智能工廠數(shù)字化車間申報(bào)模板

2020年數(shù)字化車間示范項(xiàng)目

申請報(bào)告項(xiàng)目（工廠、車間）名稱：XXXX項(xiàng)目申報(bào)單位（蓋章）：推薦單位（蓋章）：申報(bào)日期：2020年X月項(xiàng)目聯(lián)系人及聯(lián)系方式:--——能化水平不高。同時，產(chǎn)品生產(chǎn)過程中人為干預(yù)成分較多，多數(shù)廠家質(zhì)量控制沒有有效的保障體系和方法，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品不良率較高。（5）研發(fā)周期方面一是變壓器種類較多，且標(biāo)準(zhǔn)化程度低，甚至部分產(chǎn)品需要依據(jù)客戶個性化需求單獨(dú)定制，且缺少圖紙數(shù)據(jù)庫的搭建，導(dǎo)致單臺產(chǎn)品圖紙?jiān)O(shè)計(jì)出圖周期在7天左右。二是設(shè)計(jì)人員穩(wěn)定性差，尤其在中小型配變制造企業(yè)，成熟型設(shè)計(jì)人員更是難以引進(jìn)留用，年輕設(shè)計(jì)人員的研發(fā)能力相對較弱，因此研發(fā)周期長且差錯率較高。2、項(xiàng)目實(shí)施的價值圍繞上述共性短板問題，通過本項(xiàng)目的實(shí)施，大幅改變變壓器行業(yè)的生產(chǎn)組織模式，利用PDM（產(chǎn)品生命周期管理）、ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）、MES（生產(chǎn)過程執(zhí)行系統(tǒng)）、IPVS（網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)）、傳感器、自動化倉儲系統(tǒng)、專用檢測設(shè)備等系統(tǒng)及設(shè)備，將變壓器生產(chǎn)的各個系統(tǒng)集中，統(tǒng)一在一個云平臺系統(tǒng)管控，并針對生產(chǎn)效率提升、產(chǎn)品質(zhì)量水平提高、運(yùn)營成本降低等幾個核心方面實(shí)施革新，將變壓器行業(yè)由離散作業(yè)變?yōu)榧猩a(chǎn)、由手工作業(yè)變?yōu)樽詣?、智能生產(chǎn)，對整個行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級起到積極影響和帶動作用。（1）生產(chǎn)效率提升方面革新一是在計(jì)劃管理方面，將計(jì)劃管理模塊與分布式指揮系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)自動讀取、更新計(jì)劃數(shù)據(jù)。同時，根據(jù)產(chǎn)品BOM信息，自動拆分計(jì)劃信息，拆分后的信息按車間工位站點(diǎn)或班組自動下達(dá)，每個站點(diǎn)和班組根據(jù)自己的權(quán)限查看本工位的計(jì)劃信息，過濾掉與本工位無關(guān)的信息，從而提高效率，做到計(jì)劃精確到工位、精確到個人、精確到每一個零件或輔料，最終實(shí)現(xiàn)每個班組、工位根據(jù)各自詳細(xì)的計(jì)劃信息進(jìn)行生產(chǎn)前準(zhǔn)備和生產(chǎn)作業(yè)。二是在生產(chǎn)配送環(huán)節(jié)，成立專門的物料配送班組，該班組負(fù)責(zé)按照MES系統(tǒng)拆分后的輔料需求信息進(jìn)行提前、定量配送，包括螺釘、絕緣件、錫焊釬焊材料、膠帶、工裝器具等，直接將輔料配送到MES指定的工位，以一次配送當(dāng)天的需求量最佳，減少周轉(zhuǎn)流程，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行。三是在各個工位及設(shè)備上安裝RFID讀碼裝置，員工在操作前先掃描工牌，員工信息進(jìn)入MES系統(tǒng)，MES系統(tǒng)會自動關(guān)聯(lián)員工信息和產(chǎn)品信息，并作出相應(yīng)的工時統(tǒng)計(jì)，避免傳統(tǒng)人工統(tǒng)計(jì)的復(fù)雜繁瑣，且有效降低差錯率。四是產(chǎn)品以及主要部件均附帶條碼或二維碼，且總碼和各部件碼建立關(guān)聯(lián)關(guān)系。MES系統(tǒng)會根據(jù)總碼自動檢索各個部件分碼的狀況，以此對產(chǎn)品齊套性進(jìn)行監(jiān)控和管理。同時，MES系統(tǒng)會根據(jù)產(chǎn)品條碼、二維碼信息，結(jié)合每個工位的掃碼情況，及時顯示出產(chǎn)品流轉(zhuǎn)狀態(tài)、制造進(jìn)度、計(jì)劃完成狀況等信息，便于管理人員及時準(zhǔn)確了解生產(chǎn)各環(huán)節(jié)實(shí)時動態(tài)，并根據(jù)實(shí)際完成情況準(zhǔn)確合理調(diào)整計(jì)劃安排。(2)能源利用率方面革新能效管理系統(tǒng)是公司最新增加的MES功能模塊。通過建立全面、統(tǒng)一、開放的能效管理平臺，依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進(jìn)能效終端實(shí)現(xiàn)對各類電氣裝置及能源消耗裝置的綜合高效、低耗最優(yōu)管理，采用先進(jìn)、高效的電能能效管理系統(tǒng)及終端裝置，提高管理效率，在保證各類設(shè)備可靠運(yùn)行同時，實(shí)現(xiàn)電能節(jié)能降耗目標(biāo)。相關(guān)數(shù)據(jù)通過ERP實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)成本，運(yùn)營成本的有效管理，在“用能”方面實(shí)現(xiàn)“節(jié)能”,在“能耗”方面實(shí)現(xiàn)“效能最大化”，全面實(shí)現(xiàn)“善用其效，盡享其能”的能源利用目標(biāo)。電能在所有能源中消耗量比較大，對電能的統(tǒng)一管理顯得尤為重要，只有對電能進(jìn)行準(zhǔn)確可靠的計(jì)量及最大化利用，才能從真正意義上“節(jié)能”。一方面在干燥爐、試驗(yàn)器材等耗能較大設(shè)備上加裝傳感器，監(jiān)測、采集能耗數(shù)據(jù)，并上傳ERP系統(tǒng)，隨時處理異常狀況，消除無效能耗，同時定期整理數(shù)據(jù)開展能耗分析，對耗能異常情況實(shí)施預(yù)警。另一方面，打破傳統(tǒng)電加熱式干燥方法，采用“紅外加熱”等新型加熱方式，單位時間、單位用電量的情況下加熱效率最高，從而有效提升了電能利用率。(3)運(yùn)營成本方面革新一是對于原材料管理，使用倉儲管理系統(tǒng)軟件，省掉人工臺賬統(tǒng)計(jì)工作，同時在原材料庫房設(shè)置帶有數(shù)據(jù)通信接口的電子稱，便于在出入庫時對原材料進(jìn)行稱量統(tǒng)計(jì)，稱量數(shù)據(jù)會自動進(jìn)入倉儲管理系統(tǒng)軟件，便于MES系統(tǒng)對車間物資的即時準(zhǔn)確掌控，以便最大限度減少庫存材料從而降低資金積壓。二是對于半成品管理，增加產(chǎn)品部件條碼或二維碼，每道工序進(jìn)、出都進(jìn)行掃碼操作，掃碼信息進(jìn)入MES系統(tǒng)，并通過MES系統(tǒng)及時準(zhǔn)確掌握車間半成品的數(shù)量，以及流轉(zhuǎn)狀況，同時MES系統(tǒng)會結(jié)合計(jì)劃管理模塊進(jìn)行分析，給出分析結(jié)果和建議，以便確保計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的同時減少半成品積壓，車間及工廠管理人員可根據(jù)MES系統(tǒng)的建議，進(jìn)行更加合理的人員和設(shè)備調(diào)整。三是針對生產(chǎn)所需輔料，一部分外購，一部分來自制，將輔料按批次分類貼條碼或二維碼，進(jìn)、出執(zhí)行掃碼操作，將掃碼信息并入倉儲管理系統(tǒng)。MES系統(tǒng)會根據(jù)輔料庫存情況，結(jié)合計(jì)劃管理模塊進(jìn)行分析，給出分析結(jié)果和建議，在輔料庫存不足的情況下，自動給出相應(yīng)的提示，以便提前補(bǔ)充，對于來自制的輔料，MES系統(tǒng)會將需求及時反饋給分布式指揮系統(tǒng)，便于工廠內(nèi)部及時準(zhǔn)確的調(diào)配。以上功能的實(shí)施，能夠有效提升目前物料管理水平，做到按生產(chǎn)計(jì)劃需求進(jìn)行庫存儲備，提高資源利用率，降低庫存積壓，從而降低企業(yè)運(yùn)營成本。(4)產(chǎn)品質(zhì)量方面革新一是在每個工位配置條碼或二維碼掃碼裝置，半成品來料先進(jìn)行掃碼操作，MES系統(tǒng)會自動檢索相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書，并顯示在該工位的信息化終端上，對生產(chǎn)操作進(jìn)行有效、規(guī)范的指導(dǎo)，避免誤操作。二是在關(guān)鍵工位配置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，記錄生產(chǎn)過程，視頻畫面保存在硬盤錄像機(jī)內(nèi)，同時車間及工廠管理人員可以根據(jù)操作權(quán)限隨時查看生產(chǎn)現(xiàn)場畫面，以及隨時調(diào)用硬盤錄像機(jī)內(nèi)存儲的視頻資料，在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場遠(yuǎn)程監(jiān)管的同時，對于關(guān)鍵工位的歷史視頻資料，可以進(jìn)行篩選用來作為優(yōu)化作業(yè)指導(dǎo)書的重要依據(jù)，同時也可作為技能培訓(xùn)教材使用，從而進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量水平。三是在MES系統(tǒng)中產(chǎn)品條碼、二維碼，檢測數(shù)據(jù)以及人員信息，設(shè)備信息組合，構(gòu)成一個可追溯的閉環(huán)質(zhì)量控制系統(tǒng)。通過多種信息的組合，得到的不再是孤立的某個產(chǎn)品的某幾項(xiàng)數(shù)據(jù)，而是一組有直接關(guān)聯(lián)的更全面、更有意義的數(shù)據(jù)，因此今后的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果不再是合格與否，而是由系統(tǒng)自動評判的具體的量化的實(shí)際數(shù)值，有效的避免了由人工主觀判斷帶來的不穩(wěn)定因素；同時通過對量化的實(shí)際數(shù)值的分析，能夠找到更加合理的優(yōu)化的工藝改進(jìn)方案，和質(zhì)量體系提高方法；通過不斷的工藝優(yōu)化，最終為優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低成本提供可靠的數(shù)據(jù)支撐和計(jì)算依據(jù)。(5)研發(fā)周期方面革新一是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)手段的用戶協(xié)同設(shè)計(jì)服務(wù)新模式。在用戶下單環(huán)節(jié)增設(shè)在線協(xié)同設(shè)計(jì)服務(wù)功能。使用菜單方式設(shè)計(jì)在線用戶需求表，將“用途”、“偏好”等用戶需求預(yù)制選項(xiàng)與部件模塊化單元關(guān)聯(lián)，使用戶在在線設(shè)計(jì)人員的幫助下能自主完成最終產(chǎn)品模型的搭建，直觀地幫助用戶更加明確產(chǎn)品的要求和預(yù)期效果。二是產(chǎn)品模型指導(dǎo)全生命周期管理的新模式。產(chǎn)品模型由模塊化的部件數(shù)字模型組合而成。其中各部件模塊化單元不僅縱向集成了模塊自身的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)圖紙、過程參數(shù)和用戶經(jīng)驗(yàn)等信息，更橫向集成了模塊制造過程的工藝、物料、設(shè)備、工時、成本、培訓(xùn)等經(jīng)驗(yàn)預(yù)案。對于設(shè)計(jì)部門，新產(chǎn)品設(shè)計(jì)使用模塊化設(shè)計(jì)+少量定制地模式，可大大提高效率，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。綜上，本項(xiàng)目實(shí)施后，各系列產(chǎn)品的預(yù)期效果平均將達(dá)到：運(yùn)營成本降低24%,生產(chǎn)效率提高27%,產(chǎn)品研制周期縮短22%,產(chǎn)品不良品率降低13%,能源利用率提高11%。七、項(xiàng)目組織方式本次項(xiàng)目責(zé)任單位負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目的申報(bào)、規(guī)劃、組織、實(shí)施及驗(yàn)收，負(fù)責(zé)數(shù)字化車間整體技術(shù)方向、設(shè)備選型、工藝方案和測試手段的規(guī)劃設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)參與單位按時間節(jié)點(diǎn)開展相關(guān)工作，負(fù)責(zé)研究和應(yīng)用數(shù)字化車間。協(xié)調(diào)聯(lián)合單位相關(guān)協(xié)作工作，優(yōu)化產(chǎn)品加工工藝技術(shù)，負(fù)責(zé)把握數(shù)字化車間整體技術(shù)，負(fù)責(zé)研究和應(yīng)用數(shù)字化車間。實(shí)行項(xiàng)目責(zé)任制，由總經(jīng)理親自擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，制定定期匯報(bào)、定期檢查制度，由運(yùn)營總監(jiān)負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、管理和監(jiān)督，與聯(lián)合單位統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)資源，統(tǒng)籌實(shí)施。聯(lián)合單位中德技術(shù)有限公司，主要負(fù)責(zé)基礎(chǔ)云服務(wù)，車間弱電工程的實(shí)施；數(shù)字化車間數(shù)據(jù)采集，車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與產(chǎn)品圖文檔管理（PDM）、企業(yè)資源