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頂置凸輪軸凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由于每分鐘轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)以上,為保證進(jìn)排氣效率,都采用進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)倒掛的形式,即頂置式氣門(mén)裝置。頂置凸輪軸凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。轎車(chē)發(fā)動(dòng)DOHC與SOHC優(yōu)勢(shì)1直接性,2火花塞可以安裝在汽缸蓋的中心區(qū)域,燃燒效果好優(yōu)勢(shì)1V6發(fā)動(dòng)機(jī)SOHC比DOHC少兩根凸輪軸,克服的摩擦力小,又減輕重量,2所以奔馳,大眾一直使用SOHCDOHC與SOHC優(yōu)勢(shì)1直接性,2火花塞可以安裝在汽缸蓋的中機(jī)油機(jī)油:發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,被譽(yù)為汽車(chē)的“血液”,作用:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨。機(jī)油機(jī)油:發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,被譽(yù)為汽車(chē)的“血液”,最大功率與最大扭矩最大功率:發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸最大輸出功率單位:千瓦或馬力(1KW≈1.34PS)體現(xiàn):最高車(chē)速最大扭矩:發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩單位:N·m/r/min體現(xiàn):加速能力(推背感)最大功率與最大扭矩最新汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)大全課件變速箱改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車(chē)能倒退行駛。利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速,并便于變速箱換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。變速箱改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍變速箱類(lèi)型手動(dòng)變速箱通過(guò)手動(dòng)選擇檔位,改變變速箱內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動(dòng)比,從而達(dá)到變速的目的。演示視頻變速箱類(lèi)型手動(dòng)變速箱演示視頻自動(dòng)變速箱
由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速的作用。演示視頻自動(dòng)變速箱
由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過(guò)液手自一體變速箱實(shí)際上就是自動(dòng)變速箱,只是上了手動(dòng)控制的功能。他的優(yōu)點(diǎn)是駕駛者可以人為地強(qiáng)制變速箱升檔或降檔,更便于超車(chē)或節(jié)油。演示視頻手自一體變速箱演示視頻無(wú)級(jí)變速器采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力,可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變,
無(wú)極變速箱視頻演示無(wú)極變速箱視頻演示雙離合變速箱它基于手動(dòng)變速箱,除了擁有手動(dòng)變速箱的靈活性及自動(dòng)變速箱的舒適性外,還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。演示視頻雙離合變速箱演示視頻制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)器類(lèi)型◆鼓式制動(dòng)靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。缺點(diǎn):容易產(chǎn)生熱衰減,所以現(xiàn)在一般只是用在小型和微型車(chē)上,而且只用在后輪上。制動(dòng)器類(lèi)型◆鼓式制動(dòng)◆制動(dòng)片夾住制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè),摩擦制動(dòng)盤(pán),降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速◆通風(fēng)盤(pán)式/打孔通風(fēng)盤(pán)式盤(pán)式制動(dòng)(實(shí)心/打孔)◆制動(dòng)片夾住制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè),摩擦制動(dòng)盤(pán),降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速盤(pán)式制動(dòng)(盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn):散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好,排水效果好,制動(dòng)效果穩(wěn)定。盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn):打孔通風(fēng)盤(pán)式打孔通風(fēng)盤(pán)式輪胎規(guī)格185/55R1586VM+S
輪胎規(guī)格185/55R1586VM+S驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)方式
前輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單缺點(diǎn):轉(zhuǎn)向不足,“推頭”。驅(qū)動(dòng)方式前輪驅(qū)動(dòng)
后輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn):1.操控性好:轉(zhuǎn)向敏捷。2.起步加速好,舒適度高:
缺點(diǎn):1.制造成本高。2.轉(zhuǎn)向過(guò)度,“甩尾”。后輪驅(qū)動(dòng)缺點(diǎn):四輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn):善于走山路、泥濘路、沙地、爬陡坡;缺點(diǎn):耗油。四輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)分類(lèi)全時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)四輪驅(qū)動(dòng)分類(lèi)全時(shí)四驅(qū)差速器差速器:允許兩輪(兩軸)以不同的輪速轉(zhuǎn)動(dòng)演示視頻差速器差速器:允許兩輪(兩軸)以不同的輪速轉(zhuǎn)動(dòng)演示視頻中央差速器:調(diào)整前后橋轉(zhuǎn)速差。多片離合器式差速器托森差速器粘性耦合器式差速器,中央差速器:調(diào)整前后橋轉(zhuǎn)速差。全時(shí)四驅(qū)在任何時(shí)候,所有輪子全都能夠提供驅(qū)動(dòng)力,而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上,X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反饋系統(tǒng)SH-AWD/DPC全時(shí)四驅(qū)在任何時(shí)候,所有輪子全都能夠提供驅(qū)動(dòng)力,而且分時(shí)四驅(qū)由駕駛者手動(dòng)切換,實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力性、通過(guò)性、燃油經(jīng)濟(jì)性分時(shí)四驅(qū)適時(shí)(實(shí)時(shí))四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)的四輪驅(qū)動(dòng),而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。分類(lèi)1、粘性耦合器(粘性聯(lián)軸節(jié))2、電控多片離合器適時(shí)(實(shí)時(shí))四驅(qū)粘性耦合器(粘性聯(lián)軸節(jié))關(guān)鍵詞:硅油優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉;缺點(diǎn):傳遞的扭矩不超過(guò)40%粘性耦合器(粘性聯(lián)軸節(jié))關(guān)鍵詞:硅油電控多片離合器優(yōu)點(diǎn):在ECU的控制下完成的,響應(yīng)速度快,控制精準(zhǔn)RAV4電控多片離合器優(yōu)點(diǎn):在ECU的控制下完成的,響應(yīng)速度快懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)懸掛類(lèi)型
懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)作用1、傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭,2、緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力懸掛類(lèi)型懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接懸掛系統(tǒng)分類(lèi)獨(dú)立懸掛非獨(dú)立懸掛懸掛系統(tǒng)分類(lèi)麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車(chē)前懸掛是一種經(jīng)久耐用的獨(dú)立懸架,具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成雙叉臂式獨(dú)立懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂,橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收,支柱只承載車(chē)身重量雙叉臂式獨(dú)立懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂,橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收拖拽臂式非獨(dú)立懸掛專(zhuān)為后輪設(shè)計(jì)以上下擺動(dòng)式拖臂實(shí)現(xiàn)車(chē)輪與車(chē)身或車(chē)架的硬性連接拖拽臂式非獨(dú)立懸掛專(zhuān)為后輪設(shè)計(jì)多連桿式獨(dú)立懸掛優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕,減少懸掛系統(tǒng)占用的空間。多連桿獨(dú)立后懸架能提供給車(chē)輛更好的操控性和舒適性。多連桿式獨(dú)立懸掛可調(diào)式懸掛系統(tǒng)空氣式可調(diào)懸掛液壓式可調(diào)懸掛電磁式可調(diào)懸掛可調(diào)式懸掛系統(tǒng)空氣式可調(diào)懸掛空氣式可調(diào)懸掛利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣,并通過(guò)壓縮空氣來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)底盤(pán)的離地間隙一種懸掛方式??諝馐娇烧{(diào)懸掛液壓式可調(diào)懸掛通過(guò)增減液壓油的方式調(diào)整汽車(chē)底盤(pán)的離地間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度升降變化液壓式可調(diào)懸掛電磁式可調(diào)懸掛利用電磁反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)底盤(pán)的高度升降變化。它可以針對(duì)路面情況,在1毫秒時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng),抑制振動(dòng),保持車(chē)身穩(wěn)定電磁式可調(diào)懸掛車(chē)輛安全主動(dòng)安全被動(dòng)安全車(chē)輛安全主動(dòng)安全主動(dòng)安全ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位剎車(chē)燈氙氣大燈前大燈延時(shí)熄滅隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈防眩目后視鏡雨量傳感器HUDEPS行駛中車(chē)門(mén)自動(dòng)落鎖兒童安全鎖倒車(chē)?yán)走_(dá)倒車(chē)影像夜視系統(tǒng)無(wú)鑰匙啟動(dòng)定速巡航感應(yīng)雨刷剎車(chē)盤(pán)干燥緊急剎車(chē)預(yù)緊主動(dòng)安全ABSHUD制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)原理:“點(diǎn)剎”,保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性演示視頻制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)原理:“點(diǎn)剎”,電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例,提高制動(dòng)效能電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例,提緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)(BA)剎車(chē)輔助系統(tǒng)各種廠家的叫法不同,最主要的叫法有三種:BA,EBA,BAS。剎車(chē)輔助系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控駕駛員踩剎車(chē)踏板的頻率和力量,在緊急的時(shí)刻輔助駕駛員對(duì)車(chē)輛施加更大的制動(dòng)力,從而縮短剎車(chē)距離,確保車(chē)輛安全。緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)(BA)剎車(chē)輔助系統(tǒng)各種廠家的叫法不同,最主TRC牽引力控制系統(tǒng)監(jiān)控到驅(qū)動(dòng)輪打滑,從而降低動(dòng)力輸出,而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下,保證車(chē)輛穩(wěn)定行駛。TRC牽引力控制系統(tǒng)監(jiān)控到驅(qū)動(dòng)輪打滑,從而降低動(dòng)力輸出,而使DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度演示視頻DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度演示視頻陡坡緩降系統(tǒng)(HDC)
路虎公司發(fā)明陡坡緩降系統(tǒng)在開(kāi)啟后,不用駕駛員控制油門(mén)和剎車(chē),車(chē)輛會(huì)自動(dòng)以6-8km/h的速度前進(jìn),駕駛員只需控制好方向盤(pán)即可。演示視頻陡坡緩降系統(tǒng)(HDC)路虎公司發(fā)明演示視頻高位剎車(chē)燈
安裝在車(chē)尾上部,以便后面行駛的車(chē)輛易于發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛剎車(chē),起到防止追尾事故發(fā)生的目的。高位剎車(chē)燈安裝在車(chē)尾上部,以便后面行駛的車(chē)輛易于發(fā)現(xiàn)前方車(chē)氙氣大燈
氙氣大燈優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)氙氣大燈氙氣大燈前大燈延時(shí)照明
關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,大燈還會(huì)亮一段時(shí)間。延時(shí)的時(shí)間可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)“伴我回家”前大燈延時(shí)照明關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,大燈還會(huì)亮一段時(shí)間。延時(shí)的時(shí)間隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈
AFS演示視頻隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈AFS演示視頻防眩目后視鏡
由一面特殊鏡子和兩個(gè)光敏二極管及電子控制器組成當(dāng)強(qiáng)光照在后視鏡上時(shí),控制電路會(huì)使鏡面顏色變深,以吸收后車(chē)帶來(lái)強(qiáng)光削減強(qiáng)光的反射。防眩目后視鏡由一面特殊鏡子和兩個(gè)光敏二極管及電子控制器組成雨量傳感器雨量傳感器兒童安全鎖兒童安全鎖HUD抬頭數(shù)字顯示演示視頻HUD抬頭數(shù)字顯示演示視頻隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)
隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行駛中車(chē)門(mén)自動(dòng)落鎖
指的是汽車(chē)在行駛中車(chē)速超過(guò)一定值時(shí)(一般為20-40km/h),四個(gè)車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)鎖止,從而提高行車(chē)的安全性。行駛中車(chē)門(mén)自動(dòng)落鎖指的是汽車(chē)在行駛中車(chē)速超過(guò)一定值時(shí)(一般倒車(chē)?yán)走_(dá)
以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況倒車(chē)?yán)走_(dá)以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況倒車(chē)影像
倒車(chē)影像夜視系統(tǒng)
利用紅外線(xiàn)技術(shù)能將黑暗變得如同白晝,使駕駛員在黑夜里看得更遠(yuǎn)更清楚。演示視頻夜視系統(tǒng)利用紅外線(xiàn)技術(shù)能將黑暗變得如同白晝,使駕駛員在黑夜智能鑰匙遙控器內(nèi)置的電腦芯片會(huì)發(fā)送無(wú)線(xiàn)射頻信號(hào)智能鑰匙遙控器內(nèi)置的電腦芯片會(huì)發(fā)送無(wú)線(xiàn)射頻信號(hào)定速巡航系統(tǒng)
用于控制汽車(chē)的定速行駛,汽車(chē)一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量便由電腦控制,電腦會(huì)根據(jù)道路狀況和汽車(chē)的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量,使汽車(chē)始終保持在所設(shè)定的車(chē)速行駛,而無(wú)需操縱油門(mén)。智能定速巡航主動(dòng)巡航控制演示視頻定速巡航系統(tǒng)用于控制汽車(chē)的定速行駛,汽車(chē)一旦被設(shè)定為巡航狀感應(yīng)式自動(dòng)雨刷
通過(guò)雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小,自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行速度,為駕駛者提供良好的視野,從而大大提高雨天駕駛的方便性和安性。感應(yīng)式自動(dòng)雨刷通過(guò)雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小,自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)坡道起步剎車(chē)盤(pán)干燥緊急剎車(chē)預(yù)緊坡道起步被動(dòng)安全被動(dòng)安全正面氣囊側(cè)面氣囊安全氣簾膝部氣囊頭頸保護(hù)系統(tǒng)(主動(dòng)頭枕)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)防盜鎖止系統(tǒng)預(yù)緊式安全帶正面氣囊安全氣囊正面氣囊駕駛員氣囊一般位于方向盤(pán)里前排乘客氣囊一般安裝在中控臺(tái)手套箱內(nèi)安全氣囊正面氣囊側(cè)氣囊安裝在座椅外側(cè)的,目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害。側(cè)氣囊安裝在座椅外側(cè)的,目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害。安全氣簾
安裝A柱與C柱之間,用于保護(hù)乘客頭部的安全,安全氣簾安裝A柱與C柱之間,用于保護(hù)乘客頭部的安全,膝部氣囊在碰撞時(shí)保護(hù)膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車(chē)輛金屬部件的傷害。膝部氣囊在碰撞時(shí)保護(hù)膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車(chē)輛金屬部頭頸部保護(hù)系統(tǒng)(volvo)頭頸部保護(hù)系統(tǒng)會(huì)在發(fā)生碰撞時(shí),頭枕會(huì)適當(dāng)向后潰縮,同時(shí)座椅適當(dāng)后傾,這樣來(lái)減少碰撞對(duì)頸部帶來(lái)的沖擊。頭頸部保護(hù)系統(tǒng)(volvo)頭頸部保護(hù)系統(tǒng)會(huì)在發(fā)生碰撞時(shí),主動(dòng)頭枕演示視頻主動(dòng)頭枕演示視頻發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)防盜鎖止系統(tǒng)
汽車(chē)點(diǎn)火鑰匙中內(nèi)裝有電子芯片,每個(gè)芯片內(nèi)都裝有固定的ID(相當(dāng)于身份識(shí)別號(hào)碼),只有鑰匙芯片的ID與發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的ID一致時(shí),汽車(chē)才能啟動(dòng),相反,如果不一致,汽車(chē)就會(huì)馬上自動(dòng)切斷電路,使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)防盜鎖止系統(tǒng)汽車(chē)點(diǎn)火鑰匙中內(nèi)裝有電子芯片,每個(gè)芯預(yù)緊式安全帶是當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞事故的一瞬間,乘員尚未向前移動(dòng)時(shí)它會(huì)首先拉緊織帶,立即將乘員緊緊地綁在座椅上,然后鎖止織帶防止乘員身體前傾,有效保護(hù)乘員的安全。
預(yù)緊式安全帶是當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞事故的一瞬間,乘員尚未向前移動(dòng)時(shí)車(chē)身結(jié)構(gòu)車(chē)身結(jié)構(gòu)側(cè)門(mén)防撞桿
側(cè)門(mén)防撞桿可潰吸能裝置可潰吸能裝置行人保護(hù)技術(shù)演示視頻行人保護(hù)技術(shù)演示視頻便捷/舒適性配置便捷/舒適性配置一觸式電動(dòng)車(chē)窗
只需一次按下車(chē)窗控制按鈕,車(chē)窗便會(huì)自動(dòng)升起或降下的功能。一觸式電動(dòng)車(chē)窗只需一次按下車(chē)窗控制按鈕,車(chē)窗便會(huì)自動(dòng)升起或空調(diào)手動(dòng)空調(diào):手動(dòng)空調(diào)只能手動(dòng)對(duì)冷/熱風(fēng)和風(fēng)量進(jìn)行粗略的分級(jí)調(diào)節(jié),不能設(shè)定車(chē)內(nèi)空調(diào)的具體溫度。自動(dòng)空調(diào):自動(dòng)空調(diào)可以根據(jù)已設(shè)定的溫度,自動(dòng)調(diào)節(jié)從而保持車(chē)內(nèi)溫度的恒定。雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào):指擁有兩個(gè)溫區(qū)(即前排空間),左右兩側(cè)的溫區(qū)可各自獨(dú)立進(jìn)行溫度的調(diào)節(jié)。三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào):指擁有三個(gè)溫區(qū),前排左右兩側(cè)各自可獨(dú)立進(jìn)行溫度調(diào)節(jié),后排空間的溫度則通過(guò)位于中央扶手處的空調(diào)控制面板來(lái)調(diào)節(jié)。四溫區(qū)自動(dòng)空調(diào):指擁有四個(gè)溫區(qū)(即車(chē)內(nèi)整體空間),前后排左右兩側(cè)的溫區(qū)可獨(dú)立進(jìn)行溫度的調(diào)節(jié)??照{(diào)手動(dòng)空調(diào):手動(dòng)空調(diào)只能手動(dòng)對(duì)冷/熱風(fēng)和風(fēng)量進(jìn)行粗略的分音量隨速調(diào)節(jié)
音量隨速調(diào)節(jié)是指車(chē)載音響音量可隨車(chē)速高低進(jìn)行微量調(diào)整的功能。當(dāng)車(chē)速提高音響音量隨之提高;當(dāng)車(chē)速降低,音響音量也隨之降低。音量隨速調(diào)節(jié)的好處是不再需要駕駛者頻繁調(diào)節(jié)音量,把注意力都放在駕駛上,有利于行車(chē)安全。音量隨速調(diào)節(jié)音量隨速調(diào)節(jié)是指車(chē)載音響音量可隨車(chē)速高低進(jìn)行微GPS導(dǎo)航系統(tǒng)
幫助駕駛?cè)藛T準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置,并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程,通過(guò)地圖顯示和語(yǔ)音提示兩種方式引導(dǎo)用戶(hù)到達(dá)目的地的汽車(chē)駕駛輔助設(shè)備。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)幫助駕駛?cè)藛T準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置,并且根據(jù)既定的電話(huà)免提系統(tǒng)車(chē)載式:車(chē)載式需要把電話(huà)的SIM卡放入車(chē)內(nèi)的一個(gè)卡槽內(nèi),實(shí)現(xiàn)車(chē)載通話(huà)功能藍(lán)牙式:藍(lán)牙式就是帶有藍(lán)牙功能的手機(jī)通過(guò)與車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)進(jìn)行匹配,實(shí)現(xiàn)車(chē)載通話(huà)功能。電話(huà)免提系統(tǒng)車(chē)載式:車(chē)載式需要把電話(huà)的SIM卡放入車(chē)內(nèi)的一電子記憶座椅位置
駕乘者能輕松獲得以前存儲(chǔ)的適合個(gè)人需要的座椅姿態(tài)。一般有兩到四個(gè)記憶組數(shù)。電子記憶座椅位置駕乘者能輕松獲得以前存儲(chǔ)的適合個(gè)人需要的座按摩座椅
設(shè)計(jì)者在座椅內(nèi)加入氣動(dòng)裝置,氣壓由發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣泵提供,座椅靠背內(nèi)分別有4個(gè)或多個(gè)氣壓腔,實(shí)現(xiàn)對(duì)腰椎部的保護(hù)。同時(shí),這些氣壓腔會(huì)根據(jù)編好的程序改變氣壓腔內(nèi)的壓力,使座椅椅面隨之運(yùn)動(dòng),達(dá)到為駕乘人員按摩舒緩疲勞的目的。按摩座椅設(shè)計(jì)者在座椅內(nèi)加入氣動(dòng)裝置,氣壓由發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣泵提擾流板
擾流板的作用主要是為了減少車(chē)輛高速行駛時(shí)尾部的升力和行駛阻力擾流板擾流板的作用主要是為了減少車(chē)輛高速行駛時(shí)尾部的升力和待續(xù)待續(xù)演講完畢,謝謝觀看!演講完畢,謝謝觀看!頂置凸輪軸凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由于每分鐘轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)以上,為保證進(jìn)排氣效率,都采用進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)倒掛的形式,即頂置式氣門(mén)裝置。頂置凸輪軸凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。轎車(chē)發(fā)動(dòng)DOHC與SOHC優(yōu)勢(shì)1直接性,2火花塞可以安裝在汽缸蓋的中心區(qū)域,燃燒效果好優(yōu)勢(shì)1V6發(fā)動(dòng)機(jī)SOHC比DOHC少兩根凸輪軸,克服的摩擦力小,又減輕重量,2所以奔馳,大眾一直使用SOHCDOHC與SOHC優(yōu)勢(shì)1直接性,2火花塞可以安裝在汽缸蓋的中機(jī)油機(jī)油:發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,被譽(yù)為汽車(chē)的“血液”,作用:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨。機(jī)油機(jī)油:發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,被譽(yù)為汽車(chē)的“血液”,最大功率與最大扭矩最大功率:發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸最大輸出功率單位:千瓦或馬力(1KW≈1.34PS)體現(xiàn):最高車(chē)速最大扭矩:發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩單位:N·m/r/min體現(xiàn):加速能力(推背感)最大功率與最大扭矩最新汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)大全課件變速箱改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車(chē)能倒退行駛。利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速,并便于變速箱換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。變速箱改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍變速箱類(lèi)型手動(dòng)變速箱通過(guò)手動(dòng)選擇檔位,改變變速箱內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動(dòng)比,從而達(dá)到變速的目的。演示視頻變速箱類(lèi)型手動(dòng)變速箱演示視頻自動(dòng)變速箱
由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速的作用。演示視頻自動(dòng)變速箱
由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過(guò)液手自一體變速箱實(shí)際上就是自動(dòng)變速箱,只是上了手動(dòng)控制的功能。他的優(yōu)點(diǎn)是駕駛者可以人為地強(qiáng)制變速箱升檔或降檔,更便于超車(chē)或節(jié)油。演示視頻手自一體變速箱演示視頻無(wú)級(jí)變速器采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力,可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變,
無(wú)極變速箱視頻演示無(wú)極變速箱視頻演示雙離合變速箱它基于手動(dòng)變速箱,除了擁有手動(dòng)變速箱的靈活性及自動(dòng)變速箱的舒適性外,還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。演示視頻雙離合變速箱演示視頻制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)器類(lèi)型◆鼓式制動(dòng)靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。缺點(diǎn):容易產(chǎn)生熱衰減,所以現(xiàn)在一般只是用在小型和微型車(chē)上,而且只用在后輪上。制動(dòng)器類(lèi)型◆鼓式制動(dòng)◆制動(dòng)片夾住制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè),摩擦制動(dòng)盤(pán),降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速◆通風(fēng)盤(pán)式/打孔通風(fēng)盤(pán)式盤(pán)式制動(dòng)(實(shí)心/打孔)◆制動(dòng)片夾住制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè),摩擦制動(dòng)盤(pán),降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速盤(pán)式制動(dòng)(盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn):散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好,排水效果好,制動(dòng)效果穩(wěn)定。盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn):打孔通風(fēng)盤(pán)式打孔通風(fēng)盤(pán)式輪胎規(guī)格185/55R1586VM+S
輪胎規(guī)格185/55R1586VM+S驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)方式
前輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單缺點(diǎn):轉(zhuǎn)向不足,“推頭”。驅(qū)動(dòng)方式前輪驅(qū)動(dòng)
后輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn):1.操控性好:轉(zhuǎn)向敏捷。2.起步加速好,舒適度高:
缺點(diǎn):1.制造成本高。2.轉(zhuǎn)向過(guò)度,“甩尾”。后輪驅(qū)動(dòng)缺點(diǎn):四輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn):善于走山路、泥濘路、沙地、爬陡坡;缺點(diǎn):耗油。四輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)分類(lèi)全時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)四輪驅(qū)動(dòng)分類(lèi)全時(shí)四驅(qū)差速器差速器:允許兩輪(兩軸)以不同的輪速轉(zhuǎn)動(dòng)演示視頻差速器差速器:允許兩輪(兩軸)以不同的輪速轉(zhuǎn)動(dòng)演示視頻中央差速器:調(diào)整前后橋轉(zhuǎn)速差。多片離合器式差速器托森差速器粘性耦合器式差速器,中央差速器:調(diào)整前后橋轉(zhuǎn)速差。全時(shí)四驅(qū)在任何時(shí)候,所有輪子全都能夠提供驅(qū)動(dòng)力,而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上,X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反饋系統(tǒng)SH-AWD/DPC全時(shí)四驅(qū)在任何時(shí)候,所有輪子全都能夠提供驅(qū)動(dòng)力,而且分時(shí)四驅(qū)由駕駛者手動(dòng)切換,實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力性、通過(guò)性、燃油經(jīng)濟(jì)性分時(shí)四驅(qū)適時(shí)(實(shí)時(shí))四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)的四輪驅(qū)動(dòng),而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。分類(lèi)1、粘性耦合器(粘性聯(lián)軸節(jié))2、電控多片離合器適時(shí)(實(shí)時(shí))四驅(qū)粘性耦合器(粘性聯(lián)軸節(jié))關(guān)鍵詞:硅油優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉;缺點(diǎn):傳遞的扭矩不超過(guò)40%粘性耦合器(粘性聯(lián)軸節(jié))關(guān)鍵詞:硅油電控多片離合器優(yōu)點(diǎn):在ECU的控制下完成的,響應(yīng)速度快,控制精準(zhǔn)RAV4電控多片離合器優(yōu)點(diǎn):在ECU的控制下完成的,響應(yīng)速度快懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)懸掛類(lèi)型
懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)作用1、傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭,2、緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力懸掛類(lèi)型懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接懸掛系統(tǒng)分類(lèi)獨(dú)立懸掛非獨(dú)立懸掛懸掛系統(tǒng)分類(lèi)麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車(chē)前懸掛是一種經(jīng)久耐用的獨(dú)立懸架,具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成雙叉臂式獨(dú)立懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂,橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收,支柱只承載車(chē)身重量雙叉臂式獨(dú)立懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂,橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收拖拽臂式非獨(dú)立懸掛專(zhuān)為后輪設(shè)計(jì)以上下擺動(dòng)式拖臂實(shí)現(xiàn)車(chē)輪與車(chē)身或車(chē)架的硬性連接拖拽臂式非獨(dú)立懸掛專(zhuān)為后輪設(shè)計(jì)多連桿式獨(dú)立懸掛優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕,減少懸掛系統(tǒng)占用的空間。多連桿獨(dú)立后懸架能提供給車(chē)輛更好的操控性和舒適性。多連桿式獨(dú)立懸掛可調(diào)式懸掛系統(tǒng)空氣式可調(diào)懸掛液壓式可調(diào)懸掛電磁式可調(diào)懸掛可調(diào)式懸掛系統(tǒng)空氣式可調(diào)懸掛空氣式可調(diào)懸掛利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣,并通過(guò)壓縮空氣來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)底盤(pán)的離地間隙一種懸掛方式??諝馐娇烧{(diào)懸掛液壓式可調(diào)懸掛通過(guò)增減液壓油的方式調(diào)整汽車(chē)底盤(pán)的離地間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度升降變化液壓式可調(diào)懸掛電磁式可調(diào)懸掛利用電磁反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)底盤(pán)的高度升降變化。它可以針對(duì)路面情況,在1毫秒時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng),抑制振動(dòng),保持車(chē)身穩(wěn)定電磁式可調(diào)懸掛車(chē)輛安全主動(dòng)安全被動(dòng)安全車(chē)輛安全主動(dòng)安全主動(dòng)安全ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位剎車(chē)燈氙氣大燈前大燈延時(shí)熄滅隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈防眩目后視鏡雨量傳感器HUDEPS行駛中車(chē)門(mén)自動(dòng)落鎖兒童安全鎖倒車(chē)?yán)走_(dá)倒車(chē)影像夜視系統(tǒng)無(wú)鑰匙啟動(dòng)定速巡航感應(yīng)雨刷剎車(chē)盤(pán)干燥緊急剎車(chē)預(yù)緊主動(dòng)安全ABSHUD制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)原理:“點(diǎn)剎”,保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性演示視頻制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)原理:“點(diǎn)剎”,電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例,提高制動(dòng)效能電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例,提緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)(BA)剎車(chē)輔助系統(tǒng)各種廠家的叫法不同,最主要的叫法有三種:BA,EBA,BAS。剎車(chē)輔助系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控駕駛員踩剎車(chē)踏板的頻率和力量,在緊急的時(shí)刻輔助駕駛員對(duì)車(chē)輛施加更大的制動(dòng)力,從而縮短剎車(chē)距離,確保車(chē)輛安全。緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)(BA)剎車(chē)輔助系統(tǒng)各種廠家的叫法不同,最主TRC牽引力控制系統(tǒng)監(jiān)控到驅(qū)動(dòng)輪打滑,從而降低動(dòng)力輸出,而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下,保證車(chē)輛穩(wěn)定行駛。TRC牽引力控制系統(tǒng)監(jiān)控到驅(qū)動(dòng)輪打滑,從而降低動(dòng)力輸出,而使DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度演示視頻DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度演示視頻陡坡緩降系統(tǒng)(HDC)
路虎公司發(fā)明陡坡緩降系統(tǒng)在開(kāi)啟后,不用駕駛員控制油門(mén)和剎車(chē),車(chē)輛會(huì)自動(dòng)以6-8km/h的速度前進(jìn),駕駛員只需控制好方向盤(pán)即可。演示視頻陡坡緩降系統(tǒng)(HDC)路虎公司發(fā)明演示視頻高位剎車(chē)燈
安裝在車(chē)尾上部,以便后面行駛的車(chē)輛易于發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛剎車(chē),起到防止追尾事故發(fā)生的目的。高位剎車(chē)燈安裝在車(chē)尾上部,以便后面行駛的車(chē)輛易于發(fā)現(xiàn)前方車(chē)氙氣大燈
氙氣大燈優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)氙氣大燈氙氣大燈前大燈延時(shí)照明
關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,大燈還會(huì)亮一段時(shí)間。延時(shí)的時(shí)間可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)“伴我回家”前大燈延時(shí)照明關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,大燈還會(huì)亮一段時(shí)間。延時(shí)的時(shí)間隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈
AFS演示視頻隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈AFS演示視頻防眩目后視鏡
由一面特殊鏡子和兩個(gè)光敏二極管及電子控制器組成當(dāng)強(qiáng)光照在后視鏡上時(shí),控制電路會(huì)使鏡面顏色變深,以吸收后車(chē)帶來(lái)強(qiáng)光削減強(qiáng)光的反射。防眩目后視鏡由一面特殊鏡子和兩個(gè)光敏二極管及電子控制器組成雨量傳感器雨量傳感器兒童安全鎖兒童安全鎖HUD抬頭數(shù)字顯示演示視頻HUD抬頭數(shù)字顯示演示視頻隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)
隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行駛中車(chē)門(mén)自動(dòng)落鎖
指的是汽車(chē)在行駛中車(chē)速超過(guò)一定值時(shí)(一般為20-40km/h),四個(gè)車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)鎖止,從而提高行車(chē)的安全性。行駛中車(chē)門(mén)自動(dòng)落鎖指的是汽車(chē)在行駛中車(chē)速超過(guò)一定值時(shí)(一般倒車(chē)?yán)走_(dá)
以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況倒車(chē)?yán)走_(dá)以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況倒車(chē)影像
倒車(chē)影像夜視系統(tǒng)
利用紅外線(xiàn)技術(shù)能將黑暗變得如同白晝,使駕駛員在黑夜里看得更遠(yuǎn)更清楚。演示視頻夜視系統(tǒng)利用紅外線(xiàn)技術(shù)能將黑暗變得如同白晝,使駕駛員在黑夜智能鑰匙遙控器內(nèi)置的電腦芯片會(huì)發(fā)送無(wú)線(xiàn)射頻信號(hào)智能鑰匙遙控器內(nèi)置的電腦芯片會(huì)發(fā)送無(wú)線(xiàn)射頻信號(hào)定速巡航系統(tǒng)
用于控制汽車(chē)的定速行駛,汽車(chē)一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量便由電腦控制,電腦會(huì)根據(jù)道路狀況和汽車(chē)的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量,使汽車(chē)始終保持在所設(shè)定的車(chē)速行駛,而無(wú)需操縱油門(mén)。智能定速巡航主動(dòng)巡航控制演示視頻定速巡航系統(tǒng)用于控制汽車(chē)的定速行駛,汽車(chē)一旦被設(shè)定為巡航狀感應(yīng)式自動(dòng)雨刷
通過(guò)雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小,自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行速度,為駕駛者提供良好的視野,從而大大提高雨天駕駛的方便性和安性。感應(yīng)式自動(dòng)雨刷通過(guò)雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小,自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)坡道起步剎車(chē)盤(pán)干燥緊急剎車(chē)預(yù)緊坡道起步被動(dòng)安全被動(dòng)安全正面氣囊側(cè)面氣囊安全氣簾膝部氣囊頭頸保護(hù)系統(tǒng)(主動(dòng)頭枕)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)防盜鎖止系統(tǒng)預(yù)緊式安全帶正面氣囊安全氣囊正面氣囊駕駛員氣囊一般位于方向盤(pán)里前排乘客氣囊一般安裝在中控臺(tái)手套箱內(nèi)安全氣囊正面氣囊側(cè)氣囊安裝在座椅外側(cè)的,目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害。側(cè)氣囊安裝在座椅外側(cè)的,目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害。安全氣簾
安裝A柱與C柱之間,用于保護(hù)乘客頭部的安全,安全氣簾安裝A柱與C柱之間,用于保護(hù)乘客頭部的安全,膝部氣囊在碰撞時(shí)保護(hù)膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車(chē)輛金屬部件的傷害。膝部氣囊在碰撞時(shí)保護(hù)膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車(chē)輛金屬部頭頸部保護(hù)系統(tǒng)(volvo)頭頸部保護(hù)系統(tǒng)會(huì)在發(fā)生碰撞時(shí),頭枕會(huì)適當(dāng)向后潰縮,同時(shí)座椅適當(dāng)后傾,這樣來(lái)減少碰撞對(duì)頸部帶來(lái)的沖擊。頭頸部保護(hù)系統(tǒng)(volvo)頭頸部保護(hù)系統(tǒng)會(huì)在發(fā)生碰撞時(shí),主動(dòng)頭枕演示視頻主動(dòng)頭枕演示視頻發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)防盜鎖止系統(tǒng)
汽車(chē)點(diǎn)火鑰匙中內(nèi)裝有電子芯片,每個(gè)芯片內(nèi)都裝有固定的ID(相當(dāng)于身份識(shí)別號(hào)碼),只有鑰匙芯片的ID與發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的ID一致時(shí),汽車(chē)才能啟動(dòng),相反,如果不一致,汽車(chē)就會(huì)馬上自動(dòng)切斷電路,使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)防盜鎖
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