新能源汽車(chē)競(jìng)賽試題（電動(dòng)化）三

新能源汽車(chē)競(jìng)賽試題（電動(dòng)化）

荷電狀態(tài)SOC是當(dāng)前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的（）占可用容量的百分比。A.電量B.容量(正確答案)C.電流D.電壓

蓄電池電芯組是一組（）連接的單體蓄電池，沒(méi)有固定的封裝外殼、電子控制裝置，也沒(méi)有確定的極性布置，不能直接應(yīng)用在車(chē)輛上。A.并聯(lián)(正確答案)B.串聯(lián)C.混聯(lián)D.獨(dú)立

兩節(jié)相同類(lèi)型但電量不同的電池串聯(lián)在一起被充電，如果有保護(hù)電路，出現(xiàn)的結(jié)果是（）。A.低電量電池先被充滿(mǎn)B.高電量電池先被充滿(mǎn)C.低電量電池不能被充滿(mǎn)(正確答案)D.高電量電池不能被充滿(mǎn)

容易出現(xiàn)明顯記憶效應(yīng)的電池類(lèi)型是（）。A.鉛酸電池B.鎳鎘電池(正確答案)C.鎳氫電池D.鋰離子電池

電池容量隨著充放電次數(shù)的增加而減少，這種變化被量化為（）。A.工作壽命(正確答案)B.容量損耗C.使用不當(dāng)D.質(zhì)量監(jiān)控

動(dòng)力電池的實(shí)際容量是在一定條件下所能輸出的電量，這里的一定條件不包括（）。A.環(huán)境溫度B.放電率C.終止電壓D.電池已用時(shí)間(正確答案)

電流通過(guò)電池內(nèi)部時(shí)所受到的阻力叫做電池內(nèi)阻,一般分為交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻。一般電芯體積和容量越大，內(nèi)阻（）。A.不變B.為零C.越小(正確答案)D.越大

電池能量表示電池做功能力的大小，由電芯（）與容量乘積的積分求得，單位Wh。A.電壓(正確答案)B.電流C.功率D.內(nèi)阻

快充系統(tǒng)一般使用（），通過(guò)快充樁進(jìn)行整流、升壓和功率變換后，將高壓大電流通過(guò)高壓母線(xiàn)直接給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。A.交流380V三相電(正確答案)B.直流380V三相電C.直流220V單相電D.交流220V單相電

對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)而言，檢修慢充系統(tǒng)時(shí)，有時(shí)需要測(cè)量充電線(xiàn)的樁端N腳和車(chē)輛端的N腳之間是否導(dǎo)通，其阻值應(yīng)小于（）Ω，否則應(yīng)更換充電線(xiàn)總成。A.1B.2C.0.8D.0.5(正確答案)

用兩節(jié)10Ah、2V的電池分別通過(guò)并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組，兩種電池組（）。A.容量相同；能量相同B.容量不同；能量不同C.容量相同；能量不同D.容量不同；能量相同(正確答案)

燃料電池反應(yīng)堆相比一般的二次化學(xué)儲(chǔ)能電池組存在（）明顯優(yōu)勢(shì)。A.可以瞬間大功率輸出B.不需要充電(正確答案)C.能量密度更大D.不需要電量均衡，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

電池的額定容量是5300mAh，用0.5C放電，放電電流是（）。A.5300mAB.2650mA(正確答案)C.530mAD.5.3A

某款動(dòng)力電池的電芯容量：30.5Ah、連接方式：3P91S、工作電壓范圍：250～382V、額定電壓：332V，請(qǐng)計(jì)算：電芯最低放電電壓是（）。A.4.2VB.4.15VC.2.65VD.2.75V(正確答案)

以下電池中屬于二次電池的是（）。A.鋰原電池B.鎂-氯化銀電池C.鎳氫電池(正確答案)D.氫氧燃料電池

纜上控制保護(hù)裝置位于可拆卸電纜組件或非固定安裝部分的（）中。A.接口B.接頭C.插座D.插頭(正確答案)

對(duì)于直流充電的車(chē)輛接口，應(yīng)在車(chē)輛插頭上安裝（）裝置，防止車(chē)輛接口帶載分?jǐn)唷A.氣壓鎖止B.液壓鎖止C.電子鎖止(正確答案)D.機(jī)械鎖止

電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，充電槍在鎖止?fàn)顟B(tài)下，施加（）的拔出外力時(shí)，連接不應(yīng)斷開(kāi)，且鎖止裝置不得損壞。A.200N(正確答案)B.250NC.150ND.300N

供電插頭和供電插座、車(chē)輛插頭和車(chē)輛插座插合后，其防護(hù)等級(jí)應(yīng)分別達(dá)到（）。A.IP54B.IP55(正確答案)C.IP67D.IP56

電動(dòng)汽車(chē)充電模式4：將電動(dòng)汽車(chē)連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時(shí)，使用了帶控制導(dǎo)引功能的（）。A.直流供電設(shè)備(正確答案)B.交流供電設(shè)備C.充電連接電纜D.控制引導(dǎo)裝置

電動(dòng)汽車(chē)的連接方式A：將電動(dòng)汽車(chē)和交流電網(wǎng)連接時(shí)，使用和（）永久連接在一起的充電電纜和供電插頭。A.控制引導(dǎo)裝置B.電動(dòng)汽車(chē)(正確答案)C.供電設(shè)備D.纜上控制保護(hù)裝置

電動(dòng)汽車(chē)的連接方式C：將電動(dòng)汽車(chē)和交流電網(wǎng)連接時(shí)，使用和（）永久連接在一起的充電電纜和車(chē)輛插頭。A.控制引導(dǎo)裝置B.電動(dòng)汽車(chē)C.供電設(shè)備(正確答案)D.纜上控制保護(hù)裝置

在交流充電連接過(guò)程中，首先接通保護(hù)接地觸頭，最后接通控制導(dǎo)引觸頭與（）。A.交流電源觸頭B.中線(xiàn)觸頭C.電平臺(tái)觸頭D.充電連接確認(rèn)觸頭(正確答案)

車(chē)載充電機(jī)在額定輸入條件下，額定功率輸出時(shí)的功率因數(shù)應(yīng)不小于（）。A.0.95B.0.99C.0.98(正確答案)D.0.96

車(chē)載充電機(jī)在額定輸入條件下，50%的額定功率輸出時(shí)的功率因數(shù)應(yīng)不小于（）。A.0.95(正確答案)B.0.99C.0.98D.0.96

車(chē)載充電機(jī)的交流端口任一交流相線(xiàn)和彼此相連的可觸及金屬部分之間的接觸電流應(yīng)不大于（）mA。A.3.0mAB.3.5mA(正確答案)C.4.0mAD.4.5mA

電壓紋波因數(shù)是車(chē)載充電機(jī)輸出直流脈動(dòng)電壓的峰值與谷值之差的一半，與該直流電壓（）之比。A.谷值B.峰值C.平均值(正確答案)D.瞬時(shí)值

連接電動(dòng)汽車(chē)到電網(wǎng)（電源）給電動(dòng)汽車(chē)供電的方法叫做（）。A.充電模式(正確答案)B.充電方式C.連接模式D.連接方式

連接電動(dòng)汽車(chē)到電網(wǎng)（電源）給電動(dòng)汽車(chē)供電的方法有（）種。A.1B.2C.3D.4(正確答案)

使用電纜和連接器將電動(dòng)汽車(chē)接入電網(wǎng)（電源）的方法叫做（）。A.充電模式B.充電方式C.連接模式D.連接方式(正確答案)

使用電纜和連接器將電動(dòng)汽車(chē)接入電網(wǎng)（電源）的方法有（）種。A.1B.2C.3(正確答案)D.4

（）是指通過(guò)電子或機(jī)械的方式，反映車(chē)輛插頭連接到車(chē)輛和/或供電插頭連接到充電設(shè)備上的狀態(tài)的功能。A.連接確認(rèn)功能(正確答案)B.控制引導(dǎo)功能C.過(guò)壓斷路功能D.過(guò)流斷路功能

（）是指用于監(jiān)控電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備之間交互的功能。A.連接確認(rèn)功能B.控制引導(dǎo)功能(正確答案)C.過(guò)壓斷路功能D.過(guò)流斷路功

在電動(dòng)汽車(chē)整個(gè)充電階段，（）實(shí)時(shí)向充電機(jī)發(fā)送電池充電需求，充電機(jī)根據(jù)電池充電需求來(lái)調(diào)整充電電壓和充電電流以保證充電過(guò)程正常進(jìn)行。A.VCUB.BMS(正確答案)C.MCUD.CHG

在電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電時(shí)，BMS根據(jù)充電過(guò)