2第三方物流北方工業(yè)大學(xué)課件

第三方物流第二講第三方物流第二講1第二講第三方物流名詞解釋

第一方物流需求方為采購(gòu)而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購(gòu)、自行運(yùn)回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門(mén)。第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。

第二講第三方物流名詞解釋第一方物流需求方為采購(gòu)而進(jìn)行2如何看待中國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀與未來(lái)前景很好管理服務(wù)尚未到位市場(chǎng)觀念有待改進(jìn)中國(guó)64％的企業(yè)在思考：要不要把物流外包出去30％左右的企業(yè)正在尋找第三方物流已經(jīng)外包給第三方物流公司做的企業(yè)50％屬于零售型企業(yè)如何看待中國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀與未來(lái)前景很好中國(guó)64％的3第三方物流競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵何在規(guī)模經(jīng)濟(jì)管理服務(wù)儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量第三方物流競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵何在規(guī)模經(jīng)濟(jì)4海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略市場(chǎng)定位以大型生產(chǎn)/商業(yè)/電子商務(wù)集團(tuán)為對(duì)象；服務(wù)包括物流系統(tǒng)評(píng)估/設(shè)計(jì)/咨詢/全程代理。發(fā)展戰(zhàn)略整合企業(yè)內(nèi)外物流資源，聯(lián)合儲(chǔ)運(yùn)公司，信息平臺(tái)低成本擴(kuò)張，重視市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)品牌經(jīng)營(yíng)。技術(shù)創(chuàng)新物流容器標(biāo)準(zhǔn)/單元化，搬運(yùn)機(jī)械化，信息實(shí)時(shí)化跟蹤(條碼無(wú)線傳輸)，全自動(dòng)立體庫(kù)。市場(chǎng)創(chuàng)新以青島為出口基地，以廣東、貴州、湖北為生產(chǎn)基地，有10個(gè)海外工廠，通過(guò)供應(yīng)鏈物流一體化降低成本。海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略市場(chǎng)定位以大型生產(chǎn)/商業(yè)/電子商5全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式公司名稱經(jīng)營(yíng)模式UPS90%美國(guó)，陸運(yùn)為主，200多個(gè)國(guó)家，600萬(wàn)收件人/天，全球最大。Fedex76%美國(guó)，空運(yùn)為主，全球3.8萬(wàn)郵局收件箱，在大量兼并同行。德國(guó)郵政71%歐洲，郵政占總收入49%，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk250艘船，全球最大航運(yùn)公司，丹麥GDP37%，第二大連鎖超市。日通93%業(yè)務(wù)在日本市場(chǎng)，汽車(chē)運(yùn)輸為主，現(xiàn)代化規(guī)模化倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。Ryder82%北美，設(shè)備租賃，機(jī)動(dòng)車(chē)維修，與豐田合資TPL，互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)。全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式公司名稱經(jīng)營(yíng)模式UPS90%6全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式TNT85%歐洲，郵遞占42%營(yíng)業(yè)額，占76%利潤(rùn)，網(wǎng)上汽車(chē)商店/配送。Exped-itors56%遠(yuǎn)東，63%空運(yùn)，物流信息服務(wù)，擅長(zhǎng)拼貨。(美國(guó)注冊(cè))Panal-pina52.7%歐非，全球第一家門(mén)到門(mén)，有時(shí)限擔(dān)保和無(wú)重量限制空運(yùn)。Exel39%英國(guó)，全球最大廢品處理物流，為摩托羅拉和福特全球配送。全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式TNT85%歐洲，郵遞占427全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式第一，專業(yè)化。比如UPS主要是陸運(yùn)，F(xiàn)edex主要是空運(yùn)，德國(guó)郵政主要是郵政運(yùn)輸，Maersk主要是海運(yùn)。第二，都有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如像Exel做廢品處理，有自己獨(dú)特的一套。成功在于走專業(yè)化的道路，這是值得我們借鑒的地方。全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式第一，專業(yè)化。比如U8全球物流費(fèi)用比較一覽表國(guó)家和地區(qū)GDP(10億美元)物流成本(10億美元)物流成本占GDP中國(guó)大陸425071816.9%中國(guó)臺(tái)灣3084013.1%新加坡851213.9%日本308035111.4%美國(guó)808384910.5%英國(guó)124312510.1%中國(guó)香港1752413.7%全球物流費(fèi)用比較一覽表國(guó)家和地區(qū)GDP(10億美元)物流9中國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中國(guó)第三方物流發(fā)展的規(guī)劃已經(jīng)出來(lái)了，比如北京、天津、上海、廣州、香港，這幾個(gè)地區(qū)已經(jīng)把物流作為第十個(gè)五年計(jì)劃新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，寫(xiě)入本市的發(fā)展規(guī)劃。目前中國(guó)大陸的物流園區(qū)在大量的建設(shè)，上海有外高橋物流園區(qū)、西北物流園區(qū)，還有大西部開(kāi)發(fā)正在進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，我們?cè)诓粩嗟耐顿Y，預(yù)計(jì)幾年以后，物流要暢通得多，那么第三方物流公司發(fā)展?jié)摿σ欢ê艽蟆Ｖ袊?guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中國(guó)第三方物流發(fā)展的規(guī)劃已經(jīng)10什么時(shí)候需要物流外包OEM的意思是外形加工，有些廠家自己沒(méi)有設(shè)計(jì)能力，只有外形加工能力，這些企業(yè)規(guī)模往往比較小。ODM的意思是外形設(shè)計(jì)加工，Ｄ是design（設(shè)計(jì)）的意思。拿到訂單可以排好工藝流程，某些簡(jiǎn)單的工藝可以讓外包外協(xié)廠設(shè)計(jì)，因?yàn)樗麄兪欠浅I(yè)的。這樣的企業(yè)也往往需要物流外包。國(guó)際貿(mào)易的物流只能是外包，不可能自己去買(mǎi)船、買(mǎi)飛機(jī)、買(mǎi)火車(chē)，所以空運(yùn)、海運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸?shù)鹊戎荒芡獍．?dāng)物流是非核心競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候也可以外包。什么時(shí)候需要物流外包OEM的意思是外形加工，有些廠家自己沒(méi)有11物流外包的優(yōu)劣勢(shì)優(yōu)勢(shì)使公司集中資源于核心能力提供企業(yè)所需的靈活性技術(shù)的靈活性地理的靈活性服務(wù)的靈活性資源規(guī)模的靈活性劣勢(shì)外購(gòu)特定職能失去了內(nèi)在的控制物流公司直接與你的客戶接觸更多了有核心能力被蠶食的危險(xiǎn)物流外包的優(yōu)劣勢(shì)優(yōu)勢(shì)12物流外包的注意事項(xiàng)注意外包成本。因?yàn)檫x擇外包主要是為了節(jié)約成本，所以外包的時(shí)候要注意成本是不是劃得來(lái)，是不是足夠低。注意外包時(shí)對(duì)方的反應(yīng)速度，或者對(duì)方的速度是不是能夠達(dá)到要求。注意對(duì)方的服務(wù)質(zhì)量。一方面是外包方要求的質(zhì)量，另一方面是外包方的顧客所需要的服務(wù)質(zhì)量。物流外包的注意事項(xiàng)注意外包成本。因?yàn)檫x擇外包主要是為了節(jié)約成13企業(yè)物流外包的案例

上海通用汽車(chē)物流外包給中遠(yuǎn)外包要做到生產(chǎn)零部件JIT（JustInTime）直送工位，準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。門(mén)到門(mén)運(yùn)輸配送使零部件庫(kù)存放于途中。生產(chǎn)線的旁邊設(shè)立“再配送中心每隔兩小時(shí)“自動(dòng)”補(bǔ)貨到位/蓄水池活水。企業(yè)物流外包的案例

上海通用汽車(chē)物流外包給中遠(yuǎn)外包要做到生14企業(yè)物流外包的案例

聯(lián)合利華物流包給上海友誼聯(lián)合利華生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，下了生產(chǎn)線以后全部外包給上海友誼物流集團(tuán)公司做，包括儲(chǔ)運(yùn)、盤(pán)點(diǎn)、貨物的流通加工（如消毒、清潔、禮品和促銷(xiāo)包裝、貼標(biāo)簽、熱塑封口等）。友誼物流公司提供24小時(shí)發(fā)貨信息的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，24個(gè)小時(shí)隨時(shí)可以上網(wǎng)查詢貨物現(xiàn)在所在的地點(diǎn)，友誼物流公司還與聯(lián)合利華休息時(shí)間一致，保持全天候儲(chǔ)運(yùn)，顧客的需求就是工作的出發(fā)點(diǎn)，顧客的滿意就是工作的終結(jié)點(diǎn)。友誼為了降低運(yùn)輸?shù)某杀?，還采用了一種公交車(chē)的方式，就是用戶可以隨時(shí)裝貨和卸貨，這樣可以降低整個(gè)物流成本。企業(yè)物流外包的案例

聯(lián)合利華物流包給上海友誼聯(lián)合利華生產(chǎn)出來(lái)15外包里還涉及到一個(gè)很重要

的問(wèn)題就是觀念問(wèn)題企業(yè)跟客戶的利益是捆綁在一起的，企業(yè)不要總是想著我這樣做會(huì)得到什么好處，更多應(yīng)該想到顧客跟我這樣做他能得到什么好處，只有雙贏企業(yè)才能夠發(fā)展。所以在圖里暫且把“我”丟掉垃圾桶里去，旁邊的市場(chǎng)才會(huì)鼓掌。外包里還涉及到一個(gè)很重要

的問(wèn)題就是觀念問(wèn)題企業(yè)跟客戶的16物流承包商考核用表考核項(xiàng)目得分備注交貨準(zhǔn)時(shí)率包裝破損率貨物丟失率信息反饋率反饋速度比平均價(jià)格比物流承包商考核用表考核項(xiàng)目得分備注交貨準(zhǔn)時(shí)率包裝破損率貨17物流承包商考核用表【忠告】第一，考核要量化；第二，考核要?jiǎng)討B(tài)；第三，考核結(jié)果必須跟經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。物流承包商考核用表【忠告】18【總結(jié)】第三方物流是指由供應(yīng)方與需求方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于規(guī)模經(jīng)濟(jì)、管理服務(wù)、儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量。海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略和世界的第三方物流企業(yè)前10強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理模式兩個(gè)案例為我們提供了值得借鑒的做法。討論了物流是不是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，并分別從三種角度回答了這個(gè)問(wèn)題。并介紹了需要物流外包的幾種情形，物流外包時(shí)還需要注意成本、速度、質(zhì)量幾個(gè)方面的問(wèn)題。通過(guò)上海通用汽車(chē)與中遠(yuǎn)、聯(lián)合利華與友誼公司強(qiáng)強(qiáng)合作的兩個(gè)案例進(jìn)一步介紹了物流外包的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。【總結(jié)】19您的企業(yè)需要物流外包嗎？您將如何外包？____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________【自檢】您的企業(yè)需要物流外包嗎？您將如何外包？【自檢】20第三方物流第二講第三方物流第二講21第二講第三方物流名詞解釋

第一方物流需求方為采購(gòu)而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購(gòu)、自行運(yùn)回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門(mén)。第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。

第二講第三方物流名詞解釋第一方物流需求方為采購(gòu)而進(jìn)行22如何看待中國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀與未來(lái)前景很好管理服務(wù)尚未到位市場(chǎng)觀念有待改進(jìn)中國(guó)64％的企業(yè)在思考：要不要把物流外包出去30％左右的企業(yè)正在尋找第三方物流已經(jīng)外包給第三方物流公司做的企業(yè)50％屬于零售型企業(yè)如何看待中國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀與未來(lái)前景很好中國(guó)64％的23第三方物流競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵何在規(guī)模經(jīng)濟(jì)管理服務(wù)儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量第三方物流競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵何在規(guī)模經(jīng)濟(jì)24海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略市場(chǎng)定位以大型生產(chǎn)/商業(yè)/電子商務(wù)集團(tuán)為對(duì)象；服務(wù)包括物流系統(tǒng)評(píng)估/設(shè)計(jì)/咨詢/全程代理。發(fā)展戰(zhàn)略整合企業(yè)內(nèi)外物流資源，聯(lián)合儲(chǔ)運(yùn)公司，信息平臺(tái)低成本擴(kuò)張，重視市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)品牌經(jīng)營(yíng)。技術(shù)創(chuàng)新物流容器標(biāo)準(zhǔn)/單元化，搬運(yùn)機(jī)械化，信息實(shí)時(shí)化跟蹤(條碼無(wú)線傳輸)，全自動(dòng)立體庫(kù)。市場(chǎng)創(chuàng)新以青島為出口基地，以廣東、貴州、湖北為生產(chǎn)基地，有10個(gè)海外工廠，通過(guò)供應(yīng)鏈物流一體化降低成本。海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略市場(chǎng)定位以大型生產(chǎn)/商業(yè)/電子商25全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式公司名稱經(jīng)營(yíng)模式UPS90%美國(guó)，陸運(yùn)為主，200多個(gè)國(guó)家，600萬(wàn)收件人/天，全球最大。Fedex76%美國(guó)，空運(yùn)為主，全球3.8萬(wàn)郵局收件箱，在大量兼并同行。德國(guó)郵政71%歐洲，郵政占總收入49%，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk250艘船，全球最大航運(yùn)公司，丹麥GDP37%，第二大連鎖超市。日通93%業(yè)務(wù)在日本市場(chǎng)，汽車(chē)運(yùn)輸為主，現(xiàn)代化規(guī)?；瘋}(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。Ryder82%北美，設(shè)備租賃，機(jī)動(dòng)車(chē)維修，與豐田合資TPL，互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)。全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式公司名稱經(jīng)營(yíng)模式UPS90%26全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式TNT85%歐洲，郵遞占42%營(yíng)業(yè)額，占76%利潤(rùn)，網(wǎng)上汽車(chē)商店/配送。Exped-itors56%遠(yuǎn)東，63%空運(yùn)，物流信息服務(wù)，擅長(zhǎng)拼貨。(美國(guó)注冊(cè))Panal-pina52.7%歐非，全球第一家門(mén)到門(mén)，有時(shí)限擔(dān)保和無(wú)重量限制空運(yùn)。Exel39%英國(guó)，全球最大廢品處理物流，為摩托羅拉和福特全球配送。全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式TNT85%歐洲，郵遞占4227全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式第一，專業(yè)化。比如UPS主要是陸運(yùn)，F(xiàn)edex主要是空運(yùn)，德國(guó)郵政主要是郵政運(yùn)輸，Maersk主要是海運(yùn)。第二，都有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如像Exel做廢品處理，有自己獨(dú)特的一套。成功在于走專業(yè)化的道路，這是值得我們借鑒的地方。全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式第一，專業(yè)化。比如U28全球物流費(fèi)用比較一覽表國(guó)家和地區(qū)GDP(10億美元)物流成本(10億美元)物流成本占GDP中國(guó)大陸425071816.9%中國(guó)臺(tái)灣3084013.1%新加坡851213.9%日本308035111.4%美國(guó)808384910.5%英國(guó)124312510.1%中國(guó)香港1752413.7%全球物流費(fèi)用比較一覽表國(guó)家和地區(qū)GDP(10億美元)物流29中國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中國(guó)第三方物流發(fā)展的規(guī)劃已經(jīng)出來(lái)了，比如北京、天津、上海、廣州、香港，這幾個(gè)地區(qū)已經(jīng)把物流作為第十個(gè)五年計(jì)劃新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，寫(xiě)入本市的發(fā)展規(guī)劃。目前中國(guó)大陸的物流園區(qū)在大量的建設(shè)，上海有外高橋物流園區(qū)、西北物流園區(qū)，還有大西部開(kāi)發(fā)正在進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，我們?cè)诓粩嗟耐顿Y，預(yù)計(jì)幾年以后，物流要暢通得多，那么第三方物流公司發(fā)展?jié)摿σ欢ê艽?。中?guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中國(guó)第三方物流發(fā)展的規(guī)劃已經(jīng)30什么時(shí)候需要物流外包OEM的意思是外形加工，有些廠家自己沒(méi)有設(shè)計(jì)能力，只有外形加工能力，這些企業(yè)規(guī)模往往比較小。ODM的意思是外形設(shè)計(jì)加工，Ｄ是design（設(shè)計(jì)）的意思。拿到訂單可以排好工藝流程，某些簡(jiǎn)單的工藝可以讓外包外協(xié)廠設(shè)計(jì)，因?yàn)樗麄兪欠浅I(yè)的。這樣的企業(yè)也往往需要物流外包。國(guó)際貿(mào)易的物流只能是外包，不可能自己去買(mǎi)船、買(mǎi)飛機(jī)、買(mǎi)火車(chē)，所以空運(yùn)、海運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸?shù)鹊戎荒芡獍?。?dāng)物流是非核心競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候也可以外包。什么時(shí)候需要物流外包OEM的意思是外形加工，有些廠家自己沒(méi)有31物流外包的優(yōu)劣勢(shì)優(yōu)勢(shì)使公司集中資源于核心能力提供企業(yè)所需的靈活性技術(shù)的靈活性地理的靈活性服務(wù)的靈活性資源規(guī)模的靈活性劣勢(shì)外購(gòu)特定職能失去了內(nèi)在的控制物流公司直接與你的客戶接觸更多了有核心能力被蠶食的危險(xiǎn)物流外包的優(yōu)劣勢(shì)優(yōu)勢(shì)32物流外包的注意事項(xiàng)注意外包成本。因?yàn)檫x擇外包主要是為了節(jié)約成本，所以外包的時(shí)候要注意成本是不是劃得來(lái)，是不是足夠低。注意外包時(shí)對(duì)方的反應(yīng)速度，或者對(duì)方的速度是不是能夠達(dá)到要求。注意對(duì)方的服務(wù)質(zhì)量。一方面是外包方要求的質(zhì)量，另一方面是外包方的顧客所需要的服務(wù)質(zhì)量。物流外包的注意事項(xiàng)注意外包成本。因?yàn)檫x擇外包主要是為了節(jié)約成33企業(yè)物流外包的案例

上海通用汽車(chē)物流外包給中遠(yuǎn)外包要做到生產(chǎn)零部件JIT（JustInTime）直送工位，準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。門(mén)到門(mén)運(yùn)輸配送使零部件庫(kù)存放于途中。生產(chǎn)線的旁邊設(shè)立“再配送中心每隔兩小時(shí)“自動(dòng)”補(bǔ)貨到位/蓄水池活水。企業(yè)物流外包的案例

上海通用汽車(chē)物流外包給中遠(yuǎn)外包要做到生34企業(yè)物流外包的案例

聯(lián)合利華物流包給上海友誼聯(lián)合利華生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，下了生產(chǎn)線以后全部外包給上海友誼物流集團(tuán)公司做，包括儲(chǔ)運(yùn)、盤(pán)點(diǎn)、貨物的流通加工（如消毒、清潔、禮品和促銷(xiāo)包裝、貼標(biāo)簽、熱塑封口等）。友誼物流公司提供24小時(shí)發(fā)貨信息的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，24個(gè)小時(shí)隨時(shí)可以上網(wǎng)查詢貨物現(xiàn)在所在的地點(diǎn)，友誼物流公司還與聯(lián)合利華休息時(shí)間一致，保持全天候儲(chǔ)運(yùn)，顧客的需求就是工作的出發(fā)點(diǎn)，顧客的滿意就是工作的終結(jié)點(diǎn)。友誼為了降低運(yùn)輸?shù)某杀荆€采用了一種公交車(chē)的方式，就是用戶可以隨時(shí)裝貨和卸貨，這樣可以降低整個(gè)物流成本。企業(yè)物流外包的案例

聯(lián)合利華物流包給上海友誼聯(lián)合利華生產(chǎn)出來(lái)35外包里還涉及到一個(gè)很重要

的問(wèn)題就是觀念問(wèn)題企業(yè)跟客戶的利益是捆綁在一起的，企業(yè)不要總是想著我這樣做會(huì)得到什么好處，更多應(yīng)該想到顧客跟我這樣做他能得到什么好處，只有雙贏企業(yè)才能夠發(fā)展。所以在圖里暫且把“我”丟