國貿理論與實務全篇

國際貿易理論與實務

主講:程媛

江蘇電大武進學院財經組國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第1頁!章緒論思考：以１９８０年為基期，１９９０年的出口價格總指數為１４０，進口價格總指數為１２０，請問該國１９９０年貿易條件是改善還是惡化？運用國家競爭優(yōu)勢理論闡述政府的政策有助于創(chuàng)建本國在某個領域的國家競爭優(yōu)勢。建議政府應采取哪些政策？國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第2頁!節(jié)國際貿易的基本概念國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第3頁!一、國際貿易與對外貿易國際貿易：國家與國家之間商品和服務的交換活動。對外貿易：以一個國家為主體對其他國家進行的商品和服務的交換活動。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第4頁!三、有形貿易與無形貿易有形貿易：指有形的、可以看得到的實物商品的進出口。無形貿易：指國際間交易的商品屬于無形的勞務，如運輸、保險、金融、旅游等勞務的提供與接受。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第5頁!五、直接貿易與間接貿易直接貿易：指商品生產國與消費國直接買賣商品的行為。間接貿易：指商品生產國與消費國通過第三國進行買賣商品的行為。對第三國而言為轉口貿易。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第6頁!七、對外貿易地理方向和商品結構對外貿易地理方向：是反映一國的對外貿易是和哪些國家、哪些類型的國家或哪些洲進行的，表明該國同這些貿易對象國的貿易聯系程度。對外貿易商品結構：是指一定時期內異國進出口貿易中各種商品在全部進口額或出口額中所占的比重，它可以反映該國的經濟發(fā)展水平、產業(yè)結構狀況、科技發(fā)展水平以及其在國際貿易中的地位。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第7頁!第二節(jié)傳統國際貿易分工理論國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第8頁!二、比較成本理論

(ComparativeAdvantage)

-國際分工與國際貿易理論1871年DavidRicardo在《PrinciplesofPoliticalEconomy》一書中提出一個國家應專門從事其生產效率最高的產品生產，而從其他國家購買其生產效率并非最高的產品，即使其自身生產所購產品的效率比出口國高自由貿易是一件對雙方都有利的事情，因為無限制的自由貿易條件下的潛在世界產量大于限制性貿易條件下的產量為鼓勵自由貿易提供了根本依據國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第9頁!要素稟賦理論的內容狹義：要素供給比例理論1。商品價格的國際絕對差異是國際貿易的直接原因；2。各國商品價格比例不同是國際貿易產生的必要條件；3。各國商品價格比例不同是由要素價格比例不同決定的；4。要素價格比例不同是由要素供給比例不同決定的。廣義：要素價格均等化理論國際貿易不僅會使各國商品價格均等化，而且會使各國生產要素的價格均等化國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第10頁!一、產業(yè)內貿易理論產業(yè)內貿易，也稱部門內貿易，即一國既出口同時又進口某種同類型制成品。造成產業(yè)內貿易現象的主要原因：1、產品差別2、規(guī)模經濟3、消費者偏好差別4、國家之間產品層次結構和消費層次結構的重合。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第11頁!三、國家競爭優(yōu)勢理論1990年哈佛商學院M.Porter在《TheCompetitiveAdvantageofNations》中提出一個國家的內部競爭環(huán)境由四大因素形成，它們可以促進或阻礙競爭優(yōu)勢的創(chuàng)建四大因素是：要素稟賦、需求狀況、相關產業(yè)和輔助產業(yè)以及公司的策略、結構和競爭公司最有可能在金剛石條件最為有利的行業(yè)或行業(yè)部門中取得成功。如：日本汽車工業(yè)、瑞士精密儀器和藥品、德國和美國的化工業(yè)政府采用不同的政策可以改善或損害國家優(yōu)勢國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第12頁!要素稟賦是指一國在生產要素方面所處的地位，包括基礎要素和高級要素基礎要素：自然資源、氣候、地理位置、人口高級要素：通信設施、掌握高級術的熟練勞動力、科研設施和技術訣竅高級要素是個人、公司和政府投資的結果，其對競爭優(yōu)勢最重要基礎要素處于劣勢的壓力往往使該國家在高級要素上進行投資國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第13頁!相關產業(yè)和輔助產業(yè)是指國內是否具備有國際競爭力的供貨行業(yè)和相關產業(yè)。相關產業(yè)或輔助產業(yè)對高級生產要素的投入所產生的效益可以波及到另一產業(yè)，從而幫助該產業(yè)在國際市場上確定競爭地位。例如：美國在半導體工業(yè)的領先地位為其在PC和其他技術先進的電子產品方面的成功提供了基礎；瑞士在制藥業(yè)方面的成功與其過去染料工業(yè)的國際性成功密切相關一國在國際市場具有競爭力的成功產業(yè)一般是由很多相關產業(yè)組成的一個產業(yè)群，如德國的紡織服裝業(yè)包括高質量的棉花業(yè)、合成纖維業(yè)、紡織機針制造業(yè)和一系列紡織機械制造業(yè)國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第14頁!第四節(jié)、世界市場一、當代世界市場的形成及其特征二、世界市場的運行機構三、世界市場價格的變動及其影響因素四、世界市場的多元化

1、調撥價格與壟斷價格2、國家壟斷價格或管理價格3、世界“自由市場”價格（參考教材）國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第15頁!一、區(qū)域經濟一體化的形式優(yōu)惠貿易安排自由貿易區(qū)關稅同盟共同市場經濟同盟完全經濟一體化國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第16頁!三、區(qū)域經濟一體化對國際經濟貿易的影響促進內部貿易的增長促進國際分工和技術合作的發(fā)展促進資源優(yōu)化配置和產業(yè)結構調整增加和提高了貿易集團的地位和力量對集團外的國家產生了一定的消極影響國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第17頁!第三節(jié)

跨國公司發(fā)展及其影響

（教材P50-53）一、跨國公司的概念二、跨國公司的特征三、跨國公司對國際經濟貿易的影響國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第18頁!第三章

對外貿易政策與措施節(jié)對外貿易政策對外貿易政策是指各國在一定時期內對進出口貿易所實行的政策。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第19頁!二、對外貿易政策的類型與演變基本上可以分為三種類型，即自由貿易政策、保護貿易政策和協調管理貿易政策國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第20頁!自由貿易政策在世界范圍內，自由賀易運動始于此世紀末。19世紀初至19世紀70年代，是自由貿易占主導地位時期。在這一時期，一些國家實行了自由貿易政策。歷史上，英國曾經是一個全面采取自由貿易政策的國家。18世紀60年代，英國最早開始了人類歷史上的第—次工業(yè)革命。進入19世紀初期，英國作為“世界工廠”的地位已經確立并得到鞏固，它不怕與外國商品進行競爭。此時，英國工業(yè)資產階級已感到實行的保護貿易政策已成為阻礙經濟發(fā)展和對外擴張的一大障礙。于是，英國工業(yè)資產階級便要求實行在世界市場—上進行無限制的自由競爭和自由貿易政策。進入19世紀20年代，英國工業(yè)資產階級開展了一場大規(guī)模的以反對谷物法為中心的自由貿易運動。經過不斷斗爭，英國工業(yè)資產階級終于戰(zhàn)勝了地主階級，使自由貿易政策取得了徹底的勝利。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第21頁!超保護貿易政策到19世紀末、20世紀初，資本主義過渡到了帝國主義階段，壟斷代替了自由競爭。此時；各資本主義國家也采取一種保護貿易政策。但這一政策與自由資本主義時期各資本主義國家所實行的保護貿易政策不同，這個時期除了繼續(xù)采取各種關稅壁壘外，還越來越多地采取各種非關稅壁壘的措施來限制外國商品的進口，同時由國家對本國出口商給予各種優(yōu)惠和補貼，以鼓勵出口，爭奪國外市場。此時的保護貿易政策，并不是保護國內幼稚工業(yè)，而是保護國內高度發(fā)展的壟斷工業(yè)；不是培養(yǎng)自由競爭的能力，而是鞏固和加強對國內外市場的壟斷；不是防御性地保護國內市場，而是進攻性的占領國外市場，以實現經濟擴張。因此，這一保護貿易政策是一種侵略性或進攻性的貿易保護政策，一般稱為“超保護貿易政策”。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第22頁!關稅措施國家通過海關征收關稅的主要目的有兩個：一是通過征收“財政關稅”，旨在增加國家財政收入；二是通過征收“保護關稅”，旨在保護本國工農業(yè)生產，保護本國市場。關稅的種類（一）進口稅：是指進口國海關在外國商品輸入時，對本國進口商所征收的關稅。**進口稅有分為最惠國稅和普通稅。（二）出口稅：是指出口國海關對本國商品輸往國外時，對出口商征收的關稅。（三）過境稅：是異國對通過其關境輸往第三國的外國商品所征收的關稅。

（四）進口附加稅：進口國債外國商品輸入時，除對進口商品征收一般關稅外，再加征額外關稅。（（五）差價稅：當本國生產的產品國內價格高于同類進口商品的價格為了削弱進口商品的競爭能力，保護國內生產和市場，按國內產品與進口價格之間的差額征收的關稅。（六）特惠關稅：它是指對進口特定國家或地區(qū)的全面或部分商品，給予的特別優(yōu)惠的低關稅和免稅待遇。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第23頁!非關稅措施進口配額制絕對配額制關稅配額“自動”出口配額制實質上具有強制性進口許可證制進口押金制外匯管制最低限價制和禁止進口技術性貿易壁壘國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第24頁!

４、關稅與貿易總協定確立

《哈瓦那憲章》形成后，因該憲章與美國要求相差甚遠，且英、法等國也缺乏積極性，使該憲章最終沒有得到各國立法機關的批準。但臨時性的世界貿易體制安排則在此基礎上得以確立。這就是關稅與貿易總協定（GeneralAgreementsonTariffsandTrade簡稱GATT）關稅與貿易總協定是以關稅為突破點的世界貿易法律體系，它是借助關稅減讓談判的機遇，在建立國際貿易組織計劃宣告失敗的同時宣告成立的。

“總協定”涵義主要是指關稅減讓要從雙邊談判所涉及國家的利益平衡、政策調整，走向關稅削減的“總體”解決模式。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第25頁!三、GATT的缺陷

１、調整范圍狹窄，僅限于貿易政策，沒有能夠概括國際貿易本身各個領域以及與國際貿易相關的規(guī)則。１９４７年的關貿總協定并沒有包含服務貿易、知識產權以及投資措施這些領域，這些領域只是在后期談判尤其是烏拉圭回合中逐步完善的。

２、ＧＡＴＴ畢竟不是一個按照國際組織法建立的國際組織，是一種“臨時性的安排”，協定本身的生效采用《臨時適用議定書》模式，沒有采用同步要求各國、各地區(qū)在短時間內調整國內貿易體制與關貿協定相一致。

而ＷＴＯ依《建立世界貿易組織協定》第八條的規(guī)定具有法人資格，享有為履行其職責所需要的特權和豁免。

３、缺乏有效的爭端解決機制。

首先，完成一套程序拖拉時間太長。例如，１９９１年４月，瑞典向ＧＡＴＴ申訴，要求解決美國對瑞典不銹鋼板征收反傾斜稅的問題。１９９２年４月２７日，專家組提出報告，認為美國違法，但是，到１９９４年底，該報告也未獲得通過。

其次，整個程序規(guī)范分散而混亂。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第26頁!ＷＴＯ法律框架

ＷＴＯ法律框架集中體現在摩洛哥馬拉喀什部長會議上，《建立世界貿易組織協定》，這是基本法。該協定附有四個附件。附件一是多邊實體法，體現了ＷＴＯ的貨物貿易、服務貿易、與貿易有關的知識產權法律制度。

附件一（Ａ）ＷＴＯ的貨物貿易法律制度：

１、ＧＡＴＴ１９９４，內容包括６個諒解和１個議定書。

２、農產品協議。

３、衛(wèi)生與動植物檢驗措施協議。

４、紡織品與服裝協議。

５、貿易技術壁壘的協議。

６、與貿易有關的投資措施協議。

７、關于實施ＧＡＴＴ１９９４第六條協議。

８、關于實施ＧＡＴＴ１９９４第７條協議。

９、裝運前檢驗協議。

１０、原產地協議。

１１、進口許可證的法律制度協議。

１２、補貼與反補貼制度協議。

１３、保障措施協議。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第27頁!WTO基本法的地位

馬拉喀什部長會議上的《建立世界貿易組織協定》，其在ＷＴＯ組織的法律體系中的地位相當于一國法律體系中的“憲法”。因為

１、《協定》是世界貿易組織產生、存在和進行活動的法律基礎。

２、《協定》在WTO組織的法律體系中處于最高效力層次

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第28頁!最惠國待遇（MostFavoredNationTreatment），指締約國一方（給惠國）將現在和將來給予任何第三國及其國民的優(yōu)惠和豁免，也給予締約國另一方（受惠國）及其國民。最惠國待遇產生于１１世紀初期商人城市法（如意大利各城邦、法國、西班牙），１２-１５世紀最惠國待遇從單純的商業(yè)領域拓展到政治領域、社會領域?，F代意義上的最惠國待遇起源于１８６０年英國與法國簽定的《英法通商條約》。

（一）最惠國待遇有兩大根本屬性

即互惠性和無條件性。無條件是原則，當然也有例外。最惠國待遇適用于關稅費用，關稅、費用征收方式等。最惠國待遇也存在例外情形：如向發(fā)展中國家提供的關稅減讓或發(fā)展中國家之間的關稅相互減讓；為了便利邊境貿易，給予鄰國某種好處和減讓；自由貿易區(qū)的取消關稅的優(yōu)惠；針對傾銷、補貼征收反傾銷稅和反補貼稅。

（二）最惠國待遇適用的范圍

１、因進口、出口或因進口、出口所產生的國際收支而開征的任何關稅和規(guī)費；

２、上述關稅和規(guī)費的開征方式；

３、與進口、出口有關的所有規(guī)則及程序；

４、其他事項。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第29頁!指在國際貿易中，發(fā)達締約方給予發(fā)展中締約方的差別優(yōu)惠待遇，不能希望得到對等待遇，對發(fā)展中國家有特殊利益的出口產品應予特殊考慮，發(fā)展中國家與發(fā)達國家進行貿易時可以背離最惠國待遇原則和其他互惠原則，而單方面受惠。至于發(fā)展中國家，ＧＡＴＴ條文未能對它下一個正面的定義，只是給出一個實質性的判斷標準：生活處于低水平階段，經濟處于初期階段。按照世界銀行的說法，發(fā)展中國家是低收入和中等收入的國家；聯合國貿易與發(fā)展大會則將發(fā)展中國家分為石油輸出國，制成品出口迅速增長的主要國家和最不發(fā)達國家。

差別待遇原則的內容主要有：發(fā)達國家給予發(fā)展中國家在補貼與反補貼、貿易技術壁壘、海關估價、政府采購、進口許可證等非關稅措施方面的特殊待遇；發(fā)展中國家之間可以相互優(yōu)惠安排；給最不發(fā)達國家給予特殊考慮；發(fā)展中國家在特定條件下，可以靈活修改或撤銷關稅減讓表中的某些關稅減讓；發(fā)展中國家為國際收支目的、實施進口數量限制的特殊規(guī)則等

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第30頁!數量限制是國家對允許進出口的商品數額采取的限制措施，它主要通過配額制度和許可證制度來實施。配額是指在特定時期內對一種產品的進口規(guī)定最高限額，配額可分為全球配額與國別配額。許可證制度是進口商在進口某種商品時必須取得許可證方可進口的制度。一般取消數量限制原則的含義是，為了逐步促進貿易的自由化，在一般情況下，不允許國家對其進出口的商品數量進行限制。當然，在以下情況下可以例外，為保障國收收支實施的進口數量限制；保障條款的例外，保障條款，其含義是當一成員國關稅減讓造成進口產品大量增加，以致對國內生產造成嚴重損害或嚴重威脅，該成員可以實施臨時性限制進口措施，以保護相關產業(yè)。等等例外情況。

?數量限制原則的例外情形

１、為避免糧食和其他物資的嚴重匱乏而暫時實施的禁止和限制出口措施。

２、為農漁產品的限制。例如，為消除暫時的過剩現象等。

３、為維護收支平衡而采取的數量限制。等等。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第31頁!ＷＴＯ的決策運作方式

１、ＷＴＯ決策原則上由一致意見通過。共識無法達成時，將采取多數表決方式，每一成員均擁有一票。

２、部長會議和總理事會對ＷＴＯ協議有專門的解釋權，但必須經過四分之三以上多數。

３、對ＷＴＯ協議及其多邊貿易協議的修正。

（１）修正案的提出：提出者：ＷＴＯ協議及其多邊貿易協議成員。各有關理事會：監(jiān)督附件一所列各協議運作的委員會，可在業(yè)務范圍內提出所掌理協議案。

（２）受理機關：部長會議。

（３）修正案的采認：依修正案性質上的不同，原則上須分別由全體成員、3/4成員、或２／３成員決議接受后方可生效；如果涉及成員權利義務的改變，則可在３／４成員同意后退出ＷＴＯ，或是在部長會議決議下保留其會籍

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第32頁!節(jié)貿易術語概述一、含義和作用1貿易術語(Tradeterms)的含義2貿易術語的作用3貿易術語實例FOBCFRCIF等國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第33頁!（三）2000年國際貿易術語解釋通則（INCOTERMS2000）internationalmercialterms---INCOTERMS1制訂機構：國際商會（ICC）2我國加入國際商會的時間：1994年3INCOTERMS公布與生效的時間生效的時間：2000年1月1日，共有13種、4組術語

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第34頁!（一）FOB——FreeonBoard(...…namedportofshipment)（二）CFR——CostandFreight(……namedportofdestination)（三）CIF——Cost，InsuranceandFreight(......namedportofdestination)（四）FCA——FreeCarrier(......namedplace)（五）CPT——CarriagePaidto(......namedplaceofdestination)（六）CIP——CarriageandInsurancePaidto(......namedplaceofdestination)第二節(jié)六種主要貿易術語國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第35頁!表2-1FOB條件下買賣雙方的義務

當事人義務賣方買方1.基本責任交貨并通知、移交單據付款、接單、提貨2.通關及費用辦理出口清關、支付相關費用辦理進口清關、支付相關費用3.運輸及費用

租船或訂艙并通知、支付運費4.保險及費用

5.風險劃分承擔貨物越過裝運港船舷之前的一切風險和費用承擔貨物越過裝運港船舷之后的一切風險和費用國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第36頁!表2-3CIF條件下買賣雙方的義務

當事人義務賣方買方1.基本責任交貨并通知、移交單據付款、接單、提貨2.通關及費用辦理出口清關、支付相關費用辦理進口清關、支付相關費用3.運輸及費用租船或訂艙、支付運費

4.保險及費用辦理保險、支付保險費

5.風險劃分承擔貨物越過裝運港船舷之前的一切風險和費用承擔貨物越過裝運港船舷之后的一切風險和費用國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第37頁!二、CFR注意點：（1）賣方裝船后務必及時向買方發(fā)出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險損失。（2）在進口業(yè)務中，按CFR條件成交時，鑒于由外商安排裝運，由我方負責保險，故應選擇資信好的國外客戶成交，并對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結，出具假提單，租用不適航的船舶，否則可能會使我方蒙受不應有的損失。（3）租船運輸時因為卸貨費用承擔內容的不同，有CFR變形。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第38頁!案例分析2

我國某公司以CFR條件進口一批大豆，在約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據。此后我方接到貨物，經檢驗部分貨物在運輸途中因海上風險而丟失。問該公司應如何處理，為什么？國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第39頁!三、CIF注意點：與CFR相比，只有一點不同：辦理保險并支付保險費。

1在CIF術語下，費用的劃分點與風險的劃分點相分離：（1）費用劃分點：目的港

（2）風險劃分點：裝運港船舷（是裝運合同，不是到貨合同）

2賣方只負責按照通常條件租船或訂艙，使用適合裝運有關貨物的通常類型的輪船，經習慣行駛航線裝運貨物。3CIF變形主要用于劃分卸貨過程中的費用問題。只改變費用的劃分點，不改變風險的劃分點。5CIF合同屬于象征性交貨（單據買賣）。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第40頁!案例分析5我方按CIF“卸到岸上”條件對外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據，貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊以“賣方需將貨物運到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務”為由拒付貨款。請分析買方拒付的理由是否合理？我方應如何處理？國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第41頁!四、FCA注意點1、交貨點和風險轉移點這是與FOB的主要不同，同時適用的運輸方式也就不同了。術語后的交貨地點的規(guī)定非常重要。（1）交貨地為賣方處所時，貨物被裝上指定承運人的運輸工具時；（2）其他情況時，貨物交由買方指定承運人處置時（未卸下）。2、賣方可代理買方辦理運輸國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第42頁!

案例分析8我某公司按照FCA條件進口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方辦理運輸事項。結果在裝運期滿時，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因此，我公司向國內生產廠家支付了10萬元延期交貨違約金。問對我公司的10萬元損失，可否向國外賣方索回？

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第43頁!六種主要貿易術語的區(qū)別

術語不同點FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運輸方式僅適用于海運和內河運輸，承運人一般為船公司。適用于各種運輸，承運人因運輸方式不同而有多種情況。2、交貨點和風險轉移點交貨點和風險劃分點都是裝運港船舷。交貨點和風險劃分點因運輸方式不同而有多種情況。3、租船運輸時裝、卸費用負擔貿易合同中要采用貿易術語變形加以確定裝卸費用負擔。運費中包含裝貨費或卸貨費，貿易合同中無需采用術語變形。4、運輸單據賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運輸單據因運輸方式不同而有多種情況。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第44頁!

案例1某公司以DES條件進口一批藥材。該公司已按合同約定日期做好受領貨物的準備，但卻在合同約定交貨期的7天后才收到貨物。經查證是海上風暴太大導致輪船無法按時到達。因此，該公司向國內生產廠家支付了5萬元延期交貨違約金。該公司以此向國外賣方提出索賠。問公司的行為是否合理？國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第45頁!13種貿易術語總結貿易術語交貨地點風險轉移界限出口報關責任費用由誰負擔進口報關責任費用由誰負擔適用的運輸方式EXW商品產地、所在地貨交買方處置時起買方買方任何方式FCA出口國內地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式FAS裝運港船邊貨交船邊后賣方買方水上運輸FOB裝運港船上貨物越過裝運港船舷賣方買方水上運輸CFR裝運港船上貨物越過裝運港船舷賣方買方水上運輸CIF裝運港船上貨物越過裝運港船舷賣方買方水上運輸CPT出口國內地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式CIP出口國內地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式DAF邊境指定地點貨交買方處置時起賣方買方任何方式DES目的港船上目的港船上貨交買方處置起賣方買方水上運輸DEQ目的港碼頭目的港碼頭貨交買方處置起賣方買方水上運輸DDU進口國指定地點指定目的地貨交買方處置起賣方買方任何方式DDP進口國指定地點指定目的地貨交買方處置起賣方賣方任何方式國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第46頁!節(jié)商品的品質一、重要性二、對商品質量的基本要求

（一）對出口商品質量的要求ISO9000質量管理和質量保證系列標準ISO14000環(huán)境管理系列標準實行出口商品質量許可證制度。（二）對進口商品質量的要求

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第47頁!三、商品質量的規(guī)定方法（一）用實物來表示商品的品質1、看貨買賣。2、憑樣品買賣（SalebySample）憑賣方樣品：憑樣品憑買方樣品：憑對等樣品國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第48頁!（二）以文字說明表示商品品質

凡以文字、圖表、照片等方式來說明商品的品質者，均屬憑說明（Description）表示商品品質的范疇。1、憑規(guī)格買賣（Salesbyspecification）2、憑等級買賣（SalesbyGrade）3、憑標準買賣（SalebyStandard）

以標準物表示交易商品質量的兩種方法：（1）良好平均品質（FairAverageQuality,F.A.Q.)（2）上好可銷品質（GoodMerchantableQuality,G.M.Q)國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第49頁!

補充說明：1在實踐中，一般只采用樣品或者文字說明中的一種方式來表示。如果有些商品需要既用文字說明又用樣品表示質量，則一旦成交，賣方必須承擔交貨質量既符合文字說明又符合樣品的責任。2在實際業(yè)務中，可以使用一種文字說明的方法，也可以同時使用兩種或兩種以上文字說明表示質量的方法。3應嚴格區(qū)分“參考樣品（referencesample)”和“樣品”。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第50頁!四、買賣合同中的品名質量條款（一）基本內容合同中的品質條款（QualityClause）是一項主要條款。（二）品質機動條款

（1）交貨品質與樣品大體相等或其他類似條款。（qualitytobeconsideredandbeingaboutequaltothesample），主要適用于初級產品。（2）品質公差（QualityTolerance）。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第51頁!案例分析3青島某出口公司向日本出口一批蘋果。合同上寫的是三級品，但到發(fā)貨時才發(fā)現三級品庫存告罄，于是該出口公司改以二級品交貨（二級品比三級品質量好），并在發(fā)票上加注：“二級蘋果仍按三級計價”。請問：這種以好頂次的做法是否可以？

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第52頁!二、重量的計算方法（一）按毛重（grossweight)計算

毛重=凈重+皮重（包裝的重量）實例：以毛作凈（grossfornet)

(二）按凈重(netweight)計算

凈重=毛重－皮重

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第53頁!三、買賣合同中的數量條款（一）基本內容公約規(guī)定：（1）如果賣方交貨數量多于約定數量，買方可以收取，也可以拒絕收取多交部分貨物的全部或一部分；（2）如果賣方實際交貨數量少于約定數量，賣方應該在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支，然而，買方保留要求損害賠償的任何權利。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第54頁!

案例分析我國某出口公司與俄羅斯進行一筆黃豆出口，合同中的數量條款規(guī)定如下：每袋裝黃豆凈重100公斤，共1000袋，合計100噸，但貨物運抵俄羅斯后，經俄羅斯海關檢查發(fā)現每袋黃豆凈重94公斤，1000袋，合計94噸。當時正遇市場黃豆價格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價5%的要求，否則拒收。請問俄羅斯的要求是否合理？我方應采取什么補救措施？

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第55頁!一、運輸包裝運輸包裝的定義（又稱大包裝或外包裝）（一）運輸包裝的種類（二）運輸包裝的標志運輸標志指示標志警告標志國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第56頁!（二）指示性標志例：玻璃杯加上FRAGILEUSENOHOOK（三）警告性標志例：EXPLOSIVE

FRAGILE國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第57頁!（三）銷售包裝的裝潢和文字說明在銷售包裝上，一般都附有裝潢畫面和文字說明，并印有條形碼的標志。

注意：有些國家明文規(guī)定所有進口商品的文字說明必須使用本國文字。在伊期蘭教國家和地區(qū)，忌用豬形圖案；在日本，人們認為荷花、菊花圖形不吉祥；黑色被用于喪事，紅色代表喜慶，而且對數字“4”很不喜歡，認為是不吉利數字。在韓國，對數字“4”的禁忌更甚，樓房沒有4號樓，醫(yī)院絕不設4號病房，甚至渴酒不能喝4杯。英國人認為百合花象征死亡，菊花在歐洲國家都只用于萬圣節(jié)或葬禮，對數字“13”都是忌諱的，不住13號房間，不坐13號座位，甚至不在13號這天外出旅行。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第58頁!條形碼實例國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第59頁!中性包裝：指在商品上和內外包裝上不注明生產國別的包裝。

作用：為了適應國外市場的特殊需要，如轉口貿易。

分類：（1）定牌中性在商品和/或包裝上使用買方指定的商標/牌名，但不注明生產國別。（2）無牌中性在商品和包裝上均不使用任何商標/牌名，也不注明生產國別。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第60頁!

案例分析國內某廠向國外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐30只，共100筐。我方工作人員為方便起見，改為每筐50只，共60筐，燈具總數不變。請問這種處理方式是否構成違約？國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第61頁!節(jié)海洋運輸seatransport;oceantransport說明：（1）海洋運輸是國際貿易中最常用的運輸方式（2）海洋運輸特點：運量大、運費低廉、不受道路和軌道限制國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第62頁!3班輪貨運程序

貨物出運貨物裝船貨物卸船提取貨物承運人攬貨托運人訂艙集裝箱班輪船公司雜貨班輪：裝船代理人（倉庫收貨；集中裝船）集中卸船；倉庫交貨用提單B/L換取提貨單D/O無提單時，用保函換取提貨單D/O用海運單SWB副本及身份證明換取提貨單D/OCY--CY國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第63頁!二、海上貨物運輸費用（一）班輪運費1班輪運費是按照班輪公司制定的班輪運價表(liner’sfreighttariff)的規(guī)定計算的。確定基本費率的兩種運價表A單項費率運價表（標出每一個商品的運費）B等級費率表(20個等級，常用）2班輪運費=基本運費+附加費用

附加費用一般以基本運費的一定百分率計收,也有以每運費噸若干金額為基礎計收的。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第64頁!4班輪運費的計算方法（1）采用單項費率運價表時：按表列費率計算基本費率（2）采用等級費率表時，基本步驟如下：A先根據貨物的英文名稱從貨物分級表中查出貨物的計費等級和計算標準；B再從航線費率表中查出有關貨物的基本費率；C然后加上各項須支付的附加費率，總和即為有關貨物的單位運費D最后乘以計費重量噸或尺碼噸（3）從價運費：FOB貨值乘以規(guī)定的百分率國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第65頁!3裝卸時間、滯期費和速遣費（1）裝卸時間（裝卸期限）計算方法：A按日或連續(xù)日或時B按工作日（通常訂明節(jié)假日除外）C按晴天工作日D連續(xù)24小時晴天工作日（2）滯期費（demurrage)（3）速遣費(despatchmoney)（相同的時間下，速遣費一般為滯期費的一半）

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第66頁!第二節(jié)集裝箱運輸集裝箱運輸的定義：是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化運輸方式。集裝箱運輸可適用于海洋運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸等。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第67頁!二、裝箱的兩種方式：A整箱貨（FCL）B拼箱貨（LCL）三、集裝箱貨物的主要交接方式：A堆場到堆場（CYTOCY）B貨運站到貨運站（CFSTOCFS）C門到門（doortodoor)國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第68頁!集裝箱海運運費的計算方法：（1）以每運費噸作為計費單位（計算參見教材P40例8）（2）以每個集裝箱作為計費單位（包箱費率）集裝箱包箱費率的三種規(guī)定方法：1FAK包箱費率（不分貨物種類，按箱收取的費率）2FCS包箱費率（按不同貨物等級制定的包箱費率）3FCB包箱費率（按不同貨物等級及計算標準制定的費率）

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第69頁!中國一新加坡航線FCS、FCB包箱費率

等級ClassCFS/CFSCFS/CY

20'/40'CY/CY

20'/40'WM1-781571370/24901250/22508-1086611470/26701350/243011-1592641570/28501450/261016-20104741770/32101650/2970chemicalnon-hazardous（化學非危品）92651570/28501450/2610semi-hazardouscargo（半危品）98701670/30301550/2790hazardouscargo（全危品）

refrigeratedcargo（冷凍貨）

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第70頁!作業(yè)4：某公司出口一批扳手到日本東京，共600件，總重量16.2公噸，總尺碼23.316立方米，由船公司裝了一個20’集裝箱。該貨運費計算標準為W/M，等級為10級，20’箱運費為USD87/M和USD84/W，裝箱費為USD120/20’。請計算該批扳手的總運費。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第71頁!參考答案作業(yè)4:W/M，23.316>16.223.316*87+120國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第72頁!4國際鐵路貨物聯運的運輸費用

發(fā)運國段，按發(fā)運國鐵路的國內運價計算；

到達國段，按到達國鐵路的國內運價計算；

過境國段，按國際貨協統一過境運價計算。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第73頁!二、航空運輸航空運輸的優(yōu)點（一）國際空運貨物的運輸方式1、班機運輸2、包機運輸3、集中托運方式4、航空急件傳送方式（最快捷的運輸方式，也稱桌到桌運輸）5、陸空聯運國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第74頁!三、公路、內河、郵政和管道運輸（一）公路運輸

1機動靈活，簡捷方便，是港口、車站等集散貨物的重要手段。2門到門運輸方式下必不可少的運輸手段。3為我國邊疆地區(qū)與鄰國以及港澳地區(qū)貿易運輸的主要方式。（二）內河運輸1是連接內陸地區(qū)與沿海港口的主要運輸方式之一。2是我國與鄰國通過國際河流的主要運輸方式之一。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第75頁!四、國際多式運輸和大陸橋運輸（一）國際多式聯運

1定義：2多式運輸經營人MTO（1）可以是實際承運人，辦理全程或部分運輸業(yè)務；（2）也可以是無船承運人，將全程運輸交由各段實際承運人來履行。3多式運輸單據：（MTD）是指證明多式運輸合同以及證明多式運輸經營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單據。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第76頁!一、海運提單BillofLading(B/L)1性質與作用（1）它是承運人應托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據，表明承運人已按提單所列內容收到貨物。（2）它是一種貨物所有權的憑證。（3）它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明。但本身不是運輸合同。第四節(jié)海上貨運單據國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第77頁!思考題如承運人在提單上批注“承運人對貨物的質量和箱內的數量不負責任”或“對裝入紙袋內的貨物因包裝性質而引起的損失或損壞，承運人不負責任”，或“貨物的包裝是舊桶，這類字樣，是否構成不清潔提單？銀行能否拒收？國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第78頁!第五節(jié)運輸條款交于交貨時間，公約規(guī)定：（1）賣方必須在合同規(guī)定的日期或一段時間內交付貨物；如合同未規(guī)定日期或一段交貨時間，則應在訂立合同后一段合理時間內交貨。（2）如賣方在合同規(guī)定的時間以前交貨，或者遲延交貨，買方有權要求損害賠償和/或拒收貨物，也可宣告合同無效。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第79頁!二、裝運時間1在實際業(yè)務中，規(guī)定交貨時間的方法：（1）ShipmentduringMarch2002（2）ShipmentduringFeb./Mar.2002（3）ShipmentatorbeforetheendofMay2002或ShipmentonorbeforeJuly15th2002（4）Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C注意：在采用這種裝運期規(guī)定時，必須同時規(guī)定有關信用證開到的期限。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第80頁!三、裝運港（地）和目的港（地）（一）裝運港或裝運地出口業(yè)務中1使用FOB、CFR和CIF術語時，應選擇海輪能直接進入載運貨物的港口為裝運港。2在采用多式運輸的情況下，一般應以有多式運輸經營人收貨站的地方作為裝運地點。3如交易數量較大或貨物來源分散，集中在一個地點有困難的時候，則可爭取在兩個或兩個以上的地點裝運。進口業(yè)務中必須考慮到我國的貿易政策以及我方接貨的可能性。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第81頁!（二）目的港或目的地

規(guī)定目的港（地）的方法：1只規(guī)定一個目的港（地）例portofdestination:NewYork2規(guī)定兩個或兩個以上的目的港（地）例portofdestination:London/Liverpool3籠統規(guī)定例portofdestination:U.K.ports出口業(yè)務中，考慮是否能夠接受買方提出的目的港/地應考慮：（一）貫徹我國有關的貿易政策國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第82頁!選擇港1定義即允許收貨人在預先提出的兩個或兩個以上的卸貨港中，在貨輪駛抵個備選港口前，按船公司規(guī)定的時間，將最后確定的卸貨港通知船公司或其代理人，船方負責按通知的卸貨港卸貨。按一般航運慣例，如果貨方未在規(guī)定時間將選定的卸貨港通知船方，船方有權在任何一個備選港口卸貨。2采用選擇港應注意的問題：（1）合同中規(guī)定的選擇港的數目一般不超過3個；（2）備選港口在同一條班輪航線上，而且是班輪公司的船只都能?？康母劭冢唬?）在核定價格和計算運費時，應按備選港口中最高的費率加上選港附加費計算。（4）在合同中應明確規(guī)定因選擇港而增加的運費、附加費均由買方負擔。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第83頁!四、分批裝運和轉運（一）分批裝運

1定義2適用場合：在國際貿易中，有的交易因為數量較大，或是由于備貨、運輸條件、市場需要或資金的限制，有必要分期分批交貨的時候，可在合同中規(guī)定分批裝運條款。3合同中規(guī)定分批裝運的方法：（1）只規(guī)定允許分批裝運，未規(guī)定分批的具體時間、批次及數量。（2）既規(guī)定允許分批裝運，又規(guī)定分批的具體時間、批次及數量。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第84頁!案例分析我國出口2000公噸大米至新加坡，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運，裝運時間為2002年1月/2月。結果我方分別于2月25日在煙臺、于3月2日在上海裝運1000公噸大米于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期。請問這是否違約？國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第85頁!六、買賣合同中的裝運條款實例：（1）ShipmentduringOct./Nov./Dec.2002,withpartialshipmentsandtranshipmentallowed（2）DuringMar./Awoshipment,transhipmentisprohibited.（3）ShipmentduringMayfromShanghaitoNewYork.Thesellershalladvisethebuyer30daysbeforethemonthofshipmentofthetimethegoodswillbereadyforshipment.Partialshipmentandtranshipmentallowed.

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第86頁!2、某公司與日本某公司簽訂了一份出口150公噸冷凍食品的合同。合同規(guī)定：3－7月份裝，每月平均裝運30公噸，憑即期信用證支付，后來證規(guī)定裝運前由港口商檢局出具船邊測溫證書作為議付單據之一。我方3至5月份正常交貨，順利結匯。但到6月份，由于船期延誤，推遲到7月6日裝運出口，而海運提單則倒簽為6月30日，而送銀行的商檢證書在船邊的測溫日期為7月6日，后又在7月10日同船運出30公噸，我方所交商檢證書在船邊的測溫日期為7月10日。問：這樣做有何問題？國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第87頁!

4、美國某商人曾按CFR新奧爾良條件從英國某商人購買500噸生鐵，合同規(guī)定在格拉期哥港口盡快（assoonaspossisible）裝船。后因格拉哥港口租不到船位，賣方便改在里斯港口裝船。實際上，從里斯港口裝船，比從格拉斯哥裝船到達的時間還早。貨物到達美國后，正值鋼鐵市場價格下跌，買方便以賣方擅自改變裝運港為由而拒收貨物，于是賣方訴諸地方法院，以關于格拉斯哥港哥港裝船的規(guī)定不是一項重要的規(guī)定為由，要求買方賠償。問：如果你是法官，你應如何判決？國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第88頁!第八章貨物的運輸保險貨物運輸保險的定義保險的基本原則一、保險利益原則二、最大誠信原則三、補償原則四、近因原則

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第89頁!節(jié)貨物運輸保險保障的范圍說明：在各種運輸貨物保險中，起源最早，歷史最久的是海上運輸貨物保險。一、風險（一）海上風險分類：A自然災害B意外事故（二）外來風險分類：A一般外來風險B特殊外來風險國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第90頁!案例1、有一臺精密儀器價值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動而使儀器受損。事后經專家檢驗，修復費用為16000美元，如拆為零件銷售，可賣2000美元。問該儀器屬于何種損失？

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第91頁!第二節(jié)海運貨物保險的險別與條款說明：1我國的貨物運輸保險險別，按照能否單獨投保，可分為基本險和附加險兩類。2基本險可以單獨投保，而附加險不能獨立投保，只有在投保某一種基本險的基礎上才能加保附加險。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第92頁!（二）水漬險責任范圍：水漬險=平安險+自然災害造成的部分損失（三）一切險責任范圍：一切險=水漬險+一般外來原因造成的全部或部分損失。說明：1責任范圍的大小順序：

一切險>水漬險>平安險2投保人可根據貨物的特點、運輸路線等情況選擇投保平安險、水漬險和一切險三種險別中的任一種。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第93頁!2我某公司以CIF術語出口一批化肥，裝運前按合同規(guī)定已向保險公司投保水漬險，貨物裝妥后順利開航。載貨船舶啟航后不久在海上遭受暴風雨，海水涌入艙內，致使部分化肥遭受水漬，損失價值達1000美元。數日后，又發(fā)現部分化肥袋包裝破裂，估計損失達1500美元。問該損失應由誰承擔？為什么？國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第94頁!4保險責任起訖期限：

倉至倉條款warehousetowarehouseclause

二、附加險（一）一般附加險11種（二）特殊附加險8種國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第95頁!案例

上海某單位以CIF條件從國外進口某貨物一批，賣方已代辦了一切險。該批貨物在上海卸貨后，當晚在碼頭被偷竊。買方能否向保險公司要求賠償？

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第96頁!第三節(jié)我國陸空郵運輸貨物保險的險別與條款一、我國陸上運輸貨物保險的險別與條款（一）基本險：1陸運險（相當于海運保險中的“水漬險”）2陸運一切險（相當于海運保險中的“一切險”）3陸上運輸冷藏貨物險（專門險，也是基本險）（二）附加險

陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險

（只有投保了陸運險或陸運一切險的基礎上才可加保）（三）保險人責任起訖

倉至倉責任條款國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第97頁!三、我國郵政包裹運輸保險險別與條款（一）基本險1郵包險2郵包一切險（二）附加險

郵包戰(zhàn)爭險國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第98頁!4貿易合同中僅有CFR或CPT價格時，應先將該價格轉換為CIF或CIP價格。

CFRCIF=————————————————1-[保險費率×（1+投保加成率）]5我國進口貿易中，如果合同中只有FOB（FCA）價格，可按與保險公司約定的平均運費率和平均保險費率來計算保險金額。

保險金額=FOB價格×（1+平均運費率+平均保險費率）國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第99頁!計算實例

一批出口貨CFR價為1980美元，現客戶來電要求按CIF價加20%投保海上一切險，我方照辦，如保險費率為l%時，我方應向客戶補收保險費若干?國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第100頁!（三）聯合憑證binedcertificate是一種將發(fā)票和保險單相結合的，比保險憑證更為簡化的保險單據。（四）預約保單openpolicy又稱預約保險合同。是被保險人（一般為進口人）與保險人之間訂立的總合同。在實際業(yè)務中，預約保單適用于我國自國外進口的貨物。凡屬預約保單規(guī)定范圍內的進口貨物，一經起運，我國保險公司即自動按預約保單所訂立的條件承保。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第101頁!四、保險索賠進出口貨物發(fā)生屬于保險責任范圍內的損失后，被保險人應履行的索賠手續(xù)：（一）損失通知（二）向承運人等有關方面提出索賠（三）采取合理的施救、整理措施（四）備妥索賠單證基本險的索賠時效：自被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過兩年。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第102頁!五、代位追償含義：在保險業(yè)務中，為了防止被保險人雙重獲益，保險人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內，要求被保險人轉讓其對造成損失的第三者責任方要求全損賠償或相應部分賠償的權利。這種權利稱為代為追償權，或稱為代位權。在實際業(yè)務中，保險人需首先向被保險人進行賠付，才能取得代位追償權。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第103頁!第九章貨物的價格說明：1價格條款是國際貨物買賣合同的主要交易條件。2價格條款應包含的主要內容：A作價方法B計價貨幣C貿易術語D價格調整條款國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第104頁!（三）暫定價格（一般不宜采用）方式：先在合同規(guī)定一個暫定價格，在交貨前的一定時間，再由雙方按照當時市價商定最后價格。（四）滑動價格方式：對成套設備、大型機械交易，先在合同中規(guī)定一個基礎價格basicprice，交貨時或交貨前按工資、原材料價格變動的指數作一定調整，以確定最后價格。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第105頁!解：根據給定條件，管理費和利潤在價格中的份額不變，為20％；原材料在價格中的份額變?yōu)?10×50％/100；工資在價格中的份額變?yōu)?12×30％/100；全部調整后的價格為：P=P0（A+BM/M0+CW/W0）=200（20％+50％×110/100+30％×112/100）

=217.2（美元）

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第106頁!二、計價貨幣說明：1計價貨幣與支付貨幣可以是同一種貨幣，也可以是不同貨幣。這兩種貨幣既可以是出口國貨幣和進口國貨幣，也可以是第三國貨幣。2計價貨幣和支付貨幣應該是可自由兌換的貨幣。

匯率問題：3出口業(yè)務中，應盡可能爭取使用硬幣。4進口業(yè)務中，應盡可能爭取使用軟幣。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第107頁!外匯風險概念：一個組織、經濟實體或個人的以外幣計價的資產與負債，因外匯匯率波動而引起其價值上漲或下降的可能性即為外匯風險。例：德國B公司出口一批商品到美國公司，3個月后獲得50000美元的貨款。假設現在的匯率是：1歐元=1美元因此德國B公司收取50000美元=50000歐元假設3個月后匯率是：1歐元=1.1美元德國B公司收取50000美元=45454.55歐元在這里美元是軟幣，歐元是硬幣。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第108頁!保值條款計算方法：、計價貨幣和支付貨幣均為同一軟幣假設現在的匯率是：1歐元=1美元，美元是軟幣，歐元是硬幣。合同金額為50000美元。因此50000美元=50000歐元3個月后匯率是：1歐元=1.1美元支付的貨款仍應相當于50000歐元。折算成美元為：50000歐元=55000美元第二、軟幣計價、硬幣支付（上述案例付50000歐元）第三、軟幣計價、軟幣支付（一攬子匯率保值）一攬子貨幣如：特別提款權SDRS國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第109頁!四、貿易術語的選用（一）在外貿實踐中，FOB、CFR、CIF最為常用的原因：1這三種貿易術語產生時間最早，最為人們所熟悉和習慣使用；2買方和賣方一般都不愿意承擔在對方國家內所發(fā)生的風險，而這三種貿易術語下買賣雙方的風險劃分點與關境界限基本一致；3這三種貿易術語下買賣雙方不必到對方國家辦理貨物的交接，對買賣雙方比較有利。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第110頁!五、出口成本核算（一）出口商品成本核算核算指標：見教材出口商品總成本（人民幣元）1出口換匯成本=——————————————FOB出口外匯凈收入（美元）

出口商品總成本（退稅后）=出口商品購進價（含增值稅）+定額費用–出口退稅收入

定額費用=購進價（含VAT）×費用定額率退稅收入=購進價（含VAT）÷（1+增值稅率）×退稅率國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第111頁!成本核算練習1、我某公司出口某商品1萬公噸，國內收購價為1100元人民幣/公噸，另加其它費用10％，外銷價為每公噸145美元FOB上海。該商品退稅率為5%。當時銀行匯率為8.27元每美元。試計算該商品的出口換匯成本和盈虧率（要求寫出計算公式及計算過程）。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第112頁!六、傭金和折扣（一）傭金和折扣的含義和作用1定義

傭金：賣方或買方付給中間商為其對貨物的銷售或購買提供中介服務的酬金。

折扣：賣方按照原價給買方以一定的減讓。2作用可調動中間商和買方推銷和經營我方出口貨物的積極性，增強出口貨物在國外市場的競爭力，從而擴大銷售。

國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第113頁!折扣的表示方法：一般用文字表示例如：

US$300permetrictonFOBShanghailess2%discount

說明：1在實踐中除非事先另有約定，如有關價格條款中對傭金或折扣未作表示，通常理解為不含傭金或不給折扣的價格（即凈價）；2如凈價成交，可在價格條款中明確表明“凈價”字樣。例：US$300permetrictonFOBShanghainet國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第114頁!（四）傭金和折扣的支付方法1傭金通常由我出口企業(yè)收到全部貨款后再支付給中間商或代理商。2折扣一般由買方在支付貨款時扣除。3具體的支付時間應該在合同中詳細列明。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第115頁!計算實例解答1、凈價=含傭價-傭金=含傭價×（1-傭金率）=100×（1-3%）=97USD/CARTON2、含傭價=凈價/（1-傭金率）=100/（1-5%）=105.26USD/CARTON3、折扣=發(fā)票金額×折扣率=100×2%=2USD實際單價為100-2=98USD/METRICTON國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第116頁!（6）每斤4.5美元（7）每公噸200美元FOB新港（8）每箱50元CIF倫敦（9）每臺300德國馬克CIF上海（10）每輛40美元CFR新加坡國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第117頁!作業(yè)2我某外貿公司出售一批貨物到日本，總價為10萬美元CIFC5橫濱，其中海運費和保險費占12%。貨物國內購進價為70.2萬元（含稅價），外貿公司的定額費用率為5%，退稅率為9%。結匯時銀行美元買入價為8.40元每美元。試計算這筆出口交易的換匯成本和盈虧率。國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第118頁!作業(yè)2解：

（1）退稅收入=出口商品購進價（含VAT）÷（1+增值稅率）×退稅率

=702000÷1.17×9%=54000元（2）出口商品總成本（退稅后）=出口商品購進價（含增值稅）+定額費用–出口退稅收入=702000+702000×5%–54000=683,100元（3）FOB凈價=CIF–運費–保險費=CIF含傭價（1–5%）–CIF含傭價×12%=10萬×83%=83,000USD（4）因此，出口換匯成本=出口商品總成本/FOB凈價=683,100元/83,000USD=8.23元/USD(5)盈虧額=(8.4-8.23)×83,000=14110盈虧率=14110/683100=2%國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第119頁!出口盈虧點的計算分析：專業(yè)進出口公司從工廠采購然后出口業(yè)務的出口盈虧點，即外貿公司不虧不賺的價格。這個盈虧點應該是“商品購進價（含增值稅）＋定額費用－出口退稅收入”。但在實際業(yè)務中，計算盈虧點時往往先不計算定額費用，即盈虧點為“商品購進價（含增值稅）－出口退稅收入”。計算公式如下（假設增值稅率為17%）：1.盈虧點人民幣價格＝購進價（含稅）－出口退稅收入＝購進價（含稅）－購進價（含稅）÷（1＋增值稅率）×退稅率＝購進價（含稅）×（1－1÷（1＋增值稅率）×退稅率）＝購進價（含稅）×（1＋增值稅率－退稅率）÷（1＋增值稅率）＝購進價（含增值稅）×(1.17－退稅率)÷1.17國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第120頁!計算實例例：某商品的出口退稅率為13%，銀行美元買入價格為8.2650，外貿公司的工廠購進價格（增值稅發(fā)票價格）為100元/只，則盈虧點外匯價格即該商品的美元FOB成本價格計算如下：成本換匯率＝1.17×銀行外匯買入價÷(1.17－退稅率)

＝1.17×

8.2650

÷(1.17－0.13)

＝9.30FOB成本價格＝購進價÷成本換匯率＝100÷9.30=10.75美元/只國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第121頁!節(jié)支付工具1票據的定義是以支付金錢為目的的證券，是由出票人簽名于票據上，約定由自己或另一人無條件支付確定金額的可流通轉讓的證券。2票據的4個特性（1）流通性（2）無因性（3）文義性（4）要式性國貿理論與實務全篇共369頁，您現在瀏覽的是第122頁!一、匯票(billofexchange,簡稱draft或bill)的定義（一）定義根據我國票據法的規(guī)定：匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據。（二）匯票的必備內容1匯票上未記載上述規(guī)定事項之一的，匯票無效。(票據的要式性)國貿理論與實務全篇共36