汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件

第二十二車(chē)橋和車(chē)輪孟慶雨第二十二車(chē)橋和車(chē)輪孟慶雨1第一節(jié)車(chē)橋1．車(chē)橋特點(diǎn)車(chē)橋通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連，兩端安裝車(chē)輪。第一節(jié)車(chē)橋1．車(chē)橋特點(diǎn)22．車(chē)橋功用傳遞車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩。3．車(chē)橋類(lèi)型1）按懸架結(jié)構(gòu)的不同可分為整體式和斷開(kāi)時(shí)兩種；2）按車(chē)輪所起作用的不同可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。2．車(chē)橋功用3一、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋許多轎車(chē)和全輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)的前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動(dòng)橋，稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)等組成。一、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋4汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件5二、轉(zhuǎn)向輪定位1．轉(zhuǎn)向輪定位的功用和定位參數(shù)（1）轉(zhuǎn)向輪定位的功用：保證轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向輪（前）輪可以自動(dòng)回正。（2）轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)：主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束。二、轉(zhuǎn)向輪定位62．主銷(xiāo)后傾角γ

主銷(xiāo)有一定的后傾角，使主銷(xiāo)延長(zhǎng)線與地面的交點(diǎn)a向前偏移了一段距離l，轉(zhuǎn)向后地面作用在車(chē)輪上的側(cè)向力FY對(duì)主銷(xiāo)形成一個(gè)轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩具有使前輪回正的作用。2．主銷(xiāo)后傾角γ7汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件83．主銷(xiāo)內(nèi)傾角β主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用是：（1）使前輪自動(dòng)回正；（2）使轉(zhuǎn)向操縱輕便；（3）減小轉(zhuǎn)向盤(pán)上的沖擊力；3．主銷(xiāo)內(nèi)傾角β9汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件104．前輪外傾α前輪外傾角的作用是：（1）防止車(chē)輪出現(xiàn)內(nèi)傾；（2）減少輪轂外側(cè)小軸承的受力，防止輪胎向外滑脫；（3）便于與拱形路面接觸；4．前輪外傾α115．前輪前束從俯視圖看，兩側(cè)前輪最前端的距離B小于后端的距離A，（A-B）稱為前輪前束。前輪前束的作用是消除前輪外傾造成的前輪向外滾開(kāi)趨勢(shì)，減輕輪胎磨損。5．前輪前束12汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件136．后輪的外傾角和前束（1）后輪的負(fù)外傾角可增加車(chē)輪接地點(diǎn)的跨度，增加汽車(chē)的橫向穩(wěn)定性；（2）前束可抵消汽車(chē)高速行駛且驅(qū)動(dòng)力F較大時(shí)，車(chē)輪出現(xiàn)的負(fù)前束（前張），減少輪胎的磨損；6．后輪的外傾角和前束14三、轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)比轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋簡(jiǎn)單，非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋主要由前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷(xiāo)組成。三、轉(zhuǎn)向橋15斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋與獨(dú)立懸架相匹配，其組成與非斷開(kāi)式相比有比較大的不同，主要由轉(zhuǎn)向節(jié)、懸臂等組成。斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋與獨(dú)立懸架相匹配，其組成與非斷開(kāi)式相比有比較大的16四、支持橋既無(wú)轉(zhuǎn)向功能又無(wú)驅(qū)動(dòng)功能的橋稱為支持橋，前置前驅(qū)轎車(chē)的后橋?yàn)榈湫偷闹С謽颉Ｋ?、支持?7第二節(jié)車(chē)輪與輪胎

車(chē)輪與輪胎的功用是：支承整車(chē)；緩和來(lái)自路面的沖擊力；產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力；產(chǎn)生回正力矩；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等。第二節(jié)車(chē)輪與輪胎

車(chē)輪與輪胎的功用是：18車(chē)輪與輪胎又稱車(chē)輪總成，主要由車(chē)輪和輪胎兩部分組成。車(chē)輪與輪胎又稱車(chē)輪總成，主要由車(chē)輪和輪胎兩部分組成。19車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，主要由輪輞、輪輻和輪轂組成。輪輞用于安裝輪胎，輪輻是介于車(chē)軸和輪輞之間的支承部分1．車(chē)輪的類(lèi)型按輪輻的構(gòu)造，車(chē)輪可分為輻板式和輻條式兩種。按車(chē)軸一端安裝的輪胎數(shù)目，車(chē)輪可分為單式車(chē)輪和雙式車(chē)輪。車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，主要由輪輞、202．輪輞（1）深槽輪輞用于轎車(chē)和輕型越野車(chē)；（2）平底輪輞用于中型貨車(chē)；（3）對(duì)開(kāi)式輪輞用于中重型越野車(chē)。2．輪輞21汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件22二件式擋圈四件式

一件式

四件式輪輞體圈座三件式五件式

鎖圈圈座密封環(huán)輪輞的結(jié)構(gòu)形式：圈座無(wú)內(nèi)胎輪輞二件式擋圈四件式一件式四件式輪輞體圈座三件式五件式233、國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法：

輪輞名義輪緣高度輪輞結(jié)構(gòu)輪輞名義輪輞輪廓寬度代號(hào)（in)代號(hào)型式代號(hào)直徑代號(hào)（in)類(lèi)型代號(hào)（×：一件式?！憾嗉剑ɑ蜉喚壐叨却?hào)）（1）、輪輞輪輞輪廓類(lèi)型及其代號(hào)DCWDCSDCFBWFBTBDT（2）、輪輞輪緣高度代號(hào)(mm)BCDEFJJ……

13.815.8817.4519.8122.2334.54（3）、國(guó)產(chǎn)輪輞的規(guī)格代號(hào)例：4.50E×16（DC）15—5.50F（SDC）數(shù)值字母×或--數(shù)值字母深槽深槽寬半深槽平底平底寬全斜底對(duì)開(kāi)式（新設(shè)計(jì)輪胎）DCWDCSDC

FB

WFB

TBDT3、國(guó)產(chǎn)24二、輪胎1．輪胎的作用（1）緩沖減振；（2）與路面相互作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力；（3）保證汽車(chē)通過(guò)性；（4）承受汽車(chē)重力；二、輪胎252．輪胎的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)

有內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎高氣壓胎0.5～0.7Mpa低氣壓胎0.15～0.45Mpa超低壓胎0.15Mpa以下（1）按組成結(jié)構(gòu)不同分

：

（2）按胎內(nèi)氣壓大小分：（3）、按胎體中簾線排列的方向不同分：普通斜交胎：簾布層簾線與子午斷面達(dá)到交角為52o~54o

子午線胎：簾布層簾線與子午斷面達(dá)到交角為0o2．輪胎的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)（1）按組成結(jié)構(gòu)不同分：（2）261）有內(nèi)胎的充氣輪胎有內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎1）有內(nèi)胎的充氣輪胎有內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎27（1）輪胎（外胎）各部分的名稱結(jié)構(gòu)（1）輪胎（外胎）各部分的名稱結(jié)構(gòu)28（2）普通斜交輪胎簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎中心線呈小于90°角排列的充氣輪胎，稱為普通斜交輪胎。簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層簾布用橡膠貼合而成。簾布的簾線與輪胎子午斷面的交角（胎冠角）一般為52°～54°，相鄰層簾線相交排列。簾布層數(shù)愈多，強(qiáng)度愈大，但彈性降低。在外胎表面上注有簾布層數(shù)。（2）普通斜交輪胎29（3）子午線輪胎簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致。簾線的這種排列方式，使簾線的強(qiáng)度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通斜交胎可減少約40％～50％；胎體較柔軟，彈性好。（3）子午線輪胎30（4）輪胎花紋（4）輪胎花紋31汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件32汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件33無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎34汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件353．輪胎規(guī)格標(biāo)記方法輪胎斷面高度H與寬度B之比以百分比表示稱為輪胎的扁平率。3．輪胎規(guī)格標(biāo)記方法輪胎斷面高度H與寬度B之比以百分比表示稱36菱帥所配的是MAXXISMA652輪胎

輪胎標(biāo)識(shí)

說(shuō)明

185/65R1486H

185

胎面寬度185mm

65

扁平比。即輪胎側(cè)面胎壁的高度與輪胎寬度的比例為65%。

R輪胎的簾布層結(jié)構(gòu)是子午線型結(jié)構(gòu)

14輪圈直徑，單位是英寸

86輪胎承載指數(shù)。86的最大承載量約530KG

H速度級(jí)別。H代表輪胎的最高安全時(shí)速為210公里，T=190，V=240，W=270，Y=300。換胎時(shí)一定要注意速度等級(jí)的匹配，高速車(chē)不要配低速胎，否則可能會(huì)引起爆胎。

菱帥所配的是MAXXISMA652輪胎

輪胎標(biāo)識(shí)

37汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件38汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件39主要輪胎生產(chǎn)商：米其林Michelin法國(guó)固特異Goodyear美國(guó)倍耐力Pirelli意大利普力斯通Bridgestone日本錦湖KUMHO韓國(guó)鄧祿普Dunlop日本韓泰Hankook韓國(guó)回力中國(guó)上海三角中國(guó)山東主要輪胎生產(chǎn)商：40汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件41汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件42

1、這世上，沒(méi)有誰(shuí)活得比誰(shuí)容易，只是有人在呼天搶地，有人在默默努力。

2、當(dāng)熱誠(chéng)變成習(xí)慣，恐懼和憂慮即無(wú)處容身。缺乏熱誠(chéng)的人也沒(méi)有明確的目標(biāo)。熱誠(chéng)使想象的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)人缺乏熱誠(chéng)就象汽車(chē)沒(méi)有汽油。善于安排玩樂(lè)和工作，兩者保持熱誠(chéng)，就是最快樂(lè)的人。熱誠(chéng)使平凡的話題變得生動(dòng)。

3、起點(diǎn)低怕什么，大不了加倍努力。人生就像一場(chǎng)馬拉松比賽，拼的不是起點(diǎn)，而是堅(jiān)持的耐力和成長(zhǎng)的速度。只要努力不止，進(jìn)步也會(huì)不止。

4、如果你不相信努力和時(shí)光，那么時(shí)光第一個(gè)就會(huì)辜負(fù)你。不要去否定你的過(guò)去，也不要用你的過(guò)去牽扯你的未來(lái)。不是因?yàn)橛邢Ｍ湃ヅ?，而是努力了，才能看到希望?/p>

5、人生每天都要笑，生活的下一秒發(fā)生什么，我們誰(shuí)也不知道。所以，放下心里的糾結(jié)，放下腦中的煩惱，放下生活的不愉快，活在當(dāng)下。人生喜怒哀樂(lè)，百般形態(tài)，不如在心里全部淡然處之，輕輕一笑，讓心更自在，生命更恒久。積極者相信只有推動(dòng)自己才能推動(dòng)世界，只要推動(dòng)自己就能推動(dòng)世界。

6、人性本善，純?nèi)缜逑魉冬摖q。欲望與情緒如風(fēng)沙襲擾，把原本如天空曠蔚藍(lán)的心蒙蔽。但我知道，每個(gè)人的心靈深處，不管烏云密布還是陰淤蒼茫，但依然有一道彩虹，亮麗于心中某處。

7、每個(gè)人的心里，都藏著一個(gè)了不起的自己，只要你不頹廢，不消極，一直悄悄醞釀著樂(lè)觀，培養(yǎng)著豁達(dá)，堅(jiān)持著善良，只要在路上，就沒(méi)有到達(dá)不了的遠(yuǎn)方！

8、不要活在別人眼中，更不要活在別人嘴中。世界不會(huì)因?yàn)槟愕谋г共粷M而為你改變，你能做到的只有改變你自己！

9、欲戴王冠，必承其重。哪有什么好命天賜，不都是一路披荊斬棘才換來(lái)的。

10、放手如拔牙。牙被拔掉的那一刻，你會(huì)覺(jué)得解脫。但舌頭總會(huì)不由自主地往那個(gè)空空的牙洞里舔，一天數(shù)次。不痛了不代表你能完全無(wú)視，留下的那個(gè)空缺永遠(yuǎn)都在，偶爾甚至?xí)惓炷睢＿m應(yīng)是需要時(shí)間的，但牙總是要拔，因?yàn)樘矗越K歸還是要放手，隨它去。

11、這個(gè)世界其實(shí)很公平，你想要比別人強(qiáng)，你就必須去做別人不想做的事，你想要過(guò)更好的生活，你就必須去承受更多的困難，承受別人不能承受的壓力。

12、逆境給人寶貴的磨煉機(jī)會(huì)。只有經(jīng)得起環(huán)境考驗(yàn)的人，才能算是真正的強(qiáng)者。自古以來(lái)的偉人，大多是抱著不屈不撓的精神，從逆境中掙扎奮斗過(guò)來(lái)的。

13、不同的人生，有不同的幸福。去發(fā)現(xiàn)你所擁有幸運(yùn)，少抱怨上蒼的不公，把握屬于自己的幸福。你，我，我們大家都可以經(jīng)歷幸福的人生。

14、給自己一份堅(jiān)強(qiáng)，擦干眼淚；給自己一份自信，不卑不亢；給自己一份灑脫，悠然前行。輕輕品，靜靜藏。為了看陽(yáng)光，我來(lái)到這世上；為了與陽(yáng)光同行，我笑對(duì)憂傷。

15、總不能流血就喊痛，怕黑就開(kāi)燈，想念就聯(lián)系，疲憊就放空，被孤立就討好，脆弱就想家，不要被現(xiàn)在而蒙蔽雙眼，終究是要長(zhǎng)大，最漆黑的那段路終要自己走完。

16、在路上，我們生命得到了肯定，一路上，我們有失敗也有成功，有淚水也有感動(dòng)，有曲折也有坦途，有機(jī)遇也有夢(mèng)想。一路走來(lái)，我們熟悉了陌生的世界，我們熟悉了陌生的面孔，遇人無(wú)數(shù)，匆匆又匆匆，有些成了我們忘不掉的背影，有些成了我們一生的風(fēng)景。我笑，便面如春花，定是能感動(dòng)人的，任他是誰(shuí)。

17、努力是一種生活態(tài)度，與年齡無(wú)關(guān)。所以，無(wú)論什么時(shí)候，千萬(wàn)不可放縱自己，給自己找懶散和拖延的借口，對(duì)自己嚴(yán)格一點(diǎn)兒，時(shí)間長(zhǎng)了，努力便成為一種心理習(xí)慣，一種生活方式！

18、自己想要的東西，要么奮力直追，要么干脆放棄。別總是逢人就喋喋不休的表決心或者哀怨不斷，做別人茶余飯后的笑點(diǎn)。

19、即使不能像依米花那樣畫(huà)上完美的感嘆號(hào)，但我們可以歌詠?zhàn)罡腥说脑?shī)篇；即使不能阻擋暴風(fēng)雨的肆虐，但我們可以左右自己的心情；即使無(wú)法預(yù)料失敗的打擊，但我們可以把它當(dāng)作成功的一個(gè)個(gè)驛站。

20、能力配不上野心，是所有煩擾的根源。這個(gè)世界是公平的，你要想得到，就得學(xué)會(huì)付出和堅(jiān)持。每個(gè)人都是通過(guò)自己的努力，去決定生活的樣子。

1、許多人企求著生活的完美結(jié)局，殊不知美根本不在結(jié)局，而在于追求的過(guò)程。

2、慢慢的才知道：堅(jiān)持未必就是勝利，放棄未必就是認(rèn)輸，。給自己一個(gè)迂回的空間，學(xué)會(huì)思索，學(xué)會(huì)等待，學(xué)會(huì)調(diào)整。人生沒(méi)有假設(shè)，當(dāng)下即是全部。背不動(dòng)的，放下了；傷不起的，看淡了；想不通的，不想了；恨不過(guò)的，撫平了。

3、在比夜更深的地方，一定有比夜更黑的眼睛。

4、一切偉大的行動(dòng)和思想，都有一個(gè)微不足道的開(kāi)始。

5、從來(lái)不跌倒不算光彩，每次跌倒后能再站起來(lái)，才是最大的榮耀。

6、這個(gè)世界到處充滿著不公平，我們能做的不僅僅是接受，還要試著做一些反抗。

7、一個(gè)最困苦、最卑賤、最為命運(yùn)所屈辱的人，只要還抱有希望，便無(wú)所怨懼。

8、有些人，因?yàn)榕隳阕叩臅r(shí)間長(zhǎng)了，你便淡然了，其實(shí)是他們給你撐起了生命的天空；有些人，分開(kāi)了，就忘了吧，殘缺是一種大美。

9、照自己的意思去理解自己，不要小看自己，被別人的意見(jiàn)引入歧途。

10、沒(méi)人能讓我輸，除非我不想贏！

11、花開(kāi)不是為了花落，而是為了開(kāi)的更加燦爛。

12、隨隨便便浪費(fèi)的時(shí)間，再也不能贏回來(lái)。

13、不管從什么時(shí)候開(kāi)始，重要的是開(kāi)始以后不要停止；不管在什么時(shí)候結(jié)束，重要的是結(jié)束以后不要后悔。

14、當(dāng)你決定堅(jiān)持一件事情，全世界都會(huì)為你讓路。

15、只有在開(kāi)水里，茶葉才能展開(kāi)生命濃郁的香氣。

16、別想一下造出大海，必須先由小河川開(kāi)始。

17、不要讓未來(lái)的你，討厭現(xiàn)在的自己，困惑誰(shuí)都有，但成功只配得上勇敢的行動(dòng)派。

18、人生最大的喜悅是每個(gè)人都說(shuō)你做不到，你卻完成它了！

19、如果你真的愿意為自己的夢(mèng)想去努力，最差的結(jié)果，不過(guò)是大器晚成。

20、不忘初心，方得始終。

21、每個(gè)人都有潛在的能量，只是很容易：被習(xí)慣所掩蓋，被時(shí)間所迷離，被惰性所消磨。

22、不論你在什么時(shí)候開(kāi)始，重要的是開(kāi)始之后就不要輕言放棄。

23、恨別人，痛苦的卻是自己。

24、每天醒來(lái)，敲醒自己的不是鐘聲，而是夢(mèng)想。

25、你不能拼爹的時(shí)候，你就只能去拼命！

26、如果人生的旅程上沒(méi)有障礙，人還有什么可做的呢。

27、我們無(wú)法選擇自己的出身，可是我們的未來(lái)是自己去改變的。勵(lì)志名言：比別人多一點(diǎn)執(zhí)著，你就會(huì)創(chuàng)造奇跡

28、偉人之所以偉大，是因?yàn)樗c別人共處逆境時(shí)，別人失去了信心，他卻下決心實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

29、人生就像一道漫長(zhǎng)的階梯，任何人也無(wú)法逆向而行，只能在急促而繁忙的進(jìn)程中，偶爾轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)，回望自己留下的蹣跚腳印。

30、時(shí)間，帶不走真正的朋友；歲月，留不住虛幻的擁有。時(shí)光轉(zhuǎn)換，體會(huì)到緣分善變；平淡無(wú)語(yǔ)，感受了人情冷暖。有心的人，不管你在與不在，都會(huì)惦念；無(wú)心的情，無(wú)論你好與不好，只是漠然。走過(guò)一段路，總能有一次領(lǐng)悟；經(jīng)歷一些事，才能看清一些人。

31、我們無(wú)法選擇自己的出身，可是我們的未來(lái)是自己去改變的。

32、命好不如習(xí)慣好。養(yǎng)成好習(xí)慣，一輩子受用不盡。

33、比別人多一點(diǎn)執(zhí)著，你就會(huì)創(chuàng)造奇跡。1、這世上，沒(méi)有誰(shuí)活得比誰(shuí)容易，只是有人在呼天搶地，有人43第二十二車(chē)橋和車(chē)輪孟慶雨第二十二車(chē)橋和車(chē)輪孟慶雨44第一節(jié)車(chē)橋1．車(chē)橋特點(diǎn)車(chē)橋通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連，兩端安裝車(chē)輪。第一節(jié)車(chē)橋1．車(chē)橋特點(diǎn)452．車(chē)橋功用傳遞車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩。3．車(chē)橋類(lèi)型1）按懸架結(jié)構(gòu)的不同可分為整體式和斷開(kāi)時(shí)兩種；2）按車(chē)輪所起作用的不同可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。2．車(chē)橋功用46一、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋許多轎車(chē)和全輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)的前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動(dòng)橋，稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)等組成。一、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋47汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件48二、轉(zhuǎn)向輪定位1．轉(zhuǎn)向輪定位的功用和定位參數(shù)（1）轉(zhuǎn)向輪定位的功用：保證轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向輪（前）輪可以自動(dòng)回正。（2）轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)：主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束。二、轉(zhuǎn)向輪定位492．主銷(xiāo)后傾角γ

主銷(xiāo)有一定的后傾角，使主銷(xiāo)延長(zhǎng)線與地面的交點(diǎn)a向前偏移了一段距離l，轉(zhuǎn)向后地面作用在車(chē)輪上的側(cè)向力FY對(duì)主銷(xiāo)形成一個(gè)轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩具有使前輪回正的作用。2．主銷(xiāo)后傾角γ50汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件513．主銷(xiāo)內(nèi)傾角β主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用是：（1）使前輪自動(dòng)回正；（2）使轉(zhuǎn)向操縱輕便；（3）減小轉(zhuǎn)向盤(pán)上的沖擊力；3．主銷(xiāo)內(nèi)傾角β52汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件534．前輪外傾α前輪外傾角的作用是：（1）防止車(chē)輪出現(xiàn)內(nèi)傾；（2）減少輪轂外側(cè)小軸承的受力，防止輪胎向外滑脫；（3）便于與拱形路面接觸；4．前輪外傾α545．前輪前束從俯視圖看，兩側(cè)前輪最前端的距離B小于后端的距離A，（A-B）稱為前輪前束。前輪前束的作用是消除前輪外傾造成的前輪向外滾開(kāi)趨勢(shì)，減輕輪胎磨損。5．前輪前束55汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件566．后輪的外傾角和前束（1）后輪的負(fù)外傾角可增加車(chē)輪接地點(diǎn)的跨度，增加汽車(chē)的橫向穩(wěn)定性；（2）前束可抵消汽車(chē)高速行駛且驅(qū)動(dòng)力F較大時(shí)，車(chē)輪出現(xiàn)的負(fù)前束（前張），減少輪胎的磨損；6．后輪的外傾角和前束57三、轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)比轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋簡(jiǎn)單，非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋主要由前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷(xiāo)組成。三、轉(zhuǎn)向橋58斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋與獨(dú)立懸架相匹配，其組成與非斷開(kāi)式相比有比較大的不同，主要由轉(zhuǎn)向節(jié)、懸臂等組成。斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋與獨(dú)立懸架相匹配，其組成與非斷開(kāi)式相比有比較大的59四、支持橋既無(wú)轉(zhuǎn)向功能又無(wú)驅(qū)動(dòng)功能的橋稱為支持橋，前置前驅(qū)轎車(chē)的后橋?yàn)榈湫偷闹С謽颉Ｋ?、支持?0第二節(jié)車(chē)輪與輪胎

車(chē)輪與輪胎的功用是：支承整車(chē)；緩和來(lái)自路面的沖擊力；產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力；產(chǎn)生回正力矩；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等。第二節(jié)車(chē)輪與輪胎

車(chē)輪與輪胎的功用是：61車(chē)輪與輪胎又稱車(chē)輪總成，主要由車(chē)輪和輪胎兩部分組成。車(chē)輪與輪胎又稱車(chē)輪總成，主要由車(chē)輪和輪胎兩部分組成。62車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，主要由輪輞、輪輻和輪轂組成。輪輞用于安裝輪胎，輪輻是介于車(chē)軸和輪輞之間的支承部分1．車(chē)輪的類(lèi)型按輪輻的構(gòu)造，車(chē)輪可分為輻板式和輻條式兩種。按車(chē)軸一端安裝的輪胎數(shù)目，車(chē)輪可分為單式車(chē)輪和雙式車(chē)輪。車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，主要由輪輞、632．輪輞（1）深槽輪輞用于轎車(chē)和輕型越野車(chē)；（2）平底輪輞用于中型貨車(chē)；（3）對(duì)開(kāi)式輪輞用于中重型越野車(chē)。2．輪輞64汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件65二件式擋圈四件式

一件式

四件式輪輞體圈座三件式五件式

鎖圈圈座密封環(huán)輪輞的結(jié)構(gòu)形式：圈座無(wú)內(nèi)胎輪輞二件式擋圈四件式一件式四件式輪輞體圈座三件式五件式663、國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法：

輪輞名義輪緣高度輪輞結(jié)構(gòu)輪輞名義輪輞輪廓寬度代號(hào)（in)代號(hào)型式代號(hào)直徑代號(hào)（in)類(lèi)型代號(hào)（×：一件式?！憾嗉剑ɑ蜉喚壐叨却?hào)）（1）、輪輞輪輞輪廓類(lèi)型及其代號(hào)DCWDCSDCFBWFBTBDT（2）、輪輞輪緣高度代號(hào)(mm)BCDEFJJ……

13.815.8817.4519.8122.2334.54（3）、國(guó)產(chǎn)輪輞的規(guī)格代號(hào)例：4.50E×16（DC）15—5.50F（SDC）數(shù)值字母×或--數(shù)值字母深槽深槽寬半深槽平底平底寬全斜底對(duì)開(kāi)式（新設(shè)計(jì)輪胎）DCWDCSDC

FB

WFB

TBDT3、國(guó)產(chǎn)67二、輪胎1．輪胎的作用（1）緩沖減振；（2）與路面相互作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力；（3）保證汽車(chē)通過(guò)性；（4）承受汽車(chē)重力；二、輪胎682．輪胎的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)

有內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎高氣壓胎0.5～0.7Mpa低氣壓胎0.15～0.45Mpa超低壓胎0.15Mpa以下（1）按組成結(jié)構(gòu)不同分

：

（2）按胎內(nèi)氣壓大小分：（3）、按胎體中簾線排列的方向不同分：普通斜交胎：簾布層簾線與子午斷面達(dá)到交角為52o~54o

子午線胎：簾布層簾線與子午斷面達(dá)到交角為0o2．輪胎的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)（1）按組成結(jié)構(gòu)不同分：（2）691）有內(nèi)胎的充氣輪胎有內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎1）有內(nèi)胎的充氣輪胎有內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎70（1）輪胎（外胎）各部分的名稱結(jié)構(gòu)（1）輪胎（外胎）各部分的名稱結(jié)構(gòu)71（2）普通斜交輪胎簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎中心線呈小于90°角排列的充氣輪胎，稱為普通斜交輪胎。簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層簾布用橡膠貼合而成。簾布的簾線與輪胎子午斷面的交角（胎冠角）一般為52°～54°，相鄰層簾線相交排列。簾布層數(shù)愈多，強(qiáng)度愈大，但彈性降低。在外胎表面上注有簾布層數(shù)。（2）普通斜交輪胎72（3）子午線輪胎簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致。簾線的這種排列方式，使簾線的強(qiáng)度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通斜交胎可減少約40％～50％；胎體較柔軟，彈性好。（3）子午線輪胎73（4）輪胎花紋（4）輪胎花紋74汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件75汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件76無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎77汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件783．輪胎規(guī)格標(biāo)記方法輪胎斷面高度H與寬度B之比以百分比表示稱為輪胎的扁平率。3．輪胎規(guī)格標(biāo)記方法輪胎斷面高度H與寬度B之比以百分比表示稱79菱帥所配的是MAXXISMA652輪胎

輪胎標(biāo)識(shí)

說(shuō)明

185/65R1486H

185

胎面寬度185mm

65

扁平比。即輪胎側(cè)面胎壁的高度與輪胎寬度的比例為65%。

R輪胎的簾布層結(jié)構(gòu)是子午線型結(jié)構(gòu)

14輪圈直徑，單位是英寸

86輪胎承載指數(shù)。86的最大承載量約530KG

H速度級(jí)別。H代表輪胎的最高安全時(shí)速為210公里，T=190，V=240，W=270，Y=300。換胎時(shí)一定要注意速度等級(jí)的匹配，高速車(chē)不要配低速胎，否則可能會(huì)引起爆胎。

菱帥所配的是MAXXISMA652輪胎

輪胎標(biāo)識(shí)

80汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件81汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件82主要輪胎生產(chǎn)商：米其林Michelin法國(guó)固特異Goodyear美國(guó)倍耐力Pirelli意大利普力斯通Bridgestone日本錦湖KUMHO韓國(guó)鄧祿普Dunlop日本韓泰Hankook韓國(guó)回力中國(guó)上海三角中國(guó)山東主要輪胎生產(chǎn)商：83汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件84汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之車(chē)橋和車(chē)輪課件85

1、這世上，沒(méi)有誰(shuí)活得比誰(shuí)容易，只是有人在呼天搶地，有人在默默努力。

2、當(dāng)熱誠(chéng)變成習(xí)慣，恐懼和憂慮即無(wú)處容身。缺乏熱誠(chéng)的人也沒(méi)有明確的目標(biāo)。熱誠(chéng)使想象的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)人缺乏熱誠(chéng)就象汽車(chē)沒(méi)有汽油。善于安排玩樂(lè)和工作，兩者保持熱誠(chéng)，就是最快樂(lè)的人。熱誠(chéng)使平凡的話題變得生動(dòng)。

3、起點(diǎn)低怕什么，大不了加倍努力。人生就像一場(chǎng)馬拉松比賽，拼的不是起點(diǎn)，而是堅(jiān)持的耐力和成長(zhǎng)的速度。只要努力不止，進(jìn)步也會(huì)不止。

4、如果你不相信努力和時(shí)光，那么時(shí)光第一個(gè)就會(huì)辜負(fù)你。不要去否定你的過(guò)去，也不要用你的過(guò)去牽扯你的未來(lái)。不是因?yàn)橛邢Ｍ湃ヅ?，而是努力了，才能看到希望?/p>

5、人生每天都要笑，生活的下一秒發(fā)生什么，我們誰(shuí)也不知道。所以，放下心里的糾結(jié)，放下腦中的煩惱，放下生活的不愉快，活在當(dāng)下。人生喜怒哀樂(lè)，百般形態(tài)，不如在心里全部淡然處之，輕輕一笑，讓心更自在，生命更恒久。積極者相信只有推動(dòng)自己才能推動(dòng)世界，只要推動(dòng)自己就能推動(dòng)世界。

6、人性本善，純?nèi)缜逑魉冬摖q。欲望與情緒如風(fēng)沙襲擾，把原本如天空曠蔚藍(lán)的心蒙蔽。但我知道，每個(gè)人的心靈深處，不管烏云密布還是陰淤蒼茫，但依然有一道彩虹，亮麗于心中某處。

7、每個(gè)人的心里，都藏著一個(gè)了不起的自己，只要你不頹廢，不消極，一直悄悄醞釀著樂(lè)觀，培養(yǎng)著豁達(dá)，堅(jiān)持著善良，只要在路上，就沒(méi)有到達(dá)不了的遠(yuǎn)方！

8、不要活在別人眼中，更不要活在別人嘴中。世界不會(huì)因?yàn)槟愕谋г共粷M而為你改變，你能做到的只有改變你自己！

9、欲戴王冠，必承其重。哪有什么好命天賜，不都是一路披荊斬棘才換來(lái)的。

10、放手如拔牙。牙被拔掉的那一刻，你會(huì)覺(jué)得解脫。但舌頭總會(huì)不由自主地往那個(gè)空空的牙洞里舔，一天數(shù)次。不痛了不代表你能完全無(wú)視，留下的那個(gè)空缺永遠(yuǎn)都在，偶爾甚至?xí)惓炷?。適應(yīng)是需要時(shí)間的，但牙總是要拔，因?yàn)樘?，所以終歸還是要放手，隨它去。

11、這個(gè)世界其實(shí)很公平，你想要比別人強(qiáng)，你就必須去做別人不想做的事，你想要過(guò)更好的生活，你就必須去承受更多的困難，承受別人不能承受的壓力。

12、逆境給人寶貴的磨煉機(jī)會(huì)。只有經(jīng)得起環(huán)境考驗(yàn)的人，才能算是真正的強(qiáng)者。自古以來(lái)的偉人，大多是抱著不屈不撓的精神，從逆境中掙扎奮斗過(guò)來(lái)的。

13、不同的人生，有不同的幸福。去發(fā)現(xiàn)你所擁有幸運(yùn)，少抱怨上蒼的不公，把握屬于自己的幸福。你，我，我們大家都可以經(jīng)歷幸福的人生。

14、給自己一份堅(jiān)強(qiáng)，擦干眼淚；給自己一份自信，不卑不亢；給自己一份灑脫，悠然前行。輕輕品，靜靜藏。為了看陽(yáng)光，我來(lái)到這世上；為了與陽(yáng)光同行，我笑對(duì)憂傷。

15、總不能流血就喊痛，怕黑就開(kāi)燈，想念就聯(lián)系，疲憊就放空，被孤立就討好，脆弱就想家，不要被現(xiàn)在而蒙蔽雙眼，終究是要長(zhǎng)大，最漆黑的那段路終要自己走完。

16、在路上，我們生命得到了肯定，一路上，我們有失敗也有成功，有淚水也有感動(dòng)，有曲折也有坦途，有機(jī)遇也有夢(mèng)想。一路走來(lái)，我們熟悉了陌生的世界，我們熟悉了陌生的面孔，遇人無(wú)數(shù)，匆匆又匆匆，有些成了我們忘不掉的背影，有些成了我們一生的風(fēng)景。我笑，便面如春花，定是能感動(dòng)人的，任他是誰(shuí)。

17、努力是一種生活態(tài)度，與年齡無(wú)關(guān)。所以，無(wú)論什么時(shí)候，千萬(wàn)不可放縱自己，給自己找懶散和拖延的借口，對(duì)自己嚴(yán)格一點(diǎn)兒，時(shí)間長(zhǎng)了，努力便成為一種心理習(xí)慣，一種生活方式！

18、自己想要的東西，要么奮力直追，要么干脆放棄。別總是逢人就喋喋不休的表決心或者哀怨不斷，做別人茶余飯后的笑點(diǎn)。

19、即使不能像依米花那樣畫(huà)上完美的感嘆號(hào)，但我們可以歌詠?zhàn)罡腥说脑?shī)篇；即使不能阻擋暴風(fēng)雨的肆虐，但我們可以左右自己的心情；即使無(wú)法預(yù)料失敗的打擊，但我們可以把它當(dāng)作成