en19913由吊車和機(jī)器產(chǎn)生作用

BSEN英國(guó)版前廢止日期(DOW)。當(dāng)所有EN歐洲規(guī)范之后，與之相的將在共存期結(jié)此共存期結(jié)束后，將廢止。BS6399-無(wú)BS6399-BS6399-無(wú)BS6399-BS5400-無(wú)無(wú)EN1991-EN1991-無(wú)EN1991-無(wú)29日?BSIISBN058048268

*在BSEN1990:2002的附錄A.2之前，N.B.BS5400-2:1978不會(huì)被完代替受技術(shù)B/525“建筑和土木工程結(jié)構(gòu)”委托，英國(guó)加入小組可向處索取參與該小組的機(jī)構(gòu)BSEN后發(fā)布的修為使EN1991-3在英國(guó)得到應(yīng)用，NDP將登在英國(guó)版附錄里，并在咨詢公眾之符合英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)并不表示可免除其版面綜BSEN歐洲標(biāo) EN20067ICS 代替ENV歐洲規(guī)范1：結(jié)構(gòu)上的作第3部分：由吊車和機(jī)器引起各國(guó)具有同等效力的條件。若要索取有關(guān)的和參考書目，可向的版本在CEN備案之后，即與版本具有同等效力。CEN成員為各國(guó)機(jī)構(gòu)，包括奧地利、比利時(shí)、塞浦路斯、捷克、丹麥、愛沙尼亞、：布魯塞爾斯大薩特街36號(hào)?2006 CEN成員國(guó)保留在全球范圍內(nèi)以參考：EN1991‐3:2006:EN1991-前 歐洲規(guī)范計(jì)劃相關(guān)背 歐洲標(biāo)準(zhǔn)的地位和應(yīng)用領(lǐng) 執(zhí)行歐洲規(guī)范的...................................................................................................................................... 針對(duì)EN1991-3的附加信 EN1991-3的國(guó)家附 第1章概 應(yīng)用領(lǐng) 標(biāo)準(zhǔn)參 符 第2章卷?yè)P(yáng)機(jī)和行車梁吊車引起的作用 應(yīng)用領(lǐng) 作用類 概 設(shè)計(jì)情 荷載布 吊車豎向荷載—特征 吊車水平荷載—特征 概 吊車加速 產(chǎn)生的縱向力HL,i和橫向力HT 驅(qū)動(dòng)力 吊車傾斜引起的水平力HSi,j,k和引導(dǎo)力 溫度效 EN1991- 第3章機(jī)器引起的作 應(yīng)用范 作用分 概 設(shè)計(jì)情 作用表 特征 附錄A（標(biāo)準(zhǔn)性）設(shè)計(jì)基礎(chǔ)—EN1990補(bǔ)充條款用于承載了吊車的行車 概 疲 附錄B（提示性）按疲勞劃分吊車的指 EN1991-前本歐洲標(biāo)準(zhǔn)（EN1991-3:2006）由CEN/TC250“歐洲結(jié)構(gòu)規(guī)范”技術(shù)編制，其處由。本歐洲規(guī)范取代ENV1991-5:1998。通過相同文本的或確認(rèn)，最遲在2006年10月之前，本歐洲標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具有與同等的地位，而與之相的應(yīng)最遲于2010年3月撤銷。陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、和英國(guó)。歐洲規(guī)范計(jì)劃相關(guān)背1975年，歐共體在條約第95條的基礎(chǔ)上確定了建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃。該計(jì)劃的目的是消在成員國(guó)代表指導(dǎo)的幫助下，歐洲用15年的時(shí)間制定了歐洲規(guī)范計(jì)劃，于20世紀(jì)，歐洲、歐盟成員國(guó)和歐洲自由貿(mào)易根據(jù)歐盟和CEN之間的協(xié)議1，決定通實(shí)際上將歐洲規(guī)范與理事會(huì)及歐委有與歐洲標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的規(guī)定和指令聯(lián)系起來（如：理事會(huì)的建筑產(chǎn)品（CPD）指令89/106/EEC和理事會(huì)的公共工程和服務(wù)指令93/37/EEC、92/50/EEC、89/440/EEC及等效的歐洲自由貿(mào)易用以建立市場(chǎng)的指令。EN1990歐洲規(guī)范：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)EN1991歐洲規(guī)范1：結(jié)構(gòu)上的作用EN1993歐洲規(guī)范3：鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)EN1995歐洲規(guī)范5：木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) EN1991-EN1999歐洲規(guī)9結(jié)構(gòu)設(shè)歐洲標(biāo)準(zhǔn)的地位和應(yīng)用領(lǐng)盡管歐洲規(guī)范與統(tǒng)一產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)2性質(zhì)不同，但就其對(duì)建筑工程本身而言，歐洲規(guī)范與CPD第12條所述的解釋性文件有直接關(guān)系3。因此，從事產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作的CEN技術(shù)和/或EOTA工作組必須充分考慮到執(zhí)行歐洲規(guī)范的執(zhí)行歐洲規(guī)范的應(yīng)包括CEN的歐洲規(guī)范(包括所有附錄)的全部文本，前面是國(guó)家版的書 根據(jù)CPD第12條的規(guī)定，解釋性文件通過統(tǒng)一術(shù)語(yǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)，并在必要時(shí)各要求的類別或級(jí)別，來給出具體的基本要求說明將這些類別或級(jí)別的要求與技術(shù)規(guī)范相聯(lián)系的方法，如計(jì)算和檢驗(yàn)的方法、項(xiàng)目設(shè)計(jì)的技術(shù)規(guī)則等作為建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和歐洲技術(shù)指南的參考實(shí)際上，歐洲規(guī)范在整個(gè)基本要求1和部分基本要求2的范圍內(nèi)發(fā)揮了相似的作用EN1991-歐洲標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范 和ETAs）之間的聯(lián)產(chǎn)品的CE標(biāo)記一同出現(xiàn)的信息應(yīng)明確地說明所考慮的是哪些國(guó)家確定參數(shù)。EN1991-3的附加信EN1991-3介紹并詳細(xì)說明了對(duì)于建筑和土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)和作用，包括以下方面EN1991-3供業(yè)主、設(shè)計(jì)者、承包商和相關(guān)使用EN1991-3EN1990、EN1991其他部分以及EN1992EN1999一起用于結(jié)構(gòu)設(shè)EN1991-3的國(guó)家本標(biāo)準(zhǔn)提供了替代程序、數(shù)值和級(jí)別建議并在各國(guó)可自行做出選擇之處給出備注。因此，執(zhí)行ENψ4見CPD3.312條，以及解釋性文件ID14.2、4.3.1、4.3.25.2EN1991-1應(yīng)用領(lǐng)EN19913部分詳細(xì)說明與梁式吊車和固定機(jī)械相關(guān)聯(lián)的外加荷載（模型和代表值標(biāo)準(zhǔn)參該歐洲標(biāo)準(zhǔn)由注明日期和未注明日期的其他物條文組成。這些標(biāo)準(zhǔn)參考在正文適當(dāng)位置有所列舉，出版物見下方。對(duì)于注明日期的參考，任何一種物以后的修正或復(fù)核只有被納入修正或復(fù)核時(shí)才適用于該歐洲標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于未注明日期的參考，以物的最后一版做參考（包括修訂條款。ISO3898–符號(hào)一般符號(hào)ISO2394，建筑可靠性的一般原ISO8930–EN1990，歐洲標(biāo)準(zhǔn)：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基EN13001-1––1EN13001-2––2EN1993-1-9–1-9EN1993-6–6原則和應(yīng)用規(guī)則的區(qū)EN1991-3所給應(yīng)用規(guī)則不同的可替代性設(shè)計(jì)規(guī)則，只要其符合相關(guān)原則，注釋若一條應(yīng)用規(guī)則被不同的設(shè)計(jì)規(guī)則取代，則即使設(shè)計(jì)仍符合EN1991-3的原則，由此得出的設(shè)計(jì)不能宣稱與EN1991-3完全一致。對(duì)在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的附錄ZETAGEN1991-3CE標(biāo)EN1991-術(shù)語(yǔ)和定此標(biāo)準(zhǔn)的意圖，EN1990的條款1.5中提供了術(shù)語(yǔ)和定義的基本列表。吊車自重懸垂起重索除外，見1.4.1.3。起重重量1.1重重量和吊車自重定絞EN1991-1.31.4所示EN1991-1.2揚(yáng)機(jī)組行車1.3揚(yáng)機(jī)組懸掛吊1.4滑輪復(fù)滑車的固定橋式吊EN1991-阻符大寫拉丁字 EN1991- HT,1;HT,2 電路力 小寫拉丁字 小寫希臘字 123456 EN1991- EN1991-2章卷?yè)P(yáng)機(jī)和行車梁吊車引起的作用應(yīng)用領(lǐng)本節(jié)詳細(xì)說明以下引起的作用（類型和代表值—導(dǎo)軌上的懸掛小車，見2.5.1—橋式吊車，見2.5.32.5.4作用類概可變作F,ki

為動(dòng)態(tài)系數(shù)，見表2.1； EN1991-偶然作定設(shè)計(jì)值（即γA=10。2.1態(tài)系數(shù)動(dòng)態(tài)系效應(yīng)用2或EN1991-2.2為吊車特有作用的荷載組和動(dòng)態(tài)系符序荷載承載能力極試荷偶123456789111112--113-----4----1-----5-----1----6A11111--1--7---------8---------9---------11η為除去有效載荷后，剩余的起重重量部分，不包括在吊車自重內(nèi)設(shè)計(jì)情 為了檢驗(yàn)疲勞，2.12若使用吊車對(duì)支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)以檢測(cè)使用極限狀態(tài)，2.10吊車作用表EN1991-荷載布橋式吊為得出行車梁最大載荷時(shí)加載吊車的荷載布 EN1991- 圖例 2.1得出相關(guān)行車梁豎向作用的荷注釋國(guó)家附件給出e的值。e0.25br2.2加輪載時(shí)的 e）與絞車和懸掛小車移動(dòng)相關(guān)的緩沖力，見2.11.2。除非有不同的規(guī)定，否則在同一組同時(shí)發(fā)生的吊車荷載分量中，應(yīng)該僅考慮（1）中列舉的從（a）除非有不同的規(guī)定，否則應(yīng)該運(yùn)用由吊車或絞車等的組合加產(chǎn)生的滑輪縱向水平力HL,i和滑輪橫向水平力HT,i2.3中所示。這些力的特征值見2.7.2。EN1991-說ii圖2.3—加速和時(shí)滑輪產(chǎn)生的縱向和橫向水平力的荷載布HS,i,j,kS，見當(dāng)滑輪失去導(dǎo)引時(shí)，將其控制。特征值見2.7.4。a）b）輪緣導(dǎo)向裝說明ii一對(duì)滑=一對(duì)滑=1水平力方向取決于導(dǎo)向裝置類型、位移方向和滑輪驅(qū)動(dòng)類型。注釋22.7.4(1)定義了HS,i,j,k2.4斜產(chǎn)生的橫向和縱向水平輪力的荷EN1991-（1）P（2）如果數(shù)臺(tái)吊車獨(dú)立使用時(shí)，應(yīng)視其和同時(shí)使用時(shí)一樣，規(guī)定吊車的最大數(shù)2.32.3最不利位置的吊車最大數(shù)量推薦34422222吊車豎向征2.4向荷載動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)系數(shù)0.9<1<22,min2Vh[米/秒1m1 為起吊總質(zhì)β30.5β3=1.0用于配有磁鐵或類似快速釋放設(shè)備41.0EN1993-6EN1993-6EN13001-2提供的模型來確定動(dòng)態(tài)系數(shù)4EN1991-2.5—β2和2min的吊車類2HC1HC4吊車特有的類型，見附錄B吊車水平征概吊車加速和產(chǎn)生的縱向力HL,i和橫向力HT1nHL,i5nr

（i=1，2EN1991-其ii2.5向水平 MT 52M

HT

51

Qr1121QrQr,maxQr,(max)Qr,max Mls1 EN1991-說ii2.6HT,i定對(duì)于彎曲的行車梁，產(chǎn)生的偏心力應(yīng)該乘以動(dòng)態(tài)系數(shù)52.6態(tài)系數(shù)動(dòng)態(tài)系數(shù)5規(guī)定用51.0≤51.5≤55驅(qū)動(dòng)力rKK1K2 rEN1991-r mwQr,min，其中mwrrrr rrr12==說ii

a)中輪驅(qū) b）單輪驅(qū)2.7KHSi,j,k和引SfS,j HS,1,j,LfS,1,j,LQr（下標(biāo)j表示一對(duì)從動(dòng)輪 HS,2,j,LfS,2,j,LQr（下標(biāo)j表示一對(duì)從動(dòng)輪

HS,1,j,TfS,1,j,THS,2,j,TfS,2,j,T

S,i,j 為力系數(shù)，見（4iEN1991-為一對(duì)為力的方向（L=縱向的，T=橫向的f0.31exp250 為傾斜角，見（3傾斜角，2.80.015弧度，取值時(shí)應(yīng)考慮導(dǎo)向裝置和軌道之間的距離、尺寸變FV0 FV和02.72.7F、V和0的確角αi最小 對(duì)于導(dǎo)向軸， 對(duì)于導(dǎo)向軸，0 為軌道和導(dǎo)向裝置的凈距（側(cè)向滑動(dòng) 力系數(shù)S,i,j,k取決于瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)中心和相關(guān)導(dǎo)向裝置（即沿導(dǎo)向方向的第一個(gè)）之間的距離h和滑輪EN1991-ii2.8—角和距離hEN1991-2.8h的確針對(duì)側(cè)向移滑輪固輪對(duì)組h成對(duì)的獨(dú)立的ml1 ml2 e2 為成對(duì)的滑輪對(duì)數(shù)（m=0是相對(duì)于獨(dú)立輪對(duì)而言1l12l2 2.9s,i,j,k值的確系S,S,1,jS,1,jS,2,jS,2,j112 2 ej 1 n h12 1 ej 1 n h02 ej 1 n h01 ej 1 n h1ej2 nh 12 2 ej 1 n h12 021ne0h00nlhEN1991-絞車加速或產(chǎn)生的水平力溫度效過道、樓梯、平臺(tái)和圍欄的荷豎向荷水平荷若所有結(jié)構(gòu)構(gòu)件受到吊車作用時(shí)，水平荷載Hk可以忽略試驗(yàn)荷（3）P起吊試驗(yàn)荷載應(yīng)通過動(dòng)態(tài)系數(shù)6試驗(yàn)荷載通過吊車的驅(qū)動(dòng)方式移動(dòng)。應(yīng)采用至少相當(dāng)于起重額定重 110%的試驗(yàn)荷載60.51.02 6 EN1991-偶然作與吊車移動(dòng)相關(guān)的緩沖力到1.0倍的額定速度移動(dòng)所有相關(guān)部件產(chǎn)生的動(dòng)能來計(jì)算。mc2.10，乘以7mcHB,1 為緩沖器的彈簧常量[N/m]2.10態(tài)系數(shù)動(dòng)態(tài)系數(shù)7緩沖器特77=1.25+0.7(ξb–0.5ξb可根據(jù)圖2.9近似 0a）緩沖 b）緩沖器特0圖 緩沖特EN13001-22.9沖力的定

bFuEN1991-與絞車移動(dòng)相關(guān)的緩沖力量和絞車或小車總重量的10%。其他情況下，應(yīng)該與吊車移動(dòng)時(shí)的相同方法確定緩沖力，見2.11.1。傾斜疲勞荷N=2.0106次循環(huán)之比引起的應(yīng)力歷史效應(yīng)來確定。EN1991-2.11—符合EN13001-1的吊車疲勞作kQ s 分類以總使用25年為基礎(chǔ)。Qefati 1,i

EN1991- 1

,

m m i i,j 1mm

i, (2.18

Qi, 為滑輪i的幅度jQijQijQmin,imax 為損失等效動(dòng)態(tài)影響系數(shù)，見（7 106m值，見EN1993-1-92.12為了確定 值，可參照表2.11，根據(jù)荷載譜和荷載循環(huán)的總數(shù)劃分吊車的使用2.12類的iSm=5）來確定值。2：若吊車詳細(xì)說明文件沒有指明分類，見附錄B一般條件下，損失等效動(dòng)態(tài)效應(yīng)系數(shù)fat可取作fat

12

和fat

12

(2.19注釋對(duì)于運(yùn)用表2.121值的簡(jiǎn)化方法，見EN1993-69.4.2.3EN1991-3器引起的作應(yīng)用范作用分概（1）P機(jī)器引起的作用分為作用、可變作用和偶然作用作可變作EN1991-偶然作設(shè)計(jì)情（2）P作用表荷載性（2）P3.2.3可以正弦函數(shù)的方式定義（見圖31。短循環(huán)力矩Mk(t)可通過在轉(zhuǎn)子和基座之間作用的正弦力矩-時(shí)間曲線的組合來表3.1EN1991-機(jī)器特征應(yīng)向機(jī)器制造商要一份不同設(shè)計(jì)情況的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力的完整，以及機(jī)器其他信息，例如外形圖、Fm2 me 為轉(zhuǎn)子角頻率（以每秒的弧度值計(jì)算 r 統(tǒng)在超過限制的情況下會(huì)警告操作。直到平衡狀態(tài)，任何都不會(huì)在結(jié)構(gòu)和環(huán)境中發(fā)生，將滿足EN1991-Feq 為取決于結(jié)構(gòu)固有頻率ne（或e）和激勵(lì)力頻率ns（或s）的比率和阻尼比ζ的動(dòng)態(tài)系數(shù)M

2e 2

e=s且阻尼比為 2 1s

21/

e e

t

Mkt10Moem04sinNt

em04sin