該企業(yè)陸續(xù)贏得了好幾個全國知名企業(yè)的大訂單。逐步轉型成為一個第三方物流企業(yè)。一天客戶的物流總監(jiān)終于同意到該企業(yè)進行考察。如何進行接待，如案例討論1、通過以上幾個案例，談談信息系統(tǒng)的選擇過程要注意哪些問題?2、結合案例淺談信息系統(tǒng)對企業(yè)的作用。案例討論1、通過以上幾個案例，談談信息系統(tǒng)的選擇過程要注意哪1信息系統(tǒng)選擇過程要注意的問題加強領導，取得主要領導的理解和全力支持。標準化和規(guī)范化重于個性化。系統(tǒng)設計過程中要進行充分的需求對接。系統(tǒng)開發(fā)商應具有良好的口碑和商業(yè)信譽、擁有強大的技術實力和創(chuàng)新精神、提供優(yōu)良的系統(tǒng)實施能力和服務支持。1信息系統(tǒng)選擇過程要注意的問題2信息系統(tǒng)對于企業(yè)的作用信息系統(tǒng)的主要任務是最大限度地利用現(xiàn)代計算機及網(wǎng)絡通信技術加強企業(yè)的信息管理，通過對企業(yè)擁有的人力、物力、財力、設備、技術等資源的調(diào)查了解，建立正確的數(shù)據(jù)，加工處理并編制成各種信息資料技術提供給管理人員，以便進行正確的決策，不斷提高企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟效益。信息系統(tǒng)的主要作用：加快信息的采集、傳送及處理速度，實時數(shù)據(jù)在全單位的共享，及時地為各級管理人員提供所需的信息，輔助他們進行統(tǒng)計、分析和決策，從而改善單位的運行效率及結果。使企業(yè)能夠達到：成功競標、增加網(wǎng)點、增加利潤、提高客戶滿意度、贏得大客戶青睞等目標。2信息系統(tǒng)對于企業(yè)的作用本資料來源本資料來源物流信息技術和信息系統(tǒng)第八章物流信息技術和信息系統(tǒng)第八章主要內(nèi)容信息技術和信息系統(tǒng)概述物流信息技術物流信息系統(tǒng)主要內(nèi)容信息技術和信息系統(tǒng)概述1信息技術和信息系統(tǒng)概述信息技術信息系統(tǒng)信息技術與信息系統(tǒng)的關系信息技術與信息系統(tǒng)對物流的重要性1信息技術和信息系統(tǒng)概述信息技術1.1信息技術有關數(shù)據(jù)與信息的應用技術。其內(nèi)容包括：數(shù)據(jù)與信息的采集、表示、處理、安全、傳輸、交換、顯現(xiàn)、管理、組織、存儲、檢索等?，F(xiàn)今人們更趨向用“信息技術是指感測、通信、計算機和智能以及控制等技術的整體。它們分別延伸了人體的信息器官：感覺器官、神經(jīng)網(wǎng)絡、思維器官、效應器官?！眮矶x信息技術。1.1信息技術有關數(shù)據(jù)與信息的應用技術。其內(nèi)容包括：數(shù)據(jù)與信息技術包含傳感技術延長人的感官收集信息的功能通信技術延長人的神經(jīng)系統(tǒng)傳遞信息的功能計算機技術延長人的思維器官處理信息和決策的功能縮微技術延長人的記憶器官存儲信息的功能信息技術包含傳感技術延長人的感官收集信息的功能傳感技術使人們可以更好地從外部世界獲取各種有用的信息。人類捕獲信息通常用眼、耳、鼻、舌和身幾種感覺器官。隨著光學技術和電子技術的發(fā)展，借助于觀測儀器可以獲取更多、更微小、更精確的信息。如使用放大鏡、顯微鏡、望遠鏡、照相機、攝像機、偵察衛(wèi)星和掃描儀等幫助我們識別微小的、遙遠的或高速運動的物體；電話機、收音機、聲波測量儀等則可以看做是人耳功能的延伸；電子鼻以及其他測量各種氣味的裝置可以看做是人的嗅覺器官功能的延伸；溫度表、濕度表以及各種測量振動、壓力的儀表可以看做是人的皮膚溫度感覺和壓力感覺功能的延伸。傳感技術使人們可以更好地從外部世界獲取各種有用的信息。人類捕通信技術在當今和未來信息社會中，通信是人們獲取、傳遞、交換和分配信息的重要手段。通信技術是人們傳導神經(jīng)網(wǎng)絡功能的延長，包括信息的空間傳遞和時間傳遞技術，它是人們能更有效地利用信息資源的技術。信息只有通過交流才能發(fā)揮效益。信息的交流直接影響著人類的生活和社會的發(fā)展。人類歷史上曾用烽火狼煙、擊鼓飛鴻和飛馬傳書等方法傳遞信息，到了近代才開始使用電報、電話、電視和廣播等通信手段。近幾十年，微波、光纜、衛(wèi)星和計算機網(wǎng)絡、手持移動通信等通信技術的迅猛發(fā)展，使得“任何人可以在任何時間、任何地方同任何人通信”的時代已經(jīng)到來。通信技術在當今和未來信息社會中，通信是人們獲取、傳遞、交換和計算機技術計算機技術是人們思維器官處理信息和決策能力的延長，使人們能更好地加工和再生信息。計算機技術在短短的幾十年內(nèi)已滲透到社會生產(chǎn)、生活的各個方面。計算機技術的應用不僅正在改變著人類生產(chǎn)和生活的方式，而且在一定程度上決定著許多學科的新發(fā)展。離散數(shù)學、算法論、語言理論、控制論、信息論、自動機論等，為計算機技術的發(fā)展提供了重要的理論基礎。計算機技術計算機技術是人們思維器官處理信息和決策能力的延長，縮微技術隨著科學技術的發(fā)展，金融系統(tǒng)、衛(wèi)生系統(tǒng)、保險系統(tǒng)、工業(yè)系統(tǒng)均采用縮微技術復制了紙質載體的文件，改變了過去傳統(tǒng)管理方法，提高了檔案文件、文獻資料的管理水平，提高了經(jīng)濟效益?？s微影像技術縮微攝影技術縮微技術隨著科學技術的發(fā)展，金融系統(tǒng)、衛(wèi)生系統(tǒng)、保險系統(tǒng)、工1.2信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)是生產(chǎn)并向系統(tǒng)使用者提供有用的信息，以使其作出決策的各種單元結合而成的整體。信息系統(tǒng)是由計算機硬件、網(wǎng)絡和通訊設備、計算機軟件、信息資源、信息用戶和規(guī)章制度組成的以處理信息流為目的的人機一體化系統(tǒng)。1.2信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)是生產(chǎn)并向系統(tǒng)使用者提供有用的信息，案例：信息系統(tǒng)應用某北京企業(yè)客戶，主要業(yè)務為煤炭運輸及買賣。員工常年從山西和陜西向天津港運煤，并由天津港海運到日本銷售給固定大客戶。老板李總發(fā)現(xiàn)許多員工在運輸過程中常常偷偷賣煤，中飽私囊。每每追究起來，員工們均稱為自然損耗。李總雖然心知肚明，卻查無實據(jù)，困惑不已。經(jīng)過探討，李總決定運用信息系統(tǒng)管理。首先，分別給每個煤炭供應方開通賬號，并記錄下每批煤的初始過磅數(shù)據(jù)。其次，給天津港過磅人員開通賬號，記錄下每批煤的最終數(shù)據(jù)。接著，定期計算出當期每個員工每批煤的損耗率。這些數(shù)據(jù)都只有運煤員工當事人及老板知道。最后，在公司最顯眼的地方公布出當期損耗率匿名排行榜（只公布煤的相關數(shù)據(jù)，不指明員工姓名）。實行之后，效果明顯，損耗率迅速下降，三個月后達到讓李總驚喜的程度。要想讓員工更自覺的遵守制度，就不能留下過多的借口空間，借口空間越大，員工的自覺性就越小。軟件的深化應用之一便是企業(yè)制度落地及執(zhí)行體系建設，通過軟件縮小借口空間是其中的關鍵應用之一。案例：信息系統(tǒng)應用某北京企業(yè)客戶，主要業(yè)1.3信息技術與信息系統(tǒng)的關系信息技術是信息系統(tǒng)的基礎，是構成信息系統(tǒng)的要素。信息系統(tǒng)正是將各種信息技術有機結合在一起，才能實現(xiàn)其系統(tǒng)的功能和目的。區(qū)別：信息技術側重于硬件，信息系統(tǒng)側重于軟件。信息技術側重于信息的獲取，信息系統(tǒng)側重于信息的管理與應用。信息技術更靠近信息源，信息系統(tǒng)更靠近使用者。1.3信息技術與信息系統(tǒng)的關系信息技術是信息系統(tǒng)的基礎，是1.4信息技術和信息系統(tǒng)對物流的重要性物流系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)，如果沒有以現(xiàn)代計算機技術為核心的信息技術和信息系統(tǒng)協(xié)助，對物流系統(tǒng)進行有效的管理和監(jiān)控，進而實現(xiàn)物流合理化的目標是非常困難的。物流管理中要用到運籌學和計量經(jīng)濟學的許多理論和模型，這些理論和模型的應用和求解需要準確的數(shù)據(jù)參數(shù)和復雜的運算，只有在信息技術和計算機信息系統(tǒng)的幫助下才能得到有效解決。1.4信息技術和信息系統(tǒng)對物流的重要性物流系統(tǒng)是一個復雜的2物流信息技術信息技術傳感技術通信技術計算機技術縮微技術物流信息技術是運用上述技術提高物流信息的采集、識別和傳遞等方面的效率。物流信息技術是指運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術。它是建立在計算機、網(wǎng)絡通信技術平臺上的各種技術應用，包括硬件技術和軟件技術。2物流信息技術信息技術思考：平時生活中可見的各種信息技術哪些可以運用在物流中？思考：2主要的物流信息技術基礎技術計算機（Computer）網(wǎng)絡（Network）數(shù)據(jù)庫（Database）信息采集技術*條形碼（Barcode）射頻識別技術（RFID）信息交換技術*電子數(shù)據(jù)交換技術（EDI）電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）動態(tài)跟蹤技術*全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）地理信息系統(tǒng)（GIS）2主要的物流信息技術基礎技術2.1Barcode條碼技術條碼技術是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。條碼技術是對物流中貨物進行標示和描述的一種方法。原理：通過黑色的條與白色的空對光的反射率的差異來傳遞電子信息。2.1Barcode條碼技術條碼技術是由一組按一定編碼規(guī)則主要類別一維條碼二維條碼多維條碼主要類別一維條碼EAN條碼（零售商品條形碼）6901234567892

國家代碼制造廠商代碼商品代碼校驗碼EAN條碼（零售商品條形碼）條碼在物流中的應用銷售信息系統(tǒng)（POS）庫存系統(tǒng)分貨揀選系統(tǒng)視頻觀賞條碼在倉庫的運用1.2條碼在物流中的應用2.2RFID射頻識別技術射頻識別（RFID）技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象來獲取相關數(shù)據(jù)。利用無線電波對帶有信息數(shù)據(jù)的媒體進行讀寫，并自動輸入計算機的一種當今最先進的自動識別技術。適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等非接觸式數(shù)據(jù)采集以及要求頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合。2.2RFID射頻識別技術射頻識別（RFID）技術是一種非基本組成部分與工作原理基本組成部分與工作原理與條碼對比。。。優(yōu)勢讀取方便快捷識別速度快數(shù)據(jù)容量大使用壽命長標簽數(shù)據(jù)可動態(tài)更改更好的安全性劣勢成本高與條碼對比。。。優(yōu)勢RFID的應用視頻欣賞倉庫應用3、4生產(chǎn)應用5生活應用6RFID的應用2.3EDI電子數(shù)據(jù)交換技術EDI(ElectronicDataInterchange)是指通過電子方式，采用標準化的格式，利用計算機網(wǎng)絡進行結構化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。2.3EDI電子數(shù)據(jù)交換技術EDI(ElectronicEDI特點是在企業(yè)與企業(yè)之間傳輸商業(yè)文件數(shù)據(jù)傳輸?shù)奈募?shù)據(jù)都采用共同的標準是通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡一般是增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來傳輸數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)的傳輸是從計算機到計算機的自動傳輸，不需人工介入操作。EDI特點是在企業(yè)與企業(yè)之間傳輸商業(yè)文件數(shù)據(jù)EDI的效益降低紙張的消費（無紙化）減少重復勞動、提高工作效率使貿(mào)易雙方交易更迅速有效，簡化交易過程，充分利用資源改善貿(mào)易雙方的關系與需求管理視頻觀賞無紙化貿(mào)易7EDI的效益降低紙張的消費（無紙化）物流EDI貨主、承運業(yè)主以及其他相關的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎實施物流作業(yè)活動的方法。貨主：發(fā)貨商，例如廠家、批發(fā)商、零售商承運業(yè)主：物流承運企業(yè)，例如第三方物流公司實際運送貨物的交通運輸企業(yè)：鐵路企業(yè)、航空公司協(xié)助單位：金融企業(yè)（電子匯兌）其他相關單位：倉庫業(yè)者（發(fā)貨的具體操作）物流EDI貨主、承運業(yè)主以及其他相關的單位之間，通過EDI系2.4EOS電子自動訂貨系統(tǒng)EOS是指將批發(fā)、零售商場所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機，即通過計算機通信網(wǎng)絡連接的方式將資料傳送至總公司、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處。因此，EOS能處理從新商品資料的說明直到會計結算等所有商品交易過程中的作業(yè)，可以說EOS涵蓋了整個物流。2.4EOS電子自動訂貨系統(tǒng)EOS是指將批發(fā)、零售商場所發(fā)EOS的必要性傳真、電話訂貨的缺點電話訂貨時，有時對方電話無人接聽遇電話占線時，需要反復撥電話接聽電話時會聽錯訂單內(nèi)容和送貨要求電話記錄會出現(xiàn)書寫錯誤有時會不慎丟失訂貨單電話記錄機器故障時，需要多次發(fā)送傳真在資源有限的情況下，零售業(yè)已沒有許多空間用于存放貨物，在要求供貨商及時補足售出商品的數(shù)量且不能有缺貨的前提下，更必須采用EOS系統(tǒng)。EOS的必要性傳真、電話訂貨的缺點EOS的構成電子訂貨系統(tǒng)采用電子手段完成供應鏈上從零售商到供應商的產(chǎn)品交易過程，因此，一個EOS系統(tǒng)必須有：1.供應商：商品的制造者或供應者（生產(chǎn)商、批發(fā)商）。2.零售商：商品的銷售者或需求者。3.網(wǎng)絡：用于傳輸訂貨信息（訂單、發(fā)貨單、收貨單、發(fā)票等）。4.計算機系統(tǒng)：用于產(chǎn)生和處理訂貨信息。EOS的構成電子訂貨系統(tǒng)采用電子手段完成供應鏈上從零售商到供EOS系統(tǒng)的流程圖訂貨用終端機輸入訂貨要求傳輸將終端機資料傳送到VAN電話機發(fā)貨制作送貨傳票送貨至店鋪或配送中心接單從VAN電話取得采購單視頻觀賞8：在線訂貨流程EOS系統(tǒng)的流程圖訂貨傳輸發(fā)貨接單視頻觀賞8：在線訂貨流程EOS在物流管理中的作用縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯率，節(jié)省人工費。有利于減少企業(yè)的庫存水平，提高庫存管理效率，同時也能防止商品特別是暢銷商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn)。對生產(chǎn)廠家和批發(fā)商而言，能準確判斷暢銷商品和滯銷商品，有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計劃。有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個業(yè)務信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營信息。EOS在物流管理中的作用縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時間，縮短EOS案例Tesco（樂購）公司是英國最成功的食品零售商。以前，80%的商品被單個供應商直接分送到單個商店中，訂單經(jīng)過供方代表手工發(fā)出?，F(xiàn)在，公司采用了EOS技術，物流過程發(fā)生了重大改變。90%的商品由Tesco公司的倉庫運到商店。庫存和銷售數(shù)據(jù)，從商店通過電子化手段傳輸?shù)娇偛俊Ｓ唵卧趥}庫這一層次，進行分批處理，然后發(fā)往供應商。EOS案例Tesco（樂購）公司是英國最成功的食品零售商。2.5GPS全球定位系統(tǒng)GPS(GlobalPositioningSystem)，由24顆衛(wèi)星組成，是一種可以授時和測距的空間交匯定點的導航系統(tǒng)，可向全球用戶提供連續(xù)、實時、高精度的三維位置、三維速度和時間信息。GPS的24顆衛(wèi)星分布在高度為2萬公里的6個軌道上繞地球飛行，每條軌道上擁有4顆衛(wèi)星。在地球上任何一點，任何時刻都可以同時接受到來自4顆衛(wèi)星的信號。2.5GPS全球定位系統(tǒng)GPS(GlobalPositi定位原理在空間中一個未知位置點，只要知道它與另外三個點（3個衛(wèi)星）的位置關系，就可以求出這個未知點的平面坐標（X,Y,Z）。第4顆衛(wèi)星解決時鐘差問題（時鐘差：接收機與衛(wèi)星時鐘上的差異）定位原理在空間中一個未知位置點，只要知道它與另外三個點（3個GPS與物流GPS的物流功能實時監(jiān)控雙向通訊動態(tài)調(diào)度數(shù)據(jù)儲存、分析功能GPS在物流領域汽車定位、跟蹤調(diào)度鐵路運輸管理軍事物流GPS在交通運輸?shù)缆饭こ唐噷Ш胶徒煌ü芾鞧PS與物流GPS的物流功能GPS在物流領域GPS在交通運輸GPS的物流應用視頻觀賞7車輛調(diào)度8GPS的物流應用2.6GIS地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)簡稱GIS(GeographicalInformationSystem)。地理信息系統(tǒng)是在計算機硬、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數(shù)據(jù)進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術系統(tǒng)。GIS的發(fā)展：視頻9GIS在物流中的應用：視頻10Google:視頻112.6GIS地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)簡稱GIS(GeogrGIS物流分析軟件集成若干物流分析模型車輛路線模型：一個起點，多個終點的運輸情況下，需要多少車？每輛車的路線？

目標：安全性、及時性、低費用設施定位模型：一個或多個物流設施的最佳位置？例如分析倉庫的數(shù)量、位置、規(guī)模。目標：高服務質量、低費用、利潤最大化GIS物流分析軟件集成若干物流分析模型網(wǎng)絡物流模型：配貨路徑和服務路徑，即網(wǎng)點布局問題，“哪個倉庫供應哪個零售點？”“考慮車流密度，怎么把空車調(diào)到發(fā)貨點？”目標：運輸代價最小，服務最好分配集合模型：服務范圍、銷售市場范圍？目標：供需平衡網(wǎng)絡物流模型：配貨路徑和服務路徑，即網(wǎng)點布局問題，“哪個倉庫案例：現(xiàn)代物流信息技術構筑UPS核心競爭力成立于1907年的美國聯(lián)合包裹公司(UnitedParcelService,UPS)是世界上最大的配送公司。表面上UPS的核心競爭優(yōu)勢來源于其由15.25萬輛卡車和560架飛機組成的運輸隊伍,而實際上UPS今天的成功并非僅僅如此。顧客們希望通過掌握更多的物流信息,以利于自身控制成本和提高效率。隨著競爭的白熱化,這種服務需求變得逾來逾迫切。正是基于這種服務需求UPS從90年代初開始了致力于物流信息技術的廣泛利用和不斷升級。今天,提供全面物流信息服務已經(jīng)成為包裹速遞業(yè)務中的一個至關重要的核心競爭要素。案例：現(xiàn)代物流信息技術構筑UPS核心競爭力成立于1907年的三項以物流信息技術為基礎的服務提高了UPS競爭能力：

第一,條形碼和掃描儀使UPS能夠有選擇地每周七天、每天24小時地跟蹤和報告裝運狀況,顧客只需撥個免費電話號碼,即可獲得“地面跟蹤”和航空遞送這樣的增值服務。

第二,UPS的遞送駕駛員現(xiàn)在攜帶著以數(shù)控技術為基礎的筆記本電腦到排好順序的線路上收集遞送信息。這種筆記本電腦使駕駛員能夠用數(shù)字記錄裝運接受者的簽字,以提供收貨核實。通過電腦協(xié)調(diào)駕駛員信息,減少了差錯,加快了遞送速度。

第三,UPS最先進的信息技術應用,是全美無線通信網(wǎng)絡,該網(wǎng)絡使用了55個蜂窩狀載波電話。蜂窩狀載波電話技術使駕駛員能夠把適時跟蹤的信息從卡車上傳送到UPS公司的中央電腦。通過安裝衛(wèi)星地面站和擴大系統(tǒng),到1997年適時包裹跟蹤成為了現(xiàn)實。三項以物流信息技術為基礎的服務提高了UPS競爭能力：UPS通過在三方面推廣信息技術發(fā)揮了核心競爭優(yōu)勢：在信息技術上,UPS已經(jīng)配備了第三代速遞資料收集器DIAD手提式計算機,可幾乎同時收集和傳輸實時包裹傳遞信息,也可讓客戶及時了解包裹的傳送現(xiàn)狀。這臺DIAD配置了一個內(nèi)部無線裝置,可在所有傳遞信息輸入后立即向UPS數(shù)據(jù)中心發(fā)送信息。司機只需掃描包裹上的條形碼,獲得收件人的簽字,輸入收件人的姓名,并按動一個鍵,就可同時完成交易并送出數(shù)據(jù)。DIAD的內(nèi)部無線裝置還在送貨車司機和發(fā)貨人之間建立了雙向文本通信。專門負責某個辦公大樓或商業(yè)中心的司機可縮短約30分鐘的上門收貨時間。每當接收到一個信息,DIAD角上的指示燈就會閃動,提醒司機注意。這對消費者來說,不僅意味著所寄送的物品能很快發(fā)送,還可隨時"跟蹤"到包裹的行蹤。通過這一過程速遞業(yè)真正實現(xiàn)了從點到點,戶對戶的單一速遞模式,向除為客戶提供傳統(tǒng)速遞服務外,還包括庫房、運輸及守候服務等全方位物流服務的發(fā)展。UPS通過在三方面推廣信息技術發(fā)揮了核心競爭優(yōu)勢：

在信息系統(tǒng)上,UPS將物流信息系統(tǒng)擴展到了所有國際運輸貨物上。這些物流信息系統(tǒng)包括署名追蹤系統(tǒng)及比率運算系統(tǒng)等,其解決方案包括：自動倉庫、指紋掃描、光揀技術、產(chǎn)品跟蹤和決策軟件工具等。這些解決方案從商品原起點流向市場或者最終消費者的供應鏈上幫助客戶改進了業(yè)績,真正實現(xiàn)了雙贏。

在信息管理上,最典型的應用是UPS在美國國家半導體公司位于新加坡倉庫的物流信息管理系統(tǒng),該系統(tǒng)有效的減少了倉儲量及節(jié)省貨品運送時間。今天我們可以看到,倉庫一位管理員像揮動樹支一樣將一臺掃描儀掃過一箱新制造的電腦芯片。隨著這個簡單的舉動,他啟動了高效和自動化的送貨程序。UPS的物流信息管理系統(tǒng)將這箱芯片發(fā)往碼頭,而后送上卡車和飛機,接著又是卡車,在短短的12小時內(nèi),這些芯片就會送到國家半導體公司的客戶---遠在萬里之外硅谷的個人電腦制造商手中。在信息系統(tǒng)上,UPS將物流信息系統(tǒng)擴展到了所有國際運輸貨物案例思考：通過本案例，談談物流信息技術對物流企業(yè)的作用。由本案例可見,物流信息技術通過切入物流企業(yè)的業(yè)務流程來實現(xiàn)對物流企業(yè)各生產(chǎn)要素(車、倉、駕等)進行合理組合與高效利用,降低了經(jīng)營成本,直接產(chǎn)生了明顯的經(jīng)營效益。它有效地把各種零散數(shù)據(jù)變?yōu)樯虡I(yè)智慧,賦予了物流企業(yè)新型的生產(chǎn)要素--信息,大大提高了物流企業(yè)的業(yè)務預測和管理能力,通過"點、線、面"的立體式綜合管理,實現(xiàn)了物流企業(yè)內(nèi)部一體化和外部供應鏈的統(tǒng)一管理,有效地幫助物流企業(yè)提高了服務質素,提升了物流企業(yè)的整體效益。具體地說,它有效地為物流企業(yè)解決了單點管理和網(wǎng)絡化業(yè)務之間的矛盾、成本和客戶服務質量之間的矛盾、有限的靜態(tài)資源和動態(tài)市場之間的矛盾,現(xiàn)在和未來預測之間的矛盾等等。案例思考：通過本案例，談談物流信息技術對物流企業(yè)的作用。3物流信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)是一個由人和計算機等組成的能夠提供信息以支持一個組織機構內(nèi)部的作業(yè)、管理、分析和決策職能的系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)屬于管理信息系統(tǒng)的范疇。廣義：是一個由計算機、應用軟件及其他高科技的設備通過全球通信網(wǎng)絡連接起來縱橫交錯的立體的動態(tài)互動的系統(tǒng)。狹義：只是管理信息系統(tǒng)在某一涉及物流的企業(yè)中的應用，即某一企業(yè)用于管理物流的系統(tǒng)。3物流信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)是一個由人和計算機等組成的能夠提3.1物流信息系統(tǒng)的產(chǎn)生背景市場競爭加劇在當今世界中，基本上都是買方市場。企業(yè)要想在競爭中勝出，就必須不斷地推陳出新，以較低的成本迅速滿足消費者時刻變化著的消費需求，而這都需要快速反應的物流系統(tǒng)。要快速反應，信息反饋必須及時，這必然要求企業(yè)建立自己的物流信息系統(tǒng)。供應鏈管理的發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)間的競爭在很大程度上表現(xiàn)為供應鏈之間的競爭。環(huán)節(jié)較多，信息相對來說就比較復雜，企業(yè)之間溝通起來就困難得多。各環(huán)節(jié)要想自由溝通，達到信息共享，建立供應鏈物流信息系統(tǒng)就勢在必行。社會信息化計算機技術的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡的廣泛延伸，使整個社會進入了信息時代。在這個網(wǎng)絡時代，只有融入信息社會，企業(yè)才可能有較大的發(fā)展。更何況，信息技術的發(fā)展已經(jīng)為信息系統(tǒng)的開發(fā)打下了堅實的基礎。物流作為一種社會服務行業(yè)，必然要建立屬于物流業(yè)自己的信息系統(tǒng)。3.1物流信息系統(tǒng)的產(chǎn)生背景市場競爭加劇3.2物流信息系統(tǒng)的目的提高對客戶的服務水平縮短訂貨周期提高訂單處理精度提供信息咨詢降低物流的總成本庫存適量化提高運輸效率提高搬運效率3.2物流信息系統(tǒng)的目的提高對客戶的服務水平3.3案例：上海通用的供應鏈整合物流信息系統(tǒng)是指為了實現(xiàn)物流目的而與物流作業(yè)系統(tǒng)同步運行的信息管理系統(tǒng)。從廣義上講，是包含物流過程的各個領域的信息系統(tǒng)；從狹義上講，是計算機管理信息系統(tǒng)在某一物流企業(yè)的應用。3.3案例：上海通用的供應鏈整合物流信息系統(tǒng)是指為了實現(xiàn)物背景介紹汽車行業(yè)的信息化有兩個與眾不同的地方：一為復雜。汽車是個大件，其構造復雜，零部件通常有幾萬個，不同車型完全不一樣，相同車型又有很多個性化要求。因此，從訂單審核到生產(chǎn)計劃、物料計劃的制定再到銷售，這個流程相當復雜。二為回報率高。對于汽車行業(yè)來說，如果信息化體系運作順暢，對業(yè)務的提升幫助特別大，投入產(chǎn)出比很高。無論是就降低庫存而言，還是提高資金周轉率，都能創(chuàng)造非常巨大的利潤。

背景介紹汽車行業(yè)的信息化有兩個與眾不同的地方：問題提出在上海通用建立之初，其IT系統(tǒng)的關鍵部分主要是沿用通用全球核心公共系統(tǒng)標準，雖然覆蓋從接訂單到交貨到用戶的整個流程，但美中不足的是，由于通用核心公共系統(tǒng)是多年前開發(fā)的，開發(fā)語言陳舊、系統(tǒng)龐大，比起目前新興的技術系統(tǒng)，運行維護成本極高。再加上這套系統(tǒng)是從美國遠程支持到上海，由于時間差等問題，上海通用系統(tǒng)出現(xiàn)問題時經(jīng)常很難及時解決。問題提出在上海通用建立之初，其IT系統(tǒng)的關鍵部分主要是沿用通解決方案為了解決這些問題，2001年11月6日，上海通用開始進行“用更加經(jīng)濟先進的新IT系統(tǒng)替代舊核心公共系統(tǒng)”的可行性研究，經(jīng)過6個多月的測試之后最終決定實施SAP的IS－AUTO系統(tǒng)，并選擇惠普為IS－AUTO系統(tǒng)提供咨詢與實施服務。在中國惠普的幫助下，歷時兩年多的SAPIS－Auto（汽車行業(yè)SAP解決方案）加上APO（高級計劃優(yōu)化器）項目成功在上海金橋南廠上線，其最大的價值就在于對整個供應鏈業(yè)務的整合。

解決方案為了解決這些問題，2001年11月6日，上海通用開始IS-AUTO系統(tǒng)運行以后，銷售訂單從經(jīng)銷商那里傳送到上海通用之后，就會匯總到生產(chǎn)訂單管理系統(tǒng)，然后通過生產(chǎn)計劃系統(tǒng)制定物料計劃，上線生產(chǎn)，這個過程是完全是按需定制的。在這個過程中，用戶可以隨時了解到自己訂的車的生產(chǎn)進度，并可以根據(jù)生產(chǎn)進度更改已有定制；而上海通用，則可以在車輛還在生產(chǎn)線上時就知道它是賣給誰的，運輸計劃可以同時跟進，車一下線就可以馬上運出。保守些計算，上了IS-AUTO系統(tǒng)后，我們的庫存平均比以前減少了1～2天，財務運作效率提前了2～3天，經(jīng)銷商至少可以節(jié)約天的財務成本，因為通過這個系統(tǒng)，經(jīng)銷商可以比以前提前兩天獲知汽車下線的信息，對他們來說大大提高了資金的周轉率。

IS-AUTO系統(tǒng)運行以后，銷售訂單從經(jīng)銷商那里傳送到上海通事實上，SAPIS-AUTO系統(tǒng)已經(jīng)成為上海通用汽車IT系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，它覆蓋了上海通用從接訂單到給最終用戶交車的整個流程，并且與經(jīng)銷商管理系統(tǒng)、供應鏈管理系統(tǒng)（e-SupplySystem）、工廠底層管理系統(tǒng)（PlantFloorSystem）等形成緊密連接，其最大的特色是按需定制、柔性管理。應用了SAPIS-AUTO系統(tǒng)的上海通用，成為國內(nèi)首個、全球屈指可數(shù)成功實現(xiàn)了全價值鏈整合應用IT系統(tǒng)的汽車公司。今年，上海通和又逆市擴產(chǎn)，南部廠區(qū)投產(chǎn)后，年產(chǎn)能將達到5萬輛。在與其他品牌汽車廠商的競爭中，上海通用采取全線覆蓋的產(chǎn)品策略，別克、凱越、君威、凱迪拉克、賽歐等車型豐富，成為市場的領跑者。這一切業(yè)績的取得，不能說不是得力于其先進的IT信息系統(tǒng)的應用。事實上，SAPIS-AUTO系統(tǒng)已經(jīng)成為上海通用汽車IT系小結與其他產(chǎn)品的制造不一樣，汽車制造是一輛車就是一個訂單，所有的效益都在供應鏈上，供應鏈的順暢與精確，是信息系統(tǒng)肩負的主要任務，而上海通用的老系統(tǒng)并不能勝任這項工作，這一切都要依靠新的IS-AUTO系統(tǒng)來實現(xiàn)。小結與其他產(chǎn)品的制造不一樣，汽車制造是一輛車就是一個訂單，所3.4物流信息系統(tǒng)的開發(fā)計劃需求分析軟件設計程序編寫系統(tǒng)測試系統(tǒng)運行與維護3.4物流信息系統(tǒng)的開發(fā)計劃3.5如何選擇物流信息系統(tǒng)隨著新技術的不斷發(fā)展，市場上出現(xiàn)很多先進的物流技術和信息系統(tǒng)，對國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)而言，面臨越來越嚴酷的市場競爭，最重要的不是盲目追蹤高新技術，而是充分認清某項新技術為提升企業(yè)競爭力所帶來的價值，從而優(yōu)化物流運營水平。3.5如何選擇物流信息系統(tǒng)隨著新技術的不斷發(fā)展，市場上出現(xiàn)一個配件供應商為汽車廠提供配件，為保證及時供貨，供應商在汽車廠倉庫存放一定量的配件庫存，配件從生產(chǎn)廠到汽車廠倉庫運輸?shù)臉藴蕰r間是3天。一個運輸商提供96%的運輸可靠性，收費為單價2元，另一個運輸商提供98%的運輸可靠性，收費為單價3元。你會選擇哪一家運輸商？從運輸成本看，當然要用一個，可靠性不足可以用安全庫存量擬補，但是安全庫存水平的高低直接影響庫存保有成本，因此，不能簡單的作出決策。所以，物流信息系統(tǒng)的選擇一定要有針對性，要針對這個企業(yè)，不能盲目地跟風，覺得這個企業(yè)用了這個系統(tǒng)挺好的，我們也用，這樣是萬萬不可的。聘請一些信譽好的專業(yè)物流管理咨詢機構，通過了解企業(yè)物流現(xiàn)狀及物流行業(yè)的最佳運作模式，提出企業(yè)物流戰(zhàn)略或改進措施，同時能夠用業(yè)務和財務語言同企業(yè)的高層經(jīng)理交流，以獲得投資支持。一個配件供應商為汽車廠提供配件，為保證及時供貨，供應商在汽車4案例：中小企業(yè)物流信息化現(xiàn)代物流作為重要的新興產(chǎn)業(yè)，近幾年得到了較快的發(fā)展。在物流企業(yè)的發(fā)展過程中，總希望自己的企業(yè)能夠提供更多的服務，接到更多的單子。怎樣讓有限的資金給企業(yè)帶來更大的效益，有一個科學的管理系統(tǒng)是非常重要的。下面就是幾個中小企業(yè)運用信息系統(tǒng)的成功案例與成效。4案例：中小企業(yè)物流信息化現(xiàn)代物流作為重要的新興產(chǎn)業(yè)，近幾案例1：成功競標廣州一家民營企業(yè)，僅有200平方米的庫房、十幾個人、一輛送貨的金杯車，負責珠江三角洲地區(qū)的配送業(yè)務。他們偶然得知武漢有一家中藥企業(yè)準備招標，于是決定參與投標競逐該藥廠在廣東和福建的配送網(wǎng)絡。共有6家企業(yè)參與投標，其中五家均為武漢當?shù)赜幸欢ㄒ?guī)模的國有運輸和倉儲企業(yè)。競爭十分激烈，招標會上，這家廣州小企業(yè)老板最后一個演示。通過演示信息系統(tǒng)，他介紹接到客戶的發(fā)貨指令后，每一件藥品提貨發(fā)運、接車驗收、入庫出庫、配送簽收等作業(yè)流程。評委們在得知可以通過網(wǎng)站全面掌握藥品的發(fā)運情況時，這家小企業(yè)就獲得了勝利，因為只有他們做到了藥廠要求的門戶管理，以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈管理等指標。案例1：成功競標廣州一家民營