民航概論-第四章3節(jié)_第1頁(yè)
民航概論-第四章3節(jié)_第2頁(yè)
民航概論-第四章3節(jié)_第3頁(yè)
民航概論-第四章3節(jié)_第4頁(yè)
民航概論-第四章3節(jié)_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩45頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

第四章第三節(jié)空通服第三節(jié)空通服任防止航空器與航空器防止航空器在機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)與物相加快空通流保持有序的空第四章第三節(jié) 服區(qū) 進(jìn) 塔第四章第三節(jié)空通服塔臺(tái)第四章第三節(jié)空通服責(zé)一次 的飛行在一個(gè)空域中只能由一單位兩個(gè)區(qū)域的移區(qū)域和進(jìn)近之間的移進(jìn)近和機(jī)場(chǎng)之間的移扇面之間的移第四章第三節(jié)空通服機(jī)場(chǎng)服務(wù)的范圍航空器在機(jī)場(chǎng)交通區(qū)的空中飛航空器的起飛和航空器在機(jī)坪上的運(yùn)防止飛機(jī)在運(yùn)動(dòng)中與地面車輛和地面物相塔臺(tái)上一般有三個(gè)席位:放行席、地面席塔 第四章第三節(jié)空通服進(jìn)第四章第三節(jié)空通服進(jìn) 的范圍稱為進(jìn) 第四章第三節(jié) 服間隔控離場(chǎng)控制:一般機(jī)場(chǎng)都 標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)程 進(jìn)場(chǎng)控制:為了保持飛機(jī)的間隔,有時(shí)要求飛等待航線上飛第四章第三節(jié) 服等待航第四章第三節(jié)空通服區(qū)域員的任劃行,保證飛行的間,然后把飛機(jī)移交到相鄰近 。第四章第三節(jié)空通服飛行計(jì)劃:航空器使用者在飛行前提交給空通局的關(guān)于這次飛行的詳細(xì) 在航空器發(fā)生事故時(shí),飛行計(jì)劃是搜索和救援的本依第四章第三節(jié)空通服飛行計(jì)劃包括的飛行規(guī)飛機(jī)型起飛機(jī)巡航高目的機(jī)起飛油

飛機(jī)預(yù)計(jì)飛行時(shí)飛行進(jìn)第四章第三節(jié) 服FlightPlanFlightIifVifYifIFRfirstthenZifVFRfirstthenTypeofSifscheduledairservice(ex:Nifnon-scheduled(ex:CharterGifgeneralMifXifotherthandefinedFlightPlanNumberandtype(s)ofaircraftandwakeDepartureEstimatedoff-blocktimeCruisingspeed(s)CruisingRoutetobeDestinationaerodromeandtotalestimatedelapsedAlternateFlightPlanFuelendurance(hoursandTotalnumber sonboardorTBN(ToEmergencyandsurvivalOtherFlightPlan第四章第三節(jié)空通服程 ——進(jìn)程Call

FFDC3150DC3150LFBO

Route&第四章第三節(jié)空通服——各種各樣普機(jī)氣第四章第三節(jié)空通服簡(jiǎn)的基本任務(wù)是探測(cè)感的標(biāo),定有問(wèn)速度等參要由線、發(fā)射機(jī)、(括號(hào)理)顯器部分通通的工作原量經(jīng)過(guò)收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)送到,過(guò)程中電磁波會(huì)隨著距離而示出目標(biāo)的距離、方向、速度等第四章第三節(jié)空通服的操主要任務(wù): 次要任務(wù):操作對(duì)各部分功能的調(diào)整使其第四章第三節(jié)空通服航管的分一二第四章第三節(jié)空通服一 一次可以分成三類 1、機(jī)場(chǎng)監(jiān)視(ASR:AirportSurveillanceRadar),的作用距離為100海里,主要是塔 員或進(jìn) 員使用2、航路監(jiān)視(ARSR:AirRouteSurveillanceRadar),上,高度可達(dá)13000米。它的功率比機(jī)場(chǎng)監(jiān)視大,在航的各部把整個(gè)航路覆蓋,這樣員就可以對(duì)航路飛行的飛機(jī)實(shí)施間隔 3、機(jī)場(chǎng)地面探測(cè)設(shè)備(ASD),它的功率小,作用距離一般為1 第四章第三節(jié)空通服二二次也叫做空管信標(biāo)系統(tǒng)(ATCRBS:AirTrafficControlRadarBeaconSystem)。它最初是在員從二次上很容易知道飛機(jī)的、高度、方向等參數(shù),使由監(jiān)視的工具變?yōu)榭罩械?,二次的出現(xiàn)是空通的最重大的技術(shù)進(jìn)展,二次要和一次一起工作,它的主天線安裝在一次的上方,和一次同步旋轉(zhuǎn)。第四章第三節(jié)空通服幾 的簡(jiǎn)第四章第三節(jié) 服 很有效。但入射 第四章第三節(jié) 服 器可以被饋入不同的相位的電流,從 第四章第三節(jié)空通服合成孔合成孔通安在移動(dòng)空中或間臺(tái)上與標(biāo)間的對(duì)動(dòng)將在每不位置上收的這小徑線能得孔天隱目成徑軍上民領(lǐng)都廣應(yīng)第四章第三節(jié)空通服毫工作在毫段的稱為 更先進(jìn)的毫導(dǎo)引頭;俄羅斯的毫;英、法等國(guó)家的。第四章第三節(jié)空通服 脈沖,送到顯示

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論