公司職員半年工作心得感受

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積極引導(dǎo)家長和孩子向生活學(xué)習(xí)，把正在舉行的這場全民鼓動(dòng)抗擊病疫的、沒有硝煙的戰(zhàn)役當(dāng)成是一部活的教科書，扶助孩子積極地參與生活，樂觀地面對生活，專心地斟酌生活。工作范文網(wǎng)我和大家共享相關(guān)的公司職員半年心得感受資料，供給參考，接待參閱。

心得一

忙繁忙碌間，半年的工作時(shí)光已經(jīng)過去，對我個(gè)人而言，是收獲頗豐的半年。這半年里，我和大家一樣都體驗(yàn)著感動(dòng)、道別、收獲、感恩和努力，無論是生活還是工作，都讓我重新掃視了自己以往做人做事的態(tài)度和方式，得到了成長。我的第一個(gè)輪崗部門是客艙部，進(jìn)入客艙部后，我被調(diào)配到業(yè)務(wù)室工作。業(yè)務(wù)室作為客艙部的職能部門，主要涵蓋客艙管理中安好、服務(wù)、運(yùn)行、培訓(xùn)四大板塊，這半年來，我接觸了安好和服務(wù)兩大片面，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的扶助下，各方面所得到的磨練都使我受益匪淺。下面，我從幾個(gè)具有代表性的工作內(nèi)容來談?wù)勎业捏w會(huì)。

一、關(guān)于xx差評(píng)回訪工作

x航高度重視服務(wù)品牌的建立與推廣，xx差評(píng)回訪作為直接了解旅客飛行感受的平臺(tái)，通過旅客對空中體驗(yàn)的評(píng)價(jià)，讓我們量化考核指標(biāo)，了解服務(wù)短板所在，從而改善服務(wù)質(zhì)量，彌補(bǔ)工作缺乏。xx差評(píng)回訪工作需要我導(dǎo)出網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)，并對當(dāng)日航班賦予差評(píng)的旅客舉行電話回訪，深入了解導(dǎo)致旅客不滿的理由，將這些差評(píng)理由與原始數(shù)據(jù)舉行整合、分類，再分別用文字、圖表、表格等形式呈現(xiàn)出來，供各方使用者使用，服務(wù)于各項(xiàng)決策。xx差評(píng)回訪工作是我進(jìn)入客艙后接手的第一份工作，通過不斷地學(xué)習(xí)與摸索，從剛開頭的"抓瞎'到現(xiàn)在，我已經(jīng)可以獨(dú)立承受這份工作，從中我也獲益了大量。一是自主學(xué)習(xí)才能?？梢哉f，我是從一次次的錯(cuò)誤中摸索出理應(yīng)如何來做這份工作的。由于之前做的同事去到地服工作，所以我被調(diào)配做這份工作時(shí)，除了從網(wǎng)上導(dǎo)出數(shù)據(jù)外，什么都不會(huì)，而能教我的就只有以前的電子臺(tái)賬和與無意向之前做的同事的舉行電話請教。通過對以往工作記錄的研究，我逐漸地上手工作，由于沒有舉行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)以及對飛行工作的知之甚少，我犯了好多錯(cuò)誤，這里要感謝好多前輩的寬容，讓我更有信仰地將工作做好。

現(xiàn)在，我已經(jīng)可以純熟處理xx差評(píng)回訪的各項(xiàng)工作。二是主動(dòng)升級(jí)才能，xx差評(píng)回訪工作除了日報(bào)需要每日報(bào)出之外，好多工作都是一周一交，一月一交，甚至一季度一交的，很輕易就會(huì)導(dǎo)致工作的積攢。在熟諳工作流程后，我做的第一件事情就是整理工作內(nèi)容，將工作步驟化并記錄在本子上，斟酌如何能讓工作更有效率和質(zhì)量。經(jīng)過試驗(yàn)，我察覺只要每天報(bào)出日報(bào)后，將當(dāng)日的內(nèi)容分別填入各類所需的周交、月交材料里，其中還包括績效，這樣，在上交工作前我需要做的就是整理格式和檢查，這樣可以制止上交工作前兩天的大量作業(yè)，工作強(qiáng)度大大減輕，同時(shí)，也由于反復(fù)檢查的理由，制止了錯(cuò)誤的產(chǎn)生。在這里我可以高傲的說，從我接手以來，空勤人員績效以及分部沒有展現(xiàn)一旦申訴。三是溝通協(xié)調(diào)才能。這份工作不僅需要我針對有觀法旅客，主動(dòng)舉行溝通，了解不滿理由，化解旅客不滿心緒，也需要我與同事舉行溝通，解決工作中的問題。但在最初接手這份工作時(shí)，我犯了一個(gè)錯(cuò)誤，逃避溝通，除了與旅客的電話回訪外，我很少主動(dòng)地與調(diào)去地服的同事舉行溝通，這也就導(dǎo)致我犯了大量不必要的錯(cuò)誤，自主學(xué)習(xí)才能縱然是好，但其實(shí)依靠一通電話就可解決的問題，我反而花費(fèi)了好多時(shí)間去研究，而且研究出的結(jié)果還不確定是正確的。究其理由的話，甚至我自己也不知道開初為什么會(huì)逃避溝通。假設(shè)在下一次我接手一份新的工作時(shí)，我會(huì)主動(dòng)利用溝通，這個(gè)高效便捷的方式去解決工作中的問題。

二、關(guān)于安好助理工作

安好是服務(wù)的第一要旨，也是客艙管理工作的重要內(nèi)容。安好助理工作是我在進(jìn)入業(yè)務(wù)室兩周之后開頭做的一項(xiàng)工作，相比起服務(wù)工作來說，這份工作更具有專業(yè)性，需要大量乘務(wù)學(xué)識(shí)和空中安好學(xué)識(shí)支撐，對于沒有飛行閱歷的我來說，彌漫著挑戰(zhàn)。但幸運(yùn)的是，有一個(gè)負(fù)責(zé)安好的領(lǐng)導(dǎo)來教我，扶助我梳理工作流程，解決工作中的困難，讓我在短時(shí)間內(nèi)上手工作，從最初的連專業(yè)名詞都搞不懂，到現(xiàn)在，可以負(fù)責(zé)寫安好月報(bào)，安好月論和工作總結(jié)。

回想安好助理的工作，我的收獲主要表達(dá)在以下幾個(gè)方面。一是質(zhì)量意識(shí)的提升，由于有一個(gè)負(fù)責(zé)的老師來教我，我在工作中少走了好多彎路，但這也更加考驗(yàn)我所做每一份工作的質(zhì)量。質(zhì)量意味著做同樣一份工作，你付出更多的努力和流更多的汗水，我認(rèn)為這是值得的，用莊重專心的態(tài)度去對待工作，讓你做出的工作成為被賦予儀式感的產(chǎn)物，并享受完成的喜悅。二是寫作才能，安好助理工作經(jīng)常要上交一些報(bào)告，這些報(bào)告需要用干脆、專業(yè)的語言來表述，寫這樣的文章是我不擅長的。為了做好此項(xiàng)工作，我積極閱讀OA網(wǎng)上的安好文件，并做摘抄，通過不斷地閱讀與摘抄，我寫報(bào)告的才能得到極大地提升。此外，辛經(jīng)理為了讓我能夠全面了解部門的工作內(nèi)容，將"十三五'規(guī)劃的撰寫工作交給我來做，經(jīng)過兩周的撰寫、整理、編排，最終圓滿完成"十三五'規(guī)劃的書寫工作。三是在上級(jí)安置任務(wù)時(shí)，可能天生存在一些對上級(jí)的畏懼，在聽取任務(wù)的時(shí)候只是悄悄的允許，從中忽略了任務(wù)存在的細(xì)節(jié)問題，導(dǎo)致真正開頭做，察覺問題時(shí)，又得一遍遍的再找領(lǐng)導(dǎo)，因此現(xiàn)在養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，在領(lǐng)導(dǎo)安置任務(wù)時(shí)，一要努力聽領(lǐng)會(huì)細(xì)節(jié)，二是預(yù)估可能存在的問題并當(dāng)場與領(lǐng)導(dǎo)議論溝通。

三、存在的缺乏

剛走出校園的我，沒有任何工作閱歷，走上工作崗位也加入過專業(yè)的培訓(xùn)，好多專業(yè)學(xué)識(shí)對我來說雖然極具吸引力，但還是分外目生，和其他同事相比自知還存在著太大的差距。而我也知道自己最大的缺點(diǎn)就是急躁莽撞，好多事情太急于完成就導(dǎo)致了不少的錯(cuò)誤。

四、今后努力方向

"業(yè)精于勤荒于嬉'，在以后的工作中，我會(huì)不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)識(shí)，拓寬自己的學(xué)識(shí)面，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷地提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能，努力提升工作水平。加入工作以來我察覺其實(shí)每天需要完成的任務(wù)并不是特別困難，但要將每一件小事都處理好是不輕易的，我覺得這是一個(gè)心態(tài)上的問題，在做每件事的時(shí)候務(wù)必要在思想上加以重視，不能想當(dāng)然，更不能眼高手低，努力去做好每一件事才是最重要的。新起點(diǎn)要有新作為，2022年，我會(huì)一如既往地聽從各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安置，虛心向各位領(lǐng)導(dǎo)和前輩學(xué)習(xí)，保持專心的態(tài)度和猛烈的責(zé)任心，做好崗位工作。

心得二

20xx年6月24日，當(dāng)我收到這份郵件的時(shí)候，便開頭著手打定入職的相關(guān)事宜，7月xx日來到這棟大樓報(bào)道，上午當(dāng)我簽下這份合同的時(shí)候我就對自己說，我是幸運(yùn)的，是分外幸運(yùn)的，我們都知道當(dāng)今社會(huì)的現(xiàn)狀就是大學(xué)生就業(yè)特別困難，而我走出校門就進(jìn)入一家這么好的單位，所以在這里我要感謝x航，感謝x航吉林分公司能夠"收留'我。

我的培訓(xùn)是從這張機(jī)票開頭，這是我第一次乘坐x航航班，也是人生中第一張公務(wù)免票，7月21日我們乘坐CZ6341航班赴廣州舉行為期三個(gè)多月的新員工崗前培訓(xùn)，并在當(dāng)天下午順?biāo)燹k理入住。

我們培訓(xùn)第一項(xiàng)內(nèi)容是為期10天的軍訓(xùn)，我是第一次去廣州，對于我來說廣州的七八月份真的跟火爐一樣，還沒有一個(gè)適應(yīng)的過程便進(jìn)入軍訓(xùn)，所以那十天真是蠻難熬的，不過這也恰恰表達(dá)出了我們機(jī)務(wù)人吃苦耐勞的精神，我想公司安置軍訓(xùn)也有這方面理由的考慮，通過軍訓(xùn)磨練個(gè)人意志。軍訓(xùn)過后便是理論培訓(xùn)，見到這么多書我當(dāng)時(shí)的內(nèi)心是崩潰的，一個(gè)多月的時(shí)間里我們需要學(xué)習(xí)全體的內(nèi)容，不過好在通過我們的努力在結(jié)果的考核中都順?biāo)焱ㄟ^。理論培訓(xùn)一個(gè)多月的時(shí)間，使我逐步感覺到我已不是在校時(shí)期的我了，現(xiàn)在我已經(jīng)進(jìn)入社會(huì)，好多事情都完全不同，我感覺公司的崗前培訓(xùn)從校園到社會(huì)的一個(gè)過渡，公司并沒有讓我們直接投入到一線工作崗位，而是使我們有一個(gè)逐漸采納的過程，所以很感謝公司能夠斥巨資給我們供給這樣一個(gè)機(jī)遇。隨后是技能培訓(xùn)，對于民航院校畢業(yè)的我們來說有好多內(nèi)容是并不目生，由于大片面內(nèi)容在學(xué)校都是學(xué)習(xí)過的，但兩者的心態(tài)卻是截然不同的，就我而言，在此次學(xué)習(xí)的過程中也有不一樣的收獲。

這三個(gè)月期間除了培訓(xùn)之外我們也有對比豐富業(yè)余生活，包括培訓(xùn)中心組織的籃球賽、中秋晚會(huì)，這里要說的是在中秋晚會(huì)上，咱們修理廠楊韶勇副廠長親臨現(xiàn)場，慰問新員工，所以在這里很感謝楊副廠長。我們還自發(fā)組織的一些活動(dòng)，在這些活動(dòng)過程中，我們從目生到熟諳，對彼此都有了更深的了解，我想這份情義也是我們?nèi)松忻F的資產(chǎn)。

10月28日，這張返程機(jī)票也終止了我們的崗前培訓(xùn)，其實(shí)臨走之際我們都有好多的不舍。我覺得這次的崗前培訓(xùn)他有著承上啟下的作用，是我們大學(xué)和社會(huì)的一個(gè)連接橋梁，讓我們能夠緩慢通過。10月30日，我們回到了真正屬于我們的地方-吉林修理廠報(bào)道，并且舉行為期一周的系統(tǒng)培訓(xùn)，介紹了好多實(shí)際發(fā)生的例子，其中核心內(nèi)容就是"安好'，由于安好是民航永恒的主題。

11月10日，我們xx個(gè)新員工被分到了不同的車間，而我被分到了很有愛的航線二車間。分車間之后我們并沒有直接分到每個(gè)工段去，而是舉行一個(gè)月的值班，在這一個(gè)月值班的過程中，我們對修理廠和機(jī)場的一些簡樸的設(shè)備、車輛、規(guī)矩和每個(gè)工段的人都有了確定的了解，這為我們分工段之后的工作打下了很好的根基，并且在值班的過程中車間領(lǐng)導(dǎo)和每個(gè)工段的人對我們新員工都很照管。車間五個(gè)工段都有自己獨(dú)特的風(fēng)格。

12月8日，我們分工段，我被分到工作空氣很好一工段，技能班組，師傅和工段的人都對我很好，工作上都很細(xì)心地教我，作為新員工，首先接觸的是簡樸也是分外重要的工作點(diǎn)工具，對于我們機(jī)務(wù)來說，工具是分外重要的，任何一樣工具都有屬于他自己的編號(hào)，包括手套，并且要求全體的工具都不能丟，嚴(yán)格落實(shí)工具三清點(diǎn)。

都說廣州是x航的大本營，我覺得我們長春也是x航的大本營，這一點(diǎn)是值得我們高傲的。在東北，對于航線機(jī)務(wù)最大的挑戰(zhàn)就是惡劣的環(huán)境，幾乎每天航前都需要舉行除防冰，作為旁觀者看可能感覺還蠻美麗的，除冰過程云里霧里的，但實(shí)際上除冰人員是分外辛苦的，除去寒冷的天氣，在除冰車除冰液把自己圍住的時(shí)候什么都看不到，并且味道分外難聞。

12月26日凌晨兩點(diǎn)，當(dāng)時(shí)霧霾分外嚴(yán)重，鄰機(jī)位的飛機(jī)都已經(jīng)看不清了，并且25、26理應(yīng)是今年冬天至今為止最冷的兩天了，當(dāng)天晚上我們在更換APU的一個(gè)部件，我在下面遞工具的時(shí)候手都已經(jīng)凍的麻木了，可想而知換件人員當(dāng)時(shí)的狀態(tài)，所以我覺得機(jī)務(wù)真的都是好樣兒的。我覺得航線機(jī)務(wù)真的是分外辛苦，但對于我來說，對于這份辛苦也早有思想打定，當(dāng)我選擇這個(gè)專業(yè)的時(shí)候就知道自己未來的工作約莫是什么樣的，我相信，我們每一名航線維護(hù)者也都不怕這份辛苦。并且我覺得這份工作是值得高傲的，我們保障的成千上萬名旅客的安好，雖然我現(xiàn)在是一名新員工，但是在不久的將來，我看著每一架我參與維護(hù)過的飛機(jī)飛向天空，我想我確定是分外興奮的，甚至未來的某一天我放行的飛機(jī)都安好地將旅客送達(dá)目的地，我會(huì)感覺無比驕傲。

還有一周的時(shí)間我將正式成為x航吉林分公司的一員，在實(shí)習(xí)這半年里，我有很深的體會(huì)，首先對待工作我們要有一個(gè)積極的態(tài)度，同時(shí)也正如我們工段班組創(chuàng)辦提到的一點(diǎn)"團(tuán)結(jié)'，作為機(jī)務(wù)確定要有團(tuán)隊(duì)合作精神，舉個(gè)最簡樸的例子就是點(diǎn)工具，我們要求點(diǎn)工具確定要兩個(gè)人一起，做到更加嚴(yán)謹(jǐn)，所以團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)對于我們來說是分外重要的。在今后的工作中，我會(huì)專心做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，嚴(yán)格遵循機(jī)務(wù)作風(fēng)，我相信自己能在今后工作中越來越好，在x航吉林修理廠發(fā)光發(fā)熱。

心得三

作為一名的新進(jìn)員工，到技培中心半年來的學(xué)習(xí)工作時(shí)間并不長，卻收獲頗多。首先是樹立終生學(xué)習(xí)的意識(shí)，更加是實(shí)踐學(xué)習(xí)。今生有涯，學(xué)也無涯，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。只有在實(shí)踐學(xué)習(xí)中不斷總結(jié)閱歷才能加深對理論學(xué)識(shí)的理解，同時(shí)也只有用理論學(xué)識(shí)指導(dǎo)的