鐵路系統(tǒng)QC國優(yōu)成果-降低無線超時導(dǎo)致的C3降級故障率課件

廣州鐵路（集團）公司廣州通信段技術(shù)支持中心GSM-R室QC小組

發(fā)布人：舒心2012年6月

降低無線超時導(dǎo)致的C3降級故障率廣州鐵路（集團）公司廣州通信段降低無線超時導(dǎo)致的C3降級故障1QC小組概況課題選擇現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)定目標(biāo)分析原因目錄要因分析制定對策實施對策檢查效果鞏固措施QC活動總結(jié)及打算QC小組概況課題選擇現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)定目標(biāo)分析原因目錄要因分析制定2小組名稱GSM-R室QC小組注冊號

本課題活動時間2011.02.01～2012.02.29小組類型現(xiàn)場型序號姓名年齡性別文化程度組內(nèi)職責(zé)組員接受QC教育情況1劉海波29男本科組長2劉勇26男本科副組長3郭鑫26女本科數(shù)據(jù)分析4羅慧潔26女本科撰寫文檔5余維巍25男本科撰寫文檔6戴俊勉27男本科業(yè)務(wù)指導(dǎo)7郭炳龍24男本科數(shù)據(jù)收集8舒心24女本科數(shù)據(jù)分析9李文浩23男本科資料整理10肖成金24男本科數(shù)據(jù)收集1QC小組概況2011年GSM-R室的QC課題《GSM-R組呼話單分析軟件的開發(fā)》榮獲鐵道部優(yōu)秀QC成果稱號。小組名稱GSM-R室QC小組注冊號本課題活動時間20132.1提出課題2課題選擇2.1提出課題2課題選擇42.2課題簡介2課題選擇2.2課題簡介2課題選擇52.3確定研究課題2課題選擇2.3確定研究課題2課題選擇6GSM-R通信網(wǎng)絡(luò)異常造成無線超時C3降級故障調(diào)查統(tǒng)計表統(tǒng)計時間：2011年5月15日至2011年12月15日C3降級原因件數(shù)占比越區(qū)切換失敗6875.56%基站閃斷910.00%無線干擾1112.22%其他（傳輸電路閃斷、不明原因等）22.22%合計90100%3現(xiàn)狀調(diào)查GSM-R通信網(wǎng)絡(luò)異常造成無線超時C3降級故障調(diào)查統(tǒng)計表統(tǒng)計73現(xiàn)狀調(diào)查68119275.65%87.78%97.78%GSM-R通信因素造成的C3降級故障排列圖越區(qū)切換失敗無線干擾基站閃斷其他3現(xiàn)狀調(diào)查68119275.65%87.78%97.78%84設(shè)定目標(biāo)4.1課題目標(biāo)QC小組對課題進行仔細(xì)調(diào)研，并取得集團電務(wù)處及通信段主管領(lǐng)導(dǎo)同意后，將課題目標(biāo)設(shè)定為：活動后因GSM-R通信網(wǎng)絡(luò)引起的C3故障總數(shù)比活動前降低50%以上。4設(shè)定目標(biāo)4.1課題目標(biāo)QC小組對課題進行仔細(xì)調(diào)研，并取94設(shè)定目標(biāo)4.2目標(biāo)論證4設(shè)定目標(biāo)4.2目標(biāo)論證105分析原因5分析原因116要因分析6.1越區(qū)切換失敗

GSM-R是在快速移動的環(huán)境下，要求系統(tǒng)對切換的判斷應(yīng)更加準(zhǔn)確，有效。如果GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，在某些小區(qū)發(fā)生乒乓切換、回切、非順序切換等引起車載電臺切換失敗的概率就會大大增加。統(tǒng)計周期內(nèi)，75.56%的無線超時C3降級是由于越區(qū)切換的問題導(dǎo)致。

結(jié)論：越區(qū)切換失敗是要因。6要因分析6.1越區(qū)切換失敗GSM-R是在126要因分析6.1越區(qū)切換失敗6要因分析6.1越區(qū)切換失敗136要因分析6.1越區(qū)切換失敗6要因分析6.1越區(qū)切換失敗146要因分析6.2基站閃斷

武廣高鐵基站控制器BSC及基站BTS均為諾西公司設(shè)備，其中BTS的載頻單元CU經(jīng)常出現(xiàn)“40979-Fatalslaveprocessorerror”告警，導(dǎo)致CU模塊退服基站瞬間掉站，導(dǎo)致無線超時C3降級。統(tǒng)計周期內(nèi)，出現(xiàn)9件因基站閃斷導(dǎo)致列車無線超時C3降級的故障，占比達到10%，考慮到更多時候因列車未運行在發(fā)生閃斷的基站覆蓋下而未納入統(tǒng)計，因此基站閃斷是導(dǎo)致列車無線超時C3降級一個要因。結(jié)論：基站閃斷是要因。6要因分析6.2基站閃斷武廣高鐵基站控制156要因分析6.3無線干擾

統(tǒng)計周期內(nèi)，無線干擾導(dǎo)致列車無線超時C3降級發(fā)生11次，占比達12.22%，由于武廣高鐵列車運行密度大，當(dāng)一處出現(xiàn)足以導(dǎo)致列車掉話的干擾后，會出現(xiàn)

多趟列車連續(xù)在該處降級的情況。

結(jié)論：無線干擾是要因，其中系統(tǒng)外部干擾是不可控因素。6要因分析6.3無線干擾統(tǒng)計周期內(nèi)，無線干166要因分析6.4無線覆蓋不良

武廣高鐵無線覆蓋采用交織單網(wǎng)覆蓋方式。這種覆蓋方式基站的重疊區(qū)域較深，有一定的基站冗余且互為冗余的基站不分層，當(dāng)某一基站發(fā)生故障時，相鄰兩個基站場強覆蓋可以滿足通信需要，網(wǎng)絡(luò)仍能正常工作。統(tǒng)計周期內(nèi)未出現(xiàn)因無線覆蓋不良導(dǎo)致無線超時C3降級。

結(jié)論：無線覆蓋不良是次因。6要因分析6.4無線覆蓋不良武廣高鐵無線覆176要因分析6.5其他（傳輸電路閃斷，不明原因等）

統(tǒng)計周期內(nèi)，因傳輸電路閃斷、不明原因等導(dǎo)致的無線超時C3降級共計2次，占比為2.22%。

結(jié)論：傳輸電路閃斷、不明原因等是次因。6.6小結(jié)（三大要因）6要因分析6.5其他（傳輸電路閃斷，不明原因等）統(tǒng)計周187制定對策序號要因?qū)Σ邇?nèi)容目標(biāo)措施實施地點計劃完成時間負(fù)責(zé)人參與人員1越區(qū)切換失敗研究調(diào)整GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)降低越區(qū)切換失敗、基站閃斷和無線干擾導(dǎo)致的C3轉(zhuǎn)C2故障率，減少50%.1、掌握網(wǎng)絡(luò)參數(shù)種類及相互關(guān)系2、調(diào)整優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)參數(shù)GSM-R室2011.12.20劉海波全體QC小組成員2基站閃斷研究解決基站閃斷問題1、提取基站日志，分析閃斷原因2、對基站CU板進行倒換、更換3、升級BSC軟件GSM-R室2011.11.30劉勇全體QC小組成員3無線干擾排查整治干擾1、通過路測查找干擾源2、進行清頻排除外部干擾GSM-R室相關(guān)車間2011.10.30郭鑫全體QC小組成員7制定對策序號要因?qū)Σ邇?nèi)容目標(biāo)措施實施地點計劃完19參數(shù)種類功能簡要描述TGTBTS用于定義該BSC所有的外部相鄰小區(qū)TGTPTPPKF用于定義該BSC所有的GPRS外部相鄰小區(qū)HOM用于定義功率預(yù)算切換的切換電平門限HOAVPWRB用于定義了功率余量切換的平均窗口尺寸THORQST用于定義連續(xù)兩次切換申請的最小時間間隔8實施對策8.1研究調(diào)整GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)Ⅰ

GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)種類繁多，關(guān)系復(fù)雜且存在相互制衡關(guān)系，QC小組對GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)進行了研究，下面對維護過程中經(jīng)常涉及的一些參數(shù)做簡要介紹。小結(jié)：研究GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)對之后進行網(wǎng)絡(luò)參數(shù)優(yōu)化調(diào)整奠定了基礎(chǔ)。參數(shù)種類功能簡要描述TGTBTS用于定義該BSC所有的外部20參數(shù)基站名稱GZN-GZDCD01GZDongCheDuanBCCH10011007BSIC6364CELLGLID46020570861204602057086121（LAC=22280,CI=24864）（LAC=22280,CI=24865）RAC44HOM6669HOAVPWRB668實施對策

QC小組發(fā)現(xiàn)武廣線基站GuangZhouNan沒有創(chuàng)建與廣深港線基站GZN-GZDCD01和GZDongCheDuan的相鄰小區(qū)關(guān)系，沒有建立切換關(guān)系，導(dǎo)致下行經(jīng)常發(fā)生掉話中斷。經(jīng)分析，確認(rèn)需配置GuangZhouNan基站外部小區(qū)TGTBTS和TGTPTPPKF數(shù)據(jù)和GuangZhouNan基站的ADJC相鄰小區(qū)數(shù)據(jù)。

參數(shù)修改后，武廣線基站GuangZhouNan與廣深港線基站GZN-GZDCD01和GZDongCheDuan切換正常。8.1研究調(diào)整GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)Ⅱ參數(shù)基站名稱GZN-GZDCD01GZDongCheDuan218實施對策

針對乒乓切換、回切、非順序切換等異常切換情況，QC小組收集接口監(jiān)測數(shù)據(jù)，進行詳細(xì)的研究，多次調(diào)整了網(wǎng)絡(luò)參數(shù)。8.1研究調(diào)整GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)Ⅲ8實施對策針對乒乓切換、回切、非順序切換等異常切228實施對策

QC小組提出了解決方案：修改基站GZB-GZN14關(guān)于鄰區(qū)GZB-GZN12的HOM值，由3改為5。即當(dāng)發(fā)生功率預(yù)算切換時，GZB-GZN12作為切換候選小區(qū)且功率偏差值達到5dB時，才允許車載電臺MT切入，這樣MT就能由GZB-GZN14順利切換到GZN-GZB15。

調(diào)整后該區(qū)段切換完全正常。8.1研究調(diào)整GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)Ⅲ

小結(jié)：GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)調(diào)整減少了切換異常導(dǎo)致列車無線超時C3降級的問題，GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)優(yōu)化是個動態(tài)長期的過程。8實施對策QC小組提出了解決方案：修改基站GZB-GZN238.2研究解決基站閃斷原因Ⅰ8實施對策小結(jié)：查找到了基站閃斷原因，為之后進行整治奠定了基礎(chǔ)。8.2研究解決基站閃斷原因Ⅰ8實施對策小結(jié)：查找到了基站248.2研究解決基站閃斷問題Ⅱ8實施對策小結(jié)：通過以上三種措施解決了基站閃斷導(dǎo)致列車C3降級的問題。8.2研究解決基站閃斷問題Ⅱ8實施對策小結(jié)：通過以上三種258.3排查整治干擾8實施對策

說明：(1)CSN-ZZX13基站經(jīng)緯度：113°3′37″，27°48′48.8″ (2)932.247MHz最大干擾電平:-46.77dBm (3)933.25MHz最大干擾電平:-45.23dBm8.3排查整治干擾8實施對策說明：(1)CSN268.3排查整治干擾8實施對策

廣州通信段（QC小組、相關(guān)車間）配合電務(wù)處于8月要點鎖閉了株北線路所—株洲西—衡山西所有GSM-R基站，進行電磁環(huán)境測試，發(fā)現(xiàn)K1636+825等5處GSM-R頻率受到間歇性突發(fā)外部干擾，干擾電平在-40dBm-70dBm之間，嚴(yán)重干擾了GSM-R網(wǎng)絡(luò)的正常工作，危及武廣高鐵行車安全。

請求湖南省無線電管理委員會協(xié)助外部單位排查干擾源，9月干擾排除完畢。

對于外部干擾，QC小組以及相關(guān)車間負(fù)責(zé)配合查找干擾源，并協(xié)調(diào)配合外部單位進行清頻等干擾整治工作。

對于內(nèi)部干擾，由于合理的頻率規(guī)劃與小區(qū)設(shè)計，暫未發(fā)現(xiàn)武廣高鐵明顯的內(nèi)部干擾。

小結(jié)：排查整治干擾解決了因為干擾導(dǎo)致列車無線超時C3降級的問題，由于干擾的開放性、時變性和不確定性，干擾的排查與整治是一個動態(tài)長期的過程。8.3排查整治干擾8實施對策廣州通信段（Q27GSM-R通信異常導(dǎo)致無線超時C3降級故障統(tǒng)計表C3降級原因2011年5月至12月2012年1月活動前(件/月)活動目標(biāo)(件/月)目標(biāo)降幅活動后(件/月)實際降幅越區(qū)切換異常9.714.373基站閃斷1.290.650無線干擾1.570.790合計12.866.4350%376.67%9.1目標(biāo)檢查9效果檢查經(jīng)過7個月的整治活動，因GSM-R通信網(wǎng)絡(luò)異常造成的無線超時C3降級故障大幅減少。QC小組統(tǒng)計了2012年1月份的數(shù)據(jù)，C3故障總數(shù)由活動前12.86件/月降低至3月/件，而設(shè)定的目標(biāo)值6.43件/月，總體降幅達到76.67%，遠超過了預(yù)期目標(biāo)。GSM-R通信異常導(dǎo)致無線超時C3降級故障統(tǒng)計表C3降級原因289.1目標(biāo)檢查9效果檢查9.1目標(biāo)檢查9效果檢查299.2效益評估9效果檢查9.2效益評估9效果檢查3010.1方法措施10鞏固措施10.1方法措施10鞏固措施31IMSI號機車號速度切換前小區(qū)切換后小區(qū)切換發(fā)起時間切換結(jié)束時間切換結(jié)果460208579000344030281135km/hQingYuanQY-GZB012012-01-1215:08:36:9402012-01-1215:08:37:312成功460208579000344030281215km/hQY-GZB01QY-GZB022012-01-1215:09:41:7412012-01-1215:09:42:103成功460208579000344030281220km/hQY-GZB02QY-GZB012012-01-1215:09:47:2002012-01-1215:09:47:575成功460208579000344030281225km/hQY-GZB01QY-GZB022012-01-1215:09:52:6112012-01-1215:09:52:964成功460208579000344030281225km/hQY-GZB02QY-GZB012012-01-1215:09:56:3802012-01-1215:09:56:756成功460208579000344030281225km/hQY-GZB01QY-GZB022012-01-1215:10:00:8332012-01-1215:10:01:240成功460208579000284030281210km/hQY-GZB02QY-GZB032012-01-1215:11:07:0522012-01-1215:11:07:452成功460208579000284030281240km/hQY-GZB03QY-GZB042012-01-1215:12:03:2032012-01-1215:12:03:558成功10.2鞏固整治10鞏固措施2012年1月份QC小組分析發(fā)現(xiàn)基站QY-GZB01和QY-GZB02多次發(fā)生乒乓切換。IMSI號機車號速度切換前小區(qū)切換后小區(qū)切換發(fā)起3210.2鞏固整治10鞏固措施QC小組對接口監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)及BSC日志進行了仔細(xì)分析，確定需對廣州BSC進行網(wǎng)絡(luò)參數(shù)優(yōu)化調(diào)整?；久Q參數(shù)名稱調(diào)整前調(diào)整后QY-GZB01HOAVPWRB610QY-GZB01->QY-GZB02HOM6466QY-GZB01->QY-GZB036669QY-GZB02->QY-GZB016366

2月16日完成參數(shù)調(diào)整后，觀察列車在基站QY-GZB01和QY-GZB02處均未再出現(xiàn)乒乓切換，順利解決了該處發(fā)生異常切換導(dǎo)致C3降級故障的問題。10鞏固措施10.2鞏固整治10鞏固措施QC小組對接口監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)及3311.1總結(jié)11QC活動總結(jié)及打算

本次QC活動，在全體QC小組的共同努力下，圓滿實現(xiàn)了既定目標(biāo)，大家的綜合能力得到了提高。11.1總結(jié)11QC活動總結(jié)及打算本次QC3411QC活動總結(jié)及打算11.2今后打算

11QC活動總結(jié)及打算11.2今后打算35匯報完畢，謝謝！匯報完畢，謝謝！36廣州鐵路（集團）公司廣州通信段技術(shù)支持中心GSM-R室QC小組

發(fā)布人：舒心2012年6月

降低無線超時導(dǎo)致的C3降級故障率廣州鐵路（集團）公司廣州通信段降低無線超時導(dǎo)致的C3降級故障37QC小組概況課題選擇現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)定目標(biāo)分析原因目錄要因分析制定對策實施對策檢查效果鞏固措施QC活動總結(jié)及打算QC小組概況課題選擇現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)定目標(biāo)分析原因目錄要因分析制定38小組名稱GSM-R室QC小組注冊號

本課題活動時間2011.02.01～2012.02.29小組類型現(xiàn)場型序號姓名年齡性別文化程度組內(nèi)職責(zé)組員接受QC教育情況1劉海波29男本科組長2劉勇26男本科副組長3郭鑫26女本科數(shù)據(jù)分析4羅慧潔26女本科撰寫文檔5余維巍25男本科撰寫文檔6戴俊勉27男本科業(yè)務(wù)指導(dǎo)7郭炳龍24男本科數(shù)據(jù)收集8舒心24女本科數(shù)據(jù)分析9李文浩23男本科資料整理10肖成金24男本科數(shù)據(jù)收集1QC小組概況2011年GSM-R室的QC課題《GSM-R組呼話單分析軟件的開發(fā)》榮獲鐵道部優(yōu)秀QC成果稱號。小組名稱GSM-R室QC小組注冊號本課題活動時間201392.1提出課題2課題選擇2.1提出課題2課題選擇402.2課題簡介2課題選擇2.2課題簡介2課題選擇412.3確定研究課題2課題選擇2.3確定研究課題2課題選擇42GSM-R通信網(wǎng)絡(luò)異常造成無線超時C3降級故障調(diào)查統(tǒng)計表統(tǒng)計時間：2011年5月15日至2011年12月15日C3降級原因件數(shù)占比越區(qū)切換失敗6875.56%基站閃斷910.00%無線干擾1112.22%其他（傳輸電路閃斷、不明原因等）22.22%合計90100%3現(xiàn)狀調(diào)查GSM-R通信網(wǎng)絡(luò)異常造成無線超時C3降級故障調(diào)查統(tǒng)計表統(tǒng)計433現(xiàn)狀調(diào)查68119275.65%87.78%97.78%GSM-R通信因素造成的C3降級故障排列圖越區(qū)切換失敗無線干擾基站閃斷其他3現(xiàn)狀調(diào)查68119275.65%87.78%97.78%444設(shè)定目標(biāo)4.1課題目標(biāo)QC小組對課題進行仔細(xì)調(diào)研，并取得集團電務(wù)處及通信段主管領(lǐng)導(dǎo)同意后，將課題目標(biāo)設(shè)定為：活動后因GSM-R通信網(wǎng)絡(luò)引起的C3故障總數(shù)比活動前降低50%以上。4設(shè)定目標(biāo)4.1課題目標(biāo)QC小組對課題進行仔細(xì)調(diào)研，并取454設(shè)定目標(biāo)4.2目標(biāo)論證4設(shè)定目標(biāo)4.2目標(biāo)論證465分析原因5分析原因476要因分析6.1越區(qū)切換失敗

GSM-R是在快速移動的環(huán)境下，要求系統(tǒng)對切換的判斷應(yīng)更加準(zhǔn)確，有效。如果GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，在某些小區(qū)發(fā)生乒乓切換、回切、非順序切換等引起車載電臺切換失敗的概率就會大大增加。統(tǒng)計周期內(nèi)，75.56%的無線超時C3降級是由于越區(qū)切換的問題導(dǎo)致。

結(jié)論：越區(qū)切換失敗是要因。6要因分析6.1越區(qū)切換失敗GSM-R是在486要因分析6.1越區(qū)切換失敗6要因分析6.1越區(qū)切換失敗496要因分析6.1越區(qū)切換失敗6要因分析6.1越區(qū)切換失敗506要因分析6.2基站閃斷

武廣高鐵基站控制器BSC及基站BTS均為諾西公司設(shè)備，其中BTS的載頻單元CU經(jīng)常出現(xiàn)“40979-Fatalslaveprocessorerror”告警，導(dǎo)致CU模塊退服基站瞬間掉站，導(dǎo)致無線超時C3降級。統(tǒng)計周期內(nèi)，出現(xiàn)9件因基站閃斷導(dǎo)致列車無線超時C3降級的故障，占比達到10%，考慮到更多時候因列車未運行在發(fā)生閃斷的基站覆蓋下而未納入統(tǒng)計，因此基站閃斷是導(dǎo)致列車無線超時C3降級一個要因。結(jié)論：基站閃斷是要因。6要因分析6.2基站閃斷武廣高鐵基站控制516要因分析6.3無線干擾

統(tǒng)計周期內(nèi)，無線干擾導(dǎo)致列車無線超時C3降級發(fā)生11次，占比達12.22%，由于武廣高鐵列車運行密度大，當(dāng)一處出現(xiàn)足以導(dǎo)致列車掉話的干擾后，會出現(xiàn)

多趟列車連續(xù)在該處降級的情況。

結(jié)論：無線干擾是要因，其中系統(tǒng)外部干擾是不可控因素。6要因分析6.3無線干擾統(tǒng)計周期內(nèi)，無線干526要因分析6.4無線覆蓋不良

武廣高鐵無線覆蓋采用交織單網(wǎng)覆蓋方式。這種覆蓋方式基站的重疊區(qū)域較深，有一定的基站冗余且互為冗余的基站不分層，當(dāng)某一基站發(fā)生故障時，相鄰兩個基站場強覆蓋可以滿足通信需要，網(wǎng)絡(luò)仍能正常工作。統(tǒng)計周期內(nèi)未出現(xiàn)因無線覆蓋不良導(dǎo)致無線超時C3降級。

結(jié)論：無線覆蓋不良是次因。6要因分析6.4無線覆蓋不良武廣高鐵無線覆536要因分析6.5其他（傳輸電路閃斷，不明原因等）

統(tǒng)計周期內(nèi)，因傳輸電路閃斷、不明原因等導(dǎo)致的無線超時C3降級共計2次，占比為2.22%。

結(jié)論：傳輸電路閃斷、不明原因等是次因。6.6小結(jié)（三大要因）6要因分析6.5其他（傳輸電路閃斷，不明原因等）統(tǒng)計周547制定對策序號要因?qū)Σ邇?nèi)容目標(biāo)措施實施地點計劃完成時間負(fù)責(zé)人參與人員1越區(qū)切換失敗研究調(diào)整GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)降低越區(qū)切換失敗、基站閃斷和無線干擾導(dǎo)致的C3轉(zhuǎn)C2故障率，減少50%.1、掌握網(wǎng)絡(luò)參數(shù)種類及相互關(guān)系2、調(diào)整優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)參數(shù)GSM-R室2011.12.20劉海波全體QC小組成員2基站閃斷研究解決基站閃斷問題1、提取基站日志，分析閃斷原因2、對基站CU板進行倒換、更換3、升級BSC軟件GSM-R室2011.11.30劉勇全體QC小組成員3無線干擾排查整治干擾1、通過路測查找干擾源2、進行清頻排除外部干擾GSM-R室相關(guān)車間2011.10.30郭鑫全體QC小組成員7制定對策序號要因?qū)Σ邇?nèi)容目標(biāo)措施實施地點計劃完55參數(shù)種類功能簡要描述TGTBTS用于定義該BSC所有的外部相鄰小區(qū)TGTPTPPKF用于定義該BSC所有的GPRS外部相鄰小區(qū)HOM用于定義功率預(yù)算切換的切換電平門限HOAVPWRB用于定義了功率余量切換的平均窗口尺寸THORQST用于定義連續(xù)兩次切換申請的最小時間間隔8實施對策8.1研究調(diào)整GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)Ⅰ

GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)種類繁多，關(guān)系復(fù)雜且存在相互制衡關(guān)系，QC小組對GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)進行了研究，下面對維護過程中經(jīng)常涉及的一些參數(shù)做簡要介紹。小結(jié)：研究GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)對之后進行網(wǎng)絡(luò)參數(shù)優(yōu)化調(diào)整奠定了基礎(chǔ)。參數(shù)種類功能簡要描述TGTBTS用于定義該BSC所有的外部56參數(shù)基站名稱GZN-GZDCD01GZDongCheDuanBCCH10011007BSIC6364CELLGLID46020570861204602057086121（LAC=22280,CI=24864）（LAC=22280,CI=24865）RAC44HOM6669HOAVPWRB668實施對策

QC小組發(fā)現(xiàn)武廣線基站GuangZhouNan沒有創(chuàng)建與廣深港線基站GZN-GZDCD01和GZDongCheDuan的相鄰小區(qū)關(guān)系，沒有建立切換關(guān)系，導(dǎo)致下行經(jīng)常發(fā)生掉話中斷。經(jīng)分析，確認(rèn)需配置GuangZhouNan基站外部小區(qū)TGTBTS和TGTPTPPKF數(shù)據(jù)和GuangZhouNan基站的ADJC相鄰小區(qū)數(shù)據(jù)。

參數(shù)修改后，武廣線基站GuangZhouNan與廣深港線基站GZN-GZDCD01和GZDongCheDuan切換正常。8.1研究調(diào)整GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)Ⅱ參數(shù)基站名稱GZN-GZDCD01GZDongCheDuan578實施對策

針對乒乓切換、回切、非順序切換等異常切換情況，QC小組收集接口監(jiān)測數(shù)據(jù)，進行詳細(xì)的研究，多次調(diào)整了網(wǎng)絡(luò)參數(shù)。8.1研究調(diào)整GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)Ⅲ8實施對策針對乒乓切換、回切、非順序切換等異常切588實施對策

QC小組提出了解決方案：修改基站GZB-GZN14關(guān)于鄰區(qū)GZB-GZN12的HOM值，由3改為5。即當(dāng)發(fā)生功率預(yù)算切換時，GZB-GZN12作為切換候選小區(qū)且功率偏差值達到5dB時，才允許車載電臺MT切入，這樣MT就能由GZB-GZN14順利切換到GZN-GZB15。

調(diào)整后該區(qū)段切換完全正常。8.1研究調(diào)整GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)Ⅲ

小結(jié)：GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)調(diào)整減少了切換異常導(dǎo)致列車無線超時C3降級的問題，GSM-R網(wǎng)絡(luò)參數(shù)優(yōu)化是個動態(tài)長期的過程。8實施對策QC小組提出了解決方案：修改基站GZB-GZN598.2研究解決基站閃斷原因Ⅰ8實施對策小結(jié)：查找到了基站閃斷原因，為之后進行整治奠定了基礎(chǔ)。8.2研究解決基站閃斷原因Ⅰ8實施對策小結(jié)：查找到了基站608.2研究解決基站閃斷問題Ⅱ8實施對策小結(jié)：通過以上三種措施解決了基站閃斷導(dǎo)致列車C3降級的問題。8.2研究解決基站閃斷問題Ⅱ8實施對策小結(jié)：通過以上三種618.3排查整治干擾8實施對策

說明：(1)CSN-ZZX13基站經(jīng)緯度：113°3′37″，27°48′48.8″ (2)932.247MHz最大干擾電平:-46.77dBm (3)933.25MHz最大干擾電平:-45.23dBm8.3排查整治干擾8實施對策說明：(1)CSN628.3排查整治干擾8實施對策

廣州通信段（QC小組、相關(guān)車間）配合電務(wù)處于8月要點鎖閉了株北線路所—株洲西—衡山西所有GSM-R基站，進行電磁環(huán)境測試，發(fā)現(xiàn)K1636+825等5處GSM-R頻率受到間歇性突發(fā)外部干擾，干擾電平在-40dBm-70dBm之間，嚴(yán)重干擾了GSM-R網(wǎng)絡(luò)的正常工作，危及武廣高鐵行車安全。

請求湖南省無線電管理委員會協(xié)助外部單位排查干擾源，9月干擾排除完畢。

對于外部干擾，QC小組以及相關(guān)車間負(fù)責(zé)配合查找干擾源，并協(xié)調(diào)配合外部單位進行清頻等干擾整治工作。

對于內(nèi)部干擾，由于合理的頻率規(guī)劃與小區(qū)設(shè)計，暫未發(fā)現(xiàn)武廣高鐵明顯的內(nèi)部干擾。

小結(jié)：排查整治干擾解決了因為干擾導(dǎo)致列車無線超時C3降級的問題，由于干擾的開放性、時變性和不確定性，干擾的排查與整治是一個動態(tài)長期的過程。8.3排查整治干擾8實施對策廣州通信段（Q63GSM-R通信異常導(dǎo)致無線超時C3降級故障統(tǒng)計表C3降級原因2011年5月至12月2012年1月活動前(件/月)活動目標(biāo)(件/月)目標(biāo)降幅活動后(件/月)實際降幅越區(qū)切換異常9.714.373基站閃斷1.290.650無線干擾1.570.790合計12.866.4350%376.67%9.1目標(biāo)檢查9效果檢查經(jīng)過7個月的整治活動，因GSM-R通信網(wǎng)絡(luò)異常造成的無線超時C3降級故障大幅減少。QC小組統(tǒng)計了2012年1月份的數(shù)據(jù)，C3故障總數(shù)由活動前12.86件/月降低至3月/件，而設(shè)定的目標(biāo)值6.43件/月，總體降幅達到76.67%，遠超過了預(yù)期目標(biāo)。GSM-R通信異常導(dǎo)致無線超時C3降級故障統(tǒng)計表C3降級原因649.1目標(biāo)檢查9效果檢查9.1目標(biāo)檢查9效果檢查659.2效益評估9效果檢查9.2效益評估9效果檢查6610.1方法措施10鞏固措施10.1方法措施10鞏固措施67IMSI號機車號速度切換前小區(qū)切換后小區(qū)切換發(fā)起時間切換結(jié)束時間切換結(jié)果460208579000344030281135km/hQingYuanQY-GZB012012-01-1