2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)題庫精選題庫精品附答案

2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)題庫精選題庫精品附答案第一部分單選題(50題)1、編隊（組）航行時，（）負(fù)責(zé)主持制定拖航計劃和安全實施方案。

A.被拖船船長

B.任一拖船船長

C.助拖船船長

D.主拖船船長

【答案】：D

2、港口與海岸工程專業(yè)承包二級資質(zhì)可承擔(dān)的港口與海岸工程施工包括（）。

A.海上風(fēng)電

B.1500m以下圍堤護(hù)岸工程

C.5萬t級以下船塢

D.水深8m的防波堤

【答案】：C

3、在已有建筑物附近進(jìn)行基槽開挖時，應(yīng)選擇（）。

A.絞吸式挖泥船

B.鏈斗式挖泥船

C.小型抓揚式挖泥船

D.大型鏟斗式挖泥船

【答案】：C

4、水運工程單位工程完工后，（）應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行檢驗。

A.施工單位

B.監(jiān)理單位

C.建設(shè)單位

D.質(zhì)量監(jiān)督單位

【答案】：A

5、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用高潮累積頻率（）的潮位。

A.10%

B.50%

C.80%

D.90%

【答案】：A

6、重力式碼頭基槽拋石前，對重力密度超過12．6kN／m3、厚度大于（）的回淤物應(yīng)予清除。

A.200mm

B.300mm

C.400mm

D.500mm

【答案】：B

7、斜坡堤陸上土工織物鋪設(shè)后，（）。

A.及時覆蓋，防止日曬老化

B.及時覆蓋，防止風(fēng)雨沖刷

C.表面涂覆，防止日曬老化

D.表面涂覆，防止風(fēng)雨沖刷

【答案】：A

8、高性能混凝土應(yīng)用最大粒徑不大于（）質(zhì)地堅硬的粗骨料。

A.20mm

B.25mm

C.30mm

D.35mm

【答案】：B

9、大型施工船舶防風(fēng)、防臺是指船舶防御風(fēng)力在（）級以上的季風(fēng)和熱帶氣旋。

A.8

B.7

C.6

D.5

【答案】：C

10、高樁碼頭施工時，在()中沉樁，應(yīng)以標(biāo)高控制為主，貫人度作為校核。

A.砂性土層

B.黏性土層

C.風(fēng)化巖層

D.淤泥層

【答案】：B

11、高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)施工中，下列說法中不正確的是()。

A.在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，宜采用由岸向水域方向傾倒推進(jìn)的施工方法

B.采用擋土墻時，其基礎(chǔ)回填土或拋石均應(yīng)分層夯實或碾壓密實

C.采用板樁時，錨碇結(jié)構(gòu)前回填時，應(yīng)按設(shè)計要求分層夯實

D.板樁墻后回填前應(yīng)清除回淤后的淤泥

【答案】：A

12、我國南方海港的水位變動區(qū)，當(dāng)構(gòu)件的箍筋為直徑8mm時，主筋保護(hù)層的最小厚度

A.45mm

B.50mm

C.55mm

D.60mm

【答案】：C

13、設(shè)計交底會的主持方是（）。

A.發(fā)包人

B.設(shè)計單位

C.承包人

D.監(jiān)理人

【答案】：A

14、采用爆破排淤填石法改良地基，在確定一次爆破藥量時，應(yīng)按要求進(jìn)行（），當(dāng)不能滿足時，可采用多段微差爆破工藝減少一次爆破藥量，或采取氣幕防護(hù)措施降低爆破地震波與沖擊波對建筑物的影響。

A.作業(yè)距離核算

B.運輸距離核算

C.安全距離核算

D.推進(jìn)距離核算

【答案】：C

15、中、硬底質(zhì)的一次性維護(hù)疏浚工程，設(shè)計底邊線以內(nèi)水域（）。

A.允許存在淺點

B.不得存在淺點

C.允許有不超過10cm的淺點

D.允許存在不超過檢查點總數(shù)5％的淺點

【答案】：B

16、在某土層標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗中，50擊的實際貫入深度為20cm，則該土層的標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)是（）。

A.50

B.60

C.70

D.75

【答案】：D

17、港口與海岸工程施工企業(yè)專業(yè)承包一級資質(zhì)可承擔(dān)單項工程額不超過企業(yè)注冊資本

A.3倍

B.4倍

C.5倍

D.6倍

【答案】：C

18、先張法結(jié)構(gòu)中鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴(yán)禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼材總根數(shù)的（），且嚴(yán)禁相鄰兩根預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫。

A.3％

B.5％

C.4％

D.6％

【答案】：B

19、關(guān)于潮汐河口潮流段航道整治線和挖槽布置的說法，正確的是()。

A.整治線走向宜與漲潮流主流向一致，其線型宜采用直線型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜小于15°

B.整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜小于15°

C.整治線走向宜與漲潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜大于15°

D.整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用直線型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜大于15°

【答案】：B

20、鏟斗挖泥船應(yīng)采用()施工，根據(jù)不同施工條件采用分條、分段、分層挖泥等施工方法。

A.縱挖法

B.扇形法

C.橫挖法

D.平行橫挖法

【答案】：A

21、高樁碼頭沉樁后對岸坡進(jìn)行回填或拋石施工前，如遇異常情況，如大風(fēng)暴、特大潮等過后，必須（）。

A.加速拋填施工

B.及時施測回淤，必要時再次清淤

C.進(jìn)行夾樁

D.作好施工記錄

【答案】：B

22、高樁碼頭施工期岸坡穩(wěn)定性驗算，在考慮了各種受荷情況下，應(yīng)與（）組合驗算。

A.設(shè)計高水位

B.設(shè)計低水位

C.平均水位

D.施工水位

【答案】：B

23、在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒濾層應(yīng)從墻后開始拋填，是為了（）。

A.增強(qiáng)沉箱抗浪的能力

B.保持沉箱的穩(wěn)定性

C.避免把岸坡淤泥擠入棱體下

D.保持岸坡穩(wěn)定

【答案】：C

24、根據(jù)突嘴的分布位置和形態(tài)，切除部分突嘴，延長錯口長度，利于船舶交替利用兩岸緩流上灘的整治方法適用于（）。

A.對口型突嘴急灘

B.窄槽型急灘

C.錯口型突嘴急灘

D.潛埂型急灘

【答案】：C

25、根據(jù)《內(nèi)河航運建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》，現(xiàn)場經(jīng)費屬于()。

A.定額直接費

B.直接工程費

C.其他直接費

D.專項費用

【答案】：B

26、沉箱安放時的灌水、抽水、回填料，同一沉箱的各艙格應(yīng)（）進(jìn)行。

A.同步進(jìn)行

B.跳艙進(jìn)行

C.逐艙進(jìn)行

D.按對稱艙格進(jìn)行

【答案】：A

27、船舶發(fā)生油類污染海域事故時，應(yīng)立即采取措施，控制和消除污染，并盡快向就近的（）提交書面報告，接受調(diào)查處理。

A.港口部門

B.環(huán)保部門

C.海事部門

D.航運部門

【答案】：C

28、港航工程混凝土配合比設(shè)計中，按耐久性要求對()有最小值的限制。

A.膠凝材料用量

B.用水量

C.水灰比

D.細(xì)骨料

【答案】：A

29、混凝土的配合比為1:2.5:4.5，砂石的相對密度相同，其砂率為（）。

A.34%

B.35.7%

C.38%

D.32%

【答案】：B

30、板樁建筑物中錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，當(dāng)板塊為連續(xù)設(shè)置時，稱為（）。

A.錨碇梁

B.錨碇板樁

C.錨碇墻板

D.錨碇墻

【答案】：D

31、總概算應(yīng)控制在建設(shè)項目工程可行性研究階段批準(zhǔn)的（）允許范圍內(nèi)。

A.投資總估算

B.最高限額

C.全部費用

D.總投資額

【答案】：A

32、計算基坑無支護(hù)徑流排水量時，可取當(dāng)?shù)亟慕邓畯?qiáng)度是（）（m／h）。

A.2年一遇日最大降水量

B.2年一遇日最大降水量的1／2

C.5年一遇日最大降水量

D.5年一遇日最大降水量的1／2

【答案】：D

33、《中華人民共和國航道法》第十一條規(guī)定（）應(yīng)當(dāng)對工程質(zhì)量和安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對工程質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。

A.航道監(jiān)理單位

B.航道建設(shè)單位

C.航道施工單位

D.航道使用單位

【答案】：B

34、斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的（）埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成“石舌”，達(dá)到置換淤泥的目的。

A.淤泥質(zhì)軟基中

B.淤泥質(zhì)軟基表面

C.拋石體底部表面

D.拋石體底部中

【答案】：A

35、關(guān)于內(nèi)河拋枕護(hù)底施工順序的說法，正確的是（）。

A.自上游向下游，先深水后淺水

B.自上游向下游，先淺水后深水

C.自下游向上游，先深水后淺水

D.自下游向上游，先淺水后深水

【答案】：C

36、拖運沉箱時，在正常航速下其曳引作用點在定傾中心以下（）左右時最穩(wěn)定。

A.在定傾中心點上

B.10cm

C.30cm

D.20cm

【答案】：B

37、港口與航道工程中，不可用于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件主筋的是（）。

A.熱軋帶肋鋼筋

B.熱軋光圓鋼筋

C.冷拉鋼絲

D.刻痕鋼絲

【答案】：B

38、沉樁時，發(fā)現(xiàn)樁、錘、樁架有異常，應(yīng)（）。

A.立即停錘

B.立即向監(jiān)理報告

C.密切注意觀察

D.立即向業(yè)主報告

【答案】：A

39、在板樁碼頭中應(yīng)用土工織物的作用是（）。

A.提高板樁垂直度

B.提高板樁碼頭穩(wěn)定性

C.降低水頭差壓力

D.降低墻后水頭壓力

【答案】：C

40、工程勘察報告關(guān)于不良地質(zhì)現(xiàn)象的描述中應(yīng)包括：不良地質(zhì)現(xiàn)象的性質(zhì)、分布與發(fā)育程度、形成原因及（）。

A.防治措施與建議

B.設(shè)計方案

C.施工方案

D.科研方案

【答案】：A

41、最普遍、最常見和最易被對方接受的擔(dān)保是（）。

A.不可撤銷的銀行備用信用證

B.保險公司的擔(dān)保書

C.銀行保證書

D.第三者保證書

【答案】：C

42、重力式碼頭在向沉箱內(nèi)抽水或回填時，同一沉箱的各艙宜（）進(jìn)行，其艙面高差限值，通過驗算確定。

A.同步

B.對角

C.左右

D.對稱

【答案】：A

43、建設(shè)單位未按合同約定日期支付工程進(jìn)度款，且在收到施工單位催付款通知后仍未按

A.5天

B.7天

C.10天

D.14天

【答案】：C

44、重力式碼頭在施工縫處澆筑混凝土?xí)r，已澆筑的混凝土，其抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于（）。

A.1.0MPa

B.1.2MPa

C.1.5MPa

D.2.0MPa

【答案】：B

45、《水上水下施工作業(yè)許可證》的說法錯誤的是（）。

A.《許可證》的有效期最長不得超過5年

B.期滿不能結(jié)束施工作業(yè)時，持證人可于《許可證》有效期期滿之日7d前辦理延期

C.海事局準(zhǔn)予辦理2次延期使用手續(xù)

D.施工作業(yè)者取得《許可證》后，如作業(yè)項目等發(fā)生變更，原申請者須重新申請，領(lǐng)取新的《許可證》

【答案】：C

46、環(huán)保疏浚污染土依據(jù)污染物類型和影響途徑共分為（）。

A.三類

B.四類

C.五類

D.六類

【答案】：B

47、航工程高性能混凝土是指混凝土強(qiáng)度等級不低于（）的混凝土。

A.C40

B.C45

C.C50

D.C55

【答案】：B

48、漿砌壩面塊石的長邊應(yīng)()，塊石長邊尺寸不宜小于護(hù)面層的厚度。

A.平行于壩體

B.垂直于壩體

C.平行于坡面

D.垂直于坡面

【答案】：D

49、某施工單位要配制設(shè)計強(qiáng)度等級為C30的混凝土，已知其工地實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為2．6MPa，則該混凝土施工配制強(qiáng)度的計算值為()MPa。

A.32.6

B.34.3

C.34.9

D.35.2

【答案】：C

50、定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應(yīng)計列小型工程增加費，按定額直接費的（）計算。

A.2％

B.3％

C.4％

D.5％

【答案】：D

第二部分多選題(50題)1、板樁碼頭建筑物沉樁施工，可采用（）方法。

A.插打沉樁

B.一次沉樁

C.復(fù)打沉樁

D.沖擊沉樁

E.多次往復(fù)沉樁

【答案】：B

2、夯擊點位置可根據(jù)基底平面形狀，采用（）布置。

A.等邊三角形

B.梯形

C.等腰三角形

D.正方形

E.平行四邊形

【答案】：ACD

3、PHC樁的技術(shù)性能特點有（）。

A.樁的強(qiáng)度高

B.樁的耐久性高

C.樁的抗裂能力強(qiáng)

D.PHC樁直徑與PC方樁的邊長相同時，混凝土用量比PC方樁省，但鋼筋用量多于PC方樁

E.PHC樁直徑與PC方樁的邊長相同時，混凝土及鋼筋用量均比PC方樁節(jié)省

【答案】：ABC

4、后張法預(yù)應(yīng)力（較先張法）優(yōu)點是（）。

A.施工安全性較高

B.不需要張拉臺座

C.適用于結(jié)構(gòu)斷面大的長大型構(gòu)件預(yù)制

D.適用于現(xiàn)場生產(chǎn)

E.工序較少

【答案】：ABCD

5、水運工程安全生產(chǎn)工作的機(jī)制包括（）。

A.從業(yè)單位負(fù)責(zé)

B.職工自律

C.政府監(jiān)管

D.行業(yè)參與

E.社會監(jiān)督

【答案】：AC

6、船舶防臺錨地的選擇應(yīng)考慮（）因素。

A.有足夠回旋距離的水域

B.船員是否容易上岸

C.滿足施工現(xiàn)場船舶、設(shè)施的水深要求

D.水上服務(wù)設(shè)施

E.便于通信聯(lián)系和應(yīng)急搶險救助

【答案】：AC

7、施工期監(jiān)理工作內(nèi)容包括（）。

A.工程進(jìn)度控制

B.參加設(shè)計交底會

C.安全控制

D.合同管理

E.參加開標(biāo)和評標(biāo)工作

【答案】：ACD

8、消除物的不安全狀態(tài)，實現(xiàn)作業(yè)條件安全化的主要措施有（）。

A.鼓勵采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，保證安全措施費用足額使用，改善勞動條件

B.加強(qiáng)安全技術(shù)的研究，采用安全防護(hù)裝置，隔離危險部位

C.采用符合標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備和機(jī)具配件

D.建立安全總監(jiān)巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患

E.創(chuàng)建“平安工地”，定期對施工項目進(jìn)行安全評價，持續(xù)改進(jìn)安全績效

【答案】：ABC

9、塑性指數(shù)說明黏性土的可塑性大小，用于確定()。

A.黏性土的名稱

B.黏性土的狀態(tài)

C.黏性土的單樁極限承載力

D.黏性土的分類

E.黏性土的沉樁可能性

【答案】：AC

10、整治卵石彎道淺灘可采取的方法有（）等。

A.在凹岸建順壩

B.在凹岸建下挑丁壩

C.疏浚凸岸淺區(qū)

D.建洲頭順壩

E.建潛壩

【答案】：ABC

11、港口與航道工程總承包一級資質(zhì)企業(yè)可承擔(dān)以下（）工程項目的施工。

A.護(hù)岸

B.堆場道路及陸域構(gòu)筑物

C.船臺

D.水下地基及基礎(chǔ)

E.各類港口航道工程

【答案】：ABCD

12、提高混凝土耐久性的措施有（）。

A.選用優(yōu)質(zhì)原材料

B.優(yōu)化配合比設(shè)計

C.延長混凝土振搗時間

D.精心施工

E.保證足夠的鋼筋保護(hù)層厚度

【答案】：ABD

13、石籠壩體拋筑過程中，應(yīng)隨時檢查（）等，坡度不得陡于設(shè)計坡比。

A.壩位

B.絞合間距

C.充填度

D.壩身

E.邊坡

【答案】：AD

14、港航工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的有()。

A.含水量W(％)

B.孔隙比e

C.塑性指數(shù)IP

D.液性指數(shù)IL

E.孔隙率n(％)

【答案】：BCD

15、施工平面控制網(wǎng)可采用（）等形式進(jìn)行布設(shè)。

A.三角形網(wǎng)

B.平面網(wǎng)

C.導(dǎo)線網(wǎng)

D.蜂窩網(wǎng)

E.GPS網(wǎng)

【答案】：AC

16、采用半潛駁載運沉箱時，應(yīng)對沉箱的（）進(jìn)行驗算。

A.整體強(qiáng)度

B.隔艙強(qiáng)度

C.穩(wěn)定性

D.封艙密封度

E.變形

【答案】：AC

17、耙吸挖泥船的主要施工方法有（）。

A.裝艙施工法

B.旁通施工法

C.吹填施工法

D.邊拋施工法

E.橫挖施工法

【答案】：ABCD

18、水運工程評標(biāo)委員會成員組成的原則包括（）。

A.必須有招標(biāo)人的代表

B.總?cè)藬?shù)為5人以上的單數(shù)

C.有關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2／3

D.必須有交通行政主管部門的人員

E.招標(biāo)人的代表人數(shù)不得少于2人

【答案】：ABC

19、重力式碼頭方塊裝駁前，（），以免方塊安不平穩(wěn)。

A.應(yīng)清除方塊頂面的雜物

B.應(yīng)將方塊底面不平處鑿除

C.方塊底面應(yīng)鑿毛處理

D.應(yīng)將方塊頂面鑿毛處理

E.應(yīng)清除方塊底面的粘底物

【答案】：A

20、重力式碼頭基槽挖泥時要（），以保證基槽平面位置準(zhǔn)確防止欠挖和超挖。

A.勤對標(biāo)

B.勤測水深

C.復(fù)測斷面

D.核對土質(zhì)

E.復(fù)測密度

【答案】：AB

21、整治兩岸石梁均有滑梁水的險灘可采?。ǎ┑确椒?。

A.石梁上建丁壩

B.消除一岸滑梁水

C.炸低石梁

D.石梁上建順壩

E.消除兩岸滑梁水

【答案】：BCD

22、錐形絞刀適用于（）的開挖。

A.中等強(qiáng)度巖石

B.軟巖石

C.密實砂

D.松散砂

E.硬塑黏土

【答案】：AB

23、黏土防滲體施工的規(guī)定有（）。

A.土的原材料應(yīng)進(jìn)行粉碎加工

B.防滲體基底應(yīng)清理雜物并排干積水

C.防滲體與集水槽不宜同步施工

D.分層鋪筑時，上下層接縫應(yīng)錯開

E.分段、分片施工時，相鄰工作面搭接碾壓寬度：平行軸線方向不應(yīng)小于300mm，垂直軸線方向不應(yīng)小于2m

【答案】：ABD

24、在港口工程竣工結(jié)算中，下列說法錯誤的是()。

A.監(jiān)理人對竣工付款申請單有異議的，有權(quán)要求發(fā)包人進(jìn)行修正和提供補(bǔ)充資料

B.經(jīng)監(jiān)理人和發(fā)包人協(xié)商后，由承包人向監(jiān)理人提交修正后的竣工付款申請單

C.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具竣工付款證書后的28d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人

D.竣工付款涉及政府投資資金的，按約定辦理

E.發(fā)包人不按期支付的，按約定將逾期付款違約金支付給承包人

【答案】：ABC

25、編制內(nèi)河航運單位工程概算和預(yù)算時，計劃利潤以()之和為基礎(chǔ)計算。

A.直接工程費

B.基價定額直接費

C.其他直接費

D.現(xiàn)場經(jīng)費

E.間接費

【答案】：BCD

26、分部工程質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)包括（）。

A.所含分項工程質(zhì)量全部合格

B.所含分項工程質(zhì)量合格率達(dá)到90％以上

C.工程質(zhì)量控制資料完整

D.所含分項工程質(zhì)量合格率達(dá)到80％以上

E.地基基礎(chǔ)的安全功能檢驗符合有關(guān)規(guī)定

【答案】：AC

27、航道整治工程施工組織設(shè)計中的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一般應(yīng)包括（）。

A.施工工期

B.施工成本

C.施工質(zhì)量

D.施工條件

E.施工效率

【答案】：ABC

28、配制混凝土?xí)r，選定坍落度應(yīng)考慮的因素有()。

A.結(jié)構(gòu)物斷面

B.運輸距離

C.澆筑方法

D.養(yǎng)護(hù)條件

E.環(huán)境氣候

【答案】：ABC

29、水下炮孔堵塞應(yīng)確保藥柱不浮出鉆孔，下列關(guān)于水下炮孔堵塞的要求正確的有()。

A.選用粒徑小于2cm卵石堵塞，堵塞長度不小于0.5m

B.選用粒徑小于2cm碎石堵塞，堵塞長度不小于0.5m

C.選用沙堵塞，堵塞長度不小于0.8m

D.對水擊波防護(hù)要求較高水域施工采取沙石混合堵塞

E.流速較大水域炮孔堵塞長度不小于0.8m

【答案】：ABD

30、排水固結(jié)法加固軟土地基時，為監(jiān)控施工和優(yōu)化設(shè)計，在施工全過程中必須進(jìn)行觀測。監(jiān)測項目有（）。

A.孔隙水壓力

B.土的自重

C.側(cè)向變形

D.分層沉降

E.總沉降

【答案】：ACD

31、抓斗式挖泥船作業(yè)時應(yīng)根據(jù)（）確定下斗間距和前移量。

A.土質(zhì)

B.挖寬

C.挖深

D.泥層厚度

E.斗容

【答案】：AD

32、港航工程配制混凝土的基本要求有（）。

A.強(qiáng)度符合設(shè)計要求

B.耐久性符合設(shè)計要求

C.滿足設(shè)計構(gòu)件的抗裂和限制裂縫

D.滿足施工中對于坍落度損失的要求

E.經(jīng)濟(jì)合理

【答案】：ABD

33、（）應(yīng)對施工單位的工程項目清單管理工作進(jìn)行檢查，督促施工單位及時排查治理重大事故隱患。

A.政府安全監(jiān)督部門

B.施工企業(yè)法人單位

C.工程項目監(jiān)理

D.建設(shè)單位

E.總承包方項目經(jīng)理部

【答案】：BCD

34、港口與航道工程中，板樁碼頭的優(yōu)點包括（）。

A.工程造價低

B.施工方便

C.耐久性好

D.結(jié)構(gòu)簡單

E.用料省

【答案】：ABD

35、港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（）。

A.孔隙比

B.含水量

C.黏聚力

D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)

E.靜力觸探試驗資料

【答案】：AB

36、在港口工程檢驗批質(zhì)量檢驗中，將檢驗項目劃分為（）。

A.主要檢驗項目

B.指定檢驗項目

C.一般項目

D.允許偏差項目

E.特殊項目

【答案】：AC

37、港航工程混凝土用的水泥應(yīng)考慮（）。

A.凝結(jié)時間

B.品種

C.包裝

D.最低價

E.對混凝土性能的影響

【答案】：AB

38、通航安全水上水下施工作業(yè)涉及的范圍包括（）。

A.設(shè)置、拆除水上水下設(shè)施

B.架設(shè)橋梁、索道，構(gòu)筑水下管道

C.救助遇難船舶，或緊急清除水面污染物、水下污染源

D.漁船捕撈作業(yè)

E.大面積清除水面垃圾

【答案】：ABC

39、施工總進(jìn)度計劃的編制依據(jù)包括（）。

A.項目的工程承包合同

B.項目的施工組織設(shè)計

C.設(shè)計的進(jìn)度計劃

D.企業(yè)的效益情況

E.政府的監(jiān)督意見

【答案】：ABC

40、工程施工期間承包商需向業(yè)主提供的擔(dān)保有（）。

A.投標(biāo)擔(dān)保

B.履約擔(dān)保

C.預(yù)付款擔(dān)保

D.質(zhì)量擔(dān)保

E.付款擔(dān)保

【答案】：BC

41、配制港航工程混凝土可采用（）水泥。

A.硅酸鹽

B.礦渣硅酸鹽

C.火山灰質(zhì)硅酸鹽

D.燒粘土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽

E.普通硅酸鹽

【答案】：ABC

42、板樁碼頭建筑物的優(yōu)點是（）。

A.結(jié)構(gòu)簡單

B.對地基適應(yīng)性強(qiáng)

C.工程造價低

D.施工方便

E.用料省

【答案】：ACD

43、航道疏浚施工中不需要泥駁配合施工的挖泥船有（）挖泥船。

A.耙吸式

B.絞吸式

C.鏈斗式

D.抓斗式

E.鏟斗式

【答案】：AB

44、在斜坡堤施工中，對砂墊層的（）等規(guī)定了其質(zhì)量要求。

A.頂面曲度

B.頂面坡度

C.頂面寬度

D.頂面標(biāo)高

E.頂面高度

【答案】：CD

45、斜坡堤的砂墊層頂面高程（），砂墊層厚度不小于設(shè)計厚度。

A.不高于設(shè)計高程0.3m

B.不高于設(shè)計高程0.5m

C.不高于設(shè)計高程0.8m

D.不低于設(shè)計高程0.3m

E.不低于設(shè)計高程0.5m

【答案】：BD

46、進(jìn)入施工船舶的封閉處所作業(yè)的安全規(guī)定有（）。

A.施工船舶應(yīng)配備必要的通風(fēng)器材、防毒面具、急救醫(yī)療器材、氧氣呼吸裝置等應(yīng)急防護(hù)設(shè)備或設(shè)施

B.作業(yè)人員進(jìn)入封閉處所前，封閉處所應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，并測定空氣質(zhì)量

C.在封閉處所內(nèi)動火作業(yè)時，動火受到影響的艙室必須進(jìn)行測氧、清艙、測爆。通風(fēng)時，要輸氧換氣

D.封閉處所內(nèi)存在接觸性有毒物質(zhì)時，作業(yè)人員應(yīng)穿戴相應(yīng)的防護(hù)用品

E.作業(yè)人員進(jìn)入封閉處所進(jìn)行作業(yè)時，封閉處所外應(yīng)有監(jiān)護(hù)人員，并確保聯(lián)系暢通

【答案】：ABD

47、索賠事件主要包括（）。

A.發(fā)包人違約

B.工程量增加

C.設(shè)計方案改變

D.不可抗力因素

E.第三人造成的違約

【答案】：AD

48、疏浚工程中屬于施工組織條件的是（）。

A.水文

B.氣象

C.工程地質(zhì)

D.水陸交通

E.水、電、氣

【答案】：D

49、港口航道工程測量施工中，施工高程控制的規(guī)定包括（）。

A.施工過程中，應(yīng)定期對施工水準(zhǔn)點進(jìn)行校核

B.碼頭、船塢、船閘和滑道施工高程控制點引測精度不應(yīng)低于四等水準(zhǔn)精度要求

C.碼頭、船塢、船閘和滑道施工高程控制點引測精度應(yīng)按三等水準(zhǔn)測量進(jìn)行

D.施工水準(zhǔn)點數(shù)量不應(yīng)少于4個

E.施工水準(zhǔn)點數(shù)量不應(yīng)少于2個

【答案】：AC

50、接力泵前端應(yīng)設(shè)()，排出端應(yīng)設(shè)壓力表。

A.進(jìn)氣閥

B.空氣釋放閥

C.放氣閥

D.真空表

E.真空壓力表

【答案】：BC

第三部分大題(50題)1、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風(fēng)消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T了解避風(fēng)錨地；安排人員到工地船舶進(jìn)行安全檢查。反饋消息：避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預(yù)報，臺風(fēng)有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內(nèi)遭受風(fēng)力可達(dá)6級以上。問題在幾級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前幾小時，非自航船舶應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。

【答案】：6級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前5h，非自航船應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。

2、背景資料斜坡堤施工，基礎(chǔ)采用爆炸排淤填石基礎(chǔ)，堤心石5~300kg；外側(cè)坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內(nèi)側(cè)坡面為拋石護(hù)面，內(nèi)外坡度不同，堤身設(shè)有防浪墻，拋石棱體。處于臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項目經(jīng)理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以便形成斷面增強(qiáng)抗風(fēng)浪能力。問題簡述適用于本工程的爆炸排淤填石施工檢測方法及檢查指標(biāo)。

【答案】：爆炸排淤填石施工檢測方法有：體積平衡法、探地雷達(dá)法、鉆孔探摸法。爆炸排淤填石施工檢查指標(biāo)有：置換淤泥的范圍與深度、拋填體厚度、混合層厚度以及是否有軟弱夾層。

3、背景資料某斜坡式拋石攔沙堤長800m，堤芯為10~100kg塊石，堤兩側(cè)有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護(hù)面，堤上設(shè)混凝土胸墻。堤下基礎(chǔ)鋪設(shè)土工布，土工布在陸上車間加工成塊，每塊寬12m，長度按堤底寬加富裕長度考慮，由于每塊長度較長，施工時垂直長邊分成等長度的兩塊，在現(xiàn)場鋪設(shè)時再拼接。用開體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船細(xì)拋。堤身形成后，再用民船拋填堤兩側(cè)的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進(jìn)法填筑。扭王字塊預(yù)制中有550件在拆模板的過程中發(fā)生掉棱、掉角，質(zhì)量不合格，后經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)修補(bǔ)，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計簽認(rèn)，恢復(fù)達(dá)到了設(shè)計及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字塊有9200件評為優(yōu)良，150件評為合格。胸墻混凝土用拌合船施工。經(jīng)檢驗，總計80段胸墻，其中的50段質(zhì)量被評為優(yōu)良，30段被評為合格。問題

【答案】：（1）土工布的施工方法不對。土工布沿長度方向（主要受力方向）不得有接縫，現(xiàn)場兩塊拼接是不對的。（2）水下拋石的順序不對。應(yīng)先拋兩側(cè)的壓載棱體、后拋堤身。

4、某項目部承接了

2.5萬t級集裝箱船高樁梁板式碼頭預(yù)制構(gòu)件的制作任務(wù)。問題：(1)如何選擇預(yù)制場地？(2)構(gòu)件吊運時應(yīng)注意什么問題？(3)在場內(nèi)堆放有什么規(guī)定？

【答案】：(1)預(yù)制場地的選擇宜靠近施工現(xiàn)場，有貯存場地，周圍道路暢通，臨近水域，便于運出構(gòu)件；岸坡穩(wěn)定，地基有足夠承載力，且不宜產(chǎn)生有害的不均勻沉降，必要時應(yīng)對地基加以處理；不宜受水位變化和風(fēng)浪的影響，并利于排水。利用已有碼頭面作強(qiáng)制場時，施工總荷載不得超過碼頭的設(shè)計荷載。(2)預(yù)制構(gòu)件吊運時：1)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。如需提前吊運，應(yīng)經(jīng)驗算。2)預(yù)制構(gòu)件采用繩扣吊運時，其吊點位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定位置±200mm。如用鋼絲繩捆綁時，為避免鋼絲繩損壞構(gòu)件棱角，吊運時宜用麻袋或木塊等襯墊。預(yù)制構(gòu)件吊運時應(yīng)使各吊點同時受力，并應(yīng)注意防止構(gòu)件產(chǎn)生扭曲。吊繩與構(gòu)件水平面所成夾角不應(yīng)小于45°。3)預(yù)制構(gòu)件吊運時應(yīng)徐徐起落，以免損壞。4)吊運桁架時應(yīng)有足夠的剛度，必要時采用夾木加固。5)對有特殊吊運要求的構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，結(jié)合施工情況采用必要的特制工具或其他吊運及加固措施，以保證施丁質(zhì)量。(3)場內(nèi)存放的構(gòu)件應(yīng)符合下列規(guī)定：1)存放場地宜平整；2)按兩點吊設(shè)計的預(yù)制構(gòu)件，可用兩點支墊存放，但應(yīng)避免較長時間用兩點堆置，致使構(gòu)件發(fā)生撓曲變形。必要時可采用多點墊或其他方式存放。按三點以上設(shè)計的預(yù)制構(gòu)件，宜采用多點支墊存放。墊木應(yīng)均勻鋪設(shè)，并應(yīng)注意場地不均勻沉降對構(gòu)件的影響；3)不同規(guī)格的預(yù)制構(gòu)件，宜分別存放。各種構(gòu)件的堆放層數(shù)應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定。在岸坡上存放構(gòu)件，要保證不發(fā)生滑坡、位移、有害沉降。存入場地后，按規(guī)定繼續(xù)對構(gòu)件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

5、某建筑公司在某舊碼頭拆除工程中，從事下游碼頭第二塊塊體進(jìn)行吊運時，起重工陳某和朱某在吊件附近正準(zhǔn)備鎖浮吊大鉤鋼絲和卡環(huán)，由于混凝土塊體在作業(yè)前底部的鋼筋切斷，塊體與整體處于脫離狀態(tài)，因此在拆鉤時塊體受外力突然向江面一側(cè)傾倒，將正在鎖鉤的陳某左腿壓在塊體與浮吊船舷之間，塊體很快從船舷邊的空當(dāng)落入江中，陳隨塊體一起落江死亡。問題：(1)該事故的等級劃分和事故類別？(2)原因分析。

【答案】：(1)等級為傷亡事故；類別為起重傷害。(2)1)違反施工組織設(shè)計規(guī)定的程序。2)施工現(xiàn)場安全管理不嚴(yán)，檢查督促不力，安全措施不落實；在水上作業(yè)不穿救生衣和不按施工方案作業(yè)，沒有及時發(fā)現(xiàn)和制止。

6、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場工程，包括堆場工程、道路工程，供電照明通信管道工程和給水排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個，道路堆場總面積75萬m2。道路和空箱堆場均采用抗折強(qiáng)度5．0MPa的混凝土面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基礎(chǔ)、輪胎吊跑道基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土，其他面層采用抗折強(qiáng)度4．5MPa的混凝土面層?；炷劣涩F(xiàn)場攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強(qiáng)夯、振沖等加固方法加固。設(shè)計要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區(qū)標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N≥15擊。問題1．本工程應(yīng)劃分為幾個單位工程，請分別寫出。2．簡述港口工程標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗成果的作用。3．寫出標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)N值的含義。4．混凝土的施工可操作性包括哪些性能?5．計算箱條基礎(chǔ)混凝土施工配制強(qiáng)度。(σ=4．5MPa，計算結(jié)果保留小數(shù)點后1位)

【答案】：1．單位工程劃分6個，分別為：重箱堆場工程、空箱堆場工程、冷藏箱堆場工程、道路工程、給水排水工程、供電照明通信管道工程。

【考點解析】

掌握港口與航道工程單位工程劃分的規(guī)定。2．該試驗的作用：結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定砂土的密實度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，評價地基強(qiáng)度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。

【考點解析】

了解標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗成果的作用。3．N值的含義：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)N值系指質(zhì)量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中30cm時的錘擊數(shù)。

【考點解析】

了解標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N值含義。4．混凝土的施工可操作性應(yīng)包括混凝土的流動性，保水性、粘聚性、可塑性，穩(wěn)定性和易于密實的性能。

【考點解析】

了解混凝土可操作性的內(nèi)涵。5．施工配制強(qiáng)度：?cu,0=?ucu,k+1．645σ=30+1．645×4．5=37．4MPa

【考點解析】

掌握混凝土施工配置強(qiáng)度的公式，并能依據(jù)混凝土設(shè)計強(qiáng)度進(jìn)行施工配置強(qiáng)度計算。

7、某吹填工程，吹填區(qū)總面積2．5km2、吹填總?cè)萘?000萬m3，分為A、B、C三個區(qū)進(jìn)行吹填。A區(qū)吹填面積0．9km2、吹填容量750萬m3；B區(qū)吹填面積0．75km2、吹填容量550萬m3；C區(qū)吹填面積0．85km2、吹填容量700萬m3。選用大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土區(qū)土質(zhì)上層為可塑黏土，取土工程量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土工程量1500萬m3。經(jīng)計算交工驗收前因吹填土荷載造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密與密實砂的吹填流失率分別為5％和7％。

【問題】

1．本工程應(yīng)如何劃分單位工程2．確定吹填區(qū)內(nèi)排泥管線布設(shè)間距應(yīng)考慮哪些因素3．針對本工程土質(zhì)，挖泥施工應(yīng)選用何種絞刀型式和刀齒型式4．計算該工程吹填設(shè)計工程量。(列出主要計算過程，不考慮吹填土固結(jié)與攪松的影響)

【答案】：1．A、B、C三個吹填區(qū)各為一個單位工程。2．吹填區(qū)內(nèi)排泥管線布設(shè)間距應(yīng)考慮的因素為：設(shè)計要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程、吹填土的坡度。3．針對本工程土質(zhì)，挖泥施工應(yīng)選用的絞刀形式和刀齒形式分別為：(1)對于可塑黏土，選用直徑較大的冠形絞刀和方齒；(2)對于中密與密實砂，選用直徑較小的冠形絞刀和鑿齒。4．(1)900萬m3可塑黏土吹填后保留在吹填區(qū)的工程量：900×(1-5％)=855萬m3。(2)吹填區(qū)應(yīng)吹填的中密與密實砂的吹填工程量：(2000+50-855)÷(1-7％)=1285或1284．95萬m3。(3)該工程的吹填設(shè)計工程量：900+1285=2185或2184．95萬m3。

8、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準(zhǔn)備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預(yù)制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內(nèi)填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結(jié)構(gòu)施工、后方回填。該地理論深度基準(zhǔn)面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預(yù)制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高

2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：計算沉箱出運所需的最小水深。

【答案】：沉箱出運所需的最小水深為：15+0.5=15.5m。

9、某耙吸船某大月統(tǒng)計得到：挖泥時間250h，運拋泥、上線占用350h，該船當(dāng)月挖泥60萬m3，試計算：(1)該船當(dāng)月的時間利用率；(2)平均日產(chǎn)量；(3)施工小時生產(chǎn)率；(4)挖泥小時產(chǎn)量。

【答案】：(1)根據(jù)時間利用率計算公式：T1=250+350=600h

10、某承包商承擔(dān)了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務(wù)，其中碼頭工程采用拋石基床。設(shè)計要求基床應(yīng)坐在堅硬的土層上，并在招標(biāo)文件中給出了相關(guān)標(biāo)高和地質(zhì)資料。承包商在投標(biāo)時編制了施工組織設(shè)計，確定了重錘夯實基床的施工方案。根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場查看，承包商編制了施工進(jìn)度計劃，確定了防波堤的工期為42個月，碼頭工期為31個月。承包商據(jù)此編制了投標(biāo)報價。該承包商中標(biāo)后，與發(fā)包人簽訂了承包合同，并按期同時開工碼頭和防波堤的施工。在施工過程中，承包商根據(jù)實際中出現(xiàn)的問題，提出了以下工期或費用索賠，問以下索賠是否成立？為什么？(1)在基槽開挖時，按招標(biāo)時提供的地質(zhì)資料和設(shè)計標(biāo)高，承包商發(fā)現(xiàn)挖泥達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，其土質(zhì)仍然很軟，達(dá)不到設(shè)計規(guī)定的技術(shù)要求。經(jīng)報監(jiān)理工程師，同意下挖至設(shè)計要求的土層，最深處已比設(shè)計標(biāo)高深了10m。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬m3。費用增加114萬元，局部工期增加了30d。承包商按合同規(guī)定提出了增加費用114萬元和延長工期30d的申請。(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石厚度也相差較大，若采用重錘夯實方案，對承包商來說，一是施工控制難度較大，二是夯實船在海上停留時間較長。因此，承包商提出了采用爆破夯實方案，并向監(jiān)理工程師遞交了翔實可信的施工方案，并提出需增加費用50萬元，工期可不延長的申請。(3)在進(jìn)行沉箱安裝施工后，承包商又向監(jiān)理工程師提交了費用索賠報告，理由是碼頭施工是在防波堤完工之前，沒有掩護(hù)條件下進(jìn)行的，應(yīng)對碼頭施工部分增加外海施工系數(shù)。根據(jù)交通部當(dāng)時的有關(guān)規(guī)定，人工費需增加10%，船舶及水上施工機(jī)械費需增加25%。

【答案】：(1)索賠應(yīng)該成立，承包商可增加費用114萬元，延長本部分工期30d。理由是現(xiàn)場地質(zhì)情況與招標(biāo)文件的要求和所給條件不符，屬于工程變更范疇，且為業(yè)主責(zé)任，應(yīng)按合同規(guī)定給予承包商費用和工期補(bǔ)償。(2)承包商可按新方案實施，但費用索賠申請不成立。理由是承包商是為了便于施工，縮短船機(jī)閑置時間，減低成本而改變施工工藝的，屬于承包商的施工替代方案，不是業(yè)主的要求。因此費用索賠不成立。(3)調(diào)價中請不成立。理由是對碼頭在防波堤建成之前進(jìn)行施工的這一情況承包商在投標(biāo)時是清楚的，承包商投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計已反映這一點。作為一個有經(jīng)驗的承包商對此是可以預(yù)料到的，故應(yīng)理解其投標(biāo)報價中已考慮了在無掩護(hù)條件下進(jìn)行碼頭施工的相關(guān)費用，故此項索賠要求不成立。

11、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標(biāo)高-5.5m，設(shè)計標(biāo)高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質(zhì)為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：該抓斗式挖泥船的小時生產(chǎn)率是多少？

【答案】：該抓斗式挖泥船的小時生產(chǎn)率為：W=ncfm/B=(48×8×1.2)/1.2=384m/h

12、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結(jié)構(gòu)，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護(hù)面。施工組織設(shè)計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經(jīng)理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3?；炷寥肽囟?8℃，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內(nèi)部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護(hù)7天，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。質(zhì)量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進(jìn)行評定，由施工單位進(jìn)行了質(zhì)量等級核定。問題：扭王字塊的安放狀態(tài)正確否？應(yīng)當(dāng)怎樣安放才是正確的。

【答案】：不正確。扭王字塊體的安放可采用扭工塊體的定點隨機(jī)安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。

13、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固結(jié)0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復(fù)工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進(jìn)行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復(fù)工。問題：養(yǎng)殖戶干擾施工是否可以索賠，說明理由，可索賠的工期是多少？

【答案】：養(yǎng)殖戶干擾施工可以索賠。理由是：由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，沒有提供場地，這是業(yè)主方的責(zé)任。可索賠的工期為：監(jiān)理通知的8月7日停工至8月22日復(fù)工之間的15日。不可索賠的工期為：監(jiān)理通知的8月22日復(fù)工至檢修完畢8月26日復(fù)工之間的4日。

14、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結(jié)構(gòu)，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設(shè)計高水位為+1.0m，設(shè)計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標(biāo)高。設(shè)計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導(dǎo)梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何防腐？

【答案】：對處在不同位環(huán)境（位置）的鋼板樁應(yīng)采取不同的腐蝕措施：（1）對處在水下部位的鋼板樁采用陰極保護(hù)；（2）對于水位變化部位的鋼板樁，一般采用涂防銹漆，如環(huán)氧煤瀝青等；（3）與鋼板樁接觸的金屬構(gòu)件（如導(dǎo)梁、拉桿等）應(yīng)采用與鋼板樁相同的材質(zhì)，以免產(chǎn)生局部電位差，引起腐蝕作用；（4）也可采用耐腐蝕強(qiáng)的鋼材制作鋼板樁。

15、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預(yù)制完后需將此批沉箱用浮運法以平均

2.5kn的拖航速度拖運至施工現(xiàn)場安放，航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標(biāo)準(zhǔn)值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0問題：拖運調(diào)遣應(yīng)投什么保險險種？海損事故的種類有哪些？

【答案】：船舶保險主要有：船舶保險全損險、船舶保險一切險（含航次險）等。船舶海損事故包括：碰撞或浪損、觸礁或擱淺、火災(zāi)或爆炸、沉沒和其他引起財產(chǎn)損失和人身傷亡的海上交通事故。

16、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述PHC樁工藝特點及材料特點。

【答案】：PHC樁工藝特點為：采用先張法預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土（C80），高速離心成型，經(jīng)過常壓和高壓蒸汽養(yǎng)護(hù)而制成。PHC樁材料特點為：樁的強(qiáng)度高，樁的抗裂能力強(qiáng)，節(jié)省混凝土，PHC樁的耐久性高。

17、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：耙吸船挖泥時所用到的疏浚設(shè)備有哪些？

【答案】：耙吸船挖泥時所用到的疏浚設(shè)備有耙頭挖掘機(jī)具和水力吸泥裝置。

18、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風(fēng)消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T了解避風(fēng)錨地；安排人員到工地船舶進(jìn)行安全檢查。反饋消息：避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預(yù)報，臺風(fēng)有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內(nèi)遭受風(fēng)力可達(dá)6級以上。問題施工區(qū)未來48h內(nèi)遭遇風(fēng)力可能達(dá)6級以上，項目部應(yīng)做的主要工作有那些？

【答案】：馬上開會研究落實防臺、避臺的問題；盡快完成上述整改工作；安排專人防臺值班，及時收聽氣象預(yù)報，并及時傳達(dá)到各船，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

19、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強(qiáng)于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進(jìn)行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標(biāo)高-7.8m至-9.0m，其余標(biāo)高在-10m以下（高程全部以理論深度基準(zhǔn)面起算），平均高潮位為

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標(biāo)高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質(zhì)分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題2、3、8、9級土分別是什么土質(zhì)？采用什么耙頭？哪幾類土需要加高壓沖水？

【答案】：2級土為淤泥土類，3級土為軟黏性土，8級土為松散砂土，9級土為中密砂土。耙吸挖泥船把頭應(yīng)根據(jù)疏浚土類及其密實度選擇。挖掘松散砂土選用“沖刷型”耙頭，挖掘中等密實砂選用“沖刷型”耙頭加高壓沖水，挖掘淤泥土類、軟黏土選用“挖掘型”耙頭。

20、背景資料某單位擬建設(shè)3個3．5萬噸級離岸卸煤碼頭和長521．1m、寬18．7m的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用φ1200mm(B型)PHC管樁，樁長為58～71m(含鋼樁靴)，現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管樁，樁長為47～52m(含鋼樁靴)；淺水段及陸域段采用78根61200mm鉆孔灌注樁，樁長54～65m。工程于2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂紋；8月，第11號強(qiáng)臺風(fēng)“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強(qiáng)度試塊。問題1．該工程應(yīng)如何劃分單位工程?畫出本工程高樁梁板碼頭的施工流程(至少六個主要施工工序)。2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些?3．根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的規(guī)定，確定在11號強(qiáng)臺風(fēng)中海損事故的等級，并簡述安全事故調(diào)查處理的步驟。4．棧橋陸域段灌注樁試塊留置組數(shù)是否正確?并說明理由。計算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強(qiáng)度。(σ取3．0MPa)

【答案】：1．劃分為4個單位工程：卸煤碼頭分為3個單位工程和1個棧橋單位工程。高樁粱板碼頭的施工流程：施工準(zhǔn)備→樁基施工→現(xiàn)澆樁帽節(jié)點→縱、橫梁安裝→節(jié)點澆筑→預(yù)制面板安裝→面層澆筑→附屬設(shè)施安裝2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有：(1)控制打樁應(yīng)力；(2)選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料；(3)確保錘、替打、樁三者在同一軸線上。3．根據(jù)《水上交通事故分級標(biāo)準(zhǔn)》該事故應(yīng)認(rèn)定為大事故。安全事故調(diào)查處理的步驟：(1)迅速搶救傷員并保護(hù)好事故現(xiàn)場；(2)組織調(diào)查組；(3)現(xiàn)場勘查；(4)分析事故原因，確定事故性質(zhì)；(5)寫出調(diào)查報告；(6)事故的審理和結(jié)案。

21、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用φ1200mm的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo)，選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù)，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了15d，并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7d。問題1．對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”為什么銅管柱的驗收應(yīng)由哪家單位負(fù)責(zé)組織哪些單位參加驗收的主要項目有哪些2．對上述因供樁不及時和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系3．煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察考察的主要內(nèi)容是什么4.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請簡要說明竣工驗收的程序。

【答案】：1．可視為“甲供構(gòu)件”。因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁的驗收由碼頭主體施3-單位負(fù)責(zé)組織，業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。2．碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠。各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；業(yè)主向供樁單位索賠；裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。3．應(yīng)在分包招標(biāo)階段進(jìn)行考察?？疾斓闹饕獌?nèi)容有：①資質(zhì)等級是否合格；②技術(shù)裝備能否滿足工程需要；③人員的配置、上崗證是否齊全；④質(zhì)量、安全保證體系是否完善；⑤業(yè)績與信譽(yù)狀況。4．提出申請單位：碼頭主體施工單位。竣工驗收的程序：①預(yù)驗收：當(dāng)工程具備竣工驗收條件后，碼頭主體施工單位自檢，并填寫工程竣工報驗單，并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收。對監(jiān)理提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位，直至預(yù)驗收合格。

22、某粑吸挖泥船用5000m3艙容挖拋施工，運距20km，挖泥時間50min，重載航速9kn，輕載航速llkn，拋泥及掉頭10min，泥艙載重量7500t，疏浚土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，試計算：(1)泥艙的載泥量；(2)該船的生產(chǎn)率；(3)試述耙吸挖泥船的主要技術(shù)性能及優(yōu)缺點。

【答案】：(1)泥艙的載泥量根據(jù)泥艙裝載土方量計算公式：泥艙載泥量為2879m3。(2)計算生產(chǎn)率：(3)耙吸式挖泥船的主要技術(shù)性能有：耙吸式挖泥船技術(shù)性能參數(shù)有艙容、挖深、航速、裝機(jī)功率等，其在挖泥作業(yè)中的最大特點是各道工序都由挖泥船本身單獨完成，不需要其他輔助船舶和設(shè)備來配合施工，它有很多優(yōu)越性，具體如下：1)具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)。2)具有自航、自挖、自載和自卸的性能，調(diào)遣十分方便，自身能迅速轉(zhuǎn)移至其他施工作業(yè)區(qū)。3)在挖泥作業(yè)中船舶處于航行狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少。耙吸式挖泥船的自航自載性能使其特別適合于水域開闊的海港和河口港較長距離的航道施工。耙吸式挖泥船也存在一些不足之處，主要是在挖泥作業(yè)中，由于船舶是在航行和漂浮狀態(tài)下作業(yè)，所以挖掘后的土層平整度要差一些，超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。耙吸式挖泥船一般以其泥艙的容量來衡量挖泥船的大小，按艙容來進(jìn)行標(biāo)定工程規(guī)格，小型耙吸式挖泥船的艙容僅有幾百立方米，而大型挖泥船艙容達(dá)到幾千立方米至幾萬立方米，目前世界上最大的耙吸式挖泥船艙容已達(dá)33000m3,最大挖深已超過100m。

23、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強(qiáng)于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進(jìn)行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標(biāo)高-7.8m至-9.0m，其余標(biāo)高在-10m以下（高程全部以理論深度基準(zhǔn)面起算），平均高潮位為

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標(biāo)高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質(zhì)分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題從河流上游往下游施工有利，還是從下游往上游施工有利？為什么？

【答案】：從河流上游往下游施工有利。原因為：在落潮流占優(yōu)勢的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外開挖，利用水流的作用沖刷挖泥擾動的泥沙，增加疏竣的效果。

24、某施工單位承接了總長543m，最大可?？?/p>

2.5萬t級集裝箱船，三個泊位，高樁梁板式碼頭。問題：(1)高樁碼頭主要有哪幾部分組成？(2)沉樁時為了防止偏位，應(yīng)采取什么措施？(3)樁的極限承載力如何控制？(4)如何控制沉粧時粧的裂縫產(chǎn)生？

【答案】：(1)高樁碼頭主要由下列幾部分組成：基樁、上部結(jié)構(gòu)、接岸結(jié)構(gòu)、岸坡和碼頭設(shè)備等。(2)沉樁時要保證樁偏位不超過規(guī)定，應(yīng)采取以下措施：1)在安排工程進(jìn)度時，避開在強(qiáng)風(fēng)盛行季節(jié)沉樁，當(dāng)風(fēng)、浪、水流超過規(guī)定時停止沉樁作業(yè)。2)要防止因施工活動造成定位基線走動，采用有足夠定位精度的定位方法，要及時開動平衡裝置和松緊錨纜，以維持打樁架坡度、防止打樁船走動。3)掌握斜坡上打樁和打斜樁的規(guī)律。擬定合理的打樁順序，采取恰當(dāng)?shù)钠x樁位下樁，以保證沉樁完畢后的最終位置符合設(shè)計規(guī)定，并采取削坡和分區(qū)跳打樁的方法，防止岸坡滑動和走樁。(3)樁沉完以后，應(yīng)保證滿足設(shè)計承載力的要求。一般是控制粧尖標(biāo)高和打樁最后貫入度(最后一陣平均每擊下沉量），即“雙控”。在黏性土中以標(biāo)高控制為主，貫入度作校核；在砂層、強(qiáng)風(fēng)化巖層以貫入度為主，標(biāo)高作校核。必要時，進(jìn)行高應(yīng)變動測定樁的極限承載力。(4)在沉樁過程中，選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料，要隨時查看沉樁的情況，如錘、替打、樁三者是否在同一軸線上，貫入度是否有異常變化，樁頂碎裂情況等等。樁下沉結(jié)束后，要檢查樁身完好情況。

25、背景資料某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進(jìn)行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度

2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。問題計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。（結(jié)果保留一位小數(shù)）

【答案】：泥漿濃度：(1.18-1.025)/(1.85-1.025)×100%=18.8%泥漿流量：5.5×3.14×(0.8/2)2×3600=9947.5(1113/h)或

2.8(m3/s)泥漿流量Q=3600πR2V=3600×3.14×0.42×5.5≈9947.5m3/h。

26、背景資料南方某斜坡式結(jié)構(gòu)防波堤工程總長3000m，采用扭王字塊護(hù)面，堤頂設(shè)置混凝土胸墻，混凝土強(qiáng)度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4m×6m，分段長度為10m。施工單位進(jìn)場后，項目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計后，報送給業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后，工程正式開工。扭王字塊安裝施工時，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，扭王字塊全部豎著整齊排列，經(jīng)詢問，施工人員認(rèn)為這樣安裝整齊美觀。胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu)，為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫，施工單位在混凝土配合比設(shè)計中摻人了Ⅱ級粉煤灰，超量取代15％的水泥，超量取代系數(shù)為1．3；該配合比的水膠比為0．6，拌合水用量為180kg／m3。胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié)，澆筑時實測混凝土入模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)7d。施工時，胸墻內(nèi)部設(shè)置了測溫系統(tǒng)，根據(jù)測溫記錄顯示，胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，每段胸墻均出現(xiàn)了1～3條貫通性裂縫。工程完工后，整條防波堤作為一個單位工程進(jìn)行了質(zhì)量檢驗。問題1．本工程的施工組織設(shè)計審批手續(xù)是否完善?說明理由。2．扭王字塊安裝方法是否正確?說明理由。3．計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。4．分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因，并說明應(yīng)采取的防裂措施。5．本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由。

【答案】：1．不完善。施工組織設(shè)計編制完成后，應(yīng)報企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報送業(yè)主和監(jiān)理單位。2．不正確。扭王字塊應(yīng)采用定點隨機(jī)安裝方法，塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。為美觀，全部規(guī)則整齊排放，削弱了扭王字護(hù)面的消浪效果。3．該混凝土配合比的膠凝材料用量=180／0．6=300(kg／m3)設(shè)混凝土配合比的原水泥用量為A300：A×(1-15％)+A×15％×1．3得A=287(kg／m3)胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15％×1．3=56(kg／m3)4．產(chǎn)生裂縫的主要原因是：(1)混凝土入模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25℃。(2)混凝土養(yǎng)護(hù)時間不足。應(yīng)采取的相應(yīng)措施主要有：(1)降低混凝土的入模溫度和內(nèi)部升溫：①利用早晚溫度稍低的時段澆注混凝土；

27、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業(yè)。問題：耙吸式挖泥船的施工方法有哪些？

【答案】：耙吸式挖泥船的施工方法有：裝艙（裝艙溢流）施工法、旁通（邊拋）施工法、吹填施工法。

28、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345～B鋼材制作。設(shè)計使用期限50年。鋼管樁樁頂標(biāo)高為5．60～7．40m，樁底標(biāo)高為--39．3～-42．7m，泥面標(biāo)高為-3．20～-23．00m。設(shè)計高水位3．60m，設(shè)計低水位-0．07m。采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護(hù)期限為30年(保護(hù)效率80％)。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標(biāo)高均為8．60m，墩臺底標(biāo)高為6．60m；1號、2號引橋墩臺頂標(biāo)高分別為6．40m和7．20m，墩臺底標(biāo)高分別為4．80m和5．80m(題中標(biāo)高和水位以該海域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面)。問題1．按照《港口工程樁基規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，本工程中的鋼管樁沿高程劃分為哪些腐蝕區(qū)?2．計算本工程鋼管樁各腐蝕區(qū)的范圍。3．適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有哪幾種?4．常用的海工鋼結(jié)構(gòu)涂層防腐材料有哪幾種?5．計算設(shè)計使用期限內(nèi)鋼管樁需要預(yù)留的管壁單面腐蝕厚度。(△δ=V[(1-P1)t1+(t-t1)]，其中Q345-B鋼材的單面年平均腐蝕速度取0．3mm／a)。

【答案】：1．沿高程劃分為大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)、水下區(qū)和泥下區(qū)。2．大氣區(qū)為5．10m以上；浪濺區(qū)為2．60～5．10m；水位變動區(qū)為-1．07～2．60m；水下區(qū)為-1．07m至泥面(-3．20～-23．00m)；泥下區(qū)為泥面(-3．20～-23．00m)以下。3．大氣區(qū)可選用耐腐蝕鋼材品種、增加管壁預(yù)留腐蝕富裕厚度、外壁涂覆防腐涂層或包覆層；本工程1#引橋墩的鋼樁大氣區(qū)已包裹于墩臺混凝土中，可不采取防腐措施。浪濺區(qū)可選用耐腐蝕鋼材品種、增加管壁預(yù)留腐蝕富裕厚度、外壁涂覆防腐涂層或包覆層。水位變動區(qū)的防腐蝕措施除與浪濺區(qū)相同外，還可采用犧牲陽極法或外加電流陰極保護(hù)法等。水下區(qū)可選用耐腐蝕鋼材品種、增加管壁預(yù)留腐蝕富裕厚度、外壁涂覆防腐涂層或采用陰極保護(hù)法。泥下區(qū)可選用耐腐蝕鋼材品種或增加管壁預(yù)留腐蝕富裕厚度(或采用陰極保護(hù)法)。4．常用的海工鋼結(jié)構(gòu)涂層防腐材料有油漆涂料，環(huán)氧樹脂涂料，樹脂玻璃鋼，聚氨酯涂層，改性聚氨酯涂層。5．設(shè)計使用年限內(nèi)鋼管樁的管壁預(yù)留單面腐蝕厚度△δ=V[(1-Pt)t1+(t-t1)]=0．3×[(1-0．8)×30+(50-30)]=7．8(mm)

29、某項目部承建了總長為551m的斜坡式結(jié)構(gòu)防波堤工程，基礎(chǔ)底為游泥質(zhì)亞黏土。問題：(1)對用于堤心石的石料質(zhì)量有什么要求？(2)在軟土地基上拋石時其順序如何？(3)爆破排淤填石原理是什么？

【答案】：(1)用于堤心石的石料質(zhì)量要求：一般采用10~100kg的塊石，無級配要求。石料的外觀質(zhì)量要求不成片狀，無嚴(yán)重風(fēng)化和裂紋。對夯實基床塊石飽水抗壓強(qiáng)度≥50MPa，對不夯實基床≥30MPa。(2)軟土地基上的拋石順序要求：1)當(dāng)?shù)虃?cè)有塊石壓載層時，應(yīng)先拋壓載層，后拋堤身；2)當(dāng)有擠淤要求時，應(yīng)從斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填；3)當(dāng)設(shè)計有控制拋石加荷速率要求時，應(yīng)按設(shè)計設(shè)置沉降觀測點，控制加荷間歇時間。(3)爆破排淤填石的原理是：在拋石體外緣一定距離和深度的淤泥質(zhì)軟基中埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成“石舌”，達(dá)到置換淤泥的目的。經(jīng)多次推進(jìn)爆破，即可達(dá)到最終置換要求。

30、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標(biāo)高為+3.5m，底標(biāo)高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題港口與航道工程混凝土乘低潮位澆筑應(yīng)具備什么條件？

【答案】：（1）混凝土澆注速度高于潮水上漲速度；（2）保持混凝土在水位以上澆注；（3）初凝以前不受水淹。

31、背景資料某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C三個區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1．1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額施工過程中發(fā)生了如下事件：(1)在開挖A區(qū)時，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。(2)在開挖B區(qū)時，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，底層巖石斷面工程量1．6萬m3，超寬、超深工程量2．5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。(3)耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進(jìn)場施工時，當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補(bǔ)償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列：問題1．針對事件(1)，施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認(rèn)為可以索賠，應(yīng)怎樣定索賠單價?2．針對事件(2)，計算應(yīng)增加的工程價款。3．針對事件(3)，計算耙吸挖泥船所發(fā)生的停置費。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費?并說明理由。

【答案】：1．可據(jù)此向業(yè)主提出索賠。因為原設(shè)計土質(zhì)為淤泥混砂，但實際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計土質(zhì)與實際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此，更換斗式挖泥船造成的費用增加可向業(yè)主索賠?？砂匆韵滤悸反_定索賠價款：原設(shè)計土質(zhì)中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價。但該類土質(zhì)已改用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖黏土的合同單價48元／m3作為相類似單價，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價。2．(1)根據(jù)C區(qū)報價及中標(biāo)價計算交通部部頒開挖巖石的定額單價。定額單價=209．84(元／m3)(2)計算B區(qū)開挖巖石的總價款209．84×(1．6萬+2．5萬)=860．33(萬元)(3)扣減增加的巖石斷面工程量對應(yīng)的開挖黏土價款后得出應(yīng)增加的合同價款：860．33萬元-1．6萬m3×48元／m3=783．53(萬元)應(yīng)增加的合同價款為783．53萬元。3．停工6天發(fā)生的停置費為：停置費=停置艘班費×停置艘班數(shù)=(折舊費×50%+保修費+材料費×40%+燃料費×10%+艘班人工費)×停置艘班數(shù)

32、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題沉樁前要做哪些準(zhǔn)備工作？

【答案】：沉樁前要做的準(zhǔn)備工作為：（1）結(jié)合基樁允許偏差，校核各樁是否相碰；（2）根據(jù)選用船機(jī)性能、樁長和施工時水位變化情況，檢查沉樁區(qū)泥面標(biāo)高和水深是否符合沉樁要求；（3）檢查沉樁區(qū)有無障礙物；（4）沉樁區(qū)附近建筑物和沉樁施工互相有無影響。

33、背景資料某內(nèi)河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機(jī)設(shè)備進(jìn)場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請，海事局核發(fā)了有效期為三個月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：(1)沒有制定《防護(hù)性安全技術(shù)措施》，要求限期制定提交；(2)在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴(yán)禁在船期間飲酒；(3)生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；(4)炸藥庫未建立爆破用品進(jìn)出臺賬，要求立即建立，認(rèn)真填寫；(5)炸礁作業(yè)的水上安全標(biāo)志、燈光不夠，要求增加安全標(biāo)志和燈光標(biāo)志船2艘。監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結(jié)整改，完善了安全措施，同時又向監(jiān)理提出了增加安全措施費用的要求。問題1．該項目施工單位應(yīng)向哪一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請2．逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確為什么3．施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理為什么

【答案】：1．(1)因本河段水域涉及兩個海事局；(2)施工方申請《水上水下作業(yè)申請》時應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一級海事局提出，或向上一級指定的海事局提出。2．(1)監(jiān)理提出限期制定的要求正確。因為按規(guī)定在開工前項目經(jīng)理部應(yīng)該制定《防護(hù)性安全技術(shù)措施》，該工程未制定屬遺漏，必須補(bǔ)制。(2)監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確，符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》。(3)監(jiān)理提出警告的要求不正確，因為在生活區(qū)沒有此規(guī)定。(4)監(jiān)理提出建臺賬的要求正確，符合民用爆破品管理規(guī)定。(5)監(jiān)理提出要求正確，符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及本工程的情況。3．施工方在整改后向監(jiān)理提出支付安全措施費的要求不合理。因為施工作業(yè)期間設(shè)置必要的安全標(biāo)志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業(yè)者的責(zé)任，其費用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔(dān)。4．施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時，應(yīng)持證于有效期滿之日7d以前到海事局辦理延期手續(xù)，由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋“施工作業(yè)審核專用章”后方可繼續(xù)使用進(jìn)行施工。

34、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限50年。鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m，樁底標(biāo)高為-39.3m~-4

2.7m，泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護(hù)期限為30年（保護(hù)效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標(biāo)高均為8.60m，墩臺底標(biāo)高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m（題中標(biāo)高和水位以該海域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面）。問題計算本工程鋼管樁各腐蝕區(qū)的范圍。

【答案】：本工程鋼管樁各腐蝕區(qū)的范圍為：工作平臺、靠船墩、系纜墩：大氣區(qū)6.6m~5.1m、浪濺區(qū)5.1m~

2.6m、水位變動區(qū)

2.6m~-1.07m、水下區(qū)-1.07m~泥面、泥下區(qū)為泥面以下的區(qū)域；1#引橋墩：浪濺區(qū)4.8m~

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