我國交通文化介紹

中國交通文化一、古代車馬與舟船中國是世界上最早發(fā)明和制造車船的國家之一車的發(fā)明關(guān)鍵在于車輪，車輪是陶車的直接衍生物（一）車的種類與部件 車的種類

戰(zhàn)車：戰(zhàn)國以前，車既是重要的運(yùn)輸工具，也是主要的作 戰(zhàn)工具;除戰(zhàn)車外，古人用于載人或運(yùn)輸?shù)闹饕袟＼?、輜車、安車、溫車、傳車、轎車、獨(dú)輪車等。肩輿：即轎子【本節(jié)要點(diǎn)】河南安陽殷墟發(fā)現(xiàn)的商代晚期車遺跡本資料來源秦代立車(又稱高車）高車御手秦代立車秦代安車車的主要部件：輿：古代車子的車廂軾：設(shè)于車廂前部的橫木，供人扶手或憑倚轅：用來連接車軸與拉車的牲口輻：車輪的輻條，一般每個(gè)車輪30根中國古代車的發(fā)明時(shí)間早，發(fā)展水平高。古代遺物和文獻(xiàn)都已證明了車輛制造的杰出成就。一、古代車馬與舟船（二）造船術(shù)的發(fā)展 新石器時(shí)代出現(xiàn)筏與獨(dú)木舟筏：幾根竹木捆扎而成獨(dú)木舟：整根木頭剖挖而成 至遲從商代起出現(xiàn)木板造船

秦漢國家統(tǒng)一，航運(yùn)與造船業(yè)日漸發(fā)達(dá)，可建造載重量達(dá)60噸的大型木船。漢代的時(shí)候。海上絲路逐步形成

（二）造船術(shù)的發(fā)展在11世紀(jì)，不管什么地方，只要帆船能去，中國船在技術(shù)上都能去?！骶S斯《非洲的再發(fā)現(xiàn)》唐宋所造之船種類多，結(jié)構(gòu)合理中國古代三大船型沙船、福船、廣船至此定型。宋代時(shí)候，航海已用指南針導(dǎo)航。河姆渡出土木制槳（二二））造造船船術(shù)術(shù)的的發(fā)發(fā)展展宋元元時(shí)時(shí)中中國國經(jīng)經(jīng)海海路路與與不不少少國國家家進(jìn)進(jìn)行行貿(mào)貿(mào)易易活活動(dòng)動(dòng)；；容量量大大，，負(fù)負(fù)載載力力強(qiáng)強(qiáng)，，構(gòu)構(gòu)造造堅(jiān)堅(jiān)固固，，設(shè)設(shè)備備齊齊全全；；航行行時(shí)時(shí)，，多多利利用用風(fēng)風(fēng)力力，，懸懸帆帆4——12桅桅，，有有8——1櫓櫓；；船艙艙設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)為為隔隔水水艙艙；；設(shè)設(shè)有有測測深深定定航航設(shè)設(shè)備備；；停航航時(shí)時(shí)船船之之首首尾尾有有2錨錨固固定定船船位位；；唐、、宋宋、、元元造造船船技技術(shù)術(shù)的的特特點(diǎn)點(diǎn)：：明代代：：中中國國造造船船業(yè)業(yè)達(dá)達(dá)到到新新的的高高峰峰造船船工工場場分分布布廣廣，，規(guī)規(guī)模模大大，，配配套套齊齊全全船舶舶種種類類齊齊全全，，規(guī)規(guī)格格用用料料統(tǒng)統(tǒng)一一，，遠(yuǎn)遠(yuǎn)航航性性良良好好鄭和和七七下下西西洋洋明末末清清初初停停止止建建造造遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋洋帆帆船船，，加加之之海海禁禁的的嚴(yán)嚴(yán)厲厲，，國國家家的的造造船船業(yè)業(yè)和和海海上上事事業(yè)業(yè)因因此此衰衰落落，，中中國國也也開開始始進(jìn)進(jìn)入入閉閉關(guān)關(guān)自自守守的的時(shí)時(shí)期期。。（二二））造造船船術(shù)術(shù)的的發(fā)發(fā)展展赴日日唐唐船船鄭和和與與鄭鄭和和寶寶船船鄭和船隊(duì)行經(jīng)路線示意圖亞洲中國南海孟加拉灣阿拉伯海阿拉伯半島紅海印度洋非洲【本本節(jié)節(jié)關(guān)關(guān)鍵鍵詞詞】】戰(zhàn)車車棧棧車車安安車車傳傳車車溫溫車車轎轎車車沙船船廣廣船船福福船船寶寶船船肩肩輿輿樓樓船船輿轅轅軾軾轂轂輻輻獨(dú)獨(dú)輪輪車車一、、古古代代車車馬馬與與舟舟船船【本本節(jié)節(jié)思思考考題題】】1.簡簡述述中中國國古古代代車車的的主主要要種種類類與與車車的的主主要要部部件件。。2.中中國國古古代代造造船船史史上上曾曾出出現(xiàn)現(xiàn)過過哪哪幾幾個(gè)個(gè)大大發(fā)發(fā)展展時(shí)時(shí)期期？？各各時(shí)時(shí)期期的的船船舶舶制制造造取取得得了了怎怎樣樣的的成成就就?3.何何謂謂““車車同同軌軌””？？它它在在中中國國交交通通史史上上有有何何意意義義?4.為為什什么么說說中中國國的的航航海海事事業(yè)業(yè)一一度度居居于于世世界界領(lǐng)領(lǐng)先先水水平平?5.試試述述中中國國造造船船業(yè)業(yè)和和航航海海事事業(yè)業(yè)于于封封建建社社會(huì)會(huì)晚晚期期落落伍伍的的主主要要原原因因。。一、、古古代代車車馬馬與與舟舟船船【本本節(jié)節(jié)參參考考文文獻(xiàn)獻(xiàn)】】1.王王今今棟棟編編繪繪：：《《中中國國古古代代車車馬馬》》河河南南人人民民出出版版社社，，1984。。2.金金秋秋鵬鵬著著：：《《中中國國古古代代的的造造船船和和航航海?！贰分兄袊鴩嗲嗄昴瓿龀霭姘嫔缟纾?，1985。。3.白白壽壽彝彝著著：：《《中中國國交交通通史史》》商商務(wù)務(wù)印印書書館館，，1937，，上上海海書書店店重重印印本本。。一、、古古代代車車馬馬與與舟舟船船驛路路系系統(tǒng)統(tǒng)在在歷歷史史上上所所起起的的重重要要作作用用國家家大大一一統(tǒng)統(tǒng)意意志志的的體體現(xiàn)現(xiàn)政權(quán)權(quán)一一統(tǒng)統(tǒng)、、政政令令一一統(tǒng)統(tǒng)是是封封建建國國家家一一統(tǒng)統(tǒng)的的核核心心內(nèi)內(nèi)容容交通通一一統(tǒng)統(tǒng)則則是是保保證證國國家家一一統(tǒng)統(tǒng)的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)道路路的的通通達(dá)達(dá)推推動(dòng)動(dòng)了了民民族族間間的的交交流流與與融融合合道路路的的四四通通八八達(dá)達(dá)促促進(jìn)進(jìn)了了商商業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展二、、古古代代水水陸陸交交通通（二二））運(yùn)運(yùn)河河的的開開鑿鑿中國境境內(nèi)河河流概概況河流多多達(dá)1500余余條，，流域域面積積超過過1000平方方公里里河流大大多由由西向向東入入海，，造成成南北北水運(yùn)運(yùn)的局局限中國開開鑿利利用運(yùn)運(yùn)河的的歷史史春秋戰(zhàn)戰(zhàn)國，，吳、、楚、、齊、、魏相相繼開開鑿運(yùn)運(yùn)河，，初步步構(gòu)成成由南南北上上的水水運(yùn)網(wǎng)網(wǎng)隋在歷歷代開開鑿的的運(yùn)河河的基基礎(chǔ)上上，分分期開開辟了了廣通通渠、、山陽陽渠、、通濟(jì)濟(jì)渠和和江南南運(yùn)河河。整整條運(yùn)運(yùn)河南南起余余杭，，西抵抵長安安，全全長4000多多里，，成為為中國國南北北交通通的大大動(dòng)脈脈。元元朝開開辟了了京杭杭大運(yùn)運(yùn)河，，全長長3600多里里（三））古代代交通通設(shè)施施與管管理在世界界交通通史上上，中中國是是最早早在要要道上上建立立郵遞遞與食宿宿等服服務(wù)設(shè)設(shè)施的的國家家之一一周代有有組織織的郵郵傳形形成秦漢以以后，，驛站站有了了統(tǒng)一一的建建制，，由車車遞改改為馬馬遞唐代驛驛站遍遍布全全國，，除馬馬遞外外，還還有舟舟遞，，形成成以長長安安為為中心心的水水陸驛驛傳網(wǎng)網(wǎng)元代驛驛站規(guī)規(guī)模進(jìn)進(jìn)一步步擴(kuò)大大清代驛驛站已已多達(dá)達(dá)2千千，驛驛夫7萬余余，遞遞鋪1、4萬個(gè)個(gè)，鋪鋪兵4萬余余注：驛驛站的的傳舍舍只接接待有有差旅旅憑證證的過過往官官員和和驛卒卒，不留宿宿平民民據(jù)《楊楊文公公談苑苑》載載，宋宋太平平興國國年間間，兩兩京諸州要要道刻刻榜公公布交交通規(guī)規(guī)則：：“賤賤避貴貴，少少避長長，輕避重重，去去避來來”（三））古代代交通通設(shè)施施與管管理古代把把道路路暢通通、交交通有有序視視為安安邦治治國的的大計(jì)計(jì)，所所以很很重視視對道道路交交通的的管理理。道道路分分等級級，交交通要要道有有相應(yīng)應(yīng)的機(jī)機(jī)構(gòu)和和官吏吏管理理，重重視對對道路路的維維護(hù)和和保養(yǎng)養(yǎng)，制制定交交通法法規(guī)。?！颈竟?jié)節(jié)關(guān)鍵鍵詞】】內(nèi)河航航運(yùn)航航海馳馳道驛驛道車車同軌軌國家一一統(tǒng)政政令暢暢通民民族交交流商品流流通中中外貿(mào)貿(mào)易南南北大大運(yùn)河河京杭大大運(yùn)河河驛驛站站傳傳舍舍郵郵遞遞系統(tǒng)統(tǒng)亭亭第二節(jié)節(jié)古古代代水陸陸交通通【本節(jié)節(jié)思考考題】】1.何何謂““車同同軌””？它它在中中國交交通史史上有有何意意義?2.在在近代代出現(xiàn)現(xiàn)公路路系統(tǒng)統(tǒng)之前前，驛驛道系系統(tǒng)曾曾在歷歷史上上起過過哪些些作用用?3.為為什么么說運(yùn)運(yùn)河的的開鑿鑿在中中國有有著悠悠久的的歷史史？隋隋朝和和元朝朝相繼繼開鑿鑿的大大運(yùn)河河對于于國家家的發(fā)發(fā)展起起到過過什么么作用用?4.試試述中中國造造船業(yè)業(yè)和航航海事事業(yè)于于封建建社會(huì)會(huì)晚期期落伍伍的主主要原原因。。第二節(jié)節(jié)古古代代水陸陸交通通第二節(jié)節(jié)古古代代水陸陸交通通【本節(jié)節(jié)參考考文獻(xiàn)獻(xiàn)】1.白壽彝彝著：：《中中國交交通史史》商商務(wù)印印書館館，1937，，上海海書店店重印印本。。2.