施工企業(yè)危險源辨識風(fēng)險評價與策劃方案

施工企業(yè)危險源辨識、風(fēng)險評價與風(fēng)險控制策劃及管理方案的確定4．3．1危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制的策劃組織應(yīng)建立并保持程序，以持續(xù)改進危險源辨識、風(fēng)險評價和實施必要的控制措施。這些程序應(yīng)包含：——常規(guī)和非常規(guī)活動；——所有進入工作場所的人員（包括合同方人員和訪問者）的活動；——工作場所的設(shè)施（無論由本組織還是外界所提供）。組織應(yīng)確保在建立職業(yè)安全健康目標(biāo)時，考慮這些風(fēng)險評價的結(jié)果和控制的效果，將此信息形成文件并及時更新。4．3．1危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制的策劃組織的危險源辨識、風(fēng)險評價方法應(yīng)：——依據(jù)風(fēng)險的范圍、性質(zhì)和時限性進行確定，以確保該方法是主動性的而不是被動性的；——規(guī)定風(fēng)險分級，識別可通過4.3.3和4.3.4中所規(guī)定的措施來消除或控制的風(fēng)險；——與運行經(jīng)驗和所采取的風(fēng)險控制措施的能力相適應(yīng)；——為確定設(shè)施要求、識別培訓(xùn)需求和（或）開展運行控制提供輸入信息；——規(guī)定對所要求的活動進行監(jiān)視，以確保其及時有效的實施。4．3．1危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制的策劃目的：充分識別危險源并正確評價風(fēng)險，合理確定風(fēng)險等級并選擇控制手段，為OHSMS中各項決策提供基礎(chǔ)，為持續(xù)改進績效提供衡量準(zhǔn)則。步驟：危險源辨識，風(fēng)險評價，確定風(fēng)險等級，制定風(fēng)險控制措施（可包括：采用管理方案進行控制；采用運行控制、應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)程序進行控制及其它方法）；評審和更新。特別強調(diào)：應(yīng)是主動的，而不是被動的，即在引入新的活動或程序或?qū)ζ湫薷闹斑M行。2.1危害辨識、風(fēng)險評價與OSHMS2.2危害辨識、風(fēng)險評價工作程序劃分作業(yè)活動辨識危害確定風(fēng)險決定是否是可承受風(fēng)險確定風(fēng)險控制措施評審風(fēng)險控制措施的充分性危險源辨識，風(fēng)險評價與風(fēng)險控制策劃危險源辨識風(fēng)險評價風(fēng)險控制策劃事故、事件事故：造成死亡、疾病、傷害、財產(chǎn)損失或其它損失的意外事件。--------即造成主觀上不希望看到的結(jié)果的意外事情，根據(jù)損失分為五大類；疾病：指職業(yè)病事件：造成或可能造成事件的事情。危險源風(fēng)險，也稱危險：特定危害性事件發(fā)生的可能性與后果的結(jié)合危險源：可能造成人員傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞的根源和狀態(tài)危險事件（因素）：強調(diào)突發(fā)性和瞬間作用；危害事件（因素）：強調(diào)在一定時間范圍內(nèi)的累積作用。統(tǒng)稱危險因素例：煤氣罐泄漏；煤氣罐是危險源，煤氣泄漏是危險因素（事件）；危險事件的產(chǎn)生根本原因存在能量、有害物質(zhì)和能量、有害物質(zhì)失去控制兩方面因素的綜合作用，并導(dǎo)致能量的意外釋放或有害物質(zhì)泄漏、散發(fā)的結(jié)果。表現(xiàn)形式1、物的不安全狀態(tài)2、人的不安全行為3、管理上的缺陷不安全狀狀態(tài)和不不安全行行為不安全狀狀態(tài):使使事故發(fā)發(fā)生的不不安全的的物體條條件和物物質(zhì)條件件,包括括物本身身的存放放方式、、物的放放置環(huán)境境。不安全的的行為：：違反安安全規(guī)則則或安全全原則，，使事故故有可能能或有機機會發(fā)生生的行動動，包括括自覺的的、有意意識的或或不自覺覺的、無無意識的的行為。。危險源辯辯識危險源辯辯識：識識別危險險源的存存在并確確定其性質(zhì)的過過程危險源辯辯識：是是控制事事故的第第一步；；是建立OHSMS的基基礎(chǔ)。風(fēng)險：特特定危害害性事件件發(fā)生的的可能性性與后果的結(jié)結(jié)合風(fēng)險評價價：評價價風(fēng)險程程度并確確定其是是否在可承范圍圍的全過過程?？沙惺茱L(fēng)風(fēng)險風(fēng)險險：根據(jù)據(jù)組織的的法律義義務(wù)和職業(yè)安全全健康方方針，已已降至組織織可接受受的風(fēng)險險。風(fēng)險評價價危險辯識識評價的的方法1、安全全檢查表表2、預(yù)先先危險性性分析、、3、事故故樹分析析4、故障障模式影影響分析析5、作業(yè)業(yè)條件危危險性評評價法危險源辨辨識、風(fēng)風(fēng)險評價價和風(fēng)險控控制策劃劃的步驟驟劃分作業(yè)業(yè)活動辨識危險險源確定風(fēng)險險等級評估風(fēng)險險是否可可接受制定風(fēng)險險控制計計劃評審控制制計劃的的充分性性一、設(shè)計計危險源源辨識、、風(fēng)險評評價的表表格1.作業(yè)業(yè)活動2.危害害因素3.危險險類別及及后果4.發(fā)生生的可能能性5.后果果嚴重程程度6.風(fēng)險險水平7.現(xiàn)有有控制措措施8.風(fēng)險險控制策策劃9.評價價人、姓姓名、日日期辨識評價價策劃人人員的要要求1、經(jīng)過過危險源源辨識和和風(fēng)險評評價相關(guān)關(guān)知識的的培訓(xùn)；；2、要有有員工代代表參加加；3、辨識識評價結(jié)結(jié)果要經(jīng)經(jīng)過上級級安全管管理部門門或授權(quán)權(quán)人批準(zhǔn)準(zhǔn)劃分作業(yè)業(yè)活動?ISO9000：2000標(biāo)準(zhǔn)的過過程方法法是劃分分和識別別作業(yè)活活動的重重要工具具。?過程方法法：任何何使用資資源將輸輸入轉(zhuǎn)化化為輸出出的活動動或一組組活動可可視為一一個過程程。系統(tǒng)統(tǒng)地識別別和管理理組織所所應(yīng)用的的過程，，特別是是這些過過程之間間的相互互關(guān)系，，稱之為為過程方方法。劃分作業(yè)業(yè)活動?按過程方方法識別別作業(yè)活活動，就就是要明明確作業(yè)業(yè)活動的的過程鏈鏈?要考慮常常規(guī)的活活動和非非常規(guī)的的活動，，所有進進入作業(yè)業(yè)場所人人員的活活動。?識別作業(yè)業(yè)活動要要真正做做到“橫向到到邊，縱縱向到底底，不留留死角””。作業(yè)活動動的劃分分作業(yè)活動動劃分的的合理性性直接影影響危險險源辨識識的充分分性。對常規(guī)活活動要以以施工工工序為主主線(分分部工程程)劃分分作業(yè)活活動。如：房建建施工，，可以劃劃分為：：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備、土土方工程程、地基基與基礎(chǔ)礎(chǔ)工程、、主體工工程、裝裝飾裝修修工程、、樓地面面工程、、屋面工工程、安安裝工程程、交付付后保修修階段等等。作業(yè)活動動劃分----細分對施工階階段分部部的作業(yè)業(yè)活動需需要細分分--作作業(yè)類別別(分項項工程)，對每每一作業(yè)業(yè)類別，，再細分分為作業(yè)業(yè)活動。。如：地基與與基礎(chǔ)工程程可劃分為為：地基基與基礎(chǔ)施施工、基礎(chǔ)礎(chǔ)鋼筋施工工、基礎(chǔ)模模板施工。。地基與基礎(chǔ)礎(chǔ)施工又可可細分為：：灰土擠密密樁施工、、混凝土灌灌注樁施工工、混凝土土預(yù)制樁施施工、承臺臺施工、防防水防腐施施工、基礎(chǔ)礎(chǔ)砌筑等作作業(yè)活動。?；A(chǔ)鋼筋施施工可細分分為：鋼筋筋制作加工工、鋼筋綁綁扎作業(yè)活活動。作業(yè)活動劃劃分案例施工階段作作業(yè)類類別作作業(yè)活動作作業(yè)內(nèi)內(nèi)容主主體砌筑砌砌筑筑準(zhǔn)備材材料水平運運輸體材材料垂直運運輸砂漿伴制工砌砌筑臨時用電工工程線線路架設(shè)設(shè)電氣裝置安安裝程維維修、檢修修作業(yè)活動劃劃分案例施工階段作作業(yè)類類別作作業(yè)活動作作業(yè)內(nèi)內(nèi)容主塔吊施工塔塔吊吊安裝運運輸輸、基礎(chǔ)施工體安安裝、、驗收工塔塔吊運行行塔塔吊使用塔吊維修、、檢修程塔塔吊項升加加接塔吊拆除拆拆除、運運輸劃分作業(yè)活活動非常規(guī)的活活動很容易易遺漏：?非常規(guī)的活活動：特殊殊情況發(fā)生生時才進行行的活動；；計劃外的的，不經(jīng)常常進行的活活動。?如：設(shè)備發(fā)發(fā)生故障后后的排故活活動，維修修活動。?如：三峽工工地混凝土土拌合樓停停電后的清清理，也屬屬于非常規(guī)規(guī)活動。非常規(guī)活動動1996年年4月18日,廣西西天生橋一一級電站水水電九局,因有澆筑筑任務(wù),伴伴和樓伴制制混凝土,砂倉內(nèi)砂砂料少,并并且不下滑滑,第六工工程隊綜合合員高某即即去砂倉掏掏砂,在掏掏砂過程中中,砂料坍坍塌,死亡亡。1992年年該局在天天生橋二級級電站曾發(fā)發(fā)生類似事事故。劃分作業(yè)活活動?所有進入作作業(yè)場所人人員的活動動。?施工現(xiàn)場的的施工活動動比較復(fù)雜雜，交叉作作業(yè)較多。。既有自有有隊伍的作作業(yè)活動，，也有分包包隊伍或勞勞務(wù)隊伍的的施工活動動，還有監(jiān)監(jiān)理、業(yè)主主、參觀訪訪問者等其其它人員的的活動；同同時相鄰施施工單位的的作業(yè)活動動也可能影影響項目部部施工人員員的安全。。所有進入入作業(yè)場所所人員的活活動都要辨辨識，不能能遺漏。劃分作業(yè)活活動?在辨識活動動時，不僅僅要考慮施施工活動，，還要考慮慮管理活動動、輔助作作業(yè)活動和和生活活動動。?要考慮施工工過程的各各個階段，，有計劃的的工作和臨臨時的工作作。?準(zhǔn)確反映各各個施工步步驟的施工工計劃網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖對于劃劃分作業(yè)活活動，識別別活動過程程是一份很很有參考價價值的資料料。作業(yè)場所所有與施工工活動有關(guān)關(guān)的場所的的活動都要要識別,信信息都要收收集,并在在危險源辨辨識時加以以考慮。如如：員工宿宿舍的相關(guān)關(guān)信息、食食堂的相關(guān)關(guān)信息、加加工場所的的環(huán)境、材材料倉庫、、機械存放放場地等。。這些場所所的危險源源在辨識時時不能忘記記。三、收集作作業(yè)活動的的信息?收集作業(yè)業(yè)活動的信信息就是要要按過程方方法收集活活動過程的的輸入和輸輸出及影響響因素，目目的是全面面識別作業(yè)業(yè)活動及與與作業(yè)活動動有關(guān)的設(shè)設(shè)備、設(shè)施施、周邊自自然物等可可能產(chǎn)生的的危害，識識別危險源源。?信息收集集范圍：各各種活動的的信息各種設(shè)施及及產(chǎn)生的信信息活動環(huán)境的的信息三、收集作作業(yè)活動的的信息1、正在執(zhí)執(zhí)行的任務(wù)務(wù)（工程、、工種、期期限、次數(shù)數(shù)）；2、作業(yè)場場所（包括括道路、交交通、通風(fēng)風(fēng)、照明、、是否存在在密閉空間間等）；3、通常（（偶爾）執(zhí)執(zhí)行此任務(wù)務(wù)的人員；；4、受到此此項工作影影響的其它它人員（如如業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、參觀觀人員）；；5、操作者者已接受的的培訓(xùn)情況況；6、為此工工作已制定定的制度、、操作程序序、上崗資資格規(guī)定；；7、可能使使用的機器器、設(shè)備、、工具；三、收集作作業(yè)活動的的信息8、機器、、設(shè)備、工工具的操作作、保養(yǎng)規(guī)規(guī)定；9、可能搬搬運的原材材料的尺寸寸、形狀、、重量；10、原材材料用手移移動的距離離和高度；；11、現(xiàn)場場的氣候條條件（過冷冷、過熱、、雨、雪等等是否會引引起特別的的安全問題題）12、現(xiàn)場場的特殊環(huán)環(huán)境（是否否有建筑垃垃圾、化學(xué)學(xué)危險品、、煙霧、噪噪聲等）13、各種種監(jiān)視、測測量數(shù)據(jù)（（內(nèi)部和外外部以往事事故信息、、有害氣體體測試等））信息收集所有與施工工活動有關(guān)關(guān)的場所的的信息都要要收集,并并在危險源源辨識時加加以考慮。。如：員工工宿舍的相相關(guān)信息、、食堂的相相關(guān)信息、、加工場所所的環(huán)境、、材料倉庫庫、機械存存放場地等等。這些場場所的危險險源在辨識識時不能忘忘記。危害源辨識識提問1、存在什什么危害（（危險源））2、誰（什什么）會受受到傷害3、傷害怎怎樣發(fā)生？？危害危險因因素危害因素：：影響人的的身體健康康導(dǎo)致疾病病或?qū)ξ镌煸斐陕該p損壞（強調(diào)調(diào)在一定時時間范圍內(nèi)內(nèi)的累積作作用）；危險因素：：使人造成成傷亡，對對物造成突突發(fā)性損壞壞（強調(diào)突突發(fā)性、瞬瞬間作用））。危險因素分分類參照GB6441-86企業(yè)業(yè)職工傷亡亡事故分類類，可以分分為16類類：1、物體打打擊；2、車輛傷傷害；3、機械傷傷害；4、、超重傷害害；5、觸電；；6、淹溺；；7、灼燙；；8、火災(zāi)災(zāi)；9、意外墜墜落；10、坍塌；；11、放炮炮；12、火藥藥爆炸；13、化學(xué)學(xué)性爆炸；；14、物物理性爆炸炸；15、中毒毒和窒息；；16、其其它傷害與施工工程程有關(guān)危險險因素1、物體打打擊：指落落物、流石石、崩塊等等，包括爆爆炸引起的的物體打擊擊；2、車輛傷傷害：包括括擠、壓、、碰、撞、、傾覆；危險因素分分類3、機具傷傷害，包括括絞、碾、、碰、割；；4、超重傷傷害，指超超重設(shè)備或或操作過程程引起傷害害；5、觸電，，包括雷擊擊；6、火災(zāi)；；7、高處墜墜落8、坍塌；；9、中毒和和窒息；10、其它它傷害五大常見危危險因素高處墜落：：44.8%；觸電：16.6%物體打擊：：12%機具傷害：：7.2%坍塌：6%五大傷害共共占：88.6%；；建筑施工傷傷亡事故多多發(fā)部位大多發(fā)生在在腳手架和和摸板的搭搭設(shè)。（安安裝）或拆拆除中，洞洞口、臨邊邊也是事故故多發(fā)部位位。傷亡事事故較集中中的工程或或工種有土土方開挖、、起重安裝裝、垂直運運輸、機械械操作、拆拆除工程、、施工用電電和電焊工工程等。水利水電施施工事故特特點根據(jù)1994-1999年統(tǒng)統(tǒng)計資料:三高事故故集中在車車輛傷害、、坍塌、起起重傷害。。高頻率事故故:車輛傷傷害、高處處墜落、起起重傷害、、坍塌、觸觸電、物體體打擊、機機械傷害；；高危害傷害害：瓦斯煤煤層爆炸、、冒頂片幫幫、放炮、、車輛傷害害、坍塌、、淹溺、起起重傷害；；高損失事故故：瓦斯煤煤層爆炸、、淹溺、火火災(zāi)、起重重傷害、冒冒頂片幫、、車輛傷害害、坍塌水利水電施施工事故的的特點1、高處墜墜落、物體體打擊、機機械傷害、、觸電具有有單一個體體受傷害特特征；2、車輛傷傷害、坍塌塌、放炮、、瓦斯煤層層爆炸、冒冒頂片幫具具有群體受受傷害特征征；3、觸電大大多集中發(fā)發(fā)生在4——10月間間；4、受傷害害人群多樣樣化，83-94年年統(tǒng)計前幾幾位為：木木工、汽車車駕駛、混混凝土工、、電工、風(fēng)風(fēng)鉆、焊工工、起重工工；94-99年統(tǒng)統(tǒng)計為：汽汽車駕駛、、焊工、電電工、修理理工、木工工、起重工工、鋼筋工工建筑施工危危險危害因因素的常見見形式建筑施工危危險危害因因素的常見見形式危險源辨識識----基本分析析法基本分析法法就是對某某項作業(yè)活活動，依據(jù)據(jù)收集到的的作業(yè)活動動信息，對對照危害分分類和事故故類型及職職業(yè)病的分分類，從物物的不安全全狀態(tài)、人人的不安全全行為、管管理上的疏疏漏及環(huán)境境的影響四四個方面，，確定本項項作業(yè)活動動的具體危危害，明確確危險源。。物的不安全全狀態(tài)1、防護、、保險、信信號等裝置置缺乏或有有缺陷；如如：無防護護，無防護護罩；無安安全保險裝裝置；無報報警裝置；；無安全標(biāo)標(biāo)志，無護護欄電氣未未接地、接接地不良等等2、設(shè)備、、設(shè)施、工工具、附件件有缺陷；；如：3、個人防防護用品缺缺少或有缺缺陷4、生產(chǎn)、、施工場地地環(huán)境不良良見P133人的不安全全行為1、操作失失誤；如：：未經(jīng)許可可開動、關(guān)關(guān)停設(shè)備；；開、關(guān)設(shè)設(shè)備未給信信號；酒后后作業(yè)；等等2、造成安安全裝置失失效；3、使用不不安全設(shè)備備；4、手替代代工具作業(yè)業(yè)；5、冒險進進入作業(yè)場場所6、攀座不不安全位置置；7、在起吊吊物下作業(yè)業(yè)、停留等等13種情情況，見P134危險源辨識識（非典））案例常規(guī)活動——醫(yī)護人員員正常診斷斷、查房、、護理、后后勤保障活活動過程；；非常規(guī)活動動----給危重病病人上呼吸吸機、切候候管等引起起傳染；所有人員的的活動----發(fā)熱熱門診未隔隔離前，就就診人員在在醫(yī)院的各各項活動（（X光檢查查、驗血、、交錢）引引起的傳染染；工作環(huán)境的的影響----廣州州某醫(yī)院ICU病房房，因不通通風(fēng)，一夜夜間傳染9名醫(yī)護人人員；設(shè)施、、物料料----病歷歷、病病人的的各種種物品品、分分泌物物、醫(yī)醫(yī)護人人員的的衣物物;污污水等等引起起的傳傳染。。某建筑筑工地地上拆拆除鋼鋼管腳腳手架架施工工?某建筑筑施工工隊在在城市市一緊緊靠街街道的的一個個旅館館工地地拆除除鋼管管腳手手架。。鋼管管緊靠靠建筑筑物，，臨街街面架架設(shè)有有10Kv高壓線，離建建筑物只有2米。由于街道道狹窄，暫時時無法解決距距離過近的問問題。而由于于某些原因，，又不能切斷斷對高壓線的的供電。由于于上午下過雨雨，施工時墻墻面仍比較濕濕。雖然上午午安全員向工工人反復(fù)強調(diào)調(diào)要求立桿不不要往上拉，，應(yīng)該向下放放。但下午在在二層工作的的兩名員工仍仍然違反了規(guī)規(guī)定。他們在在屋頂上將已已拆除的一根根鋼管向上拉拉開一段距離離后，以墻棱棱為支點，將將管子壓成斜斜向。當(dāng)時一一名員工還穿穿著化纖衣服服。某建筑工地上上拆除鋼管腳腳手架施工1、物的不安安全狀態(tài)：高高壓線距建筑筑物過近；2、人的不安全行行為：a.鋼管距高壓線線過近，未采采取隔離措施施?？赡苡|電電；b.不按規(guī)定方法法操作（將立立桿往斜上方方拉）?？赡苣苡|電；C、使用防護護用品問題：：未穿勞保服服裝（化纖））---靜電著火，或或觸電后著火火。某建筑工地上上拆除鋼管腳腳手架施工3、作業(yè)環(huán)境問題題a.場地狹窄，可可能碰傷、扭扭傷b.高空作業(yè)：高高空墜落；高高空墜物傷人人4、管理上疏漏a.無危險作業(yè)程程序-----腳手架可可能整體跨塌塌。冶勒水電站防防滲墻工地河河床段▽2561.5平臺305鉆機施工作業(yè)業(yè)平臺軸線較短短，共30米。平臺防滲滲墻厚度為1.2米，孔深70米。施工地點點位于防滲墻墻施工洞的洞洞口，洞內(nèi)正正在進行開挖挖施工，車輛輛出渣與防滲滲墻的施工是是交叉作業(yè)。。平臺的左側(cè)側(cè)是近100米高的壩肩邊邊坡，右側(cè)是是幾十米深的的河谷。施工工地點屬于高高海撥區(qū)域，，又是多雨季季節(jié)。鉆機后后面和側(cè)面的的高邊坡有滲滲水現(xiàn)象，下下雨時還伴隨隨小股泥石流流滑下。以下僅為鉆孔孔施工作業(yè)進進行危險源辨辨識。冶勒水電站防防滲墻工地河河床段▽2561.5平臺305鉆機施工作業(yè)業(yè)施工環(huán)境（周周邊自然物））：泥石流、、滑坡、落石石傷害；（設(shè)備維修、、非正常活動動）爬桅桿作作業(yè)：高空墜墜落；（正常作業(yè)））落入河谷淹淹溺；（施工工環(huán)境----幾十米深的河河谷）設(shè)備、設(shè)施-----鉆機傾覆地基基礎(chǔ)平整整問題---設(shè)備安裝；鉆頭選擇不當(dāng)當(dāng)，鉆頭在孔孔中卡鉆后造造成----施工方法鉆機鋼絲繩磨磨損斷裂造成成鉆機傾覆—設(shè)備維修冶勒水電站防防滲墻工地河河床段▽2561.5平臺305鉆機施工作業(yè)業(yè)（施工環(huán)境））交叉作業(yè)：：出渣車輛可可能碰到鉆機機電線將其刮刮斷、鏟斷電電線；造成觸觸電。（其它它人員的活動動）泥漿配制---輔助活動（化化學(xué)物質(zhì)）---皮膚灼傷施工用電觸電電：-----或未裝漏電保保護器；或電電線破皮漏電電；施工粉塵（鉆鉆孔）施工噪聲鋼筋工----綁扎立柱箍筋筋危險源辨識:跳板折斷造成成墜落;沒有戴安全帶帶有墜落的危危險;沒有掛安全帶帶的母線;沒有安裝可以以安全上下的的設(shè)施,上下下有墜落的危危險;控制措施:1、使用無損損傷的跳板，，確保寬度40CM以上上；高空作業(yè)業(yè)要戴安全帶帶，要設(shè)置掛掛安全帶的母母線；高度達達1.5M以以上時要設(shè)置置能保證安全全上下的設(shè)施施。鋼筋工----往模板上上部平臺上臨臨時放置鋼筋筋危險源辨識：：1、模板沒有有加固支撐；；有坍塌墜落落危險；2、模板下面面有工人，坍坍塌時有將工工人壓在底下下的危險；3、卸鋼筋時時沒有事先在在下面墊上枕枕木，解鋼絲絲繩時不方便便，用力過大大可能造成鋼鋼筋散落，碰碰傷工人；控制措施：1、與負責(zé)模模板支撐的商商量，要規(guī)定定臨時放置材材料的地方和和最大承載量量，必要時加加大模板支撐撐結(jié)構(gòu)的強度度；工作時制制作禁止入內(nèi)內(nèi)的標(biāo)識；卸卸鋼筋時，事事先放置枕木木，吊件放在在枕木上。鋼筋工---在馬凳式腳腳手架上綁扎扎鋼筋危險源辨識：：1、沒有對跳跳板進行三點點支撐，跳板板有從支撐點點脫落或折斷斷的危險，造造成工人墜落落；2、跳板沒有有用橡皮帶等等進行綁扎固固定有從支撐撐點脫落的危危險；3、沒有戴安安全帶而墜落落；4、因為跳板板的探頭（超超出支撐點））部分一邊長長一邊短有脫脫落的危險；；5、跳板有裂裂痕，有折損損危險從卡車上卸鋼鋼筋危險源辨識1、因解開了了下部吊件的的捆綁鎖鏈，，下部吊件可可能滾落傷人人；2、因起吊角角（兩綁繩夾夾角）大于60度，起吊吊繩有滑動造造成吊件傾斜斜墜落危險；；3、起吊鋼絲絲繩有斷絲，，可能折斷造造成吊件墜落落；4、上部吊件件放在枕木的的端部有滾落落傷人危險；；5、信號員跨跨在吊件枕木木上，枕木彈彈起可能撞到到信號員；6、信號員靠靠吊件過近，，起吊瞬間可可能被吊件撞撞倒從車上墜墜落；7、兩根起吊吊綁繩穿過鎖鎖眼的方向是是交叉的，吊吊件可能傾斜斜墜落；8、吊車的吊吊鉤無防脫鉤鉤裝置，吊件件可能墜落傷傷人；用載重汽車吊吊向下面?zhèn)}面面卸鋼筋危險辨識：1、載重式汽汽車吊有一面面支撐腳座沒沒有打開，有有傾覆危險；；2、下面的工工人站在吊件件下方，吊車車傾覆時有被被吊件撞擊危危險；3、吊件很重重，另外吊車車的載貨平臺臺已經(jīng)空了，，卡車有傾翻翻危險4、信號員沒沒有指揮，工工人有被吊件件撞擊危險；；2.8.2.2事故樹樹分析事故樹分析（（FaultTreeAnalysis））又稱為故障障樹分析，是是一種演繹的的系統(tǒng)安全分分析方法。它它是從要分析析的特定事故故或故障開始始（頂上事件件），層層分分析其發(fā)生原原因，直到找找出事故的基基本原因，即即故障樹的底底事件為止。。事故樹分析方方法可用于洲洲際導(dǎo)彈（核核電站）等復(fù)復(fù)雜系統(tǒng)和廣廣闊范圍的各各類系統(tǒng)的可可靠性及安全全性分析、各各種生產(chǎn)實踐踐的安全管理理可靠性分析析和傷亡事故故分析1、確定分析析對象系統(tǒng)和和要分析的各各對象事件（（頂上事件））2、確定系統(tǒng)統(tǒng)事故發(fā)生概概率、事故損損失的安全目目標(biāo)值事故樹分析的的幾個階段3、調(diào)查原因因事件4、編制事故故樹5、對事故樹樹進行簡化6、定性分析析7、定量分析析8、結(jié)論事故樹分析的的特點1．能詳細查查明系統(tǒng)各種種固有、潛在在的危險因素素或事故原因因，為改進安安全設(shè)計、制制定安全技術(shù)術(shù)對策、采取取安全管理措措施和事故分分析提供依據(jù)據(jù)。2．可以用于于定性分析，，求出各危險險因素（原因因）對事故影影響的大?。?；也可用于定定量分析，由由各危險因素素（原因）的的概率計算出出事故發(fā)生的的概率，從數(shù)數(shù)量上說明是是否能滿足預(yù)預(yù)定目標(biāo)值的的要求，從而而明確采取對對策措施的重重點和輕、重重、緩、急順順序。3．分析人員員必須非常熟熟悉對象系統(tǒng)統(tǒng)，具有豐富富的實踐經(jīng)驗驗，能準(zhǔn)確和和熟練地應(yīng)用用分析方法。。往往會出現(xiàn)現(xiàn)不同分析人人員編制的事事故樹和分析析結(jié)果不同的的現(xiàn)象。4．復(fù)雜系統(tǒng)統(tǒng)的事故樹往往往很龐大，，分析、計算算的工作量大大；有時，其其定量分析連連一般計算機機都難勝任。。5．進行定量量分析時，必必須知道事故故樹中各事件件的故障率數(shù)數(shù)據(jù)；若這些些數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確確，定量分析析就不可能進進行。事故樹分析舉舉例（LPG充裝過量事事故樹）T=A+B=X1X2+X3+X4最小割集有3個：K1={X1X2}，，K2={X3}，K3={X4}造成充裝過量量的原因都是是人為失誤，，而且人為失失誤的每一單單項都能構(gòu)成成充裝過量。。因此應(yīng)該采采用全自動控控制和過失停停機的監(jiān)控機機構(gòu)，避免人人為失誤而過過量充裝。危險源辨識方方法----FMEA法法FMEA即故故障模式影響響與后果分析析。是指分析析系統(tǒng)的單元元的故障模式式對系統(tǒng)產(chǎn)生生什么樣的影影響和影響程程度的大小。。它實際上是是故障模式分分析、故障模模式影響分析析和故障模式式危害程度分分析的綜合。。FMEA分析析法故障模式影響響與危害性分分析是美國NASA在上上世紀50年年代提出的用用于軍工產(chǎn)品品可靠性、維維修性和安全全性的一種分分析方法。1957年，，F(xiàn)MEA用用于飛機發(fā)動動機的危險分分析。后來，，美國國家航航空和航天管管理局、陸軍軍在簽訂合同同時都要求實實施FMEA?，F(xiàn)在FMEA在原子子能工業(yè)、電電氣工業(yè)、儀儀表工業(yè)都有有廣泛的應(yīng)用用。FMEA分析析法?所謂故障模式式是指故障的的表現(xiàn)形式。。在危險源辨辨識中，即指指危險因素。。?任何一項活動動都是由各環(huán)環(huán)節(jié)（活動過過程）構(gòu)成；；任何一個工工作系統(tǒng)都可可劃分為子系系統(tǒng)/設(shè)備/元器件組成成。?所謂故障模式式分析，就是是辨識和分析析活動的各環(huán)環(huán)節(jié)、系統(tǒng)的的各單元可能能發(fā)生的職業(yè)業(yè)安全危害，，將其分門別別類，分析每每一種危害發(fā)發(fā)生的可能性性大小。?所謂故障影響響分析，就是是分析作業(yè)活活動各環(huán)節(jié)、、系統(tǒng)的設(shè)備備、元器件的的故障（危害害）對作業(yè)活活動的影響。。FMEA分析析法1、將作業(yè)活活動過程或工工作系統(tǒng)分成成子過程或子子系統(tǒng)，以便便分析處理；；2、明確作業(yè)業(yè)活動過程的的關(guān)聯(lián)關(guān)系，，設(shè)備系統(tǒng)的的功能（性能能）和要求；；3、編制每個個待分析的子子過程的輸入入輸出表、設(shè)設(shè)備系統(tǒng)的全全部零件表，，每個零件的的特有功能同同時列入。確確定操作和環(huán)環(huán)境對分析子子過程/子系系統(tǒng)的作用。。4、列舉全部部故障模式（（危害因素））；一個作業(yè)業(yè)過程/一個個元件有一個個以上的故障障類型時，必必須分析每一一類型故障的的影響并分別別列出。FMEA分析析法5、分析危害害產(chǎn)生的原因因；6、分析危害害產(chǎn)生的影響響；7、分析危險險因素的產(chǎn)生生后果的等級級；8、計算危險險出現(xiàn)的可能能性；9、明確危害害是否可以檢檢測及檢測方方法；確定探探測度；10、計算風(fēng)風(fēng)險程度；11、進行風(fēng)風(fēng)險控制策劃劃。風(fēng)險評價和風(fēng)風(fēng)險等級的確確定風(fēng)險：某些特特定危險情況況發(fā)生的可能能性和后果的的組合風(fēng)險評價：評評估風(fēng)險大小小以及確定風(fēng)風(fēng)險是否可允允許的全過程程。風(fēng)險評價的目目的：對已識識別的危險源源進行嚴重度度等級進行分分級，評估風(fēng)風(fēng)險的可允許許性，確定風(fēng)風(fēng)險等級，確確定需要制定定目標(biāo)、管理理方案加以控控制的危險源源，根據(jù)風(fēng)險險分級的結(jié)果果進行有針對對性的風(fēng)險控控制。風(fēng)險評價和風(fēng)風(fēng)險等級的確確定風(fēng)險評價的方方法：無統(tǒng)一的方法法，但應(yīng)有邏邏輯性、一致致性、合理性性；要考慮人員能能力，工藝特特點，資源狀狀況，操作簡簡單；特別注意：對對違反法規(guī)要要求、相關(guān)方方強烈投訴、、受到主管部部門警告的風(fēng)風(fēng)險重點對待待。風(fēng)險評價1、定性評價價矩陣法LEC法FMEA法2、定量評價價概率法風(fēng)險評價----矩陣法法用可能性等級級和嚴重性等等級制成二維維表格，在行行列的交點上上給出加權(quán)指指，所有加權(quán)權(quán)指數(shù)構(gòu)成一一個矩陣，此此矩陣稱為風(fēng)風(fēng)險評價指數(shù)數(shù)矩陣。危害性事件的的嚴重度等級級危害性事件的的可能性等級級風(fēng)險評價指數(shù)數(shù)矩陣實例確定風(fēng)險是否否可承受指數(shù)1~5為為不可承受風(fēng)風(fēng)險，事故隨隨時會發(fā)生；；指數(shù)6~9為為不希望有的的風(fēng)險，需由由用人單位確確定是否可以以承受；指數(shù)10~17是有條件件接受風(fēng)險，，需用人單位位評審是否可可承受；指數(shù)18~20為不需評評審即可接受受。作業(yè)條件危險險性評價法（（LEC法））危險性D=LECL----事事故發(fā)生的可可能性大小E----人人體暴露在這這種危險環(huán)境境中的頻繁程程度C----一旦發(fā)生生事故會造造成的損失失后果D----危險性L---發(fā)發(fā)生事故的的可能性大大小分數(shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料6相當(dāng)可能3可能,但不經(jīng)常1可能性小,完全意外0.5很不可能,可以設(shè)想0.2極不可能0.1實際不可能E—人體暴暴露在這種種危險環(huán)境境中的頻繁繁程度分數(shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露6每天工作時間暴露3每周一次,或偶爾暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見地暴露C—發(fā)生事事故產(chǎn)生的的后果分數(shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果100大災(zāi)難,許多人死亡40災(zāi)難,數(shù)人死亡15非常嚴重,一人死亡7嚴重,重傷3重大,致殘1引人注目,需要救護D—危險性性分值D值危險程度風(fēng)險水平≥320極其危險,不能繼續(xù)作業(yè)不可承受160-320高度危險,要立即整改重大70-160顯著危險,需要整改中度20-70一般危險,需要注意可承受<20稍有危險,可以接受可忽略風(fēng)險評價----FMEA法風(fēng)險順序數(shù)數(shù)(RPN)是嚴重度(S)，頻度(O)和探測度(D)的乘積。RPN=SODS----嚴重度，即即發(fā)生事故故、故障后后產(chǎn)生的后后果O---頻度，即事事故發(fā)生的的可能性大大?。籇----探測度，是是指在正常常工作開始始前，利用用現(xiàn)有控制制方法或檢檢測設(shè)備能能夠發(fā)現(xiàn)故故障/危險的可能能性。以上三者的的取值無具具體規(guī)定，，取值準(zhǔn)則則由分析者者自行規(guī)定定。以下為為一推薦取取值原則：：探測度D取取值原則1設(shè)備發(fā)生故障時儀表告警顯示，并有備用系統(tǒng)；工作出現(xiàn)差錯導(dǎo)致危險時能發(fā)現(xiàn)，并有躲避設(shè)施、時間。

2發(fā)生故障時儀表告警顯示，無備用系統(tǒng)/工作過程危險發(fā)生時能發(fā)現(xiàn)告警，無躲避設(shè)施、但有避險時間。

3發(fā)生故障時儀表/人員無告警顯示，但地面可以原位檢測（即無需拆卸），工作時無避險時間。

4發(fā)生故障時儀表無告及警顯示，地面不能原位檢測、必須拆卸相應(yīng)部件。

風(fēng)險控制策策劃策劃：致力力于設(shè)定目目標(biāo)并規(guī)定定必要的作作業(yè)過程和和相關(guān)資源源以實現(xiàn)目目標(biāo)的活動動。風(fēng)險控制策策劃：致力力于設(shè)定風(fēng)風(fēng)險控制目目標(biāo)并規(guī)定定必要的作作業(yè)過程和和相關(guān)資源源以實現(xiàn)目目標(biāo)的活動動。風(fēng)險控控制的的策劃劃目的：：確定定將風(fēng)風(fēng)險降降至可可允許許（即即可接接受））程度度的措措施。。風(fēng)險控控制的的途徑徑：（（目標(biāo)標(biāo)）管管理方方案、、運行行控制制、應(yīng)應(yīng)急準(zhǔn)準(zhǔn)備與與響應(yīng)應(yīng)、培培訓(xùn)等等；風(fēng)險控控制原原則：：消除危險源源；；通通過過工程程措施施或組組織措措施從從源頭頭控制風(fēng)險；；制制定安安全作作業(yè)制制度（（管理理制度度）降低影響；；采采用個體防防護用品或或措施施。風(fēng)險控控制原原則風(fēng)險水平措施可忽略風(fēng)險勿需采取措施,不必保持記錄可承受風(fēng)險不需要另外的控制措施,需要監(jiān)測來確?？刂拼胧┑挠行缘靡跃S持;中度風(fēng)險努力降低風(fēng)險,但要符合成本—有效性原則重大風(fēng)險緊急行動,降低風(fēng)險不可承受風(fēng)險只有風(fēng)險已降低時,才能開始或繼續(xù)工作,為了降低風(fēng)險不限成本.管理方方案與與運行行控制制的區(qū)區(qū)別運行控控制方方式適適合于于重復(fù)復(fù)進行行活動動中的的風(fēng)險險控制制。1、所所制定定或修修訂的的程序序能夠夠被實實施，，即所所確定定的不不可承承受的的風(fēng)險險大部部分可可通過過運行行控制制的方方式控控制其其風(fēng)險險；2、所所制定定或修修訂的的程序序內(nèi)容容對于于風(fēng)險險控制制是充充分的的，即即按程程序執(zhí)執(zhí)行，，會使使風(fēng)險險受控控，降降到可可承受受的水水平。。管理方方案：：運行行控制制解決決不了了，需需要補補充控控制的的措施施。風(fēng)險控控制的的體系系原則則（1））不可可容許許危險險—目目標(biāo)指指標(biāo)管管理方方案（（增加加設(shè)施施設(shè)備備）+運行行控制制+應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案(計劃劃);（2））重大大危險險—目目標(biāo)指指標(biāo)管管理方方案+運行行控制制+培培訓(xùn);必要要時制制定應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案;（3））一般般危險險—運運行控控制+培訓(xùn)訓(xùn);（4））可接接受危危險——培訓(xùn)訓(xùn);評審和和更新新危險險源辨辨識、、風(fēng)險險評價價和風(fēng)風(fēng)險控控制的的策劃劃過程程為什么么要評評審和和更新新：組組織的的生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營營管理理狀況況發(fā)生生變化化（包包括用用工制制度、、工藝藝、操操作程程序、、組織織機構(gòu)構(gòu)、采采購合合同）），外外部對對組織織的要要求及及法規(guī)規(guī)要求求發(fā)生生變化化，使使對對原有有評價價的有有效性性發(fā)生生疑義義。評審和和更新新應(yīng)是是主動動性的的而不不是被被動的的。目標(biāo)的的不同同層次次總目標(biāo)標(biāo)：死死亡率率、重重傷率率、輕輕傷率率、火火災(zāi)事事故發(fā)發(fā)生率率、財財產(chǎn)損損失總總數(shù)控控制指指標(biāo)等等。這這是管管理方方針中中的總總目標(biāo)標(biāo)；4.3.3目標(biāo)標(biāo)是針針對危危險源源辨識識經(jīng)風(fēng)風(fēng)險評評價后后針對對公司司的重重大風(fēng)風(fēng)險/不可可承受受風(fēng)險險制定定的控控制目目標(biāo)。。如：：全年年坍塌塌事故故為零零等。。項目部部：總總目標(biāo)標(biāo)-----獲獲得國國家級級安全全文明明工地地；4．3．3目標(biāo)標(biāo)：如如：作作業(yè)區(qū)區(qū)采光光度達達到標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要要求；；體系策策劃的的要求求方針目目標(biāo)化化目標(biāo)指指標(biāo)化化指標(biāo)方方案化化方案措措施化化措施步步驟化化對三個個管理理體系系均適適用。。管理方方案OHSMS18001標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)4.3.4條款款為““組織織應(yīng)制制定并并保持持職業(yè)業(yè)安全全健康康管理理方案案，以以實現(xiàn)現(xiàn)其目目標(biāo)。。方案案應(yīng)包包含形形成文文件的的：a.為為實現(xiàn)現(xiàn)目標(biāo)標(biāo)所賦賦予組組織有有關(guān)職職能和和層次次的職職責(zé)和和權(quán)限限；b.實實現(xiàn)目目標(biāo)的的方法法和時時間表表。應(yīng)應(yīng)定期期并且且在計計劃的的時間間間隔隔內(nèi)對對職業(yè)業(yè)安全全健康康管理理方案案進行行評審審，必必要時時應(yīng)針針對組組織的的活動動、產(chǎn)產(chǎn)品、、服務(wù)務(wù)或運運行條條件的的變化化對職職業(yè)安安全健健康管管理方方案進進行修修訂。?！惫芾矸椒桨笇ο?4.3.1條條款已已辨識識并經(jīng)經(jīng)評價價為重重大風(fēng)風(fēng)險并并制定定了控控制目目標(biāo)的的危險險危害害因素素,是是4.3.1條條款““風(fēng)險險控制制策劃劃”的的結(jié)果果之一一，是是對具具體的的危險險源進進行風(fēng)風(fēng)險控控制的的具體體方案案。4.3.4條款款對應(yīng)應(yīng)于ISO9001:2000標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)5.4.2條款款“質(zhì)質(zhì)量管管理體體系策策劃””和8.5.1條款款“持持續(xù)改改進””。根根據(jù)條條款的的對應(yīng)應(yīng)關(guān)系系，可可以理理解4.3.4條款款是策策劃的的結(jié)果果和/在原原有風(fēng)風(fēng)險控控制措措施的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上的的進一一步改改進和和提高高，是是針對對具體體風(fēng)險險的專專項工工作計計劃。。OHSMS管理理方案案與質(zhì)質(zhì)量計計劃質(zhì)量計計劃:對特特定的的項目目、產(chǎn)產(chǎn)品、、過程程或合合同，，規(guī)定定由誰誰及何何時應(yīng)應(yīng)使用用哪些些程序序和相相關(guān)資資源的的文件件。質(zhì)量計計劃是是質(zhì)量量策劃劃的結(jié)結(jié)果之之一，，是對對現(xiàn)有有體系系文件件的補補充。。管理方方案是是風(fēng)險險控制制策劃劃的結(jié)結(jié)果之之一，，是對對現(xiàn)風(fēng)風(fēng)險控控制措措施的的補充充。管理方方案的的類型型可以是是組織織措施施，補補充資資源、、工作作流程程的調(diào)調(diào)整、、新技技術(shù)的的運用用、工工作條條件的的改進進、個個體防防護的的加強強等。。管理方方案可可以是是單一一型的的，也也可以以是上上述幾幾種的的組合合。管理方方案管理是是分層層次的的，因因此管管理方方案也也是分分級的的。上上一級級的管管理方方案一一般是是政策策創(chuàng)新新、體體制創(chuàng)創(chuàng)新、、組織織創(chuàng)新新；基基層的的管理理方案案一般般是具具體的的，落落實性性的，，可以以是具具體規(guī)規(guī)定的的落實實計劃劃及““四新新技術(shù)術(shù)”的的應(yīng)用用等。。中鐵五五局青青藏線線項目目部管管理方方案1不可承承受風(fēng)風(fēng)險-----昆侖侖山隧隧道施施工，，凍土土暴露露時間間長產(chǎn)產(chǎn)生坍坍塌；；目標(biāo)：：施工工期間間不發(fā)發(fā)生坍坍塌事事故管理方方案-----采用用濕噴噴混凝凝土進進行支支護，，關(guān)鍵技技術(shù)：：1、、在低低溫高高寒及及凍土土條件件下的的速凝凝、早早強、、耐久久性問問題；；選擇擇適當(dāng)當(dāng)?shù)奶硖砑觿﹦┖痛_確定合合適工工藝參參數(shù)。。責(zé)任單單位：：科技技部、、項目目部時間：：中鐵五五局青青藏線線項目目部管管理方方案2不可承承受風(fēng)風(fēng)險----溫度變變化造造成凍凍土反反復(fù)融融化，，使隧隧道坍坍塌；；管理方方案----采取五五層防防水層層和保保溫層層結(jié)構(gòu)構(gòu)實施施封閉閉防護護措施施。關(guān)鍵技技術(shù)：：采用用保溫溫板接接縫技技術(shù)，，選擇擇粘接接速度度、強強度的的粘接接劑和和粘合合劑，，使防防排水水結(jié)構(gòu)構(gòu)和保保溫層層無縫縫無損損連接接。職責(zé)：：科技技部、、項目目部，，完成成時限限：實實驗室室試驗驗工作作在隧隧道開開挖前前完成成，在在隧道道施工工全過過程實實施；；安排經(jīng)經(jīng)費：：萬元；；中鐵五五局青青藏線線項目目部管管理方方案3不可承承受風(fēng)風(fēng)險：：海拔拔高，，高寒寒缺氧氧，員員工生生理健健康嚴嚴重損損害目標(biāo)：：不造造成非非施工工減員員，參參戰(zhàn)員員工不不患高高原病病管理方案案：a、建立急急救中心心、康復(fù)復(fù)中心、、工地防防疫站三三級網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，b、購置各各種醫(yī)療療器械，，健全背背負式氧氧氣瓶、、員工宿宿舍富氧氧室、大大型醫(yī)用用高壓氧氧艙三級級供氧體體系。職責(zé)：經(jīng)費完成時間間：中鐵五局局青藏線線項目部部管理方方案3c、在格爾爾木成立立生活采采購站和和食品加加工食堂堂，配備備專門的的生活采采購車和和集裝箱箱式餐車車，對食食品實施施統(tǒng)一采采購、加加工、配配送。責(zé)任單位位：后勤勤部經(jīng)費：完成時間間：車輛輛購置：：開工前前，其余余：全時時間段；；D、實施施嚴格的的工時制制度，每每班工作作時間不不超過2小時；；責(zé)任單位位：項目目部，完完成時間間：全時時間段東方紅工工程技術(shù)術(shù)公司廊廊坊油罐罐項目部部施工環(huán)境境：在原原油罐區(qū)區(qū)（4個20000立方米氣氣油油罐罐）區(qū)域域間隔35米處新建建二個油油罐。不可承受受風(fēng)險：：焊接動動火距離離不符合合安全距距離要求求，可能能造成特特大火災(zāi)災(zāi)爆炸事事故。目標(biāo)：不不發(fā)生火火災(zāi)爆炸炸事故東方紅工工程技術(shù)術(shù)公司廊廊坊油罐罐項目部部管理方案案：在原原油罐區(qū)區(qū)和新建建油罐區(qū)區(qū)之間建建一7米高的臨臨時防火火墻；責(zé)任單位位：項目目部完成時間間：6月月30日日前；管理方案案與運行行控制的的區(qū)別運行控制制：實施施動火作作業(yè)票制制度，設(shè)設(shè)專人檢檢查，實實施旁站站監(jiān)控。。管理方案案水電一局局95年年1月31日，，黑龍江江蓮花水水電站二二處廠房房一隊在在右岸趾趾槽執(zhí)行行開挖鉆鉆爆任務(wù)務(wù)；一處處在右岸岸執(zhí)行壩壩基開挖挖任務(wù)。。因天冷冷，一處處機械隊隊黃車斗斗里石渣渣上凍，，用反鏟鏟不下，，決定在在黃車斗斗里打眼眼放炮松松動后清清理。裝裝完炮后后，將放放炮線接接到壩基基開挖放放炮專用用線上，，派出警警戒后即即合閘起起爆。因因二處廠廠房一隊隊在趾槽槽部位的的炮已裝裝完，并并將放炮炮線掛到到壩基開開挖放炮炮專用線線上，在在一處黃黃車斗里里炮響同同時，趾趾槽部位位也同時時炮響，，一處未未退場人人員1人人死亡，，4人重重傷。管理方案案事故原因因：1、三家家同時共共用一根根放炮線線，雖然然有規(guī)定定，放炮炮要通報報，報告告，但未未執(zhí)行；；2、二處處在施工工人員未未退場情情況下提提前將放放炮線掛掛到大線線上，屬屬于違章章。管理方案案：壩區(qū)再建建一放炮炮指揮臺臺，壩區(qū)區(qū)所有放放炮線全全部接到到臨時指指揮臺上上，總開開關(guān)由臨臨時指揮揮臺控制制，各放放炮單位位設(shè)分開開關(guān)，安安排專人人進行管管理。管理方案案案例不可承受受風(fēng)險：：作業(yè)區(qū)區(qū)域采光光不足，，可能導(dǎo)導(dǎo)致事故故；目標(biāo)：作作業(yè)區(qū)域域內(nèi)采光光度達到到規(guī)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)管理方案案：作業(yè)業(yè)區(qū)域照照明方案案措施：1、組織織技術(shù)人人員制定定現(xiàn)場采采光標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；2、規(guī)劃劃現(xiàn)場照照明布置置點及容容量；3、施工工現(xiàn)場照照明布設(shè)設(shè)；4、現(xiàn)場場光照點點檢測；；5、不符符合規(guī)定定條件的的照明點點的處理理：增設(shè)設(shè)照明布布置點或或更換大大功率的的照明燈燈具責(zé)任單位位：項目目部組組；完成時間間：前前；安全措施施計劃要要納入管管理方案案進行管管理安全措施施計劃與與OHSMS18001標(biāo)準(zhǔn)4.3.4條款職業(yè)業(yè)安全健健康管理理方案是是相對應(yīng)應(yīng)的，要要求是一一致的。。管理方案案制定的的依據(jù)是是危害辨辨識、風(fēng)風(fēng)險評價價的結(jié)果果，是針針對重大大風(fēng)險制制定的控控制計劃劃，（是是風(fēng)險控控制的一一種方法法）。過去，企企業(yè)制定定安全措措施計劃劃，通常常是根據(jù)據(jù)企業(yè)安安全管理理的方針針和安全全管理目目標(biāo)和經(jīng)經(jīng)營的要要求來制制定的。。OHSMS18001標(biāo)準(zhǔn)“4.3.3目標(biāo)”要求：在在制定目目標(biāo)時，，要考慮慮法律法法規(guī)和其其它要求求、危害害辨識和和風(fēng)險評評價的結(jié)結(jié)果、可可選擇的的技術(shù)方方案、財財務(wù)、運運行和經(jīng)經(jīng)營要求求，相關(guān)關(guān)方的要要求；目目標(biāo)應(yīng)符符合職業(yè)業(yè)安全健健康方針針。顯然然，企業(yè)業(yè)制定的的安全技技術(shù)措施施計劃是是管理方方案的一一種，應(yīng)應(yīng)納入管管理方案案進行管管理。管理方案案案例某電力安安裝公司司：不可承受受風(fēng)險：：線路施施工隊全全部的安安全帽、、安全帶帶均超過過了使用用年限目標(biāo)：按按標(biāo)準(zhǔn)配配置符合合要求的的防護器器材；管理方案案：防護護器材更更新方案案責(zé)任單位