物流管理的實(shí)習(xí)月結(jié)

第頁物流管理的實(shí)習(xí)月結(jié)

這個(gè)月除了做了自己份內(nèi)的事在閑余時(shí)間我又補(bǔ)充了自己在學(xué)校沒有認(rèn)真學(xué)習(xí)的知識來提高我的專業(yè)素質(zhì)。在網(wǎng)上搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識，來補(bǔ)充我那不開闊的眼界和不廣泛的知識面，同時(shí)個(gè)人素質(zhì),團(tuán)隊(duì)精神與管理對公司的未來發(fā)展是多么重要。讓我認(rèn)識到了團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，個(gè)人的素質(zhì)對一個(gè)公司企業(yè)的效益是多么的重要。

寶潔公司的一位前任董事長曾說過一句很經(jīng)典的話：“如果你把我們的資金、廠房及品牌留下，把我們的人帶走，我們的公司會(huì)垮掉；相反，如果你拿走我們的資金、廠房及品牌，而留下我們的人，十年內(nèi)我們將重建一切?！蔽④浛偛帽葼?，蓋茨一次被采訪到以下問題：“如果讓你離開你的辦公大樓，您還可能創(chuàng)辦出如此奇跡的公司嗎？”他答復(fù)如下：“當(dāng)然可以。不過，得讓我挑選出100名員工帶走。”從上面的例子就可以看出了個(gè)人對團(tuán)隊(duì)的力量有多大了，個(gè)人素質(zhì)對公司的未來有多重要了，在我所實(shí)習(xí)的的崗位上我深深的體會(huì)到了這一點(diǎn)，為什么有人年年得到公司的獎(jiǎng)勵(lì)，為什么別人能得到他人的認(rèn)可，值得我深思。

在當(dāng)今社會(huì)里,企業(yè)分工越來越細(xì),任何人都不可能獨(dú)立完成所有的工作,團(tuán)隊(duì)精神日益成為企業(yè)的一個(gè)重要文化因素,它要求企業(yè)分工合理,將每個(gè)員工放在正確的位置上,使他能夠最大限度地發(fā)揮自己的才能,同時(shí)又輔以相應(yīng)的機(jī)制,使所有員工形成一個(gè)有機(jī)的整體,為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)而奮斗。而在前面的兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中讓我看到的是好的團(tuán)隊(duì)和不好的團(tuán)隊(duì)的效率對公司的效益是影響如何之大的！所以為了我能夠?qū)砗芎玫牧⒆闵鐣?huì)，能得到別人的認(rèn)可，雖然我們現(xiàn)在還不確定我們自己會(huì)在一個(gè)什么樣的團(tuán)隊(duì)，但是個(gè)人素質(zhì)，知識能力使我們現(xiàn)在應(yīng)該給自己好好補(bǔ)補(bǔ)的一堂課，利用業(yè)余時(shí)間，我會(huì)不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識，開闊視野。

我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)研究，第三方物流企業(yè)與物流供給鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)實(shí)習(xí)報(bào)告，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)的公司，他們并不在供給鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動(dòng)來服務(wù)供給鏈。

隨著社會(huì)分工的精細(xì)化，很多企業(yè)會(huì)把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發(fā)展前景是越來越好，但同時(shí)我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發(fā)展遠(yuǎn)不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。

我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元-700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供給鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化根底相比來說已經(jīng)具有了一定的根底，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的.優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比方倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對局部供給鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供給鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供給鏈一體化的思想。

所以說第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。

而對于管理對于一個(gè)企業(yè)的作用肯定更是不言而喻的事情了，不過這個(gè)是相較于個(gè)人能力和團(tuán)隊(duì)精神之上的另一個(gè)更高層次的話題了，我可以現(xiàn)在不用操之過急，雖然在此次實(shí)習(xí)中我