《汽車運(yùn)用工程》汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性復(fù)習(xí)題

一、名詞解釋

汽車動(dòng)力性、汽車經(jīng)濟(jì)性復(fù)習(xí)題-21．貨物運(yùn)距；2．裝載質(zhì)量利用系數(shù)；3．牽引系數(shù)；4．零擔(dān)貨物；59．緊湊性；10．行駛的附著條件；11．汽車使用經(jīng)濟(jì)性；12．車輛機(jī)動(dòng)性；13．運(yùn)輸條件；14．道路循環(huán)試驗(yàn)；15．動(dòng)力特性圖；16．負(fù)荷率；二、分析題分析主傳動(dòng)速比對(duì)汽車直接檔動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。分析超速檔對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。某全輪驅(qū)動(dòng)的汽車起步時(shí)，車輪在地面上打滑，分析此時(shí)汽車的加速度。說明利用功率平衡圖和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性確定汽車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有效油耗率的汽車空載和滿載時(shí)的動(dòng)力性有無變化？為什么？與汽車滿載相比，汽車空載時(shí)的動(dòng)力性有無變化？為什么？與汽車空載相比，汽車滿載時(shí)的動(dòng)力性有無變化？為什么？寫出汽車的燃油消耗方程式，分析說明發(fā)動(dòng)機(jī)油耗與汽車油耗之間的關(guān)系①使用不同車速②使用不同擋位13分析說明汽車的最高極限車速受那些因素影響（需有分析過程）？分析說明下列情況下，汽車的動(dòng)力性會(huì)發(fā)生什么變化？①使用較小直徑的輪胎（其它不變；②使用較小主傳動(dòng)速比（其它不變。分析說明下列情況下，汽車的百公里燃油消耗量會(huì)發(fā)生什么變化？①使用過低的擋位（其它不變；②使用過高的車速（其它不變。①使用不同車速②使用不同擋位?分析說明發(fā)動(dòng)機(jī)油耗與汽車油耗之間的關(guān)系。與汽車空載相比，汽車滿載時(shí)的動(dòng)力性有無變化？為什么？某些載貨汽車起步時(shí)，Ⅰ檔的加速度小于Ⅱ檔的加速度，分析其原因。分析超速檔對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。分析傳動(dòng)系最小速比對(duì)汽車直接檔動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。方法。25．三、綜述題用高速檔行駛與采用低速檔行駛相比哪種情況節(jié)油？為什么？汽車傳動(dòng)系的功率損失有哪些？分析其影響因素。變速器各檔速比如何確定？說明輪胎變形阻力形成的原因。用高速檔行駛為什么比用低速檔行駛節(jié)油？說明壓差阻力（形狀阻力）形成的原因。試分析汽車傳動(dòng)系設(shè)置超速檔的作用。某些載貨汽車起步時(shí)，Ⅰ檔的加速度小于Ⅱ檔的加速度，分析其原因。分析超速檔對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。汽車以最高車速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速，這種說法對(duì)嗎，為什么。說明輪胎對(duì)汽車動(dòng)力性的影響？?發(fā)動(dòng)機(jī)以最高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)，汽車達(dá)到最高車速，這種說法對(duì)嗎，為什么？?說明輪胎對(duì)汽車動(dòng)力性的影響？寫出汽車燃油消耗方程式，并說明影響汽車燃油消耗量的因素。四、計(jì)算題Va＝30km/h，道路坡度Ga＝38000N，車輪動(dòng)力rd＝0.367m，傳動(dòng)效率t＝0.85f'＝0.013，空氣阻力系數(shù)CD＝0.75，汽車迎風(fēng)面積A＝3.8m2，傳動(dòng)系傳動(dòng)比i0ig＝18。求發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩Me。某乘用車總重Ga＝1000kg，汽車滾動(dòng)阻力系數(shù)f'＝0.013，空氣阻力系數(shù)C =0.4，迎風(fēng)面積A＝2m2，車速＝0.8ρD tge上行駛時(shí)的百公里油耗。

＝280g/kWh。求汽車在坡度i=0.01的坡道3、已知某汽車總重為8000kg，滾動(dòng)阻力系數(shù)為0.01，坡度角為10度，若用頭檔等速爬坡，問汽車能爬過該坡需要驅(qū)動(dòng)力至少為多少？該車為后軸驅(qū)動(dòng)，作用在后軸的法向反作用力為6000kg,當(dāng)附著系數(shù)為0.7時(shí)，驅(qū)動(dòng)