海上運輸合同樣例

海上運輸合同樣例第五章海上旅客運輸合同第一百零七條海上旅客運輸合同是指承運人以適合運送旅客的船舶經(jīng)海路將旅客及其行李從一港運送至另一港由旅客支付票款的合同第一百零八條本章下列用語的含義：（一）承運人是指本人或者委托他人以本人名義與旅客訂立海上旅客運輸合同的人（二）實際承運人是指接受承運人委托從事旅客運送或者部分運送的人包括接受轉委托從事此項運送的其他人（三）旅客是指根據(jù)海上旅客運輸合同運送的人；經(jīng)承運人同意根據(jù)海上貨物運輸合同隨船護送貨物的人視為旅客 （四）行李是指根據(jù)海上旅客運輸合同由承運人載運的任何物品和車輛但是活動物除外（五）自帶行李是指旅客自行攜帶、保管或者放置在客艙中的行李palart.1(6):meansluggagewhichthepassengerhasinhiscabinorisotherwiseinhispossession,custodyorcontrol.章關于承運人的受雇人、代理人責任的規(guī)定適用于實際承運人的受雇人、代理人第一百一十條旅客客票是海上旅客運輸合同成立的憑證第一百一十一條海上旅客運輸?shù)倪\送期間自旅客登船時起至旅客離船時止客票票價含接送費用的運送期間并包括承運人經(jīng)水路將旅客從岸上接到船上和從船上送到岸上的時間但是不包括旅客在港站內、碼頭上或者在港口其他設施內的時間旅客的自帶行李運送期間同前款規(guī)定旅客自帶行李以外的其他行李運送期間自旅客將行李交付承運人或者承運人的受雇人、代理人時起至承運人或者承運人的受雇人、代理人交還旅客時止規(guī)定補足票款承運人可以按照規(guī)定加收票款；拒不交付的船長有權在適當?shù)攸c令其離船承運人有權向其追償?shù)谝话僖皇龡l旅客不得隨身攜帶或者在行李中夾帶違禁品或者易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及有可能危及船上人身和財產安全的其他危險品承運人可以在任何時間、任何地點將旅客違反前款規(guī)定隨身攜帶或者在行李中夾帶的違禁品、危險品卸下、銷毀或者使之不能為害或者送交有關部門而不負賠償責任旅客違反本條第一款規(guī)定造成損害的應當負賠償責任第一百一十四條在本法第一百一十一條規(guī)定的旅客及其行李的運送期間因承運人或者承運人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內過失引起事故造成旅客人身傷亡或者行李滅失、損壞的承運人應當負賠償責任請求人對承運人或者承運人的受雇人、代理人的過失應當負舉證責任；但是本條第三款和第四款規(guī)定的情形除外旅客的人身傷亡或者自帶行李的滅失、損壞是由于船舶的沉沒、碰撞、擱淺、爆炸、火災所引起或者是由于船舶的缺陷所引起的承運人或者承運人的受雇人、代理人除非提出反證應當視為其有過失旅客自帶行李以外的其他行李的滅失或者損壞不論由于何種事故所引起承運人或者承運人的受雇人、代理人除非提出反證應當視為其有過失第一百一十五條經(jīng)承運人證明旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于旅客本人的過失或者旅客和承運人的共同過失造成的可以免除或者相應減輕承運人的賠償責任篇二：第五章海上旅客運輸合 1第五章海上旅客運輸合同第一節(jié)海上旅客運輸合同概述一、海上旅客運輸合同的概念二、海上旅客運輸合同的特征（一）為雙務、有償合同（二）為諾成合同（三）一般為格式合同（四）對象的特殊性第二節(jié)海上旅客運輸合同的訂立、變更或解除一、海上旅客運輸合同的訂立二、海上旅客運輸合同的變更或解除（一）因旅客自身原因而變更或解除（二）因承運人的原因而變更或解除合同（三）因不可抗力或情勢變更而變更或解除合同（四）因一方當事人嚴重違約而變更或解除合同第三節(jié)海上旅客運輸合同當事人的權利和義務一、承運人的主要權利（一）票款請求權（二）行李留置權（三）賠償責任限制權二、承運人的主要義務（一）提供適船舶并保持適航狀態(tài)（二）安全運送旅客（三）提供適當艙位、膳食和運送行李（四）按照預定航程合理盡速、直航目的港（五）對旅客的人身傷亡或者行李的滅失或者損壞負賠償責任承運人的責任期間承運人的責任基礎及免責三、旅客的主要權利和義務（一）不得擅自攜帶或者在行李中夾帶違禁品或危險品（二）在船期間應當遵守船上的規(guī)章制度服從船長的指揮和管理（三）提交行李滅失或者損壞的通知第四節(jié)海上旅客運輸?shù)膰H公約一、《1974年雅典公約》主要內容（一）公約的適用范圍（二）承運人的責任期間（三）承運人的責任基礎（四）承運人的責任限額（五）責任限制權的喪失（六）承運人的全程責任（七）共同過失和除外責任（八）免責條款的效力（九）訴訟時效（十）行李滅失或損壞的通知（十一）管轄權二、《1974年雅典公約的1976年議定書》三、《1974年雅典公約的1990年議定書》四、《1974年雅典公約的xx年議定書》（一）責任基礎（二）責任限額（三）強制保險或財務擔保（四）直接訴訟篇三：淺析海上旅客運輸合同中的強制保險制度淺析海上旅客運輸合同中的強制保險制度[關鍵詞]旅客運輸；強制保險；運輸合同在海上旅客運輸中旅客對運輸最基本的需求就是：受到尊重、保證安全這是從事海上客運的企業(yè)所必須滿足的但是海上客運的安全狀況卻不容樂觀因為海上旅客運輸?shù)倪\輸環(huán)境復雜自然條件、船舶的技術狀況以及船公司的管理水平等都可能成為影響海上客運安全的不良因素從而使得選擇海上客運的旅客的安全得不到保障在人身權益日益受到重視的今天為了更好地維護旅客的利益在海上旅客運輸中建立承運人強制保險制度是最為可靠和行之有效的措施一、海上強制責任保險概念辨析強制保險又稱法定保險是指國家以法律法規(guī)的形式規(guī)定保險對象、保險責任和保險險種保險合同的簽訂不管投保人和保險人是否愿意必須按照國家規(guī)定投保的保險①保險人有接受投保的義務投保人有投保的義務強制保險只能基于法律的規(guī)定而開辦經(jīng)投保發(fā)生效力的強制保險和自動發(fā)生效力的強制保險是強制保險的兩種形式（一）自動發(fā)生效力的強制保險只要符合法律規(guī)定的條件不論投保人是否履行投保手續(xù)、或交納保險費或者履行續(xù)保手續(xù)保險的效力在投保人和保險人之間依法當然發(fā)生我國現(xiàn)行的鐵路、輪船旅客意外傷害強制保險均屬此類保險這種類型的強制保險現(xiàn)在適用的范圍愈來愈小不具有普遍意義或者代表性（二）經(jīng)投保發(fā)生效力的強制保險法律規(guī)定投保人必須投保而與保險人之間訂立保險合同保險的效力在投保人和保險人訂立保險合同之后發(fā)生經(jīng)投保發(fā)生效力的強制保險若投保人不依法投保保險的效力并不當然發(fā)生但法律對投保人不投保的行為將給予相應的制裁法律制裁不投保的投保人之目的在于迫使符合強制保險條件的投保人投保法定的強制保險②目前在海上旅客運輸中因為以自愿為基礎的保險制度難以最大限度地實現(xiàn)保護受害人利益的政策目標承運人即投保人（被保險人）如果不就其對旅客的人身傷亡所造成的損害賠償責任進行投保那么對受害人（旅客）而言其利益即得不到充分保障③所以在海上旅客運輸領域國家為貫徹保險的基本目標應推行對受害人（旅客）的法律保護措施以強制性為本質特征要求承運人必須就其營運中對旅客所造成的人身傷亡的賠償責任進行投保適度推行強制保險具有廣泛和重要的適用的價值有利于保險的基本政策目標的實現(xiàn)也符合強化保護受害人利益的需求二、海上旅客運輸承運人強制保險的性質依據(jù)《雅典公約》和國內法律的規(guī)定一旦發(fā)生海上客運事故承運人將對事故所造成的損失承擔損害賠償責任所以海上旅客運輸承運人強制保險的性質是責任保險《保險法》中規(guī)定：“責任保險是指以被保險人對第三者依法應付的賠償責任為保險標的的保險”責任保險的意義在于：第一具有分散責任的功效將集中在一個船東或一個航運企業(yè)的責任分散于社會大眾做到損害賠償社會化第二實現(xiàn)民事責任的基本目標——保護受害人的利益民事責任的首要功能在于填補受害人的損害海上旅客運輸強制承運人投保責任險可以使旅客獲得及時的賠償特別是在承運人清盤或破產不能對旅客承擔賠償責任時第三應付索賠的便利在責任保險中旅客可以直接訴訟這使得旅客對保險人有直接請求賠償?shù)臋嗬麥p少了索賠的煩瑣④長期以來在責任保險領域中僅將侵權損害賠償責任作為責任保險的標的一般認為責任保險的標的僅限于非故意的侵權損害賠償責任因為合同義務的不履行而導致的賠償責任不得作為責任保險標的美國作為責任保險最發(fā)達的國家之一法院的判例絕大多數(shù)將合同責任排除于責任保險的承保范圍但我們認為海上旅客運輸承運人強制責任險的標的）損害賠償責任既包含侵權損害賠償責任又包含違約損害賠償責任根據(jù)《合同法》規(guī)定違約責任的形式應包括賠償損失、繼續(xù)履行、支付違約金、定金責任以及違約補救等內容⑤在現(xiàn)行的海商法中雖然《1969年國際油污損害民事責任公約》（69clc）及《國際海上運輸有毒有害物質損害責任及賠償公約》（簡稱hns公約）及建立了承運人強制保險的制度但其強制保險的標的只是船東侵權所造成的損害賠償責任對于有毒有害物質的損害賠償責任和油污損害賠償責任而言因為公約規(guī)定損害為“運油船舶之外”的損害所以承運人的責任通常僅是由單一的侵權責任而造成的損害賠償責任這與傳統(tǒng)理論上的責任保險的標的不相抵觸承運人如依公約規(guī)定（如《69clc》的規(guī)定）強制投保了船東責任險就可將所造成的損害賠償責任轉嫁給保險因而分散了