物流成本管理習(xí)題集課件

一、單項(xiàng)選擇題4．降低物流成本是企業(yè)的（）。A．“第一利潤(rùn)源泉”B．“第二利潤(rùn)源泉”C．“第三利潤(rùn)源泉”D．“第四利潤(rùn)源泉”3．物流成本的削減，對(duì)（）具有乘數(shù)效應(yīng)。A．企業(yè)利潤(rùn)的減少B．企業(yè)資產(chǎn)的增加C．企業(yè)利潤(rùn)的增加D．企業(yè)資產(chǎn)的減少2．一般來(lái)講，產(chǎn)品的價(jià)值越大，對(duì)其所需使用的運(yùn)輸工具要求越高，倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存成本也隨著產(chǎn)品的價(jià)值的（）。A．增加而減少B．增加而增加C．增加而不變D．減少而增加

1．物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（）。A．物流成本B．物流收益C．物流價(jià)值D．物流價(jià)格

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題4．降低物流成本是企業(yè)的（）。3．物流成1一、單項(xiàng)選擇題6．效益背反理論主要包括（）與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動(dòng)的效益背反。A．物流價(jià)格B．物流收益C．物流價(jià)值D．物流成本7．產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越多，運(yùn)輸成本就（）。A．越高B．越低C．不變D．以上均不是5．著名的管理學(xué)權(quán)威彼得·德魯克曾經(jīng)講過(guò)：“（）是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸?！盇．倉(cāng)儲(chǔ)B．運(yùn)輸C．流通D．配送

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題6．效益背反理論主要包括（）與服務(wù)水平的2一、單項(xiàng)選擇題10．物流成本可以按其所處的領(lǐng)域不同可分為生產(chǎn)企業(yè)物流成本和（）物流成本。A．流通企業(yè)B．運(yùn)輸企業(yè)C．配送企業(yè)D．銷售企業(yè)9．現(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征，是追求（）的最小化。A．物流效益B．物流價(jià)格C．物流總成本D．物流價(jià)值8．若在目標(biāo)市場(chǎng)建立或租用倉(cāng)庫(kù)，也會(huì)增加庫(kù)存成本。這是由于（）因素對(duì)物流成本的影響。A．產(chǎn)品B．空間C.競(jìng)爭(zhēng)性D.時(shí)間

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題10．物流成本可以按其所處的領(lǐng)域不同可分為生產(chǎn)3三、判斷題4．加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度可以降低物流成本。（）3．在許多企業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流總成本的一個(gè)重要組成部分，物流成本的高低常常取決于倉(cāng)儲(chǔ)管理成本的大小。（）2．物流成本是以物流活動(dòng)的整體為對(duì)象。（）1．“黑大陸”學(xué)說(shuō)是一種歷史學(xué)的研究結(jié)論。（）

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本章首頁(yè)三、判斷題4．加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度可以降低物4一、單項(xiàng)選擇題4．物流成本管理的對(duì)象是（）。A．物流 B．成本 C．物流費(fèi)用 D．運(yùn)輸費(fèi)用3．伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（）。A．物流價(jià)格 B．物流成本 C．物流價(jià)值 D．物流效益2．在計(jì)算物流成本之前，首先要明確物流成本的（）。A．計(jì)算范圍 B．計(jì)算方法C．含義 D．特點(diǎn)1．降低物流成本的目的是追求（）的最小化。A．局部物流成本 B．各個(gè)部門(mén)的物流成本C．設(shè)備費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) D．物流總成本

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題4．物流成本管理的對(duì)象是（）。3．伴隨5一、單項(xiàng)選擇題6．（）是對(duì)物流過(guò)程的優(yōu)化管理。A．物流成本橫向管理 B．物流成本縱向管理C．計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) D.物流成本綜合管理5．（）是根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對(duì)未來(lái)的成本水平及其變動(dòng)趨勢(shì)做出科學(xué)的估計(jì)。A．物流成本預(yù)測(cè) B．物流成本分析C．物流成本決策 D．物流成本核算

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題6．（）是對(duì)物流過(guò)程的優(yōu)化管理。5．（6一、單項(xiàng)選擇題7．物流成本管理的環(huán)節(jié)包括（）。A．運(yùn)輸 B．包裝 C．倉(cāng)儲(chǔ) D．以上均包括8．（）是指運(yùn)用預(yù)算的方法，設(shè)定成本費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，將實(shí)際物流成本（費(fèi)用）與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)作比較，發(fā)現(xiàn)并糾正不利差異，提高經(jīng)濟(jì)效益。A．物流成本降低 B．物流成本控制C．物流成本預(yù)測(cè) D．物流成本分析

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題7．物流成本管理的環(huán)節(jié)包括（）。8．（7一、單項(xiàng)選擇題8.下列方法中（）各步驟不計(jì)算所消耗上一步驟的成本，只計(jì)算本步驟發(fā)生的其他各項(xiàng)費(fèi)用，以及這些費(fèi)用中應(yīng)計(jì)入到最終物流作業(yè)總成本的“份額”。A.逐步分項(xiàng)結(jié)轉(zhuǎn)分步法 B.逐步綜合結(jié)轉(zhuǎn)分步法C.平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法 D.分批法9.一項(xiàng)作業(yè)一般不多于（）個(gè)密切相關(guān)的操作。A.5 B.10 C.15 D.2010.能夠引發(fā)發(fā)貨部門(mén)物流成本發(fā)生的成本動(dòng)因是（）。A.購(gòu)貨單數(shù)量 B.發(fā)貨單數(shù)量 C.作業(yè)批次數(shù)量 D.搬運(yùn)數(shù)量CBC

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題8.下列方法中（）各步驟不計(jì)算所消耗8三、判斷題5．成本動(dòng)因可分為資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因兩種。（）6．為減少工作量，可以把不同動(dòng)因物流作業(yè)合并，建立物流作業(yè)中心。（）7．對(duì)現(xiàn)在和將來(lái)重要的物流作業(yè)應(yīng)單獨(dú)設(shè)為一個(gè)物流作業(yè)中心。（）

8．每個(gè)職能部門(mén)中，功能明確的物流作業(yè)一般是2～10個(gè)。（）TTFT

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本章首頁(yè)三、判斷題5．成本動(dòng)因可分為資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因兩種。9一、單項(xiàng)選擇題1.下列不屬于汽車(chē)運(yùn)輸成本的直接費(fèi)用的是（）。A.燃油費(fèi) B.輪胎費(fèi)C.車(chē)隊(duì)經(jīng)費(fèi) D.定車(chē)司機(jī)的工資2.汽車(chē)運(yùn)輸成本是以各運(yùn)輸車(chē)型的（）為成本計(jì)算對(duì)象的。A.運(yùn)輸業(yè)務(wù) B.行程 C.貨物周轉(zhuǎn)量 D.運(yùn)輸天數(shù)3.下列屬于按運(yùn)輸成本性質(zhì)進(jìn)行分類的是（）。A.不可控成本 B.變動(dòng)成本 C.標(biāo)準(zhǔn)成本 D.機(jī)會(huì)成本4.量、本、利分析法最重要的內(nèi)容是計(jì)算（）。A.目標(biāo)利潤(rùn) B.盈虧平衡點(diǎn)C.目標(biāo)固定成本 D.單位變動(dòng)成本BCAB5.汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本計(jì)算期為（）。A.月度 B.日期 C.生產(chǎn)周期 D.航次A

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題1.下列不屬于汽車(chē)運(yùn)輸成本的直接費(fèi)用的是（10一、單項(xiàng)選擇題6.沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本計(jì)算周期是（）。A.月度 B.日期 C.生產(chǎn)周期 D.航次7.按航次計(jì)算成本的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以（）為成本計(jì)算單位。A.千噸公里 B.千噸 C.噸 D.噸公里8.船舶期租費(fèi)要按照（）計(jì)入船舶已完航次成本。A.月 B.季 C.租賃天數(shù) D.航行天數(shù)9.集裝箱以20英尺為標(biāo)準(zhǔn)尺寸，40英尺的集裝箱換算為（）標(biāo)準(zhǔn)箱。A.2 B.1.5 C.1.8 D.1.7BAAD10.遠(yuǎn)洋船員的服裝費(fèi)屬于（）。A.航次運(yùn)行費(fèi)用 B.企業(yè)管理費(fèi)用C.船舶共同費(fèi)用 D.營(yíng)運(yùn)費(fèi)用C

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題6.沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本計(jì)算周期是（）11二、多項(xiàng)選擇題1.運(yùn)輸形式有（）。A.汽車(chē)運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸 E.空運(yùn)2.汽車(chē)折舊的計(jì)算方法通?？梢杂校ǎ.快速折舊法 B.使用年限法 C.雙倍余額遞減法D.行駛里程定額法 E.直線法

3.汽車(chē)運(yùn)輸成本構(gòu)成內(nèi)容按汽車(chē)運(yùn)輸成本性質(zhì)可分為（）。A.不可控成本 B.車(chē)公里變動(dòng)成本 C.固定成本D.噸公里變動(dòng)成本 E.機(jī)會(huì)成本ABCDEBDBCD

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本章首頁(yè)二、多項(xiàng)選擇題1.運(yùn)輸形式有（）。2.汽12二、多項(xiàng)選擇題5.航次運(yùn)行費(fèi)用內(nèi)容包括（）。A.燃料費(fèi) B.速遣費(fèi) C.單證資料費(fèi)D.淡水費(fèi) E.船員培訓(xùn)費(fèi)4.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的特點(diǎn)有（）。A.航行時(shí)間長(zhǎng) B.船舶噸位大 C.未達(dá)應(yīng)付賬款多D.不支付港口使用費(fèi) E.不支付港口代理費(fèi)用ABCABD

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本章首頁(yè)二、多項(xiàng)選擇題5.航次運(yùn)行費(fèi)用內(nèi)容包括（）13三、判斷題1.物流運(yùn)輸過(guò)程不增加產(chǎn)品的使用價(jià)值。（）2.對(duì)成本計(jì)劃完成情況的分析要通過(guò)成本降低率來(lái)進(jìn)行。（）3.集裝箱車(chē)成本的計(jì)算單位是“千箱公里”。（）4.汽車(chē)運(yùn)輸固定成本是指無(wú)論運(yùn)輸距離長(zhǎng)短和運(yùn)量大小，成本水平總是固定不變的那部分成本。（）5.沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)通常指國(guó)際航線運(yùn)輸業(yè)務(wù),其航行時(shí)間較長(zhǎng),運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，因此，其成本計(jì)算周期是按照月份來(lái)進(jìn)行計(jì)算的。（）FFFTF

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本章首頁(yè)三、判斷題1.物流運(yùn)輸過(guò)程不增加產(chǎn)品的使用價(jià)值。14三、判斷題7.大型車(chē)組、特型車(chē)的折舊計(jì)算方法多采用行駛里程定額法。（）6.在汽車(chē)運(yùn)輸成本中,車(chē)公里變動(dòng)成本是指隨行駛里程變動(dòng)的成本,如按營(yíng)運(yùn)收入和規(guī)定比例計(jì)算交納的養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)。（）8.船舶專為修理前往船廠和離開(kāi)船廠的航行時(shí)間屬于船舶非營(yíng)運(yùn)期，在計(jì)算運(yùn)輸成本時(shí)要扣減這部分成本。（）9.汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量是指目標(biāo)利潤(rùn)為零，也即盈虧平衡時(shí)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。（）10.港口堆存費(fèi)屬于“集裝箱固定費(fèi)用”。（）TTFFF

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本章首頁(yè)三、判斷題7.大型車(chē)組、特型車(chē)的折舊計(jì)算方法多采用行駛里程15一、單項(xiàng)選擇題1．倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)屬于（）成本。A.倉(cāng)儲(chǔ) B.運(yùn)輸 C.流通加工 D.包裝2．企業(yè)由于缺貨帶來(lái)的損失屬于（）。A.訂貨成本 B.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本C.缺貨成本 D.庫(kù)存持有成本3．利息費(fèi)用屬于（）成本。A.倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù) B.資金占用 C.倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作 D.倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)4．企業(yè)為生產(chǎn)一批貨物而進(jìn)行的更換模具的費(fèi)用屬于（）。A.訂貨成本 B.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本C.缺貨成本 D.庫(kù)存持有成本ABCB

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題1．倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)屬于（）成本。2．企業(yè)由16一、單項(xiàng)選擇題5．如果客戶同意在下一次規(guī)則訂貨時(shí)補(bǔ)充所缺貨物，這屬于缺貨損失中的（）。A.失銷 B.失去客戶 C.失去商譽(yù) D.延期交貨6．以運(yùn)輸條件來(lái)看，一般運(yùn)輸條件便利，運(yùn)輸周期短的商品應(yīng)保持（）的庫(kù)存量。A.較大 B.較小 C.一般 D.都可7．“關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”是指（）庫(kù)存控制方法的基本原理。A.定量訂貨法 B.定期訂貨法C.ABC分析控制法 D.JIT庫(kù)存管理方法DCB

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題5．如果客戶同意在下一次規(guī)則訂貨時(shí)補(bǔ)充所缺貨物17一、單項(xiàng)選擇題8．（）貨物應(yīng)列為A類貨物。品種不多，資金占用量大 B.品種多，資金占用量小C.品種多，資金占用量大 D.品種不多，資金占用量小9．物流企業(yè)購(gòu)進(jìn)商品的存貨成本包括進(jìn)價(jià)和（）。A.運(yùn)輸費(fèi) B.裝卸費(fèi)C.合理?yè)p耗 D.按規(guī)定計(jì)入成本的稅金10．平時(shí)只登記存貨收入數(shù)，不登記存貨發(fā)出數(shù)，而是在期末通過(guò)計(jì)算倒擠出存貨發(fā)出數(shù)的方法屬于（）。A.永續(xù)盤(pán)存制 B.實(shí)地盤(pán)存制C.移動(dòng)加權(quán)平均法 D.個(gè)別計(jì)價(jià)法ABD

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題8．（）貨物應(yīng)列為A類貨物。9．物流企18二、多項(xiàng)選擇題1．下列哪些屬于倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)物流成本的負(fù)面影響（）。A．避免缺貨 B.機(jī)會(huì)損失 C.陳舊損失D.流動(dòng)資金占用過(guò)多 E.保險(xiǎn)費(fèi)支出增加2．下列屬于倉(cāng)儲(chǔ)成本的有（）。A.倉(cāng)儲(chǔ)持有成本 B.訂貨成本 C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本 E.在途庫(kù)存持有成本3．企業(yè)一旦發(fā)生外部缺貨，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生（）。A.延期交貨 B.企業(yè)生產(chǎn)停工 C.失銷D.失去客戶 E.失去商譽(yù)BCDEABCDEACDE

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本章首頁(yè)二、多項(xiàng)選擇題1．下列哪些屬于倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)物流成本的負(fù)面影響（19二、多項(xiàng)選擇題4．倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制方法有（）。A.定量訂貨法 B.定期訂貨法 C.ABC分析控制法D.節(jié)約里程法 E.JIT庫(kù)存管理方法5．下列方法屬于銷售存貨的成本計(jì)算方法的是（）。A.永續(xù)盤(pán)存法 B.實(shí)地盤(pán)存法 C.先進(jìn)先出法D.個(gè)別計(jì)價(jià)法 E.加權(quán)平均法ABCECDE

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本章首頁(yè)二、多項(xiàng)選擇題4．倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制方法有（）。20三、判斷題1．倉(cāng)儲(chǔ)就是指庫(kù)存。（）2．倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)可以有效地實(shí)現(xiàn)物流的增值服務(wù)。（）3．倉(cāng)儲(chǔ)成本是企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。（）4．經(jīng)濟(jì)訂貨批量就是指訂貨成本最小時(shí)的批量。（）FFFT

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本章首頁(yè)三、判斷題1．倉(cāng)儲(chǔ)就是指庫(kù)存。21三、判斷題5．保險(xiǎn)儲(chǔ)備量越大企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本越高，因此，保險(xiǎn)儲(chǔ)備量應(yīng)越低越好。（）6．看板管理是進(jìn)行貨物分類控制的有效方法。（）

7．先進(jìn)先出法是先購(gòu)進(jìn)的存貨先耗用或先銷售，期末存貨反映最早入庫(kù)的存貨成本。（）8．永續(xù)盤(pán)存制的核算工作量大，但核算手續(xù)嚴(yán)密。（）FFTF

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本章首頁(yè)三、判斷題5．保險(xiǎn)儲(chǔ)備量越大企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本越高，因此，保險(xiǎn)儲(chǔ)224．配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。它的特點(diǎn)是（）。A.運(yùn)距較長(zhǎng) B.規(guī)模較大C.頻度不高 D.以汽車(chē)為主要運(yùn)輸工具一、單項(xiàng)選擇題1．配送活動(dòng)離不開(kāi)運(yùn)輸，但在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，它是處于（）的地位。A.主要運(yùn)輸 B.主干運(yùn)輸 C.二次運(yùn)輸 D.遠(yuǎn)程運(yùn)輸2．配送企業(yè)的地位是（）地位。A.服務(wù) B.主導(dǎo) C.從屬 D.領(lǐng)導(dǎo)3．將物品按品種、規(guī)格、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門(mén)別類堆放的作業(yè)屬于（）。A.配裝 B.分揀 C.包裝 D.配送BCAD

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本章首頁(yè)4．配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。它的特點(diǎn)是（23一、單項(xiàng)選擇題5．（）環(huán)節(jié)處于生產(chǎn)過(guò)程的結(jié)尾和物流過(guò)程的起始。A.配送 B.運(yùn)輸 C.包裝 D.倉(cāng)儲(chǔ)6．商業(yè)包裝的主要目的在于（）功能。A.促銷 B.定量 C.便利 D.商品7．將包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩大類是屬于按照包裝的（）分類。A.技術(shù) B.功能 C.層次 D.目的ACB

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題5．（）環(huán)節(jié)處于生產(chǎn)過(guò)程的結(jié)尾和物流過(guò)24一、單項(xiàng)選擇題8．采用防潮材料對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝，以隔絕外部空氣相對(duì)溫度變化對(duì)產(chǎn)品的影響，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量的包裝屬于（）。A.緩沖包裝 B.防潮包裝 C.防銹包裝 D.防霉包裝9．物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入或卸下運(yùn)輸設(shè)備的行為屬于（）。A.裝卸 B.搬運(yùn) C.運(yùn)輸 D.配送10．在物流過(guò)程中，為防止產(chǎn)品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝等過(guò)程中遭到損失，以順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的使用價(jià)值而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的流通加工的目的是（）。A.滿足需求多樣化 B.提高物流效率C.保護(hù)產(chǎn)品 D.促進(jìn)銷售ABC

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題8．采用防潮材料對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝，以隔絕外部空氣253．包裝的主要功能有（）。A.提高產(chǎn)品質(zhì)量 B.保護(hù)貨物 C.提高效率D.信息傳遞 E.營(yíng)銷手段二、多項(xiàng)選擇題1．根據(jù)配送流程及配送環(huán)節(jié)，配送成本實(shí)際上包含（）。A.配送運(yùn)輸費(fèi)用 B.分揀費(fèi)用 C.配裝費(fèi)用D.儲(chǔ)存費(fèi)用 E.流通加工費(fèi)用2．按包裝層次不同，包裝通常可分為（）。A.單件包裝 B.內(nèi)包裝 C.外包裝D.工業(yè)包裝 E.商業(yè)包裝ABCEABCBCDE

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本章首頁(yè)3．包裝的主要功能有（）。二、多項(xiàng)選擇題1．26二、多項(xiàng)選擇題4．降低裝卸搬運(yùn)成本可以通過(guò)（）方法。A.減少作業(yè)次數(shù) B.縮短作業(yè)距離 C.提高貨物活性D.增加作業(yè)容易度 E.選擇恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)方式和方法5．流通加工在物流中的作用體現(xiàn)為（）。A.增強(qiáng)物流系統(tǒng)服務(wù)水平 B.提高物流效率C.提高商品使用價(jià)值 D.為配送環(huán)節(jié)創(chuàng)造有利條件E.提高原材料利用率ABCDEABDE

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本章首頁(yè)二、多項(xiàng)選擇題4．降低裝卸搬運(yùn)成本可以通過(guò)（27三、判斷題1．相同配送模式下，配送成本的構(gòu)成是相同的。（）2．從物流角度講，裝卸與搬運(yùn)是同一個(gè)概念。（）3．即時(shí)配送是指完全按照用戶提出的配送要求，即時(shí)進(jìn)行的配送方式。（）4．商業(yè)包裝的主要目的在于促銷。（）FTTF

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本章首頁(yè)三、判斷題1．相同配送模式下，配送成本的構(gòu)成是相同的。28三、判斷題5．包裝材料的買(mǎi)價(jià)可直接計(jì)入包裝的材料成本。（）6．裝卸搬運(yùn)作業(yè)的難易程度在很大程度上決定了裝卸搬運(yùn)的工作量。（）7．通過(guò)改變包裝裝潢等簡(jiǎn)單的流通加工，可以使商品檔次提高而充分實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。（）8．流通加工費(fèi)用沒(méi)有必要在完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品之間進(jìn)行分配。（）TFTT

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本章首頁(yè)三、判斷題5．包裝材料的買(mǎi)價(jià)可直接計(jì)入包裝的材料成本。294．負(fù)債比率主要有：資產(chǎn)負(fù)債率、（）及已獲利息倍數(shù)。A.物流作業(yè)利潤(rùn)率 B.物流作業(yè)成本利潤(rùn)率C.產(chǎn)權(quán)比率 D.存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)一、單項(xiàng)選擇題1．（）又稱比較法，是通過(guò)將相互關(guān)聯(lián)的物流成本指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比來(lái)確定數(shù)量差異的一種方法。A.指標(biāo)對(duì)比法 B.相關(guān)分析法C.因素分析法 D.標(biāo)準(zhǔn)分析法2．下列（）因素是能減弱變現(xiàn)能力的因素。A.可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo) B.準(zhǔn)備很快變現(xiàn)的長(zhǎng)期資產(chǎn)C.償債能力的聲譽(yù) D.或有負(fù)債3．物流作業(yè)的收入主要來(lái)源于（）。A.物流固定資產(chǎn)的周轉(zhuǎn) B.物流流動(dòng)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)C.物流資產(chǎn) D.物流凈資產(chǎn)ADBC

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本章首頁(yè)4．負(fù)債比率主要有：資產(chǎn)負(fù)債率、（）及已獲利息倍數(shù)。305．負(fù)債總額與資產(chǎn)總額的比例關(guān)系是指（）。A.資產(chǎn)負(fù)債率 B.產(chǎn)權(quán)比率C.已獲利息倍數(shù) D.速動(dòng)比率一、單項(xiàng)選擇題6．依據(jù)分析指標(biāo)和影響因素的關(guān)系，從數(shù)量上確定各因素對(duì)指標(biāo)的影響程度指的是（）。A.因素分析法 B.指標(biāo)對(duì)比法C.相關(guān)分析法 D.物流成本分析法7．（）用來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比例。A.物流成本率 B.單位物流成本率C.單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率 D.產(chǎn)值物流成本率AAB

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本章首頁(yè)5．負(fù)債總額與資產(chǎn)總額的比例關(guān)系是指（）。一、單項(xiàng)選3110．一般認(rèn)為，物流企業(yè)合理的最低速動(dòng)比率為（）。A.1 B.2 C.3 D.4一、單項(xiàng)選擇題8．（）用來(lái)分析企業(yè)創(chuàng)造單位產(chǎn)值需要支出的物流成本。A.物流成本率 B.單位物流成本率C.單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率 D.產(chǎn)值物流成本率9．一般認(rèn)為，物流企業(yè)合理的最低流動(dòng)比率為（）。A.1 B.2 C.3 D.4DBA

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本章首頁(yè)10．一般認(rèn)為，物流企業(yè)合理的最低速動(dòng)比率為（）。一323.反映變現(xiàn)能力的對(duì)比指標(biāo)主要有（）。A.流動(dòng)比率指標(biāo) B.速動(dòng)比率指標(biāo) C.可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo)D.存貨周轉(zhuǎn)率指標(biāo) E.資產(chǎn)負(fù)債率指標(biāo)二、多項(xiàng)選擇題1．物流成本分析的原則是（）。A．與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相結(jié)合的原則 B．與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變動(dòng)相結(jié)合的原則C．實(shí)際與標(biāo)準(zhǔn)一致的原則 D．一切從實(shí)際出發(fā)的原則E.以歷史最高水平為依據(jù)的原則2．使用最廣泛的技術(shù)方法主要有（）。A．指標(biāo)對(duì)比法 B.相關(guān)分析法 C.因素分析法D.標(biāo)準(zhǔn)分析法 E.作業(yè)成本法ABABCAB

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本章首頁(yè)3.反映變現(xiàn)能力的對(duì)比指標(biāo)主要有（）。二、335.反映物流企業(yè)償付到期長(zhǎng)期債務(wù)的能力的指標(biāo)主要有（）。A.資產(chǎn)負(fù)債率 B.產(chǎn)權(quán)比率 C.已獲利息倍數(shù)D.物流作業(yè)利潤(rùn)率 E.物流作業(yè)成本率二、多項(xiàng)選擇題4.影響變現(xiàn)能力的因素主要有（）。A.可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo) B.準(zhǔn)備很快變現(xiàn)的長(zhǎng)期資產(chǎn)C.償債能力的聲譽(yù) D.或有負(fù)債E.營(yíng)業(yè)周期ABCDABC

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本章首頁(yè)5.反映物流企業(yè)償付到期長(zhǎng)期債務(wù)的能力的指標(biāo)主要有（34三、判斷題1．物流成本分析就是對(duì)過(guò)去成本管理工作的回顧。（）2．負(fù)債比率是指?jìng)鶆?wù)和物流資產(chǎn)、物流凈資產(chǎn)的關(guān)系。（）3．物流企業(yè)的獲利能力指標(biāo)反映的是物流企業(yè)償付到期債務(wù)的能力。（）4.物流成本分析的主要目的是在實(shí)現(xiàn)既定的顧客服務(wù)水平的條件下降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。（）FFTT

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本章首頁(yè)三、判斷題1．物流成本分析就是對(duì)過(guò)去成本管理工作的回顧。35三、判斷題5．物流是一種沒(méi)有效益的活動(dòng)，是需要支付費(fèi)用的。（）6．營(yíng)運(yùn)資金的多少可以反映償還短期債務(wù)的能力。（）7．企業(yè)之間的規(guī)模不同，用營(yíng)運(yùn)資金的多少來(lái)評(píng)價(jià)償債能力也很有意義。（）8．影響速動(dòng)比率可信性的重要因素是應(yīng)收賬款的變現(xiàn)能力。（）FTFT

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本章首頁(yè)三、判斷題5．物流是一種沒(méi)有效益的活動(dòng)，是需要支付費(fèi)用的。364．某廠某生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本發(fā)生情況為：當(dāng)耗用工時(shí)為1200工時(shí)時(shí)，總成本為6000元；當(dāng)耗用工時(shí)為1500工時(shí)時(shí)，總成本為7200元。則該環(huán)節(jié)的固定成本為（）。A.300元 B.400元 C.1200元 D.1500元一、單項(xiàng)選擇題1．企業(yè)以目標(biāo)物流成本為依據(jù)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行約束和指導(dǎo)，力求以最小的物流成本獲取最大的盈利，這一原則是指（）。A.重點(diǎn)控制原則 B.目標(biāo)控制原則C.經(jīng)濟(jì)原則 D.全面原則2．物流成本控制按其控制的時(shí)間可劃分成三個(gè)環(huán)節(jié)，其中物流成本的過(guò)程控制是指（）。A.事前控制 B.事中控制C.事后控制 D.成本差異控制3．編制彈性預(yù)算的基本原理是把成本費(fèi)用按照成本的特性分為（）。A.固定成本與變動(dòng)成本 B.實(shí)際成本與計(jì)劃成本C.機(jī)會(huì)成本與投資成本 D.重置成本與差量成本BBAC

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本章首頁(yè)4．某廠某生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本發(fā)生情況為：當(dāng)耗用工時(shí)為1200工375．設(shè)某物流企業(yè)的工作有A、B、C、D、E五個(gè)環(huán)節(jié)，總成本為1000元，該企業(yè)計(jì)劃在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，A環(huán)節(jié)計(jì)劃增加投入100元，B環(huán)節(jié)維持原有水平，C環(huán)節(jié)計(jì)劃節(jié)約70元，D環(huán)節(jié)計(jì)劃節(jié)約150元，E環(huán)節(jié)計(jì)劃超支20元，則其目標(biāo)成本總額為（）。A.900元 B.920元 C.1000元 D.1020元一、單項(xiàng)選擇題6．某倉(cāng)庫(kù)正常業(yè)務(wù)量為5500工時(shí)，電力消耗每工時(shí)1.5元，材料消耗每工時(shí)0.1元，折舊費(fèi)5000元，管理人員工資1100元，當(dāng)工時(shí)為2000工時(shí)時(shí)，其中混合成本為3200元；工時(shí)為3200工時(shí)時(shí)，混合成本為4400元。則當(dāng)工時(shí)為6000工時(shí)時(shí)，該倉(cāng)庫(kù)的總成本為（）。A.20200元 B.22900元 C.22300元 D.23400元7．以下除了哪一項(xiàng)之外，都屬于橫向責(zé)任單位（）。A.供應(yīng)部門(mén) B.生產(chǎn)部門(mén) C.勞資部門(mén) D.車(chē)隊(duì)

ABD

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本章首頁(yè)5．設(shè)某物流企業(yè)的工作有A、B、C、D、E五個(gè)環(huán)節(jié)，總成本為3810．當(dāng)材料的實(shí)際采購(gòu)價(jià)格與其計(jì)劃價(jià)格發(fā)生偏差時(shí)，所造成的成本差異屬于（）。A.材料用量差異 B.工資率差異C.材料價(jià)格差異 D.人工效率差異一、單項(xiàng)選擇題8．在功能成本分析法中，以下哪一項(xiàng)不能作為提高價(jià)值的途徑（）。A.在產(chǎn)品功能不變的前提下，降低成本B.在成本不變的前提下，提高產(chǎn)品的功能C.在不影響產(chǎn)品主要功能的前提下，增加成本D.既提高功能，又降低成本

9．根據(jù)適用期應(yīng)該發(fā)生的價(jià)格、效率和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力利用程度等預(yù)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)成本是（）。A.理想標(biāo)準(zhǔn)成本 B.正常標(biāo)準(zhǔn)成本C.基本標(biāo)準(zhǔn)成本 D.現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)成本CDC

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本章首頁(yè)10．當(dāng)材料的實(shí)際采購(gòu)價(jià)格與其計(jì)劃價(jià)格發(fā)生偏差時(shí)，所造成的成393．物流單項(xiàng)目標(biāo)成本的測(cè)定方法有（）。A.倒扣測(cè)算法 B.比價(jià)測(cè)算法 C.本量利分析法D.功能成本分析法 E.目標(biāo)利潤(rùn)率法二、多項(xiàng)選擇題1．物流成本控制的原則包括（）。A.經(jīng)濟(jì)原則 B.全面原則 C.責(zé)權(quán)利相結(jié)合原則D.目標(biāo)控制原則 E.重點(diǎn)控制原則2．物流成本控制的內(nèi)容包括（）。A.事前控制 B.事中控制 C.事后控制D.價(jià)格差異控制 E.用量差異控制ABCDEABCABD

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本章首頁(yè)3．物流單項(xiàng)目標(biāo)成本的測(cè)定方法有（）。二、多406．造成材料用量差異的原因有（）。A.國(guó)家對(duì)原材料價(jià)格的調(diào)控 B.生產(chǎn)工人的技術(shù)熟練程度C.生產(chǎn)工人的生產(chǎn)積極性提高 D.材料的工藝要求發(fā)生變化E.產(chǎn)品質(zhì)量控制健全二、多項(xiàng)選擇題4．標(biāo)準(zhǔn)成本按其適用期分為（）。A.理想標(biāo)準(zhǔn)成本 B.正常標(biāo)準(zhǔn)成本 C.基本標(biāo)準(zhǔn)成本D.現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)成本 E.單位產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)成本5．在變動(dòng)成本法下，標(biāo)準(zhǔn)成本一般是由（）等成本項(xiàng)目構(gòu)成。A.直接材料 B.直接人工 C.變動(dòng)制造費(fèi)用D.固定制造費(fèi)用 E.成本差異CDABCBDE

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本章首頁(yè)6．造成材料用量差異的原因有（）。二、多項(xiàng)選41三、判斷題1．對(duì)物流成本的日?？刂埔话惆ㄎ锪飨嚓P(guān)費(fèi)用、相關(guān)工資費(fèi)用和相關(guān)間接費(fèi)用的控制。（）2．零基預(yù)算是對(duì)于任何一項(xiàng)預(yù)算支出，不是以過(guò)去或現(xiàn)有技術(shù)水平為基礎(chǔ)，而是一切都以零為起點(diǎn)，從根本上考慮他們的必要性及其數(shù)額的多少。（）3．比價(jià)測(cè)算法是指將新產(chǎn)品與曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)的功能相近的老產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，該方法適用于對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改造的目標(biāo)成本的測(cè)定。（）4．如果某零件的價(jià)值系數(shù)偏大，則說(shuō)明其成本匹配不足，應(yīng)重點(diǎn)控制。（）TFTT5．功能成本分析法，是根據(jù)價(jià)值工程原理，按照功能與成本的匹配關(guān)系，將產(chǎn)品成本按組成產(chǎn)品的各個(gè)零部件的必要功能進(jìn)行合理分配的一種方法。其中的“價(jià)值”是指該產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值。（）F

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本章首頁(yè)三、判斷題1．對(duì)物流成本的日常控制一般包括物流相關(guān)費(fèi)用、相關(guān)42三、判斷題6．按照物流活動(dòng)過(guò)程中特定的經(jīng)濟(jì)任務(wù)可將成本責(zé)任單位劃分為橫向和縱向責(zé)任單位。（）7．標(biāo)準(zhǔn)成本是通過(guò)精確的調(diào)查、分析與技術(shù)測(cè)定而制定的，用來(lái)評(píng)價(jià)實(shí)際成本，衡量工作效率的一種預(yù)計(jì)成本。（）8．理想標(biāo)準(zhǔn)成本是以現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件處于最優(yōu)狀態(tài)為基礎(chǔ)確定的最低水平的成本。它的主要用途是提供一個(gè)完美的工作目標(biāo)，揭示實(shí)際成本下降的潛力。（）9．實(shí)際成本超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)成本的差異叫做不利差異、逆差或超支。（）TTTT10．用量標(biāo)準(zhǔn)包括單位產(chǎn)品材料消耗量、單位產(chǎn)品直接人工工時(shí)等，主要由會(huì)計(jì)部門(mén)和有關(guān)其他部門(mén)共同研究決定。（）

F

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本章首頁(yè)三、判斷題6．按照物流活動(dòng)過(guò)程中特定的經(jīng)濟(jì)任務(wù)可將成本責(zé)任單43一、單項(xiàng)選擇題4．降低物流成本是企業(yè)的（）。A．“第一利潤(rùn)源泉”B．“第二利潤(rùn)源泉”C．“第三利潤(rùn)源泉”D．“第四利潤(rùn)源泉”3．物流成本的削減，對(duì)（）具有乘數(shù)效應(yīng)。A．企業(yè)利潤(rùn)的減少B．企業(yè)資產(chǎn)的增加C．企業(yè)利潤(rùn)的增加D．企業(yè)資產(chǎn)的減少2．一般來(lái)講，產(chǎn)品的價(jià)值越大，對(duì)其所需使用的運(yùn)輸工具要求越高，倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存成本也隨著產(chǎn)品的價(jià)值的（）。A．增加而減少B．增加而增加C．增加而不變D．減少而增加

1．物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（）。A．物流成本B．物流收益C．物流價(jià)值D．物流價(jià)格

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題4．降低物流成本是企業(yè)的（）。3．物流成44一、單項(xiàng)選擇題6．效益背反理論主要包括（）與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動(dòng)的效益背反。A．物流價(jià)格B．物流收益C．物流價(jià)值D．物流成本7．產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越多，運(yùn)輸成本就（）。A．越高B．越低C．不變D．以上均不是5．著名的管理學(xué)權(quán)威彼得·德魯克曾經(jīng)講過(guò)：“（）是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸?！盇．倉(cāng)儲(chǔ)B．運(yùn)輸C．流通D．配送

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題6．效益背反理論主要包括（）與服務(wù)水平的45一、單項(xiàng)選擇題10．物流成本可以按其所處的領(lǐng)域不同可分為生產(chǎn)企業(yè)物流成本和（）物流成本。A．流通企業(yè)B．運(yùn)輸企業(yè)C．配送企業(yè)D．銷售企業(yè)9．現(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征，是追求（）的最小化。A．物流效益B．物流價(jià)格C．物流總成本D．物流價(jià)值8．若在目標(biāo)市場(chǎng)建立或租用倉(cāng)庫(kù)，也會(huì)增加庫(kù)存成本。這是由于（）因素對(duì)物流成本的影響。A．產(chǎn)品B．空間C.競(jìng)爭(zhēng)性D.時(shí)間

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題10．物流成本可以按其所處的領(lǐng)域不同可分為生產(chǎn)46三、判斷題4．加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度可以降低物流成本。（）3．在許多企業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流總成本的一個(gè)重要組成部分，物流成本的高低常常取決于倉(cāng)儲(chǔ)管理成本的大小。（）2．物流成本是以物流活動(dòng)的整體為對(duì)象。（）1．“黑大陸”學(xué)說(shuō)是一種歷史學(xué)的研究結(jié)論。（）

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本章首頁(yè)三、判斷題4．加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度可以降低物47一、單項(xiàng)選擇題4．物流成本管理的對(duì)象是（）。A．物流 B．成本 C．物流費(fèi)用 D．運(yùn)輸費(fèi)用3．伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（）。A．物流價(jià)格 B．物流成本 C．物流價(jià)值 D．物流效益2．在計(jì)算物流成本之前，首先要明確物流成本的（）。A．計(jì)算范圍 B．計(jì)算方法C．含義 D．特點(diǎn)1．降低物流成本的目的是追求（）的最小化。A．局部物流成本 B．各個(gè)部門(mén)的物流成本C．設(shè)備費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) D．物流總成本

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題4．物流成本管理的對(duì)象是（）。3．伴隨48一、單項(xiàng)選擇題6．（）是對(duì)物流過(guò)程的優(yōu)化管理。A．物流成本橫向管理 B．物流成本縱向管理C．計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) D.物流成本綜合管理5．（）是根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對(duì)未來(lái)的成本水平及其變動(dòng)趨勢(shì)做出科學(xué)的估計(jì)。A．物流成本預(yù)測(cè) B．物流成本分析C．物流成本決策 D．物流成本核算

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題6．（）是對(duì)物流過(guò)程的優(yōu)化管理。5．（49一、單項(xiàng)選擇題7．物流成本管理的環(huán)節(jié)包括（）。A．運(yùn)輸 B．包裝 C．倉(cāng)儲(chǔ) D．以上均包括8．（）是指運(yùn)用預(yù)算的方法，設(shè)定成本費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，將實(shí)際物流成本（費(fèi)用）與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)作比較，發(fā)現(xiàn)并糾正不利差異，提高經(jīng)濟(jì)效益。A．物流成本降低 B．物流成本控制C．物流成本預(yù)測(cè) D．物流成本分析

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題7．物流成本管理的環(huán)節(jié)包括（）。8．（50一、單項(xiàng)選擇題8.下列方法中（）各步驟不計(jì)算所消耗上一步驟的成本，只計(jì)算本步驟發(fā)生的其他各項(xiàng)費(fèi)用，以及這些費(fèi)用中應(yīng)計(jì)入到最終物流作業(yè)總成本的“份額”。A.逐步分項(xiàng)結(jié)轉(zhuǎn)分步法 B.逐步綜合結(jié)轉(zhuǎn)分步法C.平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法 D.分批法9.一項(xiàng)作業(yè)一般不多于（）個(gè)密切相關(guān)的操作。A.5 B.10 C.15 D.2010.能夠引發(fā)發(fā)貨部門(mén)物流成本發(fā)生的成本動(dòng)因是（）。A.購(gòu)貨單數(shù)量 B.發(fā)貨單數(shù)量 C.作業(yè)批次數(shù)量 D.搬運(yùn)數(shù)量CBC

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題8.下列方法中（）各步驟不計(jì)算所消耗51三、判斷題5．成本動(dòng)因可分為資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因兩種。（）6．為減少工作量，可以把不同動(dòng)因物流作業(yè)合并，建立物流作業(yè)中心。（）7．對(duì)現(xiàn)在和將來(lái)重要的物流作業(yè)應(yīng)單獨(dú)設(shè)為一個(gè)物流作業(yè)中心。（）

8．每個(gè)職能部門(mén)中，功能明確的物流作業(yè)一般是2～10個(gè)。（）TTFT

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本章首頁(yè)三、判斷題5．成本動(dòng)因可分為資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因兩種。52一、單項(xiàng)選擇題1.下列不屬于汽車(chē)運(yùn)輸成本的直接費(fèi)用的是（）。A.燃油費(fèi) B.輪胎費(fèi)C.車(chē)隊(duì)經(jīng)費(fèi) D.定車(chē)司機(jī)的工資2.汽車(chē)運(yùn)輸成本是以各運(yùn)輸車(chē)型的（）為成本計(jì)算對(duì)象的。A.運(yùn)輸業(yè)務(wù) B.行程 C.貨物周轉(zhuǎn)量 D.運(yùn)輸天數(shù)3.下列屬于按運(yùn)輸成本性質(zhì)進(jìn)行分類的是（）。A.不可控成本 B.變動(dòng)成本 C.標(biāo)準(zhǔn)成本 D.機(jī)會(huì)成本4.量、本、利分析法最重要的內(nèi)容是計(jì)算（）。A.目標(biāo)利潤(rùn) B.盈虧平衡點(diǎn)C.目標(biāo)固定成本 D.單位變動(dòng)成本BCAB5.汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本計(jì)算期為（）。A.月度 B.日期 C.生產(chǎn)周期 D.航次A

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題1.下列不屬于汽車(chē)運(yùn)輸成本的直接費(fèi)用的是（53一、單項(xiàng)選擇題6.沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本計(jì)算周期是（）。A.月度 B.日期 C.生產(chǎn)周期 D.航次7.按航次計(jì)算成本的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以（）為成本計(jì)算單位。A.千噸公里 B.千噸 C.噸 D.噸公里8.船舶期租費(fèi)要按照（）計(jì)入船舶已完航次成本。A.月 B.季 C.租賃天數(shù) D.航行天數(shù)9.集裝箱以20英尺為標(biāo)準(zhǔn)尺寸，40英尺的集裝箱換算為（）標(biāo)準(zhǔn)箱。A.2 B.1.5 C.1.8 D.1.7BAAD10.遠(yuǎn)洋船員的服裝費(fèi)屬于（）。A.航次運(yùn)行費(fèi)用 B.企業(yè)管理費(fèi)用C.船舶共同費(fèi)用 D.營(yíng)運(yùn)費(fèi)用C

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題6.沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本計(jì)算周期是（）54二、多項(xiàng)選擇題1.運(yùn)輸形式有（）。A.汽車(chē)運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸 E.空運(yùn)2.汽車(chē)折舊的計(jì)算方法通?？梢杂校ǎ.快速折舊法 B.使用年限法 C.雙倍余額遞減法D.行駛里程定額法 E.直線法

3.汽車(chē)運(yùn)輸成本構(gòu)成內(nèi)容按汽車(chē)運(yùn)輸成本性質(zhì)可分為（）。A.不可控成本 B.車(chē)公里變動(dòng)成本 C.固定成本D.噸公里變動(dòng)成本 E.機(jī)會(huì)成本ABCDEBDBCD

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本章首頁(yè)二、多項(xiàng)選擇題1.運(yùn)輸形式有（）。2.汽55二、多項(xiàng)選擇題5.航次運(yùn)行費(fèi)用內(nèi)容包括（）。A.燃料費(fèi) B.速遣費(fèi) C.單證資料費(fèi)D.淡水費(fèi) E.船員培訓(xùn)費(fèi)4.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的特點(diǎn)有（）。A.航行時(shí)間長(zhǎng) B.船舶噸位大 C.未達(dá)應(yīng)付賬款多D.不支付港口使用費(fèi) E.不支付港口代理費(fèi)用ABCABD

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本章首頁(yè)二、多項(xiàng)選擇題5.航次運(yùn)行費(fèi)用內(nèi)容包括（）56三、判斷題1.物流運(yùn)輸過(guò)程不增加產(chǎn)品的使用價(jià)值。（）2.對(duì)成本計(jì)劃完成情況的分析要通過(guò)成本降低率來(lái)進(jìn)行。（）3.集裝箱車(chē)成本的計(jì)算單位是“千箱公里”。（）4.汽車(chē)運(yùn)輸固定成本是指無(wú)論運(yùn)輸距離長(zhǎng)短和運(yùn)量大小，成本水平總是固定不變的那部分成本。（）5.沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)通常指國(guó)際航線運(yùn)輸業(yè)務(wù),其航行時(shí)間較長(zhǎng),運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，因此，其成本計(jì)算周期是按照月份來(lái)進(jìn)行計(jì)算的。（）FFFTF

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本章首頁(yè)三、判斷題1.物流運(yùn)輸過(guò)程不增加產(chǎn)品的使用價(jià)值。57三、判斷題7.大型車(chē)組、特型車(chē)的折舊計(jì)算方法多采用行駛里程定額法。（）6.在汽車(chē)運(yùn)輸成本中,車(chē)公里變動(dòng)成本是指隨行駛里程變動(dòng)的成本,如按營(yíng)運(yùn)收入和規(guī)定比例計(jì)算交納的養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)。（）8.船舶專為修理前往船廠和離開(kāi)船廠的航行時(shí)間屬于船舶非營(yíng)運(yùn)期，在計(jì)算運(yùn)輸成本時(shí)要扣減這部分成本。（）9.汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量是指目標(biāo)利潤(rùn)為零，也即盈虧平衡時(shí)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。（）10.港口堆存費(fèi)屬于“集裝箱固定費(fèi)用”。（）TTFFF

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本章首頁(yè)三、判斷題7.大型車(chē)組、特型車(chē)的折舊計(jì)算方法多采用行駛里程58一、單項(xiàng)選擇題1．倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)屬于（）成本。A.倉(cāng)儲(chǔ) B.運(yùn)輸 C.流通加工 D.包裝2．企業(yè)由于缺貨帶來(lái)的損失屬于（）。A.訂貨成本 B.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本C.缺貨成本 D.庫(kù)存持有成本3．利息費(fèi)用屬于（）成本。A.倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù) B.資金占用 C.倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作 D.倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)4．企業(yè)為生產(chǎn)一批貨物而進(jìn)行的更換模具的費(fèi)用屬于（）。A.訂貨成本 B.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本C.缺貨成本 D.庫(kù)存持有成本ABCB

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題1．倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)屬于（）成本。2．企業(yè)由59一、單項(xiàng)選擇題5．如果客戶同意在下一次規(guī)則訂貨時(shí)補(bǔ)充所缺貨物，這屬于缺貨損失中的（）。A.失銷 B.失去客戶 C.失去商譽(yù) D.延期交貨6．以運(yùn)輸條件來(lái)看，一般運(yùn)輸條件便利，運(yùn)輸周期短的商品應(yīng)保持（）的庫(kù)存量。A.較大 B.較小 C.一般 D.都可7．“關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”是指（）庫(kù)存控制方法的基本原理。A.定量訂貨法 B.定期訂貨法C.ABC分析控制法 D.JIT庫(kù)存管理方法DCB

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題5．如果客戶同意在下一次規(guī)則訂貨時(shí)補(bǔ)充所缺貨物60一、單項(xiàng)選擇題8．（）貨物應(yīng)列為A類貨物。品種不多，資金占用量大 B.品種多，資金占用量小C.品種多，資金占用量大 D.品種不多，資金占用量小9．物流企業(yè)購(gòu)進(jìn)商品的存貨成本包括進(jìn)價(jià)和（）。A.運(yùn)輸費(fèi) B.裝卸費(fèi)C.合理?yè)p耗 D.按規(guī)定計(jì)入成本的稅金10．平時(shí)只登記存貨收入數(shù)，不登記存貨發(fā)出數(shù)，而是在期末通過(guò)計(jì)算倒擠出存貨發(fā)出數(shù)的方法屬于（）。A.永續(xù)盤(pán)存制 B.實(shí)地盤(pán)存制C.移動(dòng)加權(quán)平均法 D.個(gè)別計(jì)價(jià)法ABD

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題8．（）貨物應(yīng)列為A類貨物。9．物流企61二、多項(xiàng)選擇題1．下列哪些屬于倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)物流成本的負(fù)面影響（）。A．避免缺貨 B.機(jī)會(huì)損失 C.陳舊損失D.流動(dòng)資金占用過(guò)多 E.保險(xiǎn)費(fèi)支出增加2．下列屬于倉(cāng)儲(chǔ)成本的有（）。A.倉(cāng)儲(chǔ)持有成本 B.訂貨成本 C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本 E.在途庫(kù)存持有成本3．企業(yè)一旦發(fā)生外部缺貨，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生（）。A.延期交貨 B.企業(yè)生產(chǎn)停工 C.失銷D.失去客戶 E.失去商譽(yù)BCDEABCDEACDE

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本章首頁(yè)二、多項(xiàng)選擇題1．下列哪些屬于倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)物流成本的負(fù)面影響（62二、多項(xiàng)選擇題4．倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制方法有（）。A.定量訂貨法 B.定期訂貨法 C.ABC分析控制法D.節(jié)約里程法 E.JIT庫(kù)存管理方法5．下列方法屬于銷售存貨的成本計(jì)算方法的是（）。A.永續(xù)盤(pán)存法 B.實(shí)地盤(pán)存法 C.先進(jìn)先出法D.個(gè)別計(jì)價(jià)法 E.加權(quán)平均法ABCECDE

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本章首頁(yè)二、多項(xiàng)選擇題4．倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制方法有（）。63三、判斷題1．倉(cāng)儲(chǔ)就是指庫(kù)存。（）2．倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)可以有效地實(shí)現(xiàn)物流的增值服務(wù)。（）3．倉(cāng)儲(chǔ)成本是企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。（）4．經(jīng)濟(jì)訂貨批量就是指訂貨成本最小時(shí)的批量。（）FFFT

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本章首頁(yè)三、判斷題1．倉(cāng)儲(chǔ)就是指庫(kù)存。64三、判斷題5．保險(xiǎn)儲(chǔ)備量越大企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本越高，因此，保險(xiǎn)儲(chǔ)備量應(yīng)越低越好。（）6．看板管理是進(jìn)行貨物分類控制的有效方法。（）

7．先進(jìn)先出法是先購(gòu)進(jìn)的存貨先耗用或先銷售，期末存貨反映最早入庫(kù)的存貨成本。（）8．永續(xù)盤(pán)存制的核算工作量大，但核算手續(xù)嚴(yán)密。（）FFTF

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本章首頁(yè)三、判斷題5．保險(xiǎn)儲(chǔ)備量越大企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本越高，因此，保險(xiǎn)儲(chǔ)654．配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。它的特點(diǎn)是（）。A.運(yùn)距較長(zhǎng) B.規(guī)模較大C.頻度不高 D.以汽車(chē)為主要運(yùn)輸工具一、單項(xiàng)選擇題1．配送活動(dòng)離不開(kāi)運(yùn)輸，但在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，它是處于（）的地位。A.主要運(yùn)輸 B.主干運(yùn)輸 C.二次運(yùn)輸 D.遠(yuǎn)程運(yùn)輸2．配送企業(yè)的地位是（）地位。A.服務(wù) B.主導(dǎo) C.從屬 D.領(lǐng)導(dǎo)3．將物品按品種、規(guī)格、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門(mén)別類堆放的作業(yè)屬于（）。A.配裝 B.分揀 C.包裝 D.配送BCAD

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本章首頁(yè)4．配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。它的特點(diǎn)是（66一、單項(xiàng)選擇題5．（）環(huán)節(jié)處于生產(chǎn)過(guò)程的結(jié)尾和物流過(guò)程的起始。A.配送 B.運(yùn)輸 C.包裝 D.倉(cāng)儲(chǔ)6．商業(yè)包裝的主要目的在于（）功能。A.促銷 B.定量 C.便利 D.商品7．將包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩大類是屬于按照包裝的（）分類。A.技術(shù) B.功能 C.層次 D.目的ACB

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題5．（）環(huán)節(jié)處于生產(chǎn)過(guò)程的結(jié)尾和物流過(guò)67一、單項(xiàng)選擇題8．采用防潮材料對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝，以隔絕外部空氣相對(duì)溫度變化對(duì)產(chǎn)品的影響，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量的包裝屬于（）。A.緩沖包裝 B.防潮包裝 C.防銹包裝 D.防霉包裝9．物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入或卸下運(yùn)輸設(shè)備的行為屬于（）。A.裝卸 B.搬運(yùn) C.運(yùn)輸 D.配送10．在物流過(guò)程中，為防止產(chǎn)品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝等過(guò)程中遭到損失，以順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的使用價(jià)值而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的流通加工的目的是（）。A.滿足需求多樣化 B.提高物流效率C.保護(hù)產(chǎn)品 D.促進(jìn)銷售ABC

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本章首頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題8．采用防潮材料對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝，以隔絕外部空氣683．包裝的主要功能有（）。A.提高產(chǎn)品質(zhì)量 B.保護(hù)貨物 C.提高效率D.信息傳遞 E.營(yíng)銷手段二、多項(xiàng)選擇題1．根據(jù)配送流程及配送環(huán)節(jié)，配送成本實(shí)際上包含（）。A.配送運(yùn)輸費(fèi)用 B.分揀費(fèi)用 C.配裝費(fèi)用D.儲(chǔ)存費(fèi)用 E.流通加工費(fèi)用2．按包裝層次不同，包裝通?？煞譃椋ǎ?。A.單件包裝 B.內(nèi)包裝 C.外包裝D.工業(yè)包裝 E.商業(yè)包裝ABCEABCBCDE

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本章首頁(yè)3．包裝的主要功能有（）。二、多項(xiàng)選擇題1．69二、多項(xiàng)選擇題4．降低裝卸搬運(yùn)成本可以通過(guò)（）方法。A.減少作業(yè)次數(shù) B.縮短作業(yè)距離 C.提高貨物活性D.增加作業(yè)容易度 E.選擇恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)方式和方法5．流通加工在物流中的作用體現(xiàn)為（）。A.增強(qiáng)物流系統(tǒng)服務(wù)水平 B.提高物流效率C.提高商品使用價(jià)值 D.為配送環(huán)節(jié)創(chuàng)造有利條件E.提高原材料利用率ABCDEABDE

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本章首頁(yè)二、多項(xiàng)選擇題4．降低裝卸搬運(yùn)成本可以通過(guò)（70三、判斷題1．相同配送模式下，配送成本的構(gòu)成是相同的。（）2．從物流角度講，裝卸與搬運(yùn)是同一個(gè)概念。（）3．即時(shí)配送是指完全按照用戶提出的配送要求，即時(shí)進(jìn)行的配送方式。（）4．商業(yè)包裝的主要目的在于促銷。（）FTTF

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本章首頁(yè)三、判斷題1．相同配送模式下，配送成本的構(gòu)成是相同的。71三、判斷題5．包裝材料的買(mǎi)價(jià)可直接計(jì)入包裝的材料成本。（）6．裝卸搬運(yùn)作業(yè)的難易程度在很大程度上決定了裝卸搬運(yùn)的工作量。（）7．通過(guò)改變包裝裝潢等簡(jiǎn)單的流通加工，可以使商品檔次提高而充分實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。（）8．流通加工費(fèi)用沒(méi)有必要在完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品之間進(jìn)行分配。（）TFTT

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本章首頁(yè)三、判斷題5．包裝材料的買(mǎi)價(jià)可直接計(jì)入包裝的材料成本。724．負(fù)債比率主要有：資產(chǎn)負(fù)債率、（）及已獲利息倍數(shù)。A.物流作業(yè)利潤(rùn)率 B.物流作業(yè)成本利潤(rùn)率C.產(chǎn)權(quán)比率 D.存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)一、單項(xiàng)選擇題1．（）又稱比較法，是通過(guò)將相互關(guān)聯(lián)的物流成本指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比來(lái)確定數(shù)量差異的一種方法。A.指標(biāo)對(duì)比法 B.相關(guān)分析法C.因素分析法 D.標(biāo)準(zhǔn)分析法2．下列（）因素是能減弱變現(xiàn)能力的因素。A.可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo) B.準(zhǔn)備很快變現(xiàn)的長(zhǎng)期資產(chǎn)C.償債能力的聲譽(yù) D.或有負(fù)債3．物流作業(yè)的收入主要來(lái)源于（）。A.物流固定資產(chǎn)的周轉(zhuǎn) B.物流流動(dòng)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)C.物流資產(chǎn) D.物流凈資產(chǎn)ADBC

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本章首頁(yè)4．負(fù)債比率主要有：資產(chǎn)負(fù)債率、（）及已獲利息倍數(shù)。735．負(fù)債總額與資產(chǎn)總額的比例關(guān)系是指（）。A.資產(chǎn)負(fù)債率 B.產(chǎn)權(quán)比率C.已獲利息倍數(shù) D.速動(dòng)比率一、單項(xiàng)選擇題6．依據(jù)分析指標(biāo)和影響因素的關(guān)系，從數(shù)量上確定各因素對(duì)指標(biāo)的影響程度指的是（）。A.因素分析法 B.指標(biāo)對(duì)比法C.相關(guān)分析法 D.物流成本分析法7．（）用來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比例。A.物流成本率 B.單位物流成本率C.單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率 D.產(chǎn)值物流成本率AAB

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本章首頁(yè)5．負(fù)債總額與資產(chǎn)總額的比例關(guān)系是指（）。一、單項(xiàng)選7410．一般認(rèn)為，物流企業(yè)合理的最低速動(dòng)比率為（）。A.1 B.2 C.3 D.4一、單項(xiàng)選擇題8．（）用來(lái)分析企業(yè)創(chuàng)造單位產(chǎn)值需要支出的物流成本。A.物流成本率 B.單位物流成本率C.單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率 D.產(chǎn)值物流成本率9．一般認(rèn)為，物流企業(yè)合理的最低流動(dòng)比率為（）。A.1 B.2 C.3 D.4DBA

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本章首頁(yè)10．一般認(rèn)為，物流企業(yè)合理的最低速動(dòng)比率為（）。一753.反映變現(xiàn)能力的對(duì)比指標(biāo)主要有（）。A.流動(dòng)比率指標(biāo) B.速動(dòng)比率指標(biāo) C.可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo)D.存貨周轉(zhuǎn)率指標(biāo) E.資產(chǎn)負(fù)債率指標(biāo)二、多項(xiàng)選擇題1．物流成本分析的原則是（）。A．與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相結(jié)合的原則 B．與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變動(dòng)相結(jié)合的原則C．實(shí)際與標(biāo)準(zhǔn)一致的原則 D．一切從實(shí)際出發(fā)的原則E.以歷史最高水平為依據(jù)的原則2．使用最廣泛的技術(shù)方法主要有（）。A．指標(biāo)對(duì)比法 B.相關(guān)分析法 C.因素分析法D.標(biāo)準(zhǔn)分析法 E.作業(yè)成本法ABABCAB

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本章首頁(yè)3.反映變現(xiàn)能力的對(duì)比指標(biāo)主要有（）。二、765.反映物流企業(yè)償付到期長(zhǎng)期債務(wù)的能力的指標(biāo)主要有（）。A.資產(chǎn)負(fù)債率 B.產(chǎn)權(quán)比率 C.已獲利息倍數(shù)D.物流作業(yè)利潤(rùn)率 E.物流作業(yè)成本率二、多項(xiàng)選擇題4.影響變現(xiàn)能力的因素主要有（）。A.可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo) B.準(zhǔn)備很快變現(xiàn)的長(zhǎng)期資產(chǎn)C.償債能力的聲譽(yù) D.或有負(fù)債E.營(yíng)業(yè)周期ABCDABC

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本章首頁(yè)5.反映物流企業(yè)償付到期長(zhǎng)期債務(wù)的能力的指標(biāo)主要有（77三、判斷題1．物流成本分析就是對(duì)過(guò)去成本管理工作的回顧。（）2．負(fù)債比率是指?jìng)鶆?wù)和物流資產(chǎn)、物流凈資產(chǎn)的關(guān)系。（）3．物流企業(yè)的獲利能力指標(biāo)反映的是物流企業(yè)償付到期債務(wù)的能力。（）4.物流成本分析的主要目的是在實(shí)現(xiàn)既定的顧客服務(wù)水平的條件下降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。（）FFTT

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本章首頁(yè)三、判斷題1．物流成本分析就是對(duì)過(guò)去成本管理工作的回顧。78三、判斷題5．物流是一種沒(méi)有效益的活動(dòng)，是需要支付費(fèi)用的。（）6．營(yíng)運(yùn)資金的多少可以反映償還短期債務(wù)的能力。（）7．企業(yè)之間的規(guī)模不同，用營(yíng)運(yùn)資金的多少來(lái)評(píng)價(jià)償債能力也很有意義。（）8．影響速動(dòng)比率可信性的重要因素是應(yīng)收賬款的變現(xiàn)能力。（）FTFT

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本章首頁(yè)三、判斷題5．物流是一種沒(méi)有效益的活動(dòng)，是需要支付費(fèi)用的。794．某廠某生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本發(fā)生情況為：當(dāng)耗用工時(shí)為1200工時(shí)時(shí)，總成本為6000元；當(dāng)耗用工時(shí)為1500工時(shí)時(shí)，總成本為7200元。則該環(huán)節(jié)的固定成本為（）。A.300元 B.400元 C.1200元 D.1500元一、單項(xiàng)選擇題1．企業(yè)以目標(biāo)物流成本為依據(jù)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行約束和指導(dǎo)，力求以最小的物流成本獲取最大的盈利，這一原則是指（）。A.重點(diǎn)控制原則 B.目標(biāo)控制原則C.經(jīng)濟(jì)原則 D.全面原則2．物流成本控制按其控制的時(shí)間可劃分成三個(gè)環(huán)節(jié)，其中物流成本的過(guò)程控制