汽機(jī)EH油系統(tǒng)課件

汽機(jī)油系統(tǒng)----EH油汽機(jī)油系統(tǒng)----EH油目錄一、掛閘二、伺服閥三、中主門原理四、空氣引導(dǎo)閥五、油路遮斷閥六、AST與OPC七、油箱目錄一、掛閘EH油特性EH油，亦稱抗燃油，由磷酸酯組成，外觀透明、均勻，新油略呈淡黃色，無沉淀物，揮發(fā)性低，抗磨性好，安定性好，物理性穩(wěn)定，發(fā)電廠電液控制系統(tǒng)所用抗燃油是一種抗燃的純磷酸脂液體，難燃性是磷酸酯最突出特性之一，在極高溫度下也能燃燒，但它不傳播火焰，或著火后能很快自滅，磷酸酯具有高的熱氧化穩(wěn)定性。EH油特性EH油，亦稱抗燃油，由磷酸酯組成，外觀透明、均勻，一、掛閘遠(yuǎn)方掛閘（DEH）

或（or）機(jī)頭掛閘（手柄）

與（and）ETS復(fù)位掛閘一、掛閘遠(yuǎn)方掛閘或（or）機(jī)頭掛閘與（and）ETS掛閘一、掛閘目的只有掛閘后各個(gè)汽閥油缸下腔才能建立油壓，DEH計(jì)算機(jī)部分才能控制液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)再控制各個(gè)汽閥開度，改變進(jìn)汽量最后達(dá)到控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。一、掛閘目的只有掛閘后各個(gè)汽閥油缸下腔才能建立油壓，DEH一、掛閘過程簡(jiǎn)述手動(dòng)掛閘DCS復(fù)位掛閘成功油缸下腔建立油壓阻斷汽閥油缸下腔至有壓回油通道所有汽閥卸荷閥關(guān)閉建立危急遮斷油AST電磁閥得電關(guān)閉隔膜閥油壓建立關(guān)閉隔膜閥一、掛閘過程簡(jiǎn)述手動(dòng)掛閘DCS復(fù)位掛閘成功油缸下腔阻斷汽閥油一、掛閘原理1、主汽門油動(dòng)機(jī)思考：①AST油（危急遮斷油）沒有，汽門處于什么狀態(tài)？②AST（危急遮斷油）產(chǎn)生？一、掛閘原理1、主汽門油動(dòng)機(jī)回隔膜閥OPC和AST回隔膜閥OPC和AST一、掛閘原理AST油的建立：如圖只有將AST電磁閥和隔膜閥關(guān)閉后，AST油才會(huì)建立。詳見系統(tǒng)圖一、掛閘原理AST油的建立：如圖只有將AST五、掛閘的操作1、AST電磁閥工作原理2、ETS復(fù)位ETS復(fù)位就是使AST電磁閥得電關(guān)閉。五、掛閘的操作1、AST電磁閥工作原理2、ETS復(fù)位一、掛閘的操作3、隔膜閥系統(tǒng)位置一、掛閘的操作3、隔膜閥系統(tǒng)位置一、掛閘的操作4、復(fù)位低壓保安油1-危急遮斷器2-碰鉤3-危急遮斷滑閥4-復(fù)置連桿5-試驗(yàn)滑閥6-試驗(yàn)手柄7-隔膜閥8-試驗(yàn)閥9-壓力表10-噴嘴11-節(jié)流孔12-復(fù)位手柄13-氣缸14-電磁閥一、掛閘的操作4、復(fù)位低壓保安油1-危急遮斷器回屏圖回屏圖汽機(jī)EH油系統(tǒng)課件汽機(jī)EH油系統(tǒng)課件一、掛閘的操作ETS系統(tǒng)畫面自動(dòng)控制畫面低保油圖一、掛閘的操作ETS系統(tǒng)畫面自動(dòng)控制畫面低保油圖一、掛閘的操作什么情況下進(jìn)行復(fù)位操作？1、機(jī)械超速動(dòng)作后停機(jī)或者就地手動(dòng)打閘后停機(jī)的，必須進(jìn)行低壓保安油復(fù)位，而不需要ETS復(fù)位。2、有關(guān)保護(hù)定值超限動(dòng)作停機(jī)掛閘時(shí)進(jìn)行ETS復(fù)位，不需要低壓保安油復(fù)位。疑問：①停機(jī)狀態(tài)下啟用EH油泵遇有中主門開啟，為什么？②。。。。。。③一、掛閘的操作什么情況下進(jìn)行復(fù)位操作？1、機(jī)械超速動(dòng)作后停機(jī)一、掛閘后現(xiàn)象1、汽機(jī)掛閘成功后各個(gè)汽閥油缸下腔油壓建立。2、掛閘成功后，空氣引導(dǎo)閥打開接通至抽汽逆止閥氣源。掛閘小結(jié)：

掛閘其實(shí)就是建立危急遮斷油AST油，遮斷油建立后卸荷閥關(guān)閉，將汽閥油缸至有壓回油油門關(guān)閉，使油缸下腔建立油壓，機(jī)組掛閘。一、掛閘后現(xiàn)象1、汽機(jī)掛閘成功后各個(gè)汽閥油缸下腔油壓建立。掛二、伺服閥伺服閥是由一個(gè)電力矩以及帶有機(jī)械反饋的二級(jí)液壓功率放大所組成。第一級(jí)是由一個(gè)雙噴嘴及一個(gè)單擋板組成，此擋板固定在銜鐵的中點(diǎn)，并且在二個(gè)噴嘴之間穿過，使在噴嘴的端部與擋板之間形成了二個(gè)可變的節(jié)流間隙。由擋板及噴嘴控制的油壓作用在第二級(jí)滑閥兩端的端面上。二、伺服閥伺服閥是由一個(gè)電力矩以及帶有機(jī)械反饋的二級(jí)液壓功率三、中主門原理1、見右圖2、油動(dòng)遮斷閥3、試驗(yàn)電磁閥4、卸載閥5、與高主門區(qū)別三、中主門原理1、見右圖四、空氣引導(dǎo)閥四、空氣引導(dǎo)閥五、油路遮斷閥五、油路遮斷閥六、AST與OPCEH油系統(tǒng)項(xiàng)目AST油OPC油動(dòng)作失電帶電關(guān)系關(guān)聯(lián)不關(guān)電壓直流交流原則寧可誤動(dòng)不可拒動(dòng)寧可拒動(dòng)不可誤動(dòng)六、AST與OPCEH油系統(tǒng)項(xiàng)目AST油OPC油動(dòng)作失電帶電七、油箱1、EH油及油泵的特點(diǎn)2、蓄能器和過壓閥3、冷卻過濾再生系統(tǒng)4、保護(hù)定值相關(guān)參數(shù)5、運(yùn)行注意事項(xiàng)6、檢修注意事項(xiàng)七、油箱1、EH油及油泵的特點(diǎn)汽機(jī)EH油系統(tǒng)課件謝謝各位的聆聽2017謝謝各位的聆聽2017汽機(jī)油系統(tǒng)----EH油汽機(jī)油系統(tǒng)----EH油目錄一、掛閘二、伺服閥三、中主門原理四、空氣引導(dǎo)閥五、油路遮斷閥六、AST與OPC七、油箱目錄一、掛閘EH油特性EH油，亦稱抗燃油，由磷酸酯組成，外觀透明、均勻，新油略呈淡黃色，無沉淀物，揮發(fā)性低，抗磨性好，安定性好，物理性穩(wěn)定，發(fā)電廠電液控制系統(tǒng)所用抗燃油是一種抗燃的純磷酸脂液體，難燃性是磷酸酯最突出特性之一，在極高溫度下也能燃燒，但它不傳播火焰，或著火后能很快自滅，磷酸酯具有高的熱氧化穩(wěn)定性。EH油特性EH油，亦稱抗燃油，由磷酸酯組成，外觀透明、均勻，一、掛閘遠(yuǎn)方掛閘（DEH）

或（or）機(jī)頭掛閘（手柄）

與（and）ETS復(fù)位掛閘一、掛閘遠(yuǎn)方掛閘或（or）機(jī)頭掛閘與（and）ETS掛閘一、掛閘目的只有掛閘后各個(gè)汽閥油缸下腔才能建立油壓，DEH計(jì)算機(jī)部分才能控制液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)再控制各個(gè)汽閥開度，改變進(jìn)汽量最后達(dá)到控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。一、掛閘目的只有掛閘后各個(gè)汽閥油缸下腔才能建立油壓，DEH一、掛閘過程簡(jiǎn)述手動(dòng)掛閘DCS復(fù)位掛閘成功油缸下腔建立油壓阻斷汽閥油缸下腔至有壓回油通道所有汽閥卸荷閥關(guān)閉建立危急遮斷油AST電磁閥得電關(guān)閉隔膜閥油壓建立關(guān)閉隔膜閥一、掛閘過程簡(jiǎn)述手動(dòng)掛閘DCS復(fù)位掛閘成功油缸下腔阻斷汽閥油一、掛閘原理1、主汽門油動(dòng)機(jī)思考：①AST油（危急遮斷油）沒有，汽門處于什么狀態(tài)？②AST（危急遮斷油）產(chǎn)生？一、掛閘原理1、主汽門油動(dòng)機(jī)回隔膜閥OPC和AST回隔膜閥OPC和AST一、掛閘原理AST油的建立：如圖只有將AST電磁閥和隔膜閥關(guān)閉后，AST油才會(huì)建立。詳見系統(tǒng)圖一、掛閘原理AST油的建立：如圖只有將AST五、掛閘的操作1、AST電磁閥工作原理2、ETS復(fù)位ETS復(fù)位就是使AST電磁閥得電關(guān)閉。五、掛閘的操作1、AST電磁閥工作原理2、ETS復(fù)位一、掛閘的操作3、隔膜閥系統(tǒng)位置一、掛閘的操作3、隔膜閥系統(tǒng)位置一、掛閘的操作4、復(fù)位低壓保安油1-危急遮斷器2-碰鉤3-危急遮斷滑閥4-復(fù)置連桿5-試驗(yàn)滑閥6-試驗(yàn)手柄7-隔膜閥8-試驗(yàn)閥9-壓力表10-噴嘴11-節(jié)流孔12-復(fù)位手柄13-氣缸14-電磁閥一、掛閘的操作4、復(fù)位低壓保安油1-危急遮斷器回屏圖回屏圖汽機(jī)EH油系統(tǒng)課件汽機(jī)EH油系統(tǒng)課件一、掛閘的操作ETS系統(tǒng)畫面自動(dòng)控制畫面低保油圖一、掛閘的操作ETS系統(tǒng)畫面自動(dòng)控制畫面低保油圖一、掛閘的操作什么情況下進(jìn)行復(fù)位操作？1、機(jī)械超速動(dòng)作后停機(jī)或者就地手動(dòng)打閘后停機(jī)的，必須進(jìn)行低壓保安油復(fù)位，而不需要ETS復(fù)位。2、有關(guān)保護(hù)定值超限動(dòng)作停機(jī)掛閘時(shí)進(jìn)行ETS復(fù)位，不需要低壓保安油復(fù)位。疑問：①停機(jī)狀態(tài)下啟用EH油泵遇有中主門開啟，為什么？②。。。。。。③一、掛閘的操作什么情況下進(jìn)行復(fù)位操作？1、機(jī)械超速動(dòng)作后停機(jī)一、掛閘后現(xiàn)象1、汽機(jī)掛閘成功后各個(gè)汽閥油缸下腔油壓建立。2、掛閘成功后，空氣引導(dǎo)閥打開接通至抽汽逆止閥氣源。掛閘小結(jié)：

掛閘其實(shí)就是建立危急遮斷油AST油，遮斷油建立后卸荷閥關(guān)閉，將汽閥油缸至有壓回油油門關(guān)閉，使油缸下腔建立油壓，機(jī)組掛閘。一、掛閘后現(xiàn)象1、汽機(jī)掛閘成功后各個(gè)汽閥油缸下腔油壓建立。掛二、伺服閥伺服閥是由一個(gè)電力矩以及帶有機(jī)械反饋的二級(jí)液壓功率放大所組成。第一級(jí)是由一個(gè)雙噴嘴及一個(gè)單擋板組成，此擋板固定在銜鐵的中點(diǎn)，并且在二個(gè)噴嘴之間穿過，使在噴嘴的端部與擋板之間形成了二個(gè)可變的節(jié)流間隙。由擋板及噴嘴控制的油壓作用在第二級(jí)滑閥兩端的端面上。二、伺服閥伺服閥是由一個(gè)電力矩以及帶有機(jī)械反饋的二級(jí)液壓功率三、中主門原理1、見右圖2、油動(dòng)遮斷閥3、試驗(yàn)電磁閥4、卸載閥5、與高主門區(qū)別三、中主門原理1、見右圖四、空氣引導(dǎo)閥四、空氣引導(dǎo)閥五、油路遮斷閥五、油路遮斷閥六、AST與OPCEH油系統(tǒng)項(xiàng)目AST油OPC油動(dòng)作失