汽車發(fā)動機維修潤滑系統(tǒng)的檢修課件

學習任務八

潤滑系統(tǒng)的檢修理論知識學習任務八

潤滑系統(tǒng)的檢修理論知識任務要求1.知道潤滑系統(tǒng)的各部件組成、安裝位置；2.對潤滑系統(tǒng)的主要部件進行檢測和修復；3.分析潤滑系統(tǒng)的典型故障并能正確地診斷與排除；4.檢修潤滑系統(tǒng)的主要部件。任務要求理論知識1.潤滑系統(tǒng)的功用2.潤滑方式3.潤滑系統(tǒng)的組成4.潤滑系統(tǒng)主要零件5.曲軸箱通風裝置6.潤滑系統(tǒng)故障診斷理論知識1.潤滑系統(tǒng)的功用潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)1.潤滑系統(tǒng)的功用（1）減摩作用：潤滑系統(tǒng)將潤滑油不斷地輸送到各零件的摩擦表面，減輕零件的摩擦和磨損。（2）冷卻作用：循環(huán)流動的潤滑油不斷地從受熱的零件表面吸收熱量，并將熱量通過機油散熱裝置或冷卻液散發(fā)到外界空氣中，使摩擦零件表面的溫度不致太高。1.潤滑系統(tǒng)的功用（3）清潔作用：利用潤滑油的循環(huán)流動清洗零件工作表面，帶走由于零件磨損造成的金屬細末和其他雜質(zhì)，使其不留在摩擦副造成磨料磨損（4）密封作用：利用潤滑油的黏度，使?jié)櫥统錆M各運動零件之間的間隙，提高零件的密封效果，減少漏氣。（5）防銹作用：潤滑油附著于零件表面，能防止零件表面與水分、空氣及燃氣直接接觸而發(fā)生氧化和腐蝕。（3）清潔作用：利用潤滑油的循環(huán)流動清洗零件工作表面，帶走由2.潤滑方式（1）壓力潤滑：通過機油泵，將一定壓力和流量的潤滑油連續(xù)不斷地輸送到各摩擦表面進行潤滑。（2）飛濺潤滑：利用運動零件旋轉(zhuǎn)時飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面。（3）脂潤滑：采用定期加注潤滑脂的方式進行潤滑。2.潤滑方式3.潤滑系統(tǒng)的組成潤滑系統(tǒng)由機油儲存和供給裝置、濾清裝置、冷卻裝置、儀表裝置組成。3.潤滑系統(tǒng)的組成

（1）機油儲存和供給裝置：用于儲存機油，建立足夠的油壓使之在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)流動，并限制油路中的最高壓力。（2）濾清裝置：用來清除機油中的雜質(zhì)，保證潤滑油清潔和潤滑可靠。（3）冷卻裝置：用來冷卻機油，保持油溫正常，潤滑可靠。（4）儀表裝置：用來檢測潤滑系統(tǒng)的工作情況。（1）機油儲存和供給裝置：用于儲存機油，建立足夠的油壓使之4.潤滑系統(tǒng)主要零件1）機油泵2）機油濾清器3）機油散熱裝置汽車發(fā)動機維修潤滑系統(tǒng)的檢修課件1）機油泵（1）功用：建立足夠的油壓，使機油能夠分配到整個發(fā)動機。（2）分類。①齒輪式機油泵。齒輪式機油泵的工作原理如下圖所示。點擊看動畫1）機油泵點擊看動畫齒輪泵齒輪泵②轉(zhuǎn)子式機油泵。轉(zhuǎn)子式機油泵的工作原理如下圖所示，主動的內(nèi)轉(zhuǎn)子和從動的外轉(zhuǎn)子都裝在油泵殼體內(nèi)。

點擊看動畫②轉(zhuǎn)子式機油泵。轉(zhuǎn)子式機油泵的工作原理如下圖所示，主動的2）機油濾清器（1）集濾器。集濾器裝在機油泵之前，用來防止粒度大的雜質(zhì)進入機油泵。一般采用濾網(wǎng)式，有浮動式和固定式兩種結(jié)構(gòu)形式，如下圖所示。2）機油濾清器a）浮動式集濾器；b）固定式集濾器a）浮動式集濾器；b）固定式集濾器（2）粗濾器。粗濾器用以濾去機油中粒度較大（直徑為0.05~0.1mm）的雜質(zhì)，它對機油的流動阻力較小，故可串聯(lián)于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。機油粗濾器組成（2）粗濾器。粗濾器用以濾去機油中粒度較大（直徑為0.05~粗濾器粗濾器（3）細濾器。細濾器用以濾除直徑在0.001mm以上的細小雜質(zhì)。細濾器分為過濾式和離心式兩種類型?，F(xiàn)代發(fā)動機一般采用離心式細濾器，其結(jié)構(gòu)如下圖。（3）細濾器。細濾器用以濾除直徑在0.001mm以上的細小1-殼體；2-索片；3-轉(zhuǎn)子軸；4-止推軸承；5-噴嘴；6-轉(zhuǎn)子體端套；7-濾清器蓋；8-轉(zhuǎn)子蓋；9-支承座；10-彈簧；11-壓緊螺母；12-壓緊套索；13-襯套；14-轉(zhuǎn)子體；15-擋板；16-螺栓；17-機油散熱器開關(guān)；18-機油散熱器安全閥；19-進油限壓閥；20-管接頭；B-濾清器進油口；C-出油口；D-進油孔；E-通噴嘴油道；F-濾清器出油孔1-殼體；2-索片；3-轉(zhuǎn)子軸；4-止推軸承；5-噴嘴；6-汽車發(fā)動機維修潤滑系統(tǒng)的檢修課件（4）復合式濾清器。復合式濾清器將粗（褶紙濾芯）、細（尼龍濾芯）機油濾清器合為一體，如下圖所示。（4）復合式濾清器。復合式濾清器將粗（褶紙濾芯）、細（尼龍濾復合式濾清器復合式濾清器復合式濾清器復合式濾清器3）機油散熱裝置（1）機油散熱器。一些熱負荷較大的發(fā)動機，如設有專門的機油散熱裝置。這些裝置分為機油散熱器和機油冷卻器。機油散熱器和冷卻液散熱器結(jié)構(gòu)基本相同，布置在冷卻液散熱器前面，利用風扇風力使機油冷卻，如下圖所示。3）機油散熱裝置機油散熱器機油散熱器（2）機油冷卻器。機油冷卻器是利用發(fā)動機冷卻液對機油進行冷卻。機油冷卻器的結(jié)構(gòu)如下圖所示，主要由芯子和殼體組成。（2）機油冷卻器。機油冷卻器是利用發(fā)動機冷卻液對機油進行冷卻機油冷卻器機油冷卻器5.曲軸箱通風裝置1）自然通風將曲軸箱內(nèi)抽出的氣體直接導入到大氣中，稱為自然通風。下圖所示為自然通風方式。5.曲軸箱通風裝置自然通風方式自然通風方式2）強制通風將曲軸箱內(nèi)抽出的氣體導入進氣管內(nèi)，這種方式稱為強制通風。如下圖所示。2）強制通風強制通風

強制通風6.潤滑系統(tǒng)故障診斷1）潤滑油壓力過低2）潤滑油壓力過高3）電噴發(fā)動機的潤滑油警告燈亮4）潤滑油變質(zhì)5）潤滑油消耗過多6.潤滑系統(tǒng)故障診斷1）潤滑油壓力過低（1）故障原因。①潤滑油量不足。②潤滑油黏度過低。③潤滑油集濾器的濾網(wǎng)被污物堵塞，油管接頭、管路或搖臂軸端蓋脫落等，使?jié)櫥托孤?，油的沿途阻力小，油壓過低。④潤滑油泵損壞。1）潤滑油壓力過低⑤潤滑油限壓閥彈簧折斷或被污物卡住不能關(guān)閉，或其開啟壓力調(diào)整過低。⑥曲軸的主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損，配合間隙增大，潤滑油將從間隙處泄漏到下曲軸箱（油底殼），使油壓降低。⑦潤滑油壓力表不準確。潤滑油壓力傳感器型號不對或有故障。⑤潤滑油限壓閥彈簧折斷或被污物卡住不能關(guān)閉，或其開啟壓力調(diào)整（2）潤滑油壓力過低故障檢查程序如圖所示。（2）潤滑油壓力過低故障檢查程序如圖所示。2）潤滑油壓力過高（1）故障原因。①潤滑油內(nèi)含有的機械雜質(zhì)、瀝青或膠質(zhì)等黏附在管壁和濾清器芯上，日久后積聚量增多，影響潤滑油流動，使?jié)櫥脱h(huán)阻力大，引起潤滑油壓力增高。2）潤滑油壓力過高②潤滑油壓力表、傳感器失靈，造成潤滑油壓力表指示錯誤，或潤滑油過稠、機油因黏度高、流動性差，致使?jié)櫥蛪毫^高。③潤滑油限壓閥卡滯或黏咬在關(guān)閉位置，或限壓閥彈簧的預緊力調(diào)整過高，使其處在關(guān)閉或難以打開狀態(tài)，起不到卸油壓作用，引起潤滑油壓力過高。④軸頸與軸承間隙過小，使?jié)櫥瓦M的多而出的少，油壓增高。②潤滑油壓力表、傳感器失靈，造成潤滑油壓力表指示錯誤，或潤滑（2）潤滑油壓力過高故障檢查程序如圖所示。（2）潤滑油壓力過高故障檢查程序如圖所示。3）電噴發(fā)動機的潤滑油警告燈亮故障原因：①發(fā)動機曲軸箱內(nèi)潤滑油液面低于標準。②潤滑油壓力太低或潤滑油警告燈的線路有故障。3）電噴發(fā)動機的潤滑油警告燈亮4）潤滑油變質(zhì)（1）故障原因。①機件磨損。發(fā)動機工作時，相對運動的配合機件，磨損下來的金屬屑混入潤滑油中，使?jié)櫥偷碾s質(zhì)含量增多，潤滑油質(zhì)量變壞。②未完全燃燒的物質(zhì)進入潤滑油中。另外，膜片式汽油泵膜片破裂，使汽油進入曲軸箱，造成潤滑油變質(zhì)。4）潤滑油變質(zhì)③潤滑油粗濾芯堵塞或旁通閥彈簧過軟而使?jié)櫥臀唇?jīng)過濾便進入主油道；離心式潤滑油細濾器安裝質(zhì)量不高，轉(zhuǎn)子體不旋轉(zhuǎn)或其轉(zhuǎn)速不夠，或因潤滑油壓力低而使?jié)櫥筒荒苓M入細濾器，失去對潤滑油的進一步過濾。④曲軸箱通風不良。⑤空氣濾清器的過濾效果變差，灰塵就會隨空氣進入曲軸箱，混入潤滑油內(nèi)而使?jié)櫥秃s質(zhì)增多，即潤滑油變質(zhì)。③潤滑油粗濾芯堵塞或旁通閥彈簧過軟而使?jié)櫥臀唇?jīng)過濾便進入主⑥潤滑油在受燃燒氣體高溫和機件摩擦產(chǎn)生的高溫影響下，遇到空氣會發(fā)生氧化。其后產(chǎn)生有害雜質(zhì)進入機油，引起潤滑油老化變質(zhì)；另外，有的駕駛員在冬季用火烤油底殼使?jié)櫥蜕郎乇阌谄饎?，然而卻造成潤滑油的變質(zhì)。⑦發(fā)動機冷卻液漏入曲軸箱后，與潤滑油混合而使?jié)櫥妥冑|(zhì)。⑥潤滑油在受燃燒氣體高溫和機件摩擦產(chǎn)生的高溫影響下，遇到空氣（2）故障檢查程序。如下圖所示。（2）故障檢查程序。如下圖所示。5）潤滑油消耗過多（1）故障原因。①曲軸的前后端、氣門室蓋、正時齒輪蓋或潤滑油管接頭等處漏油。②油環(huán)積炭、磨損、彈力減弱或折斷，活塞上的泄油孔堵塞，使排油不暢，刮油能力下降，造成潤滑油進入燃燒室燒掉。③活塞環(huán)的邊隙、背隙或開口間隙過大，活塞環(huán)抱死或?qū)凇?）潤滑油消耗過多④活塞與汽缸壁間隙過大，或汽缸磨損拉缸、進氣門桿與導管磨損過度，造成潤滑油進入燃燒室。⑤活塞環(huán)裝反，開口沒交錯好。⑥潤滑油量多、黏度低、油壓大或溫度高，使?jié)櫥偷男孤┝肯鄬Χ唷＂咔S通風系統(tǒng)堵塞，或進氣門防油裝置失效，或空氣壓縮機活塞沾上機油等。④活塞與汽缸壁間隙過大，或汽缸磨損拉缸、進氣門桿與導管磨損過（2）故障檢查程序。如下圖所示。（2）故障檢查程序。如下圖所示。本章結(jié)束本章結(jié)束學習任務八

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潤滑系統(tǒng)的檢修理論知識任務要求1.知道潤滑系統(tǒng)的各部件組成、安裝位置；2.對潤滑系統(tǒng)的主要部件進行檢測和修復；3.分析潤滑系統(tǒng)的典型故障并能正確地診斷與排除；4.檢修潤滑系統(tǒng)的主要部件。任務要求理論知識1.潤滑系統(tǒng)的功用2.潤滑方式3.潤滑系統(tǒng)的組成4.潤滑系統(tǒng)主要零件5.曲軸箱通風裝置6.潤滑系統(tǒng)故障診斷理論知識1.潤滑系統(tǒng)的功用潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)1.潤滑系統(tǒng)的功用（1）減摩作用：潤滑系統(tǒng)將潤滑油不斷地輸送到各零件的摩擦表面，減輕零件的摩擦和磨損。（2）冷卻作用：循環(huán)流動的潤滑油不斷地從受熱的零件表面吸收熱量，并將熱量通過機油散熱裝置或冷卻液散發(fā)到外界空氣中，使摩擦零件表面的溫度不致太高。1.潤滑系統(tǒng)的功用（3）清潔作用：利用潤滑油的循環(huán)流動清洗零件工作表面，帶走由于零件磨損造成的金屬細末和其他雜質(zhì)，使其不留在摩擦副造成磨料磨損（4）密封作用：利用潤滑油的黏度，使?jié)櫥统錆M各運動零件之間的間隙，提高零件的密封效果，減少漏氣。（5）防銹作用：潤滑油附著于零件表面，能防止零件表面與水分、空氣及燃氣直接接觸而發(fā)生氧化和腐蝕。（3）清潔作用：利用潤滑油的循環(huán)流動清洗零件工作表面，帶走由2.潤滑方式（1）壓力潤滑：通過機油泵，將一定壓力和流量的潤滑油連續(xù)不斷地輸送到各摩擦表面進行潤滑。（2）飛濺潤滑：利用運動零件旋轉(zhuǎn)時飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面。（3）脂潤滑：采用定期加注潤滑脂的方式進行潤滑。2.潤滑方式3.潤滑系統(tǒng)的組成潤滑系統(tǒng)由機油儲存和供給裝置、濾清裝置、冷卻裝置、儀表裝置組成。3.潤滑系統(tǒng)的組成

（1）機油儲存和供給裝置：用于儲存機油，建立足夠的油壓使之在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)流動，并限制油路中的最高壓力。（2）濾清裝置：用來清除機油中的雜質(zhì)，保證潤滑油清潔和潤滑可靠。（3）冷卻裝置：用來冷卻機油，保持油溫正常，潤滑可靠。（4）儀表裝置：用來檢測潤滑系統(tǒng)的工作情況。（1）機油儲存和供給裝置：用于儲存機油，建立足夠的油壓使之4.潤滑系統(tǒng)主要零件1）機油泵2）機油濾清器3）機油散熱裝置汽車發(fā)動機維修潤滑系統(tǒng)的檢修課件1）機油泵（1）功用：建立足夠的油壓，使機油能夠分配到整個發(fā)動機。（2）分類。①齒輪式機油泵。齒輪式機油泵的工作原理如下圖所示。點擊看動畫1）機油泵點擊看動畫齒輪泵齒輪泵②轉(zhuǎn)子式機油泵。轉(zhuǎn)子式機油泵的工作原理如下圖所示，主動的內(nèi)轉(zhuǎn)子和從動的外轉(zhuǎn)子都裝在油泵殼體內(nèi)。

點擊看動畫②轉(zhuǎn)子式機油泵。轉(zhuǎn)子式機油泵的工作原理如下圖所示，主動的2）機油濾清器（1）集濾器。集濾器裝在機油泵之前，用來防止粒度大的雜質(zhì)進入機油泵。一般采用濾網(wǎng)式，有浮動式和固定式兩種結(jié)構(gòu)形式，如下圖所示。2）機油濾清器a）浮動式集濾器；b）固定式集濾器a）浮動式集濾器；b）固定式集濾器（2）粗濾器。粗濾器用以濾去機油中粒度較大（直徑為0.05~0.1mm）的雜質(zhì)，它對機油的流動阻力較小，故可串聯(lián)于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。機油粗濾器組成（2）粗濾器。粗濾器用以濾去機油中粒度較大（直徑為0.05~粗濾器粗濾器（3）細濾器。細濾器用以濾除直徑在0.001mm以上的細小雜質(zhì)。細濾器分為過濾式和離心式兩種類型?，F(xiàn)代發(fā)動機一般采用離心式細濾器，其結(jié)構(gòu)如下圖。（3）細濾器。細濾器用以濾除直徑在0.001mm以上的細小1-殼體；2-索片；3-轉(zhuǎn)子軸；4-止推軸承；5-噴嘴；6-轉(zhuǎn)子體端套；7-濾清器蓋；8-轉(zhuǎn)子蓋；9-支承座；10-彈簧；11-壓緊螺母；12-壓緊套索；13-襯套；14-轉(zhuǎn)子體；15-擋板；16-螺栓；17-機油散熱器開關(guān)；18-機油散熱器安全閥；19-進油限壓閥；20-管接頭；B-濾清器進油口；C-出油口；D-進油孔；E-通噴嘴油道；F-濾清器出油孔1-殼體；2-索片；3-轉(zhuǎn)子軸；4-止推軸承；5-噴嘴；6-汽車發(fā)動機維修潤滑系統(tǒng)的檢修課件（4）復合式濾清器。復合式濾清器將粗（褶紙濾芯）、細（尼龍濾芯）機油濾清器合為一體，如下圖所示。（4）復合式濾清器。復合式濾清器將粗（褶紙濾芯）、細（尼龍濾復合式濾清器復合式濾清器復合式濾清器復合式濾清器3）機油散熱裝置（1）機油散熱器。一些熱負荷較大的發(fā)動機，如設有專門的機油散熱裝置。這些裝置分為機油散熱器和機油冷卻器。機油散熱器和冷卻液散熱器結(jié)構(gòu)基本相同，布置在冷卻液散熱器前面，利用風扇風力使機油冷卻，如下圖所示。3）機油散熱裝置機油散熱器機油散熱器（2）機油冷卻器。機油冷卻器是利用發(fā)動機冷卻液對機油進行冷卻。機油冷卻器的結(jié)構(gòu)如下圖所示，主要由芯子和殼體組成。（2）機油冷卻器。機油冷卻器是利用發(fā)動機冷卻液對機油進行冷卻機油冷卻器機油冷卻器5.曲軸箱通風裝置1）自然通風將曲軸箱內(nèi)抽出的氣體直接導入到大氣中，稱為自然通風。下圖所示為自然通風方式。5.曲軸箱通風裝置自然通風方式自然通風方式2）強制通風將曲軸箱內(nèi)抽出的氣體導入進氣管內(nèi)，這種方式稱為強制通風。如下圖所示。2）強制通風強制通風

強制通風6.潤滑系統(tǒng)故障診斷1）潤滑油壓力過低2）潤滑油壓力過高3）電噴發(fā)動機的潤滑油警告燈亮4）潤滑油變質(zhì)5）潤滑油消耗過多6.潤滑系統(tǒng)故障診斷1）潤滑油壓力過低（1）故障原因。①潤滑油量不足。②潤滑油黏度過低。③潤滑油集濾器的濾網(wǎng)被污物堵塞，油管接頭、管路或搖臂軸端蓋脫落等，使?jié)櫥托孤?，油的沿途阻力小，油壓過低。④潤滑油泵損壞。1）潤滑油壓力過低⑤潤滑油限壓閥彈簧折斷或被污物卡住不能關(guān)閉，或其開啟壓力調(diào)整過低。⑥曲軸的主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損，配合間隙增大，潤滑油將從間隙處泄漏到下曲軸箱（油底殼），使油壓降低。⑦潤滑油壓力表不準確。潤滑油壓力傳感器型號不對或有故障。⑤潤滑油限壓閥彈簧折斷或被污物卡住不能關(guān)閉，或其開啟壓力調(diào)整（2）潤滑油壓力過低故障檢查程序如圖所示。（2）潤滑油壓力過低故障檢查程序如圖所示。2）潤滑油壓力過高（1）故障原因。①潤滑油內(nèi)含有的機械雜質(zhì)、瀝青或膠質(zhì)等黏附在管壁和濾清器芯上，日久后積聚量增多，影響潤滑油流動，使?jié)櫥脱h(huán)阻力大，引起潤滑油壓力增高。2）潤滑油壓力過高②潤滑油壓力表、傳感器失靈，造成潤滑油壓力表指示錯誤，或潤滑油過稠、機油因黏度高、流動性差，致使?jié)櫥蛪毫^高。③潤滑油限壓閥卡滯或黏咬在關(guān)閉位置，或限壓閥彈簧的預緊力調(diào)整過高，使其處在關(guān)閉或難以打開狀態(tài)，起不到卸油壓作用，引起潤滑油壓力過高。④軸頸與軸承間隙過小，使?jié)櫥瓦M的多而出的少，油壓增高。②潤滑油壓力表、傳感器失靈，造成潤滑油壓力表指示錯誤，或潤滑（2）潤滑油壓力過高故障檢查程序如圖所示。（2）潤滑油壓力過高故障檢查程序如圖所示。3）電噴發(fā)動機的潤滑油警告燈亮故障原因：①發(fā)動機曲軸箱內(nèi)潤滑油液面低于標準。②潤滑油壓力太低或潤滑油警告燈的線路有故障。3）電噴發(fā)動機的潤滑油警告燈亮4）潤滑油變質(zhì)（1）故障原因。①機件磨損。發(fā)動機工作時，相對運動的配合機件，磨損下來的金屬屑混入潤滑油中，使?jié)櫥偷碾s質(zhì)含量增多，潤滑油質(zhì)量變