國(guó)開(kāi)電大汽車(chē)維修(中級(jí))培訓(xùn)課(四川)形考一至四參考答案

本課程題目隨機(jī)請(qǐng)使用ctrl+F搜索題目在汽車(chē)空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是（）儲(chǔ)液儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾干燥過(guò)濾【答案】：儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾傳動(dòng)比（）時(shí)，降速傳動(dòng)。i=1TOC\o"1-5"\h\zi>1i<1iWl【答案】：i>1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷型火花塞熱值小。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)采用盤(pán)式制動(dòng)器的車(chē)輛，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)踏板跳動(dòng)的原因可能是（?）。??輪胎氣壓不同?前輪定位不良制動(dòng)盤(pán)兩面不平行??制動(dòng)軟管堵塞【答案】：制動(dòng)盤(pán)兩面不平行??發(fā)動(dòng)機(jī)齒形帶傳動(dòng)的配氣機(jī)構(gòu)與鏈條傳動(dòng)的相比，可降低噪聲和成本。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)潤(rùn)滑劑中含有少量的酸類(lèi)物質(zhì)，因此潤(rùn)滑好的摩擦表面易受到腐蝕。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)等速萬(wàn)向節(jié)只能用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸上。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)在汽車(chē)空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（）。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后C.駕駛室內(nèi)D.后行李箱內(nèi)【答案】：發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前主減速器的功用是（）。A.降速降矩B.增速增矩C.降速增矩D.增速降矩【答案】：降速增矩離合器主從動(dòng)盤(pán)之間摩擦面積越大所傳遞的轉(zhuǎn)矩越大。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽油泵的進(jìn)出油閥安裝無(wú)方向要求。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)（）的功用是將凸輪軸的推力傳給推桿。A.正時(shí)齒輪挺柱氣門(mén)搖臂【答案】：挺柱汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器（）。不起減速作用不起差速作用C.起減速作用D.起差速作用【答案】：起差速作用汽車(chē)在平坦的公路上直線(xiàn)行駛時(shí)，差速器的行星齒輪只能做公轉(zhuǎn)而不做自轉(zhuǎn)。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)的（）是用來(lái)將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟姷摹Ｕ髌黠L(fēng)扇D.D.預(yù)燃室式【答案】：統(tǒng)一式D.D.預(yù)燃室式【答案】：統(tǒng)一式電刷D.轉(zhuǎn)子總成【答案】：整流器熱處理是將鋼材由固態(tài)加熱到液態(tài)，并經(jīng)保溫，冷卻的一種工藝方法。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)蓄電池極性接反會(huì)使電磁電動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)離合器蓋與飛輪固定螺釘松動(dòng)，是造成離合器（）的原因之一。打滑B.分離不徹底發(fā)響發(fā)抖【答案】：發(fā)抖（）燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊、熱損失小、熱效率較高。A.渦流室式統(tǒng)一式分開(kāi)式下列選項(xiàng)中，（）屬于柴油機(jī)的低壓油路供給裝置。錯(cuò)錯(cuò)【答案】：對(duì)噴油器輸油泵C.高壓油管?chē)娪捅谩敬鸢浮浚狠斢捅们B桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑霓D(zhuǎn)矩，并通過(guò)曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。連桿活塞飛輪曲軸【答案】：曲軸制動(dòng)主缸的作用是將制動(dòng)踏板輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)變成制動(dòng)力。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)膜片彈簧離合器在分離時(shí)，膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)分離。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系修理時(shí)，滾輪與軸承的徑向間隙不大于（）mm。0.10.20.150.18答案】：0.2汽車(chē)發(fā)電機(jī)的（）是用來(lái)產(chǎn)生三相交流電的。A.電壓調(diào)節(jié)器整流器C.轉(zhuǎn)子總成D.定子總成【答案】：定子總成如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是（）的故障。A.轉(zhuǎn)子總成B.定子總成整流器D.電壓調(diào)節(jié)器【答案】：電壓調(diào)節(jié)器前后獨(dú)立方式的雙回路液壓傳動(dòng)裝置，由雙腔主缸通過(guò)兩套獨(dú)立回路分別控制車(chē)輪制動(dòng)庚器。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)鋼退火的主要目的之一是消除冷加工產(chǎn)生的加工硬化現(xiàn)象，恢復(fù)其硬度。對(duì)熱處理的工藝過(guò)程包括加熱、保溫和冷卻三個(gè)階段。對(duì)答案】：對(duì)與鋼相比，鑄鐵工藝性能的突出特點(diǎn)是（）。A.淬透性好B.可焊性好C.可鑄性好D.可鍛性好【答案】：可鑄性好以下選項(xiàng)中，（）屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣供給裝置。A.空氣濾清器汽油泵汽油箱化油器【答案】：空氣濾清器個(gè)別輪缸內(nèi)有空氣是導(dǎo)致液壓制動(dòng)（?）的故障原因之一。?不靈失效跑偏拖滯【答案】：跑偏汽車(chē)蓄電池一般由3個(gè)或6個(gè)單體電池串聯(lián)而成。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)駕駛員可控制汽車(chē)（）車(chē)窗的升降。38.38.發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱因?yàn)槟茏詣?dòng)補(bǔ)償氣門(mén)間隙，所以不再需要人工調(diào)整氣門(mén)間隙。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)38.38.發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱因?yàn)槟茏詣?dòng)補(bǔ)償氣門(mén)間隙，所以不再需要人工調(diào)整氣門(mén)間隙。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)左側(cè)右側(cè)所有左前側(cè)【答案】：所有組裝發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組時(shí)，檢查活塞銷(xiāo)座端與連桿小頭之間的間隙應(yīng)小于1mm。?對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)36?環(huán)境溫度為15°C時(shí)，蓄電池電解液的密度一般為（）g/cm3。1.12?1.181.18?1.241.05?1.121.24?1.28【答案】：1.24?1.2837.汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、（）和中間支撐組成。橫拉桿半軸傳動(dòng)軸縱拉桿【答案】：傳動(dòng)軸發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈（）。接合半接合脫離半脫離【答案】：脫離在前輪定位中，只有（?）可就車(chē)調(diào)整。A.主銷(xiāo)內(nèi)傾B.前輪外傾C.主銷(xiāo)后傾前束【答案】：前束柴油機(jī)的混合氣形成裝置是（）。進(jìn)氣管輸油泵化油器燃燒室【答案】：燃燒室推桿的功用是將從凸輪軸經(jīng)過(guò)挺柱傳來(lái)的推力傳給（）搖臂氣門(mén)C.氣門(mén)導(dǎo)管D.氣門(mén)彈簧【答案】：搖臂單級(jí)主減速器的常嚙合圓錐齒輪不使用直齒齒輪。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)硅整流發(fā)電機(jī)利用硅二極管整流。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)轉(zhuǎn)向器軸承過(guò)松會(huì)造成汽車(chē)行駛時(shí)方向不穩(wěn)定。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)使用的是（）水泵。齒輪式以上答案都不對(duì)電動(dòng)式D.機(jī)械離心式【答案】：機(jī)械離心式（）的功用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或很小負(fù)荷工況下供給少而濃的混合氣。A.加速裝置B.怠速裝置C.加濃裝置D.主供油裝置【答案】：怠速裝置汽車(chē)變速器（）裝置用于防止駕駛員誤掛倒檔?；ユi倒檔鎖自鎖中央鎖【答案】：倒檔鎖為提高發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的強(qiáng)度和剛度，要對(duì)其表面進(jìn)行噴丸強(qiáng)化處理。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上置式配氣機(jī)構(gòu)中，搖臂和挺柱二者缺一不可。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞氣環(huán)的主要作用是密封、導(dǎo)熱，因此一般活塞上只有一道氣環(huán)、兩道以上油環(huán)。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)變速器自鎖裝置可防止自動(dòng)脫檔和掛錯(cuò)擋。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)（）主減速器多采用一對(duì)大小不等的錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。單級(jí)多級(jí)雙級(jí)三級(jí)【答案】：?jiǎn)渭?jí)（）的功用是用來(lái)支撐和關(guān)閉氣門(mén)并使氣門(mén)關(guān)閉緊密，防止氣門(mén)跳動(dòng)而使氣缸漏氣。A.氣門(mén)導(dǎo)管推桿氣門(mén)座D.氣門(mén)彈簧【答案】：氣門(mén)彈簧汽車(chē)單級(jí)主減速器多采用一對(duì)大小不等的（）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)?；ㄦI直齒輪斜齒輪錐齒輪【答案】：錐齒輪汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比增大，轉(zhuǎn)向操縱力不變。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)（）裝置用于防止汽車(chē)變速器自動(dòng)脫檔。自鎖操縱互鎖倒檔鎖【答案】：自鎖在下列（）情況下，汽車(chē)防盜系統(tǒng)起作用。用門(mén)鎖無(wú)線(xiàn)控制系統(tǒng)開(kāi)啟車(chē)門(mén)用鑰匙開(kāi)啟前門(mén)C.開(kāi)啟后門(mén)防盜編碼輸入正確【答案】：開(kāi)啟后門(mén)浮動(dòng)鉗型盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙由輪缸活塞上的橡膠密封圈實(shí)現(xiàn)。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)差速器可保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在任何道路條件下均能保持純滾動(dòng)和等角速轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，低速時(shí)缺火，一般為火花塞間隙過(guò)大。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)摩擦式離合器分離不徹底的原因之一是（）。離合器和飛輪連接螺栓松動(dòng)踏板回位彈簧過(guò)軟分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷【答案】：分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度過(guò)大，會(huì)引起（）。A.冷卻效果好減輕發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難D.洗滌效果好【答案】：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難（）將洗滌液噴射到汽車(chē)風(fēng)窗玻璃上。A.電動(dòng)天線(xiàn)風(fēng)窗除霜裝置C.電動(dòng)刮水器風(fēng)窗玻璃洗滌裝置【答案】：風(fēng)窗玻璃洗滌裝置汽車(chē)變速器的操縱機(jī)構(gòu)有（）個(gè)鎖止裝置A.二B.四C.三D.一【答案】：三汽車(chē)變速器（）的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變速操縱機(jī)構(gòu)齒輪D.安全裝置【答案】：變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)車(chē)窗玻璃升降器稱(chēng)為（）。A.電動(dòng)天窗B.電動(dòng)車(chē)窗電動(dòng)窗D.電動(dòng)天線(xiàn)【答案】：電動(dòng)車(chē)窗在汽車(chē)空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于（）。A.后行李箱內(nèi)B.駕駛室內(nèi)C.發(fā)動(dòng)機(jī)前D.發(fā)動(dòng)機(jī)后【答案】：駕駛室內(nèi)為防止變形和開(kāi)裂，鑄件都必須經(jīng)去應(yīng)力退火處理。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中，（）用來(lái)密封氣道。氣門(mén)推桿凸輪挺柱【答案】：氣門(mén)將發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸支于V型架上，應(yīng)用（）檢測(cè)凸輪軸的彎曲程度。A.直尺和塞尺B.游標(biāo)卡尺百分表高度尺【答案】：百分表用交流試燈可以檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈是否有故障。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在上止點(diǎn)時(shí)，第一道活塞環(huán)所對(duì)應(yīng)的缸壁位置磨損量最大。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)前束能夠補(bǔ)償由于（?）等因素所引起的不良后果。??前輪內(nèi)傾??前輪外傾??主銷(xiāo)內(nèi)傾??D.主銷(xiāo)后傾【答案】：前輪外傾??發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承間隙過(guò)大，會(huì)使軸瓦的沖擊負(fù)荷增大，導(dǎo)致軸瓦損壞。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接（）的桿件。A.前、后輪B.左、右輪前軸與轉(zhuǎn)向器左、右梯形臂【答案】：左、右梯形臂由于測(cè)量器具的結(jié)構(gòu)不符合理論要求而產(chǎn)生的誤差，稱(chēng)之為（）誤差。A.測(cè)量器具設(shè)計(jì)使用標(biāo)準(zhǔn)器【答案】：測(cè)量器具（）是連接汽車(chē)左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向盤(pán)B.轉(zhuǎn)向橫拉桿C.轉(zhuǎn)向搖臂D.轉(zhuǎn)向直拉桿【答案】：轉(zhuǎn)向橫拉桿發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇牵ǎ??；钊斢蟹e炭B.混合氣過(guò)濃冷卻水溫度過(guò)高燒機(jī)油【答案】：冷卻水溫度過(guò)高轉(zhuǎn)向系的作用是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)（）的改變和保持汽車(chē)穩(wěn)定的行駛路線(xiàn)。速度B.行駛方向加速度動(dòng)力【答案】：行駛方向當(dāng)零件的裂紋不在表面時(shí)，用熒光探傷法檢測(cè)既簡(jiǎn)單又迅速。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸（）用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。曲柄臂B.連桿軸頸曲拐主軸頸【答案】：曲柄臂離合器從動(dòng)盤(pán)的摩擦襯片磨損不均勻，可能會(huì)導(dǎo)致離合器靜平衡的破壞。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)用數(shù)字萬(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查電子點(diǎn)火控制器的故障。對(duì)D.D.第一道活塞環(huán)【答案】：第一道活塞環(huán)D.D.第一道活塞環(huán)【答案】：第一道活塞環(huán)D.D.空心??【答案】：實(shí)心??錯(cuò)【答案】：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下，不允許有異響。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）方法進(jìn)行修理。A.冷壓校正磨削C.加熱校正刨削【答案】：磨削起動(dòng)機(jī)的（）是由鐵芯與激磁繞組組成，固定在機(jī)殼的內(nèi)壁上。A.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)換向器電樞磁極【答案】：磁極由于汽車(chē)半軸傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，故一般是（?）軸。??一半空心，一半實(shí)心任意?實(shí)心??汽車(chē)的前輪前束值一般都小于（）mm。61075【答案】：10優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)是由兩位數(shù)字表示，表示鋼平均含碳量的（）。A.萬(wàn)分之幾B.百分之幾C.十分之幾D.千分之幾【答案】：萬(wàn)分之幾通過(guò)改變（）的長(zhǎng)度可以調(diào)整汽車(chē)前輪前束的大小。橫拉桿直拉桿前軸后軸【答案】：橫拉桿發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸軸線(xiàn)方向磨損量最大的部位是在活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，（）所對(duì)應(yīng)的缸壁活塞頂活塞銷(xiāo)第二道活塞環(huán)（）的作用是使汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向操縱輕便。A.車(chē)輪外傾B.前輪前束C.主銷(xiāo)內(nèi)傾D.主銷(xiāo)后傾【答案】：主銷(xiāo)內(nèi)傾活塞開(kāi)口間隙過(guò)小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)（）。泵油對(duì)口變形折斷【答案】：折斷以下幾種材料中，用于制做發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的是（）。T10A204565Mn【答案】：45汽車(chē)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將（）輸出的動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向輪。轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向軸D.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸【答案】：轉(zhuǎn)向器發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體縱向變形的規(guī)律是：呈兩端低，中間高的弧形。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程或回位彈簧過(guò)軟、折斷會(huì)造成液壓制動(dòng)拖滯現(xiàn)象。?對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)檢測(cè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，應(yīng)能聽(tīng)到燃油泵啟動(dòng)的聲音。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，猛加油門(mén)有爆燃聲，是（?）的現(xiàn)象。??A.高壓火花弱點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲?點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早??D.高速不良?【答案】：點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早??進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器允許有微量的滴油現(xiàn)象。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)多次測(cè)某一零件幾何參數(shù)時(shí)，應(yīng)采用同一測(cè)量方法、計(jì)量器具、測(cè)量條件等，以確保測(cè)量精度。對(duì)D.D.減小【答案】：增大D.D.減小【答案】：增大答案】：對(duì)在測(cè)量零件時(shí)，如果實(shí)測(cè)的值與零件真值的誤差越小，則說(shuō)明測(cè)量準(zhǔn)確度越低。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)六缸柴油機(jī)噴油泵各缸供油時(shí)間可按1—5—3—6—2—4的順序和噴油間隔角為600進(jìn)行檢查調(diào)整。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓應(yīng)該用模擬式萬(wàn)用表檢測(cè)。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓表指示的系統(tǒng)壓力應(yīng)在(500±20)kPa之間。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的功用是()轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。改變?cè)龃蟛蛔兤?chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的螺紋()。D.D.下降【答案】：下降A(chǔ).都是左旋固定C.都是右旋一端右旋，一端左旋【答案】：一端右旋，一端左旋汽車(chē)傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)與慣性軸線(xiàn)相重合，即可達(dá)到動(dòng)平衡。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)柴油機(jī)以（）作燃料。柴油煤油汽油酒精【答案】：柴油零件在高溫條件下不易產(chǎn)生氧化磨損。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。不變上升不確定檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸時(shí)，必須測(cè)量凸輪的圓度和圓柱度。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷使其力學(xué)性能發(fā)生了突然變化。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋?qū)⑷f(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力傳給（）。輪胎B.驅(qū)動(dòng)車(chē)輪車(chē)輪半軸【答案】：驅(qū)動(dòng)車(chē)輪發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋檢查的最簡(jiǎn)單方法是用敲擊法來(lái)判斷。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)常用三極管電流放大系數(shù)為（）。6?10C.C.橢圓形C.C.橢圓形錯(cuò)錯(cuò)【答案】：對(duì)6?10010?6060?100【答案】：60?100（）將汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向輪。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)直拉桿轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)橫拉桿【答案】：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將220V交流試燈一端接點(diǎn)火線(xiàn)圈低壓線(xiàn)柱，一端接外殼，如燈亮則表示有斷路故障。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向直拉桿是連接（）和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件。轉(zhuǎn)向盤(pán)前輪轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂【答案】：轉(zhuǎn)向搖臂在汽車(chē)空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是儲(chǔ)液和干燥。對(duì)檢測(cè)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再將油壓表接在供油管和分配管之間。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程一般為（）。10。?25°7°?10°4°?7°3°?5°【答案】：10°?25°發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致連桿彎曲和拉傷缸壁。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和（）三部分組成。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向直拉桿左右梯形臂轉(zhuǎn)向節(jié)【答案】：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（）。圓柱形圓形圓錐形【答案】：橢圓形汽車(chē)轉(zhuǎn)向系按（）的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩類(lèi)。A.使用能源結(jié)構(gòu)作用D.結(jié)構(gòu)與作用【答案】：使用能源靜不平衡是指旋轉(zhuǎn)值（）長(zhǎng)度的零件，其重心偏離了旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)。等于B.小于或等于大于小于【答案】：大于在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體孔徑時(shí)，必須在每個(gè)缸內(nèi)上、中、下三個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量，其中下端位置是指活塞在下止點(diǎn)時(shí)第一道環(huán)所對(duì)的缸壁位置。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)132.汽車(chē)點(diǎn)火系可以將電源供給的（？）低壓電變?yōu)?5?30kV的高壓電。？TOC\o"1-5"\h\z6V24V3V12V【答案】：12V錯(cuò)錯(cuò)【答案】：對(duì)錯(cuò)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程（），以免影響轉(zhuǎn)向靈敏性。A.應(yīng)大一點(diǎn)B.不宜過(guò)小C.不宜過(guò)大應(yīng)為零【答案】：不宜過(guò)大在測(cè)量汽車(chē)零件的過(guò)程中，往往是實(shí)測(cè)值與真值之間有誤差，這種誤差是（）誤差。人為方法系統(tǒng)隨機(jī)【答案】：隨機(jī)（）是連接汽車(chē)轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件。螺塞B.轉(zhuǎn)向橫拉桿C.轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)【答案】：轉(zhuǎn)向直拉桿發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)對(duì)面略偏向排氣門(mén)一側(cè)的缸壁磨損量較大的原因，是由于排氣門(mén)溫度較高，導(dǎo)致潤(rùn)滑效果差對(duì)通常把（）的工作狀態(tài)稱(chēng)三極管的截止?fàn)顟B(tài)。IbMO,lc=OC.C.點(diǎn)火系C.C.點(diǎn)火系錯(cuò)錯(cuò)【答案】：對(duì)IbMO,IcHOlb=O,IcHOIb=0，Ic=0【答案】：Ib=O,Ic=O主銷(xiāo)安裝到汽車(chē)前軸上后,其上端略向內(nèi)傾斜,稱(chēng)為（）。A.主銷(xiāo)外傾主銷(xiāo)內(nèi)傾主銷(xiāo)前傾主銷(xiāo)后傾【答案】：主銷(xiāo)內(nèi)傾測(cè)柴油機(jī)煙度值時(shí)一般要取3個(gè)值的算術(shù)平均值作為所測(cè)煙度值。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)14O?橫直拉桿球銷(xiāo)裝配過(guò)緊或缺油，會(huì)導(dǎo)致（?）。？?A.轉(zhuǎn)向沉重??車(chē)輪發(fā)擺?方向盤(pán)擺振行駛跑偏【答案】：轉(zhuǎn)向沉重??連桿瓦嚴(yán)重偏磨會(huì)導(dǎo)致連桿兩端孔軸線(xiàn)不平行。對(duì)車(chē)架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線(xiàn)度公差為其長(zhǎng)度的1%。。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)（?）的作用是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛方向的改變和保持汽車(chē)穩(wěn)定的行駛路線(xiàn)。?轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)??轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)?轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向系??【答案】：轉(zhuǎn)向系??汽車(chē)車(chē)身涂層外觀質(zhì)量檢查是優(yōu)質(zhì)的，允許有輕微劃傷。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)空氣流量傳感器是測(cè)量電控發(fā)動(dòng)機(jī)（）的裝置。進(jìn)氣量冷卻水進(jìn)氣溫度排氣量【答案】：進(jìn)氣量146.汽油機(jī)（）可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?5?30kV的高壓電。燈系啟動(dòng)系C.C.水溫過(guò)低C.C.水溫過(guò)低充電系【答案】：點(diǎn)火系在廢氣排放檢測(cè)中，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、點(diǎn)火正時(shí)，冷卻水和潤(rùn)滑油的溫度都應(yīng)符合要求。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)用游標(biāo)卡尺也可校正量缸表的尺寸。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)蓄電池上的通氣孔應(yīng)經(jīng)常保持清潔。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)（）離合器操縱機(jī)構(gòu)主要是由主缸、工作缸和管路系統(tǒng)組成的。氣動(dòng)式液壓式氣壓式機(jī)械式【答案】：液壓式氣缸壓縮壓力不足造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，其主要原因之一是（?）。??A.進(jìn)氣不足??空氣濾清器臟??配氣正時(shí)不準(zhǔn)C.C.傳動(dòng)螺栓C.C.傳動(dòng)螺栓答案】：進(jìn)氣不足??汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)的（）產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)。線(xiàn)圈定子轉(zhuǎn)子鐵心【答案】：定子起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因之一是（?）。整流器臟污或燒蝕固定螺栓松動(dòng)單向嚙合器打滑起動(dòng)開(kāi)關(guān)或電磁開(kāi)關(guān)行程調(diào)整不當(dāng)【答案】：整流器臟污或燒蝕差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特點(diǎn)，因此當(dāng)左輪打滑時(shí)，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩（）小于左輪轉(zhuǎn)矩等于零大于左輪轉(zhuǎn)矩等于左輪轉(zhuǎn)矩【答案】：等于左輪轉(zhuǎn)矩膜片彈簧離合器通過(guò)（）將離合器蓋與壓盤(pán)連接起來(lái)。傳動(dòng)塊傳動(dòng)片傳動(dòng)銷(xiāo)錯(cuò)錯(cuò)【答案】：對(duì)164.燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在升溫條件下不能起動(dòng)，最可能的故障是（?）。??A.熱控正時(shí)開(kāi)關(guān)損壞?B.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣??錯(cuò)錯(cuò)【答案】：對(duì)164.燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在升溫條件下不能起動(dòng)，最可能的故障是（?）。??A.熱控正時(shí)開(kāi)關(guān)損壞?B.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣??D.D.變小【答案】：幾乎不變160.用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口溫度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（）。答案】：傳動(dòng)片變速器（）由于剛度不大，經(jīng)常受到外載荷作用容易變形。前壁前后壁側(cè)面后壁【答案】：前后壁驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)做空轉(zhuǎn)無(wú)負(fù)載試驗(yàn)。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)電控轎車(chē)在車(chē)身上進(jìn)行焊修時(shí)，（）部分必須斷開(kāi)電源。啟動(dòng)照明電腦點(diǎn)火【答案】：電腦當(dāng)反向電壓達(dá)到某一電壓時(shí)，管子反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增加，兩端電壓（）。A.幾乎不變變大不變風(fēng)道內(nèi)B.駕駛室內(nèi)C.駕駛室內(nèi)外D.高壓管路內(nèi)【答案】：風(fēng)道內(nèi)當(dāng)汽車(chē)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤(pán)磨損，膜片彈簧對(duì)壓盤(pán)的壓力將（）。減小增大不變消失【答案】：減小從離合器踏板到分離叉之間的各桿件統(tǒng)稱(chēng)為（）。A.從動(dòng)部分B.分離機(jī)構(gòu)C.操縱機(jī)構(gòu)D.壓緊裝置【答案】：操縱機(jī)構(gòu)車(chē)輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容包括車(chē)輛基本情況、檢測(cè)和維修記錄等，但不包括事故處理記錄。對(duì)C.冷起動(dòng)噴油器泄漏??D.怠速穩(wěn)定閥不關(guān)閉??【答案】：進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣??發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比規(guī)定降低15%以下必須進(jìn)行大修。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用（）火花塞。A.細(xì)電極型銅心寬熱值型標(biāo)準(zhǔn)型突出型【答案】：銅心寬熱值型電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量（）的壓力。機(jī)油進(jìn)氣管排氣管冷卻水【答案】：進(jìn)氣管下列選項(xiàng)中，不需做動(dòng)平衡的機(jī)件是（）。A.轎車(chē)轉(zhuǎn)向輪離合器凸輪軸曲軸答案】：凸輪軸電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（）。A.忽高忽低B.轉(zhuǎn)速過(guò)高C.突然熄火D.轉(zhuǎn)速過(guò)低【答案】：忽高忽低（?）是汽車(chē)中除蓄電池外的另一個(gè)重要電源。??A.點(diǎn)火線(xiàn)圈??分電器起動(dòng)機(jī)D.交流發(fā)電機(jī)??【答案】：交流發(fā)電機(jī)??六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，拔下二缸高壓線(xiàn)后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在（）。六缸B.中央高壓線(xiàn)二缸相鄰缸【答案】：二缸液壓制動(dòng)主缸的補(bǔ)償孔和加油蓋的通氣孔，必須保持密封。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)（），排氣管沒(méi)有煙排出。B.B.點(diǎn)火電壓B.B.點(diǎn)火電壓B.5B.5可聽(tīng)到不連續(xù)的爆發(fā)聲音聽(tīng)不到爆發(fā)是聲音發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻【答案】：聽(tīng)不到爆發(fā)是聲音多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)的頭部直徑做得比排氣門(mén)要（）A.小B.以上都不對(duì)C.大相等【答案】：大發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來(lái)測(cè)量。百分表B.外徑分厘卡C.游標(biāo)卡尺D.內(nèi)徑卡規(guī)【答案】：外徑分厘卡汽車(chē)差速器殼體軸承座孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙一般應(yīng)不大于0.15mm。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)按國(guó)標(biāo)規(guī)定，進(jìn)行平面度誤差檢測(cè)的方法有（）種。346【答案】：6針閥和針閥體是柴油機(jī)噴油器的重要組成部分，兩者合稱(chēng)（）。A.承壓偶件B.針閥偶件C.柱塞偶件D.密封偶件【答案】：針閥偶件汽車(chē)單級(jí)主減速器中的小齒輪稱(chēng)為（）。惰輪主動(dòng)輪過(guò)橋輪從動(dòng)輪【答案】：主動(dòng)輪（）的功用是將一定數(shù)量的機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼吸入泵腔，加壓后送到零件的摩擦表面。機(jī)油泵油底殼C.機(jī)油集濾器D.機(jī)油散熱器【答案】：機(jī)油泵汽車(chē)電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的（）。A.勵(lì)磁電流B.B.冷卻水B.B.冷卻水C.充電電流D.電樞電流【答案】：勵(lì)磁電流mm。mm。15201030【答案】：10柴油機(jī)噴油泵上柱塞偶件在（）上。泵體上分泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)D.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)【答案】：分泵（）是汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)困難的主要原因。A.油路不暢通B.混合氣過(guò)濃C.混合氣過(guò)稀D.點(diǎn)火錯(cuò)亂【答案】：混合氣過(guò)稀電控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)（）溫度。排氣進(jìn)氣機(jī)油【答案】：冷卻水電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)（）溫度。機(jī)油冷卻水進(jìn)氣排氣【答案】：進(jìn)氣轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量與汽車(chē)的最大設(shè)計(jì)車(chē)速有關(guān)。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)制動(dòng)分泵的皮碗應(yīng)用汽油清洗。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，但著火均勻，排氣管有極少量的煙霧排出，其故障原因可能是（?）。??供油時(shí)間過(guò)遲進(jìn)氣通道堵塞供油時(shí)間過(guò)早D.噴油泵柱塞磨損過(guò)甚??【答案】：噴油泵柱塞磨損過(guò)甚??190.凸輪軸的修理尺寸分6個(gè)級(jí)別，級(jí)差為0.20mm。錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明（）。發(fā)電機(jī)處于他勵(lì)狀態(tài)充電系統(tǒng)有故障C.指示燈損壞發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)【答案】：發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)汽車(chē)軸類(lèi)零件發(fā)生疲勞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使零件（）。A.嚴(yán)重磨損扭曲斷裂彎曲【答案】：斷裂檢測(cè)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和（）之間。燃油泵噴油器C.分配油管D.燃油濾清器【答案】：分配油管柴油機(jī)煙度計(jì)常采用濾紙式。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)D.D.二【答案】：三D.D.二【答案】：三D.D.駐車(chē)【答案】：駐車(chē)檢測(cè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，蓄電池電壓、（）、燃油濾清器、燃油泵繼電器均應(yīng)正常。A.油壓調(diào)節(jié)器B.發(fā)電機(jī)電壓點(diǎn)火線(xiàn)圈電壓D.燃油泵熔絲【答案】：燃油泵熔絲用煙度計(jì)檢查柴油車(chē)時(shí)，要檢查柴油內(nèi)是否加有消煙劑，如果沒(méi)有，應(yīng)予加上。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，車(chē)輪應(yīng)處于直線(xiàn)行駛位置。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)氣壓制動(dòng)器的空氣壓縮機(jī)組裝后，可直接裝車(chē)使用。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)（）制動(dòng)器可在行車(chē)制動(dòng)裝置失效后用于應(yīng)急制動(dòng)。盤(pán)式鼓式行車(chē)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一值時(shí)，耗油率達(dá)到最低。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)進(jìn)、排氣管與缸體的接合面漏氣，會(huì)導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良及動(dòng)力不足。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)前驅(qū)動(dòng)橋的半軸上均安裝（）萬(wàn)向節(jié)。十字軸等速普通準(zhǔn)等速【答案】：等速我國(guó)規(guī)定，在汽車(chē)動(dòng)力性試驗(yàn)時(shí)一般為半載。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)晶體三極管有（）個(gè)引出電極。A.一B.四C.三錯(cuò)錯(cuò)【答案】：對(duì)錯(cuò)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)所受到的空氣阻力與汽車(chē)行駛速度平方成正比。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)鋼材經(jīng)退火處理后可使其（）。A.硬度提高B.強(qiáng)度降低C.強(qiáng)度提高D.硬度降低【答案】：硬度降低霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級(jí)。VTOC\o"1-5"\h\zUVmVkV【答案】：mV發(fā)電機(jī)通過(guò)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)可檢測(cè)其是否有故障。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽油車(chē)廢氣排放檢測(cè)是在怠速情況下進(jìn)行的。對(duì)D.ECUD.ECU【答案】：ECUD.ECUD.ECU【答案】：ECU汽車(chē)空調(diào)溫度控制器也稱(chēng)溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）。踏板自由行程過(guò)大B.分離不徹底C.動(dòng)平衡破壞打滑【答案】：打滑安裝發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)時(shí)，應(yīng)先將活塞加熱，且溫度越高越好。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)增加汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)電子控制單元的英文縮寫(xiě)是（）。MPIEFIEGI汽車(chē)在平直路面上行駛時(shí)，差速器（）。錯(cuò)錯(cuò)【答案】：對(duì)錯(cuò)錯(cuò)【答案】：對(duì)A.起差速作用不起差速作用不起減速作用D.起減速作用【答案】：不起差速作用汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的功用是增大轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向輪上的（），并改變力的傳遞方向。阻力驅(qū)動(dòng)力C.力的大小D.轉(zhuǎn)向力矩【答案】：轉(zhuǎn)向力矩一般要求汽車(chē)側(cè)滑先于側(cè)翻。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)鍛性是指金屬材料在冷狀態(tài)或熱狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力發(fā)生（）變形的能力。均勻塑性彈性屈服【答案】：塑性汽車(chē)前照燈檢驗(yàn)儀一般應(yīng)安在自動(dòng)檢測(cè)線(xiàn)的中間工位上。對(duì)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的大部分時(shí)間里，由（）向蓄電池充電。起動(dòng)機(jī)分電器C.點(diǎn)火線(xiàn)圈D.交流發(fā)電機(jī)【答案】：交流發(fā)電機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系（?）。??點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早??B.高速不良??點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲?高壓火花弱?【答案】：點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早??汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋?qū)ⅲǎ﹤鱽?lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸發(fā)動(dòng)機(jī)【答案】：萬(wàn)向傳動(dòng)裝置汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)，不易發(fā)生側(cè)滑。對(duì)汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的總質(zhì)量稱(chēng)為（）。整車(chē)裝備質(zhì)量最大裝載質(zhì)量C.最大質(zhì)量D.最大總質(zhì)量【答案】：最大總質(zhì)量正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。上升不變下降不確定【答案】：上升226.汽車(chē)電動(dòng)刮水器由（?）驅(qū)動(dòng)。??微型直流電動(dòng)機(jī)??B.起動(dòng)機(jī)?C.發(fā)動(dòng)機(jī)??D.發(fā)電機(jī)??【答案】：微型直流電動(dòng)機(jī)??227.發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC的切換不受車(chē)速限制。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)前輪定位不準(zhǔn)，特別是前束不正確，對(duì)燃油消耗影響很大。對(duì)汽車(chē)修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)一般由電控單元、傳感器、執(zhí)行器三部分組成。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)前橋一般是（）轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動(dòng)橋C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋支持橋【答案】：轉(zhuǎn)向橋汽車(chē)正常行駛良好，加速時(shí)有放炮聲，加速過(guò)程常屬于怠速不良。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)ABS能有效地提高汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。對(duì)通常把兩個(gè)同頻率的正弦量的相位之差稱(chēng)為相位差。對(duì)答案】：對(duì)從油箱蒸發(fā)出來(lái)的汽油蒸汽，被炭罐吸附后直接被吸進(jìn)進(jìn)氣管。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)交流發(fā)電機(jī)是汽車(chē)中除（）外的另一個(gè)重要電源。起動(dòng)機(jī)分電器蓄電池D.點(diǎn)火線(xiàn)圈【答案】：蓄電池發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存裝置是（）。A.機(jī)油細(xì)濾器油底殼機(jī)油泵D.機(jī)油粗濾器【答案】：油底殼238.發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三級(jí)。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和冷凝器類(lèi)似，由鋁制芯管和散熱片組成。對(duì)（）用來(lái)改變冷卻水的循環(huán)路線(xiàn)及流量，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的溫度。散熱器風(fēng)扇水泵節(jié)溫器【答案】：節(jié)溫器發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用是（）。冷卻潤(rùn)滑C.潤(rùn)滑冷卻潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封【答案】：潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的電極間隙一般為（）mm。0.35?0.451.1?1.50.9?1.00.7?0.9【答案】：0.7?0.9向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微的觀念。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的自?xún)魷囟葹椋ǎ?00?700°C400?500°C300?400C200?300C【答案】：500?700C發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫達(dá)70?80C時(shí)，突然開(kāi)大節(jié)氣門(mén)，如能聽(tīng)到有輕微突爆聲，說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)刻（?）。略早過(guò)遲過(guò)早正確【答案】：正確發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，屬于點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲的原因之一是：點(diǎn)火提前角過(guò)小。對(duì)錯(cuò)【答案】：對(duì)汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置等角速萬(wàn)向節(jié)、主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的角速度（）。A.一慢一快沒(méi)有聯(lián)系不相等相等【答案】：相等用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)（）點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。不變減小增大D.增大或減小【答案】：減小差速器的功用是汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，允許（）以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A.左、右半軸B.前、后輪前、后傳動(dòng)軸變速器一、二軸【答案】：左、右半軸發(fā)動(dòng)機(jī)（）將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。電容器高壓線(xiàn)分電器火花塞【答案】：火花塞以下幾種材料中，屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的是（）。40T12AQ235