汽車市場(chǎng)與產(chǎn)品課件

企業(yè)內(nèi)訓(xùn)教材汽車終端銷售全培訓(xùn)-系列企業(yè)內(nèi)訓(xùn)教材11

生意是人與人的生意銷售是人對(duì)人的銷售2生意是人與人的生意銷售是人對(duì)人的銷售2《汽車市場(chǎng)與產(chǎn)品》一、汽車產(chǎn)業(yè)、行業(yè)狀況二、汽車市場(chǎng)的銷售模式三、汽車相關(guān)市場(chǎng)四、快速檢索在售國(guó)內(nèi)主要車型

3《汽車市場(chǎng)與產(chǎn)品》3一、汽車產(chǎn)業(yè)、行業(yè)現(xiàn)狀

4一、汽車產(chǎn)業(yè)、行業(yè)現(xiàn)狀4

從此，汽車工業(yè)及其相應(yīng)市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的萌芽和發(fā)育時(shí)期之后，開始飛速發(fā)展起來(lái)……1886年-德國(guó)工程師卡爾·本茨成功研制世界第一輛汽車1887年-卡爾·本茨成立世界第一家汽車制造公司（奔馳汽車公司）并在當(dāng)年的展覽會(huì)上展出了他的汽車，開創(chuàng)內(nèi)燃機(jī)汽車走向市場(chǎng)的先河。1、汽車工業(yè)及其市場(chǎng)的形成5從此，汽車工業(yè)及其相應(yīng)市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的萌芽和發(fā)育時(shí)20世紀(jì)初–美國(guó)人亨利·?！魉€制造體系=每10秒出一輛T型車。20世紀(jì)50年代–產(chǎn)品多樣化+產(chǎn)品量化=汽車時(shí)代。

20世紀(jì)60年代中期–

“福特主義”=全面質(zhì)量管理+準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。21世紀(jì)–計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)+高新技術(shù)=現(xiàn)代汽車世界汽車工業(yè)的發(fā)展620世紀(jì)初–世界汽車工業(yè)的發(fā)展620世紀(jì)初-美國(guó)福特汽車公司開創(chuàng)大批量流水線生產(chǎn)方式以后，美國(guó)汽車市場(chǎng)銷售得以迅速增長(zhǎng)。1916年，T型車的產(chǎn)量達(dá)到150多萬(wàn)輛，美國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)的地位由此確立。20世紀(jì)40年代–美國(guó)汽車產(chǎn)量已達(dá)1000多萬(wàn)輛，僅通用汽車公司的年產(chǎn)能力就達(dá)700萬(wàn)輛。20世紀(jì)70年代初–世界汽車市場(chǎng)基本由歐美汽車制造商占據(jù)，中東石油危機(jī)爆發(fā)后，日本生產(chǎn)的小型、省油、價(jià)廉的汽車在市場(chǎng)上脫穎而出，打敗了連年銷售20萬(wàn)輛的“甲殼蟲”，創(chuàng)立了“日本車時(shí)代”。

現(xiàn)在，世界汽車市場(chǎng)基本由美、日、歐三分天下，美國(guó)是中型汽車生產(chǎn)大國(guó)，日本是輕、微型汽車的主要生產(chǎn)國(guó)，而世界上最豪華的汽車則均來(lái)自歐洲。世界汽車市場(chǎng)的發(fā)展720世紀(jì)初-世界汽車市場(chǎng)的發(fā)展7

二十世紀(jì)初，中國(guó)的一些有識(shí)之士就有了對(duì)自己制造汽車、建立汽車工業(yè)的構(gòu)想，但卻未能如愿……中國(guó)汽車五十多年歷史＜＜＜世界汽車百多年歷史8二十世紀(jì)初，中國(guó)的一些有識(shí)之士就有了對(duì)自己制1、創(chuàng)建階段（1949-1965）2、成長(zhǎng)階段（1966-1980）3、全面發(fā)展階段（1981-至今）2、國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的發(fā)展中國(guó)汽車工業(yè)五十年的歷史，一步步持續(xù)發(fā)展，具有各個(gè)歷史時(shí)期的時(shí)代特色，經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大創(chuàng)建、成長(zhǎng)和全面發(fā)展這三個(gè)歷史階段。91、創(chuàng)建階段（1949-1965）2、國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的發(fā)展中國(guó)汽車工業(yè)三個(gè)歷史階段生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)圖表單位：輛10中國(guó)汽車工業(yè)三個(gè)歷史階段生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)圖表單位：輛1

一百多年來(lái)，汽車以其特有的功能成為經(jīng)濟(jì)技術(shù)日益發(fā)展和民眾生活質(zhì)量提高的一種必需產(chǎn)品，越來(lái)越普及；汽車工業(yè)帶動(dòng)著冶金、石化、機(jī)械、電子和輕紡等相關(guān)工業(yè)、以及公路和城市交通事業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展，因此，在很多國(guó)家被確定為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯，而且資金、技術(shù)密集。11一百多年來(lái)，汽車以其特有的功能成為經(jīng)濟(jì)技術(shù)日

我國(guó)的汽車工業(yè)體系，于二十世紀(jì)五十年代初開始建立，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。黨的十四大、八屆人大做出了振興機(jī)械、汽車等產(chǎn)業(yè)，使之成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的決策，確立了汽車工業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。

通過(guò)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的實(shí)施和汽車行業(yè)的共同努力，我國(guó)汽車工業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展?！吨腥A人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》明確要求“發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車，提高汽車及關(guān)鍵零部件的制造水平，積極發(fā)展高效節(jié)能低排放車用發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)”。面對(duì)加入世貿(mào)組織的形式，我國(guó)汽車工業(yè)要堅(jiān)持走開放競(jìng)爭(zhēng)和自主發(fā)展相結(jié)合的道路，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)優(yōu)強(qiáng)企業(yè)加快發(fā)展，提高行業(yè)素質(zhì)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)到2010年成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。3、國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)戰(zhàn)略地位的確定12我國(guó)的汽車工業(yè)體系，于二十世紀(jì)五十年代初開始建立，

規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益如天津夏利轎車生產(chǎn)規(guī)模與成本的關(guān)系進(jìn)行測(cè)算，生產(chǎn)規(guī)模從1萬(wàn)輛增加到3萬(wàn)輛時(shí)，單位產(chǎn)品成本下降29.6%；生產(chǎn)規(guī)模從3萬(wàn)輛增加到8萬(wàn)輛時(shí)，單位產(chǎn)品成本下降8.3%；生產(chǎn)規(guī)模從8萬(wàn)輛增加到15萬(wàn)輛時(shí)，單位產(chǎn)品成本下降5.1%；生產(chǎn)規(guī)模從15萬(wàn)輛增加到20萬(wàn)輛時(shí)，單位產(chǎn)品成本下降1.3%。4、國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特性汽車工業(yè)是規(guī)模效益十分顯著的產(chǎn)業(yè)。13規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益4、國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特性汽車工業(yè)是規(guī)模效益十汽車市場(chǎng)需求與宏觀經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)關(guān)系有以下三個(gè)規(guī)律性特征。（1）汽車市場(chǎng)與宏觀經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)周期在時(shí)間上有明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系。（2）汽車市場(chǎng)的周期波動(dòng)與宏觀經(jīng)濟(jì)在振幅上有明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系。（3）汽車市場(chǎng)波動(dòng)周期的波長(zhǎng)與宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)周期的波長(zhǎng)相同。汽車市場(chǎng)需求呈現(xiàn)明顯的周期性汽車產(chǎn)品的需求與國(guó)民收入的提高有極強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系汽車工業(yè)是高投入、高產(chǎn)出、高附加值的行業(yè)汽車工業(yè)具有極強(qiáng)的波及效應(yīng)汽車工業(yè)就業(yè)容量大14汽車市場(chǎng)需求與宏觀經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)關(guān)系有以下三個(gè)規(guī)律性特征。汽1）、政策指導(dǎo)性極強(qiáng)2）、技術(shù)壁壘較高3）、投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)較大4）、行業(yè)利潤(rùn)比較豐厚5）、退出艱難5、汽車行業(yè)的投資特性分析151）、政策指導(dǎo)性極強(qiáng)5、汽車行業(yè)的投資特性分析15汽車業(yè)的趨勢(shì)與變化a、中國(guó)汽車發(fā)展環(huán)境與前景趨勢(shì)世界第一！中國(guó)關(guān)于汽車工業(yè)的發(fā)展政策十分利好；中國(guó)汽車工業(yè)正處快速成長(zhǎng)期，市場(chǎng)空間巨大；消費(fèi)者潛力巨大且不斷爆發(fā)出對(duì)汽車等高檔消費(fèi)品的消費(fèi)。b、汽車就業(yè)及職業(yè)發(fā)展空間與前景令人興奮！c、中國(guó)已加入WTO，全球汽車業(yè)將日益關(guān)注并推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展。d、國(guó)家計(jì)委統(tǒng)計(jì)2002年中國(guó)汽車銷售324.8萬(wàn)輛，較2001年增長(zhǎng)37.1%。其中轎車銷售達(dá)112.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%。全年汽車業(yè)銷售收入達(dá)6,465億元，增長(zhǎng)30.8%；利潤(rùn)上升60.94%至431億元。6、汽車市場(chǎng)銷售的事實(shí)與背景16汽車業(yè)的趨勢(shì)與變化6、汽車市場(chǎng)銷售的事實(shí)與背景16e、2002年各大汽車集團(tuán)/公司銷售盤點(diǎn)表：

17e、2002年各大汽車集團(tuán)/公司銷售盤點(diǎn)表：17事實(shí)與背景a、調(diào)查顯示：與想買車的人不一樣，真正決定買車的絕大多數(shù)沒有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃（約半年左右）。b、若善于引導(dǎo)購(gòu)買，大多數(shù)人會(huì)：或認(rèn)同、或改變、或提升、豐富自身的觀點(diǎn)與決定！c、絕大多數(shù)人（包括購(gòu)、駕車者）對(duì)汽車知之甚少或一知半解！他們的汽車資訊主要來(lái)自親友、同事及大眾傳媒。d、多數(shù)人買車后便后悔，但這已不重要，重要的是做好售后服務(wù)！喬-吉拉德說(shuō)：“真正的銷售從售后開始

”。e、潛在及準(zhǔn)需求者人數(shù)巨大！g、2002年的井噴式增長(zhǎng)、2001年消費(fèi)者的觀望持幣待購(gòu)。h、2002年-2003年內(nèi)，8萬(wàn)元至20萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間的車更是火熱。……18事實(shí)與背景18二、汽車市場(chǎng)銷售的模式

19二、汽車市場(chǎng)銷售的模式19I、汽車專賣店銷售專一廠家或?qū)Ｒ黄放频纳痰?。由生產(chǎn)廠家直接投資建設(shè)和直接管理的汽車店；生產(chǎn)廠家部分投資建設(shè)和間接管理的汽車店；商家與廠家僅有契約關(guān)系，經(jīng)廠家考察認(rèn)定后，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的商店。它們一般具有環(huán)境優(yōu)美、場(chǎng)地寬大等特點(diǎn)，往往由廠家統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)甚至統(tǒng)一服裝，廠家在廣告宣傳中往往提到它們。以上三種專賣店，依次表示了廠家對(duì)其重視程度，也在一定程度上代表了其服務(wù)質(zhì)量。

1、汽車銷售模式分類II、汽車交易市場(chǎng)汽車交易市場(chǎng)，顧名思義，就是眾多種類的汽車集中在一個(gè)場(chǎng)地內(nèi)交易的市場(chǎng)。它的特點(diǎn)是車輛品種繁多，選擇余地較大，有些還有交警、銀行、保險(xiǎn)公司以及部分維修保養(yǎng)商家進(jìn)駐。但環(huán)境不是很幽靜，銷售人員情況復(fù)雜。有些地方還有不良的中間商出沒。20I、汽車專賣店1、汽車銷售模式分類II、汽車交易市場(chǎng)20III、舊車交易市場(chǎng)正常的舊車交易一般有兩種方式：一種是買賣雙方私下談好價(jià)格，然后到指定的交易管理部門辦理過(guò)戶手續(xù)；另一種是到指定的舊車交易市場(chǎng)看車、挑車，成交后在交易市場(chǎng)辦理過(guò)戶手續(xù)。目前在國(guó)內(nèi)，各地工商管理局均有負(fù)責(zé)舊車交易的管理門，同時(shí)，也有管理部門指定的舊車交易市場(chǎng)。正規(guī)的舊車交易市場(chǎng)通常都有工商管理局負(fù)責(zé)舊車交易的管理部門進(jìn)駐，負(fù)責(zé)管理舊車交易。舊車交易必須到政府指定的負(fù)責(zé)舊車交易的管理部門、指定舊車交易市場(chǎng)完成。IV、“4S”店“4S”店是一種汽車服務(wù)方式，包括整車銷售（SALE），零配件供應(yīng)（SPAREPART），售后服務(wù)（SERVICE）、信息反饋（SURVEY）等，4S是指將四項(xiàng)功能集于一體的汽車服務(wù)企業(yè)。四位一體這種模式，起源于歐洲，歐洲的特點(diǎn)是城市密布，各城市之間的距離較近，交通便利，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，車型集中，每種車型有較大的生產(chǎn)和銷售量，四位一體的經(jīng)營(yíng)模式得以存在和發(fā)展。21III、舊車交易市場(chǎng)IV、“4S”店21V、汽車大道“汽車大道”是一種國(guó)外流通模式，即是在方便顧客進(jìn)入的快速道路兩側(cè)設(shè)立眾多品牌的三位一體、四位一體快速汽車專賣店，在各自獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、自主經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，形成一種專賣店集群。這種集汽車銷售、服務(wù)、信息、文化等多種功能于一體的“汽車大道”模式是目前最先進(jìn)的汽車營(yíng)銷模式，體現(xiàn)了國(guó)際汽車營(yíng)銷由單一專賣店向集約化、趨同性方向發(fā)展的趨勢(shì)。VI、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車

隨著電子商務(wù)的不斷完善、規(guī)范及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，也伴隨著上網(wǎng)的人數(shù)增加，特別是更多具有購(gòu)車實(shí)力的潛在消費(fèi)者加入網(wǎng)民，使未來(lái)網(wǎng)上虛擬購(gòu)車有可能成為一個(gè)新的潮流，汽車業(yè)的電子商務(wù)將進(jìn)一步發(fā)展。

22V、汽車大道222、國(guó)內(nèi)汽車銷售模式的對(duì)比汽車交易市場(chǎng)

評(píng)論：可對(duì)各種汽車品牌、款式進(jìn)行橫向比較，但環(huán)境相對(duì)稍差，銷售人員素質(zhì)良莠不齊，人員嘈雜時(shí)，業(yè)務(wù)人員無(wú)法耐心接待眾多顧客。同時(shí)，用戶很可能受到從眾心理的影響，錯(cuò)誤感覺人們?cè)趽屬?gòu)某一款車，于是不假思索地作出草率的購(gòu)買決定。優(yōu)點(diǎn)：1、營(yíng)業(yè)面積很大，銷售的品牌相當(dāng)齊全；2、便于尚未決定選購(gòu)具體品牌汽車的銷售者進(jìn)行對(duì)比；3、配套設(shè)施很完善?？稍趦?nèi)完成各種須辦理的手續(xù)，也可購(gòu)車后立即改裝、配置相關(guān)附屬裝置等。4、最重要的是，汽車交易市場(chǎng)里同一個(gè)品牌就有好幾家經(jīng)銷商代理，彼此競(jìng)爭(zhēng)激烈，從中使消費(fèi)者受益。缺點(diǎn)：與品牌專賣店相比，服務(wù)質(zhì)量稍遜，銷售秩序、購(gòu)物環(huán)境有待改善。232、國(guó)內(nèi)汽車銷售模式的對(duì)比汽車交易市場(chǎng)23汽車專賣店評(píng)論：所有的品牌專賣店都是嚴(yán)格按照廠家的規(guī)范和要求制定，購(gòu)物環(huán)境舒適整潔，服務(wù)人員遵循規(guī)范化服務(wù)。優(yōu)點(diǎn)：1、有其自身完善的配套設(shè)施，其中“4S”專賣店即前店后場(chǎng)、四位一體的經(jīng)營(yíng)模式，可以讓顧客在買車后，一直享受跟蹤服務(wù)和專業(yè)維修。2、一般品牌專賣店的庫(kù)存都較多，買車時(shí)同一品牌車型的可挑選余地較大，還可以試乘、試駕。缺點(diǎn)：專賣店通常只代理某個(gè)廠家或者某廠家下某個(gè)品牌的汽車，因而消費(fèi)者難以進(jìn)行同類產(chǎn)品的橫向比較。24汽車專賣店24廣物汽貿(mào)

廣東汽車市場(chǎng)是目前廣東省乃至華南地區(qū)首屈一指的機(jī)動(dòng)車集散交易中心它是廣東物資集團(tuán)汽車貿(mào)易公司在廣州市投資建設(shè)的現(xiàn)代化大型機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)。廣東汽車市場(chǎng)占地七萬(wàn)平方米，代理經(jīng)銷150多個(gè)型號(hào)的進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)名車，常年備有3000多輛展車供客戶選擇。自1997年開業(yè)以來(lái)，汽車交易每年穩(wěn)步增長(zhǎng)，總交易量已突破18萬(wàn)輛，高居廣東省首位。場(chǎng)內(nèi)建有汽車多功能展銷大廳、大型自選車場(chǎng)、名優(yōu)品牌專賣店、進(jìn)口汽車展銷大廳、汽車消費(fèi)貸款服務(wù)中心、檢測(cè)維修服務(wù)大樓。主要功能包括：新車銷售、舊車交易、汽車租賃、信貸消費(fèi)、檢測(cè)維修、配件供應(yīng)、集散配送、專業(yè)服務(wù)。可以從“看車、買車、租車、供車、換車、修車”等不同角度滿足消費(fèi)者的不同需求。公安車管部門、刑偵部門、購(gòu)置稅征收辦公室、工商行政管理局、銀行、保險(xiǎn)公司等單位駐場(chǎng)聯(lián)席辦公，實(shí)現(xiàn)了購(gòu)車一條龍，讓車主不出市場(chǎng)，就可方便快捷地辦妥各種手續(xù)，而且“一次購(gòu)車”，即可享受“終身服務(wù)”。3、國(guó)內(nèi)著名汽車交易城25廣物汽貿(mào)3、國(guó)內(nèi)著名汽車交易城25廣州華南汽車貿(mào)易廣場(chǎng)

廣州華南汽貿(mào)廣場(chǎng)是廣東省首家汽車專業(yè)市場(chǎng)，廣場(chǎng)開業(yè)于1995年，市場(chǎng)總面積達(dá)到10萬(wàn)平方米，以銷售各類進(jìn)口小汽車、國(guó)產(chǎn)小汽車、微型汽車、小型貨車和專用貨車為主。市場(chǎng)位于寬敞快捷漂亮的廣州大道邊，位置優(yōu)越，交通便利，其影響力輻射整個(gè)珠江三角洲，對(duì)促進(jìn)、帶動(dòng)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展，活躍華南地區(qū)的物資交流起到了積極的推動(dòng)作用。華南汽貿(mào)汽車市場(chǎng)主體分別由室外展場(chǎng)、室內(nèi)展廳、舊機(jī)動(dòng)車展場(chǎng)、四位一體廠區(qū)等部分組成。場(chǎng)內(nèi)擁有60多家汽車銷售服務(wù)公司，銷售各類進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)不同檔次的大中小型汽車，華南汽貿(mào)廣場(chǎng)內(nèi)的廣州舊機(jī)動(dòng)車交易中心是廣州市內(nèi)唯一一家合法經(jīng)營(yíng)二手汽車的交易市場(chǎng)，二手車經(jīng)銷商達(dá)20多家，二手汽車品種多樣、信譽(yù)俱佳。場(chǎng)內(nèi)設(shè)有工商、稅務(wù)、刑偵等部門；還設(shè)有銀行和保險(xiǎn)公司等配套服務(wù)機(jī)構(gòu)，設(shè)有新、舊機(jī)動(dòng)車交易驗(yàn)證服務(wù)等，真正實(shí)現(xiàn)購(gòu)車、置換、上牌、過(guò)戶一條龍服務(wù)，為消費(fèi)者提供最便利、最快捷的服務(wù)。26廣州華南汽車貿(mào)易廣場(chǎng)26北京金港汽車城中國(guó)首家汽車主題公園。集汽車運(yùn)動(dòng)、文化、貿(mào)易、服務(wù)為一體的超大型汽車主題公園。是國(guó)內(nèi)第一家綜合性多功能的汽車園區(qū)。整個(gè)金港汽車公園占地700多畝，園區(qū)主要由兩大部分組成——“金港名車城”和“金港賽道”?！敖鸶勖嚦恰蔽挥谄嚬珗@南側(cè)，由多個(gè)部分組成，其中包括“金港汽車文化廣場(chǎng)”、專賣廳和汽車交易中心，其功能就是賣車、買車和品車。金港汽車文化廣場(chǎng)是一個(gè)全封閉的汽車展場(chǎng)，廣場(chǎng)中120米長(zhǎng)、60米寬的室外汽車展場(chǎng)，能提供300多個(gè)車位。如此巨大的露天文化廣場(chǎng)在北京也是很少見的，其大面積的名車展示區(qū)能給人一種強(qiáng)烈的視覺沖擊。

27北京金港汽車城27北京亞運(yùn)村汽車交易中心1、經(jīng)營(yíng)環(huán)境亞運(yùn)村汽車交易中心占地面積70000平方米。其中包括：室外大型停車展示場(chǎng)地、交易大廳、高檔轎車常設(shè)展廳、大型倉(cāng)庫(kù)停車場(chǎng)、商務(wù)中心、通訊中心、信息中心、業(yè)務(wù)洽談室、會(huì)客室、休息廳、多功能廳2、功能設(shè)施提供國(guó)內(nèi)外汽車現(xiàn)貨交易場(chǎng)地，展銷自選、儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)、資金結(jié)算、存貨匯兌、信息交流、技術(shù)培訓(xùn)、定貨會(huì)議、娛樂保健，可組織大型交易、展銷活動(dòng)，及汽車配件、汽車用品交易會(huì)、展銷會(huì)、國(guó)內(nèi)外汽車交易信息發(fā)布、汽車俱樂部活動(dòng)、汽車售后綜合服務(wù)、汽車集團(tuán)品牌專題活動(dòng)。可隨時(shí)為交易雙方提供信息。3、配套服務(wù)在交易市場(chǎng)內(nèi)，市工商、稅務(wù)、交管、交通、銀行、保險(xiǎn)等部門現(xiàn)場(chǎng)辦公；汽車檢修調(diào)試、汽車清洗、汽車裝飾；代客驗(yàn)車、上牌、裝飾；與外國(guó)廠商合作、代理、代銷、經(jīng)銷；開通國(guó)際國(guó)內(nèi)直線電話；協(xié)助聯(lián)系公寓、解決食宿、金融；組織展銷會(huì)、展示會(huì)、信息發(fā)布會(huì)；溝通有關(guān)管理部門、業(yè)務(wù)部門的聯(lián)系等等全方位的一條龍服務(wù)，盡全力為用戶提供最大的便利是北亞全體員工的承諾！28北京亞運(yùn)村汽車交易中心28上海國(guó)際汽車城（規(guī)劃建設(shè)中）

上海國(guó)際汽車城規(guī)劃占地68平方公里，根據(jù)"統(tǒng)一規(guī)則、分步建設(shè)、滾動(dòng)發(fā)展"的原則，前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模約為100億元人民幣，最終包括核心貿(mào)易區(qū)招商引資、安亭新鎮(zhèn)開發(fā)和國(guó)際賽車場(chǎng)在內(nèi)的建設(shè)總規(guī)模將達(dá)到500億人民幣左右。建設(shè)的階段性目標(biāo)是：在2到3年內(nèi)廣泛開展國(guó)際間合作；5年基本建成；力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)10年的滾動(dòng)發(fā)展，成為我國(guó)乃至亞太地區(qū)汽車貿(mào)易的核心市場(chǎng)。

上海國(guó)際汽車城將具備六大功能：·汽車貿(mào)易功能：轎車貿(mào)易、商用車貿(mào)易、零配件貿(mào)易、二手車貿(mào)易、電子商務(wù)。·汽車科教博覽功能：品牌展示、汽車會(huì)展、汽車博覽、教育培訓(xùn)?！て囇兄圃旃δ埽杭夹g(shù)開發(fā)、整車制造、零部件制造?！て囄锪鞴δ埽簜}(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、配送服務(wù)、供應(yīng)鏈優(yōu)化?！て囄幕糜喂δ埽浩嚳破?、汽車休閑、汽車體育、汽車旅游?！て嚪?wù)功能：一門式服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、培訓(xùn)及俱樂部服務(wù)。29上海國(guó)際汽車城（規(guī)劃建設(shè)中）29三、汽車相關(guān)市場(chǎng)30三、汽車相關(guān)市場(chǎng)30

汽車是人類多方努力和參與的結(jié)果與產(chǎn)物，汽車業(yè)帶動(dòng)了和影響了包括機(jī)械、電子、能源、交通、服務(wù)等34個(gè)行業(yè)的發(fā)展。經(jīng)過(guò)了百余年的歷史與發(fā)展，除汽車新（整）車市場(chǎng)外，汽車已衍生出了一個(gè)多方面的龐大市場(chǎng)。包括汽車零部件、加油站、汽車用品、汽車改裝、汽車美容、汽車服務(wù)、汽車運(yùn)動(dòng)與文化市場(chǎng)，還有二手車（舊整車）等等相關(guān)市場(chǎng)。31汽車是人類多方努力和參與的結(jié)果與產(chǎn)物，汽車業(yè)帶動(dòng)了和1、汽車零部件市場(chǎng)

概述汽車零部件市場(chǎng)是汽車最大的相關(guān)市場(chǎng)。由誕生汽車之日起，汽車零部件市場(chǎng)就不斷地發(fā)展起來(lái)，而中國(guó)汽車零部件行業(yè)是伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的成長(zhǎng)而成長(zhǎng)的。中國(guó)有三類零部件廠商，一是由國(guó)外汽車廠商成立的企業(yè)，二是由國(guó)外汽車零部件廠商成立的企業(yè)，三是從國(guó)外引進(jìn)技術(shù)并擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的中資企業(yè)。中國(guó)的汽車零部件先于整車打入國(guó)際市場(chǎng)，在整個(gè)機(jī)電產(chǎn)品的出口中占有相當(dāng)重要的地位。經(jīng)過(guò)最近幾年的發(fā)展，我國(guó)一些小型的汽車零部件企業(yè)如同雨后春筍般發(fā)展起來(lái)，有些企業(yè)的規(guī)模還越做越大，并打出了自己的品牌。盡管我國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展快速，但與世界上卓越的零部件公司的配套銷售相比，其收入相差甚遠(yuǎn)。相比之下可以看出，我國(guó)汽車零部件行業(yè)與全球汽車零部件行業(yè)存在一定的差距。321、汽車零部件市場(chǎng)32零部件工業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展入世后，進(jìn)口平均關(guān)稅降到10％，配額增加，隨著零部件市場(chǎng)的對(duì)外開放，汽車零部件的高關(guān)稅保護(hù)被取消后，新產(chǎn)品技術(shù)來(lái)源將受到外方控制，我國(guó)汽車零部件企業(yè)不得不加大技術(shù)研究和開發(fā)力度，這也將有利于促進(jìn)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。a、企業(yè)、產(chǎn)品兩極化強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成規(guī)模。b、加強(qiáng)產(chǎn)品更新?lián)Q代開發(fā)出高技術(shù)、高質(zhì)量、高價(jià)格的配套產(chǎn)品c、產(chǎn)品電子化、模塊化廣泛的應(yīng)用高科技的汽車安全系統(tǒng)電子系統(tǒng)和環(huán)保系統(tǒng)d、做好售后服務(wù)售后服務(wù)市場(chǎng)將成為汽車零部件企業(yè)必爭(zhēng)之地我們必須擯棄“重配套、輕售后”的舊觀念，做好售后服務(wù)。e、加大投資力度國(guó)家要加大對(duì)重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的資金投入力度，創(chuàng)造出我國(guó)的世界知名零部件品牌。33零部件工業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展332、汽車美容市場(chǎng)

概述“汽車美容”源于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，英文名稱表示為“CarBeauty”或“CarCare”。由于汽車工業(yè)的發(fā)展，社會(huì)消費(fèi)時(shí)尚的流行，以及人們對(duì)事物獵奇、追求新異思想的影響，這些國(guó)家的新車款式更新?lián)Q代速度非?？?，追新族們?yōu)榈玫叫萝嚩粩喔孀约旱淖{，因而在汽車消費(fèi)與二手車市場(chǎng)之間，汽車美容裝飾業(yè)也就應(yīng)運(yùn)而生。汽車美容業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展今天的汽車美容由于借鑒了人類“美容養(yǎng)顏”的基本思想，被賦予仿生學(xué)新的內(nèi)涵，正逐步形成現(xiàn)代意義的汽車美容。汽車美容新概念，不只是簡(jiǎn)單的汽車打蠟、除漬、除臭、吸塵及車內(nèi)外的清潔服務(wù)等常規(guī)美容護(hù)理，還包括利用專業(yè)美容系列產(chǎn)品和高科技技術(shù)設(shè)備，采用特殊的工藝和方法，對(duì)漆面增光、打蠟、拋光、鍍膜及深淺劃痕處理，全車漆面美容，底盤防腐涂膠自理和發(fā)動(dòng)機(jī)表面翻新等一系列養(yǎng)車技術(shù)，以達(dá)到“舊車變新，新車保值，延壽增益”的功效。342、汽車美容市場(chǎng)34汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目車身美容、內(nèi)飾美容、漆面處理、汽車防護(hù)及汽車精品五大部分。（1）車身美容。高壓洗車，去除污物，上蠟增艷與鏡面處理，新車開蠟，底盤防腐涂膠處理等。（2）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。（3）漆面處理。氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。（4）汽車防護(hù)。貼防爆太陽(yáng)膜，安裝防盜器、靜電放電器、汽車語(yǔ)音報(bào)警裝置等。（5）汽車精品。車用香水、防目鏡、座墊、座套、把套等35汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目353、汽車維修市場(chǎng)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展我國(guó)的汽車維修行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)形成一個(gè)龐大的行業(yè)，從業(yè)人員達(dá)240萬(wàn)人，年維修產(chǎn)值達(dá)到300億元。國(guó)內(nèi)廠家也研制生產(chǎn)出一批有一定技術(shù)含量、檔次較高的汽車維修檢測(cè)診斷設(shè)備。但總體水平相對(duì)落后。面對(duì)國(guó)外汽車維修業(yè)大舉進(jìn)入帶來(lái)的挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)的汽車維修業(yè)應(yīng)該加快發(fā)展步伐，在汽車售后服務(wù)的諸多方面，如汽車檢測(cè)修理和汽車援助等方面和國(guó)際接軌，讓中國(guó)的老百姓敢于放心大膽地去買車，去上路，去圓他們的家庭轎車夢(mèng)。363、汽車維修市場(chǎng)36世界先進(jìn)的維修服務(wù)機(jī)構(gòu)a、美國(guó)汽車連鎖業(yè)的龍頭老大ＮＡＰＡ

在美國(guó)，ＮＡＰＡ是一個(gè)家喻戶曉的品牌，許多人把它形象地比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”。ＮＡＰＡ是“全國(guó)汽車配件聯(lián)盟”的縮寫，成立于１９２５年。它隨著美國(guó)汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，并為了滿足廣大駕車者對(duì)先進(jìn)汽車零件配送系統(tǒng)和專業(yè)化汽車維修保養(yǎng)的需求而不斷完善。ＮＡＰＡ最早是以經(jīng)營(yíng)汽車配件起家，后來(lái)在豐厚利潤(rùn)的吸引下投入汽修業(yè)，從此一發(fā)不可收。在公司運(yùn)作至今的大半個(gè)世紀(jì)里，它不斷抓住機(jī)遇，逐步奠定了自己在汽車售后服務(wù)行業(yè)中的地位。８０年代可以說(shuō)是ＮＡＰＡ迅猛發(fā)展的一個(gè)重要時(shí)期。當(dāng)時(shí)，傳統(tǒng)的汽修業(yè)在經(jīng)歷了大發(fā)展和空前繁榮之后開始走上萎縮和衰敗之路，而汽車快修養(yǎng)護(hù)連鎖業(yè)猛然興起，汽車“以養(yǎng)代修”、“三分修，七分養(yǎng)”的觀念開始流行。一些汽車維修廠先后關(guān)門，快修養(yǎng)護(hù)連鎖企業(yè)逐漸占到了整個(gè)汽車維修行業(yè)的８０％以上，一舉取代了傳統(tǒng)汽車維修業(yè)的霸主地位。37世界先進(jìn)的維修服務(wù)機(jī)構(gòu)37b、日本的特約維修站

在日本，幾家大型汽車公司同時(shí)也是零配件的主要供應(yīng)商。為完善售后服務(wù)，同時(shí)也看好汽修領(lǐng)域巨大的經(jīng)濟(jì)利益，許多直營(yíng)或加盟的特約維修站應(yīng)運(yùn)而生。由于有配套的技術(shù)、品牌的質(zhì)量保證、統(tǒng)一的零配件等因素，使得許多日本人愿意將車送到特約維修站進(jìn)行維修和保養(yǎng)。一般人都認(rèn)為，特約維修站有一整套專業(yè)的車輛技術(shù)資料支持，維修人員經(jīng)驗(yàn)豐富，當(dāng)汽車進(jìn)行維修時(shí)，運(yùn)用這些技術(shù)資料可以快速查找出故障原因，設(shè)計(jì)出最佳的排除故障方案。而且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠零配件，能夠保證汽車維修的質(zhì)量，讓人放心。38b、日本的特約維修站38c、汽車服務(wù)超市

１９７４年誕生的ＡＵＴＯＢＡＣＳ是日本最大的汽車用品超市，擁有５００多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居民社區(qū)周圍以及大型購(gòu)物中心附近，使車主就近就能享受到服務(wù)。無(wú)論是在ＡＵＴＯＢＡＣＳ還是在ＹＥＬＬＯＷＨＡＴ，都采用相同的店面設(shè)計(jì)、并有著統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)識(shí)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)價(jià)格、管理規(guī)則以及技術(shù)支持。品牌化以及網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)，降低了成本、擴(kuò)大了規(guī)模，服務(wù)水平、價(jià)格、品質(zhì)保持同一標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者買得放心，修得安心。在ＡＵＴＯＢＡＣＳ的連鎖店里，從汽車的日常維護(hù)、維修、快修、美容，到各種品牌零配件的銷售，甚至對(duì)車輛進(jìn)行改造等服務(wù)一應(yīng)俱全，能夠一次性滿足車主的全部要求。而且，喜歡與眾不同的年輕人可以在這里將自己的愛車隨意修飾，彰顯個(gè)性。更重要的一點(diǎn)是，由于打破了縱向的壟斷，連鎖店里有各種品牌、各種價(jià)位的汽車零配件可供車主選擇，滿足了不同層次消費(fèi)者的需求。39c、汽車服務(wù)超市39d、快修連鎖店

所謂快修連鎖店，是指介于大中型修理廠和小修專修廠之間的一種新型企業(yè)，它的概念源自西方發(fā)達(dá)國(guó)家。它們往往建在加油站、生活小區(qū)等地，通常采取連鎖方式，并且全天24小時(shí)營(yíng)業(yè)，方便快捷，極大地方便用戶。由香港新世界中國(guó)項(xiàng)目投資公司開辦的“豪多迪”快修連鎖店，目前在上海已經(jīng)開辦了100余家，北京、天津、廣州等地也在快速發(fā)展。

e、專項(xiàng)修理廠

這是一類值得推薦修理方式。這樣的廠家是專修某一種汽車的配件，如自動(dòng)變速器(自動(dòng)波)、專修電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、專修汽車空調(diào)的……相信這一類專項(xiàng)修理廠，今后將會(huì)有很大的發(fā)展空間。40d、快修連鎖店40f、快速換油中心

美國(guó)的汽車換油(機(jī)油)服務(wù)業(yè)非常發(fā)達(dá)。美國(guó)大多數(shù)汽車制造商的設(shè)計(jì)要求是每隔３０００英里換一次油。以前大部分車主都自己換油,但是現(xiàn)在越來(lái)越多的車主沒有時(shí)間、或者不愿意自己換油。近些年來(lái)，從自己換油到讓別人來(lái)服務(wù)的變化越來(lái)越快，汽車修理廠和加油站是提供這種服務(wù)的主力軍，而近來(lái)專業(yè)的快速換油服務(wù)中心發(fā)展非常快。１９９５年，接受換油服務(wù)的車次大約是８０００萬(wàn)輛，估計(jì)在１０年之內(nèi)，接受汽車換油服務(wù)的車輛將會(huì)達(dá)到每年１２０００萬(wàn)輛。近些年來(lái)增長(zhǎng)的換油服務(wù)業(yè)務(wù)中，大約有一半將會(huì)是在專業(yè)的快速換油服務(wù)站，其他在汽車修理廠，汽車商,還有一少部分保留在加油站。全美最大的快速換油服務(wù)公司--杰菲公司，較大的快速換油公司都擁有多家連鎖店，而最主要的連鎖經(jīng)營(yíng)方式則是特許經(jīng)營(yíng)。41f、快速換油中心41汽車維修包括：－整車售后維修服務(wù)；－發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器、方向機(jī)、變速箱、四輪制動(dòng)；－傳動(dòng)裝置、后橋、所有附屬件的保修、維修；－高壓油泵、油嘴、噴油偶件的砂眼、裂紋、制造缺陷等質(zhì)量問題的保修。42汽車維修包括：424、汽車改裝市場(chǎng)

概述汽車改裝就是在原廠出產(chǎn)的車基礎(chǔ)上，根據(jù)車主自身喜好和需求，對(duì)原車進(jìn)行一系列的換裝、改進(jìn)和提高，達(dá)到與眾不同的效果。

汽車改裝市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展美國(guó)經(jīng)過(guò)30年的努力，汽車改裝取得合法地位。日本人改裝汽車的瘋狂在很大程度上受美國(guó)影響，并且創(chuàng)辦有專門的改裝車雜志。作為亞洲改裝業(yè)的先鋒，日本在改裝的技術(shù)性、可靠性和實(shí)用性方面都達(dá)到了很高水平。我國(guó)臺(tái)灣、香港、澳門地區(qū)改裝業(yè)也很發(fā)達(dá)。汽車改裝業(yè)在汽車發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)有著巨大的商業(yè)市場(chǎng)，美國(guó)、日本最為領(lǐng)先，市場(chǎng)也最為成熟。美國(guó)的汽車改裝業(yè)已在汽車市場(chǎng)之外開拓出一片新天地，形成一個(gè)每年有上百億美元產(chǎn)值的新興行業(yè)。我國(guó)的改裝車業(yè)剛剛起步，大部分還停留在初級(jí)階段。國(guó)外有人預(yù)言，中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，也會(huì)成為最大的改裝車市場(chǎng)。434、汽車改裝市場(chǎng)43汽車改裝包括

國(guó)外有改車身擾流、大直徑輪圈、夸張尾喉、以至加大容積、提升馬力等先進(jìn)設(shè)計(jì)；國(guó)內(nèi)的汽車改裝就以外觀造型的重塑為重，主要包括大包圍、定風(fēng)翼、套真皮沙發(fā)、噴漆、貼紙等。44汽車改裝包括445、汽車用品市場(chǎng)概述在國(guó)外，汽車制造商向用戶提供價(jià)格１萬(wàn)美元的小轎車，汽車用品服務(wù)商可以用音響、計(jì)算機(jī)、ＤＶＤ設(shè)備、通訊設(shè)備等把這輛車“武裝”到９萬(wàn)美元。汽車用品市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車消費(fèi)的快速持續(xù)升溫，為汽車用品行業(yè)的發(fā)展提供了巨大商機(jī)，國(guó)內(nèi)外企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)端倪漸顯。專家指出，今后中國(guó)的汽車用品行業(yè)將朝著連鎖業(yè)和國(guó)際化的方向發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)汽車用品行業(yè)正面臨著大發(fā)展的歷史性機(jī)遇。面對(duì)即將出現(xiàn)的市場(chǎng)激烈爭(zhēng)奪，國(guó)內(nèi)這一行業(yè)至今還沒有形成規(guī)范化的服務(wù)體系，主要表現(xiàn)為缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從業(yè)者素質(zhì)良莠不齊，市場(chǎng)品牌、價(jià)格混亂等。尤其是與發(fā)達(dá)國(guó)家完善配套的服務(wù)相比，國(guó)內(nèi)汽車用品經(jīng)營(yíng)基本上還處于“擺攤”的水平，規(guī)?；?、專業(yè)化程度明顯落后。

專業(yè)化和國(guó)際化代表著國(guó)內(nèi)汽車用品行業(yè)的另一個(gè)發(fā)展方向。455、汽車用品市場(chǎng)汽車用品市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展45

汽車用品包括－車載電話、辦公系統(tǒng)、交通信息和行車向?qū)到y(tǒng)等高端車載系統(tǒng)；－公共信息系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)；－多媒體音響、電視、電子游藝等汽車娛樂系統(tǒng)；－內(nèi)外裝飾、防盜裝置等汽車配件和汽車飾品；－防爆膜、潤(rùn)滑油等普通汽車養(yǎng)護(hù)用品。46汽車用品包括46四、汽車產(chǎn)品—國(guó)內(nèi)在售主要車型檢索47四、汽車產(chǎn)品—國(guó)內(nèi)在售主要車型檢索47上海通用別克君威車型簡(jiǎn)介：君威的設(shè)計(jì)開發(fā)完全由上海通用汽車主導(dǎo)，并由全球著名的汽車設(shè)計(jì)公司ARIAGroup擔(dān)綱內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在外形方面，君威車身線條的視覺感更為優(yōu)雅、更顯端莊，同時(shí)，安全、寬大、行車噪音少是君威最大的優(yōu)點(diǎn)。而君威的座艙設(shè)計(jì)線條簡(jiǎn)潔流暢，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上將科技時(shí)尚風(fēng)格與經(jīng)典桃木紋飾自然融合，整體感覺舒適而高貴。配置方面，君威3.0除了搭載3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)、全自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)定速巡航系統(tǒng)、智能式倒車?yán)走_(dá)之外，還特意導(dǎo)人了一系列的高科技配置，如采用全球最尖端技術(shù)的HUD以及國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的劇院型DVD三屏影音系統(tǒng)。2003年上市國(guó)產(chǎn)轎車48上海通用別克君威車型簡(jiǎn)介：君威的設(shè)計(jì)開發(fā)完全由上海通用汽車主廣州本田新雅閣車型簡(jiǎn)介：廣州本田新雅閣與老款雅閣相比，無(wú)論是在外形，內(nèi)部空間和性能方面，都有了較大提升。從外形上看，新雅閣毫不掩飾的楔形車頭遠(yuǎn)比上一代前衛(wèi)，前、后一體化的保險(xiǎn)杠更顯堅(jiān)固和強(qiáng)悍，整個(gè)車身的運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚。內(nèi)部空間方面，新雅閣比上代加長(zhǎng)了19mm，達(dá)到4814mm；軸距增加了23mm，達(dá)到2738mm，這一改變令后座的腿部空間增大20mm；同時(shí)，新雅閣的整車寬度增加了36mm，大大提高了乘坐的舒適性。性能方面，先期上市的2．4新雅閣應(yīng)用了目前本田最流行的i-VTEC，即智能電控氣門正時(shí)與升程技術(shù)，而老雅閣一直存在的噪音問題，新雅閣也多方人手做了全方位的專項(xiàng)處理，已基本得到解決。49廣州本田新雅閣車型簡(jiǎn)介：廣州本田新雅閣與老款雅閣相比，無(wú)論是其它……略50其它……略50在售國(guó)產(chǎn)主要車型

帕薩特-參數(shù)一覽表(編號(hào)

)

51在售國(guó)產(chǎn)主要車型

帕薩特-參數(shù)一覽表(編號(hào)5252其他……略53其他……略53謝謝大家！54謝謝大家！54企業(yè)內(nèi)訓(xùn)教材汽車終端銷售全培訓(xùn)-系列企業(yè)內(nèi)訓(xùn)教材551

生意是人與人的生意銷售是人對(duì)人的銷售56生意是人與人的生意銷售是人對(duì)人的銷售2《汽車市場(chǎng)與產(chǎn)品》一、汽車產(chǎn)業(yè)、行業(yè)狀況二、汽車市場(chǎng)的銷售模式三、汽車相關(guān)市場(chǎng)四、快速檢索在售國(guó)內(nèi)主要車型

57《汽車市場(chǎng)與產(chǎn)品》3一、汽車產(chǎn)業(yè)、行業(yè)現(xiàn)狀

58一、汽車產(chǎn)業(yè)、行業(yè)現(xiàn)狀4

從此，汽車工業(yè)及其相應(yīng)市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的萌芽和發(fā)育時(shí)期之后，開始飛速發(fā)展起來(lái)……1886年-德國(guó)工程師卡爾·本茨成功研制世界第一輛汽車1887年-卡爾·本茨成立世界第一家汽車制造公司（奔馳汽車公司）并在當(dāng)年的展覽會(huì)上展出了他的汽車，開創(chuàng)內(nèi)燃機(jī)汽車走向市場(chǎng)的先河。1、汽車工業(yè)及其市場(chǎng)的形成59從此，汽車工業(yè)及其相應(yīng)市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的萌芽和發(fā)育時(shí)20世紀(jì)初–美國(guó)人亨利·?！魉€制造體系=每10秒出一輛T型車。20世紀(jì)50年代–產(chǎn)品多樣化+產(chǎn)品量化=汽車時(shí)代。

20世紀(jì)60年代中期–

“福特主義”=全面質(zhì)量管理+準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。21世紀(jì)–計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)+高新技術(shù)=現(xiàn)代汽車世界汽車工業(yè)的發(fā)展6020世紀(jì)初–世界汽車工業(yè)的發(fā)展620世紀(jì)初-美國(guó)福特汽車公司開創(chuàng)大批量流水線生產(chǎn)方式以后，美國(guó)汽車市場(chǎng)銷售得以迅速增長(zhǎng)。1916年，T型車的產(chǎn)量達(dá)到150多萬(wàn)輛，美國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)的地位由此確立。20世紀(jì)40年代–美國(guó)汽車產(chǎn)量已達(dá)1000多萬(wàn)輛，僅通用汽車公司的年產(chǎn)能力就達(dá)700萬(wàn)輛。20世紀(jì)70年代初–世界汽車市場(chǎng)基本由歐美汽車制造商占據(jù)，中東石油危機(jī)爆發(fā)后，日本生產(chǎn)的小型、省油、價(jià)廉的汽車在市場(chǎng)上脫穎而出，打敗了連年銷售20萬(wàn)輛的“甲殼蟲”，創(chuàng)立了“日本車時(shí)代”。

現(xiàn)在，世界汽車市場(chǎng)基本由美、日、歐三分天下，美國(guó)是中型汽車生產(chǎn)大國(guó)，日本是輕、微型汽車的主要生產(chǎn)國(guó)，而世界上最豪華的汽車則均來(lái)自歐洲。世界汽車市場(chǎng)的發(fā)展6120世紀(jì)初-世界汽車市場(chǎng)的發(fā)展7

二十世紀(jì)初，中國(guó)的一些有識(shí)之士就有了對(duì)自己制造汽車、建立汽車工業(yè)的構(gòu)想，但卻未能如愿……中國(guó)汽車五十多年歷史＜＜＜世界汽車百多年歷史62二十世紀(jì)初，中國(guó)的一些有識(shí)之士就有了對(duì)自己制1、創(chuàng)建階段（1949-1965）2、成長(zhǎng)階段（1966-1980）3、全面發(fā)展階段（1981-至今）2、國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的發(fā)展中國(guó)汽車工業(yè)五十年的歷史，一步步持續(xù)發(fā)展，具有各個(gè)歷史時(shí)期的時(shí)代特色，經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大創(chuàng)建、成長(zhǎng)和全面發(fā)展這三個(gè)歷史階段。631、創(chuàng)建階段（1949-1965）2、國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的發(fā)展中國(guó)汽車工業(yè)三個(gè)歷史階段生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)圖表單位：輛64中國(guó)汽車工業(yè)三個(gè)歷史階段生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)圖表單位：輛1

一百多年來(lái)，汽車以其特有的功能成為經(jīng)濟(jì)技術(shù)日益發(fā)展和民眾生活質(zhì)量提高的一種必需產(chǎn)品，越來(lái)越普及；汽車工業(yè)帶動(dòng)著冶金、石化、機(jī)械、電子和輕紡等相關(guān)工業(yè)、以及公路和城市交通事業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展，因此，在很多國(guó)家被確定為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯，而且資金、技術(shù)密集。65一百多年來(lái)，汽車以其特有的功能成為經(jīng)濟(jì)技術(shù)日

我國(guó)的汽車工業(yè)體系，于二十世紀(jì)五十年代初開始建立，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。黨的十四大、八屆人大做出了振興機(jī)械、汽車等產(chǎn)業(yè)，使之成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的決策，確立了汽車工業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。

通過(guò)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的實(shí)施和汽車行業(yè)的共同努力，我國(guó)汽車工業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展。《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》明確要求“發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車，提高汽車及關(guān)鍵零部件的制造水平，積極發(fā)展高效節(jié)能低排放車用發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)”。面對(duì)加入世貿(mào)組織的形式，我國(guó)汽車工業(yè)要堅(jiān)持走開放競(jìng)爭(zhēng)和自主發(fā)展相結(jié)合的道路，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)優(yōu)強(qiáng)企業(yè)加快發(fā)展，提高行業(yè)素質(zhì)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)到2010年成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。3、國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)戰(zhàn)略地位的確定66我國(guó)的汽車工業(yè)體系，于二十世紀(jì)五十年代初開始建立，

規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益如天津夏利轎車生產(chǎn)規(guī)模與成本的關(guān)系進(jìn)行測(cè)算，生產(chǎn)規(guī)模從1萬(wàn)輛增加到3萬(wàn)輛時(shí)，單位產(chǎn)品成本下降29.6%；生產(chǎn)規(guī)模從3萬(wàn)輛增加到8萬(wàn)輛時(shí)，單位產(chǎn)品成本下降8.3%；生產(chǎn)規(guī)模從8萬(wàn)輛增加到15萬(wàn)輛時(shí)，單位產(chǎn)品成本下降5.1%；生產(chǎn)規(guī)模從15萬(wàn)輛增加到20萬(wàn)輛時(shí)，單位產(chǎn)品成本下降1.3%。4、國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特性汽車工業(yè)是規(guī)模效益十分顯著的產(chǎn)業(yè)。67規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益4、國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特性汽車工業(yè)是規(guī)模效益十汽車市場(chǎng)需求與宏觀經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)關(guān)系有以下三個(gè)規(guī)律性特征。（1）汽車市場(chǎng)與宏觀經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)周期在時(shí)間上有明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系。（2）汽車市場(chǎng)的周期波動(dòng)與宏觀經(jīng)濟(jì)在振幅上有明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系。（3）汽車市場(chǎng)波動(dòng)周期的波長(zhǎng)與宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)周期的波長(zhǎng)相同。汽車市場(chǎng)需求呈現(xiàn)明顯的周期性汽車產(chǎn)品的需求與國(guó)民收入的提高有極強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系汽車工業(yè)是高投入、高產(chǎn)出、高附加值的行業(yè)汽車工業(yè)具有極強(qiáng)的波及效應(yīng)汽車工業(yè)就業(yè)容量大68汽車市場(chǎng)需求與宏觀經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)關(guān)系有以下三個(gè)規(guī)律性特征。汽1）、政策指導(dǎo)性極強(qiáng)2）、技術(shù)壁壘較高3）、投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)較大4）、行業(yè)利潤(rùn)比較豐厚5）、退出艱難5、汽車行業(yè)的投資特性分析691）、政策指導(dǎo)性極強(qiáng)5、汽車行業(yè)的投資特性分析15汽車業(yè)的趨勢(shì)與變化a、中國(guó)汽車發(fā)展環(huán)境與前景趨勢(shì)世界第一！中國(guó)關(guān)于汽車工業(yè)的發(fā)展政策十分利好；中國(guó)汽車工業(yè)正處快速成長(zhǎng)期，市場(chǎng)空間巨大；消費(fèi)者潛力巨大且不斷爆發(fā)出對(duì)汽車等高檔消費(fèi)品的消費(fèi)。b、汽車就業(yè)及職業(yè)發(fā)展空間與前景令人興奮！c、中國(guó)已加入WTO，全球汽車業(yè)將日益關(guān)注并推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展。d、國(guó)家計(jì)委統(tǒng)計(jì)2002年中國(guó)汽車銷售324.8萬(wàn)輛，較2001年增長(zhǎng)37.1%。其中轎車銷售達(dá)112.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%。全年汽車業(yè)銷售收入達(dá)6,465億元，增長(zhǎng)30.8%；利潤(rùn)上升60.94%至431億元。6、汽車市場(chǎng)銷售的事實(shí)與背景70汽車業(yè)的趨勢(shì)與變化6、汽車市場(chǎng)銷售的事實(shí)與背景16e、2002年各大汽車集團(tuán)/公司銷售盤點(diǎn)表：

71e、2002年各大汽車集團(tuán)/公司銷售盤點(diǎn)表：17事實(shí)與背景a、調(diào)查顯示：與想買車的人不一樣，真正決定買車的絕大多數(shù)沒有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃（約半年左右）。b、若善于引導(dǎo)購(gòu)買，大多數(shù)人會(huì)：或認(rèn)同、或改變、或提升、豐富自身的觀點(diǎn)與決定！c、絕大多數(shù)人（包括購(gòu)、駕車者）對(duì)汽車知之甚少或一知半解！他們的汽車資訊主要來(lái)自親友、同事及大眾傳媒。d、多數(shù)人買車后便后悔，但這已不重要，重要的是做好售后服務(wù)！喬-吉拉德說(shuō)：“真正的銷售從售后開始

”。e、潛在及準(zhǔn)需求者人數(shù)巨大！g、2002年的井噴式增長(zhǎng)、2001年消費(fèi)者的觀望持幣待購(gòu)。h、2002年-2003年內(nèi)，8萬(wàn)元至20萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間的車更是火熱?！?2事實(shí)與背景18二、汽車市場(chǎng)銷售的模式

73二、汽車市場(chǎng)銷售的模式19I、汽車專賣店銷售專一廠家或?qū)Ｒ黄放频纳痰?。由生產(chǎn)廠家直接投資建設(shè)和直接管理的汽車店；生產(chǎn)廠家部分投資建設(shè)和間接管理的汽車店；商家與廠家僅有契約關(guān)系，經(jīng)廠家考察認(rèn)定后，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的商店。它們一般具有環(huán)境優(yōu)美、場(chǎng)地寬大等特點(diǎn)，往往由廠家統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)甚至統(tǒng)一服裝，廠家在廣告宣傳中往往提到它們。以上三種專賣店，依次表示了廠家對(duì)其重視程度，也在一定程度上代表了其服務(wù)質(zhì)量。

1、汽車銷售模式分類II、汽車交易市場(chǎng)汽車交易市場(chǎng)，顧名思義，就是眾多種類的汽車集中在一個(gè)場(chǎng)地內(nèi)交易的市場(chǎng)。它的特點(diǎn)是車輛品種繁多，選擇余地較大，有些還有交警、銀行、保險(xiǎn)公司以及部分維修保養(yǎng)商家進(jìn)駐。但環(huán)境不是很幽靜，銷售人員情況復(fù)雜。有些地方還有不良的中間商出沒。74I、汽車專賣店1、汽車銷售模式分類II、汽車交易市場(chǎng)20III、舊車交易市場(chǎng)正常的舊車交易一般有兩種方式：一種是買賣雙方私下談好價(jià)格，然后到指定的交易管理部門辦理過(guò)戶手續(xù)；另一種是到指定的舊車交易市場(chǎng)看車、挑車，成交后在交易市場(chǎng)辦理過(guò)戶手續(xù)。目前在國(guó)內(nèi)，各地工商管理局均有負(fù)責(zé)舊車交易的管理門，同時(shí)，也有管理部門指定的舊車交易市場(chǎng)。正規(guī)的舊車交易市場(chǎng)通常都有工商管理局負(fù)責(zé)舊車交易的管理部門進(jìn)駐，負(fù)責(zé)管理舊車交易。舊車交易必須到政府指定的負(fù)責(zé)舊車交易的管理部門、指定舊車交易市場(chǎng)完成。IV、“4S”店“4S”店是一種汽車服務(wù)方式，包括整車銷售（SALE），零配件供應(yīng)（SPAREPART），售后服務(wù)（SERVICE）、信息反饋（SURVEY）等，4S是指將四項(xiàng)功能集于一體的汽車服務(wù)企業(yè)。四位一體這種模式，起源于歐洲，歐洲的特點(diǎn)是城市密布，各城市之間的距離較近，交通便利，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，車型集中，每種車型有較大的生產(chǎn)和銷售量，四位一體的經(jīng)營(yíng)模式得以存在和發(fā)展。75III、舊車交易市場(chǎng)IV、“4S”店21V、汽車大道“汽車大道”是一種國(guó)外流通模式，即是在方便顧客進(jìn)入的快速道路兩側(cè)設(shè)立眾多品牌的三位一體、四位一體快速汽車專賣店，在各自獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、自主經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，形成一種專賣店集群。這種集汽車銷售、服務(wù)、信息、文化等多種功能于一體的“汽車大道”模式是目前最先進(jìn)的汽車營(yíng)銷模式，體現(xiàn)了國(guó)際汽車營(yíng)銷由單一專賣店向集約化、趨同性方向發(fā)展的趨勢(shì)。VI、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車

隨著電子商務(wù)的不斷完善、規(guī)范及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，也伴隨著上網(wǎng)的人數(shù)增加，特別是更多具有購(gòu)車實(shí)力的潛在消費(fèi)者加入網(wǎng)民，使未來(lái)網(wǎng)上虛擬購(gòu)車有可能成為一個(gè)新的潮流，汽車業(yè)的電子商務(wù)將進(jìn)一步發(fā)展。

76V、汽車大道222、國(guó)內(nèi)汽車銷售模式的對(duì)比汽車交易市場(chǎng)

評(píng)論：可對(duì)各種汽車品牌、款式進(jìn)行橫向比較，但環(huán)境相對(duì)稍差，銷售人員素質(zhì)良莠不齊，人員嘈雜時(shí)，業(yè)務(wù)人員無(wú)法耐心接待眾多顧客。同時(shí)，用戶很可能受到從眾心理的影響，錯(cuò)誤感覺人們?cè)趽屬?gòu)某一款車，于是不假思索地作出草率的購(gòu)買決定。優(yōu)點(diǎn)：1、營(yíng)業(yè)面積很大，銷售的品牌相當(dāng)齊全；2、便于尚未決定選購(gòu)具體品牌汽車的銷售者進(jìn)行對(duì)比；3、配套設(shè)施很完善?？稍趦?nèi)完成各種須辦理的手續(xù)，也可購(gòu)車后立即改裝、配置相關(guān)附屬裝置等。4、最重要的是，汽車交易市場(chǎng)里同一個(gè)品牌就有好幾家經(jīng)銷商代理，彼此競(jìng)爭(zhēng)激烈，從中使消費(fèi)者受益。缺點(diǎn)：與品牌專賣店相比，服務(wù)質(zhì)量稍遜，銷售秩序、購(gòu)物環(huán)境有待改善。772、國(guó)內(nèi)汽車銷售模式的對(duì)比汽車交易市場(chǎng)23汽車專賣店評(píng)論：所有的品牌專賣店都是嚴(yán)格按照廠家的規(guī)范和要求制定，購(gòu)物環(huán)境舒適整潔，服務(wù)人員遵循規(guī)范化服務(wù)。優(yōu)點(diǎn)：1、有其自身完善的配套設(shè)施，其中“4S”專賣店即前店后場(chǎng)、四位一體的經(jīng)營(yíng)模式，可以讓顧客在買車后，一直享受跟蹤服務(wù)和專業(yè)維修。2、一般品牌專賣店的庫(kù)存都較多，買車時(shí)同一品牌車型的可挑選余地較大，還可以試乘、試駕。缺點(diǎn)：專賣店通常只代理某個(gè)廠家或者某廠家下某個(gè)品牌的汽車，因而消費(fèi)者難以進(jìn)行同類產(chǎn)品的橫向比較。78汽車專賣店24廣物汽貿(mào)

廣東汽車市場(chǎng)是目前廣東省乃至華南地區(qū)首屈一指的機(jī)動(dòng)車集散交易中心它是廣東物資集團(tuán)汽車貿(mào)易公司在廣州市投資建設(shè)的現(xiàn)代化大型機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)。廣東汽車市場(chǎng)占地七萬(wàn)平方米，代理經(jīng)銷150多個(gè)型號(hào)的進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)名車，常年備有3000多輛展車供客戶選擇。自1997年開業(yè)以來(lái)，汽車交易每年穩(wěn)步增長(zhǎng)，總交易量已突破18萬(wàn)輛，高居廣東省首位。場(chǎng)內(nèi)建有汽車多功能展銷大廳、大型自選車場(chǎng)、名優(yōu)品牌專賣店、進(jìn)口汽車展銷大廳、汽車消費(fèi)貸款服務(wù)中心、檢測(cè)維修服務(wù)大樓。主要功能包括：新車銷售、舊車交易、汽車租賃、信貸消費(fèi)、檢測(cè)維修、配件供應(yīng)、集散配送、專業(yè)服務(wù)。可以從“看車、買車、租車、供車、換車、修車”等不同角度滿足消費(fèi)者的不同需求。公安車管部門、刑偵部門、購(gòu)置稅征收辦公室、工商行政管理局、銀行、保險(xiǎn)公司等單位駐場(chǎng)聯(lián)席辦公，實(shí)現(xiàn)了購(gòu)車一條龍，讓車主不出市場(chǎng)，就可方便快捷地辦妥各種手續(xù)，而且“一次購(gòu)車”，即可享受“終身服務(wù)”。3、國(guó)內(nèi)著名汽車交易城79廣物汽貿(mào)3、國(guó)內(nèi)著名汽車交易城25廣州華南汽車貿(mào)易廣場(chǎng)

廣州華南汽貿(mào)廣場(chǎng)是廣東省首家汽車專業(yè)市場(chǎng)，廣場(chǎng)開業(yè)于1995年，市場(chǎng)總面積達(dá)到10萬(wàn)平方米，以銷售各類進(jìn)口小汽車、國(guó)產(chǎn)小汽車、微型汽車、小型貨車和專用貨車為主。市場(chǎng)位于寬敞快捷漂亮的廣州大道邊，位置優(yōu)越，交通便利，其影響力輻射整個(gè)珠江三角洲，對(duì)促進(jìn)、帶動(dòng)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展，活躍華南地區(qū)的物資交流起到了積極的推動(dòng)作用。華南汽貿(mào)汽車市場(chǎng)主體分別由室外展場(chǎng)、室內(nèi)展廳、舊機(jī)動(dòng)車展場(chǎng)、四位一體廠區(qū)等部分組成。場(chǎng)內(nèi)擁有60多家汽車銷售服務(wù)公司，銷售各類進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)不同檔次的大中小型汽車，華南汽貿(mào)廣場(chǎng)內(nèi)的廣州舊機(jī)動(dòng)車交易中心是廣州市內(nèi)唯一一家合法經(jīng)營(yíng)二手汽車的交易市場(chǎng)，二手車經(jīng)銷商達(dá)20多家，二手汽車品種多樣、信譽(yù)俱佳。場(chǎng)內(nèi)設(shè)有工商、稅務(wù)、刑偵等部門；還設(shè)有銀行和保險(xiǎn)公司等配套服務(wù)機(jī)構(gòu)，設(shè)有新、舊機(jī)動(dòng)車交易驗(yàn)證服務(wù)等，真正實(shí)現(xiàn)購(gòu)車、置換、上牌、過(guò)戶一條龍服務(wù)，為消費(fèi)者提供最便利、最快捷的服務(wù)。80廣州華南汽車貿(mào)易廣場(chǎng)26北京金港汽車城中國(guó)首家汽車主題公園。集汽車運(yùn)動(dòng)、文化、貿(mào)易、服務(wù)為一體的超大型汽車主題公園。是國(guó)內(nèi)第一家綜合性多功能的汽車園區(qū)。整個(gè)金港汽車公園占地700多畝，園區(qū)主要由兩大部分組成——“金港名車城”和“金港賽道”?！敖鸶勖嚦恰蔽挥谄嚬珗@南側(cè)，由多個(gè)部分組成，其中包括“金港汽車文化廣場(chǎng)”、專賣廳和汽車交易中心，其功能就是賣車、買車和品車。金港汽車文化廣場(chǎng)是一個(gè)全封閉的汽車展場(chǎng)，廣場(chǎng)中120米長(zhǎng)、60米寬的室外汽車展場(chǎng)，能提供300多個(gè)車位。如此巨大的露天文化廣場(chǎng)在北京也是很少見的，其大面積的名車展示區(qū)能給人一種強(qiáng)烈的視覺沖擊。

81北京金港汽車城27北京亞運(yùn)村汽車交易中心1、經(jīng)營(yíng)環(huán)境亞運(yùn)村汽車交易中心占地面積70000平方米。其中包括：室外大型停車展示場(chǎng)地、交易大廳、高檔轎車常設(shè)展廳、大型倉(cāng)庫(kù)停車場(chǎng)、商務(wù)中心、通訊中心、信息中心、業(yè)務(wù)洽談室、會(huì)客室、休息廳、多功能廳2、功能設(shè)施提供國(guó)內(nèi)外汽車現(xiàn)貨交易場(chǎng)地，展銷自選、儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)、資金結(jié)算、存貨匯兌、信息交流、技術(shù)培訓(xùn)、定貨會(huì)議、娛樂保健，可組織大型交易、展銷活動(dòng)，及汽車配件、汽車用品交易會(huì)、展銷會(huì)、國(guó)內(nèi)外汽車交易信息發(fā)布、汽車俱樂部活動(dòng)、汽車售后綜合服務(wù)、汽車集團(tuán)品牌專題活動(dòng)。可隨時(shí)為交易雙方提供信息。3、配套服務(wù)在交易市場(chǎng)內(nèi)，市工商、稅務(wù)、交管、交通、銀行、保險(xiǎn)等部門現(xiàn)場(chǎng)辦公；汽車檢修調(diào)試、汽車清洗、汽車裝飾；代客驗(yàn)車、上牌、裝飾；與外國(guó)廠商合作、代理、代銷、經(jīng)銷；開通國(guó)際國(guó)內(nèi)直線電話；協(xié)助聯(lián)系公寓、解決食宿、金融；組織展銷會(huì)、展示會(huì)、信息發(fā)布會(huì)；溝通有關(guān)管理部門、業(yè)務(wù)部門的聯(lián)系等等全方位的一條龍服務(wù)，盡全力為用戶提供最大的便利是北亞全體員工的承諾！82北京亞運(yùn)村汽車交易中心28上海國(guó)際汽車城（規(guī)劃建設(shè)中）

上海國(guó)際汽車城規(guī)劃占地68平方公里，根據(jù)"統(tǒng)一規(guī)則、分步建設(shè)、滾動(dòng)發(fā)展"的原則，前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模約為100億元人民幣，最終包括核心貿(mào)易區(qū)招商引資、安亭新鎮(zhèn)開發(fā)和國(guó)際賽車場(chǎng)在內(nèi)的建設(shè)總規(guī)模將達(dá)到500億人民幣左右。建設(shè)的階段性目標(biāo)是：在2到3年內(nèi)廣泛開展國(guó)際間合作；5年基本建成；力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)10年的滾動(dòng)發(fā)展，成為我國(guó)乃至亞太地區(qū)汽車貿(mào)易的核心市場(chǎng)。

上海國(guó)際汽車城將具備六大功能：·汽車貿(mào)易功能：轎車貿(mào)易、商用車貿(mào)易、零配件貿(mào)易、二手車貿(mào)易、電子商務(wù)?！て嚳平滩┯[功能：品牌展示、汽車會(huì)展、汽車博覽、教育培訓(xùn)?！て囇兄圃旃δ埽杭夹g(shù)開發(fā)、整車制造、零部件制造?！て囄锪鞴δ埽簜}(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、配送服務(wù)、供應(yīng)鏈優(yōu)化?！て囄幕糜喂δ埽浩嚳破?、汽車休閑、汽車體育、汽車旅游?！て嚪?wù)功能：一門式服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、培訓(xùn)及俱樂部服務(wù)。83上海國(guó)際汽車城（規(guī)劃建設(shè)中）29三、汽車相關(guān)市場(chǎng)84三、汽車相關(guān)市場(chǎng)30

汽車是人類多方努力和參與的結(jié)果與產(chǎn)物，汽車業(yè)帶動(dòng)了和影響了包括機(jī)械、電子、能源、交通、服務(wù)等34個(gè)行業(yè)的發(fā)展。經(jīng)過(guò)了百余年的歷史與發(fā)展，除汽車新（整）車市場(chǎng)外，汽車已衍生出了一個(gè)多方面的龐大市場(chǎng)。包括汽車零部件、加油站、汽車用品、汽車改裝、汽車美容、汽車服務(wù)、汽車運(yùn)動(dòng)與文化市場(chǎng)，還有二手車（舊整車）等等相關(guān)市場(chǎng)。85汽車是人類多方努力和參與的結(jié)果與產(chǎn)物，汽車業(yè)帶動(dòng)了和1、汽車零部件市場(chǎng)

概述汽車零部件市場(chǎng)是汽車最大的相關(guān)市場(chǎng)。由誕生汽車之日起，汽車零部件市場(chǎng)就不斷地發(fā)展起來(lái)，而中國(guó)汽車零部件行業(yè)是伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的成長(zhǎng)而成長(zhǎng)的。中國(guó)有三類零部件廠商，一是由國(guó)外汽車廠商成立的企業(yè)，二是由國(guó)外汽車零部件廠商成立的企業(yè)，三是從國(guó)外引進(jìn)技術(shù)并擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的中資企業(yè)。中國(guó)的汽車零部件先于整車打入國(guó)際市場(chǎng)，在整個(gè)機(jī)電產(chǎn)品的出口中占有相當(dāng)重要的地位。經(jīng)過(guò)最近幾年的發(fā)展，我國(guó)一些小型的汽車零部件企業(yè)如同雨后春筍般發(fā)展起來(lái)，有些企業(yè)的規(guī)模還越做越大，并打出了自己的品牌。盡管我國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展快速，但與世界上卓越的零部件公司的配套銷售相比，其收入相差甚遠(yuǎn)。相比之下可以看出，我國(guó)汽車零部件行業(yè)與全球汽車零部件行業(yè)存在一定的差距。861、汽車零部件市場(chǎng)32零部件工業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展入世后，進(jìn)口平均關(guān)稅降到10％，配額增加，隨著零部件市場(chǎng)的對(duì)外開放，汽車零部件的高關(guān)稅保護(hù)被取消后，新產(chǎn)品技術(shù)來(lái)源將受到外方控制，我國(guó)汽車零部件企業(yè)不得不加大技術(shù)研究和開發(fā)力度，這也將有利于促進(jìn)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。a、企業(yè)、產(chǎn)品兩極化強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成規(guī)模。b、加強(qiáng)產(chǎn)品更新?lián)Q代開發(fā)出高技術(shù)、高質(zhì)量、高價(jià)格的配套產(chǎn)品c、產(chǎn)品電子化、模塊化廣泛的應(yīng)用高科技的汽車安全系統(tǒng)電子系統(tǒng)和環(huán)保系統(tǒng)d、做好售后服務(wù)售后服務(wù)市場(chǎng)將成為汽車零部件企業(yè)必爭(zhēng)之地我們必須擯棄“重配套、輕售后”的舊觀念，做好售后服務(wù)。e、加大投資力度國(guó)家要加大對(duì)重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的資金投入力度，創(chuàng)造出我國(guó)的世界知名零部件品牌。87零部件工業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展332、汽車美容市場(chǎng)

概述“汽車美容”源于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，英文名稱表示為“CarBeauty”或“CarCare”。由于汽車工業(yè)的發(fā)展，社會(huì)消費(fèi)時(shí)尚的流行，以及人們對(duì)事物獵奇、追求新異思想的影響，這些國(guó)家的新車款式更新?lián)Q代速度非?？?，追新族們?yōu)榈玫叫萝嚩粩喔孀约旱淖{，因而在汽車消費(fèi)與二手車市場(chǎng)之間，汽車美容裝飾業(yè)也就應(yīng)運(yùn)而生。汽車美容業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展今天的汽車美容由于借鑒了人類“美容養(yǎng)顏”的基本思想，被賦予仿生學(xué)新的內(nèi)涵，正逐步形成現(xiàn)代意義的汽車美容。汽車美容新概念，不只是簡(jiǎn)單的汽車打蠟、除漬、除臭、吸塵及車內(nèi)外的清潔服務(wù)等常規(guī)美容護(hù)理，還包括利用專業(yè)美容系列產(chǎn)品和高科技技術(shù)設(shè)備，采用特殊的工藝和方法，對(duì)漆面增光、打蠟、拋光、鍍膜及深淺劃痕處理，全車漆面美容，底盤防腐涂膠自理和發(fā)動(dòng)機(jī)表面翻新等一系列養(yǎng)車技術(shù)，以達(dá)到“舊車變新，新車保值，延壽增益”的功效。882、汽車美容市場(chǎng)34汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目車身美容、內(nèi)飾美容、漆面處理、汽車防護(hù)及汽車精品五大部分。（1）車身美容。高壓洗車，去除污物，上蠟增艷與鏡面處理，新車開蠟，底盤防腐涂膠處理等。（2）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。（3）漆面處理。氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。（4）汽車防護(hù)。貼防爆太陽(yáng)膜，安裝防盜器、靜電放電器、汽車語(yǔ)音報(bào)警裝置等。（5）汽車精品。車用香水、防目鏡、座墊、座套、把套等89汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目353、汽車維修市場(chǎng)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展我國(guó)的汽車維修行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)形成一個(gè)龐大的行業(yè)，從業(yè)人員達(dá)240萬(wàn)人，年維修產(chǎn)值達(dá)到300億元。國(guó)內(nèi)廠家也研制生產(chǎn)出一批有一定技術(shù)含量、檔次較高的汽車維修檢測(cè)診斷設(shè)備。但總體水平相對(duì)落后。面對(duì)國(guó)外汽車維修業(yè)大舉進(jìn)入帶來(lái)的挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)的汽車維修業(yè)應(yīng)該加快發(fā)展步伐，在汽車售后服務(wù)的諸多方面，如汽車檢測(cè)修理和汽車援助等方面和國(guó)際接軌，讓中國(guó)的老百姓敢于放心大膽地去買車，去上路，去圓他們的家庭轎車夢(mèng)。903、汽車維修市場(chǎng)36世界先進(jìn)的維修服務(wù)機(jī)構(gòu)a、美國(guó)汽車連鎖業(yè)的龍頭老大ＮＡＰＡ

在美國(guó)，ＮＡＰＡ是一個(gè)家喻戶曉的品牌，許多人把它形象地比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”。ＮＡＰＡ是“全國(guó)汽車配件聯(lián)盟”的縮寫，成立于１９２５年。它隨著美國(guó)汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，并為了滿足廣大駕車者對(duì)先進(jìn)汽車零件配送系統(tǒng)和專業(yè)化汽車維修保養(yǎng)的需求而不斷完善。ＮＡＰＡ最早是以經(jīng)營(yíng)汽車配件起家，后來(lái)在豐厚利潤(rùn)的吸引下投入汽修業(yè)，從此一發(fā)不可收。在公司運(yùn)作至今的大半個(gè)世紀(jì)里，它不斷抓住機(jī)遇，逐步奠定了自己在汽車售后服務(wù)行業(yè)中的地位。８０年代可以說(shuō)是ＮＡＰＡ迅猛發(fā)展的一個(gè)重要時(shí)期。當(dāng)時(shí)，傳統(tǒng)的汽修業(yè)在經(jīng)歷了大發(fā)展和空前繁榮之后開始走上萎縮和衰敗之路，而汽車快修養(yǎng)護(hù)連鎖業(yè)猛然興起，汽車“以養(yǎng)代修”、“三分修，七分養(yǎng)”的觀念開始流行。一些汽車維修廠先后關(guān)門，快修養(yǎng)護(hù)連鎖企業(yè)逐漸占到了整個(gè)汽車維修行業(yè)的８０％以上，一舉取代了傳統(tǒng)汽車維修業(yè)的霸主地位。91世界先進(jìn)的維修服務(wù)機(jī)構(gòu)37b、日本的特約維修站

在日本，幾家大型汽車公司同時(shí)也是零配件的主要供應(yīng)商。為完善售后服務(wù)，同時(shí)也看好汽修領(lǐng)域巨大的經(jīng)濟(jì)利益，許多直營(yíng)或加盟的特約維修站應(yīng)運(yùn)而生。由于有配套的技術(shù)、品牌的質(zhì)量保證、統(tǒng)一的零配件等因素，使得許多日本人愿意將車送到特約維修站進(jìn)行維修和保養(yǎng)。一般人都認(rèn)為，特約維修站有一整套專業(yè)的車輛技術(shù)資料支持，維修人員經(jīng)驗(yàn)豐富，當(dāng)汽車進(jìn)行維修時(shí)，運(yùn)用這些技術(shù)資料可以快速查找出故障原因，設(shè)計(jì)出最佳的排除故障方案。而且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠零配件，能夠保證汽車維修的質(zhì)量，讓人放心。92b、日本的特約維修站38c、汽車服務(wù)超市

１９７４年誕生的ＡＵＴＯＢＡＣＳ是日本最大的汽車用品超市，擁有５００多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居民社區(qū)周圍以及大型購(gòu)物中心附近，使車主就近就能享受到服務(wù)。無(wú)論是在ＡＵＴＯＢＡＣＳ還是在ＹＥＬＬＯＷＨＡＴ，都采用相同的店面設(shè)計(jì)、并有著統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)識(shí)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)價(jià)格、管理規(guī)則以及技術(shù)支持。品牌化以及網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)，降低了成本、擴(kuò)大了規(guī)模，服務(wù)水平、價(jià)格、品質(zhì)保持同一標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者買得放心，修得安心。在ＡＵＴＯＢＡＣＳ的連鎖店里，從汽車的日常維護(hù)、維修、快修、美容，到各種品牌零配件的銷售，甚至對(duì)車輛進(jìn)行改造等服務(wù)一應(yīng)俱全，能夠一次性滿足車主的全部要求。而且，喜歡與眾不同的年輕人可以在這里將自己的愛車隨意修飾，彰顯個(gè)性。更重要的一點(diǎn)是，由于打破了縱向的壟斷，連鎖店里有各種品牌、各種價(jià)位的汽車零配件可供車主選擇，滿足了不同層次消費(fèi)者的需求。93c、汽車服務(wù)超市39d、快修連鎖店

所謂快修連鎖店，是指介于大中型修理廠和小修專修廠之間的一種新型企業(yè)，它的概念源自西方發(fā)達(dá)國(guó)家。它們往往建在加油