公務(wù)員復(fù)習(xí)申論秘笈：考試熱點(diǎn)-PM2.5污染問題(最新)

本次公務(wù)員文集上傳了所有公務(wù)員復(fù)習(xí)秘笈,包括行測和申論。大家直接搜索"公務(wù)員復(fù)習(xí)行測秘笈:"或者"公務(wù)員復(fù)習(xí)申論秘笈:"即可搜索到所有資料秘笈,每一份都是極品資料,看完如果上不了公務(wù)員,你來找我!申論熱點(diǎn)寶典:PM2.5污染問題【背景鏈接】最近一段時間,國人心頭蒙著一片陰霾——原本光鮮的現(xiàn)代都市,被灰蒙蒙的大霧包裹著;空氣中潛藏著令人不安的“因子”,一份若有若無的壓抑和恐慌似乎令人無處可逃。人們從媒體連篇累牘的報道中學(xué)會了一個并不規(guī)范的表述:PM2.5,大多數(shù)人并不清楚它是什么,只知道:它“有毒”。圍繞著這種小顆粒展開了又一次中國式的大討論——這些討論關(guān)乎政府的社會責(zé)任、發(fā)展的價值觀、國家標(biāo)準(zhǔn)的公信力等等等等?；姻驳某霈F(xiàn)原本不是好事,可如果這次問題爆發(fā)能夠讓我們正視PM2.5這個惱人的小顆粒,陰沉的天空便會裂開一道縫隙,一束陽光就可能照亮我們的未來……申論熱點(diǎn)寶典:PM2.5污染問題【問題描述】小顆粒,大問題看著窗外滿天灰霾,如果政府部門公布的空氣質(zhì)量評價是“優(yōu)良”,你相信嗎?權(quán)威部門給出的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)和公眾的直觀感受為什么總存在較大差異?“其中的差異就是PM2.5造成的。根據(jù)現(xiàn)行的評價體系,當(dāng)空氣中的二氧化硫和二氧化氮超標(biāo)的時候,人們通常是感覺不到的,但是,當(dāng)空氣中細(xì)小顆粒物增加,導(dǎo)致能見度降低時,人們的感受就會很強(qiáng)烈。”廣東省氣象部門首席專家、中國氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所首席研究員吳兌向半月談記者介紹,PM2.5是直徑小于或等于2.5微米的顆粒物,也稱為可入肺顆粒物。與可吸入顆粒物(PM10相比,PM2.5粒徑小,富含大量的有毒、有害物質(zhì),且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠(yuǎn)。PM2.5構(gòu)成了灰霾天氣的實(shí)質(zhì)——細(xì)粒子氣溶膠顆粒物污染?；姻灿址Q大氣棕色云,是指空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏葰馊苣z粒子形成的大氣混濁現(xiàn)象?；姻矄栴}之所以在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角、珠三角和京津冀地區(qū)較為明顯,是因?yàn)檫@些地區(qū)的新型復(fù)合物污染和臭氧濃度很高,而這些污染物的來源通常是汽車尾氣、制鞋廠、房屋裝修、加油站等等。在中國大部分地區(qū),特別是工業(yè)集中的華北地區(qū),PM2.5占到了整個空氣懸浮顆粒物重量的大半?！按髿馕廴疚锏脑磁欧攀莾?nèi)因,氣象條件是外因。源排放達(dá)到最不利擴(kuò)散氣象條件的容量限值時,開始出現(xiàn)灰霾天氣?！眳莾墩f。那么,灰霾對人體健康究竟影響幾何?灰霾天氣中大量的PM2.5,可通過呼吸道直達(dá)人體肺泡,造成對人體健康的傷害。暴露在灰霾環(huán)境中可能導(dǎo)致嚴(yán)重的健康問題,包括呼吸道和心血管疾病、DNA傷害、肺癌。雖然生物學(xué)致病機(jī)理尚未完全清楚,但統(tǒng)計(jì)表明灰霾在相當(dāng)大程度上提高了呼吸道發(fā)病率和心肺疾病死亡率?！罢嬲绊懭梭w健康的是能夠沉積在肺泡的顆粒物,也就是PM2.5。”吳兌說,盡管統(tǒng)計(jì)結(jié)果有力地證明,在高污染大城市中,灰霾天氣增加和肺癌造成的死亡率之間存在關(guān)聯(lián),但要明確、清晰地反映灰霾天氣特別是PM2.5對人體健康的影響,還需要相當(dāng)長時間的實(shí)驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)和分析。分享一點(diǎn)個人的經(jīng)驗(yàn)給大家,我的筆試成績一直都非常好,不管是行測還是申論,兩次考試都是崗位第一。公考中,其實(shí)很多人不是真的不會做,90%的人是因?yàn)闀r間不夠用而只完成了少量的題。公務(wù)員考試這種選人的方式可以說是全方位的,第一就是考解決問題的能力,第二就是考智商,第三考決策力(包括輕重緩急的決策。非常多的人輸就輸在時間上,我是特別注重效率的。第一,復(fù)習(xí)過程中絕對的高效率,各種資料習(xí)題都要涉及多遍;第二,答題高效率,包括讀題速度和答題速度都都要有很高的效率。我復(fù)習(xí)過程中,閱讀和背誦的能力非常強(qiáng),讀一份一萬字的資料,一般人可能要二十分鐘,我只需要1-2分鐘,讀的次數(shù)就多,記住自然快很多。包括做題也一樣,讀題和讀材料的速度也很快,一般一份試卷,讀題的時間一般人可能要花掉二十幾分鐘,我統(tǒng)計(jì)過,我最多不超過3分鐘,這樣就比別人多出20幾分鐘,在千軍萬馬的公考大潮中,這是非常不得了的。想學(xué)的朋友可以到這里用這個訓(xùn)練的軟件訓(xùn)練,大概30個小時就能練出快速閱讀的能力,這也是我最最想推薦給大家的網(wǎng)站,再次極力的推薦給大家(我做了超鏈接,按住鍵盤左下角Ctrl鍵,然后點(diǎn)擊鼠標(biāo)。大家好好學(xué)習(xí)吧!祝大家早日上岸!QZZN有個帖子專門介紹速讀的重要性,叫做“得速讀者得行測”,我就是看了這個才接觸了速讀(帖子地址按住鍵盤Ctrl鍵同時點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊這里就鏈接過去了,也因?yàn)樗僮x,才獲得了筆試的好成績。其實(shí),不只是行測,速讀對申論的幫助更大,特別是那些密密麻麻的資料,看見都讓人暈倒。學(xué)了速讀之后,感覺有再多的書都不怕了。另外,速讀對思維和材料組織的能力都大有提高,個人覺得,擁有這個技能,基本上可以成功2/3,剩下的就是靠自己學(xué)多少的問題了。平時要多訓(xùn)練自己一眼看多個字的習(xí)慣,慢慢的加快速度,盡可能的培養(yǎng)自己這樣的習(xí)慣?！盎姻矊⑷〈鼰?成為肺癌致病頭號殺手”,吳兌說,肺癌死亡率從上世紀(jì)60年代至今上升了許多,但同時和肺癌密切相關(guān)的吸煙率卻在下降。問題究竟出在哪?專家們發(fā)現(xiàn),天空的能見度在急劇下降,灰霾天數(shù)急劇增加,由此可以推測,是不是肺癌死亡率和灰霾天氣有一定的關(guān)系?吳兌所在的科研團(tuán)隊(duì)做了一個估算,把上個世紀(jì)60年代至今的氣溶膠消光曲線圖和肺癌死亡率的曲線圖同時標(biāo)出,判斷氣溶膠濃度增加之后7~8年,肺癌死亡率就會上升。北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部教授潘小川表示,前幾年的研究顯示,PM2.5的增長跟醫(yī)院急診相關(guān)疾病的病人的人數(shù)成正相關(guān),循環(huán)系統(tǒng)疾病和呼吸系統(tǒng)疾病的病人,每增加10個微克立方米的PM2.5,急診量大概增長0.5%到1%。2002年《美國醫(yī)學(xué)會雜志》發(fā)表了一篇論文就曾提到,如果空氣中PM2.5的濃度長期高于10微克/立方米,死亡風(fēng)險就開始上升。這篇論文分析了一項(xiàng)長期研究中參與者的死亡率和空氣污染之間的關(guān)系,發(fā)現(xiàn)死亡率升高與PM2.5和二氧化硫的污染有關(guān)聯(lián),而與粗顆粒物污染沒有可靠的關(guān)聯(lián)。申論熱點(diǎn)寶典:PM2.5污染問題【案例分析】在經(jīng)濟(jì)高速增長的過程中,去解決PM2.5的問題,全世界都少有先例?！本┐髮W(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院副院長邵敏因經(jīng)濟(jì)高速增長而導(dǎo)致“復(fù)合型大氣污染”,在邵敏教授看來,既是我國目前大氣污染的兩個突出特征之一,又是有效控制PM2.5的最大“攔路虎”?！叭藗兌颊fPM10是可吸入顆粒物,PM2.5是可吸入肺顆粒物,后者似乎只是比前者小,但防治起來卻復(fù)雜得多,因?yàn)槎叩男纬梢?guī)律并不相同。”邵敏教授告訴記者,PM10主要來自直接的污染源排放,“而研究結(jié)果顯示,PM2.5有50%以上來自二次污染物,即污染氣體被氧化后形成的顆粒物?！彼硎?PM2.5作為一種綜合性的污染物,幾乎所有污染物都會在其中有所體現(xiàn)。PM2.5的相當(dāng)一部分,是氮氧化合物、二氧化硫、揮發(fā)性有機(jī)物在空氣中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化生成的。“這就是為什么PM10的質(zhì)量濃度,往往到冬季燃煤季節(jié)時,才會明顯上去。但PM2.5在夏天,同樣也會形成很高的濃度?！鄙勖艚淌谡f,“相應(yīng)地,要控制PM10,只要把這類污染物的排放源控制住就可以。但要控制PM2.5,就需要控制多種污染源,進(jìn)入一個多污染物聯(lián)合控制的階段?！睘楹谓?jīng)濟(jì)的高速增長令“打擊”PM2.5格外困難?邵敏教授認(rèn)為,困難首先就在于我國“短時間內(nèi)集中爆發(fā)的多種污染源”,有條件讓PM2.5隨時開花?！皻v史上,歐美發(fā)達(dá)國家也曾出現(xiàn)過霧霾天氣,比如1952年倫敦的…煙霧事件?,美國上世紀(jì)40年代初開始出現(xiàn)的…洛杉磯煙霧?等。但是,前者的…元兇?是工廠和住戶排出的燃煤煙塵,后者的…元兇?多為汽車尾氣,我們目前的大氣污染,則是發(fā)達(dá)國家各個污染階段的濃縮體?！鄙勖艚淌诟嬖V記者,在發(fā)達(dá)國家,基本上是在解決了煤炭燃燒物的污染問題之后,才出現(xiàn)機(jī)動車尾氣問題,然后又出現(xiàn)其他有機(jī)污染問題?！斑@些氣候變化的問題,是一個接一個地發(fā)現(xiàn)、解決的?！薄暗覈某鞘谢俣群徒?jīng)濟(jì)發(fā)展速度實(shí)在太快,發(fā)達(dá)國家100多年的路,我們用差不多二三十年就走完了。因此,污染的問題也在極短時間內(nèi)集中爆發(fā)出來。煤燃燒及其相關(guān)的問題還沒有很好地解決、甚至還在有所發(fā)展時,就又出現(xiàn)了其他問題?！鄙勖艚淌谡J(rèn)為,由此形成的各種污染交織在一起的現(xiàn)象,為PM2.5的大量滋生提供了溫床。在北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院院長張遠(yuǎn)航教授看來,這意味著,要控制PM2.5,不僅要控制單一的污染物,更要對各種污染物之間的“關(guān)聯(lián)”進(jìn)行協(xié)同控制。這無論在設(shè)備、技術(shù)還是人力上,對中國都將是一場持久戰(zhàn)。曾任中國環(huán)境監(jiān)測總站總工程師的魏復(fù)盛告訴記者,上世紀(jì)90年代美國的PM2.5研究主要從學(xué)理角度出發(fā),美國的衛(wèi)生部門和環(huán)保部門極力主張制定PM2.5標(biāo)準(zhǔn),但產(chǎn)業(yè)部門和企業(yè)家們都反對,政府也有一些反對的聲音。因?yàn)橐坏┲贫?biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)確定將PM2.5納入治理范圍,意味著企業(yè)和社會都要付出更高的成本和代價。環(huán)保部門為搜集證據(jù),花了很多錢和精力去進(jìn)行相關(guān)研究。魏復(fù)盛說,美國制定PM2.5標(biāo)準(zhǔn)的博弈持續(xù)了近20年。而據(jù)吳兌教授介紹,美國和歐洲治理大氣污染花費(fèi)時間長達(dá)50年?！拔覈簧俪鞘械拇髿馕廴井?dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有當(dāng)年倫敦這些城市那么嚴(yán)重,但盡管政府治理力度很大,也得需要20至30年才能看到明顯的成效?！眳莾墩f,我們必須充分認(rèn)識到大氣環(huán)境治理的艱巨性、特殊性和長期性。目前,我國《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》已向全社會第二次公開征求意見。擬將PM2.5納入監(jiān)測中。預(yù)計(jì)將于2016年首次在我國施行PM2.5國家限值標(biāo)準(zhǔn)?！爸袊扑]采用WHO第一過渡時期目標(biāo)值,也就是…超細(xì)灰塵?的濃度在75微克/立方米”。吳兌說,眼下全球90%的國家沒有公布PM2.5濃度限值,只有澳大利亞、新西蘭、印度、日本、美國、加拿大等近十個國家頒布了PM2.5限值?！爸袊{入PM2.5,還不能算遲”。而按世衛(wèi)組織公布的三個過渡時期目標(biāo)值階段,通常每跨越一個階段,都得付出至少3-5年艱苦治理。申論熱點(diǎn)寶典:PM2.5污染問題【措施】減排在行動燃油“降號”就是減污染自12月7日起到2012年1月7日,北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《車用汽油》和《車用柴油》在市質(zhì)監(jiān)局網(wǎng)站公開征集意見,車用汽油和柴油的硫含量將再次降低,市民常見的“90號、93號、97號”汽油牌號也擬修改為“89號、92號、95號”。征求意見稿由北京市標(biāo)準(zhǔn)化研究所、市機(jī)動車排放管理中心等多家單位參與起草,制定完成,市質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化處相關(guān)負(fù)責(zé)人昨晚告訴記者,制定這兩個標(biāo)準(zhǔn),主要是為了環(huán)保考慮,以減少污染物的排放,提高油品質(zhì)量。市環(huán)保局此前曾表示,在2012年年底之前,北京將力爭實(shí)現(xiàn)銷售新型汽油機(jī)動車達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)報道,中石化集團(tuán)下屬的燕山石化在本月的媒體溝通會上也透露,國V車用汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃從2012年5月開始執(zhí)行。專家說法環(huán)境化學(xué)專家董金獅昨晚介紹,硫的含量比原來的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格了5倍,這意味著汽車加了國V汽油后,排放的硫化物含量濃度也相應(yīng)降低5倍,而硫化物是影響空氣的重要指標(biāo),酸雨的形成主要就是因過多硫化物的存在。而PM2.5中,硫化物也是一個組成部分,汽車排放要求嚴(yán)格,對PM2.5微顆粒的濃度會相應(yīng)降低。變化硫含量濃度將降低5倍北京現(xiàn)行的國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽油,硫含量為“不大于0.005%。市質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化處人士說,按照此次征集意見稿,國V車用汽油進(jìn)一步降低了硫的含量,為“不大于0.001%,因?yàn)榱蚴巧婕芭欧盼廴镜闹匾?xiàng)目。同時,該標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定,車用汽油中不得人為加入甲醇以及含鉛、含鐵和含錳的添加劑。車用汽油中應(yīng)加入符合標(biāo)準(zhǔn)要求的汽油清凈劑。申論熱點(diǎn)寶典:PM2.5污染問題【擴(kuò)展閱讀】我們的空氣污染有多嚴(yán)重?據(jù)美國國家航空暨太空總署公布的一張世界空氣質(zhì)量地圖顯示,全球細(xì)顆粒物污染最高的地區(qū)是北非以及中國的華北、華東和華中全部,中國大部分地區(qū)細(xì)顆粒物平均濃度