《物流運輸管理》第一章運輸概論

第一章運輸概論一、運輸概念、特性、功能二、運輸與物流的關系三、運輸與配送的區(qū)別四、運輸方式五、運輸節(jié)點運輸概念返回運輸是指運輸對象借助運輸工具實現(xiàn)空間位移。運輸對象：人與物運輸工具：動物（牛、馬、駱駝等），鐵路運輸車，公路運輸車，浮動器（船、駁、舟、筏），航空器（飛機、飛船、航天飛機）位移：位置移動注：位置移動不一定是運輸，運輸則一定位置移動運輸生產(chǎn)的特性返回運輸生產(chǎn)：指運輸需要投入活勞動和物化勞動,如司機駕駛—活勞動、即勞務，運輸設備—物化勞動。也就是說，運輸是一種生產(chǎn)性勞動。不具有實體性具有即時性具有流動性不同運輸方式的可替代性運輸勞務不具有他率性：不以運輸供給者（他）的主觀隨意性（率）轉(zhuǎn)移計量的復合指標性：例：5噸貨，運5公里，每噸公里5元，需多少錢？人公里，噸公里等運輸?shù)墓δ芊祷禺a(chǎn)品轉(zhuǎn)移產(chǎn)品短時儲存問：在運輸工具中存儲和在倉庫中存儲的費用哪一個高？有一列貨車，直達是7天，運費是12000元，迂回到達是11天，運費是18000元。某單位采用了迂回運輸，為什么？運輸與物流的關系返回物流：包裝、裝卸、保管、庫存、流通加工、運輸、配送運輸是核心運輸影響物流中的有效輸入與輸出運輸影響包裝運輸影響裝卸運輸影響儲存運輸費用影響物流費用（占1/3以上）運輸影響配送運輸與配送的區(qū)別返回運輸配送長距離大量貨物移動短距離少量貨物移動節(jié)點間的移動連接最終客戶地區(qū)間的貨物移動地區(qū)內(nèi)部的貨物移動單獨運送多處運送運輸方式返回鐵路運輸水路運輸公路運輸航空運輸管道運輸運輸方式的比較鐵路運輸

返回世界第一條鐵路：英國，1825年，喬治?斯蒂芬森，斯托克頓與達林頓鐵路，43.5km，軌距1435毫米。世界鐵路總長：120萬km。美洲2/5；歐洲1/3；非洲、澳洲和亞洲1/3。中國第一條鐵路：凇滬鐵路14公里(1876)1876~1949，2.18萬km；1949~2000，68649.6km,其中:國家鐵路58655.9km,合資5181.1km,地方4812.6km雙線21408km,電氣化14864km,無縫29975km水路運輸返回最早的運輸方式之一(用筏).1850,燒煤螺旋槳輪船產(chǎn)生.1897,迪賽爾發(fā)明柴油機,內(nèi)燃機輪產(chǎn)生.19世紀末期,貨輪開始汽輪化.二戰(zhàn)后,確定貨輪標準船型為:載重1萬噸航速20-23公里/時公路運輸返回公元前3000年,埃及出現(xiàn)運輸金字塔材料的大道.接著古巴比倫街道出現(xiàn),中國出現(xiàn)絲綢之路.1892年汽車出現(xiàn),現(xiàn)代公路產(chǎn)生.20世紀初葉,工業(yè)國家初步形成公路系統(tǒng).目前世界公路總長度2000多萬km,汽車5億輛.1901，中國引進第一批汽車1906，建成第一條公路,廣西友誼關~龍州.1912，中國出現(xiàn)汽車運輸業(yè).2005年,中國公路里程193萬km航空運輸返回1903年,美國萊特兄弟制造第一架飛機.1914年,第1個定期航班出現(xiàn),倫敦-巴黎二次大戰(zhàn)后,民航機采用軍機4引擎飛機開辟新航線:從歐洲通過南亞沿岸直達遠東1959年,噴汽式客機出現(xiàn),開通新航線:歐洲經(jīng)北極到遠東歐洲經(jīng)西伯利亞到遠東(最短航線)世界航空網(wǎng)形成管道運輸返回1865年,世界第一條原油管道建成美國賓西法尼亞二次大戰(zhàn)后各國均大量興建，主要輸送:原油、成品油、天然氣、煤氣、礦砂、煤漿、水等迄今世界管道運輸干線總長度200萬km美國、俄羅斯和加拿大三國占2/31958年,中國建成第一條運輸管道,新疆克拉瑪依--獨山子輸油管道全長147km,管經(jīng)150mm.1963年，中國建成第一條輸氣管2005年,我國油、氣管道總長度4.9萬km運輸方式的比較返回運載量(T):水路>鐵路>公路>航空62萬T0.3-1萬T5-10T0.8-4T運送速度(km/h)：航空>鐵路>公路>水路900-1000/80-300/80-120/8-12/30-60運輸價格：航空>公路>鐵路>管道>水路運輸節(jié)點返回節(jié)點：網(wǎng)上的連接點。運輸節(jié)點：運輸網(wǎng)上的連接點。功能：貨物集散地，運輸工具作業(yè)、銜接、保養(yǎng)、維修基地，運輸業(yè)務辦理場所。鐵路車站汽車站場港口航空港管道站鐵路車站返回中間站：最普遍、數(shù)量最多的站。功能：列車接發(fā)、通過、會讓；沿途摘掛；旅客上下；貨物承運、交付、裝卸、保管。區(qū)段站：鐵路牽引區(qū)段起始點。功能：與中間站同；更換機車和乘務組；無改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)。編組站：主要站，設備完善，有調(diào)車場、調(diào)車設備等。功能：與中、區(qū)同；改編車流作業(yè)，如將重車與空車集編成直達車。貨運站：專門裝卸、聯(lián)運和換裝貨物的站。分綜合貨站和專業(yè)貨站。汽車站場

返回含義：保證車輛正常運行的營業(yè)場所。類型：停車場庫：保管停放車輛。類型：暖式車庫冷式車庫車棚露天停車場貨運站：又稱汽車站或汽車場。功能：倉儲與裝卸多式聯(lián)運運輸代理輔助服務中轉(zhuǎn)換裝信息通信港口

返回含義：指水港，由水域和陸域組成水域：船舶進出，停泊處陸域：貨物裝卸、堆存和轉(zhuǎn)運場地，包括碼頭、泊位、倉庫、堆場、鐵道專用線等港口類型：海港：海灣港、海峽港、河口港河港：位于江河沿岸的港口湖港：位于湖泊或水庫岸邊的港口航空港返回航空港：又稱機場，供客貨運飛機起飛、降落、停放、保養(yǎng)維修。一級機場：能起降160噸以上的飛機二級機場：能起降70~160噸的飛機三級機場：能起降20~70噸的飛機四級機場：能起降20噸以下的飛機管道站返回管道站：輸油或氣站；加壓、變溫、提高液或氣流動性首站：管道的起點，通常位于油或氣田、煉廠或港口附近末站：管道的終點，收油氣單位的油氣庫（如煉廠的原油庫）或轉(zhuǎn)運（變換運輸工具）油庫，或兩者兼有中轉(zhuǎn)站：位于管道沿線，給油氣流加壓或加熱。

返回中國各種運輸方式長度簡史1862，英人杜蘭德修小鐵路一條，長里許京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國若狂，幾至大變。----飭令拆卸，群疑始息1876，凇滬鐵路，14公里1906，廣西友誼關至龍津50公里公路1949，總運輸線路17.61萬公里：鐵路2.18萬公里；公路8.07萬公里；內(nèi)河通航7.36萬公里1998年總運輸線路總運輸線路297.5萬公里:鐵路5.76萬公里公路里程127.85萬公里內(nèi)河通航11萬公里民用航空航線150.6萬公里國際航線占33.5％，通達33個國家的64個城市管道運輸2.31萬公里90%的原油通過管道輸送2005年總運輸線路總運輸線路428.8萬公里:鐵路5.76萬公里；公路里程193萬公里；內(nèi)河通航12.3萬公里，民用航空航線205萬公里(機場142)；管道運輸4.9萬公里中國最早之鐵路李岳瑞春冰室野乘記云：“同治四年（1865）七月，英人杜蘭德，以小鐵路一條，長可里許，敷於京師永定門外平地，以小汽車駛其上，迅疾如飛。京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國若狂，幾至大變。旋經(jīng)步軍統(tǒng)領衙門飭[chi]令拆卸，群疑始息?！苯虒W俯瞰專業(yè)必修課11章3次實訓總課時44雙周2單周4第2～16周總