國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)(陳巖)(教材)習(xí)題答案修訂

國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)(第2版)（教材）習(xí)題答案緒論【試一試】單項(xiàng)選擇題（P2）1．通常所說的國際貿(mào)易貨物額是指（）。A．世界出口貨物總額B.世界進(jìn)口貨物總額C．世界進(jìn)出口貨物總額D.世界貿(mào)易量2．一般情況下，隨著一國參與國際分工的程度加深，其對(duì)外貿(mào)易依存度將會(huì)（）。A．提高B.下降C．不變D.變化方向不確定3．一國的進(jìn)出口貿(mào)易收支狀況用（）來反映。A．對(duì)外貿(mào)易額B.貿(mào)易差額C．對(duì)外貿(mào)易量D.國際貿(mào)易量4．轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱（）A．直接貿(mào)易B.間接貿(mào)易C．過境貿(mào)易D.中轉(zhuǎn)貿(mào)易5．能指明一國出口貨物和服務(wù)的去向與進(jìn)口貨物和服務(wù)的來源，并能反映出一國與其他國家或國家集團(tuán)之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系程度的指標(biāo)是（）。A．對(duì)外貿(mào)易地理方向B.國際貿(mào)易地理方向C．對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)D.國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)參考答案：1.A、2.A、3.B、4.D、5.A課堂討論1－1:2003-2009年我國貿(mào)易條件系數(shù)與其他經(jīng)濟(jì)體相比的特點(diǎn)有哪些？（P5）參考答案：1. 與其他經(jīng)濟(jì)體相比，我國的貿(mào)易條件系數(shù)呈逐步降低趨勢(shì)，表明貿(mào)易條件逐漸惡化；而其他經(jīng)濟(jì)體的貿(mào)易系數(shù)呈上升趨勢(shì)，貿(mào)易條件逐漸改善。課堂討論1-2：結(jié)合以上表格數(shù)據(jù)，分析我國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展存在的結(jié)構(gòu)性問題是什么？（P6）參考答案：（1）從外貿(mào)依存度所反映的貿(mào)易規(guī)模來看，我國已經(jīng)是貿(mào)易大國，但從商品結(jié)構(gòu)看，尚屬貿(mào)易弱國；（2）重要資源性商品、關(guān)鍵設(shè)備和零部件的外貿(mào)依存度過高，存在貿(mào)易安全隱患；（3）服裝、紡織及家電等產(chǎn)業(yè)出口依存度過高；（4）對(duì)發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)依賴性過高；（5）貿(mào)易條件惡化，我國對(duì)國外的供給依賴遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國外對(duì)我國產(chǎn)品的需求依賴，容易陷入比較優(yōu)勢(shì)陷阱；（6）外貿(mào)規(guī)模增大，但對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)在相對(duì)下降。國際貿(mào)易理論【試一試】單項(xiàng)選擇題（P12）1．絕對(duì)成本理論的代表人物是（）。A．亞當(dāng).斯密B.大衛(wèi).李嘉圖C．赫克歇爾D.俄林2．在李嘉圖的比較成本學(xué)說中，國際貿(mào)易產(chǎn)生的原因是由于兩國的（）。A．絕對(duì)勞動(dòng)生產(chǎn)率差異B.相對(duì)勞動(dòng)生產(chǎn)率差異C．絕對(duì)生產(chǎn)要素稟賦差異D.相對(duì)生產(chǎn)要素稟賦差異3．重商主義貿(mào)易政策的目的是（）。A．培育自由競(jìng)爭(zhēng)的能力B.追求國內(nèi)貴金屬貨幣的積累C．壟斷國際市場(chǎng)D.追求使用價(jià)值的增加參考答案：1.A、2.B、3.B復(fù)習(xí)思考題（P27）1．重商主義理論的主要內(nèi)容是什么?2．什么是“絕對(duì)利益學(xué)說”和“比較利益學(xué)說”？3．赫－俄理論的主要內(nèi)容是什么？4．什么是里昂惕夫之謎？5．產(chǎn)品生命周期學(xué)說的主要內(nèi)容是什么？6．簡(jiǎn)述李斯特貿(mào)易保護(hù)主義的主要內(nèi)容。7．怎樣認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)對(duì)外貿(mào)易乘數(shù)理論？8．如果一個(gè)國家連一個(gè)成本優(yōu)勢(shì)的商品都沒有，而另一個(gè)國家兩種商品都具有成本優(yōu)勢(shì)，那么雙方還會(huì)發(fā)生貿(mào)易嗎？即使進(jìn)行貿(mào)易，貿(mào)易雙方都能獲得利益嗎？兩國還會(huì)實(shí)行自由貿(mào)易嗎？參考答案：1－7題答案參考教材8．雙方會(huì)發(fā)生貿(mào)易；貿(mào)易雙方仍能獲益；兩國會(huì)實(shí)行自由貿(mào)易。（舉例說明）第三章國際貿(mào)易政策【試一試】單項(xiàng)選擇題（P30）1．歷史上執(zhí)行過最接近于完全自由貿(mào)易政策的國家是（）。A．美國B.德國C.法國D.英國2．超保護(hù)貿(mào)易政策的提出者和支持者主張將貿(mào)易政策作為一種（）的手段。A．促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高速增長B.保護(hù)國內(nèi)幼稚工業(yè)C．實(shí)現(xiàn)貿(mào)易平衡D.緩解經(jīng)濟(jì)危機(jī)和增加就業(yè)3．二戰(zhàn)后，世界各國在關(guān)貿(mào)總協(xié)定和世界貿(mào)易組織推動(dòng)下所采取的降低關(guān)稅、減少非關(guān)稅壁壘的政策被稱為（）。A．自由貿(mào)易政策B.區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化政策C．貿(mào)易自由化政策D.中性貿(mào)易政策參考答案：1．D、2.D、3.C復(fù)習(xí)思考題（P43）一、問答題1．各國制定對(duì)外貿(mào)易政策的目的是什么？2．簡(jiǎn)述國際貿(mào)易政策的基本類型及其特征。3．試述李斯特的保護(hù)幼稚工業(yè)理論的主要內(nèi)容。4．簡(jiǎn)述關(guān)于幼稚產(chǎn)業(yè)選擇標(biāo)準(zhǔn)的理論觀點(diǎn)。5．凱恩斯的“超保護(hù)貿(mào)易政策”的主要內(nèi)容是什么？6．既然自由貿(mào)易有貿(mào)易保護(hù)所不具有的諸多好處,為什么到目前為止沒有任何一個(gè)國家實(shí)行完全的自由貿(mào)易?你估計(jì)到什么時(shí)候“自由貿(mào)易時(shí)代”會(huì)到來？參考答案：1－5題參考教材6．思路：自由貿(mào)易不能完全推行,在很大程度上是出于利益分配的原因。取消貿(mào)易保護(hù)必然使一些既得利益者受損，如果這些利益組織嚴(yán)密，對(duì)政府決策有較強(qiáng)的影響力，那么必然會(huì)對(duì)自由貿(mào)易政策構(gòu)成極大的阻力。這需要與該國的政治格局、民主形式結(jié)合在一起分析。雖然無法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)“自由貿(mào)易時(shí)代”的時(shí)間表，但這已是大勢(shì)所趨，中國加入WTO會(huì)對(duì)這一進(jìn)程起到極大的推動(dòng)作用。二、案例討論題英國早在14世紀(jì)末就首先采取步驟管制海上交通，并隨著它的殖民體系的擴(kuò)大，實(shí)施了越來越多的排他性控制措施，但直到兩個(gè)半世紀(jì)后的1651年和1660年，才通過著名的航海法來加強(qiáng)和鞏固這些措施。促成這些法律通過的動(dòng)機(jī)，是荷蘭人趁英國于1642一1646年忙于內(nèi)戰(zhàn)期間，使英國的運(yùn)輸貿(mào)易受到嚴(yán)重?fù)p失。這些法令的目的和影響，是要盡可能無例外地保障英國(包括殖民地)船只運(yùn)輸貨物，往返于英國與殖民地的各個(gè)港口。航海法成功地把外國船排擠出英國的沿海貿(mào)易，排擠出英國與其殖民地的貿(mào)易，并排擠出亞洲、非洲或美洲運(yùn)送進(jìn)口貨到英國及其殖民地的業(yè)務(wù)。此外，英國船還必須由英國建造，并由3/4的英國人操縱。但是人們認(rèn)為，不讓外國人把英國的出口商品運(yùn)往殖民地的目的地是不明智的，因?yàn)檫@可能意味著更大量的出口，這是一個(gè)至少同壟斷海運(yùn)貿(mào)易一樣重要的目標(biāo)。但如果讓外國船只進(jìn)入英國港口，就得允許它們把貨物帶進(jìn)來。因此，從大陸向不列顛各島進(jìn)口貨物是允許的，但它們?cè)诘指酆蟊仨毤颖陡抖?。英國在確立了一系列“列舉的”商品后，加強(qiáng)了對(duì)殖民地貿(mào)易的壟斷，這些商品包括殖民地只能向其他英屬殖民地出口的最重要的殖民地產(chǎn)品。這份商品目錄最初僅限于包括糖、煙草和棉花在內(nèi)的6種商品，后來擴(kuò)大到20種商品，1776年則擴(kuò)大為殖民地的所有出口商品。西班牙和法國也曾竭力壟斷同各自殖民地之間的貿(mào)易，但它們的政策不如英國那么嚴(yán)厲，也不如英國那么成功。請(qǐng)談一談?dòng)谏鲜鰰r(shí)期執(zhí)行的是什么貿(mào)易政策?這種貿(mào)易政策的主要觀點(diǎn)是什么?參考答案：英國在上述時(shí)期執(zhí)行的是重商主義貿(mào)易政策，主要觀點(diǎn)參見教材第33頁。第四章國際貿(mào)易措施【試一試】單項(xiàng)選擇題（P46）1．WTO禁止一般數(shù)量限制主要指（）。A．進(jìn)口配額B.“自動(dòng)”出口配額C.許可證制D.外匯管制2．一國限制進(jìn)口會(huì)使該國國民利益（）。A．增加B.減少C.不變D.不確定3．進(jìn)口附加稅包括（）。A．反補(bǔ)貼稅B.反傾銷稅C.差價(jià)稅D.復(fù)合稅參考答案：1.A2.B3.ABC課堂討論4－1：為什么政府對(duì)外貿(mào)權(quán)和進(jìn)口產(chǎn)品分銷權(quán)的控制被認(rèn)為是一種非關(guān)稅壁壘？（P56）參考答案：思路：政府控制該國廠商進(jìn)口的權(quán)力實(shí)際上限制了該國的進(jìn)口數(shù)量，該國進(jìn)口多少,進(jìn)口什么,不是市場(chǎng)能決定的，完全掌握在政府手中，政府可以根據(jù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的需要妨礙自由貿(mào)易，因而構(gòu)成了一種非關(guān)稅壁壘。課堂討論4-2：世界各國設(shè)立的自由港與自由貿(mào)易區(qū)，一般能提供哪些方便之處？（P62）參考答案：思路：自由貿(mào)易區(qū)貨物進(jìn)口、存放、加工、展銷及再出口均不需繳納關(guān)稅，不受配額、外匯及消費(fèi)者權(quán)益法的限制。其地點(diǎn)一般都選擇在便于外商轉(zhuǎn)銷出口的海港城市中的終點(diǎn)市場(chǎng)和加工基地，也可方便外商存儲(chǔ)貨物。自由貿(mào)易區(qū)也是貨物的展銷窗口，廠商也可在全程的免稅區(qū)內(nèi)充分利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)的土地、勞力和廠房，從事加工裝配工作，省去各種附加費(fèi)用。課堂討論4-3：保稅區(qū)和出口加工區(qū)共有的主要功能是：（P63）A．倉儲(chǔ)運(yùn)輸B．商品展示C．加工貿(mào)易D．轉(zhuǎn)口貿(mào)易解析：根據(jù)國際上對(duì)保稅區(qū)和出口加工區(qū)的管理規(guī)定，出口加工區(qū)的功能主要是保稅加工，沒有轉(zhuǎn)口和展示功能，不能經(jīng)營單純的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)；而保稅區(qū)具有保稅加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、商品展示、倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)榷喾N功能，既有保稅加工的功能，又有保稅物流的功能，二者共同的功能就是保稅加工，也就是加工貿(mào)易。復(fù)習(xí)思考題（P64）一、簡(jiǎn)答題1．我國對(duì)有些進(jìn)口商品實(shí)行嚴(yán)格的控制，有些不但要領(lǐng)取進(jìn)口許可證，還要事先申請(qǐng)進(jìn)口配額。這些措施對(duì)限制進(jìn)口有什么作用？2．為什么中國大部分進(jìn)口商原來需要申領(lǐng)進(jìn)口許可證，現(xiàn)在改為進(jìn)口登記？3．中國逐步取消一般進(jìn)口數(shù)量限制會(huì)不會(huì)造成國際收支嚴(yán)重失衡？4．實(shí)行進(jìn)口配額與征收關(guān)稅對(duì)限制進(jìn)口有哪些不同？5．外匯管制如何起到限制進(jìn)口的作用？6．技術(shù)壁壘如何起到限制進(jìn)口的作用？7．發(fā)放配額的形式中，哪一種形式相對(duì)較好？8．為什么說實(shí)施配額對(duì)經(jīng)濟(jì)影響比征收關(guān)稅更大？9．“自動(dòng)”出口配額制與進(jìn)口配額制有哪些異同點(diǎn)？10．分析日本汽車業(yè)加大在美國投資力度的原因。11．國家征收關(guān)稅會(huì)起到什么作用？12．為什么要降低和取消關(guān)稅？各國能取消關(guān)稅嗎？答案參考教材相關(guān)內(nèi)容。二、案例討論題西班牙的埃爾切市被譽(yù)為“歐洲鞋都”，埃爾切市溫州鞋城是當(dāng)?shù)胤浅Ｖ男惻l(fā)市場(chǎng)，是溫州鞋走向歐洲市場(chǎng)的一個(gè)最重要集散地。但2004年9月17日近千名當(dāng)?shù)匦毯托瑥S工人未經(jīng)當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)卻有組織地聚集在鞋城，高呼：“我們要吃飯！中國人滾出去！”等口號(hào)，沖到倉庫門口，放火燒鞋，并組織當(dāng)?shù)叵儡嚲然穑率勾蠡馃龤Я苏麄€(gè)倉庫。救火車在防暴警察鳴槍示警后，才得以進(jìn)入。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月23日晚間，當(dāng)?shù)赜职l(fā)生了一起大規(guī)模的反華商抗議游行示威。從2001年開始，溫州鞋商共遭遇過4次大規(guī)模打擊，損失幾千萬美元。問：以上案例屬于哪一類貿(mào)易壁壘？如何解決？參考答案：屬于民間貿(mào)易壁壘。產(chǎn)生以上現(xiàn)象的原因是多方面的，有法律、經(jīng)營、溝通、生活等多方面沖突引起的。解決方法有：成立商會(huì)，尋求外交保護(hù)；進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，在海外當(dāng)?shù)亟◤S、收購品牌；融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，造福一方；走出低價(jià)競(jìng)銷誤區(qū)。第五章公平貿(mào)易救濟(jì)措施復(fù)習(xí)思考題（P79）一、簡(jiǎn)答題1．論述我國應(yīng)對(duì)反傾銷的對(duì)策。2．說明產(chǎn)品的傾銷是如何確定的？3．生產(chǎn)補(bǔ)貼與出口補(bǔ)貼有何區(qū)別？答案參考教材相關(guān)內(nèi)容。二、討論題1．既然出口國對(duì)本國出口企業(yè)的補(bǔ)貼增加了進(jìn)口國的福利，為什么進(jìn)口國政府要征收反補(bǔ)貼稅？參考答案：思路：出口國的補(bǔ)貼降低了進(jìn)口國的價(jià)格對(duì)廠商有利，但是進(jìn)口國國內(nèi)的工業(yè)會(huì)受到威脅，產(chǎn)量會(huì)下降，他們會(huì)努力游說，向政府施加壓力要求征收?qǐng)?bào)復(fù)性的反補(bǔ)貼稅，消費(fèi)者會(huì)反對(duì)反補(bǔ)貼稅，但是本國政府往往把企業(yè)的利益放在優(yōu)于消費(fèi)者的地位上，所以政治經(jīng)濟(jì)學(xué)往往能解釋反補(bǔ)貼稅的出現(xiàn)。2．為什么中國企業(yè)向美國低價(jià)銷售檸檬酸對(duì)美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)不造成實(shí)質(zhì)損害而美國向中國傾銷新聞紙卻嚴(yán)重?fù)p害中國的新聞紙生產(chǎn)企業(yè)？從中可以得出什么樣的一般性結(jié)論？參考答案：思路：中美兩國生產(chǎn)的檸檬酸和檸檬酸鈉在質(zhì)量上及在最終用途上有很大不同。美國的檸檬酸質(zhì)量很高，主要用于食品和藥品，而中國只生產(chǎn)未經(jīng)提純的低質(zhì)包裝的檸檬酸，主要用于洗滌劑的工業(yè)產(chǎn)品，很少用于飲食業(yè)和制藥業(yè)，因?yàn)橹袊a(chǎn)品的質(zhì)量與在美國飲食業(yè)和醫(yī)藥業(yè)的接受程度，在較長一段時(shí)間里無法與美國產(chǎn)品匹敵。因此，沒有令人信服的證據(jù)表明，中國出口到美國的檸檬酸和檸檬酸鈉對(duì)美國的同類產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了實(shí)質(zhì)性的損害或潛在的損害。另一方面，美國向中國傾銷的新聞紙卻因?yàn)槲锩纼r(jià)廉極大地壓縮了國內(nèi)企業(yè)的生存空間：對(duì)國內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售擠兌以及使國內(nèi)企業(yè)在吸收就業(yè)方面的能力下降，而且在正常的財(cái)務(wù)運(yùn)作方面也將受到影響即發(fā)展空間受到影響。從中可以看出只有傾銷與本國產(chǎn)品有很大替代性的產(chǎn)品時(shí)，本國行業(yè)才會(huì)受到嚴(yán)重傷害。第六章GATT與WTO復(fù)習(xí)思考題（P93）一、簡(jiǎn)答題1．怎樣看待關(guān)貿(mào)總協(xié)定的宗旨和歷史作用？2．中國為什么要加入世界貿(mào)易組織？對(duì)加入世界貿(mào)易組織，有人說“狼來了！”你怎么看？3．中國加入世界貿(mào)易組織對(duì)世界會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？4．闡述WTO的基本原則及其內(nèi)容。5．什么是烏拉圭回合多邊貿(mào)易談判？談判的主要結(jié)果有哪些？6．試述《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》的主要內(nèi)容。7．試述《知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)定》的主要內(nèi)容。8．GATT通過八輪談判成功的降低了各成員方貨物貿(mào)易中的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，為什么還要成立世界貿(mào)易組織？9．具體分析發(fā)達(dá)國家實(shí)行農(nóng)產(chǎn)品保護(hù)的原因，并討論為什么在關(guān)貿(mào)總協(xié)定中農(nóng)產(chǎn)品作為特殊情況處理。參考答案：2．中國加入世貿(mào)組織，至少會(huì)在三個(gè)方面對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)改革和發(fā)展產(chǎn)生影響。第一，入世將增加中國的外貿(mào)總額。第二，入世將使中國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生很大的變化：一方面，由于貿(mào)易更加自由，原來受到較高保護(hù)的行業(yè)會(huì)萎縮、甚至退出市場(chǎng)；另一方面，更加開放的外商直接投資將刺激現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，信息產(chǎn)業(yè)，甚至汽車制造業(yè)的發(fā)展。第三，入世將加速國有企業(yè)改革，有助于中國私有企業(yè)的發(fā)展?？傊?，入世有利于中國以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)改革的深入發(fā)展和最終完成。8．思路：隨著全球化程度的不斷加深，國際經(jīng)濟(jì)中知識(shí)產(chǎn)權(quán)，服務(wù)貿(mào)易等問題日漸突出，需要協(xié)調(diào)的方面越來越多；全球競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，各種新形式的非關(guān)稅壁壘不斷出現(xiàn)，《關(guān)稅總協(xié)定》原有的協(xié)調(diào)方式越來越不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需要。因此，從《關(guān)稅總協(xié)定》到“世界貿(mào)易組織”是全球化發(fā)展到一定階段的必然要求。事實(shí)上，世貿(mào)組織與關(guān)貿(mào)總協(xié)定的區(qū)別正是體現(xiàn)這些需要：關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定只處理貨物貿(mào)易問題；世界貿(mào)易組織不僅要處理貨物貿(mào)易問題，還要處理服務(wù)貿(mào)易和與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題，其協(xié)調(diào)與監(jiān)督的范圍遠(yuǎn)大于關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定；關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定的爭(zhēng)端解決機(jī)制遵循協(xié)商一致的原則，對(duì)爭(zhēng)端解決沒有規(guī)定時(shí)間表；世界貿(mào)易組織的爭(zhēng)端解決機(jī)制采用反向協(xié)商一致的原則，裁決具有自動(dòng)執(zhí)行的效力，同時(shí)明確了爭(zhēng)端解決和裁決實(shí)施的時(shí)間表。因此，世界貿(mào)易組織爭(zhēng)端裁決的實(shí)施更容易得到保證，爭(zhēng)端解決機(jī)制的效率更高。9．思路：基本原因是，一般在工業(yè)發(fā)達(dá)國家里，農(nóng)業(yè)是勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，在國際競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，為了避免農(nóng)民收入的大幅下降，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家需要保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品。然而，根本原因是土地的不可轉(zhuǎn)移性。土地不像資本和勞動(dòng)力，除了生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品外別無他用，而當(dāng)農(nóng)民的收入主要來自農(nóng)業(yè)時(shí)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的保護(hù)就直接關(guān)系到農(nóng)民的生存問題。作為政府，無論從土地資源的利用還是對(duì)農(nóng)民的生存的關(guān)心，無論是經(jīng)濟(jì)上還是從政治上都不得不對(duì)農(nóng)業(yè)采取一定的保護(hù)措施。其他題目答案參考教材相關(guān)內(nèi)容。二、案例討論題1．理論上說，由于一國的出口就是另一國的進(jìn)口，因此兩國的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不應(yīng)該偏差太大，然而中方統(tǒng)計(jì)顯示，中國對(duì)美貿(mào)易從1979年到1992年一直為貿(mào)易逆差，1993年轉(zhuǎn)為順差，2002年的貿(mào)易順差為699.6億美元。而美國的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美中貿(mào)易逆差在1983年即開始出現(xiàn)，之后不斷增大，到2002年已經(jīng)達(dá)到1031.15億美元。問導(dǎo)致中美統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如此偏差的原因是什么？參考答案：①導(dǎo)致中美統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如此偏差的原因在于對(duì)通過香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易的統(tǒng)計(jì)上，兩國存在不同處理方法?！对a(chǎn)地規(guī)則協(xié)議》中對(duì)于轉(zhuǎn)口貿(mào)易的統(tǒng)計(jì)并未作出明確的規(guī)定，中美兩國分別采取不同的統(tǒng)計(jì)方法。②我國對(duì)出口的統(tǒng)計(jì)在1993年以前采取的是“出口地規(guī)則”，而美國采取的是“原產(chǎn)地規(guī)則”。③1993年以后，我國海關(guān)改變了統(tǒng)計(jì)方法，將經(jīng)過香港轉(zhuǎn)口到美國的產(chǎn)品剔除加價(jià)部分之后，計(jì)算在我國對(duì)美出口額中，而美國直接將中間商在轉(zhuǎn)口過程中的增殖部分記在中國的出口貿(mào)易上。④亞太地區(qū)在華投資企業(yè)的出口市場(chǎng)主要集中在美國。⑤美國來華投資返銷美國市場(chǎng)增加了對(duì)美出口，減少了從美國的進(jìn)口。⑥跨國公司內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格的作用。2.經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉姆斯曾指出,“GATT/WTO規(guī)則是兩方面妥協(xié)的結(jié)果，一方面是全球經(jīng)濟(jì)一體化、多邊主義、以及依賴市場(chǎng)的力量；另一方面是對(duì)國內(nèi)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)私利以及雙邊主義的要求，”“建立在GATT/WTO下的貿(mào)易體制是雙邊主義和多邊主義的混合體”。如何理解威廉姆斯這番評(píng)述。參考答案：GATT/WTO下的貿(mào)易體制既非貿(mào)易保護(hù)，也非自由貿(mào)易，而是管制貿(mào)易或規(guī)制貿(mào)易。它的理念體現(xiàn)在務(wù)實(shí)、折中、規(guī)則導(dǎo)向。第七章國際貿(mào)易術(shù)語【試一試】單項(xiàng)選擇題（P96）1、下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)相關(guān)費(fèi)用的是（）。A、FCAB、FASC、FOBD、EXW2、象征性交貨指賣方的交貨義務(wù)是（）。A、不交貨B、即交單又實(shí)際性交貨C、憑單交貨D、實(shí)際性交貨3、CIFExShip’sHold屬于（）。A、內(nèi)陸交貨類B、裝運(yùn)港船上交貨類C、目的港交貨類D、目的地交貨4、我出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（）。A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingaporeC、CIFExShip’sHoldSingaporeD、CIFEXTackleSingapore5、在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（）。A、前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)B、均由賣方承擔(dān)C、均由買方承擔(dān)D、前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)6、按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是()。A、貨交承運(yùn)人B、貨物在裝運(yùn)港越過船舷C、貨物在目的港卸貨后D、裝運(yùn)港碼頭7、《1932年華沙——牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋（）合同而制定的。A、FOBB、CFRC、CIFD、FCA8、CIFExShip’sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。A、前者大B、兩者相同C、后者大D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)9、在交貨地點(diǎn)上，《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中對(duì)（）的解釋與《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中對(duì)FOB的解釋相同。A、FOBUnderTackleB、FOBC、FOBVesselD、FOBLinerTerms10、根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，CFR術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸，如果賣方先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（）為宜。A、FCAB、CIPC、CPTD、DDP參考答案：1、D2、C3、B4、C5、C6、B7、C8、A9、C10、C復(fù)習(xí)思考題(P123)一、案例分析題1．我某出口公司與外商按CIFLandedLondon條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運(yùn)。買方按合同規(guī)定的開證時(shí)間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運(yùn)完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項(xiàng)支付給買方。問：我方是否需要支付這筆費(fèi)用，為什么？2．我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理，為什么？3．我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。我方收到買方開來的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在我方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到荷蘭客商來電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據(jù)此，荷蘭客商表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向我方支付貨款。問：1）我方可否及時(shí)收回貨款，為什么？2）荷蘭客商應(yīng)如何處理此事？4．我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)，為什么？5．某進(jìn)出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物交付買方，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。問：該合同是否還屬于CIF合同，為什么？6．我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方價(jià)格改為CIF倫敦。問：1）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？2）如果最終按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？7．某公司從美國進(jìn)口瓷制品5000件，外商報(bào)價(jià)為每件10美元FOBVesselNewYork，我方如期將金額為50000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求要求將信用證金額增加至50800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費(fèi)用將由我方另行電匯。問：美商的要求是否合理，為什么？參考答案：我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)。因?yàn)楸景钢形夷尺M(jìn)出口公司按CIF卸至岸上成交，以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交，賣方要負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)；但以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交的情況下，進(jìn)口手續(xù)由買方辦理，進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。因此，我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)而不應(yīng)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)。我方的索賠是無理的。因?yàn)楸景钢?，我方收到貨物后，所發(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽而造成的。所以，責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。因此，我方的索賠是無理的。1）我方可以及時(shí)收回貨款。因?yàn)?，按CIF術(shù)語成交術(shù)語象征性交貨，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限以船舷為界，其特點(diǎn)是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，我方收到荷蘭客商開來的信用證后及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，這說明我方已經(jīng)完成了交貨義務(wù)并且風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方。因此，只要我方按照信用證提交了單據(jù)，就可以及時(shí)收回貨款。2）荷蘭客商應(yīng)及時(shí)與保險(xiǎn)公司聯(lián)系，憑保險(xiǎn)單和有關(guān)證明向其提出索賠，以彌補(bǔ)損失。貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便賣方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。本案中合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。因?yàn)椋?）CIF合同是“裝運(yùn)合同”，即按此類銷售合同成交時(shí)，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不得遲于12月5日將貨物交付買方，否則，賣方有權(quán)撤銷合同……”該條款指賣方必須在12月5日將貨物實(shí)際交給買方，其已改變了“裝運(yùn)合同”的性質(zhì)；2）CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，在象征性交貨的情況下，買方憑單交貨，賣方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“……如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方?！痹摋l款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。因而，本案的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。1）原報(bào)價(jià)為每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對(duì)外報(bào)價(jià)。因?yàn)?，以CIF價(jià)格成交時(shí)，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；2）如最終我方以CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方不但增加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險(xiǎn)手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都以船舷為界。美商的要求是合理的。根據(jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》，根據(jù)該慣例的規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其它費(fèi)用，而我方開出的信用證中未包含此項(xiàng)費(fèi)用。因此，美商的要求是合理的。二、簡(jiǎn)答題1．《2000年通則》將貿(mào)易術(shù)語劃分為哪幾組？每組貿(mào)易術(shù)語有何特點(diǎn)？2.《2010年通則》將貿(mào)易術(shù)語劃分為哪幾組？每組貿(mào)易術(shù)語有何特點(diǎn)？3．請(qǐng)舉例說明裝運(yùn)合同與到達(dá)合同的區(qū)別。4．試比較裝運(yùn)港交貨與向承運(yùn)人交貨的兩組貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別。5．試比較CIF與DES的異同點(diǎn)。6．試比較CFR與CPT的異同點(diǎn)。7．試比較CFR與FOB的異同點(diǎn)。8．試比較CIF與CIP的異同點(diǎn)。9．試比較DEQ與DES的異同點(diǎn)。10．試比較FOB與FCA的異同點(diǎn)。11．在實(shí)際業(yè)務(wù)中選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？參考答案：1－4題答案參考教材。5．（1）交貨地點(diǎn)不同：CIF術(shù)語的交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港的船上，而DES的交貨地點(diǎn)卻在目的港的船上；（2）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同：CIF以裝運(yùn)港船舷為界，而DES以目的港船上為界；（3）交貨方式不同：CIF是一種象征性交貨，即憑單交貨，而DES是實(shí)際交貨；（4）合同類型不同：按CIF條件成交的合同屬于裝運(yùn)合同，而按DES條件成交的合同屬于到達(dá)合同；（5）賣方的義務(wù)不同：采用CIF術(shù)語，賣方在裝運(yùn)港交貨，由賣方辦理從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸和保險(xiǎn)事項(xiàng)屬于代辦性質(zhì)，賣方必須按照合同的規(guī)定或慣例辦理，并提交合同的運(yùn)輸和保險(xiǎn)單據(jù)；而采用DES術(shù)語辦理時(shí)，賣方在目的港交貨，所辦理的從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸和保險(xiǎn)事項(xiàng)是為自己的利益而辦理的，他必須保證按時(shí)在目的港提交合格的貨物，至于是否辦理保險(xiǎn)事項(xiàng)，則由賣方自行決定。6．實(shí)務(wù)中，常將CFR稱為“海上CFR”，而將CPT稱為“聯(lián)合運(yùn)輸?shù)腃FR”，兩者的區(qū)別如下：（1）在運(yùn)輸方式上：CPT可使用于包括所有運(yùn)輸方式在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式；而CFR則只能使用于以海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸貨物的交易。因此，前者的承運(yùn)人可能是公路承運(yùn)人或是鐵路承運(yùn)人、航空公司、聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人，承運(yùn)人不必?fù)碛羞\(yùn)輸工具，后者的承運(yùn)人一般是船東租船人或船運(yùn)代理人。（2）在交貨地點(diǎn)上：CPT的交貨地點(diǎn)在第一承運(yùn)人營業(yè)處所；而CFR的交貨地點(diǎn)則在裝運(yùn)港船上。（3）在風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)上：在CPT下，貨物風(fēng)險(xiǎn)是以其交給第一承運(yùn)人時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限；而在CFR下，則以貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的分界點(diǎn)。（4）在賣方應(yīng)提供的運(yùn)輸單據(jù)上：在CPT下，賣方應(yīng)提供的運(yùn)輸單據(jù)不必注明“OnBoard（已裝船）”字樣；但在CFR下，賣方應(yīng)提供注明“OnBoard”字樣的運(yùn)輸單據(jù)，此項(xiàng)運(yùn)輸單據(jù)必須可使買方在目的港向承運(yùn)人索取貨物，而且，除另有約定外，尚須能使買方以轉(zhuǎn)讓單據(jù)或通知承運(yùn)人方式將運(yùn)輸途中貨物轉(zhuǎn)售給下一買方，CPT術(shù)語的運(yùn)輸單據(jù)則無此項(xiàng)要求。（5）貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移不同：在CFR下，賣方通常只要交出代表貨物的海運(yùn)提單，一般地說，貨物所有權(quán)就轉(zhuǎn)移至買方；但在CPT下，不能僅通過交付運(yùn)輸單據(jù)，貨物所有權(quán)便可轉(zhuǎn)移[除非其為可流通（轉(zhuǎn)讓）提單]，因?yàn)殛懮线\(yùn)輸和航空運(yùn)輸中所用的運(yùn)輸單據(jù)，與海運(yùn)提單的法律性質(zhì)不同。7．主要相同點(diǎn)：（1）均只適用于海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn)；（2）均由賣方負(fù)責(zé)申領(lǐng)出口許可證及辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)；（3）貨物風(fēng)險(xiǎn)均在越過出口港船舷時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移至買方；（4）均由買方負(fù)責(zé)辦理貨物的保險(xiǎn)事宜；（5）均由買方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口許可證并辦理貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅。主要不同點(diǎn)：（1）在FOB下，由買方負(fù)責(zé)安排船運(yùn)并支付運(yùn)費(fèi)，但在CFR下，則由賣方負(fù)責(zé)安排租船定艙并支付運(yùn)費(fèi)；（2）在FOB下，賣方只須提供交貨的通常交貨證明以證明其已交貨，只在買方有所要求時(shí)，才協(xié)助其取得運(yùn)輸單據(jù)，但在CFR下，賣方須提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，憑該運(yùn)輸單據(jù)，買方可在目的港向承運(yùn)人索取貨物或在運(yùn)輸途中將貨物轉(zhuǎn)售；（3）通常FOB多使用于由買方租船的交易；而CFR則多使用于通常的交易；（4）在FOB下，必須約定裝運(yùn)港；而在CFR下，則必須約定目的港；（5）在FOB下，常發(fā)生船舶已到港，而賣方無法交貨，或貨已準(zhǔn)備好，船舶卻未到港或遲到的情形，在CFR則無此種問題；（6）在FOB下，在裝載費(fèi)用方面常發(fā)生應(yīng)由何方負(fù)擔(dān)的問題，而在CFR下，則常發(fā)生卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)的糾紛。8．實(shí)務(wù)中，常將CIF術(shù)語稱為“海上CIF”，而將后述的CIP術(shù)語稱為“聯(lián)合運(yùn)輸?shù)腃IF”，兩者的區(qū)別如下：（1）在運(yùn)輸方式上：CIP術(shù)語可使用在包括聯(lián)合運(yùn)輸在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式；而CIF術(shù)語則只能使用在以海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)慕灰?。?）在交貨地點(diǎn)上：CIP術(shù)語下的交貨地點(diǎn)在第一承運(yùn)人(FirstCarrier)營業(yè)處所；而CIF術(shù)語下的交貨地點(diǎn)則在裝運(yùn)港船舶上。（3）在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上：在CIP術(shù)語下，貨物風(fēng)險(xiǎn)是以其交給第一承運(yùn)人時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限；而在CIF術(shù)語下，則以貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)。（4）在賣方應(yīng)提供的運(yùn)輸單據(jù)上：在CIP術(shù)語下，賣方應(yīng)提供的運(yùn)輸單據(jù)不必注明“OnBoard”字樣；但在CIF術(shù)語下，賣方應(yīng)提供注明“OnBoard”宇樣的運(yùn)輸單據(jù)。在CIF術(shù)語下，賣方所提供的運(yùn)輸單據(jù)必須可使買方在目的港向承運(yùn)人索取貨物，而且，除另有約定外，尚須能使買方以轉(zhuǎn)讓單據(jù)或通知承運(yùn)人等方式將運(yùn)輸途中的貨物轉(zhuǎn)售給下一買方，CIP術(shù)語的運(yùn)輸單據(jù)則沒有此項(xiàng)要求。（5）貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移不同：在CIF術(shù)語下，賣方通常只要交出代表貨物的海運(yùn)提單，一般貨物所有權(quán)就轉(zhuǎn)移至買方；但在CIP術(shù)語下，不能僅通過交付運(yùn)輸單據(jù)而使貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移（若其為可流通轉(zhuǎn)讓提單除外），因?yàn)殛懮线\(yùn)輸和航空運(yùn)輸中所用的運(yùn)輸單據(jù)與海運(yùn)提單的法律性質(zhì)不同。（6）費(fèi)用承擔(dān)不同：在CIF術(shù)語下，賣方須承擔(dān)把貨物運(yùn)到目的港的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)；但在CIP術(shù)語下，賣方須承擔(dān)把貨物運(yùn)到目的地為止的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)。10．（1）在交貨地點(diǎn)方面：在DES術(shù)語下，賣方須在指定目的港于通常卸貨地點(diǎn)的船舶上交貨；在DEQ術(shù)語下，賣方須在指定目的港碼頭上交貨。（2）在風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方面：在DES術(shù)語下，賣方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，直至其在指定目的港船舶上把貨物交由買方處置時(shí)為止；在DEQ術(shù)語下，賣方則須承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)，直至其在指定目的港碼頭上，把貨物交由買方處置時(shí)為止。（3）在卸貨費(fèi)用承擔(dān)方面：按DES合同交易時(shí)，貨物如以班輪條件（LinerTerms）裝運(yùn)，則卸貨費(fèi)用包括在運(yùn)費(fèi)中，由賣方承擔(dān)，如以租船裝運(yùn)，則卸貨費(fèi)用由買方承擔(dān)；按DEQ術(shù)語交易時(shí)，無論以班輪條件LinerTerms裝運(yùn)，還是以租船裝運(yùn)，卸貨費(fèi)用都由賣方承擔(dān)。11．實(shí)務(wù)中，常將FOB術(shù)語稱為“海上FOB”，而將FCA術(shù)語稱為“多式聯(lián)運(yùn)的FOB”，兩者的區(qū)別如下：（1）在運(yùn)輸方式上：FCA可用于包括以多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物的交易；而FOB則只能使用于以海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)方式運(yùn)送貨物的交易。（2）在交貨地點(diǎn)上：FCA下的交貨地點(diǎn)在內(nèi)陸的運(yùn)送集散地或其他收貨地點(diǎn)；而FOB下的交貨地點(diǎn)則在裝船港船舶上。（3）在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上：FCA下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)與運(yùn)輸工具沒有關(guān)聯(lián)，是以貨物交給指定承運(yùn)人時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)；而FOB則以貨物在裝運(yùn)港越過海(河)船的船舷作為風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)。（4）在賣方應(yīng)提交的運(yùn)輸單據(jù)上：FCA的交貨地點(diǎn)在內(nèi)陸，承運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)時(shí)，貨物尚未裝上運(yùn)輸工具，因此對(duì)賣方所應(yīng)提交的運(yùn)輸單據(jù)，只能做出籠統(tǒng)的規(guī)定：提供貨物已交承運(yùn)人的通常證明；但在FOB術(shù)語下，賣方所應(yīng)提交的運(yùn)輸單據(jù)則必須表明貨物已裝上船。第八章國際服務(wù)貿(mào)易復(fù)習(xí)思考題（P140）1．服務(wù)貿(mào)易是如何分類的？2．試論服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易的異同。3．試述《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》（GATS）的基本原則及其對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的影響。答案參考教材相關(guān)內(nèi)容。第九章國際貿(mào)易合同的簽訂【試一試】單項(xiàng)選擇題（P142）1．下列條件中，（）不是構(gòu)成發(fā)盤的必備條件。A．發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定B．主要交易條件必須十分完整齊全C．向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出D．表明發(fā)盤人承受約束的意旨2．我國某企業(yè)6月10日向國外某客戶發(fā)盤，限6月15日復(fù)到有效。6月13日接到對(duì)方復(fù)電稱“你10日電接受，以獲得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)”。該接受（）。A．相當(dāng)于還盤B．在我方緘默的情況下，則視為有效接受C．屬于有效的接受D．屬于一份非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件的接受3．按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤在尚未送達(dá)受盤人之前，是可以阻止其生效的，這叫發(fā)盤的（）。A．撤回B．撤銷C．還盤D．接受4．我方公司星期一對(duì)外發(fā)盤，限星期五復(fù)到有效，客戶于星期二回電還盤并邀我電復(fù)。此時(shí)，國際市場(chǎng)價(jià)格上漲，故我未予答復(fù)?？蛻粲钟谛瞧谌齺黼姳硎窘邮芪曳焦拘瞧谝坏陌l(fā)盤，在上述情況下（）。A．接受有效B．接受無效C．如我方未提出異議，則合同成立D．屬于有條件的接受5．在國際貨物買賣中，（）是交易磋商中必不可少的法律步驟。A．詢盤和發(fā)盤B．發(fā)盤和還盤C．發(fā)盤和接受D．詢盤和接受6．我方某出口公司于5月5日以電報(bào)對(duì)德商發(fā)盤，限8日復(fù)到有效。對(duì)方于7日以電報(bào)發(fā)出接受通知，由于電信部門的延誤，出口公司于11日才收到德商的接受通知，事后該出口公司亦未表態(tài)。此時(shí)，（）。A．除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，該逾期接受仍具有接受效力。B．該逾期接受喪失接受效力，合同未成立C．只有發(fā)盤人毫不延遲的表示接受，該逾期接受才具有接受效力，否則，合同未成立D．由電信部門承擔(dān)責(zé)任7．某公司向歐洲某客戶出口一批食品，該公司于3月16日發(fā)盤，限3月20日復(fù)到有效。3月18日接對(duì)方來電稱：“你方16日電接受，希望在5月裝船?！蔽曳轿刺岢霎愖h，于是（）。A．這筆交易達(dá)成B．需經(jīng)該公司確認(rèn)后交易才達(dá)成C．屬于還盤，交易未達(dá)成D．屬于有條件接受，交易未達(dá)成8．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤和接受的生效采取（）。A．投郵生效原則B．簽訂書面合約原則C．口頭協(xié)商原則D．到達(dá)生效原則9．英國某商人3月15日向國外某客商用口頭發(fā)盤，若英商與國外客商無特別約定，國外客商（）。A．任何時(shí)間表示接受均可使合同成立B．應(yīng)立即接受方可使合同成立C．當(dāng)天表示接受即可使合同成立D．在兩三天內(nèi)表示接受可使合同成立10．A公司5月18日向B公司發(fā)盤，限5月25日復(fù)到有效。A公司向B公司發(fā)盤的第二天，A公司收到B公司5月17日發(fā)出的、內(nèi)容與A公司發(fā)盤內(nèi)容完全相同的交叉發(fā)盤，此時(shí)（）。A．合同即告成立B．合同無效C．A公司向B公司或B公司向A公司表示接受，當(dāng)接受通知送達(dá)對(duì)方時(shí)，合同成立D．必須是A公司向B公司表示接受，當(dāng)接受通知送達(dá)B公司時(shí)，合同成立參考答案1、B2、A3、A4、B5、C6、A7、A8、D9、B10、C課堂討論9－1：在法律上，撤銷與撤回的概念有什么區(qū)別？（P146）參考答案：在法律上，撤銷與撤回屬于不同的概念，撤回是指發(fā)盤尚未生效，發(fā)盤人采取行動(dòng)，阻止它的生效；而撤銷是指在發(fā)盤已經(jīng)生效后，發(fā)盤人以一定的形式解除發(fā)盤對(duì)其的效力。課堂討論9－2：還盤有什么法律后果？（P147）參考答案：還盤有兩個(gè)法律后果，其一是還盤是對(duì)發(fā)盤的拒絕，還盤一經(jīng)做出，原發(fā)盤即失去效力；其二是還盤是受盤人向原發(fā)盤人提出的一項(xiàng)新的發(fā)盤。復(fù)習(xí)思考題（P152）一、簡(jiǎn)答題1．構(gòu)成一項(xiàng)法律上有效的發(fā)盤必須具備哪些條件?2．簡(jiǎn)述《公約》關(guān)于一項(xiàng)發(fā)盤能否撤銷的規(guī)定。3．導(dǎo)致發(fā)盤效力終止的原因有哪些?4．構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受必須具備哪些條件?5．試述《公約》關(guān)于逾期接受的規(guī)定。6．簡(jiǎn)述一項(xiàng)合同有效成立的條件。答案參考教材相關(guān)內(nèi)容。二、案例討論題1．我方A公司向美國舊金山B公司發(fā)盤某商品100公噸，每公噸2400美元CIF舊金山，以不可撤銷即期信用證支付，收到信用證后2個(gè)月內(nèi)交貨，限3日內(nèi)答復(fù)。第二天收到B公司回電稱：“Acceptyouroffershipmentimmediately．”(接受你方發(fā)盤，立即裝運(yùn))A公司未予答復(fù)。又過兩天，B公司通過舊金山銀行開來即期信用證，注明“shipmentimmediately"。當(dāng)時(shí)該貨國際市場(chǎng)價(jià)格上漲20％，A公司以合同并未達(dá)成為由拒絕交貨，并立即將信用證退回，于是雙方發(fā)生爭(zhēng)議。2．某月20日，我方F公司向老客戶G公司發(fā)盤：“可供一級(jí)紅棗100公噸，每公噸500美元CIF安特衛(wèi)普，適合海運(yùn)包裝。定約后即裝船，不可撤銷即期信用證付款，請(qǐng)速復(fù)電。”G立即電復(fù)：“你20日電我方接受，用麻袋裝，內(nèi)加一層塑料袋?！庇捎贔公司一時(shí)沒有麻袋，故立即回電：“布包裝內(nèi)加一層塑料袋?！被仉姾?，G未予答復(fù)，F(xiàn)便著手備貨。之后在F公司去電催請(qǐng)G公司開立信用證時(shí)，G以合同根本沒有成立為由拒絕，于是發(fā)生爭(zhēng)議。3．我方對(duì)外發(fā)盤軸承800套，分別為：10l號(hào)/200套；102號(hào)/100套；103號(hào)/200套；104號(hào)/300套，限9月20日復(fù)到有效。對(duì)方在發(fā)盤的有效期內(nèi)來電表示接受，并附第1080號(hào)訂單一份。訂單內(nèi)表明的規(guī)格是：10l號(hào)/200套；102號(hào)/200套；103號(hào)/300套；104號(hào)／100套。我方對(duì)來電未作處理。數(shù)天后收到對(duì)方開來的信用證，證內(nèi)對(duì)規(guī)格未作詳細(xì)的規(guī)定，僅注明：asperourorderNo.1080。我方憑證按原發(fā)盤的規(guī)格、數(shù)量裝運(yùn)出口，商業(yè)發(fā)票上注明asperorderNo.1080。問：我方可否順利交單結(jié)匯?為什么?參考答案：1．2．以上兩則案例，都是我方向外商發(fā)盤，外商表示“接受”，但都在“接受”中變更了發(fā)盤的條件，且我方或外商對(duì)于這種變更又都未予答復(fù)，以致一方認(rèn)為合同已經(jīng)成立而開立信用證或著手備貨，另一方則認(rèn)為合同并未成立而最終引發(fā)爭(zhēng)議。所不同的只是對(duì)發(fā)盤變更的具體內(nèi)容，一則變更的是發(fā)盤中的裝運(yùn)期，另一則變更的卻是包裝條件。那么，這兩則案例中，我方與外商的合同究竟是否成立呢？國際貨物買賣合同的成立，與其他合同一樣，必須具備兩個(gè)法律步驟——即要約和承諾。要約在貿(mào)易中又稱發(fā)盤，是一方當(dāng)事人以締約為目的，向特定受盤人所作的意思表示，表明交易條件并表示受其約束；承諾在實(shí)務(wù)中又稱接受，是受盤人按照發(fā)盤規(guī)定的期限和方式對(duì)發(fā)盤條件所作出的同意表示。一項(xiàng)發(fā)盤，只有被受盤人作出接受，交易才能達(dá)成，合同也可成立。在外貿(mào)業(yè)務(wù)中，接受的情況是多種多樣的，是否在電文中有了“接受”兩字，就可以成為法律意義上有效的接受呢？譬如以上兩例?；卮鹗欠穸ǖ摹?yàn)榉梢饬x上的接受是重實(shí)質(zhì)而非只看形式的。接受必須是對(duì)發(fā)盤內(nèi)容完全的、無保留的同意，而不能對(duì)發(fā)盤條件有所添加或更改，這一點(diǎn)是很嚴(yán)格的。那么，是否對(duì)發(fā)盤做了添加或更改的“接受”，就一定不能構(gòu)成有效的接受呢？《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第19條規(guī)定：“（1）對(duì)發(fā)盤表示接受但載有添加、限制或其他更改的答復(fù)，即為拒絕該項(xiàng)發(fā)盤并構(gòu)成還盤。（2）但是，對(duì)發(fā)盤表示接受但載有添加或不同條件的答復(fù)，如所載的添加或不同條件在實(shí)質(zhì)上并不變更該項(xiàng)發(fā)盤的條件，處罰盤人在不過分延遲的期間內(nèi)以口頭或書面通知反對(duì)其間的差異外，仍構(gòu)成接受。如果發(fā)盤人不作出這種反對(duì)，合同的條件就以該項(xiàng)發(fā)盤的條件以及接受通知中所載的更改為準(zhǔn)。（3）有關(guān)貨物價(jià)格、付款、貨物的質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時(shí)間、一方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)端等等的添加或不同條件，均視為在實(shí)質(zhì)上變更發(fā)盤的條件?！备鶕?jù)該條的三款規(guī)定，我們可以分別得出認(rèn)定載有對(duì)發(fā)盤更改之接受的法律后果的一般原則、例外情況及其條件和實(shí)質(zhì)性變更的判定標(biāo)準(zhǔn)。該條第（1）款指出，原則上，這種接受應(yīng)視為拒絕該項(xiàng)發(fā)盤并構(gòu)成還盤；第（2）款指出，但存在例外情況，即這種接受仍可構(gòu)成有效接受，然而必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件：一是這種接受對(duì)發(fā)盤的更改并不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性變更；二是發(fā)盤人不過分遲延的通知其反對(duì)，并指出在差異問題上，合同條件將以接受中的更改為準(zhǔn)；第（3）款則指出，判定接受中所載變更的性質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，即何為實(shí)質(zhì)性變更。根據(jù)以上《公約》的規(guī)定，對(duì)于前面問題中所談的對(duì)發(fā)盤做了添加或更改的“接受”，我們應(yīng)先判定其變更的性質(zhì)，而后再認(rèn)定其法律后果。若該項(xiàng)變更屬實(shí)質(zhì)性變更，則其構(gòu)成還盤；若該項(xiàng)變更屬非實(shí)質(zhì)性變更，應(yīng)再看發(fā)盤人的態(tài)度，如發(fā)盤人以通知表示反對(duì)且在時(shí)間上不過分遲延，則其也構(gòu)成還盤，否則構(gòu)成接受。根據(jù)上述國際貨物買賣合同成立的法律條件，案例1中，我方發(fā)盤，外商回電“接受”，但變更了發(fā)盤中的裝運(yùn)期。而裝運(yùn)期對(duì)所采用的CIF術(shù)語來說也即交貨期，因?yàn)樵谠撔g(shù)語下賣方的交貨義務(wù)是以在裝運(yùn)港將貨物裝上船只完成的。所以，該變更因更改了“交貨時(shí)間”而屬實(shí)質(zhì)性變更，該“接受”構(gòu)成還盤。故合同不成立。案例2中，我方發(fā)盤，對(duì)方電復(fù)“接受”，但更改了發(fā)盤中的包裝條件，屬非實(shí)質(zhì)性變更，然而由于我方立即回電對(duì)該非實(shí)質(zhì)性變更又提出變更，即表示了反對(duì)，故不能構(gòu)成接受而仍然構(gòu)成還盤。那么，既然對(duì)方的“接受”并非有效接受，是否就至此可以定論合同沒有成立呢？回答也是否定的。因?yàn)楹贤m不能由我方發(fā)盤經(jīng)對(duì)方接受而成立，卻可以由我方接受對(duì)方的發(fā)盤來達(dá)成。而對(duì)方的發(fā)盤即是其還盤，因之具備發(fā)盤的要件；受盤人特定、內(nèi)容確定且表明受其約束；我方的接受即是我方的回電，雖更改了對(duì)方發(fā)盤的包裝條件，但屬于非實(shí)質(zhì)性變更，且對(duì)方未予答復(fù)即并未表示反對(duì)，故構(gòu)成有效接受，使得合同成立。綜上所述，合同的成立必須經(jīng)過發(fā)盤與接受兩個(gè)環(huán)節(jié)，但接受不一定都以明確的字眼表示，如案例2中的我方接受；反之，有“接受”字眼的不一定就是接受。至于在“接受”中對(duì)發(fā)盤條件的變更，更應(yīng)慎重對(duì)待——首先要對(duì)其定性，然后再結(jié)合國際市場(chǎng)狀況和自身情況作出適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)，即：（1）對(duì)于實(shí)質(zhì)性變更，若欲成交則應(yīng)及時(shí)接受，否則可拒絕或不予答復(fù)；（2）對(duì)于非實(shí)質(zhì)性變更，若欲成交則可確認(rèn)或不予答復(fù)，否則定當(dāng)以通知表示反對(duì)。一定要注意：同時(shí)對(duì)發(fā)盤的變更，變更的條件不同，其性質(zhì)就不同，法律后果也不同，尤其是同一態(tài)度即“不予答復(fù)”對(duì)其所產(chǎn)生的法律意義也截然相反。另外，由案例2中我方回電所具有的接受意義，我們還應(yīng)警惕看問題不連貫、不全面、半途即止和和一面性，避免作出錯(cuò)誤的判斷，從而造成不必要的爭(zhēng)議和不應(yīng)有的損失。3．思路：我方不可順利交單結(jié)匯。從本案中看出，對(duì)方的接受對(duì)我方發(fā)盤的內(nèi)容進(jìn)行了修改，已構(gòu)成了還盤，但我方對(duì)來電未作處理，導(dǎo)致對(duì)方開來的信用證的規(guī)定與我方發(fā)盤內(nèi)容不符，而我方卻按原發(fā)盤的內(nèi)容出運(yùn)貨物，此舉勢(shì)必造成單證不符，我方無法順利結(jié)匯。第十章商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝【試一試】單項(xiàng)選擇題（P156）1．凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用()。A．憑說明買賣B．憑樣品買賣C．憑等級(jí)買賣D．憑規(guī)格買賣2．在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按慣例《UCP600》的規(guī)定這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過()的增加幅度。A．10％B．5％C.2．5％D．1．5％3．在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定()。A．溢短裝條款B．增減價(jià)條款C．品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度D．商品的凈重4．憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存()以備交貨時(shí)核查之用。A．回樣B．復(fù)樣C．參考樣D．對(duì)等樣品5．對(duì)于價(jià)值較低的商品，往往采取()計(jì)算其重量。A．以毛作凈B．法定重量C．凈重D．理論重量6．對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定()。A．品質(zhì)公差條款B．溢短裝條款C．立即裝運(yùn)條款D．倉至倉條款7．合同中未注明商品重量是按毛重還是凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按()計(jì)算。A．毛重B．凈重C．以毛作凈D．公量8．某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5％，但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按()作價(jià)。A．到岸價(jià)B．合同價(jià)C．離案價(jià)D．議定價(jià)9．我方某進(jìn)出口公司擬向馬來西亞出口服裝一批，在洽談合同條款時(shí)，就服裝的款式可要求買方提供()。A．樣品B．規(guī)格C．商標(biāo)D．產(chǎn)地10．我國現(xiàn)行的法定計(jì)量單位制是()。A．公制B.國際單位制C．英制D．美制參考答案：1、B2、A3、C4、B5、A6、B7、B8、B9、A10、B課堂討論10－1：在出口貿(mào)易中，有些非洲國家經(jīng)常很輕易下訂單，但要求我國出口企業(yè)提供賣方樣品，并表示在收到樣品后訂立正式合同，你如何理解？（P160）參考答案：大致有兩種可能：第一，進(jìn)口商以賣方樣品為依據(jù)，確定買賣商品的品質(zhì)，訂立合同和履行合同。如果對(duì)賣方樣品不滿意，可以品質(zhì)不符為由，撤消合同，即使合同成立，也可以實(shí)際交付貨物品質(zhì)與提供的賣方樣品不符為由，提出索賠。第二，進(jìn)口商經(jīng)常以下訂單為由，要求提供賣方樣品的真實(shí)目的是掌握商品的設(shè)計(jì)規(guī)格，以便在國內(nèi)仿制，或要求其他生產(chǎn)商加工，或以該樣品的品質(zhì)要求其他供貨商提供更優(yōu)惠的交易條件。因此，出口商要在合同（或定單）中，加列保護(hù)對(duì)所提供樣品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的有關(guān)條款。課堂討論10－2（P161）：青島某公司向日本出口一批蘋果。合同及來證上均寫的是三級(jí)品，但發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)蘋果庫存不足，于是該公司改以二級(jí)品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級(jí)蘋果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)”。貨抵買方后，遭買方拒絕。請(qǐng)問：在上述情況下，買方有無拒付的權(quán)利？為什么？參考答案：買方有拒付的權(quán)利。既然合同及來證上均寫的是提供三級(jí)品，出口商即應(yīng)履約執(zhí)行，所提供貨物如為二級(jí)品，即使按三級(jí)計(jì)價(jià)，也構(gòu)成違約。因?yàn)檫@樣無疑會(huì)影響甚至破壞進(jìn)口商與其買家的契約關(guān)系，會(huì)造成大家對(duì)品質(zhì)級(jí)別劃分的識(shí)別和認(rèn)定，破壞供應(yīng)鏈條上商家長期形成的貿(mào)易習(xí)慣，并發(fā)生重新整理的額外費(fèi)用。課堂討論10－3（P163）：合同中數(shù)量條款規(guī)定“10000MT5％moreorlessattheseller’soption”，賣方正待交貨時(shí)，該貨國際市場(chǎng)價(jià)格大幅度下跌。問：（1）如果你是賣方，擬實(shí)際交貨多少數(shù)量？（2）如果你是買方，在磋商合同條款時(shí)，有何注意事項(xiàng)？參考答案：（1）10000×（1－5％）＝9500MT（2）關(guān)于選擇溢短裝的權(quán)利；溢短裝部分商品的價(jià)格確定復(fù)習(xí)思考題（P165）一、案例分析題1．我方向西歐某國出口布匹一批，貨到目的港后，買方因購銷旺季，未對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)就將布匹投入批量生產(chǎn)。數(shù)月后，買方寄來幾套不同款式的服裝，聲稱用我方出口的布匹制成的服裝縮水嚴(yán)重，難以投人市場(chǎng)銷售，因而向我方提出索賠。問：我方應(yīng)否同意對(duì)方的要求，為什么?2．我方某出口公司對(duì)美成交出口電冰箱4500臺(tái)，合同規(guī)定。pyw-A、pyw-B、pyw-C三種型號(hào)各1500臺(tái)，不得分批裝運(yùn)。待我方發(fā)貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)pyw-B型電冰箱只有1450臺(tái)，而其他兩種型號(hào)的電冰箱存貨充足，考慮到pyw-B數(shù)量短缺不大，我方于是便以50臺(tái)pyw-A代替pyw-B裝運(yùn)出口。問：我方是否應(yīng)該理賠，為什么?3．我方某進(jìn)出口公司向國外某客戶出口榨油大豆一批，合同中規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水分14％、含油量18％、含雜質(zhì)1％。國外客戶收到貨物不久，我方便收到對(duì)方來電稱：我方的貨物品質(zhì)與合同規(guī)定的相差較遠(yuǎn)，具體規(guī)格為含水分18％、含油量10％、含雜質(zhì)4％，并要求我方給予合同金額40％的損害賠償。問：對(duì)方的索賠要求是否合理?合同中就這一類商品的品質(zhì)條款應(yīng)如何規(guī)定為宜?，4．我方某紡織品進(jìn)出口公司以CIF條件與國外買方簽訂一份出口5000套西服的合同。貨到目的港，經(jīng)買方對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)部分西服有水漬。因此，買方向我方紡織品公司提出30％的扣價(jià)索賠。但當(dāng)我方欲就此案進(jìn)行核查時(shí)，買方已將該批西服運(yùn)往他國銷售。問：我方是否仍應(yīng)賠償對(duì)方的損失？5．AB公司出口葡萄糖5000桶，設(shè)毛重均為54公斤，凈重均為50公斤。現(xiàn)在賣方設(shè)計(jì)了三種嘜頭，請(qǐng)問選擇哪種嘜頭最合理?ABABABABNEWYORKNEWYORKNO.1-5000GW.54KGSNW.50KGS（第1種）（第2種）（第3種）參考答案：1．我方不應(yīng)該理賠。本案就買方因購銷旺季，未對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)就將布匹投入批量生產(chǎn)產(chǎn)生的后果，我方可根據(jù)國際上通常執(zhí)行的“紡織品一經(jīng)開剪即不予考慮賠償”的原則，拒絕理賠。2．我方這樣做是不合適的。因?yàn)槿珉p方實(shí)現(xiàn)無品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定，賣方在交貨時(shí)，對(duì)于貨物的質(zhì)量（包括規(guī)格、花色搭配、型號(hào)等）應(yīng)嚴(yán)格詢售合同的規(guī)定。否則，由此而產(chǎn)生的一切后果將由賣方承擔(dān)。就本案而言，我方在發(fā)現(xiàn)pyw-B型電冰箱數(shù)量短缺，應(yīng)先征得買方的同意才能發(fā)貨，而不能擅自其它型號(hào)的電冰箱來代替。因此，我方的做法是不合適的。3．對(duì)方的要求是合理的。因?yàn)槲曳浇回浀钠焚|(zhì)不符合合同的規(guī)定，理應(yīng)給予對(duì)方一定金額的損害賠償，但是否為合同金額的40%，應(yīng)根據(jù)具體情況而定。合同中就這一類較難掌握交貨品質(zhì)的出口商品的品質(zhì)條款，應(yīng)采用規(guī)定品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的方法，來避免因交貨品質(zhì)難以掌握，給我方交貨帶來的困難。4．我方不應(yīng)賠償對(duì)方的損失。根據(jù)案情，貨到目的港經(jīng)買方對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)部分西服有水漬，因此，買方向我方紡織品公司提出30%的扣價(jià)索賠。但當(dāng)我方欲就此案進(jìn)行核查時(shí)，買方卻已將該批西服運(yùn)往它國銷售，這表明買方對(duì)貨物做出與賣方所有權(quán)相抵觸的行為，導(dǎo)致買方事實(shí)上提已接受了貨物，從而喪失了向賣方索賠的權(quán)利。所以，我方不應(yīng)賠償對(duì)方的損失。5．第1種嘜頭設(shè)計(jì)最合理。第十一章國際貨物運(yùn)輸【試一試】單項(xiàng)選擇題（P168）1．我國對(duì)北美出口貨物通常所使用的運(yùn)輸單據(jù)是（）。A、鐵路運(yùn)單正本B、承運(yùn)貨物收據(jù)C、海運(yùn)提單D、航空運(yùn)單2．按《UCP500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否允許“分批裝運(yùn)”、“轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為（）。A、可允許分批裝運(yùn)B、可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)C、可允許裝運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn)D、不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)3．海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（）。A、貨物開始裝船的日期B、貨物裝船過程中任何一天C、貨物裝船完畢的日期D、簽訂運(yùn)輸合同的日期4．關(guān)于租船裝卸費(fèi)用劃分問題，使用較多的是（）。A、FOB、FIOC、FOBLinerTermsD、FI5．班輪運(yùn)輸應(yīng)該().A、包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B、包括裝貨費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C、包括裝卸費(fèi)和滯期費(fèi)，但不計(jì)速遣費(fèi)D、包括裝卸費(fèi)和速遣費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)6．下列單據(jù)中，只有（）才可用來結(jié)匯。A、大副收據(jù)B、鐵路運(yùn)單副本C、場(chǎng)站收據(jù)副聯(lián)D、鐵路運(yùn)單正本7．經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（）。A、指示提單B、不記名提單C、記名提單D、清潔提單8．簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（）。A、只對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)B、必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)C、對(duì)運(yùn)輸不負(fù)責(zé)D、只對(duì)最后一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)9．我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外開來信用證中規(guī)定：“信用證有效期為8月10日，最遲裝運(yùn)期為7月31日?！蔽曳郊泳o備貨出運(yùn)，于7月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（）向銀行提交單據(jù)。A、7月21日B、7月31日C、8月10日D、8月11日10．信用證的到期日為12月31日，最遲裝運(yùn)期為12月16日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排裝運(yùn)的時(shí)間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（）交單。A、12月16日B、12月25日C、12月28日D、12月31日參考答案：1、C2、B3、C4、B5、A6、B7、A8、B9、C10、B課堂討論11－1（P177）在國際貨物運(yùn)輸中，對(duì)需要進(jìn)行拼箱處理的貨物，一般需要由承運(yùn)人在何處負(fù)責(zé)將不同發(fā)貨人的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)？A．集裝箱堆場(chǎng)（CY）B.裝箱貨運(yùn)站（CFS）C．發(fā)貨人倉庫D.碼頭參考答案：B課堂討論11－2：提單的”Portofdischarge”和”Finaldestination”兩欄有哪些區(qū)別？（P183）參考答案：“Portofdischarge”是卸貨港，指提單上所指名的輪船卸貨港，而”Finaldestination”是最終目的地，指輪船在卸貨港卸貨后再轉(zhuǎn)運(yùn)而到達(dá)的最終目的地。課堂討論11－3：什么時(shí)候銀行才認(rèn)為，運(yùn)輸單據(jù)上所包括的“cleanonboard”的條件已經(jīng)滿足？（P183）參考答案：第一種情況，如提交的運(yùn)輸單據(jù)是海運(yùn)提單，單據(jù)表面顯示印就有“cleanonboard”字樣，沒有任何關(guān)于貨物品質(zhì)、數(shù)量以及包裝的不良批注，即表明屬于清潔、已裝船提單，銀行認(rèn)為條件已經(jīng)滿足；第二種情況，如提交的運(yùn)輸單據(jù)是海運(yùn)提單，單據(jù)表面沒有顯示印就有“cleanonboard”字樣，而是顯示印就有“Received”字樣，即表明屬于備運(yùn)提單。但如果單據(jù)加注有“Shippedonboard”和具體裝船時(shí)間，沒有任何關(guān)于貨物品質(zhì)、數(shù)量以及包裝的不良批注，即表明提單已經(jīng)轉(zhuǎn)化為清潔、已裝船提單，銀行也認(rèn)為條件已經(jīng)滿足；課堂討論11－4（P184）：在開證行收到提單后發(fā)現(xiàn)提單日期倒簽，并有根據(jù)證實(shí)倒簽的事實(shí)，開證行以偽造單據(jù)為由提出拒付，是否成立？參考答案：如果銀行通過單單相符、單證相符以及邏輯相符原則判斷提單為倒簽，則拒付成立。如果通過單單相符、單證相符以及邏輯相符原則不能判斷提單為倒簽，銀行無義務(wù)咨詢貿(mào)易背景判斷其是否為倒簽。課堂討論11－5（P185）：倒簽提單、順簽提單、預(yù)借提單的主要區(qū)別是什么？分別在什么情形下使用？參考答案：例如，信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)日為4月10日，托運(yùn)人實(shí)際裝船日為4月12日，為避免銀行提出“遲裝船”的不符點(diǎn)，托運(yùn)人要求承運(yùn)人或其代理人在簽發(fā)提單時(shí)，將裝船時(shí)間改為4月10日或之前，這種提單就是倒簽提單。例如，信用證規(guī)定貨物分期裝運(yùn)，要求在3月15日-20日裝運(yùn)一批貨物，托運(yùn)人在3月9日將貨物運(yùn)到港口，由于港口倉儲(chǔ)能力不足、或季節(jié)性港口擁擠等原因，托運(yùn)人將貨物裝船發(fā)運(yùn)，在承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)，托運(yùn)人要求批注裝船日期為3月16日，以符合信用證的要求，這種提單就是順簽提單。

例如，信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)日為4月10日，托運(yùn)人在4月10日將貨物交付承運(yùn)人，但尚未裝船，貨物實(shí)際裝船日要推遲到4月12日，這必然造成遲裝船。為符合信用證關(guān)于裝船日期的規(guī)定，托運(yùn)人要求承運(yùn)人在4月10日接管貨物的當(dāng)天，預(yù)先簽發(fā)已裝船提單，提單裝船日為4月10日，這種提單就是預(yù)借提單。課堂討論11－6：在裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定中，應(yīng)注意的問題有哪些？什么是雙到期？（P190）參考答案：注意事項(xiàng)：裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定中應(yīng)該注意的主要事項(xiàng)：一般地，應(yīng)注意不要具體規(guī)定某一特定裝運(yùn)日期。如切勿規(guī)定“于某月某日裝運(yùn)”，因?yàn)閲H貿(mào)易牽涉面廣，很難確定正好于某一個(gè)時(shí)點(diǎn)進(jìn)行裝運(yùn)。但若L/C規(guī)定最早裝船期，則裝貨不可提前。在進(jìn)口管制較嚴(yán)、買方資信不佳或交易商品為專為買方生產(chǎn)的特定商品（以銷定產(chǎn)或產(chǎn)品只能適銷某些地區(qū)）的情形下，買方需要申請(qǐng)到進(jìn)口許可證或國家批準(zhǔn)外匯后方可開證。一旦遇市場(chǎng)行情下跌，買方不開證或不如期開證，賣方將困難以轉(zhuǎn)售其他市場(chǎng)而遭受損失。這種情形下，賣方裝運(yùn)的遲早取決于買方開證的時(shí)間，因而在裝運(yùn)及付款交單方面比較被動(dòng)，但可以不定期規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的方式，在到證后在安排貨源與裝運(yùn)。因此合同中常明確L/C的開出或開到日期，并規(guī)定“賣方收到L/C后××天內(nèi)安排裝運(yùn)。”有時(shí)還加列約束條件：“買方如不按合同規(guī)定開證，則賣方有權(quán)按買方違約提出索賠?！睘榉奖阗u方安排船期，裝運(yùn)時(shí)間一般以收證后20—30天為宜。如果L/C有效期與裝運(yùn)期為同一天（稱為“雙到期”）或僅差幾天，將對(duì)賣方不利，可能帶來展證的麻煩，這時(shí)可在L/C中規(guī)定：“賣方有權(quán)自動(dòng)延長××天裝運(yùn)”的條款，但含此條款的L/C往往開證費(fèi)用多一些，因此這種規(guī)定應(yīng)受控制，且展證時(shí)間不宜過長，通常L/C有效期與裝運(yùn)期之間間隔15天。課堂討論11－7：信用證規(guī)定裝運(yùn)期為DuringtheendofMay,2006，應(yīng)如何理解？（P190）參考答案:應(yīng)理解為5月21日至5月31日止為裝運(yùn)期。課堂討論11－8（P191）：信用證裝運(yùn)總量為500公噸，規(guī)定，從6月份開始，每月裝100公噸。在實(shí)際裝運(yùn)時(shí)，6月份裝100公噸，7月份裝100公噸，8月份未裝，而賣方要求9月份一起補(bǔ)交，是否可以？參考答案：不可以。按照國際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(600)第32條的規(guī)定：“任何一期未按信用證規(guī)定期限支取或或發(fā)運(yùn)時(shí)，信用證對(duì)該期及以后各期均告失效?！倍钢?月份未裝，即意味著8月及以后的信用證均告失效。課堂討論11－9（P191）：若合同與信用證中規(guī)定：SHIPMENTFROMHONGKONGTOLONDON，TRNSHIPMENTPROHIBITED.如果你是賣方，是否會(huì)接受該條款?參考答案：如果我是賣方一般是不能接受的。因?yàn)閺南愀鄣絺惗氐闹焙酱瑢?shí)在太少了，運(yùn)費(fèi)成本過高。課堂討論11－10（P193）：租船應(yīng)注意的問題是什么？參考答案：（1）租船合同與買賣合同相互銜接（2）考慮船東的信譽(yù)，盡量不要租用轉(zhuǎn)租船只（3）考慮船齡、船籍（4）可以通過租船代理人、經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行復(fù)習(xí)思考題（P194）一、計(jì)算題1、我出口商品共100箱，每箱的體積為30cm×60cm×50cm，毛重為40千克，查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為9級(jí)，記費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸HK$109，另外收燃油附加費(fèi)20%，港口擁擠費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%，試計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少港元？2、某公司出口貨物共200箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少？（已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%，港口擁擠費(fèi)20%。）3、我按CFR價(jià)格出口洗衣粉100箱，該商品內(nèi)包裝為塑料袋，每袋0.5千克，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為：長47cm，寬30cm，高20cm，基本運(yùn)費(fèi)為每尺碼噸HK$367，另加收燃油附加費(fèi)33%，港口附加費(fèi)5%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)15%，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“M”，試計(jì)算該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少？4、我某公司向東京某進(jìn)口商出口自行車100箱，每箱一件，每箱體積是20cm×50cm×120cm，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為“M”，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸HK$280，另加收燃油附加費(fèi)30%，港口擁擠費(fèi)10%，問該批商品的運(yùn)費(fèi)是多少？參考答案：1、解：30cm×60cm×50cm=0.09，0.09>0.04M/T因?yàn)榛具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W/M，所以應(yīng)選擇0.09來計(jì)算運(yùn)費(fèi)代入公式：運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)×（1+各種附加費(fèi)率）×單位運(yùn)費(fèi)噸×商品數(shù)量=109×（1+20%+20%+10%）×0.09×100=HK$1471.5答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是1471.5港元。2、解：1）45cm×35cm×25cm=0.0394c，0.0394c>0.03M/T因?yàn)榛具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W/M，所以應(yīng)選擇0.0394來計(jì)算運(yùn)費(fèi)代入公式：運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)×（1+各種附加費(fèi)率）×單位運(yùn)費(fèi)噸=100×（1+20%+20%+10%）×0.0394=23.29美元2）應(yīng)該報(bào)FOB價(jià)是：FOB=CFR-運(yùn)費(fèi)=438-23.29=414.7美元答：該批貨物每箱的運(yùn)費(fèi)是23.29美元，應(yīng)該報(bào)的FOB價(jià)是414.7美元。3、解：該批商品的運(yùn)費(fèi)為：運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)×（1+各種附加費(fèi)率）×單位運(yùn)費(fèi)噸×商品數(shù)量=367×(1+33%+5%+15%)×0.47×0.3×0.2×100=0.0282×367×100×1.53=1583.46港元答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)為1583.46港元。4、解：該批商品的運(yùn)費(fèi)為運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)×（1+各種附加費(fèi)率）×單位運(yùn)費(fèi)噸×商品數(shù)量=280×(1+30%+10%)×0.2×0.5×1.2×100=0.12×280×100×1.4=4704港元答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)為4704港元。二、操作題我國金誠貿(mào)易有限公司向美國里斯特公司出口天津紅小豆300噸，2001年產(chǎn)。每噸320美元CIF紐約，每層麻袋包裝，每袋100千克，運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）為：NEWYORKSY-2001-897Nos:3000貨物于2001年9月28日在青島裝“菊花”輪運(yùn)往美國紐約。請(qǐng)根據(jù)上列條件填制一份清潔、已裝船、空白抬頭提單，并注明“運(yùn)費(fèi)已付”。BILLOFLADINGB/LNo.:ShipperBILLOFLADINGB/LNo.:COSCOChinaC